A. Lý thuyết liên quan
4. Kiểm tra sửa chữa hư hỏng chính của bơm cao áp kép APE
4.1. Hư hỏng cặp piston xy lanh:
- Xy lanh thường bị mòn ở vùng lỗ thoát và lỗ nạp.
- Piston thường bị mòn ở vùng đối diện với lỗ thoát, rãnh van piston.
- Piston xy lanh mòn làm áp suất bơm yếu, động cơ có thể nổ nhưng kéo tải không nổi.
- Sửa chữa bằng cách doa rộng xy lanh, mạ thêm cho piston, có thể chọn piston lớn hơn sau đó gia công lại, thực tế thường hay mới cả bộ.
36
4.2. Hư hỏng van triệt hồi:
- Mòn mặt trụ và mặt côn, nếu mòn quá cần thay mới, mòn vừa cần rà lại mặt côn của van bằng diêm xanh và dầu nhớt hoặc dùng cát rà mịn để rà - Lò xo van triệt hồi yếu ảnh hưởng thời điểm và lượng cung cấp nhiên liệu cho động cơ, thường lò xo yếu cần thay mới.
- Lực xiết van triệt hồi làm ảnh hưởng đến áp suất phun nhiên liệu ta điều chỉnh trên bàn khảo nghiệm bơm cao áp.
b. Trình tự thực hiện Điều kiện thực hiện
Thiết bị: Bơm cao áp PE, Động cơ
Dụng cụ: Dụng cụ cơ khí, đồng hồ vạn năng, khay đựng Vật tư: Dầu diesel
Nội dung thực hiện 1. Tháo:
1.1. Tháo từ động cơ xuống:
NỘI DUNG YÊU CẦU GHI CHÚ
- Vệ sinh khu vực tháo - Sạch sẽ Mỗi nhóm 1 máy.
- Khóa nhiên liệu. Thật chặc
Tháo ống dẫn nhiên liệu từ buồng chứa đến bơm truyền, từ bơm truyền đến bình lọc đến bơm cao áp.
- Tránh xoắn ống, chờn ren.
- Sử dụng dụng cụ đúng
- Tháo ống dẫn dầu thừa.
- Thực hiện đúng quy trình
- Tháo rắc co hồi dầu - Tránh xoắn ống, chờn
37
của van an toàn và rắc co hồi dầu ở bơm ra.
ren.
- Sử dụng dụng cụ đúng
- Tháo cần dẫn động tay ra và tắt máy.
- Thực hiện đúng quy trình
- Tháo các ống cao áp từ bơm đến vòi phun.
- Tránh chờn ren, dùng giẻ bịt kín đường ống.
- Tháo khớp nối và các vít bắt bơm, lấy bơm ra khỏi động cơ.
Tháo các đồng đều các vit
1.2. Tháo ra chi tiết
NỘI DUNG YÊU CẦU GHI CHÚ
- Xả nhớt ở bơm cao áp.
- Sạch sẽ
- Tránh đổ nhớt ra ngoài.
Mỗi nhóm 1 bơm
- Tháo bơm truyền nhiên liệu kiểu piston ra.
- Quay cụm bơm, không tác động bơm truyền.
- Gá bơm cao áp lên ô tô ở vị trí bình thường.
- Tránh xoắn ống, chờn ren.
- Sử dụng dụng cụ đúng - Tháo nắp trên của bộ
điều tốc.
Chú ý đệm
- Tháo khớp nối giữa thanh thước nhiên liệu và bộ điều tốc ra.
- Sử dụng dụng cụ đúng - Dùng kềm nhọn
- Tháo bộ điều tốc bằng quả ô van ra.
- Thực hiện đúng quy trình
- Gá bơm ngược xuống. - êm, lực xiết vừa.
38
- Tháo vít dưới đáy bơm.
- Tháo nắp cho thân bơm.
- Tháo các đồng đều các vit
- Nén lò xo để tháo móng hãm đuôi piston bơm ra.
- Van chuyên dùng
- Tháo khớp nối bơm lấy vòng đệm và then ra
- Nới đều, chú ý đệm.
Tháo các móng hãm còn lại.
- Nhớ các vị trí các chi tiết.
Tháo mặt bích ở khớp nối ra
- Nhẹ nhàng tránh cào xướt
Tháo đai ốc lấy bánh răng dẫn động bộ điều tốc ra, lấy các đệm ép bánh răng ra.Đẩy piston con đội lên trên, đóng cần trục cam nhẹ, lấy khớp lắp bánh răng truyền động bộ điều tốc đồng thời lấy trục cam của ổ bi ra.
- Thực hiện đúng quy trình
- Lấy con đội, lò xo và đế lò xo ra.
- Để theo thứ tự từng bộ.
- Lấy piston ra khỏi xi lanh.
Lắp lại từng cặp
39
- Lấy ống răng ra khỏi thanh thước nhiên liệu.
- Chú ý dấu ở đuôi piston, lấy nhẹ nhàng, để thứ tự.
- Tháo bơm ra khỏi ô tô, lật theo chiều làm việc.
- Chú ý dấu.
- Tháo tấm kẹp các rắc co nhiên liệu ra.
- Gá lại đồng bộ.
- Tháo rắc co nhiên liệu, lấy lò xo van triệt hồi ra.
Tháo cẩn thận
- Tháo các vít cản áp, lấy xy lanh ra.
- Nhớ số vòng tháo ra.
- Tháo van triệt hồi và đế van.
- Lắp piston vào xy lanh đúng thứ tự, ngâm trong dầu.
- Đồng bộ và lắp đúng thứ tự.
- Tháo vít hạn chế thanh thước nhiên liệu, lấy thanh thước ra
Lấy ra nhe nhàng
- Tháo vòng hãm đầu trục cần, tắt máy và lấy trục ra.
Đúng qui trình
- Tháo mặt bích của bộ điều tốc ra.
Tháo nhẹ nhàng
- Tháo phớt chắn dầu ở mặt bích bộ điều tốc ra.
Cẩn thận
- Vệ sinh sạch sẽ các Rửa trong dầu
40
chi tiết
b. Qui trình lắp: Ngược lại với qui trình tháo, tuy nhiên cần chú ý các yêu cầu kỹ thuật sau:
- Khe hở dọc trục cam từ 0,1 đến 0,25 mm.
- Không được tự ý tăng giảm chiều cao các con đội của bơm.
- Các cặp piston, xy lanh, van triệt hồi và đế van phải lắp đồng bộ với nhau.
- Sau mỗi lần lắp móng hãm đuôi pison phải quay thử.
- Để tránh gãy đầu piston khi lắp phải nhẹ nhàng chính xác tránh rơi rớt chi tiết.
- Đảm bảo chất lượng các đệm kín, lực xiết vít cản áp vừa phải 3. Hình thức tổ chức
Học viên luyện tập các nội dung được hướng dẫn theo nhóm, mỗi nhóm 4 học viên
Giáo viên quan sát, uốn nắn và rút kinh nghiệm khi buổi luyện tập kết thúc