4.1 Y nghĩa và tầm quan trọng của công tác bảo dưỡng:
Mục đích của công tác bảo dưỡng là đề kéo dài tudi thọ của các chỉ tiết, hạn chế
các hư hỏng đột xuất, bảo đảm an toàn thiết bị an toàn lao động, góp phần nâng cao năng suất, của thiết bị và giảm giá hàng xếp đỡ. Công nhân điều khiển máy xếp dỡ là người chủ yếu trong việc báo dưỡng thiết bị.
Để có thể thực hiện tốt công tác bảo dưỡng người lái cần trục cần chú ý các điểm Sau:
Người sử dụng phải nắm vững nội dung cụ thể các công cụ bảo đưỡng, phải nắm được nguyên lý hoạt động và một số hư hỏng thường gặp cũng như là các chỉ tiết cần phải kiểm tra.
Phải có đầy đủ dụng cụ, dầu mỡ và các chỉ tiết cho từng cấp bảo dưỡng.
Cần phải bố trí thời gian nhất định đề chăm sóc thiết bị
Bảo dưỡng thường xuyên từ 2-4 giờ trong một ngày, bảo dưỡng cấp | tir 4-6 giờ, bảo dưỡng cấp 2 ít nhất là hai ngày và bảo đưỡng cấp 3 từ 10-12 ngày. Công nhân lái xe cần trục thực hiện các thao tác bảo đưỡng thường xuyên và bảo dưỡng cấp 1, công việc bảo dưỡng cấp 2, cấp 3 thì được thực hiện trong xưởng.
4.2 Sự thay đỗi trạng thái kỹ thuật của máy xếp dỡ trong quá trình hoạt động
Hiện tượng này thể hiện ở chỗ các khe hở lắp ráp của các chỉ tiết tăng lên do bị
thay đôi kích thước hoặc biến đạng.
Những nguyên nhân làm cho trạng thái kỹ thuật của máy xấu đi bao gồm:
Sự mài mòn tự nhiên của các chi tiết xảy ra do ma sát giữa các bề mặt làm việc:
hao mòn tự nhiên bao gồm hao mòn cơ khí (sứt mẻ ), mài mòn ăn mòn, hao mòn vì mồi.
Trình độ thao tác của công nhân điều khiển
Do độ tình khiết và phẩm chất của nhiên liệu dầu bôi trơn
CBHD: Nguyễn Quan Thanh 45 SVTH: Nguyễn Thanh Tài
Nghiên cứu quy trình chăm sóc bảo dưỡng, kiểm tra, chan đoán và sửa chữa các dạng hư hỏng thường gặp trên xe cần trục
Nội dung của viêc bảo dưỡng kỹ thuật là giữ gìn sạch sẽ máy móc thiết bị làm giảm sự hao mòn của các chỉ tiết, kiểm tra các vị trí lắp ghép ngăn ngừa các hư hỏng đột xuất nảy sinh
Công tác bảo dưỡng máy xếp dỡ phải được thực hiện theo một biếu đồ kế hoạch vạch sẵn phù hợp cới các bước công việc và độ mài mòn của các chỉ tiết.
4.3 Nội dung bảo dưỡng thường xuyên
4.3.1 Phần di chuyển
4.3.1.1 Trước khi phát động máy:
1. Kiểm tra tình hình hoàn chỉnh bên ngoài xe, giấy tờ thủ tục hồ sơ
2. Kiểm tra mặt ngoài của lốp áp lực hơi, siết chặt các ốc bánh xe
3. Kiểm tra các nước đầu máy, dầu bơm cao áp, máy nén hơi bầu lọc đây quạt
gió. Kiểm tra đây điện của nến đánh lửa bình điện máy phát điện và máy khởi động 4. Kiểm tra hệ thống lái
5. Kiểm tra hành trình của tay lái bàn đạp ga và chân phanh 4.3.1.2 Sau khi phát động
1. Lắng nghe tình hình tiếng động của máy 2. Kiểm tra tình hình làm việc của các đồng hồ 3. Kiểm tra phanh chân, phanh tay
4. Kiểm tra đèn, gạt nước, kèn...
5. Kiểm tra giàn gầm của máy
4.3.1.3 Trong khi xuất phát nếu phát hiện các hư hồng như dưới đây phải tiến
hành sửa chữa:
1. Máy chạy không ổn định có tiếng kêu khác thường, chảy dầu, xăng, nước hoặc hở hơi
2. Bộ ly hợp tiếp xúc không hoàn hảo, tay lái quá cứng và quá lỏng, phanh không bảo đảm
3. Lốp bị non hơi, bàn đạp ở bánh xe lỏng hoặc bị mòn
CBHD: Nguyễn Quan Thanh 46 SVTH: Nguyễn Thanh Tài
4. Hỏng các thiết bị tín hiệu như đèn còi, xi nhan, gat nuoc...
4.3.1.4 Các công việc kiếm tra bảo dưỡng sau một ngày công tác:
. Quét dọn, chùi rửa xe và máy
. Kiểm tra nhiên liệu còn lại, rửa sạch miệng ống và lưới lọc . xả cận trong bộ lọc dầu
. Đồ nước kiểm tra hệ thống làm mát . Kiểm tra mức dầu máy
. Kiểm tra lốp và áp lực lốp
. Kiểm tra giàn nhíp, trục các đăng và ben trợ lực lái . Kiểm tra quạt gió và độ cận của dây coro
Co mn nD nA + WY WY
. Kiểm tra tình hình bộ chế hòa khí, bom cao áp và đầu vòi phun 10. Kiếm tra nến đánh lửa và đường điện
11. Kiếm tra hành trình tay lái 12. Kiểm tra kèn đèn
4.3.2 Phần nâng
5.3.2.1 Trước khi phát động kiểm tra
1. Kiểm tra bên ngoài, sắt —xi, chân chống
2. Kiếm tra toàn bộ các bộ truyền, kiểm tra hệ thống dầu thủy lực đối với cần
thủy lực, kiểm tra máy phát điện và hệ thống điện đối với các loại cần điện
3. Kiểm tra cần, các puli, các chốt liên kết cần và giá đỡ puli
5. Kiểm tra và điều chỉnh hệ thống phanh của các cơ cấu, kiểm tra các cần điều
khiển
6. Kiểm tra toàn bộ hệ thống cáp của các cơ cấu 4.3.2.2 Sau khi phát động
1. Kiểm tra tiếng động của máy và tác dụng của các đồng hồ
2. Kiểm tra các phanh và bộ đảo chiều nếu phát hiện hư hỏng của các cơ câu trên thì phải tiến hành cho sửa chữa ngay
CBHD: Nguyễn Quan Thanh 47 SVTH: Nguyễn Thanh Tài
Nghiên cứu quy trình chăm sóc bảo dưỡng, kiểm tra, chan đoán và sửa chữa các dạng hư hỏng thường gặp trên xe cân trục
3. Khi máy đang hoạt động phải tiến hành nâng thử mã hàng trước khi làm việc theo dõi tình hình làm việc của máy thông qua đồng hồ
4.3.2.3 Các công việc kiếm tra bảo dưỡng sau một ca làm việc 1. Quét don toan bo cabin buồng máy
2. Kiểm tra mức dầu bôi trơn, nhiên liệu và nước làm mát
3. Kiểm tra toàn bộ hệ thống điện, thủy lực, độ xả nước ở các bình hơi và thùng dầu
4. Kiểm tra phanh của các cơ cấu
5. Kiểm tra dầu bôi trơn ở các hộp giảm tốc
6. Kiểm tra chân chống các loại xích và dây đai
7. Kiểm tra hoạt động của các cơ cấu, cáp trục bôi trơn, kiểm tra các khung trục móc, puli cần phía đỡ
8. Kiểm tra tay lái cần điều khiển và thiết bị an toàn
4.4 Nội dung bảo dưỡng cấp I
4.4.1 Phần di chuyển
4.4.1.1 Công việc dầu mỡ
1 Quét dọn rửa và lau chùi toàn bộ xe
2. Xả hết dầu cặn trong các bộ lọc và châm thêm dầu
3. Kiểm tra mức dầu hộp số, cầu sau, cầu trước và hộp tay lái 4. Bơm mỡ vào khớp nối chữ thập, vòng bi trung gian
5. Kiểm tra mức dầu máy nén hơi và bơm cao áp 6. Kiểm tra mức dầu trong hệ thống phanh 7. Thay nước trong hệ thống làm mát 4.4.1.2 Công việc về điện
1. Kiểm tra tác dụng của các loại động hồ đèn báo
2. Kiểm tra máy phát điện, máy khởi động và các công tặc có liên quan
CBHD: Nguyễn Quan Thanh 48 SVTH: Nguyễn Thanh Tài
3. Kiểm tra bộ chia điện, bộ phận đánh lửa sớm, điều chỉnh khe hở và làm sạch bề mặt tiếp của má bạch kim
4. Kiểm tra bên ngoài bình điện, mức nước và điện thế
4.4.1.3 Các công việc kiếm tra vặn chặt:
1. Kiểm tra chắn bùn giá đỡ và bắt chặt các ốc 2. Kiểm tra bộ phận giảm sóc
3. Kiểm tra Ống trục tay lái
4. Kiểm tra sự liên kết của hộp số với các bộ phận khác 5. Kiểm tra sắt-xi như khung xe, xà chắn...
6. Kiểm tra tác dụng của phanh 7. Kiểm nghiệm lốp và áp lực hơi 4.4.2 Phần cần trục
4.4.2.1 Công việc đầu mỡ
1. Quét đọn lau chùi toàn bộ cabin, tháo rửa cận dầu trong các bộ phận lọc, xả cặn thùng dầu và chân thắng dầu
2. Xả nước trong bình hơi và làm sạch các bộ lọc hơi
3. Kiểm tra toàn bộ dây cáp, loại bỏ và thay thế các dây cáp không còn bảo đảm độ an toàn, loại sạch đầu mỡ cũ và bôi dầu mỡ bảo quản mới
4. Kiểm tra mức đầu nén hơi trong bơm phanh 5. Thay nước trong hệ thống làm mát
4.4.2.2 Công việc về điện:
1. Kiểm tra tác dụng của các loại đồng hồ đèn báo, kiểm tra đèn chiếu sang cần
2. Kiểm tra các cổ góp
3. Kiểm tra các chỗi than và lò xo ép chỗi than
4. Kiểm tra tác dụng của công tắc tự ngắt trong các bộ
4.4.2.3 Công tác kiếm tra vặn chặt:
CBHD: Nguyễn Quan Thanh 49 SVTH: Nguyễn Thanh Tài
Nghiên cứu quy trình chăm sóc bảo dưỡng, kiểm tra, chan đoán và sửa chữa các dạng hư hỏng thường gặp trên xe cân trục
1. Kiểm tra xiết chặt các bu lông bắt hộp giảm tốc, hộp chia công suất, tang 2. Siết chặt các mặt bít bơm đầu, bơm hơi các van
3. Kiểm tra ống dẫn dầu và lái cơ trong hệ thống thủy lực và ống hơi
4. Kiểm tra trục cac đăng, các khớp nối cứng và các khớp nối đàn hồi, các ly hợp và các bộ truyền
5. Kiểm tra các con lăn đỡ và con lăn tùy của cơ cầu quay, mâm quay và bu lông bắt mâm quay
6. Kiểm tra kết cầu thép của cần
7. Kiểm tra khung treo móc cần và các puli, giá đỡ và các pa lăng thủy lực 8. Kiểm tra các loại cáp làm việc các Ốc siết cáp các đầu nối
4.4.2.4 Công tác kiếm nghiệm và điều chỉnh
1. Cần kiểm nghiệm và điều chỉnh áp lực hơi, áp lực dầu, độ cặn của dây coro và siết các tang trồng điều khiến
2. Kiểm tra hoạt đông của các van, bơm
3. Kiểm tra hoạt động bầu lược của các cơ cấu trước khi đem vào sử dụng
4.5 Nội dung bảo dưỡng cấp II 4.5.1 Phần di chuyến
4.5.1.1 Công việc quét rửa xe
1. Quét dọn buồng lái, bệ xe, cạo sạch đất bẩn dưới gầm xe, rửa toàn bộ xỉ, dầu khung xe và các bộ phận cần thiết gầm xe
2. Lau sạch trong và ngoài buồng lái, thân xe, các cửa kính, ghế điện, vành bánh xe v.v...
3. Lau xạch bên trong nắp đậy máy và lau chùi máy) 4.5.1.2 Công việc dầu mỡ
1. Thay dầu máy dung hơi nén thông rửa sạch các ống dẫn dầu, ống thông hơi máy, rửa sạch bầu lọc dầu và thay ruột lọc ( tùy theo cấu tạo của từng loại )
2. Rửa sạch bầu lọc không khí và thay dầu ( kế cả bầu lọc của máy nén hơi )
CBHD: Nguyễn Quan Thanh 50 SVTH: Nguyễn Thanh Tài
3. Tháo đầu cũ hộp tay lái, hộp số, cầu sau, rửa sạch thay dầu mới ( theo từng mùa )
4. Tháo rửa khớp nối chử thập, bơm dầu dẫn vào vòng bi, rửa vòng bi trung
gian và rãnh răng trục truyền động, bơm mỡ mới
5. Tháo rửa sạch vòng bi đầu trục bánh xe thay mở mới
6. Bơm mỡ mới vào các khớp hình cầu, ắc pi vô, chốt nhíp, trục bàn đạp hộp ly hợp và chân phanh, các đầu nói phanh tay, căn điều chỉnh má phanh, dây cáp phanh tay
7. Bơm mỡ vòng bi bơm nước, vòng bi bộ ly hợp, dây cáp đồng hồ cây số 8. Làm dầu mỡ cho các bản lề, khuôn cửa, móc kéo rơ mooc
9. Thay dầu hệ thống phanh dầu, tháo các miếng đạ trong bầu chân không trợ lực và bầu truyền lực phanh hơi đem ngâm dau
10. Đồ thêm dầu vào bộ giảm xóc 4.5.1.3 Công việc về điện
1. Kiểm tra các đồng hồ, các khóa điện, còi, đèn trước, đèn sau, đèn phanh, đèn
bảng động hồ, và điều chỉnh tâm đèn pha cốt
2. Tháo máy phát điện, máy khởi động, bộ chia điện, lau rửa sạch, lau dầu mỡ rồi đưa lên máy kiểm nghiệm tính năng kỹ thuật
3. Tháo bộ điều tiết điện, lau sạch và kiểm tra nghiệm trên máy thử
4. Kiểm tra bình điện, súc rửa thay nước, tích nạp điện nếu cần
5. Kiểm nghiệm ống dây thông điện, ống tụ điện
6. Súc rửa nên đánh lửa, kiểm nghiệm tính năng ( xe ma dút, hệ thống hâm máy
7 Kiểm tra toàn bộ đường dây điện: tình hình nối tiếp và cách điện
4.5.1.4 Công việc kiếm tra vặn chặt
1. Kiểm tra tình hình khung xe và moóc kéo
2. Tháo chốt bánh(moayơ ), kiểm tra: vòng bi, phớt chắn dầu, chốt bi vô, siết chặt ốc giữ nắm phanh
CBHD: Nguyễn Quan Thanh 51 SVTH: Nguyén Thanh Tai
Nghiên cứu quy trình chăm sóc bảo dưỡng, kiểm tra, chan đoán và sửa chữa các dạng hư hỏng thường gặp trên xe cân trục
3. Kiểm tra vặn chặt giá đỡ máy, chân máy trước, sau, bulông các te và vỏ côn 4. Kiểm tra vặn chặt chắn bùn, cánh gà, nhíp trước, sau, bộ giảm sóc
5. Kiểm tra và điều chính các chốt hình cầu, siết chặt các càng tay lái
6. Kiểm tra vặn chặt bulông chân hộp số, nắp hộp số và các phụ tùng của phanh tay gan liền với hộp số
7. Kiểm tra vặn chặt giá trục chân phanh, bàn đạp ly hợp
§. Kiếm tra van chặt bulông khớp nối chữ thập, vỏ cầu sau, đầu trục ngang và bộ phận truyền lực, phanh dầu, phanh hơi
9. Kiểm tra vặn chặt bu lông buồng lái, bệ xe, thân xe, mui xe bắt liền với khung xe, chân ghế ngồi của phụ lái và hành khách
10. Lắp chặt bánh trước, sau, bánh dự phòng
11. Lắp chặt giá bình điện, thùng chứa dầu, ống dẫn dầu, súc rửa thùng chứa
dầu và thùng hơi nén thông các ống
12.Súc rửa két nước, dùng hơi nén rửa sạch các lá tản nhiệt, bắt chặt chân két nước cạo két nước và nắp đậy máy
13. Lắp chặt bạc lọc không khí, nắp nắm cửa hơi, tôn chắn bùn, ống thoát hơi, bơm nước, bầu lọc, dầu máy, bầu tiêu thanh
14. Kiểm tra hộp tay lái và ống trục tay lái, vặn chặt bu lông bắt hộp tay lái với
khung xe
15. Kiểm tra vặn chặt khóa cửa, bản lẻ, tay lên kính, sàn buồng lái, đệm cửa kính, gác đề hành lý, đệm ngồi, đệm tựa và các trang bị khác
4.5.1.5 Công việc điều chỉnh kiếm nghiệm
1. Kiểm nghiệm và điều chinh bộ phận điều chính bươm ga, bướm gió, cần số,
cần phanh tay, tác dụng của bàn đạp, ly hợp chân phanh và chân ga
2. Kiểm nghiệm hành trình của tay lái
3. Kiểm nghiệm tiếng kêu và su chan động của hệ thống truyền động
CBHD: Nguyễn Quan Thanh 52 SVTH: Nguyén Thanh Tai
4. Kiếm nghiệm các ống dẫn dầu, hơi của hệ thống phanh xem có xì hở không, tác dụng của bộ phận truyền lực, bộ điều tiết hơi, xả nước và không khí trong hệ thống phanh
5. Kiểm nghiệm độ lỏng chặt của rãnh răng, trục truyền động và khớp nối 6. Kiểm nghiệm tác dụng của tay phanh, đây phanh tay và vai phanh
7. Kiểm nghiệm tình hình hoạt động của đầu máy, thử lại độ chân không và áp lực hơi của xilanh, nhận xét màu sắc hơi thừa thoát ra ở miệng ống đồ dầu và miệng ống thông hơi
8. kiểm nghiệm tác dụng của bộ gạt nước bằng lực chân không
9. Kiểm nghiệm bơm xăng và bộ chế hòa khí
10. Điều chỉnh nấm cửa hơi, kiểm tra vặn chặt ống nắp máy, ống hút xả hơi hệ thống dầu, hệ thống làm mát máy xem có bị nứt rạn, hở chảy không
11. Kiểm tra vị trí sự chuyên động của puli, độ chùng của dây curoa, tính năng của máy ép hơi
12. Kiểm nghiệm má phanh, vai phanh, các bơm phụ bánh trước, sau và các phụ tùng của bộ phanh
13. Kiếm nghiệm hiệu suất của bộ phanh chân
14. Kiếm nghiệm các góc độ của bánh trước và tính chất an toàn của bộ phận lái
15. Kiểm nghiệm tình hình săm lốp, thay đổi vị trí lốp
16. Thử xe: cho chạy với các tốc độ khác nhau và có hàng để kiểm tra xem máy chạy có nhẹ nhàng không, mức độ ổn định của tay lái, tính năng của hệ thống truyền động, độ trơn của gầm xe, hiệu suất của phanh đối với toàn bộ bánh xe, mức độ xóc.
Máy của xe, mức độ hoàn chỉnh của hệ thống đánh lửa và các thiết bị về điện
Ngoài ra phải kiếm tra xem nước, đầu nhờn, dầu phanh và bộ giảm sóc có gỉ, chảy không, đầu máy và gầm có tiếng nổ động mạnh không, có tiếng kêu gì khác thường trong khi hoạt động không
4.5.2 Phần cần trục
CBHD: Nguyễn Quan Thanh 53 SVTH: Nguyén Thanh Tai
Nghiên cứu quy trình chăm sóc bảo dưỡng, kiểm tra, chan đoán và sửa chữa các dạng hư hỏng thường gặp trên xe cân trục
4.5.2.1 Công việc quét rửa
1. Quét đọn và rửa sạch buồng tời của cần trục, bên trong cabin cầu, bên trên nắp buồng tời, trên các đoạn cần, trên các giá puli, móc cần
2. Cao sạch đất bám dưới gầm, trên xích di chuyền, hộp chân chống, vít me, dé kê chân chống
3. Dùng giẻ sạch lau toàn bộ các tắm kính trên cabin câu
4. Lau sạch bên trong các tắm che buồng tời, lau sạch bên ngoài các máy phát điện, động cơ điện, hộp giảm tốc, hộp phanh, thùng dầu ben, các bơm, các van, các xilanh thủy lực, các đường ống dẫn dau, dẫn hơi
5. Cay hết đất cát, dầu mo ban bám trên bề mặt sàn đặt máy, sau đó rửa sạch sản đặt máy, chú ý những chỗ ngóc ngách
4.5.2.2 Công việc dầu mỡ
1. kiểm tra dầu bôi trơn ở các hộp giảm tốc, hộp chia công suất, hộp đảo chiều
trong bơm hơi... nếu bị bắn hoặc bị biến chất thì thay thế dầu mới, nếu thiếu đỗ
thêm
2. Rửa sạch các bầu lọc dầu trên ben, dầu bôi trơn, bầu lọc hơi
3. Rửa sạch các khối nam châm hút mạt sắt ở thùng dầu ben, nếu thiếu đổ thêm
cho đầy đủ ( đối với cần trục thủy lực )
4. Tháo và rửa sạch các khớp nối chữ thập trong các hệ trục truyền động bơm mỡ mới
5. Kiểm tra va bom dầu mỡ mới vào tất cả 6 bi của các hộp giảm tốc, hộp đảo chiều, tang, các ly hợp, các 6 bi cua máy phát điện, động cơ điện, các é bi ở các puli móc cần, nếu bộ phận nào bần hoặc có hiện tượng không bình thường thì phải tháo ra rửa sạch và tìm cách khắc phục sửa chữa
6. Bơm mỡ vào các ắc cần, các ắc phanh, ắc cần điều khiển, ắc chân chống, con lăn đỡ cáp, vít me chân chống, các con lăn tỳ và đỡ xích, các con lăn ở mâm quay, vành răng mâm quay v.v...
CBHD: Nguyễn Quan Thanh 54 SVTH: Nguyễn Thanh Tài