5.1 Động cơ
5.1.1 Nước lọt vào trong xilanh động cơ
HƯỚNG ợ n
Hình 5.1 Nước lọt vào trong xylanh động cơ Nguyên nhân : gioăng quylát bị rách, nắp hoặc thân máy bị nứt
Biểu hiện : công suất động cơ giám rỏ rệt, động cơ khó khới động hoặc không khởi động được.
Cách kiếm tra : quan sát biểu hiện của động cơ, kiểm tra lại nước ở két nước
Cách khắc phục : thay gioăng quylát, trước khi thay gioăng quylát phải lau thật kỹ bề mặt tiếp xúc của quylát và thân máy, sau đó siết chặt đai Ốc quylát theo thứ tự xác định.
Nắp và thân máy bị nứt thì thay mới.
CBHD: Nguyễn Quan Thanh 62 SVTH: Nguyễn Thanh Tài
5.1.2 Nhớt vào buồng đốt
Nguyên nhân : gioăng quylát bị rách, nắp hoặc thân máy bị nứt, xécmăng bị mòn Biểu hiện : công suất động cơ giảm, ra khói đen nhiều, mức tiêu hao dầu nhờn tăng
Cách kiếm tra : quan sát biểu hiện của động cơ, kiểm tra lai mực dầu nhờn ở cácte
Cách khắc phục : thay gioăng quylát mới, nắp và thân máy nếu bị nứt thì thay mới, xécmăng mòn thì tiến hành thay mới.
5.1.3 Hư bạc trượt turbo tăng áp
Nguyên nhân : cé thé đo thiếu dầu bôi trơn, hệ thống bôi trơn làm việc không
hiệu quả, hoặc do tài xế thói quen đạp mạnh ga ngay khi động cơ mới khởi động ( dầu bôi trơn chưa đến được turbo )
Biều hiện : công suất động cơ giảm mạnh, có khói trắng trong khí xả, hao dầu Cách kiểm tra : tháo đường ống trích khí xá từ ống giảm thanh đến turbo, néu thấy công suất động cơ không giảm xuống chứng tỏ turbo hư hỏng
Cách khắc phục : thay bộ turbo mới
Các bước lắp turbo : dé turbo làm việc hiệu qua cần tuân thủ theo quy trình
lắp ráp sau
Xả sạch nhớt cũ trong cácte
Làm sạch động cơ bằng cách cho DIesel vào cácte, khởi động động cơ khoảng 8-10 lần ( không nhắn ga, chỉ xoay chìa khóa ), sau đó xã bó Diesel. Lặp lại 2 lần cho động cơ sạch hăn
CBHD: Nguyễn Quan Thanh 63 SVTH: Nguyễn Thanh Tài
Nghiên cứu quy trình chăm sóc bảo dưỡng, kiểm tra, chấn đoán và sửa chữa các dang hw hong thwong gap trên xe cân trục
Thay bộ lọc nhớt mới, vệ sinh đường ống dẫn nhớt đến lọc và đường nhớt hồi. Sau khi mọi thứ trong mạch dầu bôi trơn đều sạch sẽ, đồ dầu bôi trơn mới vào (
chú ý châm đủ lượng nhớt cần thiết )
Tháo lỏng tất cả các bu long trén tua bin hut va xa, kiém tra ống nạp và lọc
khí. Sau đó kết nối các ống dẫn khí của turbo. Không được sử dụng bắt kỳ loại keo
dán nào ở đầu các ống nối và các gioăng ( khí nóng sẽ làm keo chảy ra và làm nghẹt đường nhớt, hư hỏng turbo )
Đồ dầu vào động cơ và turbo, đảm bảo đường đầu dẫn đến turbo không bị
lọt khí. Ngắt toàn bộ các kết nối sử dụng công suất động cơ ( giữ bánh xe máy nén ), để động cơ chạy không tải trong 20 giây đề đầu bôi trơn lưu thông đến tắt cả các chỉ tiết cần bôi trơn
Sau 20 giây, tắt máy, nhả bánh xe máy nén và thông đường hơi thừa. Khởi động động cơ và cho chạy không tải trong vòng 15 phút
Để động cơ chạy tốt hơn, nên thay mới bơm nhớt và các bộ phận trong hệ thống bôi trơn ( cho chạy không tải 3 giờ nếu thay bơm nhớt )
5.1.4 Lượng tiêu thụ nhiên liệu quá lớn Nguyên nhân :
Thời điểm phun không đúng
Lượng nhiên liệu phun không đúng Bơm nhiên liệu điều chỉnh không đúng Khe hở xúpáp quá lớn
Thiếu áp suất
Biểu hiện : hao tổn nhiên liệu bất thường
CBHD: Nguyễn Quan Thanh 64 SVTH: Nguyễn Thanh Tài
Cách kiếm tra : kiểm tra lại thời điểm phun, lượng nhiên liệu phun, kiểm tra lại bơm nhiên liệu, khe hở xúpáp, tình trạng các xécmăng
Cách khắc phục :
Điều chính lại thời điểm phun cho hợp lí
Cân chỉnh lại bơm cao áp nếu lượng nhiên liệu phun không đúng
Điều chỉnh lại vị trí điều chỉnh của bơm nhiên liệu
Điều chỉnh lại khe hở xúpáp
Không đủ áp suất có thể thay mới xécmăng 5.1.5 Công suất động cơ không đủ
Nguyên nhân :
Không đủ dầu
Dầu có lẫn nước Dầu có lẫn không khí
Bau loc thô hoặc bau loc tinh bị tắt Phun dầu quá sớm hoặc quá muộn Áp suất phun không đủ
Cơ cấu điều khiển thanh răng bị kẹt
Van kim phun bị kẹt hoặc bị bui ban
Biéu hiện : Công suất động cơ giảm rỏ rệt, động cơ bị dừng đột ngột, khí xả có màu trắng, hoặc nâu sáng.
Cách kiếm tra : Kiểm tra dầu trong thùng chứa, kiểm tra lại tình trạng các bộ lọc dầu . Kiểm tra các đầu nói, ông dẫn có bị nứt không, kiểm tra lại bơm cao áp có làm
CBHD: Nguyễn Quan Thanh 65 SVTH: Nguyễn Thanh Tài