a) Đặc điểm cấu tạo :
Đặc điểm cấu tạo của một cảm biến quang mụ tả trờn hỡnh vẽ 3 - 35
Rụto của cảm biến đợc lắp cố định với trơc bộ chia điện là một đĩa nhụm mỏng khắc vạch. Vành trong có số rnh t−ơng ứng với số xi lanh của động cơ, trong đú cú một rnh rộng hơn đỏnh dấu vị trí piston máy số 1. Nhóm các rnh này kết hợp với cặp điốt phỏt quang (LED) và đi ốt cảm quang (Pụtụ điốt) là bộ phận để phỏt xung G. Vành ngoài của đĩa cú khắc 360 rnh nhỏ, mỗi rnh t−ơng ứng với 20 theo góc quay trục khuỷ Cổp điốt phỏt quang và điốt cảm quang thứ 2 đặt trờn quỹ đạo của rnh nhỏ tạo thành bộ phận phỏt xung N
b) Nguyờn lý làm việc :
Khi trục khuỷ động cơ quay, trục bộ chia điện quay mang theo rụto của cảm biến qua Từ đặc điểm cấu tạo nh trờn ta thấy mỗi khi 1 rnh trờn đĩa nhụm để hở ánh sáng từ đèn LED chiếu tới điốt cảm quang, điốt này trở lờn dẫn điƯn. Khi đĩa nhôm che khuất ỏnh sỏng cặp điốt phỏt quang và cảm quang, điốt cảm quang cú điện trở lớn nờn khụng dẫn điện và dũng điện trong mạch bị mất. Kết quả là trong mạch điện cảm biến sẽ có các xung tớn hiệu G và NE (dạng xung vuụng nh hỡnh vẽ 3 36), giỏ trị cao nhất là 5V, thấp nhất là 0 V.
c) Mạch điện của cảm biến đợc trỡnh bày trờn hỡnh vẽ 3 36
Hỡnh 3 35a: Sơ đồ cấu tạo của cảm biến quang trờn xe Toyota
Hỡnh 3 35b: Sơ đồ nguyờn lý làm viƯc cđa cảm biến quang
Khoa CN ô tô - Tr−ờng trung cấp nghỊ 17 41
III Cảm biến vị trớ bớm ga
Cảm biến vị trớ bớm ga đợc lắp ở trờn trục bớm g Cảm biến này cú nhiệm vụ chun vị trí góc mở cđa b−ớm ga thành tớn hiệu điện ỏp gửi về EC
Tớn hiệu điều khiển chạy chậm : B−ớm ga hé mở và ECU sẽ điều khiển phun nhiờn liệu khi động cơ hoạt động ở chế độ chạy chậm và hiệu chỉnh thời điểm đỏnh lửạ
Tớn hiệu toàn tải : B−ớm ga mở lớn và ECU sẽ điều khiển phun nhiờn liệu ở chế độnày để tăng cụng suất động cơ.
Trờn một số xe, cảm biến vị trớ bớm ga cũn giỳp ECU điều khiển hộp số tự động. Hiện cú nhiều loại cảm biến vị trớ bớm ga lắp trờn cỏc loại x Trong khuụn khổ chơng trỡnh chỳng ta nghiờn cứu một số loại chớnh sau :