Các phương pháp kiểm tra chất lượng sản phẩm đầu vào của công ty CPHD vạn an

Ngày nay với sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật và nghành công nghiệp phát triển, đòi hỏi cao về chất lượng sản phẩm cung cấp cho nền kinh tế quốc dân nói chung và nghành hóa nói riêng.Nhằm thỏa mãn mọi nhu cầu của xã hội phục vụ đời sống con người thì cho đến nay việc kiểm tra chất lượng sản phẩm đầu vào của bất kỳ một công ty nào cũng đòi hỏi khắt khe. Một phần là đáp ứng nhu cầu khách hàng, nâng cao uy tín thương hiệu của Công ty trên thị trường, một phần khẳng định chuyên môn, tay nghề của một công ty lớn, luôn lấy chất lượng làm hàng đầu. Cả hai thành phần này đều tác động đến lợi ích, quyền lợi, nghĩa vụ của Công ty.Hiện nay các loại sản phẩm dầu mỏ, dung môi hóa chất trong công nghiệp có thể nói là những mặt hàng chính, chủ yếu trong sản xuất công nghiệp, nên việc kiểm tra chất lượng sản phẩm của bất kỳ công ty nào cũng khắt khe và áp dụng nhiều phương pháp khác nhau để kiểm tra.Để đi sâu về vấn đề này tôi đã tìm hiểu về “Các phương pháp kiểm tra chất lượng sản phẩm đầu vào của công ty CPHD Vạn An”.Và đây cũng là chuyên đề thực tập trong thời gian qua.

LỜI MỞ ĐẦU

Ngày nay với sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật và nghành công nghiệpphát triển, đòi hỏi cao về chất lượng sản phẩm cung cấp cho nền kinh tế quốcdân nói chung và nghành hóa nói riêng

Nhằm thỏa mãn mọi nhu cầu của xã hội phục vụ đời sống con người thìcho đến nay việc kiểm tra chất lượng sản phẩm đầu vào của bất kỳ một công

ty nào cũng đòi hỏi khắt khe Một phần là đáp ứng nhu cầu khách hàng, nângcao uy tín thương hiệu của Công ty trên thị trường, một phần khẳng địnhchuyên môn, tay nghề của một công ty lớn, luôn lấy chất lượng làm hàng đầu

Cả hai thành phần này đều tác động đến lợi ích, quyền lợi, nghĩa vụ của Côngty

Hiện nay các loại sản phẩm dầu mỏ, dung môi hóa chất trong côngnghiệp có thể nói là những mặt hàng chính, chủ yếu trong sản xuất côngnghiệp, nên việc kiểm tra chất lượng sản phẩm của bất kỳ công ty nào cũngkhắt khe và áp dụng nhiều phương pháp khác nhau để kiểm tra

Để đi sâu về vấn đề này tôi đã tìm hiểu về “ Các phương pháp kiểm tra chất lượng sản phẩm đầu vào của công ty CPHD Vạn An”.Và đây cũng là

chuyên đề thực tập trong thời gian qua

CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY1.1 Giới thiệu sơ lược về Công ty CP Hóa Dầu Vạn An

1.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty

- Tên Công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN HÓA DẦU VẠN AN

- Tên giao dịch: VAN AN PETROCHEMICAL CORPORATION

- Trụ sở chính: Khu công nghiệp Đông Xuyên, Phường Rạch Dừa,TP.Vũng Tàu, Tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu

Công ty Cổ Phần Hóa Dầu Vạn An được thành lập và chính thức đi vàohoạt động từ ngày 04/03/2005, theo giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số

3500691713 do Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu cấp

Với diện tích mặt bằng rộng 25.000 m2, bao gồm hệ thống đường ống

và kho bồn, với một hệ thống kho bồn bể với quy mô sức chứa là: 45.000m3,gồm 20 bồn bể thép trụ đứng chia làm 5 dãy:

Ngoài ra, hệ thống đường ống với công nghệ hiện đại và khép kín có thểđảm bảo tồn chứa tốt các loại hàng hóa lỏng Đặc biệt, Công ty còn có hệthống cầu cảng chuyên dụng do Cục hàng hải Việt Nam cấp phép đưa vàokhai thác sử dụng, có thể tiếp nhận các tàu có trọng tải 10,000 tấn ra vào cảng

an toàn, điều này rất thuận lợi cho việc nhập xuất các loại hàng hóa Đâycũng chính là một thế mạnh giúp Công ty cạnh tranh với các công ty khác

Bên cạnh những điểm mạnh về kỹ thuật hạ tầng hiện đại, Công ty còn

có lợi thế kinh doanh khi nằm trên ngã ba đường hàng hải quốc tế, trong đó cóvùng kinh tế trọng điểm phía Nam Đó là một trong những thuận lợi lớn giúpCông ty khai thác sâu hơn nữa tiềm năng kinh tế, đáp ứng nhu cầu kinh doanh

về cảng biển chuyên dụng, kho vận và kinh doanh mặt hàng dung môi hóachất tại khu vực này

1.1.2 Cơ cấu tổ chức của Công ty

1.1.3 Sơ đồ tổ chức từng bộ phận trong công ty

a Sơ đồ tổ chức phòng Hành Chánh

Chức năng và nhiệm vụ của phòng Hành Chánh là chịu trách nhiệm vềnhân sự của công ty, đồng thời quản lý 3 bộ phận trên

- Bộ phận Bảo Vệ: Có trách nhiệm bảo vệ tài sản cho công ty 24/24 và

tiếp nhận, hướng dẫn khách tới liên hệ làm việc tại công ty Đồng thời bộphận Bảo Vệ cũng là lực lượng nhân viên nồng cốt trong công tác PCCC tạichỗ, đã qua đào tạo về nghiệp vụ chữa cháy

- Bộ phận công tác PCCC: Đây là bộ phận chịu trách nhiệm chính

trong công tác PCCC toàn công ty khi xảy ra sự cố, đại diện chịu trách nhiệm

và làm việc trực tiếp với đơn vị công an PCCC của tỉnh tất cả các vấn đề liênquan đến vấn đề cháy nổ của toàn công ty

- Bộ phận tạp vụ: Chịu trách nhiệm chính về bữa ăn cho toàn công ty,

luôn đặt vấn đề đảm bảo an toàn vệ sinh thực phẩm làm hàng đầu, và đảm bảobữa ăn đầy đủ dinh dưỡng cho CB-CNV trong công ty

b Sơ đồ tổ chức phòng Kỹ Thuật

Chức năng của phòng Kỹ Thuật là chịu trách nhiệm chính các vấn đề liênquan đến chất lượng sản phẩm, vấn đề môi trường và đảm bảo vấn đề an toàntrong công việc cho toàn công ty

- Phòng Lab & QA: Chịu trách nhiệm về kiểm tra chất lượng sản phẩm

hàng hóa có tại công ty

- Bộ phận Môi Trường: Chịu trách nhiệm chính về các vấn đề liên quan

môi trường của toàn công ty và trước cơ quan ban ngành, luôn đảm bảo môitrường làm việc và môi trường xung quanh theo đúng quy định của pháp luật

- Bộ phận An Toàn: Chịu trách nhiệm chính về các vấn đề an toàn, tai

nạn lao động tại các vị trí làm việc trong toàn công ty, cũng như tất cả kháchhàng làm việc tại công ty, luôn đảm bảo an toàn là tuyệt đối

c Sơ đồ tổ chức phòng Kinh Doanh

Chức năng của phòng kinh doanh là liên hệ làm việc với khách hàng

về việc mua bán, xuất nhập hàng tại công ty

- Nhân viên xuất nhập khẩu: Chịu về vấn đề xuất - nhập hàng hóa của

công ty và các giấy tờ liên quan đến thông tin sản phẩm sẽ phải thông báo lạicho bộ phận trực tiếp làm việc xuất nhập

- Nhân viên kiểm soát – đối chiếu: Chịu trách nhiệm về các chứng từ

liên quan về thông tin sản phẩm, các mặt hàng được xuất - nhập chứng từ phảiđược lưu trữ

- Nhân viên điều độ cảng: Chịu trách nhiệm về vấn đề tàu ngoại cập

cảng liên hệ làm việc cùng công ty, các vấn đề này phải được báo cáo lại cho

cơ quan ban ngành có chức năng

- Nhân viên kế hoạch kinh doanh: Chịu trách nhiệm về kế hoạch làm

việc cho bộ phận trực tiếp sản xuất và tình hình kinh doanh của công ty, báocáo lại cho ban lãnh đạo về tình hình kinh doanh của công ty

d Sơ đồ tổ chức bộ phận Sản Xuất

Chức năng của bộ phận Sản Xuất là chịu trách nhiệm về tình hình lĩnhvực hoạt động sản xuất và năng suất doanh thu của công ty, luôn cải tiến kĩthuật, nâng cao trình độ cho nhân viên, để tạo ra hiệu quả tốt nhất trong côngviệc

- Bộ phận kho: Chịu trách nhiệm chính về hệ thống bồn bể chứa và

lượng hàng tồn trong các bồn bể, tính toán lượng hàng thực tế và có báo cáo

cụ thể lại cho cấp trên

- Bộ phận đóng rót: Chịu trách nhiệm trong lĩnh vực trực tiếp sản xuất

tại công ty, như về bơm rót sản phẩm vào phuy hay vào xe bồn xitec

- Bộ phận giao nhận: Chịu trách nhiệm về vấn đề xuất - nhập hàng cho

khách hàng có yêu cầu

- Bộ phận cơ điện: Chịu trách nhiệm về hệ thống điện toàn công ty, luôn

đảm bảo hệ thống điện cấp 24/24 cho các hoạt đông kinh doanh sản xuất củacông ty

e Sơ đồ tổ chức phòng Tài Chính

Chức năng của phòng Tài Chính là đảm bảo nguồn thu - chi cho hợp lý

công ty, luôn đảm bảo nguồn tài chính của công ty trong tình trạng ổn địnhnhất

Phòng kế toán trưởng: Có chức năng kiểm soát tất cả các nguồn thu

-chi cho các lĩnh vực hoạt động của công ty là phòng ban đại diện cho công tythanh toán các hóa đơn với khách hàng

- Nhân thủ quỹ: Có nhiệm thu - chi các khoản do phòng kế toán trưởng

chỉ đạo và luôn đảm bảo nguồn quỹ của công ty ổn định

- Nhân viên kế toán: Có nhiệm vụ kiểm kê tính toán các khoản thu – chi

của công trước khi giao cho phòng kế toán trưởng duyệt thu - chi

1.2.Đặc điểm kinh doanh của Công ty

Công ty CPHD Vạn An là một công ty kinh doanh dịch vụ, đáp ứng đầy

đủ các nhu cầu kinh doanh về cảng biển chuyên dùng, các dịch vụ về kho vận,tồn trữ, đóng rót các mặt hàng dung môi hóa chất trong khu vực Một số lĩnhvực chính

- Dịch vụ kho vận, cảng, bến cảng, tiếp nhận và phân phối hàng hóa xuất

nhập khẩu, lưu giữ hàng hóa trong kho ngoại quan.

- Thực hiện các dịch vụ đóng rót, bơm hàng ra phuy và xe bồn theo quycách về số lượng và chất lượng hợp đồng với các công ty đối tác

- Cho thuê kho, bãi đỗ xe

- Vận tải hàng hóa bằng xe tải liên tỉnh: vận tải chất lỏng (xăng, dầu,nước, ), hóa chất ( dung môi, không phải hóa chất có tính độc hại mạnh),ống dẫn xăng, dầu, sản phẩm lọc dầu

Hình 1.2.1 Các dãy bồn trong công ty

CHƯƠNG II THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CỦA NHÀ MÁY2.1 Nguồn nguyên liệu và sản phẩm của nhà máy

Nguyên liệu đầu vào của Công ty là nhiên liệu – dung môi – hóa chấtnhư: xăng, dầu DO, Methyl Ethyl Ketone, Toluene, Acetone, ButylAcrylate, được cung cấp bởi đối tác như: tập đoàn DEALIM (Hàn Quốc),Công ty xăng dầu quân đội, Petrolimex, PLC, và một số công ty khác tronglĩnh vực kinh doanh xăng dầu, dung môi – hóa chất

Sản phẩm đầu ra của Công ty là nhiên liệu – dung môi – hóa chất đãđược đóng rót đúng quy cách về số lượng và chất lượng, sử dụng cho các đơn

vị bán lẻ và công nghiệp

Với đặc trưng là một công ty chuyên về kinh doanh dịch vụ quy mô lớn,công ty cổ phần xăng dầu Vạn An hoạt động dựa trên việc cho thuê bồn chứa.Khách hàng là các công ty khác trong và ngoài nước, khi nhập hàng từ nướcngoài về bằng tàu thủy sẽ thuê cơ sở của công ty để chứa hàng tạm thời Sau

đó tùy vào quá trình kinh doanh mà phân phối hàng đi Như vậy, do tính đặcbiệt của công ty, nguồn nguyên liệu và sản phẩm của công ty là một

2.2 Hệ thống tồn trữ và vận chuyển nguyên liệu của nhà máy

2.2.1 Thông số bồn

Hệ thống tồn trữ của nhà máy bao gồm 20 bồn chứa lớn nhỏ được chia ralàm 3 loại với các thông số kích thước và thể tích sau đây:s

 Bồn lớn: A1 – A5, dung tích thiết kế 5500 (m3)

 Bồn trung bình: B3, B4, E1 – E3, F1 – F3, dung tích thiết kế 1700 (m3)

 Bồn nhỏ: B1, B2,C1 – C5, dung tích thiết kế 970 (m3)

C3 C2 C1

Nhà đóng rót phuy

Hình 2 2.1.1 Sơ đồ bố trí bồn trong nhà máy

 Htk là chiều cao thiết kế bên ngoài bồn

 Htp , Vtp làchiều cao toàn phần và thể tích toàn phần bên trong bồn

 Hgh , Vgh là chiều cao giới hạn và thể tích giới hạn cho phép chứa trongbồn

 Vmin là thể tích tối thiểu còn lại có thể đo được trong bồn

 Vđáy là thể tích phần đáy trũng

2.2.2 Đường ống

Các đường ống dẫn sản phẩm đi từ cảng vào bồn và từ bồn đến các trạm

bơm đều được thiết kế đường kính 6 inchs Đường ống dẫn sản phẩm từ trạmbơm đến xe bồn và trạm chiết rót phuy được thiết kế đường kính 3 inchs.Đường ống công nghệ có thể đi trên cao hoặc dưới đất tùy theo địa hình

và bố trí thiết bị trong khu vực

2.2.3 Thông số bơm

Các bơm dùng trong nhà máy công suất 50 kW

 Bơm dùng trong đóng rót phuy: 35 (m3/h)

 Bơm trong trạm bơm ra xe bồn: 30 – 45 (m3/h)

 Bơm từ tàu vào bồn: thuộc về bên khách hàng, thông thường 250 – 300(m3/h)

2.3 Quy trình nhập hàng từ tàu vào kho bồn

Quy trình nhập hàng từ tàu vào kho bồn và xuất hàng từ kho bồn ra tàuhay xà lan đều tương tự nhau

2.3.1 Thủ tục hồ sơ trước nhận tàu

Nếu là hàng của công ty mua trực tiếp thì giám đốc kinh doanh nhận các

hồ sơ liên quan đến hàng hóa ít nhất 2 ngày trước khi tàu đến, bao gồm:

 Thông báo từ tàu đến (Notice of Vessel’s Arrival)

 Hợp đồng (Sales Contract)

 Vận đơn hàng hải (Bill of Lading – B/L)

 Chứng nhận về chất lượng (Certificate of Quality – COQ or Certificate

of Analysis – COA)

 Chứng thư về số lượng (Certificate of Quantity)

 Bảng đo hàng kho xuất hàng trước và sau khi bơm hàng (Short tankMeasureement)

 Chứng thư về bồn tàu sạch trước khi nhận hàng (Certificate of EmptyTank before Loading)

 Báo cáo đo bồn tàu sau khi nhận hàng (Ship tank Ullage Report afterLoading)

Nếu là hàng ký gởi thì giám đốc kinh doanh nhận các hồ sơ sau:

 Thông báo từ tàu đến (Notice of Vessel’s Arrival)

 Vận đơn hàng hải (Bill of Lading – B/L)

 Chứng thư chất lượng và số lượng nếu có

Một ngày trước khi tàu tới, Giám đốc kinh doanh kiểm tra lại để đảmbảo các đơn vị có liên quan như Hải quan, Giám định được cập nhật về thờigian chính xác tàu sẽ cập cảng Đồng thời trưởng kho tiến hành kiểm tra lạitình trạng cầu cảng, khu vực bồn, tình trạng ống mềm, hệ thống PCCC, trang

bị bảo hộ các nhận cần thiết để đảm bảo việc đón tàu

2.3.2 Quy trình trong khu bồn

a Chuẩn bị nhận tàu

Trước khi tàu vào cầu cảng, phòng kinh doanh lập kế hoạch nhận tàu,bao gồm khối lượng tối đa của các bồn chứa có thể nhận số lượng sản phẩmtương ứng, giá trị này phải thấp hơn mức cao nhất cho phép của bồn, và triênkhai công việc cho các công nhân:

 Kiểm tra sơ bộ các bồn nhập hàng

 Điền các thông số vào “phiếu chuẩn bị trước khi nhận dung môi” tạikho khu bồn và cầu cảng Phiếu này được điền cho mỗi loại sản phẩm, thựchiện ngay trước khi chuẩn bị nhập loại sản phẩm đó, không điền thông số chocác loại sản phẩm chưa chuẩn bị nhập Nếu chuyến tàu chứa nhiều loại sảnphẩm thì phải nhập mỗi loại sản phẩm một phiếu

 Trưởng kho kết hợp với người trực cầu cảng thực hiện kiểm tra tại cầucảng: đường ống mềm nhập tàu, các van, hệ thống xả làm sạch đường ống,đường cung cấp khí Nitơ, các thiết bị đo nhiệt độ, áp suất và các công cụ liênquan đến việc nhận tàu Đảm bảo tất cả phải sẵn sàng cho việc nhận tàu.

b Trước khi bơm vào bồn

 Công nhân vận hành bồn thực hiện đo mực chất lỏng và nhiệt độ banđầu cũng như dùng thuốc thử nước để kiểm tra nước tự do ở đáy bồn

 Chuẩn bị đầy đủ máy bộ đàm cho các vị trí trực trong lúc nhận tàu

 Giám đốc kho, trưởng kho kiểm tra việc nối ống mềm và thao tác đóng

mở van tại khu vực bồn: nối ống và đóng mở van đúng tuyến, đúng bồn chứasản phẩm chuẩn bị nhập

 Bên phía khách hàng có thể cử người đến để kiểm tra tuyến các đườngống, van, đóng seal các van và giám sát nhập tàu

 Trong trường hợp có lấy mẫu slop trước khi nhận hàng thì phải chuẩn

bị các đường ống mềm 2 inchs để đấu nối đường ống lấy hàng slop vào phuy,chuẩn bị các phuy để chứa hàng slop

 Tiến hành lấy mẫu tại bồn trước khi nhập hàng đối với những mặt hàng

có khả năng hòa tan với nước gồm một mẫu chạy và một mẫu đáy

 Tiến hành lấy mẫu tại tàu gồm một mẫu chạy và một mẫu đáy gởi chophòng thí nghiệm kiểm tra tỉ trọng và hàm lượng nước với các mặt hàng hòatan với nước Giám đốc kinh doanh nhận thông báo kết quả kiểm định lấymẫu tại hầm tàu từ phòng thí nghiệm Nếu “ĐẠT” (bao gồm mẫu chạy, mẫutrộn giữa các hầm tàu cùng sản phẩm và mẫu đáy, cũng như so sánh tỉ trọngcủa phòng thí nghiệm Nếu tỉ trọng kiểm tra không khác biệt với tỉ trọng màgiám định sử dụng tính toán trên tàu quá 0.0012 kg) thì mới tiến hành chobơm sản phẩm đó Ngược lại phải báo cáo lên ban Tổng giám đốc để nhận ý

kiến chỉ đạo cho từng trường hợp cụ thể.

c Bơm dung môi vào bồn

 Kiểm tra các van tại trạm nhận và đóng mở thích hợp cho việc bơm sảnphẩm

 Trưởng kho là người có trách nhiệm duy nhất thông báo việc bơm mộtloại dung môi vào bồn

 Trong khu bồn, công nhân vận hành bắt đầu mở van vào bồn sản phẩmchính Tuy nhiên, trong những trường hợp đặc biệt như khi đã xác định đượctrước là đường ống từ cảng về bồn trong nhà máy nhiễm bẩn hoặc còn sót lạisản phẩm khác thì Giám đốc kinh doanh sẽ ra lệnh cho sản phẩm về bồn sloptrước và liên tục kiểm tra mẫu cho đến khi mẫu sản phẩm đạt thì mới cho sảnphẩm vào bồn chính Chỉ các mặt hàng gốc monomer mới cần lấy mẫu slop

 Áp suất trên đường ống tại cầu cảng lúc bắt đầu bơm không vượt quá1,5 bar thời gian trung bình sản phẩm vào bồn là 30’ Nếu vượt quá thời giantrên sản phẩm chưa vào bồn thì báo ngay cho Giám đốc kinh doanh Sau đóGiám đốc kinh doanh cho ngưng bơm và tiến hành kiểm tra Chỉ tiến hànhbơm lại sau khi đã kiểm tra xong và được sự chấp thuận của Giám đốc kinhdoanh

 Từ từ tăng áp suất lên và không vượt quá 5 bar tại cầu cảng Tốc độtăng áp không vượt quá 3 bar/phút

d Làm sạch đường ống

Khi kết thúc bơm một loại sản phẩm, nếu tàu có một sản phẩm duy nhất,tiến hành làm sạch đường ống bằng cách thổi nhanh bằng áp lực khí Nitơ, sau

đó xả khô bằng các ống xả tại những điểm thấp nhất trên đường ống Nếu tàu

có hai loại sản phẩm trở lên cùng chủng loại, tiến hành làm sạch đường ốngnhư trên và thực hiện việc bơm sản phẩm tiếp theo theo đúng trình tự các

bước như quy định.

e Kết thúc nhận tàu

Đo bồn: công nhân vận hành bồn kết hợp với giám định thực hiện việc

đo mực lỏng và nhiệt độ đã nhận trong từng bồn tương ứng cũng như kiểm tratrước đối với những mặt hàng không hòa tan với nước bằng cách kiểm trabằng van xả đáy

Công nhân trực bồn kết hợp đo xác định mực và khối lượng sản phẩm.Trưởng kho dựa theo số liệu này để xác định khối lượng sản phẩm đã nhận và

số liệu này dùng để tham khảo thừa chiếu

Công việc lấy mẫu: bồn phải để tĩnh ít nhất 2 giờ trước khi lấy mẫu lấymẫu phải dựa theo quy trình lấy mẫu tại phòng thí nghiệm Mỗi bồn lấy mẫugồm một mẫu chạy, 1 mẫu lớp sát đáy và một mẫu cách đáy 150mm để xácđịnh sản phẩm nhiễm bẫn, cặn hay không

g Công việc báo cáo

Giám đốc kinh doanh thực hiện các số liệu liên quan đến chuyến tàu từphụ trách cầu cảng và lập bảng báo cáo nhập tàu

Nộp báo cáo nhập tàu, các chứng từ bản chính đến phó Tổng giám đốckhông trễ quá 3 ngày làm việc kể từ khi xác định khối lượng đã nhận của sảnphẩm tương ứng Nếu khối lượng hàng nhận tại bồn thiếu quá 0,5% so vớiVận đơn hàng hải thì giám đốc kinh doanh phải tiến hành làm báo cáo thiếuhàng

Giám đốc kinh doanh lưu hồ sơ giấy tờ liên quan đến chuyến nhận tàu tạinơi làm việc quy định

2.3.3 Quy trình vận hành tại cầu cảng

a Chuẩn bị nhận tàu

Giám đốc kinh doanh thực hiện kiểm tra tại cầu cảng trước khi tàu vàovới các mục như sau: bơm, đường ống mềm, các van, hệ thống làm sạchđường ống, ống mềm, các thiết bị đo áp suất và các dụng cụ liên quan đếnviệc nhận tàu Đảm bảo tất cả phải sẵn sàng cho việc nhận hàng từ tàu.

Một giờ trước khi tàu đến, giám đốc kinh donh hướng dẫn 2 công nhânđón tàu chuẩn bị các dụng cụ cần thiết để đón tàu như: các khóa phù hợp mởcác mặt bích, dây để treo ống mềm, phao, áo phao, trang bị bảo vệ cá nhân,bình chữa cháy, đèn pin, vv…, nước sạch để rửa khi sản phẩm dính vào ngườikiểm tra hệ thống liên lạc bằng bộ đàm giữa cảng và người giám sát tại bồnnhận ở nhà máy và đảm bảo pin của bộ đàm được sạc đầy đủ, kiểm tra hệthống chiếu sáng nếu nhận hàng qua đêm

Giám đốc kinh doanh phải đảm bảo trong khu vực cầu cảng không cómột công việc nóng nào thực hiện và dừng ngay bất kỳ một công việc nguộinào ảnh hưởng đến an toàn hệ thống bơm hàng hay ảnh hưởng tới tàu khiđang neo tại cảng

Khi hoa tiêu đang điều khiển tàu từ từ cập cảng, Giám đốc kinh doanhhướng dẫn 2 công nhân mắc dây neo tàu vào các trụ neo trên cầu cảng đồngthời hướng dẫn hoa tiêu cập tàu vào cầu cảng sao cho mặt bích đầu ra của hệthống ống bơm sản phẩm trên tàu ở đúng vị trí phù hợp với mặt bích ốngmềm nhận sản phẩm ở cảng trong suốt quá trình này, Giám đốc kinh doanhphải luôn đứng ở vị trí thường trực tại cảng

b Các công việc sau khi tàu nhập cảng và trước lúc bơm hàng

 Giám đốc kinh doanh yêu cầu phối hợp với Chief Officer của tàu đểtiến hành kiểm tra an toàn và lập kế hoạch bơm hàng theo cuốn “Ship/ShoreCheck List” đính kèm

 Giám đốc kinh doanh và Chief Officer thực hiện công việc kiểm tra antoàn

 Người điều hành nhận hàng ở cảng ký xác nhận vào “Notice ofReadiness” do Thuyền trưởng (Chief Officer) yêu cầu.

 Giám đốc kinh doanh yêu cầu Chief Officer cung cấp các chứng từ vềSeal list (nếu có) và Letter of protest (nếu có)

 Giám đốc kinh doanh phải bàn giao sơ đồ hầm hàng trên tàu cho nhânviên phòng thí nghiệm để giám sát công nhân lấy mẫu

 Giám đốc kinh doanh cùng với giám đốc kho (nếu cần) phải giám sátquá trình ghi chép các thông số như: mớn nước mũi, mớn nước lái, mực lỏngsản phẩm và nhiệt độ sản phẩm của giám định và đảm bảo rằng các thông sốghi chép này phản ánh chính xác số liệu thực tế

 Nhân viên giám định hàng hoàn thành việc tính khối lượng hàng trêntàu trước khi bơm Nếu khối lượng này khác biệt với khối lượng ghi trên vậnđơn (B/L) vượt quá 0,5% và hoặc khác với khối lượng theo báo cáo đo bồntàu sau khi nhận hàng vượt quá 0,3% thì người điều hành nhận hàng ở cảngphải yêu cầu giám định lập kháng thư có chữ ký xác nhận của thuyền trưởng,đồng thời phải thông báo ngay về sự sai lệch này cho Giám đốc kinh doanh vàbáo cáo cho ban Tổng giám đốc để xin ý kiến chỉ đạo

 Khi làm thủ tục hải quan nhập hàng xong và có sự đồng ý của Hải quanthì Giám đốc kinh doanh mới được ra lệnh nối ống để bơm hàng giữa tàu và

bờ Khi nối ống, những việc nào thộc phía cảng thì công nhân vận hành làm,công việc nào của boong tàu thì yêu cầu thủy thủ của tàu làm

 Giám đốc kinh doanh kết hợp với Chief Officer kiểm tra và đảm bảochắc chắn là đường ống nhận hàng đã được nối đúng mặt bích của đường ốngbơm hàng cần nhận

 Sau khi nhận kết quả kiểm tra mẫu “ĐẠT” và 5 phút trước khi bơmhàng, Giám đốc kinh doanh thông báo lại với nhân viên vận hành tại cầu cảng

và Giám đốc kho là tàu đã bắt đầu bơm sản phẩm tên gì, áp suất bơm bao

nhiêu Mục đích là để kiểm tra lại nếu có sự sai sót nào thì người điều hànhnhận hàng ở cảng nhận thông tin phản hồi và lệnh bơm hàng phải tạm ngưngngay Khi tất cả các bên sẵn sàng, Giám đốc kinh doanh thông báo công nhânvận hành ở cảng mở van trên đường ống nhận hàng và phải kiểm tra lần cuốitheo “phiếu kiểm tra và chuẩn bị trước khi bơm hàng về bồn”, tiếp theo liênlạc với trưởng ban kho vận và phát lệnh bơm hàng.

c Quá trình bơm hàng

 Giám đốc kinh doanh phải đảm bảo theo dõi áp suất trên đường ống tạicầu cảng lúc bắt đầu bơm cho đến khi sản phẩm vào bồn không vượt qúa 2,5bar Thời gian trung bình để sản phẩm vào bồn là khoảng 30ph

 Giám đốc kho phải thông báo cho giám đốc kinh doanh khi sản phẩmvào bồn và yêu cầu giám đốc kinh doanh cho áp suất bơm tăng dần và khôngvượt quá 7 bar

 Trong suốt quá trình bơm hàng Giám đốc kinh doanh phải đảm bảo:+ Kiểm tra máy bộ đàm mỗi 30ph (giữa Giám đốc kinh doanh với tàu

và với bồn)

+ Phân công hay thay phiên kiểm tra đường ống từ cảng đến kho 2giờ/lần, nếu có bất thường phải báo ngay cho Giám đốc kinh doanh.+ Kiểm tra tình trạng vị trí ống nối mềm do thủy triều thay đổi

+ Giám đốc kinh doanh cập nhật cho giám đốc kho về tốc độ bơm hàngcủa tàu khi trưởng kho vận cần

+ Giám đốc kho phân công nhân viên kiểm tra khu vực bồn trong suốtquá trình bơm hàng, nếu công nhân phát hiện bất kỳ một dấu hiệu nàobất thường thì phải báo ngay cho Giám đốc kho

 Giám đốc kinh doanh thông báo cho Giám đốc kho 30 phút trước khibơm xong hàng

 Khi tàu vét hàng khoảng 15 phút trước khi dừng bơm, công nhân vậnhành tại cảng thực hiện kiểm tra đường khí Nitơ cung cấp, chuẩn bị việc làmsạch đường ống.

 Khi tàu vét sản phẩm trong bồn xong, Giám đốc kinh doanh cùng vớiGiám đốc kho (nếu cần) kết hợp với nhân viên giám định kiểm tra xem hầmtàu có được vét sạch sản phẩm, đồng thời yêu cầu nhân viên giám định đọc lạithông số của các bồn slop hay bồn chứa sản phẩm khác loại ở trên tàu để xemxét sản phẩm của Vạn An có tràn qua các hầm khác không

 Xác nhận tàu đã bơm khô vét cạn sản phẩm và sản phẩm không bị chạyqua các bồn khác thì người điều hành nhận hàng ở cảng yêu cầu tàu dùng máynén đẩy hơi ít nhất 5 lần để đẩy hết sản phẩm khỏi đoạn ống mềm Giám đốckinh doanh yêu cầu công nhân vận hành ở cảng đóng van trên đường ống vàtiến hành làm sạch đường ống

d Sau khi bơm xong hàng

 Sau khi xả sạch ống xong, Giám đốc kinh doanh yêu cầu phía tàu tháoống mềm, thông báo cho công nhân vận hành tại cảng và bồn đã kết thúc quátrình bơm hàng

 Công nhân vận hành ở cảng khóa niêm phong van trên đường ống, kéoống mềm sau khi tàu tháo xong , bịt bích mù ống mềm, dọn dẹp cầu cảng

 Thổi banh đường ống để đẩy hết hàng còn lại trong đường ống vào bồnđồn thời làm sạch đường ống

 Giám đốc kinh doanh nhận các hồ sơ sau:

+ Báo cáo khối lượng trên tàu trước khi bơm

+ Báo cáo đã bơm khô vét sạch hầm hàng

+ Số lượng còn trên tàu, nếu có

+ Biên bản kiểm tra các bồn chứa

+ Thời gian làm hàng, kể cả việc chậm trễ và nguyên nhân.

+ Thư kiếu nại (nếu có)

 Giám đốc kinh doanh ký xác nhận các hồ sơ sau khi bơm hàng của tàu

và giữ lại một bản copy

 Giám đốc kinh doanh kiểm tra lại các van rên đường ống tại cầu cảng

đã được đóng và khóa lại chưa, kiểm tra công nhân mang tất cả các dụng cụlên nhà kho ở cảng chưa Cầu cảng đã được gọn gàn sạch sẽ như trước khinhận tàu chưa

 Sau 4 tiếng từ thời điểm kết thúc việc thổi banh và xả sạch đường ốngnhập hay kể từ thời điểm kết thúc việc thu hồi đường ống nhập, Giám đốckinh doanh cùng với giám định tiến hành cho kiểm tra chiều cao hàng trongbồn và nhiệt độ thực tế để tiến hành xác định số lượng Sau đó ký chứng thưgiám định hàng tại bồn sau nhập

 Giám đốc kinh doanh thông báo giờ cho công nhân tháo dây neo tàukhi tàu rời cảng

 Ngay ngày hôm sau, Giám đốc kinh doanh gởi toàn bộ hồ sơ nhận hànglên phòng kinh doanh

 Trong vòng 3 ngày làm việc, phải có chứng thư giám định khối lượng

do giám định cấp

2.4 Quy trình xuất hàng ra xe bồn

Công việc đóng rót xăng dầu, dung môi vào xe bồn được xác định là cókhả năng gây rủi ro sự cố cao Chỉ những người được huấn luyện kỹ càng về

công việc và được trang bị đầy đủ thiết bị bảo vệ cá nhân mới được phép thựchiện.

Hình 2.4 Nhà bơm xe bồn

2.4.1 Quy trình cụ thể

a Chuẩn bị trước khi bơm hàng

 Kiểm tra và đảm bảo trang bị dồ bảo hộ lao động thích hợp, đầy đủtheo quy định, bao gồm quần áo bảo hộ lao động, găng tay và ủng, mặt nạphòng độc, thiết bị cứu hỏa, bộ đàm liên lạc

 Cân xe tại trạm cân trước khi vào khu vực nạp sản phẩm Trọng lượng

xe trước khi bơm được thể hiện trên phiếu bơm hàng

 Nhân viên an toàn tại cổng tưới nước làm mát cho xe Nước được tướivào gầm và khung xe, nếu trời nóng có thể tưới nước lên phần lồi của bồn xe

và không được tưới gần cửa nạp sản phẩm tránh nước vào bồn chứa

 Công nhân vận hành nhận phiếu bơm hàng từ tài xế, kiểm tra các thôngtin trên phiếu bơm hàng bao gồm tên và trọng lượng sản phẩm, bồn xuất, têntài xế, số xe phải đúng với thực tế Sau đó thông báo cho nhân viên an toàn tạitrạm bơm.

 Khối lượng sản phẩm sẽ bơm vào xe không được lớn hơn khối lượngghi trên phiếu bơm hàng

 Nhân viên an toàn hướng dẫn xe vào khu vực bơm sản phẩm, hai bánh

xe phải chạm vạch vàng trong trạm bơm để tránh va quẹt với các thiết bị, tắtmáy, kéo thắng tay và chèn bánh xe

 Nhân viên an toàn nối tiếp đất cho xe bồn, kiểm tra điện trở từ bồn xeđến dây tiếp đất không được lớn hơn 10 Ω, kiểm tra bình chữa cháy trong tìnhtrạng hoạt động tốt nhất Hướng dẫn tài xế ra nhà chờ trong lúc bơm sảnphẩm

 Nhân viên kho kiểm tra các ngăn bơm sản phẩm trên xe bồn, phải đảmbảo sạch, khô, không có nước hay các sản phẩm bơm trước đó Sau đó kiểmtra hệ thống van trên xe bồn, khóa và niêm van đáy tránh rò sản phẩm khinạp

b Bơm sản phẩm

 Nhân viên mở nắp bồn, hạ thấp cần xuất vào bồn, cách đáy bồn khoảng20cm và giữ nguyên trong quá trình nạp

 Khóa van gió và đóng chốt an toàn trên cần xuất

 Công nhân vận hành bật bơm và thông báo bắt đầu bơm hàng

 Mở van trước cần xuất với tốc độ chậm cho đến khi cần xuất ngậptrong sản phẩm thì tăng dần lưu lượng lên để tránh văng bắn Tuy nhiên vậntốc dòng sản phẩm trong ống dẫn không được lớn hơn 10 (m/s)

 Khi đã nạp đủ sản phẩm vào một ngăn, nhân viên đóng van trước cần

xuất, sau đó nâng cần lên và di chuyển sang ngăn kế tiếp cho đến khi đạt yêucầu về trọng lượng hàng.

 Sau khi đã bơm đủ lượng hàng, công nhân vận hành lấy mẫu theo quyđịnh để xác định hàm lượng nước Ngăn lấy mẫu phải để tĩnh 10 phút trướckhi lẫy mẫu để tránh hiện tượng phóng tĩnh điện, dây tiếp đất vẫn giữ nguyên

vị trí

c Kết thúc bơm sản phẩm

 Kết thúc quá trình bơm sản phẩm, công nhân vận hành tắt bơm, đóngvan nạp, mở van gió trên cần bơm để cho lượng sản phẩm còn lại trong cầnbơm chảy hết vào bồn xe Mở chốt an toàn để đưa cần bơm ra khỏi bồn xe

 Công nhân vận hành đóng seal các van và nắp của xe bồn, trả phiếubơm hàng cho tài xế

 Nhân viên an toàn tháo tiếp đất, hướng dẫn xe ra trạm cân để cân xesau khi bơm để thể hiện khối lượng hàng lên phiếu cân hàng và hoàn thànhgiấy tờ liên quan

 Thực hiện vệ sinh khu vực, hoàn thành báo cáo sản xuất

Chú ý: trong lần bơm đầu tiên, nhân viên kho thao tác van theo thứ tự:

 Van từ bồn đến bơm: MỞ

 Van trước và sau bơm: MỞ

 Van từ bơm hồi về bồn: MỞ

 Van trên tuyến ống đến bơm xe bồn: MỞ

 Van trước cần bơm sản phẩm: ĐÓNG

Sau khi bơm xong nhân viên kho thao tác đóng van cũng theo thứ tự này

2.4.2 Một số sự cố gặp phải

 Công nhân thao tác mở van khi bơm sai quy trình, mở van tại cần bơm

sản phẩm trước và van tại bồn sau cùng Khi áp lực chất lỏng đẩy về van tạicần bơm quá lớn làm cho cần bơm bị gật mạnh và văng ra khỏi miệng bồntrên xe, tràn đổ hóa chất ra ngoài Việc đóng mở van theo thứ tự còn giúp xử

lý kịp thời khi có một van nào đó trên đường ống bị hỏng hóc, rò rỉ sản phẩm

ra ngoài thì công nhân có thể phát hiện và xử lý ngay bằng cách đóng vanngay trước đó

 Khi bật bơm sản phẩm quên khóa chốt an toàn cho cần bơm, áp lựcchất lỏng cũng làm giật cần bơm và phun tràn hóa chất ra ngoài

2.5 Quy trình chiết rót ra phuy

2.5.1 Quy trình nhập phuy

a Kế hoạch nhập phuy

 Giám đốc kho có trách nhiệm nhận thông tin nhập phuy từ phòng kinhdoanh vào đầu giờ của ngày làm việc và thông báo cho thủ kho phuy biết

 Thủ kho phuy có trách nhiệm chuẩn bị kho bãi để nhập phuy

b Quy trình chi tiết

 Tài xế vận chuyển đăng ký thông tin về số lượng , chủng loại phuy, nhàcung cấp và khách hàng tại phòng bảo vệ

 Xác định vị trí nhập kho, thủ kho thông báo bằng bộ đàm cho nhân viên

an toàn cổng trước biết để hướng dẫn xe vào kho đúng quy định

 Nhân viên an toàn kiểm tra trang bị bảo hộ lao động cá nhân, thiết bịphòng cháy chữa cháy đầy đủ và đúng quy định mới cho xe vào khu vực nhậphàng

 Trong lúc xuống vỏ phuy phải đảm bảo có thiết bị chèn lót chống vađập, bố trí bình phòng cháy chữa cháy của xe tại khu vực nhập

 Trong lúc nhập thủ kho phải thường xuyên kiểm tra chất lượng phuy,

đảm bảo phuy phải đúng quy cách yêu cầu, phuy phải sạch, không trầy xước,

rỉ sét, … Nếu phát hiện phuy không đạt chất lượng phải bỏ ngay và trả lại chonhà cung cấp

 Phuy phải được chất nằm và chèn cẩn thận, không chất quá 5 lớp

Lưu ý: do phuy được làm bằng sắt nên khi xuống phải đảm bảo tính antoàn, không cho xuống phuy gần khu vực nhà đóng rót hay nhà xuất xe bồn,tránh hiện tượng va đập

c Kết thúc

 Thủ kho kiểm tra lại lần cuối về chất lượng, số phuy nhập

 Biên bản nhập phuy, seal, nhãn được ghi thành hai bản cho tài xế ký vàmỗi bên giữ một bản

 Cuối ngày thủ kho tập hợp các biên bản nhập phuy, seal, nhãn trongngày cho kế toán kho để nhập số liệu

2.5.2 Quy trình bơm rót sản phẩm vào phuy

được khoảng 200 lit sản phẩm.

 Kiểm tra hệ thống cân tự động bằng quả cân chuẩn, nếu sai phải hiệuchỉnh lại và lập biên bản lưu

 Công nhân vận hành nhận phuy rỗng, seal, nhãn từ kho bao bì Kiểmtra bên trong phuy phải đảm bảo sạch, khô

 In ngày sản xất và số lô sản phẩm lên phuy trước khi nạp

 Thao tác van từ bồn đến máy nạp:

+ Van từ bồn đến bơm: MỞ

+ Van trước và sau bơm: MỞ

+ Van từ bơm hồi về bồn: MỞ

+ Van trên tuyến ống đến bơm phuy: MỞ

+ Van trước ống mềm vào máy nạp: ĐÓNG

b Đóng rót sản phẩm

 Bật công tắc điện cho máy nạp, mở van cung cấp khí nén cho hệ thống.Toàn bộ quá trình đóng rót phuy, các hoạt động như bơm, chuyển phuy, đóngnắp, đều được thực hiện bằng khí nén

 Mở van trước ống mềm vào máy đóng rót, chất phuy rỗng lên băng tải

 Lấy mẫu đường ống trước khi đóng rót

 Tiến hành bơm rót sản phẩm vào phuy theo đúng các thông số kếhoạch

 Khi đã nạp đầy mỗi phuy, đóng seal lớn theo quy định

 Điền đầy đủ thông tin vào biên bản giao phuy thành phẩm và chuyểncho phòng kinh doanh

 Dùng xe nâng vận chuyển phuy đã đóng rót đến khu vực bãi chứa