Đường Giải Phóng – Ngọc Hồi có chiều dài khoảng 9,5 Km, bắt đầu từ đoạn cuối đường Lê Duẩn (ở ngã tư Kim Liên) đến đường Ngọc Hồi thị trấn Văn Điển, huyện Thanh Trì. Đường chạy song song với đường sắt Bắc Nam, trên đó có ga Giáp Bát, đây là cửa ngõ phía nam của Hà Nội. Nhưng hiện nay mật độ phương tiện giao thông qua lại trên đoạn đường này là rất lớn dẫn đến bề mặt đường xấu, nhiều vết lồi lõm, gây mất an toàn giao thông và mỹ quan. Tình trạng xảy ra ùn tắc, mất trật tự giao thông luôn xảy ra đặc biệt ở cụm ga Giáp Bát, xe đứng đậu ra vào đón khách tự do, lấn chiếm hết xuống đường gây cản trở giao thông lưu thông. Đồng thời, trong những năm vừa qua tuyến đường này đã xảy ra các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng làm nhiều người chết và bị thương. Có thể thấy rằng tuyến đường này có nhiều vấn đề cần bố trí lại. Vì vậy, việc thẩm tra ATGT trên đoạn tuyến này là hết sức cần thiết.
Hà Nội, T12/2022 THẨM TRA AN TỒN GIAO THƠNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐƠ THỊ ĐOẠN TUYẾN GIẢI PHĨNG – NGỌC HỒI NỘI DUNG Tổng quan chung Thẩm tra kết thẩm tra Đề xuất giải pháp Căn Thẩm tra, thẩm định Căn Nghị định số 11/2010/NĐCP ngày 24 tháng 02 năm 2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường Thẩm tra, thẩm định an tồn giao thơng q trình kiểm tra, nghiên cứu, phân tích báo cáo đầu tư xây dựng cơng trình, dự án đầu tư xây dựng cơng trình, thiết kế kĩ thuật, thiết kế vẽ thi công kiểm tra trường trước đưa cơng trình vào khai thác trình khai thác để phát khả tiềm ẩn gây tai nạn giao thơng đề xuất giải pháp an tồn giao thơng, đề xuất kiến nghị nâng cao an toàn tuyến, đoạn tuyến thẩm định Căn theo Thông tư 50/2015/TTBGTVT Hướng dẫn thực số điều nghị định số 11/2010/NĐ-CP của phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường Thẩm tra, thẩm định ATGT thực giao đoạn dự án xây dựng cơng trình đường nhằm nâng cao điều kiện an tồn kết cấu hạ tầng giao thơng đường bộ, bảo đảm giao thơng an tồn, thơng suốt, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thơng đường cách bền vững, đáp ứng ngày tốt nhu cầu vận tải người dân, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội Sự cần thiết Căn Căn Nghị định số 11/2010/NĐCP ngày 24 tháng 02 năm 2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường Căn theo Thông tư 50/2015/TTBGTVT Hướng dẫn thực số điều nghị định số 11/2010/NĐ-CP của phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường Thẩm tra, thẩm định Đối với cơng trình đường khai thác phải thực thẩm tra an toàn giao thông xảy trường hợp sau: Cơng trình đường nâng cấp, cải tạo xảy số vụ tai nạn giao thông tăng đột biến so với trước nâng cấp, cải tạo Lưu lượng xe thực tế tăng 30% so với lưu lượng xe thiết kế kỳ tính tốn Tình trạng thị hóa tăng lên 20% so với thời điểm đưa cơng trình vào khai thác Giải Phóng – Ngọc Hồi có vị trí quan trọng, cửa ngõ phía Nam Thủ nhiên sở hạ tầng tuyến có dấu hiệu bị xuống cấp Việc thẩm tra tạo tiền đề cho việc nghiên cứu triển khai xây dựng tuyến đường sắt đô thị số Sự cần thiết TỔNG QUAN CHUNG Vị trí nghiên cứu Cuối đường Lê Duẩn Hồng Mai Thanh Xuân Gần bến xe Nước Ngầm Giải Phóng 4,6 km Hai Bà Trưng Đống Đa Giải Phóng – Ngọc Hồi thuộc loại đường cấp có xe cho chiều chuyển động đó: Đoạn tuyến có đường sắt Bắc – Nam chạy song song Trong tương lai có thêm đường sắt cao làn Nhìn chung sở vật chất đường Giải Phóng – Ngọc Hồi đồng với Văn uân Vị trí nghiên cứu Gần bến xe Nước Ngầm Thường Tín Pháp Vân Ngọc Hồi 4,9 km Văn Điển Giải Phóng – Ngọc Hồi thuộc loại đường cấp có xe cho chiều chuyển động đó: Đoạn tuyến có đường sắt Bắc – Nam chạy song song Trong tương lai có thêm đường sắt cao làn Nhìn chung sở vật chất đường Giải Phóng – Ngọc Hồi đồng với Điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT Theo thông tư 26/2012/TT-BGTVT quy định việc xác định xử lý vị trí nguy hiểm đường khai thác Điểm đen TNGT Điểm tiềm ẩn TNGT Điểm đen tai nạn giao thông đường (gọi tắt "điểm đen") là nơi mà thường xảy TNGT Điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đường nơi mà xảy tai nạn giao thơng Tiêu chí xác định điểm đen TNGT: Tiêu chí xác định điểm đen là tình hình tai nạn giao thơng xảy năm (12 tháng), thuộc trường hợp sau: 02 vụ tai nạn giao thơng có người chết; 03 vụ tai nạn trở lên, có 01 vụ có người chết 04 vụ tai nạn trở lên, có người bị thương Tiêu chí xác định điểm tiềm ẩn TNGT: Là trạng cơng trình đường bộ, trạng khu vực tình hình tai nạn giao thơng xảy năm (12 tháng), thuộc trường hợp sau: Hiện trạng cơng trình đường bộ, trạng tổ chức giao thơng xung quanh vị trí có yếu tố gây an tồn giao thơng; Xảy 05 vụ va chạm trở lên có 01 vụ tai nạn có người bị thương Điểm đen, điểm tiềm ẩn giao thông Theo thông tư 26/2012/TT-BGTVT quy định việc xác định xử lý vị trí nguy hiểm đường khai thác Hiện trạng ATGT tuyến 30 25 24 19 20 18 15 11 10 COVID -19 13 10 số vụ số người chết Năm 2019 Năm 2020 số người bị thương Điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT Theo thông tư 26/2012/TT-BGTVT quy định việc xác định xử lý vị trí nguy hiểm đường khai thác Điểm đen TNGT Hiện trạng ATGT Km6+300 khu giao Giáp Bát - Văn Điển năm 2019 30 25 Vụ tai nạn 24 19 20 18 15 11 10 13 10 số vụ Người chết số người chết Năm 2019 Năm 2020 số người bị thương Điểm tiềm ẩn TNGT Nút giao Giải Phóng - Nguyễn Hữu Thọ hay gọi “ nút thắt cổ chai” Thẩm định Trắc ngang Trên tuyến khơng có vị trí bị thu hẹp, đường tương đối đồng Bố trí kích thước theo tiêu chuẩn: Làn đường dành cho xe máy xe thô sơ: có mặt đường khơng đồng có nhiều đoạn bị nứt vỡ , nhiều đoạn bị trồi lún Làn dành cho ô tô xe tải: bề rộng phù hợp đáp ứng đủ nhu cầu giao thông lượng xe máy lớn nên dẫn tới tình trạng xe máy lấn sang tơ Bình đồ, trắc dọc Tuyến tương đối thẳng, khơng có thay đổi đột ngột Các đường cong theo thiết kế Khơng có vật cản làm ảnh hưởng đến tầm nhìn dừng xe Phần phân cách rộng 1,5m thiết kế sắt có đúc bê tơng, có bố trí trụ cột cơng trình kèm đèn chiếu sáng Nút giao thông vỉa hè Về tầm nhìn phù hợp với tốc độ khai thác, bố trí mặt tổng thể phù hợp cho người tham gia giao thông Các đối tượng tham gia giao thông hiểu bố trí mặt hoạt động giao thông khác hoạt động Bề rộng vỉa hè đáp ứng nhu cầu lại cho người dân tuyến phố Gạch lát bị nứt vỡ, gập ghềnh xuống cấp trầm trọng chưa tu sửa, nâng cấp Nút giao thơng vỉa hè Bó vỉa kết hợp với rãnh thoát nước với tiêu chuẩn thiết kế Vỉa hè, lòng lề đường bị người dân chiếm dụng bày bán Các phương tiện dừng đỗ khơng quy định làm tầm nhìn biển báo, dẫn cho người tham gia giao thơng HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG Nhìn chung hệ thống chiếu sáng khu vực mức ổn đáp ứng nhu cầu Bên phải đường có lắp hệ thống camera Chiều cao, khoảng cách cột đèn đạt tiêu chuẩn Môi trường ánh sáng tốt, cung cấp đầy đủ ánh sáng Thẩm định Biển báo Hệ thống biển báo hiển thị rõ hình ảnh, nội dung, màu sắc, kích thước Vị trí đặt cột biển báo cách lề đường 0.7m (phù hợp với tiêu chuẩn), khoảng cách cột biển báo phù hợp Độ cao cột từ 1,2m – 1,5m, thân cột có sơn phản quang đảm bảo tầm nhìn ngày lẫn vào ban đêm Biển quay đầu xe biển giao với đường không ưu tiên đặt gần nút giao cảnh báo Một số đoạn biển báo bị che phủ 18 Thẩm định Biển báo Hệ thống biển báo hiển thị rõ hình ảnh, nội dung, màu sắc, kích thước Vị trí đặt cột biển báo cách lề đường 0.7m (phù hợp với tiêu chuẩn), khoảng cách cột biển báo phù hợp Các phương tiện, hàng quán dừng đỗ bày bán tràn lan trước biển báo cấm cổng bến xe Độ cao cột từ 1,2m – 1,5m, thân cột có sơn phản quang đảm bảo tầm nhìn ngày lẫn vào ban đêm Đoạn Nút giao Ngọc Hồi – Vĩnh Quỳnh bố trí biển dẫn hướng, nút giao phương tiện chạy với tốc độ lớn chưa có biển báo giảm tốc Các xe cóc bày bán đươi lề đường cần bố trí thêm biển báo cấm dừng đỗ đoạn Biển hướng dẫn Biển quay đầu xe biển giao với đường không ưu tiên đặt gần nút giao cảnh báo Một số đoạn biển báo bị che phủ 19 Thẩm định Biển báo Hệ thống biển báo hiển thị rõ hình ảnh, nội dung, màu sắc, kích thước Vị trí đặt cột biển báo cách lề đường 0.7m (phù hợp với tiêu chuẩn), khoảng cách cột biển báo phù hợp Các phương tiện, hàng quán dừng đỗ bày bán tràn lan trước biển báo cấm cổng bến xe Độ cao cột từ 1,2m – 1,5m, thân cột có sơn phản quang đảm bảo tầm nhìn ngày lẫn vào ban đêm Đoạn Nút giao Ngọc Hồi – Vĩnh Quỳnh bố trí biển dẫn hướng, nút giao phương tiện chạy với tốc độ lớn chưa có biển báo giảm tốc Các xe cóc bày bán đươi lề đường cần bố trí thêm biển báo cấm dừng đỗ đoạn Biển quay đầu xe biển giao với đường không ưu tiên đặt gần nút giao cảnh báo Một số đoạn biển báo bị che phủ Biển hướng dẫn Vạch sơn Nút giao đường Giải Phóng - Ngọc Hồi với vành đai cao vạch sơn bị mờ , có vệt xe, mặt đường không phẳng Lối mở chân cầu vượt ngõ 48 Ngọc Hồi có đèn tín hiệu chưa có vạch kẻ đường cho người 20