CHƯƠNG II: ĐỐI TƯỢNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ VÀ NHẬN XÉT 3.1. Kết quả quan trắc
3.1.4. Kết quả nồng độ khí CO
Sau khi phân tích trong phòng thí nghiệm kết quả được thể hiện trong bảng 3.6
Bảng 3.7. Kết quả nồng độ khí CO tại các vị trí lấy mẫu
Thời điểm
Kết quả phõn tớch khớ CO(àg/m3) QCVN
05:2013 /BTNMT
KX 01 KX 02 KX 03 KX04 KX05 KX06 KX 07 KX 08 KX 09
Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2
8h÷11h 10345,8 9976,1 13904,8 12283,5 9977,7 8734,4 12739,1 12998,9 15745,8 14398,5 16788,9 15294,6 6295,9 5782,6 19611,8 18497,8 4270,9 4601,6 (Trung bình 1 giờ) 30000 14 ÷ 17h 10215,6 9532,9 13995,5 12973,1 9751,7 8536,6 12936,6 12456,7 15883,7 14611,9 16489,3 15392,6 6541,7 5983,1 19347,7 18003,4 4176,9 4666,1
So sánh kết quả nồng độ COtrong bảng với giá trị trung bình 1 giờ theo QCVN 05:2013 /BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật về chất lượng không khí xung quanh ta thấy nồng độ CO trong không khí tại tất cả các thời điểm và tại cả 9 vị trí lấy mẫu đều nằm dưới quy chuẩn cho phép. Nồng độ COđược ghi nhận cho giá trị cao nhất tại điểm KX 08 – Khu vực cổng chính KCN thời điểm từ 8h đến 11h đợt 1 là 19611,8 àg/m3, điểm cú giỏ trị thấp nhất là điểm KX 07 – Khu vực trạm xử lý nước thải KCN tại thời điểm từ 8h đến 11h đợt 2 là 5782,6 àg/m3. So với mẫu nền (KX 09 – một khu đất trống nằm riờng biệt ở đầu hướng giú, cỏch KCN 1km) thỡ tất cả cỏc điểm trong KCN có nồng độ CO đều cao hơn gấp từ 2 đến 5 lần.
Biểu đồ 3.8. Nồng độ khí CO tại các vị trí lấy mẫu Nhận xét và biện luận
Từ biểu đồ có thể thấy không có sự chênh lệch nhiều giữa các thời điểm lấy mẫu và giữa các đợt lấy mẫu trong cả hai đợt lấy mẫu. Tuy nhiên đã có sự chênh lệch đáng kể giữa các vị trí lấy mẫu.
Từ những nhận xét trên có thể thấy khu công nghiệp Nam Sách chưa bị ô nhiễm khí CO. Khi so sánh với QCVN 05:2013/BTNMT trung bình 1 giờ thì tại các vị trí nồng độ CO đều nằm dưới ngưỡng cho phép.
Bảng 3.8. Kết quả đánh giá độ lặp lại của phương pháp phân tích CO Tên mẫu LD1
(ppm) LD2
(ppm) LD1 – LD2
(ppm) LDtb
(ppm) RPD%
Công
thức A B |B – A| (A+B)/2 = |[(B-A)/(A+B)/2]x100|
KX 01 9075,3 9075,3 0 9075,3 0
KX 02 12089,6 12304,9 215,3 12197,3 1,77
KX 03 8752,4 8752,4 0 8752,4 0
KX 04 11120,7 11228,4 107,7 11174,6 0,96
KX 05 13919,7 13704,5 215,2 13812,1 1,56
KX 06 14780,9 14673,3 107,6 14727,1 0,73
KX 07 5522,7 5522,7 0 5522,7 0
KX 08 17257,2 17149,4 107,8 17203,3 0.63
KX 09 3800,2 3692,5 107,7 3746,4 2,87
RPD%tb 0,95
RSD % = RPD%tb/1,118 (áp dụng cho lặp 2 lần) 0,85
Phương pháp có độ lặp tương đối cao. Độ lệch chuẩn tính được từ thử nghiệm lặp lại là 0,85
3.1.5. Kết quả nồng độ khí CO2
Kết quả đo nhanh nồng độ khí CO2 tại các vị trí lấy mẫu được thể hiện trong bảng sau:
Bảng 3.9. Kết quả nồng độ khí CO2 tại các vị trí lấy mẫu
Thời điểm
Kết quả đo nhanh khớ CO2 (àg/m3)
KX 01 KX 02 KX 03 KX04 KX05 KX06 KX 07 KX 08 KX 09
Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2 Đợt 1 Đợt 2
8h÷11h 863 808 1031 997 1078 997 946 894 1247 1208 1137 1180 776 802 1431 1383 707 683
14h ÷ 17h 853 810 1067 989 1075 978 973 886 1218 1203 1143 1192 754 821 1483 1357 711 654
Do chưa có quy chuẩn nào quy định về nồng độ CO2 ngoài môi trường không khí xung quanh nên chỉ có thể đánh giá một cách chủ quan về mức độ ô nhiễm khí CO2 tại KCN bằng cách so sánh kết quả nồng độ khí CO2 tại các điểm trong KCN với nồng độ khí CO2 tại điểm nền KX 09 – một bãi đất trống rộng,ít người qua lại, cách KCN 1km về phía Đông Nam, không chịu ảnh hưởng của môi trường không khí KCN Nam Sách. Từ bảng kết quả trên ta thấy nồng độ CO2 trong không khí tại tất cả các thời điểm và tại cả 8 vị trí lấy mẫu đều cao hơn so với nồng độ CO2 tại điểm nền, lớn hơn từ 1,06 đến 1,95 lần.
Biểu đồ 3.9. Nồng độ khí CO2 tại các vị trí lấy mẫu Nhận xét và biện luận
Từ biểu đồ có thể thấy không có sự chênh lệch nhiều giữa các thời điểm lấy mẫu trong cả hai đợt lấy mẫu. Tuy nhiên đã có sự chênh lệch đáng kể giữa các vị trí lấy mẫu. Ta có thể thấy 3 điểm có nồng độ CO2 cao nhất là điểm KX 05, KX 06 và KX 08 vì như đã biện luận ở trên, đây là những điểm nằm gần đường quốc lộ, có nhiều phương tiện giao thông có trọng tải lớn đi qua nên nồng độ CO2 ở những khu vực này được ghi nhận là cao nhất.