2.2. ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO
2.2.2. Cáp kết nối và bộ cấp nguồn
2.2.2.1. Cáp kết nối và các đầu nối
Cáp kết nối của bộ sản phẩm TECH-2 là loại dây cáp có độ bền cao, gồm có dây cáp chính DLC và cáp nối máy tính RS-232.
1) Cáp chính DLC (P/N 3000095) và các đầu nối
Hình 2.17. Cáp DLC và các đầu nối
Cáp DLC có hai đầu, một đầu kết nối 26 chân với hai cái đinh vít ở hai bên để cố định khi kết nối với cổng chính VCI trên máy TECH-2. Đầu còn lại có 19 chân dùng để kết nối với một loạt các đầu nối (adapter).
Một loạt các đầu nối có sẵn cho các máy TECH-2, như bảng 2.1 Bảng 2.1. Các loại đầu nối dùng cho máy TECH-2
Mô tả Chức năng Phần số
Adapter SAE 16/19 chân
Bộ chuyển đổi này cho phép kết nối với hệ thống chẩn đoán của một số xe NAO năm 1994-1995 và tất cả các xe NAO từ năm 1996 trở đi.
3000098
Adapter NAO 12/19 chân
Bộ chuyển đổi này cho phép cáp chính DLC kết nối với một số xe NAO năm 1994- 1995 và tất cả các xe trước 1993 trang bị bộ nối 12 chân.
3000099
Adapter Opel
10/19 chân Bộ chuyển đổi này cho phép kết nối với xe Opel trang bị một bộ nối 10 chân.
3000100
Adapter Saab 10/19 chân
Bộ chuyển đổi này cho phép kết nối với xe Saab trang bị một đầu nối 10 chân.
3000101
Adapter Opel / Isuzu / Geo
3/19 chân
Bộ chuyển đổi này cho phép kết nối với xe Opel, Isuzu, và Geo trang bị một đầu nối 3 chân ngang.
3000102
Adapter Opel / Isuzu 3/19 chân
Bộ chuyển đổi này cho phép kết nối với xe Opel và Isuzu trang bị đầu nối 3 chân "T".
3000103
Ngoài ra còn có adapter DLC Loopback (P/N 3000109) 26/19 chân là đầu nối duy nhất có thể kết nối trực tiếp với cổng chính.
Hình 2.18. Hai đầu của adapter DLC Loopback
Hình 2.19. Adapter DLC Loopback nối trực tiếp với cổng chính
Trên thực tế, các đầu nối trang bị cho bộ sản phẩm TECH-2 trên thị trường không nhiều như bảng 2.1.
Hình 2.20. Bộ sản phẩm đầu nối của TECH-2 tại ISUZU Nha Trang Loại đầu nối SAE 16/19 được nối trực tiếp trên bộ chuyển đổi nguồn của ISUZU, vì máy TECH-2 sử dụng nguồn không đến 24V. Do đó, khi chẩn đoán các xe ISUZU loại lớn - sử dụng nguồn điện 24V thì ngoài đầu nối, dây cáp chính và máy TECH-2 còn có thêm bộ chuyển đổi nguồn. Đây cũng là nét khác biệt khi kết nối TECH-2 với xe của hãng ISUZU với các hãng khác.
Hình 2.21. Hai đầu của Adapter SAE 16/19 chân của bộ chuyển đổi nguồn 2) Cáp nối máy tính RS-232 (P/N 3000110)
Cáp RS-232 và đầu nối đi kèm dùng để kết nối máy TECH-2 với máy tính nhằm cập nhật các mô hình xe khi có thay đổi bằng cách tái lập trình thẻ PCMCIA.
Cáp RS-232 có một giắc kết nối 8 chân RJ45 tại mỗi đầu (hình 2.22). Cáp này gắn với cổng RS-232 của TECH-2 và được sử dụng để giao tiếp với các thiết bị đầu cuối của máy tính.
Hình 2.22. Cáp RS-232
1: Giắc kết nối RJ45 8 chân; 2: Cổng nối RS-232; 3. Giắc nối RJ45 8 chân Bộ chuyển đổi RS-232 DB9 (P/N 3000111) có một đầu kết nối giắc RJ45 và một đầu kết nối DB9 (hình 2.23). Bộ chuyển đổi này cho phép kết nối TECH-2 với một số thiết bị đầu cuối.
Hình 2.23. Bộ chuyển đổi RS-232 DB9
1: Cáp kết nối RS-232; 2: Giắc nối RJ45 8 chân; 3: Bộ chuyển đổi RS-232 DB9 Cáp RS-232 được nối với máy TECH-2 qua cổng RS-232 của máy và kết nối với máy tính nhờ bộ chuyển đổi cổng nối tiếp (P/N TA00040). Khi kết nối với máy tính, nguồn điện cung cấp cho máy TECH-2 lấy từ mạng điện sinh hoạt đã qua bộ chuyển đổi năng lượng để có nguồn hợp lý (hình 2.24).
Hình 2.24. TECH-2 kết nối với máy tính 1: Bộ chuyển đổi cổng nối tiếp (P/N TA00040);
2: Cáp kết nối máy tính RS-232 (P/N 3000110);
3. Giắc cắm điện (cắm vào cổng nguồn của TECH-2);
4. Bộ chuyển đổi năng lượng.
Để kết nối TECH-2 với máy tính Terminal, thực hiện theo các bước dưới đây và tham khảo (hình 2.24).
- Cắm bộ chuyển đổi cổng nối tiếp (P / N TA00040) vào cổng nối tiếp của thiết bị đầu cuối (máy tính) hoặc vào cổng USB bằng cách sử dụng các bộ chuyển đổi nối tiếp USB.
- Cắm đầu giắc cáp RS-232 của TECH-2 vào cổng còn lại của bộ chuyển đổi nối tiếp hoặc bộ chuyển đổi cổng USB và kết nối nguồn cung cấp điện thích hợp.
- Sau khi điện được cung cấp cho TECH-2 thì ta khởi động TECH-2 bằng cách ấn phím nguồn [POWER], khi đó giao diện chương trình của TECH-2 sẽ được thể hiện trên màn hình máy tính.
2.2.2.2. Bộ cấp nguồn
Máy TECH-2 sử dụng nguồn một chiều (DC) với điện áp làm việc nằm trong khoản 8V - 20V. Do đó, nhà sản xuất cung cấp bộ cấp nguồn tạo nguồn điện sử dụng cho máy là dòng một chiều với điện áp 12V.
Có 3 cách cấp nguồn sau đây
- Nguồn điện trực tiếp từ ắc quy: được dùng khi nguồn điện qua giắc nối DLC không có hoặc điện áp của xe vượt quá điện áp làm việc (24V). Khi nối vào bình điện cần kiểm tra đầu kẹp (nối đầu kẹp đen vào đầu âm, nối đầu kẹp đỏ vào đầu dương). Trên cáp nối có lắp cầu chì, khi thay cần dùng cầu chì 3A.
Hình 2.25. Cáp nguồn từ ắc quy 1: Hộp cầu chì; 2: Kẹp Ắc quy; 3: Cầu chì 3A.
- Nguồn điện từ bên ngoài xe (bộ chuyển đổi nguồn AC/DC): được dùng để xem lại các thông số đã ghi bằng cách cho TECH-2 làm việc mà không gắn vào xe.
Hình 2.26. Bộ chuyển đổi nguồn AC/DC
1: Bộ chuyển đổi nguồn NAO (110V) sử dụng ở Bắc Mỹ;
2: Bộ chuyển đổi nguồn thông dụng (220V).
- Nguồn điện từ Adapter SAE 16/19 chân: nguồn điện cung cấp cho TECH-2 là nguồn điện của xe được lấy từ cổng kết nối khi chẩn đoán trên xe. Nếu xe sử dụng
nguồn 12V thì TECH-2 sẽ lấy điện trực tiếp, còn xe sử dụng nguồn 24V thì TECH- 2 sẽ lấy điện thông qua bộ chuyển đổi nguồn (hình 2.27).
Hình 2.27. Bộ chuyển nguồn (24V) của TECH-2 trang bị cho dòng xe ISUZU Trình tự cấp điện cho TECH-2 thay đổi tùy thuộc vào dạng giắc nối và điện áp điều kiện hoạt động của xe. Cần phải hiểu kỹ việc nối cấp nguồn. Chú ý rằng khi kiểm tra các thông số của của xe và các mã chuẩn đoán trục trặc, việc cấp nguồn phải được nối một cách thích hợp. Nếu không thì việc kiểm tra không thể thực hiện được. (Nếu sử dụng nguồn điện bên ngoài (nguồn AC) thì không thể dụng được).
Hình 2.28. Bộ cấp nguồn của TECH-2 1: Cổng nguồn;
2: Cáp chính DLC (P/N 3000095);
3: Bộ chuyển đổi nguồn NAO (P/N 3000113);
4: Bộ chuyển đổi nguồn thông dụng (P/N 3000115);
5: Cáp nguồn cổng châm thuốc (P/N 3000096);
6: Kẹp ắc quy; 7: Hộp cầu chì;
8: Cáp nguồn ắc quy (P/N 3000097);
9: Cổng nguồn cáp chính DLC.
Nếu cung cấp cho TECH-2 cùng một lúc hai nguồn: nguồn điện từ bên ngoài (AC/DC) trực tiếp đến cổng nguồn của TECH-2 và nguồn điện từ Ắc quy hoặc từ Adapter SAE 16/19 chân thông qua cáp chính DLC đến TECH-2 thì nguồn điện thông qua cáp DLC đến sẽ tự động bị ngắt.
Khi chẩn đoán, xe có trang bị hệ thống OBD II thì nguồn của máy TECH-2 được lấy từ adapter SAE 16/19 chân (hình 2.29).
Hình 2.29. Chẩn đoán trên xe trang bị hệ thống OBD II
Đối với xe không trang bị hệ thống OBD II, khi chẩn đoán thì nguồn cung cấp cho máy TECH-2 sẽ lấy từ cổng châm thuốc (hình 2.30).
Hình 2.30. Chẩn đoán trên xe không trang bị hệ thống OBD II
Đối với cáp nguồn cổng châm thuốc thì cầu chì không được gắn vào hộp cầu chì như cáp nguồn ắc quy mà được gắn tại đầu châm thuốc (hình 2.31).
Hình 2.31. Cáp nguồn cổng châm thuốc
1: Cáp nguồn cổng châm thuốc; 2: Cầu chì; 3: Nắp giữ cầu chì.
Khi muốn xem lại các thông số đã ghi trên máy TECH-2 hoặc kết nối máy TECH-2 với thiết bị đầu cuối (máy tính) thì ta lấy nguồn từ mạn điện sinh hoạt đã qua bộ chuyển đổi (AC/DC) để có nguồn thích hợp nối trực tiếp vào cổng nguồn trên máy TECH-2 (hình 2.32).
Hình 2.32. Nối nguồn từ bên ngoài (AC/DC)
Ngoài máy TECH-2, cáp kết nối và bộ cấp nguồn bộ sản phẩm TECH-2 hiện đại còn tran bị thêm mô-đun Candi để
người dùng tự khắc phục sự cố khi phần mềm chẩn đoán của máy TECH-2 bị lỗi và cập nhập phần mềm chẩn đoán mới nhất.
Khi kết nối TECH-2 với mô-đun Candi, thì một đầu giắc của mô-đun sẽ nối với
cổng nối chính trên TECH-2 nhờ Hình 2.33. Mô-đun khắc phục sự cố Candi
cáp DLC, đầu còn lại nối với adapter để lấy nguồn từ xe thông qua cổng kết nối trên xe. Khi đó mô-đun Candi sẽ tự động lập trình lại cho TECH-2.