- Do sự nguy hiểm của việc giãn nở, vòng đệm và các bộ phận cao su khác không được tiếp xúc với hydrocarbon clo hóa.
- Kiểm tra tất cả các bộ phận có bị hao mòn, ăn mòn, hư hỏng áp suất hoặc các lỗi khác và quyết định xem các bộ phận có phù hợp để sử dụng lại hay không.
- Nếu cần, đánh bóng lại hoặc mài lại mặt bích và bịt kín bằng phớt các bề mặt. - Kiểm tra rotor và cánh quạt phải quay trơn tru và không bị rơ quá mức.
4.2.4. Chẩn đoán và sửa chữa
Trợ lực lái có sự liên quan chặt chẽ với bánh trước, hệ thống treo, cầu xe và khung. Vì vậy, những vấn đề mà người lái nhận thấy xuất hiện ở hệ thống lái thực tế có thể do hư hỏng của hệ thống khác. Do đó, trước khi quyết định hư hỏng đó nằm ở hệ thống lái, cân nhắc tất cả nguyên nhân có thể - nó sẽ tiết kiệm thời gian và công sức.
Bảng 4.2. Chẩn đoán và sửa chữa hệ thống lái
Loại Triệu
chứng Tác nhân Biện pháp
Lái khó Cơ cấu đổi hướng sai
Hỏng ổ chặn Thay đổi ổ chặn
85 Mức nhiên liệu thấp trong thùng
chứa dầu
Thêm nhiên liệu
Không khí trong mạch dầu Xả khí Sai sót khi lắp đặt cơ cấu đổi
hướng
Thay thế
Nối ống sai Điều chỉnh
Bơm dầu nhớt hỏng Thay thế
Van điều khiển lưu lượng hỏng Thay thế Khớp lái
trục trặc
Khớp các đăng bị mòn, hư hỏng do tra dầu mỡ kém
Thay trục lái hoặc bôi mỡ
Nối kéo biến dạng Thay thế
Trục trước sai sót
Chốt chuyển hướng tra mỡ kém Tra mỡ Bánh trước không thẳng hàng Điều chỉnh
Thiếu áp suất lốp trước Bơm đúng áp suất
Ổ chặn bị hỏng Thay thế
Lái
không ổn định
Cơ cấu đổi hướng sai sót
Hỏng thanh răng trục vít me bi Thay bánh răng Mòn bạc đạn trục vít me bi Thay bánh răng Boulon cơ cấu hướng bị lỏng Siết đúng lực
Lẫn khí trong ống dầu Thêm dầu và xả khí Khớp lái
trục trặc
Khớp các đăng bị lỏng Tra mỡ hoặc thay trục lái Đòn kéo dọc bị lỏng Thay đòn kéo dọc
Trục trước bị hỏng
Bạc đạn trục bánh xe bị mòn Thay thế Chốt chuyển hướng hoặc ống lót
bị mòn Thay thế Bánh lái phản xạ kém Trục trước hỏng toàn bộ
Độ rơ quá mức giữa chốt chuyển hướng và ống lót
Thay thế chốt chuyển và ống lót
Bạc đạn trục bánh xe bị mòn Thay thế
86 Trục dẫn hướng và thanh liên kết
bị lỏng
Siết đúng lực
Áp suất lốp không đều Điều chỉnh áp suất Cân bằng tĩnh và động không
chính xác
Cân bằng bánh xe
Cơ cấu đổi hướng nhanh bị hỏng
Khe hở trục vít me bi sai Điều chỉnh
Vòng bi chặn bị hỏng Thay thế
Bánh răng lái trợ lực hư hỏng Sửa chữa hoặc thay thế Trục và bạc đạn bị mòn Thay thế
Lái nặng Trợ lực lái Dây đai bơm trợ lực bị lỏng Điều chỉnh hay thay thế Dầu có bọt hay vẩn đục nhiều Xả khí hay thay dầu Áp suất dầu không đúng Điều chỉnh
Mức dầu thấp Kiểm tra sự rò rỉ, đổ thêm
Cơ cấu lái Dẫn động lái bị ma sát nhiều Thay chi tiết hỏng
Góc đặt bánh xe sai Điều chỉnh
Hệ thống khác
Áp suất lốp thấp Bơm thêm
Đòn hệ thống treo bị cong, hỏng Thay thế