Phạm Ngọc Dưỡng, tác giả đã thực hiện đề tài bài Báo cáo Thực hành nghề nghiệp 2: “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container FCL bằng đường biển tại công ty Cổ p
TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN CÁT LÁI
Lịch sử hình thành
Công ty Cổ Phần Tiếp Vận Cát Lái là thành viên thuộc Công ty cổ phần Kho Vận
Tân Cảng (Công ty con của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn) Ngày 13-7-2010, tại Cảng
Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái, được thành lập tại Tân Cảng Cát Lái với vốn điều lệ ban đầu là 10 tỷ đồng, đã quyết định nâng vốn điều lệ lên 40 tỷ đồng trong cuộc họp Hội đồng quản trị diễn ra vào ngày 13/9/2010.
Công ty được thành lập để phát triển chuỗi logistics và nâng cao chất lượng dịch vụ Chúng tôi chuyên cung cấp dịch vụ Forwarder và logistics, bao gồm xếp dỡ, vận tải đường bộ và hệ thống cung ứng thông minh Công ty kết nối chuỗi cung ứng từ sản xuất đến tiêu dùng, phục vụ cả thị trường nội địa và quốc tế.
Công ty Cổ phần Kho Vận Tân Cảng và Tổng Công Ty Tân Cảng Sài Gòn cung cấp đa dạng dịch vụ logistics, bao gồm vận tải đường bộ, xe nâng và quản lý kho bãi Chức năng chính của công ty là phát triển thị trường, mở rộng kho bãi, vận hành sân bãi, xử lý dịch vụ vận tải và kết nối chuỗi cung ứng logistics hiệu quả.
Từ 2010 - 2013, công ty tập trung vào khai thác xếp dỡ và vận tải vòng ngoài tại kho
CFS và cảng Cát Lái đã có sự phát triển mạnh mẽ từ năm 2013 đến 2018, tập trung vào đầu kéo vòng ngoài, xe tải nhẹ, và dịch vụ sửa chữa thiết bị cảng, phục vụ cho các công ty con trong hệ thống Tân Cảng Sài Gòn Kể từ năm 2018, công ty đã nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và mở rộng kinh doanh, đạt được thành công đáng kể trong và ngoài Cảng Tân Cảng Cát Lái.
Khái quát về công ty
Tên công ty: Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái
Tên quốc tế: Cat Lai Logistics Joint Stock
Tên gọi tắt: Cat Lai Logistics JSC
Người đại diện theo pháp luật: Lê Thanh Hưng
Địa chỉ: Cảng Tân Cảng - Cát Lái, 1295B Nguyễn Thị Định, KP 3, Phường Cát Lái,
Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
Loại hình doanh nghiệp: Công ty Cổ phần ngoài nhà nước
Trạng thái: Đang hoạt động
Email: tvcl@saigonnewport.com.vn
Website: https://www.catlailogistics.com/
Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái, với vai trò là một Freight forwarder, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối chủ hàng với các hãng tàu và hàng không Chúng tôi chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận, xếp dỡ hàng hóa, thực hiện thủ tục hải quan và phối hợp chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu cả trong nước và quốc tế.
1.2.3 Ngành nghề kinh doanh của Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái
Vận tải hàng hóa bằng đường bộ bao gồm nhiều hình thức như vận tải container, vận tải bằng ô tô chuyên dùng, ô tô loại khác, và các phương tiện đường bộ khác Ngoài ra, vận tải hàng hóa đường thủy nội địa cũng sử dụng phương tiện cơ giới Các dịch vụ bốc xếp hàng hóa tại đường bộ, cảng biển và các cảng khác cũng rất quan trọng Bên cạnh đó, các hoạt động dịch vụ hỗ trợ liên quan đến vận tải cũng đóng vai trò không thể thiếu trong chuỗi cung ứng.
Dịch vụ đại lý tàu biển
Dịch vụ đại lý vận tải đường biển
Hoạt động của đại lý làm thủ tục hải quan
Hoạt động của các đại lý vận tải hàng hóa
Dịch vụ kiểm đếm hàng hóa
Dịch vụ đóng gói (trừ đóng gói thuốc bảo vệ thực vật)
Kho bãi và lưu giữ hàng hóa trong kho ngoại quan
Kho bãi và lưu giữ hàng hóa trong kho khác
Kho bãi và lưu giữ hàng hóa trong kho đông lạnh
Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường bộ
Cơ cấu tổ chức, chức năng, nhiệm vụ các phòng ban của Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái
1.3.1 Cơ cấu tổ chức của Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái
Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái sở hữu đầy đủ các phòng ban cần thiết để cung cấp dịch vụ forwarder và logistics hiệu quả Dưới sự lãnh đạo của Giám đốc, Phó Giám Đốc và các phòng ban hoạt động đồng bộ, mỗi phòng ban đảm nhiệm vai trò riêng biệt trong cơ cấu tổ chức của công ty.
Hình 1.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của Công ty Cổ phần Tiếp vận Cát Lái
Bộ máy tổ chức được cấu trúc hoàn chỉnh với các phòng ban chuyên môn liên kết chặt chẽ, hỗ trợ lẫn nhau Sự phân rõ trách nhiệm và công việc giữa các bộ phận giúp cho quy trình làm việc diễn ra suôn sẻ và nhịp nhàng.
7 chuyên nghiệp và tránh thiếu sót hoặc vi phạm quy tắc giúp Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái hoạt động hiệu quả
1.3.2 Chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban
Chủ tịch hội đồng quản trị tại Công Ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái có trách nhiệm giám sát và ngăn ngừa lạm dụng quyền hạn, đồng thời bảo vệ lợi ích của cổ đông Trong thời gian giữa các kỳ họp Đại hội đồng cổ đông, Chủ tịch cũng đảm nhiệm vai trò quản lý công ty.
Ban Kiểm soát được bầu bởi Đại hội đồng cổ đông, có nhiệm vụ giám sát và kiểm tra tính hợp pháp, chính xác và trung thực trong quản lý và điều hành hoạt động kinh doanh, báo cáo tài chính, cũng như việc tuân thủ các điều lệ của công ty.
Giám đốc là người đứng đầu công ty, có trách nhiệm điều hành mọi hoạt động, quản lý kinh doanh, lập kế hoạch và đề ra mục tiêu Chủ tịch hội đồng quản trị bổ nhiệm và miễn nhiệm các chức danh quản lý, ban hành quy chế quản lý nội bộ, ký kết hợp đồng và chịu trách nhiệm pháp lý cho công ty.
Phó Giám đốc là người hỗ trợ Giám đốc và đại diện cho Giám đốc khi vắng mặt hoặc được ủy quyền Họ có trách nhiệm giải quyết các vấn đề phát sinh và điều hành hoạt động hàng ngày của công ty Ngoài ra, Phó Giám đốc cũng đại diện Giám đốc trong các mối quan hệ công tác với các cơ quan ban ngành khi được ủy quyền và phải chịu trách nhiệm trước Giám đốc về mọi công việc được giao.
* Phòng Kế toán tổng hợp
Bộ phận Kế toán đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý tài chính và kế toán của doanh nghiệp Họ đảm bảo hạch toán chính xác và đầy đủ, thực hiện nộp thuế đúng hạn, lập kế hoạch sử dụng vốn hiệu quả, giám sát thu chi theo quy định của pháp luật, và tổ chức báo cáo tài chính định kỳ.
Phòng Điều hành vận tải chịu trách nhiệm quản lý và điều hành 38 xe đầu kéo cùng 14 xe tải nhỏ, lập kế hoạch vận chuyển hàng ngày để đáp ứng nhu cầu khách hàng Đơn vị này cũng giải quyết các vấn đề phát sinh, phối hợp chặt chẽ với cảng và depot Ngoài ra, phòng tham gia vào chiến lược phát triển vận tải, giám sát công tác bảo trì xe, quản lý tài xế, bến bãi và nhiên liệu, đảm bảo hoạt động vận tải diễn ra thông suốt và hiệu quả.
Phòng Kế hoạch kinh doanh đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển bền vững của tổ chức Nhiệm vụ chính của bộ phận này là xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh và phân tích hiệu quả hoạt động, nhằm đảm bảo sự phát triển ổn định và bền vững cho doanh nghiệp.
Công ty SXKD hoạt động đa dạng trong nhiều mảng và lĩnh vực kinh doanh, bao gồm soạn thảo hợp đồng kinh tế, thống kê sản lượng, lập báo cáo kinh doanh, chăm sóc khách hàng và quản lý nguồn lực hiệu quả.
Bộ phận Forwarder đảm nhận vai trò quan trọng trong việc quản lý và theo dõi quá trình vận chuyển hàng hóa Họ chịu trách nhiệm từ việc lựa chọn phương tiện vận chuyển cho đến xử lý chứng từ, số liệu và giải quyết các vấn đề phát sinh Công việc của họ bao gồm thực hiện thủ tục hải quan, giám sát quá trình vận chuyển và đảm bảo bảo hiểm cho hàng hóa.
Phòng Kỹ thuật vật tư đóng vai trò quan trọng trong việc sửa chữa và bảo trì máy móc, trang thiết bị, đồng thời cung cấp vật tư cần thiết để duy trì hoạt động kinh doanh liên tục cho công ty Ngoài ra, phòng còn có trách nhiệm soạn thảo hợp đồng nguyên tắc và thực hiện sửa chữa, bảo trì xe cùng trang thiết bị cho các công ty con thuộc Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn, từ đó góp phần tạo ra doanh thu và lợi nhuận cho công ty.
Phòng Cơ giới xếp đỡ quản lý khai thác phương tiện và dịch vụ xếp dỡ tại Cảng và ngoài Cảng Đội ngũ nhân lực giàu kinh nghiệm cùng với 44 xe nâng hiện đại đảm bảo việc xếp dỡ và giải phóng hàng hóa hiệu quả cho khách hàng, đồng thời cam kết an toàn lao động và chất lượng dịch vụ cao nhất.
Ban hành chính nhân sự đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tiền lương và các chế độ chính sách cho người lao động, đồng thời tổ chức biên chế và công tác huấn luyện đào tạo Việc xây dựng kế hoạch tiền lương và chính sách nhân sự góp phần phục vụ sản xuất hiệu quả Cần thiết lập hệ thống định mức lao động và khoán sản phẩm hợp lý cho tất cả các khâu sản xuất, đồng thời quản lý chặt chẽ và điều chỉnh kịp thời theo đặc thù sản xuất Xây dựng đơn giá tiền lương, quản lý quỹ lương, và tổ chức chi trả lương đúng nguyên tắc và pháp luật là cần thiết để khuyến khích sản xuất, đảm bảo công bằng và quyền lợi cho người lao động.
Tình hình kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái
1.4.1 Tình hình hoạt động kinh doanh
Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái đã xây dựng được vị thế vững mạnh trong ngành logistics sau nhiều năm hoạt động Gần đây, công ty đã đẩy mạnh việc mở rộng thị trường, qua đó góp phần tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận Dưới đây là thống kê chi tiết về doanh thu, chi phí và lợi nhuận của công ty từ năm 2021 đến nay.
2023, thể hiện sự phát triển của công ty trong ngành
Bảng 1.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái giai đoạn năm
Dựa trên dữ liệu về doanh thu, chi phí và lợi nhuận của Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái trong ba năm 2021, 2022 và 2023, có thể nhận thấy sự biến động rõ rệt và mối liên hệ chặt chẽ giữa các tiêu chí này.
- Năm 2021: Công ty đạt doanh thu là 256,347 tỷ đồng.
- Năm 2022: Doanh thu giảm xuống còn 205,326 tỷ đồng (-19.9% so với năm 2021).
- Năm 2023: Doanh thu tăng lên thành 228,226 tỷ đồng (11.1% so với năm 2022).
Năm 2021, công ty ghi nhận doanh thu cao nhất đạt 256,347 tỷ đồng Tuy nhiên, năm 2022, doanh thu giảm 19.9% so với năm trước, cho thấy ảnh hưởng tiêu cực từ thị trường khó khăn trong quá trình phục hồi sau đại dịch Covid-19, tác động đến tình hình sản xuất của nhiều doanh nghiệp.
Trong những tháng đầu năm 2022, Việt Nam chưa thật sự phục hồi do lạm phát và tác động của xung đột Nga - Ukraine ảnh hưởng đến hoạt động xuất khẩu Tuy nhiên, năm 2023, công ty đã ghi nhận sự phục hồi và tăng trưởng 1.1% so với năm trước, cho thấy công ty đã thực hiện các biện pháp hiệu quả để tăng cường hoạt động kinh doanh và khôi phục doanh số bán hàng.
- Năm 2021: Công ty chi phí là 217,067 tỷ đồng.
- Năm 2022: Chi phí giảm xuống còn 201,102 tỷ đồng (-7.4% so với năm 2021).
- Năm 2023: Chi phí tăng lên thành 212,652 tỷ đồng (5.3% so với năm 2022).
Nhận xét: Tổng số chi phí của công ty trong ba năm cũng trải qua sự biến động
Trong năm 2021, công ty ghi nhận chi phí là 217,067 tỷ đồng, gần bằng với doanh thu Đến năm 2022, chi phí đã giảm xuống còn 201,102 tỷ đồng, cho thấy công ty đã thực hiện các biện pháp tiết kiệm chi phí và tối ưu hóa quản lý Tuy nhiên, vào năm 2023, chi phí tăng lên 212,652 tỷ đồng, tương ứng với mức tăng 5.3% so với năm trước, có thể do các yếu tố như tăng giá nguyên liệu, chi phí lao động hoặc mở rộng quy mô kinh doanh.
- Năm 2021: Công ty đạt lợi nhuận sau thuế là 10,281 tỷ đồng.
- Năm 2022: Lợi nhuận giảm xuống còn 9,081 tỷ đồng (-11.7% so với năm 2021).
- Năm 2023: Lợi nhuận tăng nhẹ lên 9,822 tỷ đồng (8.2% so với năm 2022).
Nhận xét: Lợi nhuận sau thuế của công ty cũng trải qua biến động trong ba năm qua
Mặc dù công ty ghi nhận lợi nhuận sau thuế cao nhất vào năm 2021 với 10,281 tỷ đồng, nhưng đến năm 2022, lợi nhuận đã giảm xuống còn 9,081 tỷ đồng, tương ứng với mức giảm 11.7% so với năm trước Sự sụt giảm này có thể phản ánh ảnh hưởng của doanh thu giảm và chi phí tăng trong năm đó.
Năm 2023, công ty đã ghi nhận lợi nhuận sau thuế đạt 9,822 tỷ đồng, tăng 8.2% so với năm trước Sự tăng trưởng này cho thấy công ty đã thực hiện hiệu quả các biện pháp cải thiện hiệu suất kinh doanh và tối ưu hóa lợi nhuận.
Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái đã trải qua giai đoạn biến động trong ba năm qua, nhưng đã phục hồi và tăng trưởng sau một năm giảm doanh thu và lợi nhuận Việc quản lý chi phí một cách cẩn thận là rất quan trọng để duy trì và cải thiện lợi nhuận trong tương lai Đồng thời, công ty cần tiếp tục tìm kiếm cơ hội để tăng doanh thu và nâng cao hiệu suất kinh doanh nhằm đạt được sự bền vững lâu dài.
Trong chương 1, tác giả đã trình bày tổng quan về Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái, bao gồm quá trình hình thành, phát triển, chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban Bài viết cũng thống kê kết quả kinh doanh trong 3 năm qua và định hướng phát triển đến năm 2026 Các số liệu thống kê cho thấy hoạt động kinh doanh của công ty hiệu quả, lợi nhuận có xu hướng tăng trưởng, mở ra cơ hội cho sự phát triển bền vững Đặc biệt, hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển đóng vai trò quan trọng trong sự tiến bộ này, vì vậy tác giả sẽ phân tích quy trình giao nhận hàng nhập khẩu FCL tại công ty.
CƠ SỞ THỰC TIỄN VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN CÁT LÁI
Giao nhận hàng hóa bằng đường biển
2.1.1 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển
Theo Phạm Mạnh Hiền, Nghiệp vụ giao nhận vận tải và bảo hiểm trong ngoại thương
(2012), các bước thực hiện nghiệp vụ giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển được biểu diễn theo sơ đồ dưới đây:
Hình 2.1 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu Nguồn: Phạm Minh Hiển (2012) Nghiệp vụ giao nhận vận tải và bảo hiểm ngoại thương
2.1.2 Phân tích sơ bộ quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển
Bước 1: Chuẩn bị để nhận hàng
- Mua bảo hiểm cho hàng hóa sau khi nhận được thông báo giao hàng của người bán (Nếu mua FOB, CFR, FCA,…)
- Lập phương án giao nhận hàng
- Chuẩn bị kho bãi, phương tiện, công nhân bốc xếp
Chuẩn bị để nhận hàng Làm thủ tục hàng nhập khẩu
Theo dõi quá trình dỡ hàng và nhận hàng
Lập các chứng từ pháp lý Quyết toán và bàn giao hồ sơ
- Thông báo bằng lệnh giao hàng (D/O) để chủ hàng nội địa kịp làm thủ tục giao nhận ngay dưới cần cẩu ở cảng
Bước 2: Làm thủ tục hàng nhập khẩu
- Xin giấy phép nhập khẩu
- Làm thủ tục hải quan cho hàng nhập khẩu
Bước 3: Theo dõi quá trình dỡ hàng và nhận hàng
- Lập bảng “Đăng ký hàng về bằng đường biển” giao cho cảng
- Nhận và ký NOR (nếu là tàu chuyến)
- Thông báo cho chủ hàng nội địa thời gian giao hàng (nếu giao tay ba) hoặc kiểm tra lại kho bãi chứa hàng (nếu đưa về kho riêng)
- Khi nhận được Notice of Arrival, người nhận hàng mang O.B/L và giấy giới thiệu của công ty nhập khẩu đến hãng tàu để lấy D/O
Mang D/O đến Hải Quan để thực hiện thủ tục, nộp thuế nhập khẩu và đăng ký kiểm hóa Chủ hàng có thể yêu cầu đưa cả container về kho riêng hoặc ICD để kiểm tra hải quan, tuy nhiên cần lưu ý phải trả vỏ container đúng hạn để tránh bị phạt.
- Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang bộ chứng từ đến văn phòng quản lý tàu để xác nhận D/O
- Lấy phiếu xuất kho và nhận hàng
Bước 4: Lập các chứng từ pháp lý: nhằm bảo vệ quyền lợi của chủ hàng
- Biên bản kiểm tra sơ bộ (Survey Record)
- Thư dự kháng – Letter of Indemnity/Reservation (LOR): thay thế cho Notice of Claim
- Biên bản hư hỏng đổ vỡ – Cargo Outturn Report (COR)
- Biên bản quyết toán nhận hàng với tàu – Report on Receipt of Cargo (ROROC)
- Giấy chứng nhận hàng thừa thiếu so với lược khai – Certificate of Shortover landed Cargo and Outturn Report (CSC)
- Biên bản giám định – Survey Report/Certificate of Survey
Sau khi nhận hàng, chủ hàng cần mời Vinacontrol hoặc giám định viên của bảo hiểm (nếu hàng có bảo hiểm) để tiến hành giám định toàn bộ lô hàng Mục đích của việc này là xác định chính xác số lượng hàng hóa bị tổn thất, từ đó làm cơ sở cho việc khiếu nại và yêu cầu bồi thường.
Bước 5: Quyết toán và bàn giao hồ sơ
- Thanh toán các chi phí liên quan đến công tác giao nhận
Để tiến hành khiếu nại về tổn thất hàng hóa, bạn cần tập hợp đầy đủ các chứng từ cần thiết và theo dõi kết quả của đơn khiếu nại gửi đến các cơ quan liên quan.
Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp vận Cát Lái
2.2.1 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp vận Cát Lái
Hình 2.2 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái
Nguồn: Phòng kế hoạch kinh doanh
Bước 2: Liên hệ với Shipping line để nhận
Bước 3: Đăng ký giấy chứng nhận chất lượng sản phẩm
Bước 4: Khai báo hải quan online và đóng thuế
Bước 5: Trả lại tờ khai hải quan
Bước 1: Kiểm tra và xác nhận chứng từ
Bước 7: Khai Eport và rút hàng từ cont
Bước 8: Trả vỏ cont và thanh toán với khách hàng
2.2.2 Mô tả quy trình quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái thông qua lô hàng phân bón của Công ty TNHH Xuất Nhập khẩu Phân bón Lê Gia
2.2.2.1 Kiểm tra và xác nhận chứng từ
Sau khi Công ty TNHH Xuất Nhập khẩu Phân bón Lê Gia (khách hàng) và Công ty
Cổ phần Tiếp vận Cát Lái đã thống nhất các điều khoản và giá cả để ký kết hợp đồng giao hàng Khách hàng cần cung cấp cho nhân viên bộ phận Kế hoạch kinh doanh một bộ tài liệu bao gồm: Hợp đồng mua bán, Danh sách đóng gói, Hóa đơn thương mại, Giấy chứng nhận xuất xứ, Giấy chứng nhận phân tích, và Vận đơn đường biển.
Thông báo hàng đến (Arrival Notice) sẽ được gửi qua email, sau đó nhân viên tại bộ phận sẽ xác nhận việc nhận bộ chứng từ và tiến hành kiểm tra các tài liệu này.
Kiểm tra bộ chứng từ bao gồm những công việc sau:
Sau khi nhận bộ chứng từ, nhân viên sẽ kiểm tra và đối chiếu cẩn thận từng chứng từ Họ sẽ xác minh tính hợp lệ và sự đồng bộ của tất cả các tài liệu Nếu phát hiện sai sót hoặc sự không trùng khớp, nhân viên có trách nhiệm thông báo cho khách hàng để kịp thời điều chỉnh.
Các thông tin cần kiểm tra trên các chứng từ bao gồm:
Trên Hợp đồng thương mại (Sale Contract):
• Số hợp đồng: ISL - LE GIA - 02 • Ngày hợp đồng: 26/05/2023
• Bên bán: ISE FARMS, INC.
• Địa chỉ bên bán: 2 - 264 Kami IINUMA IBARAKI - MACHI HIGASHIIBARAKI
• Bên mua: LE GIA FERTILIZER IMPORT EXPORT COMPANY LIMITED
• Địa chỉ bên mua: 27/71 Ba Le Chan, Phuong Tan Dinh, Quan 1, TP.HCM., Viet Nam.
• Cảng bốc: cảng Shimizu, Nhật Bản • Cảng dỡ: cảng Cát Lái, Việt Nam
• Hàng hóa và tổng trị giá hợp đồng được mô tả theo bảng sau:
Hình 2.3 Mô tả hàng hóa và tổng trị giá hợp đồng của lô hàng
+ Trên hợp đồng bị lỗi phần Quantity (MTS): 130.00t nhưng Công ty vẫn chấp nhận lỗi này, xem như hợp đồng hợp lệ, ngầm hiểu là Quantity (MTS): 130.000
Trên Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice):
• Số hóa đơn: ISE-COMPO-JP 2023056
• Ngày hóa đơn: 26/05/2023 (trùng ngày hợp đồng nên hợp lệ)
Thông tin về bên bán, bên mua, cảng bốc, cảng dỡ, mô tả hàng hóa và trị giá hóa đơn phải trùng khớp với hợp đồng để đảm bảo tính hợp lệ.
Trên Phiếu đóng gói (Packing list):
• Số và ngày hóa đơn: ISE-COMPO-JP 20230526 (trùng với Invoice)
Thông tin chi tiết về bên bán và bên mua, cảng bốc và cảng dỡ, mô tả hàng hóa, giá trị hóa đơn, trọng lượng tịnh và trọng lượng cả bì cần phải khớp với các dữ liệu trên B/L, hợp đồng và các chứng từ liên quan như đã nêu trong bảng.
Trên Vận đơn đường biển (Seaway Bill):
• Số vận đơn: EGLV 025300031714 => Đây là thông tin quan trọng cần kiểm tra kỹ
• Tên tàu, số chuyến: EVER COMPOSE 1592 - 044S
Các thông tin cần thiết bao gồm bên bán, bên mua, cảng bốc, cảng dỡ, trọng lượng tịnh và trọng lượng cả bì phải khớp với thông tin trên danh sách đóng gói, hợp đồng và các chứng từ liên quan như đã nêu trong bảng.
Trên Thông báo hàng đến (Arrival Notice) và Giấy chứng nhận phân tích (Certificate of Analysis):
Tất cả thông tin trên Thông báo hàng đến đều trùng khớp với B/L, Packing list và các chứng từ khác như bên trên
Sau khi kiểm tra cẩn thận và chắc chắn các thông tin đều đã chính xác, nhân viên chứng từ tiến hành thực hiện bước tiếp theo.
2.2.2.2 Liên hệ Shipping Line để nhận D/O
Thông thường, có hai trường hợp để nhận Thông báo hàng đến (Arrival Notice) và Lệnh giao hàng (D/O) Trong trường hợp này, bên mua được chỉ định làm Notify Party, nhưng họ ủy quyền cho CT CPTVCL Nhân viên giao nhận sẽ đến Hãng tàu tại quầy Inbound để nộp hồ sơ, bao gồm bộ hồ sơ cần thiết.
Giấy giới thiệu của công ty • Thông báo hàng đến (Arrival Notice)
Vận đơn đường biển (Bill of Lading - bản gốc)
Hãng tàu sẽ thông báo số tiền cần nộp, bao gồm phí D/O, THC, CIC, và sau khi đóng phí, bạn sẽ chờ hãng tàu giải quyết và nhận D/O có chữ ký xác nhận và dấu mộc “PAID” Sau khi nhận D/O, nhân viên sẽ đối chiếu và kiểm tra thông tin trên D/O và B/L để đảm bảo chúng khớp nhau.
• Số vận đơn: EGLV 025300031714 • Thông tin hàng hóa, số hiệu chuyến tàu.
• Nơi đi: Shimizu, Nhật Bản • Nơi đến: TP.HCM, Việt Nam
Sau khi kiểm tra, xác nhận thông tin trên D/O và B/L hoàn toàn khớp nhau, nhân viên chứng từ tiến hành khai báo thủ tục hải quan điện tử
2.2.2.3.Đăng ký giấy chứng nhận chất lượng sản phẩm
Sau khi hoàn tất thủ tục khai hải quan và nộp thuế, Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái đã tiếp nhận đơn hàng nhập khẩu phân bón từ Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Phân Bón Lê Gia Nhiệm vụ của công ty là tiến hành đăng ký kiểm tra chất lượng cho lô hàng phân bón nhập khẩu trước khi hàng hóa cập bến Việt Nam, đồng thời đảm bảo hoàn tất các thủ tục khai báo hải quan.
Bước 1: Truy cập Cổng thông tin một cửa quốc gia tại vnsw.gov.vn và chọn tab "Bộ
Trong mục "Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn", người dùng cần chọn "Nhóm thủ tục Cục Bảo vệ Thực vật" để thực hiện kiểm tra chất lượng nhà nước đối với phân bón nhập khẩu Khi mở rộng mục này, có tổng cộng 2 hồ sơ đã được đăng ký trong hệ thống và có thể theo dõi trạng thái của chúng trên trang web.
Bước 2: Cập nhật thông tin mới về hàng hóa đã khai báo bằng cách điền đầy đủ các chi tiết cần thiết vào các trường bắt buộc như "Nơi gom hàng", "Số hợp đồng", "Số hóa đơn", "Số Vận đơn" và "Danh sách hàng hóa" để đảm bảo tính chính xác và phù hợp với hợp đồng, danh sách đóng gói, hóa đơn và tài liệu đăng ký.
Trường "Thông tin hàng hóa": công ty cần nhập thông tin theo giấy phép lưu hành phân bón tại Việt Nam do Cục Bảo vệ Thực vật cấp.
Trường "Giá trị lô hàng": Giá trị của lô hàng theo hóa đơn bằng Yên Nhật, cần được chuyển đổi sang USD.
Trường "Chọn đơn vị kiểm tra": chọn "Công ty kiểm định Vinacontrol Hồ Chí Minh
- Kiểm định bình thường" làm đơn vị kiểm tra cho đơn hàng này.
Sau khi hoàn thành tab "Phiếu đăng ký", hãy chuyển sang tab "Tài liệu đính kèm" để tải lên các tài liệu cần thiết theo yêu cầu của hệ thống, bao gồm: bản sao hợp đồng, bản sao danh sách đóng gói, bản sao hóa đơn thương mại, bản sao vận đơn, bản sao giấy phép lưu hành phân bón và các tài liệu khác như Giấy chứng nhận xuất xứ.
Bước 4: Nhấn "Lưu" để hoàn tất, sau đó gửi đơn đăng ký và chờ phê duyệt Khi hệ thống tiếp nhận đơn, bạn sẽ nhận được số xác nhận cho phiếu đăng ký của mình.
2.2.2.4 Khai báo hải quan online và đóng thuế
Nhân viên chứng từ thực hiện khai báo hải quan điện tử thông qua phần mềm ECUS5 VNACCS Đầu tiên, nhân viên cần đăng nhập vào phần mềm khai báo hải quan và lựa chọn doanh nghiệp để tiến hành khai báo.
Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái
2.3.1 Chỉ tiêu đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái
Bảng 2.1 trình bày sự so sánh về độ chính xác trong quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (FCL) qua đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Thông tin này giúp đánh giá hiệu quả và độ tin cậy của dịch vụ logistics của công ty trong việc xử lý hàng hóa nhập khẩu.
Các bước Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023
Kiểm tra và xác nhận chứng từ 94% 94% 95%
Khai báo hải quan online và đóng thuế 94% 95% 95%
Khai Eport và rút hàng từ container 99% 99% 99%
27 Độ chính xác trung bình 95,67% 96% 96,33%
Tác giả đã so sánh các khâu yêu cầu nhân viên thực hiện với độ chính xác gần như tuyệt đối, không cho phép sai sót Kết quả cho thấy vẫn còn một số sai sót nhỏ, nhưng sự tiến bộ qua các năm cho thấy công ty đang chú trọng vào việc hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên cont.
Bảng 2.2 Đánh giá tỷ lệ hư hỏng hàng hóa
Số lô Tỷ lệ Số lô Tỷ lệ Số lô Tỷ lệ Khai Eport và rút hàng từ container 40 0,11% 32 0,099% 23 0,066%
Tỷ lệ hư hỏng trung bình 35630 0,11% 32005 0,099% 34848 0,066%
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp
Tỷ lệ hàng hóa hư hỏng trong quá trình vận chuyển của công ty rất thấp, chỉ xảy ra trong một số trường hợp bất khả kháng Nguyên nhân chủ yếu là do quá trình giao nhận hoặc xếp dỡ không đúng cách, cùng với các tai nạn không lường trước như va chạm hoặc cháy nổ Mặc dù tỷ lệ hư hỏng chưa vượt quá ngưỡng cho phép 8%, công ty vẫn nỗ lực cải thiện quy trình để giảm thiểu tối đa tình trạng này Việc hư hỏng hàng hóa cũng có thể do thiếu thiết bị và công nghệ hỗ trợ trong quá trình rút hàng.
Bước 1: Kiểm tra và xác nhận chứng từ
Trong quy trình giao nhận, việc kiểm tra và xác nhận chứng từ đóng vai trò quan trọng, tạo nền tảng cho các hoạt động tiếp theo Nhân viên đã thực hiện tốt công việc này, đảm bảo tính chính xác và đầy đủ của thông tin cần thiết.
Bước 2: Liên hệ với hãng tàu để nhận D/O diễn ra nhanh chóng và hiệu quả nhờ vào hệ thống hỗ trợ liên lạc với các đối tác vận chuyển Quá trình nhận D/O diễn ra thuận lợi, không gặp trở ngại nào Nhân viên công ty thực hiện tốt nhiệm vụ này, đảm bảo không xảy ra bất cập trong quá trình thực hiện.
Bước 3 trong quy trình đăng ký giấy chứng nhận chất lượng sản phẩm được thực hiện một cách chuẩn hóa, tuân thủ đầy đủ các quy định Nhân viên tiến hành nhanh chóng và đảm bảo tính chính xác của các giấy chứng nhận Nhìn chung, tại bước này, nhân viên công ty thực hiện tốt nhiệm vụ mà không gặp phải bất cập nào trong quá trình làm việc.
Bước 4: Khai báo hải quan online và đóng thuế là quá trình nhanh chóng và hiệu quả nhờ vào phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS5 được cài đặt bởi nhân viên giao nhận của công ty Hệ thống trang thiết bị như đường truyền mạng, máy tính, máy in và máy photo đều đáp ứng tốt, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí trong thủ tục hải quan tại cảng.
Bước 5: Trả lại tờ khai hải quan được thực hiện nhanh chóng và chính xác, giảm thiểu thời gian chờ đợi và đảm bảo tiến độ Nhân viên công ty thực hiện tốt nhiệm vụ này mà không gặp bất cập nào trong quá trình thực hiện.
Quá trình thông quan diễn ra nhanh chóng và thuận lợi nhờ hệ thống hiện đại và sự chuẩn bị kỹ lưỡng của nhân viên Nhân viên công ty thực hiện tốt các bước cần thiết, không gặp phải bất cập nào trong quá trình này.
Bước 7: Khai Eport và rút hàng từ container đã được chuẩn hóa và tối ưu hóa, giúp quá trình diễn ra nhanh chóng và hiệu quả Nhân viên công ty sử dụng hệ thống này để thực hiện các thao tác khai báo và rút hàng một cách chính xác Quá trình khai Eport giảm thiểu thời gian chờ đợi và các thủ tục rườm rà Nhân viên được đào tạo để nắm vững quy trình và sử dụng thành thạo các công cụ hỗ trợ, đảm bảo hàng hóa được rút khỏi container đúng thời hạn và an toàn.
Bước 8: Trả vỏ container và thanh toán với khách hàng Quy trình này diễn ra nhanh chóng và minh bạch, đảm bảo sự hài lòng của khách hàng Nhân viên công ty thực hiện tốt nhiệm vụ, không gặp bất cập nào trong quá trình thực hiện.
2.3.3 Những điểm chưa hoàn thiện
Bảng 2.3 nêu rõ những điểm chưa hoàn thiện trong quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (FCL) qua đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái Những vấn đề này có thể ảnh hưởng đến hiệu quả và chất lượng dịch vụ, cần được khắc phục để nâng cao trải nghiệm khách hàng và tối ưu hóa quy trình logistics.
Bước Hạn chế Nguyên nhân
Kiểm tra và xác nhận chứng từ
Quá trình này thường tốn nhiều thời gian và nếu không được thực hiện một cách chính xác, có thể dẫn đến những sai sót nghiêm trọng
Quy trình kiểm tra thủ công, thiếu công cụ hỗ trợ tự động hóa và kiểm tra chéo dữ liệu
Khai báo hải quan online và đóng thuế
Cần phải cần thận trong việc khai báo các thông tin quan trọng như tên hàng, xuất xứ hàng hóa vì dễ nhầm lẫn dẫn tới phải nộp phạt
Hệ thống công nghệ thông tin chưa được nâng cấp kịp thời, thiếu công cụ hỗ trợ tự động
Khai Eport và rút hàng từ container
Quá trình rút hàng có thể bị kéo dài do các vấn đề kỹ thuật Rủi ro hư hỏng hàng hóa trong quá trình rút hàng
Thiếu thiết bị và công nghệ hỗ trợ trong quá trình rút hàng
Nguồn: Tác giả tổng hợp
Chương 2 đã mô tả tổng quan và phân tích quy trình nghiệp vụ thông quan hàng hóa nhập khẩu hàng nguyên container (FCL) bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái Qua đó, chúng ta đã đánh giá được cả ưu điểm và nhược điểm của quy trình này Mặc dù có nhiều điểm mạnh, quy trình vẫn còn tồn tại một số hạn chế cần được khắc phục để nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp Những đánh giá về ưu điểm và nhược điểm sẽ làm nền tảng cho các đề xuất và giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình của công ty trong Chương 3
GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN CÁT LÁI
Cơ sở đề xuất giải pháp
Cơ sở đề xuất giải pháp dựa trên mục tiêu và định hướng lâu dài của công ty.
Các mục tiêu chủ yếu của Công ty
Công ty được thành lập nhằm huy động và sử dụng hiệu quả nguồn vốn đầu tư, tạo ra việc làm và thu nhập ổn định cho người lao động, đồng thời gia tăng lợi nhuận cho cổ đông Ngoài ra, công ty còn góp phần vào ngân sách Nhà nước và phát triển bền vững.
Công ty cam kết phát triển bền vững bằng cách ưu tiên đảm bảo an toàn và chất lượng trong tất cả các dịch vụ.
Sắp xếp và đổi mới doanh nghiệp là cần thiết để hoàn thiện cơ chế quản lý và điều hành Mục tiêu là xây dựng và phát triển Công ty thành một đơn vị mạnh mẽ, bền vững, có tốc độ tăng trưởng nhanh và tính cạnh tranh cao.
+ Chuyên nghiệp hóa đội ngũ nhân viên.
Công ty cam kết duy trì mối quan hệ bình đẳng với cán bộ công nhân viên, nhằm đảm bảo lợi ích hài hòa cho cả cổ đông và người lao động Chúng tôi cũng chia sẻ trách nhiệm đối với cộng đồng, xã hội và bảo vệ môi trường.
+ Xây dựng những giá trị văn hoá tốt đẹp mang bản sắc Công ty.
Chiến lược phát triển trung và dài hạn
Khai thác hiệu quả các mảng dịch vụ cốt lõi: cung ứng dịch vụ cảng biển, dịch vụ xếp dỡ container tại bãi, cầu tàu.
Tận dụng lợi thế thương hiệu của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn cùng với hệ thống cơ sở hạ tầng kết nối, chúng tôi cam kết phát triển dịch vụ logistics trọn gói hiện đại và chuyên nghiệp, nhằm đảm bảo sự phát triển nhanh chóng và bền vững.
Chúng tôi cam kết nỗ lực không ngừng để trở thành công ty hàng đầu về chất lượng dịch vụ khai thác cảng và logistics, được khách hàng tin cậy Đầu tư mở rộng quy mô kinh doanh trong các lĩnh vực thế mạnh liên quan đến khai thác cảng sẽ giúp nâng cao năng lực cạnh tranh và đạt được tốc độ tăng trưởng nhanh chóng.
Mục tiêu hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên
Bảng 3.1 Mục tiêu hoàn thiện của quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container
(FCL) bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái đến năm 2026.
Đề xuất giải pháp
Giải pháp 1: Sử dụng phần mềm tự động hóa kiểm tra và xác nhận bộ chứng từ
Quá trình kiểm tra chứng từ bao gồm việc xác minh sự đồng nhất của các trường thông tin trên các chứng từ Do có nguyên tắc kiểm tra cụ thể, quy trình này có thể được tự động hóa Tuy nhiên, nhân viên chứng từ vẫn cần thực hiện kiểm tra một số nội dung mà phần mềm không thể xử lý Việc áp dụng phần mềm vào quy trình kiểm tra sẽ đòi hỏi thời gian và đầu tư lớn từ công ty, nhưng về lâu dài, công nghệ sẽ giúp nâng cao hiệu quả trong việc kiểm tra chứng từ.
Kiểm tra và xác nhận chứng từ
Giảm thiểu sai sót kiểm tra chứng từ còn 0.1% trên tổng số chứng từ kiểm tra
Khai báo hải quan online và đóng thuế
Giảm thiểu sai sót khi kê khai hải quan điện tử còn 0.1% trên tổng số lần khai báo
Khai Eport và rút hàng từ container
Giảm thiểu rủi ro hư hỏng hàng hóa xuống 0.1%
Sử dụng công nghệ 33 giúp tiết kiệm đáng kể thời gian, chi phí và nhân lực, đồng thời góp phần quan trọng trong việc giảm thiểu sai sót trong quy trình kiểm tra chứng từ.
Công ty có thể lựa chọn mua quyền sử dụng phần mềm kiểm tra có sẵn trên thị trường hoặc thuê một công ty phần mềm để thiết kế một phần mềm riêng biệt, phù hợp với nghiệp vụ của mình.
Sau khi lựa chọn phần mềm phù hợp, công ty cần tổ chức đào tạo nhân viên về cách sử dụng và quy trình kiểm tra thông tin Đồng thời, cung cấp hướng dẫn xử lý các vấn đề mà phần mềm không giải quyết được Sau khi triển khai, công ty cần tinh chỉnh và tối ưu hóa hệ thống để nâng cao hiệu quả và giảm thời gian chờ đợi Quá trình giám sát và thu thập phản hồi từ người dùng sẽ giúp điều chỉnh phần mềm, đảm bảo đạt hiệu quả tốt nhất.
Lộ trình và dự kiến kết quả đạt được:
Tháng 9/2024 - Tháng 12/2024: Nghiên cứu, lựa chọn và mua bản quyền phần mềm hoặc ký hợp đồng phát triển phần mềm
Năm 2025: Tích hợp phần mềm vào hệ thống quản lý chứng từ Đào tạo nhân viên và thử nghiệm phần mềm
Năm 2026: Áp dụng phần mềm vào quy trình kiểm tra chứng từ hàng ngày Đến cuối năm 2026, giảm thiểu sai sót trong kiểm tra chứng từ còn 0.1%
Giải pháp 2: Sử dụng hệ thống khai báo tự động để giảm thiểu sai sót trong khai báo hải quan
Đầu tư vào hệ thống khai báo tự động giúp giảm thiểu sai sót và tăng tốc độ xử lý thông tin Hệ thống này tự động điền các dữ liệu cần thiết, đảm bảo độ chính xác cao hơn và giảm bớt khối lượng công việc cho nhân viên Nhờ đó, nhân viên có thể tập trung vào các nhiệm vụ có giá trị cao hơn Hơn nữa, việc áp dụng hệ thống này còn nâng cao hiệu quả và tính nhất quán trong quy trình khai báo, giảm thời gian chờ đợi và tối ưu hóa việc kiểm tra đối chiếu chứng từ.
34 quá trình xử lý chứng từ, với mục tiêu giảm thiểu sai sót khi kê khai hải quan điện tử còn 0.1% trên tổng số lần khai báo
Để triển khai hệ thống khai báo tự động hiệu quả, công ty cần đầu tư vào phần mềm khai báo tự động phù hợp, có khả năng tự động hóa quy trình khai báo hải quan, tích hợp tốt với hệ thống hiện tại và đảm bảo tuân thủ các quy định pháp luật.
Sau khi chọn phần mềm phù hợp, công ty cần tổ chức đào tạo nhân viên về cách sử dụng phần mềm và quy trình kiểm tra thông tin Cần cung cấp hướng dẫn xử lý các vấn đề mà phần mềm không giải quyết được Sau khi triển khai, công ty nên tinh chỉnh và tối ưu hóa hệ thống để nâng cao hiệu quả và giảm thời gian chờ đợi Quá trình giám sát và thu thập phản hồi từ người dùng sẽ giúp điều chỉnh phần mềm đạt hiệu quả tốt nhất.
Lộ trình và dự kiến kết quả đạt được:
Tháng 09/ 2024 đến tháng 12/2024: Lựa chọn và triển khai phần mềm khai báo tự động
Năm 2025: Đào tạo nhân viên và đưa hệ thống vào sử dụng, tinh chỉnh và tối ưu hóa hệ thống
Năm 2026: Đạt mục tiêu giảm sai sót kê khai hải quan điện tử còn 0.1% trên tổng số lần khai báo
Đầu tư vào thiết bị và công nghệ hiện đại là giải pháp hiệu quả, bao gồm việc sử dụng thiết bị nâng hạ và vận chuyển tự động, nhằm đảm bảo an toàn cho hàng hóa.
Sử dụng xe nâng tự động hoặc bán tự động để nâng hạ hàng hóa từ container giúp giảm công sức lao động và rủi ro hư hỏng hàng hóa Bên cạnh đó, băng chuyền tự động vận chuyển hàng từ container đến kho hoặc khu vực kiểm tra cũng tăng tốc độ rút hàng và đảm bảo an toàn cho hàng hóa Những thiết bị và công nghệ hiện đại này nâng cao hiệu quả trong quy trình logistics.
35 hiệu quả làm việc mà còn góp phần vào việc bảo vệ chất lượng hàng hóa và giảm thiểu tổn thất trong quá trình xử lý và vận chuyển
Các bước thực hiện bao gồm:
1 Đánh giá nhu cầu và lựa chọn thiết bị: Xác định các yêu cầu cụ thể về thiết bị nâng hạ và vận chuyển, và chọn xe nâng tự động, bán tự động và băng chuyền tự động phù hợp với nhu cầu của công ty
2 Triển khai thiết bị: Mua và lắp đặt các thiết bị hiện đại tại các điểm cần thiết trong quy trình xử lý hàng hóa, như khu vực tiếp nhận hàng, khu vực kiểm tra và kho
3 Đào tạo nhân viên: Đào tạo nhân viên về cách sử dụng thiết bị mới, bao gồm các quy trình an toàn và bảo trì thiết bị
4 Giám sát và bảo trì: Theo dõi hiệu quả hoạt động của thiết bị và thực hiện bảo trì định kỳ để đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định và hiệu quả
Lộ trình và dự kiến kết quả đạt được:
Năm 2024: Đánh giá nhu cầu, lựa chọn và triển khai thiết bị nâng hạ và vận chuyển tự động
Năm 2025: Hoàn thành lắp đặt thiết bị và đào tạo nhân viên, theo dõi hiệu quả hoạt đồng và thực hiện bảo trì định kỳ
Đến năm 2026, chúng tôi đặt mục tiêu đảm bảo an toàn cho hàng hóa, giảm thiểu rủi ro hư hỏng xuống chỉ còn 0.1% Đồng thời, chúng tôi sẽ nâng cao hiệu quả và an toàn trong quy trình rút hàng.
Để cải thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (FCL) qua đường biển tại Công ty Cổ phần Tiếp Vận Cát Lái, một số giải pháp đã được đề xuất Những giải pháp này được thiết kế dựa trên tình hình kinh doanh và quy trình thực tế của công ty, nhằm khắc phục các hạn chế hiện tại, nâng cao chất lượng dịch vụ và xây dựng lòng tin với khách hàng trong giai đoạn 2024 - 2026.
Trong bối cảnh Việt Nam hội nhập sâu rộng với nền kinh tế toàn cầu, lĩnh vực ngoại thương ngày càng thể hiện vai trò quan trọng Hoạt động thông quan hàng hóa là một yếu tố thiết yếu trong chuỗi cung ứng và giao thương quốc tế, đặc biệt khi cạnh tranh ngày càng trở nên khốc liệt.