TIỂU LUẬN CHUYỂN đổi số TRONG LĨNH vực GIAO THÔNG vận tải và LOGISTICS TRƯỜNG hợp TỔNG CÔNG TY tân CẢNG sài gòn

Mục tiêu nghiên cứu

− Tìm hiểu về việc chuyển đổi số trong lĩnh vực Giao thông vận tải & Logistics.

− Tìm hiểu về việc chuyển đổi số của Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn.

Đánh giá hiện trạng và đề xuất giải pháp nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi số cho lĩnh vực Giao thông vận tải & Logistics, đặc biệt là cho Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, là điều cần thiết để nâng cao hiệu quả hoạt động và đáp ứng nhu cầu thị trường Việc áp dụng công nghệ số không chỉ giúp tối ưu hóa quy trình vận hành mà còn cải thiện trải nghiệm khách hàng, từ đó tạo ra lợi thế cạnh tranh bền vững.

− Tìm hiểu về phần mềm chuyên dụng trong lĩnh vực vận tải, Logistics – Phần mềm quản lý vận tải (OTM - Oracle Transportation Management).

Phương pháp nghiên cứu

− Thu thập thông tin từ các nguồn tài liệu: sách, báo, Internet.

− Phân tích thông tin, đánh giá kết quả, trình bày thông tin.

Bố cục đề tài

Bố cục nội dung đề tài gồm ba chương, trong đó:

− Chương 1: Chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông vận tải & Logistics.

− Chương 2: Chuyển đổi số của Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn.

− Chương 3: Phần mềm Oracle Transportation Management.

TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat

CHUYỂN ĐỔI SỐ TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI & LOGISTICS

Chuyển đổi số

Chuyển đổi số là quá trình tích hợp công nghệ kỹ thuật số vào mọi lĩnh vực của doanh nghiệp, nhằm thay đổi cách thức vận hành và mô hình kinh doanh Quá trình này không chỉ tạo ra giá trị mới cho khách hàng mà còn thúc đẩy hoạt động kinh doanh Đồng thời, chuyển đổi số cũng phản ánh sự thay đổi về văn hóa trong doanh nghiệp, yêu cầu sự linh hoạt, thử nghiệm và chấp nhận thất bại để phát triển.

Tại Việt Nam, "Chuyển đổi số" được hiểu là quá trình chuyển từ mô hình doanh nghiệp truyền thống sang doanh nghiệp số thông qua việc áp dụng công nghệ mới như Big Data, IoT và Cloud Quá trình này nhằm cải thiện phương thức điều hành, lãnh đạo, quy trình làm việc và văn hóa công ty.

1.1.2 Phân biệt chuyển đổi số và số hóa

Chuyển đổi số (Digital Transformation) thường bị nhầm lẫn với khái niệm số hóa (Digitizing) Số hóa là quá trình hiện đại hóa, chuyển đổi hệ thống từ dạng truyền thống sang kỹ thuật số, như chuyển tài liệu giấy thành file mềm hoặc chuyển đổi từ phát sóng analog sang kỹ thuật số Ngược lại, chuyển đổi số là việc khai thác dữ liệu từ quá trình số hóa, áp dụng công nghệ để phân tích và tạo ra giá trị mới Do đó, số hóa có thể được xem như một phần trong quá trình chuyển đổi số.

Những yếu tố tác động đến quá trình chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông vận tải & Logistics

Trong bối cảnh công nghệ phát triển mạnh mẽ và ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, các quốc gia trên thế giới không chỉ chú trọng vào việc thực hiện các biện pháp phòng dịch mà còn cần nghiên cứu và đưa ra giải pháp để duy trì sự ổn định kinh tế Chuyển đổi số đã trở thành giải pháp ưu tiên hàng đầu trong nỗ lực này.

Chuyển đổi số đã không còn là khái niệm mới, nhưng tại Việt Nam, hành trình này vẫn còn dài và cần nhiều đầu tư để thành công Mặc dù nhiều quốc gia và doanh nghiệp đã thực hiện chuyển đổi số từ lâu, Chính phủ Việt Nam đã đề ra kế hoạch chuyển đổi số ưu tiên trong tám lĩnh vực, trong đó Giao thông vận tải & Logistics là một trong những lĩnh vực quan trọng.

Sở dĩ Chính phủ lựa chọn lĩnh vực Giao thông vận tải & Logistics bởi:

Trong bối cảnh Việt Nam ngày càng hội nhập sâu rộng với nền kinh tế toàn cầu và cuộc cách mạng số phát triển mạnh mẽ, thương mại quốc tế đang phát triển nhanh chóng Nền kinh tế thị trường tự do đã thúc đẩy các doanh nghiệp mở rộng thị trường xuất nhập khẩu, tạo điều kiện cho sự phát triển của ngành logistics Do đó, nhiều doanh nghiệp logistics đã trở thành những người tiên phong trong việc thực hiện chuyển đổi số nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh.

Ngành Giao thông Vận tải (GTVT) đang đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm tình trạng tắc đường nghiêm trọng tại các thành phố lớn, chi phí logistics chiếm tỷ lệ cao trong GDP, và tần suất tai nạn giao thông vẫn còn cao.

Chỉ số chi phí logistics/GDP của Việt Nam hiện vẫn cao hơn mức trung bình toàn cầu, với tỷ lệ khoảng 18% so với 10,7% của thế giới Chi phí logistics cao không chỉ làm tăng chi phí sản xuất hàng hóa và dịch vụ mà còn giảm khả năng thu hút đầu tư và cạnh tranh với các công ty nước ngoài.

Tải luận văn mới nhất tại Việt Nam qua email skknchat123@gmail.com Chi phí logistics cao là một trong những yếu tố cản trở sự phát triển của hoạt động xuất nhập khẩu.

Trong lĩnh vực Logistics, hiệu quả hoạt động còn thấp và thiếu tính kết nối hệ thống Chủ doanh nghiệp thường không nhận được thông tin kịp thời và chính xác về tài chính và hoạt động, gây khó khăn trong việc ra quyết định Chủ hàng gặp khó khăn trong việc kiểm soát và theo dõi quá trình vận chuyển hàng hóa sau khi bàn giao cho chủ xe, trong khi các doanh nghiệp vận tải cũng đối mặt với thách thức trong việc tối ưu lộ trình và tải trọng, cũng như thiếu khả năng theo dõi quá trình vận chuyển Những vấn đề này thúc đẩy quá trình chuyển đổi số trong Logistics.

1.3 Lĩnh vực giao thông vận tải & Logistics sau khi triển khai các hoạt động chuyển đổi số 1.3.1 Giao thông vận tải

Sau một thời gian lên kế hoạch, thử nghiệm và triển khai, lĩnh vực Giao thông vận tải đã đạt được nhiều kết quả tích cực Tại Hội nghị Chuyển đổi số ngành GTVT diễn ra vào ngày 22/10/2021, đã có báo cáo tóm tắt về tình hình chuyển đổi số trong ngành này.

- Cổng Dịch vụ công GTVT đã cung cấp 240 dịch vụ công, dịch vụ mức độ 3 đạt 28,75%, dịch vụ mức độ 4 đạt 71,25%.

- Tỉ lệ hồ sơ trực tuyến chiếm khoảng 52% tổng số hồ sơ thực hiện.

Ngành Giao thông Vận tải đã phát triển 4 cơ sở dữ liệu nền tảng dùng chung, bao gồm thông tin về kết cấu hạ tầng giao thông, quản lý phương tiện, quản lý người điều khiển phương tiện và quản lý doanh nghiệp trong lĩnh vực GTVT.

Ngành đã áp dụng nhiều công nghệ thông tin (CNTT) để nâng cao hiệu quả quản lý và điều hành trong các lĩnh vực như đường bộ, hàng không, hàng hải, đường thủy nội địa, đường sắt và đăng kiểm Những ứng dụng này không chỉ cải thiện quy trình làm việc mà còn góp phần tối ưu hóa hoạt động giao thông vận tải.

Bộ GTVT đã hoàn thiện Hệ thống Giám sát An toàn Thông tin mạng và triển khai các biện pháp phòng chống mã độc nhằm bảo vệ các hệ thống thông tin tập trung của Bộ.

TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat hình 4 lớp và đã kết nối với Trung tâm Giám sát an toàn không gian mạng Quốc gia.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã phát triển quy trình quản lý tuyến cố định và cấp biển hiệu, phù hiệu cho xe kinh doanh vận tải Quy trình này ứng dụng công nghệ toàn diện và giám sát hành trình phương tiện, giúp phát hiện vi phạm giao thông một cách tự động và minh bạch Điều này không chỉ nâng cao hiệu quả quản lý vận tải mà còn đảm bảo an toàn giao thông.

- Đến nay, Cục Hàng hải Việt Nam đã ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý tàu, thuyền ra, vào cảng biển tại Việt Nam.

Theo Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), các doanh nghiệp Logistics trong nước hiện cung cấp từ 2 đến 17 dịch vụ khác nhau, chủ yếu gồm giao nhận, vận tải, kho hàng, chuyển phát nhanh và khai báo hải quan Ngành Logistics đã có những bước tiến trong chuyển đổi số, với 50% - 60% doanh nghiệp áp dụng nhiều loại công nghệ khác nhau, tùy thuộc vào quy mô và tính chất dịch vụ, nhằm tích hợp vào nền kinh tế số.

Hiện nay, nhiều doanh nghiệp lớn đã áp dụng công nghệ tiên tiến trong dịch vụ Logistics, giúp giảm chi phí hiệu quả Điển hình là cảng điện tử (ePort) và lệnh giao hàng điện tử (eDO) tại Tân Cảng Sài Gòn, cũng như giải pháp tổng thể trong dịch vụ Logistics tại Công ty T&M Forwarding.

Việc ứng dụng công nghệ thông tin trong logistics đã mang lại hiệu quả rõ rệt, như trường hợp Công ty Tân cảng Sài Gòn Sau khi áp dụng các chương trình quản lý và điều hành sản xuất tiên tiến, công ty đã giảm 55% thời gian tàu nằm bến, giảm 75% thời gian giao nhận hàng hóa, và giảm 60% số vụ việc liên quan đến an toàn lao động và an toàn giao thông.

CHUYỂN ĐỔI SỐ CỦA TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN (TCSG)

Giới thiệu Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn

Tân Cảng Sài Gòn được thành lập vào ngày 15/03/1989 như một doanh nghiệp quân đội thuộc Quân chủng Hải quân, theo quyết định 41/QĐ-BQP của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Công ty hoạt động với ba trụ cột chính: khai thác cảng, dịch vụ logistics, và vận tải biển Đến tháng 12/2006, Tân Cảng Sài Gòn chuyển sang mô hình công ty mẹ - công ty con Vào ngày 09/02/2010, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đã quyết định nâng cấp công ty thành Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, và công ty vẫn hoạt động dưới tên này cho đến nay.

Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn là một hệ thống cơ sở rộng khắp từ Bắc vào Nam, bao gồm các công ty con mà công ty sở hữu 100% vốn hoặc có cổ phần Hiện tại, công ty quản lý nhiều cảng biển và cảng nội địa lớn tại Việt Nam như Tân Cảng - Cát Lái, cụm cảng Cái Mép, và ICD Tân cảng Sóng Thần - Bình Dương Trụ sở chính của công ty được đặt tại hai vị trí chiến lược.

- Tại Tân Cảng: Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn địa chỉ số 722 đường Điện Biên

Phủ, Phường 22, Quận Bình Thạnh, Thành phố Hồ Chí Minh.

- Tại Cát Lái: Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn địa chỉ số 1295B đường Nguyễn Thị Định, khu phố 3, phường Cát Lái, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh.

Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn, với hơn 30 năm phát triển, đã trở thành nhà khai thác cảng container lớn nhất và hiện đại nhất Việt Nam Công ty cung cấp đa dạng dịch vụ như xếp dỡ hàng hóa, logistics, hàng hải, cứu hộ, hoa tiêu, và xây dựng SNP chiếm hơn 90% thị phần container xuất nhập khẩu khu vực phía Nam và trên 60% thị phần toàn quốc, mang đến dịch vụ cảng và logistics tốt nhất cho khách hàng.

Việt Nam đang hội nhập quốc tế sâu rộng, trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu Sự phát triển mạnh mẽ của ngành vận tải và logistics trong nước góp phần nâng cao vị thế của đất nước trên trường quốc tế.

Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đóng góp tích cực vào sự phát triển chung bằng cách tận dụng các nền tảng sẵn có như cảng biển, kho bãi và nguồn nhân lực Đồng thời, công ty cũng tiên phong trong chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ thông tin để hiện đại hóa quy trình và thủ tục giao nhận tại cảng, nâng cao trải nghiệm tương tác với khách hàng trực tuyến.

Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cam kết phát triển bền vững với chiến lược tập trung vào chất lượng dịch vụ hàng đầu và sự hài lòng của khách hàng Đơn vị áp dụng quản trị tiên tiến, phát triển nguồn nhân lực chuyên nghiệp và chất lượng cao Đồng thời, Tổng công ty cũng chú trọng vào kỷ luật quân đội, xây dựng văn hóa doanh nghiệp mạnh mẽ và nâng cao trách nhiệm với cộng đồng.

- Tập trung đầu tư trang thiết bị, công nghệ hiện đại phục vụ công tác quản trị, điều hành, khai thác.

Đoàn kết là truyền thống quý báu và là nguồn sức mạnh cốt lõi, đóng vai trò quan trọng trong mọi thành công của Tân Cảng Sài Gòn trong suốt quá trình xây dựng và phát triển.

Kỷ cương là việc tôn trọng pháp luật Nhà nước và chấp hành nghiêm túc kỷ luật Quân đội, nội quy và quy chế của đơn vị Điều này không chỉ thể hiện tính tự giác tuân thủ của người lao động mà còn góp phần tạo ra sức mạnh tổng hợp cho tổ chức.

- Chuyên nghiệp: Quản trị tiên tiến, nhân lực chuyên nghiệp, công nghệ hiện đại, không ngừng nâng cao năng suất lao động và chất lượng dịch vụ.

Nghĩa tình thể hiện qua việc lắng nghe và chia sẻ, đồng thời giữ vững niềm tin với khách hàng và đối tác Đó cũng là cách sống có trách nhiệm và tình cảm với đồng đội, đồng nghiệp, cũng như với cộng đồng và xã hội.

- Quyết thắng: Sẵn sàng nhận và hoàn thành thắng lợi mọi nhiệm vụ; dám nghĩ, dám làm, biết làm và làm thành công.

Hình 2.1: Sơ đồ tổ chức Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn.

Nguồn: Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (2019).

Chuyển đổi số của Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn

Phần mềm ứng dụng quản lý điều hành và khai thác cảng container TOPX

Trước khi áp dụng công nghệ TOPX, Tân cảng Sài Gòn gặp khó khăn trong việc xác định vị trí container và chỉ đạt năng suất giải phóng tàu 21 chuyến/giờ, không đáp ứng được nhu cầu Để khắc phục tình trạng này, vào lúc 22 giờ ngày 22/06/2008, phần mềm quản lý và khai thác cảng container TOPX đã chính thức ra mắt tại Tân Cảng-Cát Lái TOPX được phát triển từ sự hợp tác giữa tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, Công ty Điện toán và truyền số liệu VDC, và Công ty Realtime Business Solutions (Úc) Trong hai tuần đầu tiên triển khai, phần mềm TOPX đã mang lại những tác động đáng kể.

- Cổng cảng Cát Lái ùn tắc, kẹt xe kéo dài trong cảng và ngoài đường ùn tắc xa lộ Hà Nội trong hai ngày 23 & 24/06/2008.

Hình 2.2: Kẹt xe tại cảng Cát lái ngày 23-24/06/2008.

Nguồn: H Khương và các cộng sự (2008).

- Lịch trình các hãng tàu bị xáo trộn, các tàu phải ở bến 6-7 ngày, lâu hơn dự kiến.

- Năng suất giải phóng tàu giảm xuống còn 7 container/giờ.

Sau ba tháng triển khai, các giải pháp đã được áp dụng để khắc phục những vấn đề phát sinh, giúp TOPX hoạt động ổn định và sở hữu những tính năng vượt trội.

- Sắp xếp container trên bãi và tàu khoa học.

Hình 2.3: Sắp xếp container trên bãi.

Hình 2.4: Sắp xếp container trên tàu.

- Phân bổ phương tiện xếp dỡ hiệu quả.

- Kết nối trao đổi dữ liệu với Hãng tàu.

Hình 2.5: Kết nối trao đổi dữ liệu với hãng tàu.

Hệ thống hướng dẫn vị trí tự động giúp tìm kiếm container dễ dàng hơn, từ đó nâng cao hiệu quả giao nhận container nhanh chóng và chính xác.

Nhờ sự tích hợp của TOPX, Tân Cảng – Cát Lái đã nâng cao năng suất giải phóng tàu gấp 2 lần, đạt 50 chuyến/giờ, đồng thời giảm thời gian tàu nằm bến xuống còn một nửa và thời gian giao nhận chỉ còn 1/3 so với trước đây TOPX đã được triển khai rộng rãi tại các công ty con của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, cho thấy hiệu quả trong việc tối ưu hóa hoạt động khai thác cảng.

Phần mềm quản lý container TOPOVN

Vào ngày 20/02/2015, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã quyết định triển khai phần mềm TOPOVN tại Tân cảng-Cát Lái, thay thế cho phần mềm CMS trước đó Phần mềm TOPOVN được thiết kế để quản lý dữ liệu container trong hoạt động khai thác cảng, nhằm nâng cao hiệu quả và tính chính xác trong công việc.

Tải TIEU LUAN MOI tại skknchat123@gmail.com, phiên bản mới nhất được sử dụng song song với phần mềm TOPX TOPOVN là phần mềm cải tiến từ phân hệ quản lý TOPO trong hệ thống phần mềm quản lý container TOPS (Terminal Operation Package System) của công ty Realtime Business Solutions tại Úc Hệ thống TOPS bao gồm hai phân hệ chính: TOPX, dùng để lập kế hoạch điều hành, và TOPO, chuyên quản lý dữ liệu container.

Phần mềm quản lý TOPOVN được phát triển trên kiến trúc 3 tầng (.NET của Microsoft), phân chia rõ ràng giữa giao diện, xử lý nghiệp vụ và truy xuất dữ liệu Được xây dựng trên hệ quản trị dữ liệu Oracle, TOPOVN nổi bật với khả năng bảo mật, quản lý giao dịch và tốc độ truy xuất nhanh, đồng thời hỗ trợ tạo báo cáo theo yêu cầu người dùng Nhiệm vụ chính của TOPOVN là lưu trữ và cung cấp dữ liệu cần thiết cho TOPX.

Hiện nay TOPOVN đã được triển khai ở các công ty con khác có hoạt động liên quan thuộc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn.

Hệ thống quản lý, giám sát hải quan tự động

Phương thức kết nối và loại thông tin trao đổi của hệ thống như sau:

- Các hãng tàu, forwarder, địa lý hãng tàu sẽ khai báo các thông tin E-manifest, vận đơn hàng hóa trên cổng một cửa quốc gia (https://vnsw.gov.vn/)

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu có thể thực hiện khai báo tờ khai xuất nhập khẩu qua internet bằng cách sử dụng phần mềm tự phát triển hoặc mua từ các công ty cung cấp phần mềm chuyên nghiệp như Thái Sơn, FPT, TS24, GOL và Softech.

- Doanh nghiệp kinh doanh kho bãi cảng: Kết nối với cơ quan hải quan thông qua môi trường Internet hoặc kéo kênh truyền riêng.

Trước khi triển khai hệ thống vào tháng 10/2018, doanh nghiệp phải đến cơ quan Hải quan để lấy giấy xác nhận hàng hóa đủ điều kiện qua khu vực giám sát hải quan Tuy nhiên, sau khi hệ thống được áp dụng, doanh nghiệp có thể trực tiếp đến kho, bãi, cảng để lấy hàng mà không cần thủ tục xác nhận của hải quan, từ đó giảm thiểu tiếp xúc giữa hải quan và doanh nghiệp Điều này giúp rút ngắn thời gian làm thủ tục cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, khắc phục tình trạng chậm trễ trong quá trình giao nhận hàng hóa.

Tải xuống TIEU LUAN MOI tại skknchat123@gmail.com Việc giảm ùn tắc tại cổng cảng và kho bãi đã giúp tăng tốc độ giao hàng, tiết kiệm từ 1 đến 2 giờ cho mỗi lô hàng.

Hệ thống giám sát hải quan tự động tích hợp cổng kiểm soát, camera giám sát và bản đồ số, cho phép kiểm soát toàn bộ hoạt động trong và ngoài cảng Bằng việc ứng dụng công nghệ học máy và trí tuệ nhân tạo, hệ thống này phân tích sự cố cháy nổ và tình trạng an ninh, đồng thời gửi cảnh báo tự động đến Trung tâm an ninh cảng, giúp nâng cao tính chủ động và kịp thời trong công tác giám sát.

Phần mềm quản lý kho

Vào tháng 02/2015, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã triển khai phần mềm TOPOVN, và đến ngày 24/09/2015, họ đã hợp tác với Công ty Simplistics và DiCentral Việt Nam để giới thiệu giải pháp quản trị kho hàng WMSVN Sự kết hợp giữa WMSVN, hệ thống mã vạch và các phần mềm TOPX, TOPOVN giúp TCSG quản lý hàng tồn kho hiệu quả hơn Bộ phần mềm này cung cấp đầy đủ tính năng cho doanh nghiệp trong việc quản lý hoạt động kho, bao gồm nhập xuất hàng, kiểm kê, sắp xếp vị trí, quản lý nhân viên, thiết bị hỗ trợ PDA và các dịch vụ cộng thêm, từ đó tối ưu hóa quy trình vận hành của các kho hàng thuộc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn.

- Thiết kế không gian kho

- Theo dõi hàng tồn kho

Hình 2.6: Quy trình nhập hàng trong giải pháp quản lý kho WMSVN.

Hình 2.7: Quy trình xuất hàng trong giải pháp quản lý kho WMSVN.

Trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, Công ty Cổ phần Tân Cảng, thuộc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, đã ra mắt hệ thống eWMS - Hệ thống quản lý kho hàng điện tử Điều này nhằm đảm bảo sự thông suốt trong các hoạt động và nâng cao hiệu quả công tác phòng chống dịch bệnh.

Với eWMS, chủ doanh nghiệp có thể thực hiện tất cả các thủ tục giao nhận hàng hóa mà không cần đến cảng Tất cả hoạt động như tạo phiếu xuất kho, thanh toán chi phí và tạo chuyến xe vận chuyển đều được thực hiện dễ dàng qua cổng thông tin điện tử https://ewms.tancangwarehousing.com.vn.

Cổng thông tin giao dịch trực tuyến (ePort)

Trong quá trình chuyển đổi số, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn cam kết nâng cao chất lượng dịch vụ, liên tục đổi mới và cải tiến để tạo ra môi trường kinh doanh tối ưu cho khách hàng Để thực hiện mục tiêu này, vào năm 2012, Phòng Công nghệ Thông tin đã phát triển cổng thông tin giao dịch trực tuyến E-port với nhiều chức năng tiện ích.

- Cung cấp lịch trình của các tàu ở cảng.

- Cung cấp danh sách nhập tàu, danh sách xuất tàu bằng một bảng thông tin tóm tắt Các hãng tàu có thể lấy danh sách chi tiết nếu cần.

- Bản tóm tắt thông tin về container cung cấp thông tin về tình hình khai thác container của mình tại cảng, số container tồn lâu ngày…

- Các tiện ích khác: vòng luân chuyển của một container, và các thông tin về truyền nhận dữ liệu giữa cảng và hãng tàu.

- Tiện ích cung cấp thông tin cập nhật về lệnh giao hàng, lệnh cấp rỗng,… đơn giản hóa thủ tục, giấy tờ.

Khách hàng có thể truy cập Eport tại địa chỉ: http://eport.saigonnewport.com.vn/

Các yếu tố giúp Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn chuyển đổi số thành công 25 1 Công nghệ

Việc nắm bắt các xu hướng công nghệ mới là rất quan trọng để thích ứng với chuyển đổi số, khi công nghệ trở thành yếu tố quyết định cho sự thành công và bền vững trong môi trường kinh doanh ngày càng cạnh tranh Công nghệ không chỉ tác động đến cuộc sống cá nhân mà còn thay đổi cách thức hoạt động của các doanh nghiệp toàn cầu Để phát triển bền vững và trở thành Tập đoàn kinh tế-quốc phòng hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực kinh tế biển và dịch vụ logistics, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đã quyết định tập trung vào việc phát triển công nghệ.

Cảng Sài Gòn đang triển khai xây dựng hệ sinh thái số eSNP, một hệ thống điện tử trung gian nhằm kết nối các tổ chức hoạt động trong lĩnh vực cảng biển Hệ thống này sẽ tạo ra sự liên kết hiệu quả giữa các bên liên quan, nâng cao khả năng quản lý và tối ưu hóa quy trình hoạt động tại cảng.

Các mô hình kinh doanh kỹ thuật số thường được thúc đẩy bởi đổi mới công nghệ, dẫn đến sự ra đời của sản phẩm và dịch vụ mới Điều này yêu cầu các quy trình hoạt động mới hoặc định nghĩa lại rõ ràng các quy trình hiện có trong bối cảnh đổi mới kỹ thuật số Chuyển đổi và đổi mới kỹ thuật số cần sự tích hợp có phương pháp các phương pháp từ nhiều lĩnh vực nghiên cứu hệ thống thông tin, nhằm tạo điều kiện cho những thay đổi cần thiết.

Tổng Giám đốc Ngô Minh Thuấn cho biết, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn thường xuyên thực hiện cơ cấu lại doanh nghiệp theo chủ trương của Nhà nước nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động Công ty được giao quyền tự chủ kinh doanh, nhưng vẫn đảm bảo định hướng thị trường và thống nhất chính sách, giúp kiểm soát chất lượng dịch vụ mang thương hiệu “Tân Cảng” Nhờ đó, Công ty mẹ và 31 công ty thành viên kết nối chặt chẽ, nâng cao năng lực cạnh tranh và khẳng định vị thế hàng đầu trong các lĩnh vực như khai thác cảng biển và dịch vụ logistics, với tốc độ tăng trưởng bình quân 15%/năm Năm 2019, một số công ty thành viên đạt doanh thu đáng kể, trong đó có công ty đạt trên 2.000 tỷ đồng Đồng thời, Tổng công ty cũng tiên phong trong việc triển khai các giải pháp thích ứng với cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, vận hành các chương trình quản lý sản xuất tiên tiến như TOPX, TOPOVN, OTM và triển khai “Cảng điện tử ePort”, giúp khách hàng thực hiện giao dịch thanh toán trực tuyến và phát hành hóa đơn điện tử.

Tải xuống TIEU LUAN MOI tại địa chỉ skknchat123@gmail.com Khách hàng của Tân Cảng và các hãng tàu đang nỗ lực giảm thiểu các bước di chuyển, tiếp nhận lệnh và quản lý giấy tờ bằng cách điện tử hóa quy trình làm việc.

2.3.3 Đại dịch ảnh hưởng đến chuyển đổi số

Cuối năm 2019 và đầu năm 2020, đại dịch Covid-19 đã tác động mạnh mẽ đến nền kinh tế toàn cầu và sự phát triển công nghệ Sự bùng phát của dịch bệnh đã làm thay đổi cách thức làm việc, buộc các tổ chức phải nhanh chóng áp dụng các giải pháp kỹ thuật số để đảm bảo điều kiện làm việc từ xa trở nên năng suất và hiệu quả hơn.

Đại dịch Covid đã đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới, nơi công nghệ trở nên thiết yếu hơn bao giờ hết Trong thời gian này, người tiêu dùng đã nhanh chóng chuyển sang các kênh trực tuyến, khiến các công ty và ngành công nghiệp phải thích ứng Mặc dù đại dịch gây ra nhiều gián đoạn trong quá trình chuyển đổi kỹ thuật số, nhưng những lợi ích mà nó mang lại là vô giá và đã thúc đẩy các chiến lược kỹ thuật số dài hạn của nhiều doanh nghiệp.

Trong bối cảnh đại dịch, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đã tận dụng cơ hội để đẩy mạnh chuyển đổi số, nâng cao tương tác với khách hàng trực tuyến và thực hiện các biện pháp an toàn lao động nhằm bảo vệ nhân viên Công ty cũng tập trung vào các chiến lược làm việc từ xa và tự động hóa, đảm bảo an toàn trong mùa dịch, đồng thời phát triển bền vững và có trách nhiệm với cộng đồng Tân Cảng Sài Gòn thể hiện sự quan tâm và chia sẻ với khó khăn của khách hàng, nhanh chóng thích ứng với tình hình mới và tăng cường hoạt động digital marketing với thông điệp đơn giản, minh bạch, hướng về cộng đồng.

Để phòng chống dịch bệnh Covid-19 hiệu quả và bảo vệ sức khỏe người lao động cũng như khách hàng, các cơ sở TCSG đã ứng dụng công nghệ thông tin Việc khuyến khích khách hàng đăng ký thủ tục dịch vụ qua Eport và triển khai thanh toán trực tuyến qua EDO giúp hạn chế di chuyển ra vào cảng trong mùa dịch.

Ứng dụng công nghệ 4.0 trong ngành vận tải và logistics đã trở thành một yêu cầu cấp thiết cho các doanh nghiệp, đặc biệt là trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19.

TIEU LUAN MOI tải xuống tại địa chỉ skknchat123@gmail.com cập nhật những diễn biến phức tạp và bất ngờ nhất TCSG, nhà khai thác cảng hàng đầu Việt Nam, đã tiên phong trong việc ứng dụng công nghệ thông tin để hiện đại hóa quy trình và thủ tục giao nhận tại cảng.

Việc loại bỏ lệnh giao hàng thủ công và thay đổi tập quán trong giao nhận hàng hóa không chỉ giúp thực hiện thành công giao dịch điện tử trong thương mại, mà còn tiết kiệm thời gian, nhân lực và chi phí sản xuất cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, hãng tàu và cảng Điều này cũng góp phần giảm chi phí chung cho xã hội và hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực cảng Cát Lái Đặc biệt, biện pháp này mang lại hiệu quả cao trong việc giảm thiểu tiếp xúc giao dịch trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 đang diễn ra toàn cầu.

2.3.4 Sự hỗ trợ từ Nhà nước

Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn không chỉ là một doanh nghiệp kinh doanh vì lợi nhuận mà còn đóng vai trò quan trọng trong công tác an ninh, quốc phòng trên biển và tại các cảng biển Mỗi bước phát triển của công ty đều nhận được sự hỗ trợ từ Nhà nước, từ khâu lập kế hoạch đến kêu gọi đầu tư và triển khai Trong dự án chuyển đổi số, Chính phủ đã ưu tiên áp dụng công nghệ mới nhất, đồng thời nghiên cứu và giải quyết các vấn đề phát sinh để đảm bảo tiêu chí tiết kiệm, hiệu quả, an toàn và hội nhập Nhà nước cũng đã ban hành các bộ luật và chính sách bảo mật dữ liệu, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp trong quá trình chuyển đổi số.

Thành tựu đạt được sau khi Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn thực hiện chuyển đổi số

Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã áp dụng chuyển đổi số từ sớm, trở thành một trong những công ty có cảng biển hiện đại nhất Việt Nam Là nhà khai thác cảng container hàng đầu, SNP chiếm hơn 90% thị phần container xuất nhập khẩu khu vực phía Nam và hơn 60% thị phần toàn quốc, cung cấp dịch vụ cảng và logistics tốt nhất, tiện lợi nhất cho khách hàng.

Những hoạt động, những thủ tục truyền thống không hiệu quả này đã được tối ưu nhờ công nghệ như:

- Tăng hiệu quả, giả khả năng giải quyết các thủ tục hành chính trong nội bộ doanh nghiệp thông qua chữ ký số và văn phòng điện tử.

Để nâng cao hiệu quả quản lý, cần kiểm soát tốt hơn số lượng phương tiện thông quan và container lưu trữ, đồng thời xác định chính xác vị trí của các container trên bãi và trên tàu trong thời gian ngắn Việc triển khai hệ thống giám sát hải quan tự động cùng với phần mềm TOPX và TOPOVN sẽ giúp đạt được mục tiêu này.

Trong bối cảnh cả nước đang áp dụng giãn cách xã hội, việc chuyển đổi mọi hoạt động sang nền tảng số đã giúp Tân cảng Sài Gòn phát triển bền vững.

Thành công của ePort và eDO tại TCSG đã đóng góp tích cực cho việc triển khai các giải pháp công nghệ nền tảng trong dịch vụ logistics, nâng cao hiệu quả trao đổi dữ liệu giữa các bên liên quan Điều này không chỉ giúp giảm thiểu lượng giấy sử dụng trong giao nhận mà còn hỗ trợ mạnh mẽ cho công cuộc bảo vệ môi trường Hơn nữa, những nỗ lực này thúc đẩy nhanh lộ trình xây dựng nền kinh tế số và xã hội số tại Việt Nam, hướng tới phát triển bền vững cho ngành logistics trong nước và toàn cầu.

TCSG là một trong những đơn vị tiên phong trong việc ứng dụng công nghệ 4.0, góp phần hiện đại hóa quy trình sản xuất và thủ tục Sự đổi mới này không chỉ nâng cao hiệu quả hoạt động mà còn có sức lan tỏa mạnh mẽ, thúc đẩy tiến trình hiện đại hóa các cảng biển tại Việt Nam.

Khó khăn trong quá trình chuyển đổi số và đề xuất giải pháp chuyển đổi số thành công cho ngành và cho Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn

thành công cho ngành và cho Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn 2.5.1 Ngành Giao thông vận tải & Logistics

Về tiềm lực tài chính:

Nhiều doanh nghiệp Logistics hiện nay có quy mô nhỏ và tiềm lực tài chính hạn chế, trong khi chi phí chuyển đổi số có thể lên đến hàng chục tỷ đồng Do đó, các doanh nghiệp đang phải đối mặt với sự lựa chọn khó khăn giữa việc đầu tư vào tự động hóa hoặc duy trì mô hình truyền thống.

Tải xuống TIEU LUAN MOI tại địa chỉ skknchat123@gmail.com Việc đầu tư vào mô hình mới có thể tốn kém chi phí ban đầu, hoặc bạn có thể lựa chọn thực hiện theo mô hình nội bộ, nhưng sẽ cần nhiều nguồn lực về nhân lực và công nghệ thông tin, đồng thời tiêu tốn nhiều thời gian.

Về tiềm lực công nghệ:

Theo khảo sát của VLA năm 2018, ứng dụng khoa học công nghệ tại Việt Nam còn hạn chế, chủ yếu là các giải pháp đơn lẻ Các ứng dụng cơ bản như quản lý giao nhận quốc tế, kho hàng, vận tải và trao đổi dữ liệu chiếm 40% tổng số ứng dụng công nghệ thông tin trong doanh nghiệp Logistics Đặc biệt, ứng dụng khai báo hải quan đạt tỷ lệ 75-100%.

Tại Việt Nam, việc ứng dụng phần mềm tiêu chuẩn quốc tế trong lĩnh vực logistics còn hạn chế, với phần lớn doanh nghiệp chỉ dừng lại ở mức độ số hóa mà chưa có sự kết nối hiệu quả Điều này dẫn đến việc khó khăn trong việc tra cứu dữ liệu và xử lý đơn hàng trực tuyến Mức độ áp dụng khoa học công nghệ trong các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics vẫn còn thấp.

Về tiềm lực cạnh tranh:

Hiện nay, doanh nghiệp Logistics trong nước phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các công ty nước ngoài có kinh nghiệm, khả năng cung cấp dịch vụ tốt hơn và tiềm lực tài chính mạnh mẽ Sức cạnh tranh yếu của doanh nghiệp Việt Nam xuất phát từ những hạn chế như tiềm lực tài chính thấp, công nghệ lạc hậu và thiếu kỹ năng quản trị.

Chuyển đổi số thông qua Blockchain

Blockchain là công nghệ phân quyền dữ liệu, mang lại sự minh bạch và thông tin giá trị cho toàn bộ hệ thống phân phối Công nghệ này không chỉ thúc đẩy thương mại toàn cầu mà còn góp phần tăng trưởng GDP Nhờ vào các công nghệ như cảm biến, IoT, phân tích dữ liệu và robot, blockchain tối ưu hóa quá trình vận chuyển hàng hóa một cách hiệu quả.

Các hoạt động như gọi điện và fax để xử lý đơn đặt hàng và lô hàng thường không hiệu quả do thiếu minh bạch và khả năng hiển thị tiến độ Chuyển đổi số trong logistics mang lại dữ liệu thời gian thực về từng bước trong quy trình vận chuyển hàng hóa, cả trong nước và quốc tế, từ đó nâng cao tính minh bạch trong quá trình vận chuyển của doanh nghiệp.

Internet vạn vật (IoT) giúp theo dõi chi tiết quá trình vận hành

Để đảm bảo khả năng hiển thị chi tiết trong chuỗi cung ứng, việc lắp đặt thiết bị IoT tại các điểm nút trong chuỗi giá trị là rất quan trọng Những thiết bị này cho phép theo dõi container hàng hóa theo thời gian thực, đo nhiệt độ và độ ẩm, từ đó đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng và phát hiện sớm các vấn đề có thể gây gián đoạn vận chuyển Dữ liệu thu thập từ IoT giúp tối ưu hóa quy trình, nâng cao hiệu quả và giảm chi phí, đồng thời được chuyển lên Logistics Cloud Nhờ vào cảm biến 4G LTE, việc truyền dữ liệu diễn ra nhanh chóng, với độ trễ thấp và thông tin được cập nhật theo thời gian thực Hiện nay, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã hợp tác với Viettel để triển khai kết nối IoT nhằm bảo quản các container lạnh.

Quản lý điều hành cảng Container V-TOS (Terminal Operating System) và Smart Logistics

Theo thống kê năm 2019 của Cục Hàng hải Việt Nam, cả nước có 281 cảng với tổng công suất trên 550 triệu tấn/năm, tuy nhiên, hệ thống cảng chưa được đầu tư bài bản về công nghệ thông tin Đặc biệt, 75% các cảng, ICD và Depot vẫn chưa áp dụng phần mềm hiện đại trong vận hành, chủ yếu dựa vào nhân công và phần mềm đơn giản Điều này dẫn đến việc không tối ưu hóa khả năng lưu chuyển hàng hóa, gây ra tình trạng chậm trễ và tắc nghẽn trong quá trình khai thác cảng.

Trước những thách thức và cơ hội trong ngành Logistics cảng biển, Smart Logistics nổi lên như một giải pháp chuyển đổi số quan trọng cho các cảng container, góp phần tạo ra liên minh thương mại hiệu quả.

Download the latest TIEU LUAN MOI at skknchat123@gmail.com, featuring updates on ports, shipping companies, and service processing within the NSYS ecosystem Smart Logistics encompasses innovative solutions such as the V-TOS (Terminal Operating System) for efficient container port management and advanced logistics operations.

Giải pháp Quản lý điều hành cảng Container V-TOS (Terminal Operating System) cho phép lập kế hoạch chất xếp hàng hóa lên tàu và tối ưu vị trí chất xếp để tăng tốc độ giải phóng hàng hóa Hệ thống quản lý chi tiết container trên bãi và tàu, đồng thời cung cấp các dịch vụ trực tuyến như đăng ký dịch vụ, thanh toán trực tuyến, hóa đơn điện tử, thanh lý hải quan, và tra cứu thông tin hàng hóa, bãi, lịch tàu V-TOS có thể được áp dụng cho nhiều loại cảng, bao gồm cảng container, cảng tổng hợp và ICD.

Smart Logistics cho phép điều hành dữ liệu tập trung trên nền tảng NSYS, hoạt động như một trung tâm trung gian để xử lý giao dịch và kết nối thương mại Hệ thống hỗ trợ khai thuế hải quan và trao đổi dữ liệu thời gian thực với các đối tác như TCHQ, hãng tàu, cảng, cục thuế và ngân hàng Quản lý được thực hiện một cách tập trung nhờ vào ID xuyên suốt quá trình thực hiện và xác thực dịch vụ, bao gồm thanh toán và cấp hóa đơn điện tử Qua đó, Smart Logistics hình thành liên minh thương mại giữa các cảng và hãng tàu.

2.5.2 Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn 2.5.2.1 Khó khăn

Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đang đối mặt với những thách thức riêng trong quá trình chuyển đổi số, bên cạnh những vấn đề chung mà các doanh nghiệp trong lĩnh vực Giao thông vận tải và Logistics thường gặp phải.

Việc chuyển đổi nguồn nhân lực từ truyền thống sang môi trường chuyển đổi số gặp nhiều khó khăn, đặc biệt trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam Hiện tại, nguồn nhân lực trong ngành này còn hạn chế về số lượng và chất lượng, chưa đáp ứng được nhu cầu của thị trường, đặc biệt là đối với nguồn nhân lực có chuyên môn về công nghệ.

Các chính sách quản lý an toàn dữ liệu của Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn 34 CHƯƠNG 3: PHẦN MỀM HỆ THỐNG ORACLE TRANSPORTATION

Cookie là chuỗi ký tự lưu trữ trên ổ cứng máy tính hoặc thiết bị điện tử, giúp truy cập các trang web, ứng dụng di động và dịch vụ điện tử của TCSG Trình duyệt của người dùng sẽ lưu trữ thông tin này để cải thiện trải nghiệm trực tuyến.

TIEU LUAN MOI có thể tải xuống qua email skknchat123@gmail.com Tài liệu này chứa thông tin mới nhất liên quan đến việc truy cập và sử dụng dịch vụ của TCSG, nhằm mục đích lưu trữ hồ sơ như phiên làm việc và thông tin đăng nhập, cũng như theo dõi thông tin quan trọng.

TCSG sử dụng Cookie để nâng cao trải nghiệm người dùng, theo dõi số liệu thống kê và tối ưu hóa chiến dịch quảng cáo Người dùng có quyền chấp nhận hoặc từ chối Cookie bằng cách điều chỉnh cài đặt trên trình duyệt web Mặc dù công ty không thu thập thông tin cá nhân như tên qua Cookie, nhưng chúng có thể liên kết thông tin với dữ liệu cá nhân mà người dùng đã cung cấp qua các phương tiện khác, chẳng hạn như thông tin đăng ký dịch vụ hoặc thông tin khách hàng.

Công ty áp dụng Google Analytics để theo dõi các hoạt động trên trang web, bao gồm thời gian truy cập, số trang truy cập mỗi phiên, tỷ lệ thoát và các phiên bản trình duyệt mà người dùng sử dụng Thông qua đó, công ty cũng thu thập thông tin về nguồn lưu lượng truy cập từ người dùng.

CHƯƠNG 3: PHẦN MỀM HỆ THỐNGORACLE TRANSPORTATION MANAGEMENT (OTM)

Giới thiệu về Oracle Transportation Management

Vào ngày 25/05/2015, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đã khởi động dự án Oracle Transportation Management, một sự hợp tác giữa Tân Cảng Sài Gòn, Oracle Việt Nam, FPT và KPIT Mục tiêu của dự án là nâng cao năng suất và chất lượng dịch vụ, đồng thời phát triển mạnh mẽ trụ cột logistics của công ty.

Oracle Transportation Management (OTM) là phần mềm quản lý vận tải chuyên dụng từ Oracle, hỗ trợ các chủ hàng và nhà cung cấp dịch vụ hậu cần trong việc lập kế hoạch và thực hiện vận tải OTM tích hợp nhiều chức năng như lập kế hoạch vận tải, thực hiện, thanh toán cước phí và tự động hóa quy trình kinh doanh trên một nền tảng duy nhất, phục vụ cho tất cả các phương thức vận tải bao gồm đường bộ, đường hàng không, đường biển và đường sắt Hệ thống này thường được tích hợp trong các giải pháp quản lý chuỗi cung ứng (SCM) lớn hơn.

OTM đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng, ảnh hưởng đến tất cả các giai đoạn từ lập kế hoạch, mua sắm đến logistics và quản lý vòng đời Hệ thống mạnh mẽ cung cấp khả năng hiển thị sâu rộng, giúp lập kế hoạch và thực hiện giao thông vận tải hiệu quả hơn, từ đó nâng cao sự hài lòng của khách hàng Sự hài lòng này dẫn đến doanh số bán hàng tăng cao, thúc đẩy sự phát triển của doanh nghiệp Trong bối cảnh thương mại toàn cầu năng động, việc sở hữu một hệ thống cho phép điều hướng hiệu quả các quy trình phức tạp liên quan đến chính sách thương mại và tuân thủ là vô cùng quan trọng.

Nhiều công ty lớn trên thế giới, như ArcelorMittal tại Luxembourg, DHL Supply Chain ở Đức, Arkema SA tại Pháp, và Toll Holdings Limited ở Úc, đã áp dụng hệ thống quản lý vận tải Oracle Tại Việt Nam, các đơn vị như Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, công ty TNHH tiếp vận Thăng Long, và công ty Bắc Kỳ Logistics cũng đang sử dụng giải pháp này để tối ưu hóa quy trình vận tải.

Kiến trúc OTM là một mô hình dữ liệu đa doanh nghiệp độc đáo, bao gồm máy chủ web và ứng dụng n-tier, cùng với máy chủ cơ sở dữ liệu phân vùng Nó sử dụng ngôn ngữ XML gốc và các biểu định kiểu có thể mở rộng, đồng thời cung cấp bảo mật dữ liệu nâng cao và bộ nhớ đệm tối ưu.

OTM là một hệ thống có khả năng phân phối và cộng tác cao, được phát triển bằng ngôn ngữ Java và sử dụng các công nghệ như Enterprise Java Beans, XML, HTML và XSL Thiết kế của OTM dựa trên kiến trúc ứng dụng HTML, giúp nhiều doanh nghiệp dễ dàng triển khai và truy cập các ứng dụng một cách hiệu quả.

Nó hỗ trợ tích hợp toàn diện thông qua các APIs XML cho tất cả các logic của ứng dụng.

Hình 3.1: Kiến trúc phần mềm.

Máy chủ web OTM quản lý giao diện người dùng và giao tiếp với máy chủ ứng dụng để khởi tạo logic ứng dụng cần thiết Giao diện người dùng được cung cấp dưới định dạng HTML và có thể được truy cập qua các trình duyệt như Microsoft Explorer hoặc Mozilla Firefox OTM sử dụng máy chủ web Oracle HTTP Server (OHS) cùng với vùng chứa servlet Oracle WebLogic Server để đảm bảo hiệu quả trong việc quản lý giao diện và tương tác với máy chủ ứng dụng.

Máy chủ ứng dụng là thành phần điều khiển logic ứng dụng và giao tiếp giữa máy chủ web và cơ sở dữ liệu Oracle Nó sử dụng phần mềm Oracle WebLogic Server để quản lý chi tiết hệ thống và hoạt động trong kiến trúc đa tầng OTM Điều này cho phép máy khách quản lý lớp trình bày, trong khi máy chủ ứng dụng đảm nhận việc quản lý logic nghiệp vụ và các dịch vụ truy cập dữ liệu để xử lý thông tin.

Máy chủ tích hợp có nhiệm vụ lưu trữ an toàn các đường truyền XML và chuyển đổi chúng thành các bảng nội bộ Tuy nhiên, máy chủ này không thực hiện xác thực dữ liệu, mà quá trình xác thực diễn ra khi dữ liệu được chuyển từ bảng bản sao sang các bảng của máy chủ ứng dụng Bảng phân giai đoạn không đảm bảo tính toàn vẹn hoặc ràng buộc tham chiếu Giao tiếp giữa máy chủ tích hợp và máy chủ ứng dụng được thực hiện thông qua Enterprise Java Beans (EJB).

- Quản lý vận tải trên nền tảng đám mây của Oracle.

- Lập kế hoạch hoạt động vận tải trên nền tảng đám mây của Oracle.

- Thanh toán cước phí, lập hóa đơn và khiếu nại bồi thường trên nền tảng đám mây.

- Quản lý đội xe trên nền tảng đám mây.

- Giám sát đoàn xe trên nền tảng đám mây Oracle IoT.

- Trình tích hợp iAccel của Accel Alpha.

- Giá Cloud OTM: Dựa trên số lượng giao dịch vận chuyển hàng tháng, chi phí là

$1,00 - $4,00 cho mỗi tháng hàng hóa được đặt trong hệ thống.

- Giá OTM được cấp phép: Người mua OTM có thể phải trả bất kỳ khoản nào từ

$10.000 - $250.000 cho giấy phép, cộng với phí duy trì hàng năm thường là một tỷ lệ phần trăm của chi phí giấy phép ban đầu.

Chi phí triển khai và hỗ trợ hệ thống quản lý giao thông vận tải có sự chênh lệch lớn, tuy nhiên, nền tảng OTM đám mây thường có giá thành thấp hơn so với OTM được cấp phép.

Demo tính năng

Logistics Digital Assistant (LDA) là trợ lý ảo thông minh giúp khách hàng và nhân viên công ty quản lý hậu cần hiệu quả LDA cho phép kiểm soát trạng thái lô hàng, theo dõi tiến độ dịch vụ và cập nhật thông tin cho khách hàng Nhờ vào OTM, người dùng dễ dàng truy cập thông tin trạng thái đơn hàng, từ đó cả nhân viên và khách hàng có thể giám sát thông tin đơn hàng một cách liên tục.

Với tính năng LDA này, phía khách hàng có thể:

- Dễ dàng truy cập vào thông tin đặt hàng và giao hàng trên thiết bị di động.

- Gửi yêu cầu bằng văn bản hoặc giọng nói.

- Nhận tổng quan về tất cả các đơn hàng đang vận chuyển ngay lập tức.

- Đi sâu để xem chi tiết đơn hàng và lô hàng.

- Có được trạng thái và vị trí mới nhất dựa trên cập nhật GPS được gửi đến OTM.

Hình 3.2: Logistics Digital Assistant (LDA).

Tính năng 3-D Load Configuration trong OTM mô phỏng cách xếp kiện hàng, giúp giảm lãng phí và cải thiện hiệu quả trong quá trình xếp và bốc dỡ hàng hóa trong container Nhờ vào các thuật toán phức tạp, tính năng này tối ưu hóa thời gian sử dụng container và giảm số lượng xe cần thiết.

- Bước 1: Mở tính năng 3-D Load Configuration.

Hình 3.3: Tính năng 3-D Load Configuration.

- Bước 2: Nhập các thông tin: ID lô hàng, ID kiện hàng, số điểm dừng và kích thước, khối lượng kiện hàng vào hệ thống.

Hình 3.4: Nhập ID kiện hàng, ID lô hàng và điểm điến.

Hình 3.5: Nhập khối lượng, kích thước.

Sau khi 3-D Load Configuration hoàn tất việc phân tích cấu trúc lô hàng, người dùng có thể xoay mô phỏng trên trục XYZ của thùng để quan sát thông tin kiện hàng từ mọi góc độ Tiếp theo, người dùng sử dụng thanh trượt với các khối màu vàng, xanh, hồng để di chuyển và tương tác với mô hình.

Hình 3.6: Mô phỏng trục XYZ của thùng.

Chỉ con trỏ vào kiện hàng để xem thông tin chi tiết và biết được cách các kiện hàng được định hướng, xếp vào container theo thứ tự nào.

Hình 3.7: Thông tin chi tiết và cách định hướng các kiện hàng.

Mô hình hóa mạng lưới hậu cần (LNM) giúp nhân viên nhanh chóng phân tích các phương án khác nhau trong môi trường thực tế, bao gồm việc chọn tuyến đường, kho bãi, và loại hình vận tải Công cụ trực quan thời gian thực hỗ trợ giải quyết các vấn đề trong quy trình lập kế hoạch vận chuyển, cung cấp các kịch bản "điều gì xảy ra nếu" để tối ưu hóa quy trình logistics.

- Bước 1: Mở Logistics Network Modeling

Hình 3.8: Tính năng Logistics Network Modeling.

- Bước 2: Tạo dự án: Nhập tên dự án (có thể nhập thêm mô tả về dự án đó).

Hình 3.9: Nhập tên dự án.

- Bước 3: Tạo các phương án:

• Sau khi tạo xong dự án, chọn New Modeling Scenario để tạo phương án.

• Chọn các kiện hàng cần vận chuyển trong bảng Modeling Shipment.

• Đánh số các điểm cần vận chuyển tới trong bảng Modeling Shipment Stop.

Hình 3.10: Các bước trong New Modeling Scenario.

Lúc này hệ thống sẽ trả lại kết quả các phương án:

- Bản đồ tuyến đường vận chuyển, kho bãi

Hình 3.11: Bản đổ tuyến đường vận chuyển, kho bãi.

- Các thông tin mỗi phương án: trạng thái, giá thành, khối lượng, khoảng cách,…

Hình 3.12: Kết quả của phương án.

Hình 3.13: Số liệu của phương án.

Ưu và nhược điểm của phần mềm hệ thống Oracle Transportation Management

Tối ưu hóa tuyến đường là một tính năng nổi bật trong việc giải quyết các bài toán vận tải VPR, bao gồm giao hàng đa kênh và đa điểm, giúp người vận hành vượt qua nhiều khó khăn Công nghệ tiên tiến như trí tuệ nhân tạo (AI) và học máy (Machine Learning) được áp dụng để hợp nhất và tối ưu hóa tuyến đường OTM có khả năng đề xuất giải pháp hiệu suất cao nhất, đồng thời tiết kiệm chi phí cho việc luân chuyển một nhóm đơn đặt hàng.

Giảm chi phí phân phối và kho là điều cần thiết để tối ưu hóa hoạt động logistics Việc liên kết thông tin giữa kho hàng và xe tải giúp giảm thiểu lãng phí thời gian chờ đợi chứng từ và bốc xếp hàng hóa Quản trị đội xe hiệu quả cho phép doanh nghiệp sử dụng lao động và không gian một cách tối ưu hơn, đồng thời phối hợp chặt chẽ giữa các chức năng vận chuyển và thực hiện Điều này không chỉ giúp giảm ngân sách phân phối mà còn giảm thiểu tồn dư hàng hóa.

Phần mềm OTM giúp tiết kiệm thời gian bằng cách cung cấp thông tin cần thiết trên một nền tảng kỹ thuật số duy nhất, thay vì phải gửi nhiều email rời rạc Hệ thống lưu trữ đám mây cho phép người dùng dễ dàng nhận diện và khắc phục sự cố trực tuyến, từ đó giảm thiểu thời gian và chi phí đáng kể.

Cải thiện dịch vụ khách hàng là điều quan trọng trong kinh doanh, và việc cập nhật lịch trình cùng tình trạng hàng hóa từ khi xuất hàng đến khi nhập hàng giúp doanh nghiệp theo dõi và thông báo kịp thời cho khách hàng về những thay đổi liên quan đến lô hàng, như dời lịch giao hàng Bằng cách sử dụng một hệ thống chung, các nhà cung cấp có thể quản lý tồn kho hiệu quả hơn, từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng.

Phần mềm OTM hỗ trợ tăng trưởng kinh doanh bằng cách mở rộng quy mô, đáp ứng nhu cầu của cả doanh nghiệp nhỏ và công ty cấp doanh nghiệp Giải pháp này giúp các công ty cạnh tranh hiệu quả mà không cần phải thay đổi hoàn toàn hoạt động logistics hiện tại để tích hợp thêm khả năng mới.

- Không phải tất cả OTM đều cung cấp tất cả dữ liệu.

- OTM hoạt động không đúng cách thì sẽ khiến doanh nghiệp hoạt động kém hiệu quả.

- Doanh nghiệp khó nhìn được bức tranh tổng thể của họ

OTM thu thập một lượng lớn dữ liệu không có cấu trúc và không được chuẩn hóa trong quá trình hoạt động bình thường Tuy nhiên, dữ liệu này trở nên vô dụng nếu không qua xử lý, vì con người không thể hiểu được nó Để tận dụng tối đa dữ liệu thô, bạn cần một hệ thống thông tin và báo cáo giúp chuyển đổi dữ liệu thành thông tin kinh doanh có giá trị.

Cách mạng Công nghiệp 4.0 đang diễn ra trên toàn cầu, mở ra nhiều cơ hội cho doanh nghiệp tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu và khu vực Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp Việt Nam vẫn chưa thể gia nhập sâu vào chuỗi giá trị này do áp dụng công nghệ lạc hậu và sử dụng nhiều lao động, dẫn đến chi phí sản xuất cao và khả năng cạnh tranh thấp, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải và logistics.

Chính phủ và các công ty vận tải, logistics đang gia tăng đầu tư vào việc hiện đại hóa lĩnh vực này thông qua việc áp dụng công nghệ Chuyển đổi số đã trở thành yêu cầu thiết yếu để các doanh nghiệp tồn tại và phát triển trong nền kinh tế năng động hiện nay Thiếu sự hỗ trợ của công nghệ thông tin, cơ hội tăng trưởng sẽ rất hạn chế Ngành vận tải và logistics được xem là nền tảng cốt lõi cho sự phát triển ổn định của nền kinh tế, điều này được chứng minh qua việc Chính phủ đầu tư mạnh mẽ vào lĩnh vực này và những thành quả tích cực đã đạt được.

Chuyển đổi số mang lại nhiều lợi ích rõ rệt, nhưng việc thực hiện thành công và khai thác tối đa những lợi ích này là thách thức lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn Nhờ vào chuyển đổi số, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã trở thành đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực khai thác cảng biển và dịch vụ logistics tại Việt Nam Do đó, việc đầu tư thời gian và công sức để tìm hiểu các giải pháp chuyển đổi số phù hợp là rất cần thiết, không chỉ mang lại lợi ích lâu dài mà còn giúp doanh nghiệp nâng cao tính chuyên nghiệp, năng động và khả năng cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.

Tiêu đề	Chuyển Đổi Số Trong Lĩnh Vực Giao Thông Vận Tải Và Logistics Trường Hợp Tổng Công Ty Tân Cảng Sài Gòn
Tác giả	Huỳnh Kim Yến, Lê Ngọc Tiến, Nguyễn Ngọc Anh Thy, Đỗ Hữu Trí Toàn, Lê Xuân Lâm
Người hướng dẫn	ThS. Trần Kim Toại
Trường học	Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp. Hồ Chí Minh
Chuyên ngành	Kinh Tế
Thể loại	tiểu luận
Năm xuất bản	2021
Thành phố	Tp. Hồ Chí Minh

Định dạng
Số trang	70
Dung lượng	1,7 MB