2. Tổng quan hệ thống điện thân xe HYUNDAI GENESIS BH
2.7. Các hệ thống phụ
2.7.3. Hệ thống khởi động bằng nút bấm và chìa khóa Smart Key
Hệ thống khởi động bằng nút bấm cho phép tài xế vận hành xe đơn giản bằng cách nhấn một phím (SSB) thay vì dùng một chìa khóa. Nó cũng cho phép quản lý việc mở và khóa vô lăng mà không cần thao tác cụ thể nào bởi tài xế.
Nếu tài xế nhấn nút SSB khi các điều kiện về phanh, xác nhận đúng chìa khóa và tình trạng truyền dẫn đã được thỏa mãn, hệ thống SSB sẽ tiến hành khóa/mở khung vô lăng, điều khiển bộ phận và khởi động động cơ.
Tài xế có thể thả không ấn SSB ngay khi chuỗi vận hành này bắt đầu. Sau khi công tắc chính với chìa khóa đã được bộ chống trộm chấp nhận, hệ thống sẽ kích hoạt mô-tơ khởi động và giao tiếp với EMS để kiểm tra trạng thái chạy của động cơ sau khởi động.
Tài xế có thể ngừng động cơ bằng cách đẩy/ấn nhanh lên nút SSB nếu xe đã ngừng hẳn. Có thể ngừng xe khẩn cấp bằng cách nhấn lâu nút SSB hoặc nhấn 3 lần liên tiếp trong trường hợp động cơ đang hoạt động. Nếu không thõa mãn điều kiện để khởi động động cơ khi có ấn vào SSB và có xác nhận đúng chìa khóa, hệ thống sẽ mở khung vô-lăng và mở các bộ phận IGN. Cần ấn nút SSB một lần nữa để khởi động động cơ.
b. Đặc điểm của nút SSB
- Giao diện người và máy thông qua phím đối với ngắt và khởi động động cơ - Điều khiển rơle ngoài đối với ngắt nguồn ACC, IGN1, IGN2 và khởi động mà không dùng chìa khóa cơ khí.
- Khóa cột lái với thiết bị ESCL (Electronic Steering Column Lock), kiểm soát tình trạng xe để đảm bảo kích hoạt ESCL an toàn.
- Chức năng của công tắc chính với chìa khóa đã được mã hóa chống trộm bởi giao tiếp tách sóng giữa chìa khóa xe và ổ khóa.
- Giao tiếp với đường truyền tốc độ thấp CAN.
- Giao tiếp với đường truyền LIN tùy thuộc vào vị trí đỗ/ sân đỗ.
- Điều khiển sự đánh lửa và tắt /mở động cơ thông qua việc gửi tín hiệu đến bộ xử lý IPM và PDM .
- Hiển thị trạng thái rõ ràng thông qua tắt/mở đèn Led màu hổ phách hoặc màu xanh lá cây trên nút khởi động.
- Trạng thái hiển thị ON/OFF tùy thuộc vào vị trí của khóa đánh lửa.
STT Điều kiện IG Trạng thái LED trên nút khởi động
1 IG tắt Đèn LED tắt
2 IG ACC Đèn LED sáng màu hổ phách
3 IG bật (Động cơ tắt) Đèn LED sáng màu xanh lá cây
4 Khởi động Duy trì trạng thái đèn LED trước khi khởi động
5 Động cơ đang chạy Đèn LED tắt
c. Chìa khóa thông minh Smart Key
- Hệ thống Smart Key là một hệ thống cho phép người sử dụng tiếp cận và vận hành xe theo cách rất thuận tiện. Để tiếp cận xe, không cần chìa khóa thông thường hay bộ phận điều khiển từ xa.
- Người sử dụng dùng một chìa khóa Smart Key, chìa này không yêu cầu tài xế phải làm một số việc (như vận hành nút trên chìa khóa). Hệ thống Smart Key được kích hoạt bằng cách ấn nút trên tay nắm mở cửa.
Hình 2 - 34. Sơ đồ chức năng hệ thống Smart Key trên xe GENESIS BH
- Sau khi được kích hoạt, xe sẽ chuyển một yêu cầu trong một phạm vi hạn chế. Nếu chìa khóa Smart Key nhận được yêu cầu này, nó sẽ tự động trả lời xe. Sau đó hệ thống sẽ quyết định có thực hiện việc khóa/mở hay là giữ nguyên không hoạt động. Theo cách thức tương tự như vậy, khóa Vô lăng ESCL cũng được mở.
d. Đặc điểm chìa khóa thông minh Smart Key
- Khóa thụ động thông qua cửa bên tài xế và bên hành khách.
- Khởi động thụ động.
- Tiếp cận cốp xe thông qua công tắc nắp cốp xe ở cốp xe.
- Khóa thụ động thông qua phía sau.
- Bộ điều khiển ăng-ten hỗ trợ công tắc chính với chìa khóa đã được hệ thống chống trộm được tích hợp vào ổ để xác minh.
- Giao tiếp với hệ thống quản lý động cơ.
Hình 2 - 35. Sơ đồ giao tiếp Smart Key trên xe GENESIS BH
* Chức năng của PDM
- PDM quản lí các chức năng liên quan đến “kiểm soát trạm bộ phận” bằng cách kích hoạt các rơle cho ACC, IGN1 và IGN2. PDM cũng có chức năng điều khiển rơle khởi động.
- Nó kiểm soát nguồn năng lượng của ESCL bằng cách tắt/mở nguồn năng lượng và nối mass các dòng nguồn ESCL tùy thuộc vào trạng thái xe. Mục đích của chức năng này là nhằm ngăn chặn trường hợp ESCL được kích hoạt khi ACC hay IGN được bật.
- PDM cũng kiểm soát sự phát sáng của nút SSB cũng như bộ hiển thị trạng thái của hệ thống bao gồm hai đèn LED hai màu khác nhau
- PDM đọc thông số đầu vào (chìa khóa động cơ được cắm vào, tốc độ xe, trạng thái liên lạc các rơle, trạng thái khóa ESCL), quản lí các thông số đầu ra (thông số đầu ra rơle động cơ, năng lượng ESCL) và giao tiếp với các thiết bị khác thông qua CAN.
- Cấu trúc nội vi của PDM được xác định sao cho đảm bảo kiểm soát được bộ phận này và năng lượng ESCL ngay cả khi một trong hai bộ vi điều khiển không
49 hoạt động hoặc trong trường hợp hệ thống không đồng bộ, bị gián đoạn giao tiếp trên mạng CAN.
- Trong trường hợp một trong hai bộ vi điều khiển không hoạt động, bộ điều khiển còn lại có thể ngừng rơle khởi động và nguồn năng lượng ESCL. Rơle trạm IGN1 và IGN2 sẽ được duy trì trong trạng thái được ghi nhớ trước sự cố ngừng hoạt động và tài xế có thể tắt các trạm IGN bằng cách nhấn phím SSB với chuỗi dự phòng (dừng khẩn cấp). Tuy nhiên không cho phép khởi động động cơ.