Một số cách kiểm tra, sửa chữa các chi tiế th hỏng trong ly hợp.

Một phần của tài liệu khai thác ly hợp xe gaz-66 (Trang 40 - 41)

một số chú ý trong quá trình khai thác sử dụng ly hợp

4.4. một số cách kiểm tra, sửa chữa các chi tiế th hỏng trong ly hợp.

4.4.1. Đĩa ép, bánh đà:

Thờng có h hỏng sau: Gờ xớc, mòn thành bậc, cháy, rạn nứt chân chim, vênh đảo.

- Dùng phơng pháp trực quan để kiểm tra gờ xớc nứt vỡ, các vết rạn nứt chân chim.

+ Nếu gờ xớc nhỏ ta dùng giấy ráp đánh sạch.

+ Nếu gờ xớc lớn, mòn bậc, rạn nứt chân chim thì phải sửa chữa bằng phơng pháp mài (máy mài mặt phẳng) hoặc có thể tiện thô sau đó đánh bóng.

- Dùng bàn phẳng căn lá bột mầu để kiểm tra độ vênh và diện tích tiếp xúc của đĩa ép, bánh đà. Nếu độ vênh > 0,3 mm thì phải sửa chữa bằng phơng pháp mài hoặc tiện thô .

Các lỗ ren bị hỏng ≤ 2 ren thì ta rô lại, nếu > 2 ren thì tiến hành sửa chữa (sửa chữa kích thớc lỗ ren).

* Yêu cầu sau sửa chữa: - Độ bóng bề mặt đạt ∇8 - ∇10 - Độ vênh < 0,1 mm.

- Diện tích tiếp xúc ≥ 75%

- Chiều dày đĩa ép, bánh đà sau sửa chữa phải nằm trong tiêu chuẩn. - Phải cân bằng động cho bánh đà.

- Bánh đà, đĩa ép bị nứt vỡ phải thay mới.

4.4.2. Đĩa ma sát:

Thờng bị hỏng các tấm ma sát nh: bị mòn nứt vỡ, lỏng các đinh tán, mòn khớp then hoa.

- Dùng phơng pháp trực quan, kiểm tra sự nứt vỡ của các tấm má sát. Kiểm tra sự mòn của các tấm ma sát bằng thớc cặp, đo chiều chiều sâu của lỗ từ mặt đầu đinh tán đến bề mặt tấm ma sát không < 0,3 mm. Nếu các tấm má sát bị nứt vỡ hoặc hoặc chiều sâu lỗ < 0,3 mm thì phải tháo bỏ tấm ma sát cũ thay tấm ma sát mới.

- Kiểm tra sự bắt chặt của các đinh tán giữa tấm má sát với xơng đĩa, giữa mặt bích moay ơ với xơng đĩa. Kiểm tra bằng cách gõ và nghe tiếng gõ. Nghe tiếng gõ trắc là tốt, nếu rè là bị nới lỏng. Nếu tấm ma sát còn tốt mà đinh tán bị lỏng thì phải tán chặt lại.

Một phần của tài liệu khai thác ly hợp xe gaz-66 (Trang 40 - 41)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(44 trang)
w