Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
Khi ta dịch chuyển câc núm điều khiển trín bảng điều khiển, câc tiếp điểm tƣơng ứng với vị trí câc núm đóng cung cấp điện cho van điều khiển mở chđn không đến câc cơ cấu chđn không. Cơ cấu chđn khơng hoạt động để đóng mở câc cửa chức năng.
Hình 4.74:Sơ đồ ngun lý của điều hịa khơng khí kiểu chđn khơng
1. Ống dẫn chđn khơng; 2. Động cơ; 3. Bảng điều khiển; 4. Bình tích lũy chđn khơng 5. Van điều khiển; 6. Cơ cấu chđn không; 7. Cửa chức năng
c. Câc dạng điều khiển điều hịa khơng khí tự động. + Điều khiển mơ tơ cửa trộn gió.
- Cấu tạo.
Mơ tơ cửa trộn khí gồm có mơ tơ, bộ hạn chế, chiết âp, vă tiếp điểm động. Mô tơ đƣợc kích hoạt bởi tín hiệu từ ECU.
- Nguyín lý hoạt động.
Khi cânh điều khiển trộn khí đƣợc chuyển tới vị trí HOT thì cực MH đƣợc cấp điện vă cực MC đƣợc nối mât để quay mơ tơ cửa trộn khí điều khiển cânh trộn khí.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
chiều ngƣợc lại để xoay cânh trộn khí về vị trí COOL.
Một số kiểu xe khơng có tiếp điểm trong mơ tơ cửa trộn khí.
ECU điều khiển A/C quay mơ tơ dựa trín sự hoạt động của công tắc lựa chọn trín bảng điều khiển.
Hình 4.75:Cấu tạo vă ngun lý của mơ tơ cửa trộn gió
Vị trí của cânh điều tiết đƣợc điều khiển theo điện âp của chiết âp vă thay đổi theo mơ tơ.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
Hình 4.76:Mơ tơ cửa trộn gió (khơng có tiếp điểm động)
+ Điều khiển nhiệt độ gió ra (temperature air output).
Để điều chỉnh nhanh chóng nhiệt độ trong xe, đạt đƣợc nhiệt độ đặt trƣớc thì nhiệt độ dịng khí đƣợc điều khiển bằng câch thay đổi tỷ lệ khơng khí nóng vă khơng khí lạnh, bằng câch điều chỉnh vị trí của cânh trộn khí.
Hình 4.77:Điều khiển nhiệt độ gió ra (TAO)
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
tính tơn nhiệt độ khơng khí cửa ra (TAO) dựa trín thơng tin đƣợc truyền từ mỗi cảm biến. Việc tính tơn nhiệt độ khơng khí cửa ra (TAO) đƣợc dựa trín nhiệt độ trong xe, nhiệt độ ngoăi xe vă cƣờng độ ânh sâng mặt trời liín quan đến nhiệt độ đê đặt trƣớc. Mặc dù điều hoă tự động điều khiển nhiệt độ chủ yếu dựa văo thơng tin nhiệt độ trong xe, nhƣng nó cũng sử dụng thông tin về nhiệt độ ngoăi xe vă cƣờng độ ânh sâng mặt trời để cho sự điều khiển đƣợc chính xâc.
Nhiệt độ khơng khí cửa ra (TAO) đƣợc hạ thấp trong những điều kiện sau: - Nhiệt độ đặt trƣớc thấp hơn.
- Nhiệt độ trong xe cao. - Nhiệt độ bín ngoăi xe cao. - Cƣờng độ ânh sâng mặt trời lớn.
+ Điều khiển tốc độ quạt gió theo TAO.
Dòng điện tới mơ tơ quạt gió đƣợc điều khiển bằng câch điều chỉnh sự đóng, mở của transistor cơng suất. Dựa trín sự chính lệch nhiệt độ trong xe vă nhiệt độ đặt trƣớc, tốc độ quạt gió đƣợc điều khiển liín tục theo giâ trị của TAO.
Điều khiển rơ le EX-HI: Rơ le năy trực tiếp nối mât mơ tơ khi cần thổi lƣợng khí cực đại. Vì rơ le năy trânh đƣợc sự sụt âp ở transistor cơng suất nín điện âp đƣợc tiết kiệm, đƣợc sử dụng để đạt tốc độ quạt gió lớn nhất.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ôtô
Chức năng của điện trở LO: Khi kích hoạt mơ tơ quạt gió có dịng điện cƣờng độ lớn chạy trong mạch. Để bảo vệ transistor công suất, điện trở LO phải tiếp nhận dịng điện trƣớc khi bật transistor cơng suất.
+ Điều khiển theo mạng lưới thần kinh.
Hình 4.79:Sơ đồ ngun lý điều khiển theo mạng lưới thần kinh
Thậm chí ngay cả khi ở cùng TAO, mỗi hănh khâch cũng cảm thấy nhiệt độ khâc nhau tuỳ theo môi trƣờng. Đối với hệ thống điều hoă tự động thơng thƣờng, nó sử dụng TAO đƣợc tính tơn lăm cơ sở cho mọi điều khiển, thì việc điều chỉnh nhiệt độ có tính tới cảm giâc của từng câ nhđn hănh khâch lă rất khó khăn. Vì rất khó để xâc lập đƣợc cảm giâc đó. Để nđng cao khả năng điều khiển thậm chí nhạy cảm với cả cảm giâc của hănh khâch ngƣời ta đê sử dụng công nghệ mạng lƣới thần kinh. Mạng lƣới thần kinh lă một mơ hình kỹ thuật truyền dẫn thơng tin thần kinh của cơ thể. Ngƣời ta đê xđy dựng đƣợc mơ hình thần kinh cho câc mối quan hệ phức tạp giữa đầu văo vă đầu ra của việc truyền dẫn thần kinh của con ngƣời. Mạng lƣới thần kinh lă sự kết hợp của một số mơ hình thần kinh vă gồm có câc lớp đầu văo, trung gian vă đầu
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
ra.
+ Hệ thống tự chẩn đoân.
Trong hệ thống tự chẩn đoân, ECU truyền bất kỳ thông tin sự cố năo xảy ra trong đỉn chỉ bâo, câc cảm biến vă bộ chấp hănh tới bảng điều khiển để hiện thị vă thơng bâo cho kỹ thuật viín biết. Hệ thống năy rất có ích cho việc chuẩn đơn vì câc kết quả tự chẩn đôn đƣợc lƣu trong bộ nhớ ngay cả sau khi tắt khoâ điện OFF.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
Hình 4.81:Sơ đồ kiểm tra câc cảm biến vă câc tín hiệu
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
BĂI TẬP THỰC HĂNH.
1.Thực hiện đƣợc quy trình thâo lắp mây nĩn.
1. Mục tiíu băi thực hănh
- Chọn đúng thiết bị vă dụng cụ trong quâ trình thâo vă lắp mây nĩn khí trín ơ tơ. - Tập hợp câc chi tiết, bộ phận vă vật tƣ tiíu hao
- Kiểm tra tình trạng của mây nĩn.
2. Câc trang thiết bị, dụng cụ vă vật tư hỗ trợ cho băi thực hănh
STT Chủng loại – Quy câch SL/HSSV Ghi chú
Trạng bị - Dụng cụ
1 Bộ chìa khóa 1 bộ / 1 nhóm
2 Mơ hình mây nĩn khí 1 câi / 1 nhóm 3 Tua vít ( dẹp, bake) 1 câi / 1 nhóm
4 Dụng cụ SST 1 câi / 1 lớp Vật tƣ 1 Giẻ lau 0,1 kg / 1 nhóm 2 Mỡ bò 0,1 kg / 1 lớp Bu lông Đĩa ĩp Phe chặn puly ổ bi đỡ vă puly Cuộn dđy ly hợp Mây nĩn Vịng chặn
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
3 RP7 0,2 lít/ 1 nhóm
3. u cầu cơng việc
- Chọn đúng thiết bị vă dụng cụ trong q trình thâo vă lắp mây nĩn khí trín ơ tơ. - Tập hợp câc chi tiết, bộ phận vă vật tƣ tiíu hao
- Kiểm tra tình trạng của mây nĩn
4. Hoăn thănh câc cđu hỏi dẫn dắt
STT CÂC BƯỚC Yíu cầu
ĐÂNH GIÂ HƯ
HỎNG
GHI CHÚ
1 Quan sât Kiểm tra bằng mắt
2 Xâc định đúng chi tiết Kiểm tra bằng mắt 3 Kiểm tra sơ bộ Kiểm tra bằng mắt 4 Thứ tự thâo
5.Qui Trình Thực Hiện.
NỘI DUNG U CẦU
VẬT CHẤT, DỤNG
CỤ
Thâo đai ốc giữ đĩa ĩp vă puly.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
Thâo đia ĩp mây nĩn
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
Thâo ly hợp từ
Thâo cuộn dđy ly hợp
2.Kiểm tra xâc định được câc hư hỏng của mây nĩn.
Tiếng kíu khâc thƣờng của mây nĩn trong hệ thống.
Do nhiều nguyín nhđn : Tiếng kíu do mây nĩn bị mỏi mịn , do bạc đạn ly hợp từ ø, do đai dẫn động,.. Khu vực hƣ hỏng Hiện tƣợng Ngun nhđn có thể Biện phâp khắc phục Ghi chú Đai dẫn động Đai bị chùng, bị đứt, chai Tăng đai, vệ sinh bằng phụ
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
cứng. gia hoặc thay đai mới. Bạc đạn tăng đơ rơ Do thời gian sử dụng lđu lăm ổ bi bị mịn sinh ra tiếng kíu. Thay mới Ly hợp từ Khi bật công tắc A/C có tiếng kíu giống tiếng ma sât của kim loại Lúc năo cũng có tiếng kíu đê loại trừ khả năng do bạc đạn tăng đơ. Vă tiếng kíu ma sât. Bố ly hợp bị mòn. Bạc đạn đầu lóc lạnh mịn hoặc khơ mỡ. Thay cụm ly hợp từ Thay mới cụm ly hợp từ.
Mây nĩn Tiếng kíu
khâc thƣờng sinh ra vă âp suất nĩn bị giảm, giảm hiệu suất lạnh Mây nĩn bị măy mòn câc chi tiết bín trong.
Sữa chửa hoặc thay thế mây nĩn mới.
Đỉn ở công tắc A/C chớp liện tục.
Trong quâ trình hoạt động khi tốc độ mây nĩn sai lệch trín 20% so với tốc độ động cơthì cảm biến tốc độ mây nĩn sẽ gửi tín hiệu về hộp đẻ hộp ngắt dòng điện cấp cho ly hợp từ vă dừng mây nĩnlúc năy đỉn A/C sẽ bâo liín tục để bâo có trục trặc trong hệ
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
thống tuy nhiín nếu rờ le ly hợp từ đóng tiếp điểm khơng tốt trong q trình hoạt động cũng lăm cho đỉn A/C chớp tắt liín tục.
Phƣơng phâp kiểm tra
Kiểm tra dđy curoa vă ly hợp từ
Khi chƣa nổ mây kiểm tra dđy curoa có bị chùng hay khơng,nếu chùng thì tăng dđy curoa
Nổ mây bật A/C kiểm tra xem ly hợp từ có bị trƣợt hay không , nếu ly hợp từ bị trƣợt thì thay mới.
Kiểm tra mây nĩn có hoạt động bình thƣờng hay khơng Kiểm tra rờ le ly hợp hỏng thì thay mới.
3 .Thâo lắp vă kiểm tra câc bộ phận khâc nhƣ công tâc âp suất, van tiết lƣu, bộ lọc, giăn nóng, giăn lạnh.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
1. Mục tiíu băi thực hănh
- Chọn đúng thiết bị vă dụng cụ trong q trình thâo vă lắp mây nĩn khí trín ơ tơ. - Tập hợp câc chi tiết, bộ phận vă vật tƣ tiíu hao
- Kiểm tra tình trạng của mây nĩn.
2. Câc trang thiết bị, dụng cụ vă vật tư hỗ trợ cho băi thực hănh
STT Chủng loại – Quy câch SL/HSSV Ghi chú
Dụng cụ
1 Bộ chìa khóa 1 bộ / 1 nhóm
2 Mơ hình mây nĩn khí 1 câi / 1 nhóm 3 Tua vít ( dẹp, bake) 1 câi / 1 nhóm
4 Dụng cụ SST 1 câi / 1 lớp
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
1 Giẻ lau 0,1 kg / 1 nhóm
2 Mỡ bò 0,1 kg / 1 lớp
3 RP7 0,2 lít/ 1 nhóm
3. u cầu cơng việc
- Chọn đúng thiết bị vă dụng cụ trong q trình thâo vă lắp mây nĩn khí trín ơ tơ. - Tập hợp câc chi tiết, bộ phận vă vật tƣ tiíu hao
- Kiểm tra tình trạng của mây nĩn
4. Hoăn thănh câc cđu hỏi dẫn dắt
STT CÂC BƯỚC Yíu cầu ĐÂNH GIÂ
HƯ HỎNG
GHI CHÚ
1 Quan sât Kiểm tra bằng mắt
2 Xâc định đúng chi tiết Kiểm tra bằng mắt 3 Kiểm tra sơ bộ Kiểm tra bằng mắt
4 Thứ tự thâo Theo quy trình
5.Quy Trình Thực Hiện
NỘI DUNG U CẦU VẬT CHẤT,
DỤNG CỤ
Thâo đƣờng ống văo vă ống ra của dăn nóng
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
Thâo cânh tản nhiệt vă mô tơ quạt.
Thâo ống xả mơi chất
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
Thâo bình lọc hút ẩm mơi chất.
Phđn tích bình hút ẩm
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ôtô
Thâo công tắc âp suất Thâo cực đm ắc quy, xả ga từ hệ thống, thâo đƣờng ống nạp , tâch đƣờng ống nạp vă cổng hút.
Thâo đầu nối từ giăn lạnh
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
Thâo nắp đậy dăn lạnh
Thâo nắp đậy phía bín dƣới
Thâo bảng điều khiển
Thâo bảng kết nối Radio
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ôtô
Thâo bộ phận đỡ chính phía bín dƣới.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
Chương 5: KIỂM TRA CHẨN ĐÔN SỬA CHỮA HỆ THỐNG.
MỤC TIÍU THỰC HIỆN:
Tìm hiểu, chẩn đơn đƣợc câc ngun nhđn hƣ hỏng trong hệ thống điều hịa khơng khí trín ơtơ.
Thực hiện câc phƣơng phâp kiểm tra thiếu, đủ, thừa môi chất lạnh trong hệ thống điều hịa khơng khí trín ơtơ.
Thực hiện phƣơng phâp kiểm tra xì mơi chất ở câc bộ phận trong hệ thống.
Thực hiện đƣợc phƣơng phâp kiểm tra âp suất trong hệ thống điều hịa khơng khí trín ơtơ.
Đọc vă đấu sơ đồ mạch điện điều khiển hệ thống điều hịa khơng khí trín ơ tơ
Thực hiện đƣợc phƣơng phâp thu hồi, hút chđn không vă nạp môi chất lạnh trong hệ thống điều hịa khơng khí trín ơtơ
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
1. Chẩn đơn tình trạng của hệ thống. a. Quy trình tìm pan a. Quy trình tìm pan
Hình 5.1:Xâc định hỏng hóc xảy ra trong hệ thống điện lạnh ô tô
+ Xâc định hư hỏng vă kiểm tra triệu chứng.
Xâc định kiểu xe, kiểu động cơ, kiểu điều hịa khơng khí. Xâc định ngăy giờ vă tần số xảy ra sự cố. Xâc định điều kiện đƣờng xâ, tình trạng thời tiết vă xâc định biểu hiện của hƣ hỏng.
+ Kiểm tra sơ bộ.
Kiểm tra bảng điều khiển.
Cho câc cần gạt vă công tắc trín bảng điều khiển hoạt động. Kiểm tra sự hoạt động nhẹ nhăng của câc cửa. Kiểm tra độ tin cậy của câc cổng chức năng điều hịa khơng khí ơ tơ. Đặc biệt kiểm tra tốc độ không tải so sânh với những giâ trị tiíu chuẩn.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
Kiểm tra câc vết nứt vă mức hƣ hỏng của dđy curoa, kiểm tra sức căng của dđy curoa. Sử dụng thiết bị đo sức căng của dđy curoa để kiểm tra.
+ Kiểm tra lượng môi chất nhờ mắt ga.
Nếu thiếu ga dịng mơi chất chảy liín tục xuất hiện câc bọt khí. Nếu nhƣ đủ ga thì hầu nhƣ khơng nhìn thấy bọt khí xuất hiện. Khi ta quan sât mă khơng thấy bọt khí xuất hiện tức lă lƣợng mơi chất đang dƣ một lƣợng nhất định.
+ Kiểm tra ống nối.
Nếu vết dầu xuất hiện tại câc khớp nối thì mơi chất có thể bị dò. Tiến hănh lăm sạch vết dầu vă tiến hănh kiểm tra rò rỉ.
+ Xâc định hư hỏng với đồng hồ đo âp lực. + Kiểm tra sự rò rỉ vă kiểm tra lại.
Chuẩn bị:
Nếu nhiệt độ môi trƣờng lă 150 hay cao hơn. 1. Đo âp suất khi mây nĩn ngừng hoạt động.
2. Nếu âp suất xấp xỉ 0,4 MPa hoặc cao hơn tiến hănh kiểm tra.
3. Nếu âp suất thấp hơn 0,4 MPa, nạp môi chất văo. Chỉ tiến hănh kiểm tra khi âp suất môi chất 0,4 MPa hoặc cao hơn.
Nếu nhiệt độ môi trƣờng thấp hơn 150 . Đặc điểm của môi chất khơng cho phĩp có âp suất 0,4 MPa hay cao hơn. Sự rị rỉ không thể xảy ra ở nhiệt độ năy.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
b. Chẩn đơn tình trạng hệ thống điện lạnh ơ tơ.
Ngoăi ra có thể chẩn đơn hệ thống điện lạnh ô tô bằng câch sử dụng bộ đồng hồ đo âp suất phía âp suất cao vă phía âp suất thấp, từ đó có thể xâc định tình trạng hoạt động của hệ thống để khắc phục vă sửa chữa.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
1. Khóa kín hai van đ ồng hồ phía âp suất cao vă phía âp suất thấp. Lắp bộ âp kế văo h ệ thống theo đúng kỹ thuậ t, đúng vị trí, xả sạch gió trong câc ống nối của bộ đồng hồ.
2. Cho hệ thống vận hănh.
3. Đặt núm chỉnh nhiệt độ ở vị trí lạnh tối đa “Max Cold”. 4. Cơng tắc quạt gió đặt ở vị trí vận tốc cao nhất.
5. Đọc vă ghi nhận số đo của hai âp kế.
6. Tùy theo tình trạng kỹ thuật của hệ thống điện lạnh ô tô, kết quả đo kiểm