Đồ án tốt nghiệp Khảo sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 LÅÌI NỌI ÂÁƯU Trong nhỉỵng nàm gáưn âáy ngnh cäng nghiãûp chãú tảo ä tä âang trãn â phạt triãøn mảnh m, âàûc biãût cng våïi viãûc ỉïng dủng khoa hc k thût cäng nghãû vo trong ngnh â âỉa ngnh cäng nghiãûp chãú tảo ä tä ho nháûp cng våïi täúc âäü phạt triãøn ca sỉû nghiãûp cäng nghiãûp hoạ, hiãûn âải hoạ âáút nỉåïc. Do âiãưu kiãûn kinh tãú ngy cng náng cao nãn xe GRANDIS l loải xe do hng Mitshubishi chãú tảo âỉåüc âỉa vo nỉåïc ta trong nhỉỵng nàm gáưn âáy âãø phủc vủ nhu cáưu âi lải ca ngỉåìi dán, âàûc biãût l ngỉåìi dán säúng åí khu vỉûc thnh thë. Vç váûy viãûc tçm hiãøu vãư tênh nàng k thût ca xe, củ thãø l hãû thäúng nảp - thi l hãút sỉïc cáưn thiãút âäúi våïi mäüt sinh viãn thüc chun ngnh âäüng lỉûc. Do âọ em â chn âãư ti “Kho sạt hãû thäúng nảp - thi trãn âäüng cå Mitshubishi 4G69 " làõp trãn xe Grandis.Âáy l mäüt cå häüi vä cng thûn låüi âãø em cng cäú nhỉỵng kiãún thỉïc cå bn vãư hãû thäúng nảp thi trãn âäüng cå nọi chung , âäưng thåìi trãn cå såí âọ tçm hiãøu nhỉỵng âàûc âiãøm måïi vãư kãút cáúu ca hãû thäúng nảp - thi trãn mäüt âäüng cå måïi âỉåüc phạt triãøn trong thåìi gian gáưn âáy. Hãû thäúng nảp - thi âọng vai tr ráút quan trng trong viãûc cung cáúp ho khê cho chu trçnh lm viãûc ca âäüng cå cng nhỉ âỉa sn pháøm chạy trong mäùi chu trçnh ra ngoi, âm bo u cáưu nảp âáưy v thi sảch ca âäüng cå. Nọ cọ nh hỉåíng ráút låïn âãún cäng sút âäüng cå v mỉïc âäü ä nhiãùm mäi trỉåìng do khê thi ca âäüng cå. Vç váûy u cáưu khi nghiãn cỉïu vãư hãû thäúng nảp - thi l phi âàût nọ trong mäúi quan hãû våïi cạc hãû thäúng khạc ca âäüng cå. Thỉûc hiãûn âãư ti ny âi hi sinh viãn ngoi kiãún thỉïc vãư chun ngnh cn phi cọ k nàng tçm kiãúm nhỉỵng ngưn ti liãûu måïi, âàûc biãût cáưn khai thạc mảng thäng tin ton cáưu internet. Bãn cảnh âọ cáưn trau âäưi thãm kh nàng ngoải ngỉỵ chun ngnh âäüng cå v ä tä. Do kiãún thỉïc cn nhiãưu hản chãú, kinh nghiãûm chỉa nhiãưu, ti liãûu tham kho cn êt v âiãưu kiãûn thåìi gian khäng cho phẹp nãn âäư ạn täút nghiãûp ca em khäng trạnh khi nhỉỵng thiãúu sọt, kênh mong cạc tháưy cä giạo trong bäü män chè bo âãø âäư ạn ca em âỉåüc hon thiãûn hån. Cúi cng em xin gỉíi låìi cm ån âãún tháưy giạo hỉåïng dáùn T.S Dỉång Viãût Dng, cạc tháưy cä giạo trong bäü män Mạy âäüng lỉûc cng táút c cạc bản sinh viãn â giụp em hon thnh âäư ạn ny. Â nàơng ngy 6 thạng 6 nàm 2007 SVTH : Trần Quốc Tuấn 1 Lớp : 02C4 Đồ án tốt nghiệp Khảo sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 Sinh viãn thỉûc hiãûn Tráưn Qúc Tún MỤC LỤC LÅÌI NỌI ÂÁƯU 1 MỤC LỤC 2 1.GIÅÏI THIÃÛU CHUNG VÃƯ ÂÄÜNG CÅ 4G69 3 1.1. ÂÀÛC ÂIÃØM KÃÚT CÁÚU CẠC CỦM CHI TIÃÚT CHÊNH CA ÂÄÜNG CÅ 4G69 5 1.1.1. Cå cáúu khuu trủc - thanh truưn - piston 5 1.1.2. Nhọm thán mạy - nàõp mạy 8 1.1.3. Cå cáúu phán phäúi khê 10 1.2. ÂÀÛC ÂIÃØM KÃÚT CÁÚU V NGUN L LM VIÃÛC CẠC HÃÛ THÄÚNG TRONG ÂÄÜNG CÅ 4G69 11 1.2.1. Hãû thäúng lm mạt 11 1.2.2. Hãû thäúng bäi trån 13 1.2.3. Hãû thäúng âạnh lỉía 15 1.2.4. Hãû thäúng nhiãn liãûu 16 2. KHO SẠT HÃÛ THÄÚNG NẢP - THI TRÃN ÂÄÜNG CÅ 4G69 18 2.1. ĐẶC ĐIỂM Q TRÌNH NẠP , THẢI TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 18 2.1.1. Q trình nạp 18 2.1.2. Q trình thải 22 2.2. PHÁN TÊCH ÂÀÛC ÂIÃØM KÃÚT CÁÚU HÃÛ THÄÚNG NẢP - THI TRÃN ÂÄÜNG CÅ 4G69 25 2.2.1.Så âäư hãû thäúng nảp - thi 25 SVTH : Trần Quốc Tuấn 2 Lớp : 02C4 ỏn tt nghip Kho sỏt h thng np - thi trờn ng c 4G69 2.2.2. c im kt cu v nguyờn lý lm vic cỏc cm bin trong h thng np - thi ng c 4G69 26 2.2.3. c im kt cu v nguyờn lý lm vic cỏc cm chi tit chớnh trong h thng np - thi ng c 4G69 31 2.2.4. c im kt cu v nguyờn lý lm vic ca h thng kim soỏt khớ thi 36 2.2.4.1. H thng thụng hi cc te 37 2.2.4.2. H thng kim soỏt s bay hi xng 40 2.2.4.3. H thng iu khin hi lu khớ thi 44 2.2.4.4. B xỳc tỏc 3 chc nng kt hp h thng iu khin hi tip nhiờn liu 46 3. TNH TON CHU TRèNH CễNG TC NG C 4G69 51 3.1. Cỏc s liu ban u 51 3.2. Cỏc thụng s chn 52 3.3. Tớnh toỏn cỏc thụng s ca chu trỡnh cụng tỏc 52 3.3.1. Tờnh toaùn quaù trỗnh naỷp 52 3.3.2. Tờnh toaùn quaù trỗnh neùn 53 3.3.4. Tờnh toaùn quaù trỗnh giaợn nồớ 56 3.3.5. Tờnh toaùn caùc thọng sọỳ cuớa chu trỗnh cọng taùc 56 4. KIM TRA V BO DNG CC CHI TIT TRONG H THNG NP- THI NG C 4G69 58 4.1. Kim tra ng ng np - thi 58 4.2. Kim tra h thng thụng hi cc te 59 4.3. Kim tra h thng kim soỏt s bay hi xng 59 4.4. Kim tra h thng hi lu khớ thi 59 4.5. Kim tra cỏc cm bin 60 KT LUN 62 TI LIU THAM KHO 62 1.GIẽI THIU CHUNG Vệ ĩNG C 4G69 ọỹng cồ 4G69 laỡ loaỷi õọỹng cồ xng khọng duỡng bọỹ chóỳ hoaỡ khờ do haợng Mitsubishi saớn xuỏỳt. Trong nhổợng nm gỏửn õỏy vồùi chờnh saùch mồớ cổớa rọỹng raợi cuớa SVTH : Trn Quc Tun 3 Lp : 02C4 Đồ án tốt nghiệp Khảo sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 Nh nỉåïc ta nãn cạc loải xe ca hng Mitsubishi âỉåüc nháûp vo Viãût Nam ngy mäüt nhiãưu.Cạc loải xe nháûp vo Viãût Nam cọ thãø l ngun chiãúc hồûc bao gäưm cạc phủ tng v làõp rạp tải Viãût Nam. Cạc chng loải xe â cọ màût tải thë trỉåìng Viãût Nam nhỉ xe du lëch, xe ti trung bçnh, xe ti nàûng, . . Âäüng cå 4G69 l loải âäüng cå âỉåüc trang bë trãn xe du lëch âåìi måïi Grandis ca hng Mitsubishi. Våïi trçnh âäü k thût sn xút tiãn tiãún ca hng Mitsubishi â cho ra âåìi loải âäüng cå 4G69 cọ thãø têch ton bäü ca âäüng cå nh nhỉng cäng sút phạt ra låïn â giụp cho viãûc bäú trê âäüng cå trãn xe âỉåüc dãù dng v tiãút kiãûm âỉåüc váût liãûu chãú tảo âäüng cå. Khäng nhỉỵng âäüng cå 4G69 cọ nhỉỵng ỉu viãût trãn m nọ cn âọng gọp vo cäng viãûc lm sảch mäi trỉåìng v tiãút kiãûm ngưn ti ngun cho con ngỉåìi. Nhỉỵng loải âäüng cå xàng cäø âiãøn dng bäü chãú ho khê âãø ha träün häùn håüp v sau quạ trçnh chạy sn váût chạy âỉa ra mäi trỉåìng cọ hm lỉåüng cháút âäüc hải ráút cao nhỉ NO x , CO 2 , CO v mäüt pháưn lỉåüng nhiãn liãûu dỉ chỉa chạy këp.Âäüng cå 4G69 våïi hãû thäúng nhiãn liãûu phun trỉûc tiãúp âiãưu khiãøn bàòng âiãûn tỉí MPI v hãû thäúng kiãøm soạt khê thi â pháưn no khàõc phủc âỉåüc nhỉỵng nhỉåüc âiãøm trãn ca cạc âäüng cå xàng dng bäü chãú ho khê. Âäüng cå 4G69 âỉåüc sn xút vo nàm 2002 v âỉa vo thë trỉåìng Viãût Nam âãø trang bë trãn xe Grandis nàm 2005. Thäng säú k thût ca âäüng cå 4G69 : +Cäng sút âäüng cå N e = 121KW +Dung têch xilanh V = 2378 (cm 3 ) +Tè säú nẹn ε = 9,5 +Âỉåìng kênh xilanh D = 87 (mm) +Hnh trçnh pittäng S = 100 (mm) +Mämen xồõn cỉûc âải M e = 217(N.m) n= 4000 (vng/phụt) Thäng säú k thût ca xe Grandis : +Chiãưu di täøng 4765 (mm) +Chiãưu räüng täøng 1795 (mm) +Chiãưu cao täøng 1665 (mm) +Chiãưu di cå såí 2830 (mm) +Trng lỉåüng xe 1625 (kg) +Khong sạng gáưm xe 165 (mm) +Täúc âäü täúi âa 190 (km/h) Âäüng cå 4G69 gäưm cọ cạc cå cáúu v hãû thäúng chênh sau : +Cå cáúu khuu trủc-thanh truưn-pittäng +Cå cáúu phán phäúi khê + Thán mạy, nàõp mạy +Hãû thäúng bäi trån +Hãû thäúng lm mạt SVTH : Trần Quốc Tuấn 4 Lớp : 02C4 Đồ án tốt nghiệp Khảo sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 +Hãû thäúng nhiãn liãûu +Hãû thäúng âạnh lỉía Hçnh 1.1.Âäüng cå 4G69 1.1. ÂÀÛC ÂIÃØM KÃÚT CÁÚU CẠC CỦM CHI TIÃÚT CHÊNH CA ÂÄÜNG CÅ 4G69 1.1.1. Cå cáúu khuu trủc - thanh truưn - piston 1.1.1.1. Khuu trủc 1 2 3 4 5 6 Hçnh 1.2. Trủc khuu 1- Âáưu trủc khuu ; 2- Mạ khuu ; 3- Chäút khuu ; 4- Cäø trủc ; 5- Âäúi trng ; 6- Âi trủc khuu. Trủc khuu l bäü pháûn tiãúp nháûn lỉûc tạc dủng trãn piston truưn qua thanh truưn v biãún chuøn âäüng tënh tiãún ca piston thnh chuøn âäüng quay ca trủc âãø âỉa cäng sút ra ngoi . Trủc khuu chëu ti trng båíi ạp lỉûc ca khê, lỉûc quạn tênh ca cạc pháưn chuøn âäüng tênh tiãún v chuøn âäüng quay. Cạc lỉûc tạc dủng cọ tênh cháút chu k gáy nãn dao âäüng xồõn. Trủc khuu ca âäüng cå 4G69 âỉåüc chãú tảo gäưm mäüt khäúi liãưn, váût liãûu chãú tảo bàòng thẹp cacbon, cạc bãư màût gia cäng âảt âäü bọng cao, cọ 5 cäø trủc v 4 cäø biãn , mạ cọ dảng hçnh ävan. Trãn âáưu trủc cọ làõp âai äúc khåíi âäüng, puly dáùn âäüng quảt giọ, båm nỉåïc, bäü pháûn chàõn dáưu v bạnh ràng phán phäúi. Âi trủc khuu l nåi truưn cäng sút ra ngoi v trãn âi trủc khuu cọ làõp bạnh â. Bạnh â âỉåüc làõp lãn âi bàòng SVTH : Trần Quốc Tuấn 5 Lớp : 02C4 Đồ án tốt nghiệp Khảo sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 màût bêch. ÅÍ âi trủc khuu bäú trê cạc bäü pháûn : Vnh chàõn dáưu, ren häưi dáưu, đãûm chàõn di âäüng dc trủc . Bảng 1.1. Thơng số kỹ thuật của trục khuỷu động cơ 4G69 Thơng số Giá trị Kích thước cổ trục (mm) Φ 56,982 – Φ57,000 Kích thước cổ khuỷu (mm) Φ 44,980 - Φ45,000 Khe hở làm việc giữa cổ trục và bạc lót (mm) 0,02 – 0,04 1.1.1.2. Thanh truưn Trong quạ trçnh lm viãûc ca âäüng cå nhọm thanh truưn cọ nhiãûm vủ truưn lỉûc tạc dủng tỉì piston âãún trủc khuu, lm quay trủc khuu. Khi âäüng cå lm viãûc, thanh truưn chëu tạc dủng ca cạc lỉûc sau : Lỉûc khê thãø trong xylanh ; Lỉûc quạn tênh chuøn âäüng tënh tiãún ca nhọm piston ; Lỉûc quạn tênh ca thanh truưn. Thanh truưn ca âäüng cå 4G69 âỉåüc chãú tảo bàòng thẹp håüp kim âàûc biãût 40 XH . Âàûc âiãøm kãút cáúu ca thanh truưn âäüng cå 4G69 âỉåüc mä t trãn hçnh 1.3.Tiãút diãûn ca thanh truưn cọ dảng chỉỵ I. Âáưu nh thanh truưn cọ dảng hçnh trủ räùng v âỉåüc làõp tỉû do våïi chäút piston. Kãút cáúu ny cọ âån gin nhỉng chëu mi mn låïn , do âọ phi chụ bäi trån cạc bãư màût ma sạt . Âỉåìng kênh läù làõp våïi chäút piston ca âáưu nh : 22 mm. Âáưu to thanh truưn âỉåüc càõt thnh hai nỉía pháưn trãn näúi liãưn våïi thán pháưn dỉåïi l nàõp âáưu to thanh truưn v làõp våïi nhau bàòng buläng thanh truưn, màût phàóng làõp ghẹp vng gọc våïi âỉåìng tám trủc thán thanh truưn. Âỉåìng kênh ca chäút khuu làõp våïi âáưu to thanh truưn :44,985 - 45,000 mm. Buläng thanh truưn l loải SVTH : Trần Quốc Tuấn 6 Lớp : 02C4 Hçnh 1.3. Thanh truưn 1- Thán thanh truưn ; 2- Bu läng thanh truưn ; 3,4 - Bảc lọt ; 5- Nàõp âáưu to ; 6- Âai äúc Đồ án tốt nghiệp Khảo sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 buläng chè chëu lỉûc kẹo,cọ màût gia cäng âảt âäü chênh xạc cao âãø âënh vë. Bảc lọt âáưu to thanh truưn chia thnh hai pháưn v âỉåüc trạng mäüt låïp håüp kim chëu mi mn. 1.1.1.3. Pittäng Trong quạ trçnh lm viãûc ca âäüng cå, nhọm piston cọ nhiãûm vủ chênh sau : + Bo âm bao kên bưng chạy, giỉỵ khäng cho khê chạy lt xúng cạcte v ngàn khäng cho dáưu nhåìn tỉì häüp trủc khuu sủc lãn bưng chạy. + Tiãúp nháûn lỉûc khê thãø thäng qua thanh truưn, truưn xúng trủc khuu lm quay trủc khuu trong quạ trçnh chạy v gin nåí ; nẹn khê trong quạ trçnh nẹn ; âáøy khê ra khi xylanh trong quạ trinh thi v hụt khê nảp måïi vo bưng chạy trong quạ trçnh nảp. 62 Φ 87 Φ 20 1 2 3 4 5 Hinh 1.4 . Piston v xẹc màng 1- Piston ; 2,3- Xẹc màng khê ; 4- Xẹc màng dáưu ; 5- Chäút piston Trong quạ trçnh lm viãûc ca âäüng cå, piston chëu lỉûc ráút låïn, nhiãût âäü ráút cao v ma sạt mi mn låïn, do lỉûc khê thãø, lỉûc quạn tênh v do piston tiãúp xục våïi sn váût chạy åí nhiãût âäü cao, thiãúu dáưu bäi trån gáy nãn ỉïng sút cå hc, ỉïng sút nhiãût v àn mn hoạ hc trong piston. Piston âäüng cå 4G69 âỉåüc chãú tảo bàòng håüp kim nhäm - silic SM 116. Nọ cọ cạc ỉu âiãøm nhỉ sau : + Trng lỉåüng riãng nh. + Hãû säú gin nåí nh, hãû säú dáùn nhiãût låïn. + Chäúng âỉåüc sỉû àn mn hoạ hc ca khê chạy v chëu mi mn ma sạt täút trong âiãưu kiãûn nhiãût âäü cao v bäi trån kẹm. Nhọm piston gäưm cọ : piston , chäút piston , xẹc màng khê , xẹc màng dáưu âỉåüc thãø hiãûn åí hçnh 1.4 . - Âènh piston: Âènh piston âäüng cå 4G69 l loải âènh âỉåüc âục lm mủc âêch l âãø tảo sỉû xoạy läúc v âãø tảo häùn håüp nhiãn liãûu v khäng khê täút hån. - Âáưu piston: Lm nhiãûm vủ bao kên bưng chạy. Trãn bãư màût trủ ngoi ca piston cọ khoẹt 2 rnh âãø làõp xẹcmàng khê v 1 rnh làõp xẹcmàng dáưu, åí cạc rnh làõp xẹcmàng dáưu v åí dỉåïi mäüt tê ngỉåìi ta khoan cạc läù âãø dáùn dáưu vo bãn trong piston. SVTH : Trần Quốc Tuấn 7 Lớp : 02C4 Đồ án tốt nghiệp Khảo sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 - Thán piston: Lm nhiãûm vủ dáùn hỉåïng cho piston chuøn âäüng trong xylanh v chëu lỉûc ngang N. Âãø khàõc phủc hiãûn tỉåüng bọ kẻt piston ngỉåìi ta tiãûn vạt båït màût thán piston åí phêa hai âáưu bãû chäút. - Xẹcmàng: Âỉåüc chãú tảo bàòng gang xạm håüp kim, trãn bãư màût ngoi (màût lỉng) xẹcmàng âỉåüc mả cräm âãø hản chãú mi mn. Xẹcmàng khê säú 2 cọ vạt rnh trãn bãư màût ngoi. - Chäút piston: Cọ dảng hçnh trủ räùng ,âỉåüc chãú tảo bàòng thẹp. Chäút piston âỉåüc làõp tỉû do, cạc vng hm làõp trong bãû chäút piston giỉỵ cho nọ khi dëch chuøn dc trủc, mäúi làõp giỉỵa chäút piston v bãû chäút pisston l mäúi làõp lng, cn mäúi làõp giỉỵa chäút v âáưu nh thanh truưn l làõp chàût. Bảng 1.2. Thơng số kỹ thuật nhóm piston động cơ 4G69 Thäng säú Giạ trë Âỉåìng kênh piston (mm) Φ 86,6 - Φ 86.8 Chiãưu di thán piston (mm) 62 Khe håí miãûng ca xẹc màng - Xẹc màng khê (mm) - Xẹc màng dáưu (mm) ≤ 0,8 ≤ 1 Khe håí giỉỵa xẹc màng v rnh xẹc màng (mm) ≤ 0,1 1.1.2. Nhọm thán mạy - nàõp mạy Thán mạy v nàõp mạy l nhỉỵng chi tiãút mạy cäú âënh , cọ khäúi lỉåüng låïn v kãút cáúu phỉïc tảp ca âäüng cå âäút trong. Háưu hãút cạc cå cáúu v hãû thäúng ca âäüng cå âäút trong âãưu âỉåüc làõp trãn thán mạy v nàõp mạy. 1.1.2.1. Nàõp mạy Nàõp xi lanh l chi tiãút âáûy kên mäüt âáưu xi lanh åí phêa âiãøm chãút trãn. Nọ l nåi âãø làõp cạc bäü pháûn v cå cáúu khạc nhỉ : buji , cå cáúu xu pạp , trủc cam .v.v Trong quạ trçnh lm viãûc , nàõp xi lanh phi chëu cạc âiãưu kiãûn ráút xáúu : chëu nhiãût âäü cao , ạp sút låïn , àn mn hoạ hc nhiãưu . Ngoi ra khi làõp rạp , nàõp xi lanh cn chëu ỉïng sút nẹn khi xiãút chàût cạc bu läng . Âäüng cå 4G69 cọ màût quy lạt âỉåüc âục tỉì håüp kim nhäm - silic nhàòm gim trng lỉåüng , tn nhiãût täút v gim kh nàng kêch näø . Nàõp mạy âỉåüc âục chung cho táút c cạc xi lanh âãø tàng âäü cỉïng vỉỵng , âỉåìng nảp v âỉåìng thi bäú trê vãư hai phêa . Màût quy lạt âỉåüc bàõt chàût våïi bläúc âäüng cå bàòng buläng v ãcu chëu lỉûc v âáûy phêa trãn khoang xylanh. Giỉỵa bläúc âäüng cå v nàõp mạy cọ mäüt rồng lm kên bãư màût làõp ghẹp. Rồng lm kên xupap nảp cọ nhiãûm vủ khäng cho dáưu bäi trån chy xúng bưng chạy. Dảng bưng chạy ca âäüng cå l bưng chạy hçnh chãm , cọ nhiãưu ỉu âiãøm : gn , cọ cỉåìng âäü xoạy läúc thêch håüp ( do diãûn têch chn khê giỉỵa piston v nàõp xi lanh gáy nãn ) . SVTH : Trần Quốc Tuấn 8 Lớp : 02C4 Đồ án tốt nghiệp Khảo sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 Mäùi màût quy lạt cọ mäüt xupap nảp v mäüt xupap thi, chụng âỉåüc nghiãng mäüt gọc 10 0 so våïi trủc thàóng âỉïng . Trãn quy lạt cọ bãû âàût trủc cam v gin c mäø âãø âọng måí cạc xu pạp. Táút c cạc bäü pháûn dáùn âäüng xu pap trãn âènh nàõp mạy âỉåüc bo vãû båíi nàõp âáûy xu pap hay v bc nàõp mạy lm bàòng kim loải åí giỉỵa cọ 1 låïp cháút do âãø gim äưn . 1.1.2.2. Thán mạy Hçnh 1.5. Thán mạy âäüng cå 4G69 Thán mạy l nåi âãø gàõn cạc xy lanh cng nhỉ l bãû âãø âàût trủc khuu , chỉïa cạc âỉåìng dáưu bäi trån âäüng cå ,.v.v Phêa trãn thán mạy gàõn våïi nàõp quy lạt bàòng cạc bu läng v ã cu chëu lỉûc , cn phêa dỉåïi cọ gàõn cảc te chỉïa dáưu bäi trån. Trong quạ trçnh lm viãûc , thán mạy chëu lỉûc khê thãø ráút låïn âỉåüc truưn theo nhiãưu kiãøu khạc nhau. Thán mạy ca âäüng cå 4G69 l kiãøu thán xi lanh - häüp trủc khuu âỉåüc âục bàòng gang xạm . Våïi kãút cáúu ny thç lỉûc khê thãø tạc dủng lãn nàõp xi lanh s truưn cho thán xi lanh qua cạc gujäng nàõp xi lanh. Cạc xi lanh âỉåüc âục liãưn våïi v thán , màût trong âỉåüc gia cäng ráút chênh xạc v mi bọng , chung quanh cọ nỉåïc lm mạt bao bc. Kãút cáúu ny cọ âäü cỉïng vỉỵng tỉång âäúi låïn , nhẻ v âåỵ täún kim loải. ÄØ trủc khuu âỉåüc chia thnh hai nỉía . Nỉía trãn âục liãưn våïi vạch ngàn gia cäú ca thán mạy - häüp trủc khuu . Nàõp äø trủc làõp vo thán mạy - häüp trủc khuu bàòng 4 bu läng. Bảng 1.3. Thơng số kỹ thuật nhóm thân máy , nắp máy động cơ 4G69 Thäng säú Giạ trë Chiãưu di thán bu läng (mm) 99,4 Âỉåìng kênh läù xupap nảp (mm) Φ 35 Âỉåìng kênh läù xupap thi (mm) Φ 33 Chiãưu cao ca nàõp xi lanh (mm) 120 Độ phẳng bề mặt lắp với nắp xi lanh cho SVTH : Trần Quốc Tuấn 9 Lớp : 02C4 Đồ án tốt nghiệp Khảo sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 phép (khoảng cách từ điểm thấp nhất và cao nhất) (mm) ≤ 0,05 Chiãưu cao ca thán mạy 284 Âỉåìng kênh trong ca xi lanh (mm) Φ 87 Âäü trủ ca xi lanh 0,01 hồûc nh hån 1.1.3. Cå cáúu phán phäúi khê Cå cáúu phán phäúi khê dng âãø thỉûc hiãûn quạ trçnh thay âäøi khê : thi sảch khê thi khi xi lanh v nảp âáưy khê häùn håüp hồûc khäng khê måïi vo xi lanh âãø âäüng cå lm viãûc âỉåüc liãn tủc . Cå cáúu phán phäúi khê trãn âäüng cå 4G69 l loải cå cáúu phán phäúi khê dng xu pap. Phỉång ạn bäú trê l bäú trê xupap treo cọ nhiãưu ỉu âiãøm: bưng chạy nh gn, diãûn têch truưn nhiãût nh nãn gim täøn tháút nhiãût; dảng âỉåìng nảp thanh thoạt nãn gim sỉïc cn khê âäüng tàng tiãút diãûn lỉu thäng dng khê nãn tàng hãû säú nảp. Tuy nhiãn nhỉåüc âiãøm ca phng ạn ny l phỉïc tảp khọ chãú tảo v tàng chiãưu cao âäüng cå. Cạc c mäø âỉåüc dáùn âäüng båíi mäüt trủc cam âàût trãn nàõp mạy ( loải SOHC) . Âäüng cå 4G69 sỉí dủng 2 xu pap nảp v 2 xu pap thi cho mäùi xi lanh. Âãø âm bo cho bưng chạy âỉåüc nh gn , xu pap âỉåüc bäú trê nghiãng vãư hai phêa . Âãú xu pap nảp låïn hån âãúï xu pap thi âãø ỉu tiãn viãûc nảp âáưy cho âäüng cå. Xu pap nảp v thi trong âäüng cå l loải xu pap cọ náúm bàòng cọ cáúu tảo âån gin , dãù chãú tảo . Xupạp nảp v xupạp thi âỉåüc dáùn âäüng tỉì cam nảp v cam thi thäng qua c mäø. Khe håí nhiãût âiãưu chènh nhåì vêt âiãưu chènh trãn âáưu c mäø. Bäü dáùn âäüng dáy âai truưn chuøn âäüng tỉì bạnh ràng âáưu trủc khuu qua dáy âai lãn bạnh ràng âáưu trủc cam v bạnh ràng dáùn âäüng båm dáưu. Âai âỉåüc càng nhåì mäüt puly âãûm v mäüt puly càng âai.Loải âai âỉåüc dng åí âáy l âai ràng. Trủc cam dng âãø dáùn âäüng xupap âọng måí theo qui lût nháút âënh. Trủc cam âäüng cå 4G69 gäưm cạc cam thi , cam nảp v cạc cäø trủc âỉåüc âục liãưn bàòng thẹp håüp kim cọ thnh pháưn cacbon tháúp 15 X DDDD A C B B C A Hçnh 1.6. Cáúu tảo trủc cam A, B- Cam nảp cáúp täúc âäü tháúp ; C- Cam nảp cáúp täúc âäü cao ; D - Cam thi Cạc cam nảp v cam thi âỉåüc bäú trê trãn cng 1 trủc v theo vë trê ca cạc xupap. Trãn mäùi âoản trủc cam dng dáùn âäüng cạc xu pap ca mäüt xi lanh( giỉỵa 2 cäø trủc) cọ 3 cam nảp v 2 cam thi. Trong âọ cọ 2 cam nảp dng âãø dáùn âäüng 2 xu pap nảp khi SVTH : Trần Quốc Tuấn 10 Lớp : 02C4 [...]... nghiệp Khảo sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 Để thải sạch khí sót và nạp đầy mơi chất mới vào xi lanh, hầu hết các động cơ P hiện đại đều sử dụng hiệu ứng động của dao động áp suất trong hệ thống nạp thải nhằm tạo nên sóng áp dương ở khu vực xu páp nạp thúc q trình thải Ở động cơ tăng áp người Po sóng áp âm ở khu vực xu páp xả trước khi kết Pr Pth trước khi kết thúc q trình nạp và tạo nên ta... trình nạp, số khí sót trên sẽ giãn nở , chiếm chỗ trong xi lanh và trộn với khí nạp mới SVTH : Trần Quốc Tuấn Lớp : 02C4 19 Đồ án tốt nghiệp Khảo sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 ,làm giảm lượng khí nạp mới Vì vậy giảm lượng khí sót sẽ làm tăng lượng khí nạp vào , làm tăng cơng suất động cơ Các biện pháp sau làm giảm lượng khí sót : - Dùng động cơ tăng áp Phương pháp này thường được sử dụng trên. .. các cảm biến trong hệ thống nạp thải động cơ 4G69 Các cảm biến gắn trên hệ thống nạp - thải có nhiệm vụ thu nhận các thơng số của dòng khí nạp và dòng khí thải (nhiệt độ, lưu lượng) hay vị trí bướm ga … báo về cho ECU để ECU thực hiện q trình xử lý và điều khiển các bộ phận của động cơ nhằm tối ưu hố q trình làm việc của động cơ Sau đây chúng ta sẽ tìm hiểu về kết cấu và ngun lý hoạt động của những cảm... q trình trên diễn ra riêng lẻ trên đường nạp hoặc đồng thời trên xi lanh động cơ - Hệ số nạp : Hệ số nạp hv là tỉ số giữa lượng mơi chất mới thực tế nạp vào xi lanh ở đầu q trình nén khi đã đóng các cửa nạp và cửa thải so với lượng mơi chất mới lý thuyết có thể nạp đầy vào thể tích cơng tác của xi lanh V h ở điều kiện áp suất và nhiệt độ mơi chất phía trước xu páp nạp Mơi chất mới của động cơ điêden... sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 khơng đều nhau Vì vậy một số động cơ xăng , muốn đạt u cầu ít tiêu hao nhiên liệu ở tải nhỏ , phải chấp nhận mất mát 1 ít cơng suất bằng cách dùng ống nạp có tiết diện nhỏ một chút Và để hồ khí có thành phần và khối lượng đều nhau người ta còn cố ý gây ngoằn ngo ở một vài đoạn ống + Các nhánh ống nạp tới các xi lanh và xu páp nạp : Trong hệ thống nạp của động. .. khơng khí , của động cơ xăng là hồ khí của khơng khí và hơi xăng tạo thành Các yếu tố ảnh hưởng đến hệ số nạp của động cơ 4 kỳ bao gồm: áp suất p a và nhiệt độ Ta của mơi chất cuối q trình SVTH : Trần Quốc Tuấn Lớp : 02C4 20 Đồ án tốt nghiệp Khảo sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 nạp ; nhiệt độ sấy nóng mơi chất mới DT ; hệ số khí sót γr ; nhiệt độ Tr và áp suất pr ; tỉ số nén e ; hệ số qt buồng... hơn đường nạp (động cơ khơng tăng áp ( hình 2.2 ) thì cơng tiêu hao cho thời kì thay đổi mơi chất là cơng âm Nếu đường thải thấp hơn đường nạp (động cơ tăng áp ) thì đó là cơng dương P Pr Pth Pa Pk a Vc Vh V Hình 2.3 Diễn biến q trình thải trong động cơ 4 kì tăng áp, khi pr < pk b- Vấn đề khử độc hại của khí thải động cơ : Khí thải từ xi lanh động cơ đi ra mơi trường , ngồi các sản vật cháy hồn tồn CO2,... tiết chính trong hệ thống nạp - thải động cơ 4G69 SVTH : Trần Quốc Tuấn Lớp : 02C4 31 Đồ án tốt nghiệp Khảo sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 2.2.3.1 Lc khäng khê Lc khäng khê nhàòm mủc âêch lc sảch khäng khê trỉåïc khi khäng khê âi vo âäüng cå , bàòng cạch giỉỵ lải nhỉỵng hảt bủi láùn trong khäng khê Nọ cọ vai tr ráút quan trng nhàòm lm gim sỉû mi mn ca âäüng cå Trãn âäüng cå 4G69 dng kiãøu... hệ số nạp thêm λ1 Những thơng số trên có liên hệ qua lại mật thiết với nhau và mỗi thơng số lại phụ thuộc vào các yếu tố khác Vì vậy song song với việc phân tích ảnh hưởng của từng thơng số riêng biệt phải phân tích ảnh hưởng tổng hợp của chúng tới hệ số nạp hv theo các chế độ làm việc cụ thể của động cơ - Các biện pháp chính làm tăng hệ số nạp và giảm cản cho đường nạp : Hệ thống đường nạp của động. .. Khảo sát hệ thống nạp - thải trên động cơ 4G69 Cảm biến vị trí bướm ga được lắp ở thân cánh bướm Hình 2.10 trình bày cấu tạo của cảm biến vị trí bướm ga có cơng tắc vị trí khơng tải Nó gồm một biến trở kiểu quay(7) đặt trên thân bướm ga có hai tiếp điểm di động (1,6)di chuyển cùng với bướm ga, và một cơng tắc có cần trượt di động có thể quay quanh trục Một trong các tiếp điểm di động trượt trên điện . Q TRÌNH NẠP , THẢI TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Hai q trình nạp và thải liên quan mật thiết với nhau, tuỳ theo số kỳ của động cơ và phương pháp thải nạp, có. trình trên diễn ra riêng lẻ trên đường nạp hoặc đồng thời trên xi lanh động cơ. - Hệ số nạp : Hệ số nạp h