1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019

68 9 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
Tác giả Hồ Ngọc Tây Phương
Người hướng dẫn TS. Hoàng Triệu Huy
Trường học Đại học Huế
Chuyên ngành Thống kê kinh doanh
Thể loại khóa luận tốt nghiệp
Năm xuất bản 2020
Thành phố Thừa Thiên Huế
Định dạng
Số trang 68
Dung lượng 1,02 MB

Cấu trúc

  • PHẦN I: ĐẶT VẤN ĐỀ (12)
    • 1. Lý do chọn đề tài (12)
    • 2. Mục tiêu nghiên cứu (13)
      • 2.1. Mục tiêu chung (13)
      • 2.2. Mục tiêu cụ thể (13)
    • 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu (13)
      • 3.1. Đối tượng nghiên cứu (13)
      • 3.2. Phạm vi nghiên cứu (13)
    • 4. Phương pháp nghiên cứu (14)
      • 4.1 Phương pháp thu thập số liệu (14)
      • 4.2. Phương pháp tổng hợp, xử lý số liệu (14)
      • 4.3. Phương pháp phân tích (14)
    • 5. Kết cấu đề tài (14)
  • PHẦN II: NỘI DUNG VÀ KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU (16)
    • CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN CỦA VẤN ĐỀNGHIÊN CỨU (16)
      • 1.1 Cơ sở lý luận của vấn đề nghiên cứu (16)
        • 1.1.1. Khái niệm, vai trò, bản chất và chức năng của tiền lương (16)
          • 1.1.1.1 Khái niệm về tiền lương (16)
          • 1.1.1.2. Vai trò, bản chất và chức năng của tiền lương (17)
        • 1.1.2. Khái niệm tổng quỹ lương (19)
        • 1.1.3. Các hình thức trả lương trong doanh nghiệp (19)
          • 1.1.3.1. Hình thức trả lương theo thời gian (theo tháng, theo tuần, theo ngày hoặc (19)
          • 1.1.3.2. Hình thức trả lương theo kết quả thực hiện công việc (21)
          • 1.1.3.3. Tiền lương khoán (22)
        • 1.1.4. Kỳ hạn trả lương cho người lao động (23)
        • 1.1.5. Các chế độ về tiền lương (23)
          • 1.1.5.1. Chế độ tiền lương theo cấp bậc (23)
          • 1.1.5.2. Chế độ tiền lương theo chức vụ (24)
        • 1.1.6. Hệ thống chỉ tiêu thống kê phân tích tiền lương của người lao động (25)
          • 1.1.6.1. Ý nghĩa của việc phân tích thống kê tiền lương và lao động trong doanh nghiệp (25)
          • 1.1.6.2. Chỉ tiêu tiền lương bình quân (25)
          • 1.1.6.3. Tổng tiền lương của người lao động (27)
          • 1.1.6.4. Phân tích sự biến động tổng tiền lương lao động trực tiếp và tiền lương bình quân lao động trực tiếp (27)
      • 1.2. Cơ sở thực tiễn của vấn đề nghiên cứu (33)
    • CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VỀ TIỀN LƯƠNG CỦA LAO ĐỘNG TẠI XÍ NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG SỐ 1 – CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG GIAO THÔNG THỪA THIÊN HUẾ GIAI ĐOẠN 2017 - 2019 (35)
      • 2.1. Tổng quan Công Ty Cổ Phần Xây Dựng Giao Thông Thừa Thiên Huế (35)
        • 2.1.1. Khái quát chung về công ty (35)
        • 2.1.2. Lịch sử hình thành và phát triển (35)
        • 2.1.3. Cơ cấu tổ chức và bộ máy quản lý (37)
      • 2.2. Khái quát về Xí Nghiệp Xây Dựng Giao Thông Số 1 - Công Ty Cổ Phần Xây Dựng Giao Thông Thừa Thiên Huế (39)
        • 2.2.1. Qúa trình hình thành và phát triển (39)
        • 2.2.2. Chức năng và nhiệm vụ (40)
          • 2.2.2.1. Chức năng (40)
          • 2.2.2.2. Nhiệm vụ (40)
        • 2.2.3. Tổ chức bộ máy quản lý (40)
        • 2.2.4. Một số yếu tố cấu thành năng lực kinh doanh của Xí nghiệp (41)
          • 2.2.4.1. Đặc điểm Tài sản cố định tại Xí nghiệp giai đoạn 2017 - 2019 (41)
          • 2.2.4.2. Tình hình Tài sản – Nguồn vốn của Xí nghiệp giai đoạn 2017 - 2019 (41)
          • 2.2.4.3. Tình hình kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp giai đoạn (46)
          • 2.2.4.4. Tình hình lao động của Xí nghiệp giai đoạn 2017 - 2019 (49)
      • 2.3. Phân tích tiền lương của lao động tại Xí Nghiệp giai đoạn 2017 - 2019 (52)
        • 2.3.1. Phân tích quy mô và cơ cấu tiền lương của người lao động tại Xí Nghiệp giai đoạn 2017 - 2019 (52)
        • 2.3.2. Phân tích biến động tổng tiền lương, tiền lương bình quân 1 lao động của Xí Nghiệp giai đoạn 2017 - 2019 (55)
        • 2.3.3. Phân tích các nhân tố ảnh hưởng tới tiền lương binh quân chung của lao động tại Xí Nghiệp giai đoạn 2017 - 2019 (59)
        • 2.3.4. Phân tích các nhân tố ảnh hưởng tới tổng tiền lương của lao động tại Xí Nghiệp giai đoạn 2017 - 2019 (61)
    • CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP NHẰM QUẢN LÝ VÀ SỬ DỤNG QUỸ TIỀN LƯƠNG CỦA NGƯỜI LAO ĐỘNG TẠI XÍ NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG SỐ 1 – CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG GIAO THÔNG THỪA THIÊN HUẾ TRONG THỜI GIAN TIẾP THEO (63)
      • 3.1. Đánh giá chung về tiền lương của lao động tại Xí Nghiệp Xây Dựng Giao Thông Số 1 - Công Ty Cổ Phần Xây Dựng Giao Thông Thừa Thiên Huế giai đoạn 2017 - 2019 (63)
      • 3.2. Định hướng phát triển của XN trong thời gian tiếp theo (63)
      • 3.3. Một số giải pháp nhằm quản lý và sử dụng quỹ lương của người lao động tại XN (64)
        • 3.3.1. Đào tạo, bồi dưỡng cán bộ làm công tác quản lý nhân sự, tiền lương (64)
        • 3.3.2. Các Xí nghiệp cần có quy chế trả lương riêng (64)
        • 3.3.3. Xây dựng chế độ tiền thưởng hợp lý (65)
  • PHẦN III: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ (66)
    • 1. Kết luận (66)
    • 2. Kiến nghị (66)
      • 2.1. Đối với Xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 (66)
      • 2.2. Đối với Nhà nước (67)
  • TÀI LIỆU THAM KHẢO (68)

Nội dung

Phân tích các nhân tố ảnh hưởng tới tổng tiền lương của lao động tại Xí Nghiệp giai đoạn 2017 - 2019...50 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP NHẰM QUẢN LÝ VÀ SỬ DỤNG QUỸ TIỀN LƯƠNG CỦA NGƯỜI LAO ĐỘNG TẠ

NỘI DUNG VÀ KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU

CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN CỦA VẤN ĐỀNGHIÊN CỨU

1.1 Cơ sở lý luận của vấn đề nghiên cứu

1.1.1 Khái niệm, vai trò, bản chất và chức năng của tiền lương

1.1.1.1 Khái niệm về tiền lương

Tiền lương là khoản thu nhập được trả cho người lao động, thể hiện bằng tiền, và được xác định thông qua thỏa thuận giữa người sử dụng lao động và người lao động, hoặc theo quy định của pháp luật Đây là nghĩa vụ mà người sử dụng lao động phải thực hiện theo hợp đồng lao động cho các công việc hoặc dịch vụ mà người lao động đã thực hiện hoặc sẽ thực hiện.

Tiền thù lao cho người lao động thường được trả định kỳ, chủ yếu là hàng tháng, và phụ thuộc vào số lượng cũng như chất lượng lao động mà họ đã đóng góp Mức lương khác nhau giữa các ngành nghề do giá trị lao động mà người lao động cung cấp không giống nhau Ngoài ra, mức lương còn bị ảnh hưởng bởi vị trí địa lý và nhu cầu lao động; khi nhu cầu cao, lương có xu hướng tăng, trong khi ở nơi thừa lao động, lương có thể giảm Tại một số quốc gia, mức lương cũng có sự chênh lệch dựa trên giới tính và chủng tộc của người lao động.

Có nhiều khái niệm khác nhau về tiền lương Một số khái niệm về tiền lương có thể được nêu ra như sau:

Tiền lương là mức giá cho sức lao động, được xác định thông qua thỏa thuận giữa người sử dụng lao động và người lao động, phản ánh mối quan hệ cung cầu trong thị trường lao động.

Tiền lương là khoản tiền mà người lao động nhận được sau khi hoàn thành công việc hợp pháp.

Tiền lương là khoản thu nhập thường xuyên mà nhân viên nhận được từ công việc, được định nghĩa là số tiền mà người sử dụng lao động trả cho nhân viên khi họ hoàn thành nhiệm vụ theo quy định của pháp luật hoặc hợp đồng lao động Tiền công, một thuật ngữ khác của tiền lương, thường liên quan đến các thỏa thuận mua bán sức lao động và được sử dụng phổ biến trong lĩnh vực sản xuất, kinh doanh và các hợp đồng thuê mướn lao động có thời hạn Tại Việt Nam, "tiền công" thường được dùng để chỉ tiền trả cho lao động chân tay, trong khi "thù lao" dùng để chỉ tiền trả cho lao động trí óc.

Tiền lương được định nghĩa là biểu hiện bằng tiền của giá trị sức lao động, tức là giá cả mà người sử dụng lao động phải trả cho người lao động Tiền lương phụ thuộc vào nguyên tắc cung cầu, giá cả thị trường và các quy định pháp luật hiện hành của nhà nước.

Bảng 1.1 Mức lương tối thiểu theo quy định của Việt nam giai đoạn 2017 - 2019

Năm Mức lương tối thiểu (Đồng)

1.1.1.2 Vai trò, bản chất và chức năng của tiền lương

Vai trò của tiền lương:

Về mặt sản xuất và đời sống, tiền lương có 4 vai trò cơ bản sau đây:

Vai trò tái sản xuất sức lao động là rất quan trọng trong lực lượng sản xuất, đảm bảo đời sống cho người lao động và gia đình họ Tiền lương, như thu nhập cơ bản, cần đủ để nuôi sống người lao động Để thực hiện chức năng này, tiền lương phải được xem là giá cả sức lao động, thực hiện trả lương theo công việc thay vì theo người, đảm bảo nguyên tắc phân phối công bằng Mức lương tối thiểu là nền tảng của chính sách tiền lương, phải có cơ cấu hợp lý về sinh học và xã hội Đồng thời, các cơ sở sử dụng lao động như Đại học Kinh tế Huế không được trả công thấp hơn mức lương tối thiểu do Nhà nước quy định.

Chính sách tiền lương hợp lý đóng vai trò quan trọng trong việc kích thích sản xuất và phát huy sức mạnh của nhân tố con người, góp phần thực hiện các mục tiêu kinh tế - xã hội Tổ chức tiền lương và tiền công không chỉ khuyến khích người lao động nâng cao năng suất, chất lượng và hiệu quả lao động mà còn đảm bảo sự công bằng xã hội Để đạt được điều này, tiền lương cần phải khuyến khích người lao động có tài năng, nâng cao trình độ văn hóa và nghiệp vụ, đồng thời khắc phục chủ nghĩa bình quân trong phân phối, biến phân phối thành động lực thực sự cho sản xuất.

Thước đo giá trị đóng vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh giá cả, đặc biệt là khi có sự biến động về giá cả sức lao động, hay còn gọi là tiền lương Tiền lương, như một thành phần của sản phẩm xã hội mới, cần được điều chỉnh để phù hợp với những thay đổi trong giá cả sức lao động.

Vai trò tích lũy rất quan trọng trong việc đảm bảo rằng tiền lương của người lao động không chỉ đủ để duy trì cuộc sống hàng ngày mà còn giúp họ dự phòng cho tương lai, đặc biệt khi họ không còn khả năng lao động hoặc gặp phải những rủi ro bất ngờ.

Bản chất của tiền lương:

Tiền lương là giá cả sức lao động, hay biểu hiện bằng tiền của giá trị LĐ mà người sử dụng LĐ trả cho NLĐ

Tiền lương trên thị trường lao động chịu ảnh hưởng lớn từ mối quan hệ cung - cầu lao động Nó được xác định thông qua các thỏa thuận giữa các bên liên quan trong quan hệ lao động.

Chức năng của tiền lương:

Tiền lương không chỉ phản ánh giá trị sức lao động mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc xác định mức tiền công cho các loại lao động khác nhau Nó là căn cứ thiết yếu để thuê mướn lao động và cũng là cơ sở để xác định đơn giá sản phẩm.

Chức năng tái sản xuất sức lao động của người lao động thể hiện qua việc sử dụng một phần đáng kể thu nhập từ tiền lương để duy trì và phát triển năng lực lao động của họ Tiền lương không chỉ là nguồn sống chính của người lao động mà còn phải đáp ứng nhu cầu sinh hoạt của các thành viên trong gia đình Do đó, mức lương cần đảm bảo cho việc tái sản xuất mở rộng cả về chiều sâu và chiều rộng của sức lao động, nhằm duy trì hiệu quả làm việc lâu dài.

Trả lương hợp lý và khoa học là yếu tố quan trọng giúp kích thích người lao động làm việc hiệu quả hơn.

Tiền lương trả cho người lao động không chỉ cần đảm bảo cuộc sống hàng ngày trong thời gian làm việc mà còn phải tích lũy cho tương lai, nhằm dự phòng cho những rủi ro hoặc khi họ không còn khả năng lao động.

1.1.2 Khái niệm tổng quỹ lương

THỰC TRẠNG VỀ TIỀN LƯƠNG CỦA LAO ĐỘNG TẠI XÍ NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG SỐ 1 – CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG GIAO THÔNG THỪA THIÊN HUẾ GIAI ĐOẠN 2017 - 2019

2.1 Tổng quan Công Ty Cổ Phần Xây Dựng Giao Thông Thừa Thiên Huế

2.1.1 Khái quát chung về công ty

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG GIAO THÔNG THỪA THIÊN HUẾ

Tên giao dịch quốc tế:

Thua Thien Hue Construction Transportation Joint stock Company

Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số: 3300101011

Vốn điều lệ của công ty là 27.355.000.000 VNĐ (Hai mươi bảy tỷ ba trăm năm mươi lăm triệu đồng) tính đến ngày 31/12/2017 Trụ sở chính của công ty được đặt tại Lô 77, Phạm Văn Đồng, Vĩ Dạ, Thành phố Huế, tỉnh Thừa Thiên Huế.

Website: www.xdgt-tth.com.vn;

Email: hc@xdgt-tth.com.vn

2.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển

Công ty Cổ phần Xây dựng Giao thông TT Huế tiền thân là một doanh nghiệp nhà nước được cổ phần hóa từ đầu năm 2006.

Năm 1989, tỉnh Bình Trị Thiên được chia thành ba tỉnh: Quảng Bình, Quảng Trị và Thừa Thiên Huế Sở Giao thông vận tải Thừa Thiên Huế đã ban hành quyết định số 20/TC nhằm quản lý và phát triển hạ tầng giao thông tại địa phương.

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VỀ TIỀN LƯƠNG CỦA LAO ĐỘNG TẠI XÍ NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG SỐ 1 – CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG GIAO THÔNG THỪA THIÊN HUẾ GIAI ĐOẠN 2017-2019

2.1 Tổng quan Công Ty Cổ Phần Xây Dựng Giao Thông Thừa Thiên Huế

2.1.1 Khái quát chung về công ty

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG GIAO THÔNG THỪA THIÊN HUẾ

Tên giao dịch quốc tế:

Thua Thien Hue Construction Transportation Joint stock Company

Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số: 3300101011

Vốn điều lệ của công ty là 27.355.000.000 VNĐ (Hai mươi bảy tỷ ba trăm năm mươi lăm triệu đồng), tính đến ngày 31/12/2017 Trụ sở chính của công ty tọa lạc tại Lô 77, Phạm Văn Đồng, Vĩ Dạ, Thành phố Huế, tỉnh Thừa Thiên Huế.

Website: www.xdgt-tth.com.vn;

Email: hc@xdgt-tth.com.vn

2.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển

Công ty Cổ phần Xây dựng Giao thông TT Huế tiền thân là một doanh nghiệp nhà nước được cổ phần hóa từ đầu năm 2006.

Năm 1989, tỉnh Bình Trị Thiên được chia thành ba tỉnh là Quảng Bình, Quảng Trị và Thừa Thiên Huế Sở Giao thông vận tải Thừa Thiên Huế đã ban hành quyết định số 20/TC.

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VỀ TIỀN LƯƠNG CỦA LAO ĐỘNG TẠI XÍ NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG SỐ 1 – CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG GIAO THÔNG THỪA THIÊN HUẾ GIAI ĐOẠN 2017-2019

2.1 Tổng quan Công Ty Cổ Phần Xây Dựng Giao Thông Thừa Thiên Huế

2.1.1 Khái quát chung về công ty

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG GIAO THÔNG THỪA THIÊN HUẾ

Tên giao dịch quốc tế:

Thua Thien Hue Construction Transportation Joint stock Company

Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số: 3300101011

Vốn điều lệ của công ty là 27.355.000.000 VNĐ (Hai mươi bảy tỷ ba trăm năm mươi lăm triệu đồng) tính đến ngày 31/12/2017 Trụ sở chính của công ty tọa lạc tại Lô 77, Phạm Văn Đồng, Vĩ Dạ, Thành phố Huế, tỉnh Thừa Thiên Huế.

Website: www.xdgt-tth.com.vn;

Email: hc@xdgt-tth.com.vn

2.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển

Công ty Cổ phần Xây dựng Giao thông TT Huế tiền thân là một doanh nghiệp nhà nước được cổ phần hóa từ đầu năm 2006.

Năm 1989, tỉnh Bình Trị Thiên được chia tách thành ba tỉnh: Quảng Bình, Quảng Trị và Thừa Thiên Huế Sở Giao thông vận tải Thừa Thiên Huế đã ban hành quyết định số 20/TC liên quan đến vấn đề này.

Vào ngày 22 tháng 7 năm 1989, Công ty Xây dựng cầu đường được thành lập với nhiệm vụ chính là xây dựng các công trình giao thông, sản xuất vật liệu và đúc kết kiện bê tông.

Năm 2004, Chính phủ ban hành Nghị định 187/2004/NĐ-CP ngày 16/11/2004 về việc chuyển đổi Công ty Nhà nước thành Công ty Cổ phần Tiếp theo, vào ngày 16/01/2006, UBND tỉnh Thừa Thiên Huế đã ban hành quyết định số 139/QĐ-UBND, thực hiện chuyển đổi Công ty Xây Dựng Giao Thông Thừa Thiên Huế thành Công ty Cổ Phần Xây Dựng-Giao Thông Thừa Thiên Huế.

Công ty Cổ phần Xây dựng - Giao thông TT Huế, với nhiều năm kinh nghiệm và uy tín trong ngành xây dựng giao thông, thủy lợi, và kết cấu hạ tầng, đã không ngừng phát triển bền vững trong nền kinh tế thị trường và hội nhập quốc tế Công ty cam kết đáp ứng yêu cầu cao nhất của khách hàng, khẳng định vị thế cạnh tranh tại tỉnh Thừa Thiên Huế, khu vực và toàn quốc.

Công ty cổ phần Xây dựng - Giao thông TT Huế đã xây dựng nền tảng tài chính vững mạnh nhằm phát triển bền vững Công ty áp dụng chính sách quản lý chặt chẽ và minh bạch, đồng thời niêm yết cổ phiếu trên thị trường chứng khoán UPCoM từ ngày 28/10/2009.

Công ty Cổ phần Xây dựng - Giao thông TT Huế cam kết đạt được mục tiêu “Chất lượng, tiến độ, mỹ thuật, phát triển bền vững” và sẵn sàng hợp tác liên doanh với các đối tác trong khu vực và cả nước Chúng tôi hướng đến sự bình đẳng và lợi ích chung cho tất cả các bên trong lĩnh vực xây dựng, đầu tư và phát triển.

2.1.3 Cơ cấu tổ chức và bộ máy quản lý

Sơ đồ 2.1.Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý của công ty

Sơ đồ 2.1.Cơ cấu tổ chức và bộ máy quản lý

Phó tổng giám đốc kế hoạch

Hội đồng quản trị quản trị

Phó tổng giám đốc kỹ thuật

Các xí nghiệp thi công cơ giới

Các xí nghiệp khai thác chế biến đá và sản xuất vật liệu xây dựng

Các đội liên kết xây dựng

Xí nghiệp tư vấn khảo sát thiết kế

Cửa hàng xăng dầu Đại hội cổ đông Đại học Kinh tế Huế

Chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban:

Đại hội đồng cổ đông là cơ quan có thẩm quyền cao nhất trong công ty, chịu trách nhiệm quyết định các vấn đề theo quy định của pháp luật và điều lệ công ty.

Hội đồng quản trị (HĐQT) được bầu bởi hội đồng cổ đông nhằm điều hành Công ty HĐQT có trách nhiệm xây dựng các quy chế và hình thức hoạt động, đồng thời giao nhiệm vụ cho các giám đốc thực hiện HĐQT có toàn quyền quyết định các vấn đề liên quan đến quyền lợi và nghĩa vụ của công ty, ngoại trừ những vấn đề thuộc thẩm quyền của Đại hội đồng cổ đông.

GIẢI PHÁP NHẰM QUẢN LÝ VÀ SỬ DỤNG QUỸ TIỀN LƯƠNG CỦA NGƯỜI LAO ĐỘNG TẠI XÍ NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG SỐ 1 – CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG GIAO THÔNG THỪA THIÊN HUẾ TRONG THỜI GIAN TIẾP THEO

THIÊN HUẾ TRONG THỜI GIAN TIẾP THEO

3.1 Đánh giá chung về tiền lương của lao động tại Xí Nghiệp Xây Dựng Giao Thông Số 1 - Công Ty Cổ Phần Xây Dựng Giao Thông Thừa Thiên Huế giai đoạn 2017 - 2019

Qua 3 năm thì có thể thấy XN đã và đang gặp rất nhiều khó khăn về mặt tài chính.Vì vậy, cùng với sự cắt giảm bớt nhân lực thì tiền lương qua các năm cũng có thay đổi một cách đáng kể.

Trong bối cảnh tài chính khó khăn, Xí nghiệp vẫn cam kết trả lương đúng hạn cho người lao động và đảm bảo các chế độ đãi ngộ, lương thưởng trong các dịp lễ Tết một cách rõ ràng và đầy đủ Để nâng cao tinh thần làm việc, Xí nghiệp đã áp dụng mức lương tương đối cao, đồng thời duy trì việc thanh toán kịp thời lương cũng như các khoản bảo hiểm y tế và xã hội, bảo vệ quyền lợi của người lao động thông qua bộ phận công đoàn.

Xí nghiệp sở hữu đội ngũ nhân viên phòng kế toán tài vụ có trình độ chuyên môn cao và thường xuyên tham gia các khóa đào tạo nâng cao tay nghề Điều này đã tạo ra một môi trường làm việc năng động và hiệu quả Với sự phân công nhiệm vụ rõ ràng, bộ máy kế toán đảm bảo kiểm tra chính xác số liệu, ngăn chặn sai phạm vô tình hay cố ý, đồng thời cung cấp thông tin nhanh chóng cho việc ra quyết định.

3.2 Định hướng phát triển của XN trong thời gian tiếp theo

Công ty Cổ phần xây dựng giao thông Thừa Thiên Huế, đặc biệt là Xí nghiệp giao thông số 1, đặt mục tiêu “Chất lượng, tiến độ, mỹ thuật, phát triển bền vững” Chúng tôi luôn sẵn sàng hợp tác liên doanh liên kết với các đối tác trong khu vực và toàn quốc trong lĩnh vực xây dựng, đầu tư và phát triển, với phương châm bình đẳng và lợi ích chung cho tất cả các bên.

Nâng cao năng lực quản lý và chuyên môn cho cán bộ, công nhân kỹ thuật là rất quan trọng Đầu tư vào máy móc thiết bị hiện đại và đồng bộ sẽ hỗ trợ hiệu quả cho các công trình giao thông, nhà cao tầng và các dự án công nghiệp quy mô lớn.

3.3 Một số giải pháp nhằm quản lý và sử dụng quỹ lương của người lao độngtại XN

Qua thời gian thực tập tại Xí nghiệp, cùng với việc đi sâu nghiên cứu đề tài

Phân tích tiền lương của bộ phận lao động tại Xí nghiệp là rất cần thiết Tôi xin đưa ra một số ý kiến chủ quan nhằm cải thiện quản lý và sử dụng quỹ lương cho người lao động tại Xí nghiệp Những ý kiến này sẽ giúp tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu quả công việc của nhân viên.

3.3.1 Đào tạo, bồi dưỡng cán bộ làm công tác quản lý nhân sự, tiền lương

Cán bộ công tác nhân sự chuyên trách cần tham dự các khóa đào tạo, huấn luyện chuyên về nhân sự

Để nâng cao hiệu quả hoạt động nhân sự tại các xí nghiệp, cần chú trọng cải thiện trình độ văn hóa và chuyên môn của người phụ trách nhân sự Việc này sẽ giúp các hoạt động nhân sự diễn ra tích cực và chủ động hơn, từ đó góp phần nâng cao chất lượng nguồn nhân lực trong tổ chức.

Để nâng cao hiệu quả công tác tuyển dụng lao động, đặc biệt là trong việc chọn lựa cán bộ quản lý có chuyên môn cao, cần tập trung vào việc trẻ hóa đội ngũ lãnh đạo Việc này không chỉ giúp cải thiện chất lượng quản lý mà còn đảm bảo rằng các cán bộ quản lý được tuyển chọn có đủ năng lực để phù hợp với yêu cầu của nền kinh tế thị trường hiện nay.

3.3.2 Các Xí nghiệp cần có quy chế trả lương riêng

Mỗi XN của công ty, bất kể quy mô lớn hay nhỏ, cần xây dựng quy chế trả lương riêng phù hợp với quy chế chung của toàn công ty Việc cụ thể hóa cơ chế trả lương bằng văn bản và công bố áp dụng trong XN là điều cần thiết để đảm bảo tính minh bạch và công bằng trong quản lý nhân sự.

Để xây dựng một quy chế lương thưởng hợp lý, công ty cần đảm bảo tính công bằng và minh bạch, tránh để nhân viên cảm thấy bị thiệt thòi so với đồng nghiệp Phân loại nhân sự thành nhóm nòng cốt và nhóm bổ sung tạm thời sẽ giúp phát triển nhân sự chính hiệu quả hơn Cơ chế trả lương cần tránh việc chỉ chú trọng vào thời gian công tác, mà nên khuyến khích và ghi nhận thành tích của nhân viên Sự rõ ràng trong cơ chế lương sẽ nâng cao tinh thần và động lực làm việc của nhân viên Công ty cần công khai cách tính lương để nhân viên hiểu rõ, đồng thời chính sách lương cũng cần được điều chỉnh linh hoạt để phù hợp với tình hình thực tế.

3.3.3 Xây dựng chế độ tiền thưởng hợp lý

Tiền thưởng đóng vai trò quan trọng trong việc khuyến khích cán bộ công nhân viên, tạo động lực trực tiếp để nâng cao năng suất lao động Nó giúp công nhân tiết kiệm vật tư, nguyên liệu và thúc đẩy các sáng kiến cải tiến kỹ thuật, từ đó hợp lý hóa quy trình sản xuất Nhờ đó, tiến độ công việc được đẩy nhanh và mang lại hiệu quả kinh tế cao.

Ngoài việc trả lương định kỳ, công ty cần xem xét áp dụng các hình thức thưởng thường xuyên nhằm khuyến khích nhân viên tích cực hơn Các hình thức thưởng phổ biến mà công ty nên áp dụng bao gồm thưởng theo hiệu suất làm việc, thưởng theo sáng kiến cải tiến và thưởng cho sự cống hiến lâu dài.

Thưởng hoàn thành kế hoạch và thưởng tiết kiệm chi phí là hình thức khen thưởng cho người lao động khi họ hoàn thành kế hoạch xây dựng trước hoặc đúng thời hạn, đồng thời đảm bảo các công trình đạt tiêu chuẩn Điều này không chỉ giúp công ty thực hiện đúng các hợp đồng kinh doanh mà còn nâng cao uy tín và thương hiệu của công ty trên thị trường.

Thưởng tiết kiệm nguyên vật liệu (NVL) là một chính sách quan trọng của công ty, dựa trên định mức tiêu hao NVL của từng xí nghiệp (XN) Công ty cần thiết lập bộ phận có trách nhiệm tính toán mức tiết kiệm NVL thường xuyên và kịp thời cho từng công trình xây dựng, từ đó làm cơ sở xác định mức thưởng cho các đơn vị.

Ngày đăng: 12/10/2021, 23:51

Nguồn tham khảo

Tài liệu tham khảo Loại Chi tiết
9. Bách khoa toàn thư mở (WIKIPEDIA) (2019), Tiền lương https://vi.wikipedia.org/wiki/Tiền_lương Link
10. Thư viện tài liệu về quản lý nhân sự (2019), Khái niệm tiền lương https://quantrinhansu-online.com/tien-luong-la-gi-khai-niem-tien-luong/ Link
11. Tạp chí công thương (2019), Tiền lương và vai trò của tiền lươnghttp://www.tapchicongthuong.vn/bai-viet/tien-luong-va-vai-tro-cua-tien-luong-trong-viec-nang-cao-hieu-qua-san-xuat-kinh-doanh-cua-doanh-nghiep-64368.htm Link
12. Tổ chức giáo dục VNNP Việt Nam (2019), Chức năng của tiền lươnghttps://vnnp.edu.vn/khai-niem-tien-luong-tien-cong-la-gi-chuc-nang-cua-tien-luong/ Link
13. Trung tâm gia sư kế toán trưởng (2019), Hình thức trả lương và cách tính lương trong doanh nghiệphttps://www.daotaoketoanhcm.com/thu-vien/hinh-thuc-tra-luong-cac-cach-tinh-luong-trong-doanh-nghiep/Đại học Kinh tế Huế Link
1. Báo cáo tài chính năm 2017 của Xí Nghiệp Xây Dựng Giao Thông Số 1 thuộc Công ty Cổ phần Xây Dựng Giao Thông Thừa Thiên Huế Khác
2. Báo cáo tài chính năm 2018 của Xí Nghiệp Xây Dựng Giao Thông Số 1 thuộc Công ty Cổ phần Xây Dựng Giao Thông Thừa Thiên Huế Khác
3. Báo cáo tài chính năm 2019 của Xí Nghiệp Xây Dựng Giao Thông Số 1 thuộc Công ty Cổ phần Xây Dựng Giao Thông Thừa Thiên Huế Khác
4. Giáo trình Thống kê doanh nghiệp-TS.Hoàng Hữu Hòa-Trường Đai học kinh tế Huế Khác
5. Slide Thống kê kinh doanh- TS. Nguyễn Thị Phương Thảo- Giảng viên trường Đại học Kinh tế Huế Khác
6. Một số khóa luận của sinh viên trường Đại học Kinh tế Huế 7. Các website liên quan đến tiền lương của lao động Khác
8. Các tài liệu liên quan tại Xí Nghiệp Xây Dựng Giao Thông Số 1 - Công Ty Cổ Phần Xây Dựng Giao Thông Thừa Thiên Huế Khác

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Các mô hình sử dụng phân tích: F= f ∗ d ∗ N ∗ L - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
c mô hình sử dụng phân tích: F= f ∗ d ∗ N ∗ L (Trang 30)
Từ đó có mô hình dự đoán: - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
c ó mô hình dự đoán: (Trang 31)
Ta có mô hình dự đoán; - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
a có mô hình dự đoán; (Trang 32)
Đại học Kinh tế Huế - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
a ̣i học Kinh tế Huế (Trang 32)
Từ các mô hình dự đoán trên theo từng phương pháp thì kết quả dự đoán sẽ là khác nhau - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
c ác mô hình dự đoán trên theo từng phương pháp thì kết quả dự đoán sẽ là khác nhau (Trang 33)
Bảng 2.1. Tình hình Tài sản củaXí nghiệpgiai đoạn 2017-2019 - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
Bảng 2.1. Tình hình Tài sản củaXí nghiệpgiai đoạn 2017-2019 (Trang 42)
2.2.4.2.2. Tình hình nguồn vốn củaXí nghiệpgiai đoạn 2017-2019 - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
2.2.4.2.2. Tình hình nguồn vốn củaXí nghiệpgiai đoạn 2017-2019 (Trang 45)
Đại học Kinh tế Huế - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
a ̣i học Kinh tế Huế (Trang 47)
Bảng 2.3.Tình hình kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh củaXí nghiệpgiai đoạn 2017–2019 - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
Bảng 2.3. Tình hình kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh củaXí nghiệpgiai đoạn 2017–2019 (Trang 47)
2.2.4.4. Tình hình laođộng củaXí nghiệpgiai đoạn 2017-2019 - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
2.2.4.4. Tình hình laođộng củaXí nghiệpgiai đoạn 2017-2019 (Trang 49)
Nhìn vào bảng 2.1, ta thấy số lượng laođộng củaXí nghiệp Xây Dựng Giao Thông  Số  1  giai đoạn  2017–2019 biến động  không  ổn định qua  3  năm - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
h ìn vào bảng 2.1, ta thấy số lượng laođộng củaXí nghiệp Xây Dựng Giao Thông Số 1 giai đoạn 2017–2019 biến động không ổn định qua 3 năm (Trang 50)
Nhìn vào bảng 2.1, ta thấy số lượng laođộng củaXí nghiệp Xây Dựng Giao Thông  Số  1  giai đoạn  2017–2019 biến động  không  ổn định qua  3  năm - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
h ìn vào bảng 2.1, ta thấy số lượng laođộng củaXí nghiệp Xây Dựng Giao Thông Số 1 giai đoạn 2017–2019 biến động không ổn định qua 3 năm (Trang 50)
- Thứ ba, trong năm 2017-2018, tình hình hoạt động, SXKD của XN có nhiều thuận lợi. Điều này là nhờ có sự đóng góp không nhỏ của bộ phận lao động của XN - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
h ứ ba, trong năm 2017-2018, tình hình hoạt động, SXKD của XN có nhiều thuận lợi. Điều này là nhờ có sự đóng góp không nhỏ của bộ phận lao động của XN (Trang 53)
Bảng 2.6. Quy mô và cơ cấu tổng tiền lương laođộng củaXí nghiệp phân theo các bộ phận - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
Bảng 2.6. Quy mô và cơ cấu tổng tiền lương laođộng củaXí nghiệp phân theo các bộ phận (Trang 54)
Bảng 2.7. Biến động tổng tiền lương laođộng củaXí Nghiệp giai đoạn 2017 - 2019 - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
Bảng 2.7. Biến động tổng tiền lương laođộng củaXí Nghiệp giai đoạn 2017 - 2019 (Trang 55)
Bảng 2.8. Biến động tiền lương bìnhquân 1lao động củaXí Nghiệpgiai đoạn 2017-2019 - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
Bảng 2.8. Biến động tiền lương bìnhquân 1lao động củaXí Nghiệpgiai đoạn 2017-2019 (Trang 57)
Qua bảng biến động về tiền lương bìnhquân 1lao độngtại XN có thể thấy: Tiền  lương  bình  quân  1 lao  động  tại  XN  từ  năm  2017  đến  năm  2019  có  xu hướng tăng  từ  năm  2017-2018  và  giảm  từ  năm  2018-2019 - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
ua bảng biến động về tiền lương bìnhquân 1lao độngtại XN có thể thấy: Tiền lương bình quân 1 lao động tại XN từ năm 2017 đến năm 2019 có xu hướng tăng từ năm 2017-2018 và giảm từ năm 2018-2019 (Trang 58)
Bảng 2.10. Các nhân tố ảnh hưởng tới tiền lương binh quân chung của laođộng tại  Xí Nghiệp giai đoạn 2017 - 2019 - Phân tích tiền lương của lao động tại xí nghiệp xây dựng giao thông số 1 thuộc công ty cổ phần xây dựng giao thông thừa thiên huế qua 3 năm 2017 2019
Bảng 2.10. Các nhân tố ảnh hưởng tới tiền lương binh quân chung của laođộng tại Xí Nghiệp giai đoạn 2017 - 2019 (Trang 60)

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w