Slide nghiên cứu khai thác trạm kiểm định xe cơ giới đường bộ

Giới thiệu các dây chuyền kiểm tra được sử dụng trong các trạm kiểm định 3.. Giới thiệu các trang thiết bị sử dụng trong trạm kiểm định  Chạy file video quy trình kiểm tra khí xả động c

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM

BỘ MÔN CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC - KHOA CƠ KHÍ

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI :

NGHIÊN CỨU KHAI THÁC TRẠM KIỂM

ĐỊNH XE CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ

GVHD : TS NGUYỄN CHÍ THANH SVTH : PHẠM TẤN TẤN

NỘI DUNG THUYẾT TRÌNH

1 Đặt vấn đề

2 Giới thiệu các dây chuyền kiểm tra được sử dụng trong các trạm kiểm định

3 Tiêu chuẩn trạm kiểm định

4 Giới thiệu các trang thiết bị sử dụng trong trạm kiểm định

 Chạy file video quy trình kiểm tra khí xả động cơ xăng

 Chạy file video quy trình kiểm tra độ đục khí xả động cơ diezel

 Chạy file video kiểm tra độ ồn

 Chạy file video kiểm tra trượt ngang và phanh xe tải

5 Kết luận

Ngày nay, lượng phương tiện tham gia giao thông đường bộ rất

lớn Để đảm bảo tính an toàn cho phương tiện khi vận hành cũng

như điều kiện bảo vệ môi trường của phương tiện mà công tác kiểm

định rất quan trọng Việc kiểm định và cấp phép lưu hành cho ô tô

đang tham gia giao thông được tiến hành hàng kỳ theo quy định, với

xe thiết kế đóng mới kiểm định cấp phép lưu hành trước khi xuất

xưỡng Công tác kiểm định được tiến hành tại các trạm kiểm định

nhà nước hoặc tư nhân dưới sự cho phép của cục đăng kiểm

Để hiểu rõ hơn về công tác kiểm định xe cơ giới, đề tài này sẽ đi

vào nội dung khai thác và nghiên cứu các dây chuyền kiểm tra, các

trang thiết bị sử dụng trong trạm , công tác tổ chức hoạt động tại

trạm kiểm định xe cơ giới Từ đó có thể làm chủ các thiết bị này

phục vụ cho công việc học tập và nghiên cứu sau này

ĐẶT VẤN ĐỀ

TỔNG QUAN CÁC DÂY CHUYỀN KiỂM ĐỊNH

DÂY CHUYỀN KIỂM ĐỊNH XE CON

Dây chuyền này phục vụ công tác kiểm định các loại xe ô tô con, ô tô du lịch nhỏ và một số loại xe tải hạng nhẹ

DÂY CHUYỀN KIỂM ĐỊNH XE CON

Dây chuyền này phục vụ công tác kiểm định các loại xe ô tô con, ô tô

du lịch nhỏ và một số loại xe tải hạng nhẹ

1 MINC 2

2 MDO 2

3 MGT 5

4 IW 4

5 ĐỒNG HỒ

6 HẦM

7 QUEST 2100

8 LITE 3

DÂY CHUYỀN KIỂM ĐỊNH TỔNG HỢP

Loại này thường được xây dựng tại các địa phương có lượng xe vào hàng năm dưới 10000 xe Dây chuyền này kiểm định được cho cả xe con và xe tải

1 LITE 3

2 QUEST2100

3 MGT 5

4 MDO 2

5 HẦM XE TẢI

6 ẦM XE CON

7 KT XE TẢI

8 KT XE CON

TIÊU CHUẨN TRẠM KiỂM ĐỊNH

Theo tiêu chuẩn số 22TCN 226-2005

Diện tích mặt bằng

Cấp trung tâm Số lượt xe kiểm định trong một

năm

( xe/ năm)

Kích thước tối thiểu lắp đặt dây chuyền kiểm định Diện tích mặt bằng Chiều dài (m) Chiều rộng

(m)

Số lượng dây chuyền

1 Đến 6000 36-40 6.6 1 3000

2 Trên 6000 đến 12000 36-40 6.6 1 Trên 3000 đến 4000

3 Trên 12000 đến 24000 36-40 13 2 Trên 5000 đến 6000

4 Trên 24000 đến 30000 44-50 13 2 Trên 5000 đến 6000

5 Trên 30000 đến 36000 44-50 20 3 Trên 7000 đến 8000

6 Trên 36000 đến 42000 50 20 3 Trên 9000 đến 10000

7 Trên 42000 đến 48000 50 27 4 Trên 10000 đến 11000

8 Trên 48000 đến 54000 50 27 4 Trên 11000 đến 12000

9 Trên 54000 đến 60000 50 34 5 Trên 12000 đến 13000

10 Trên 60000 đến 66000 50 34 5 Trên 13000 đến 14000

Hiện nay các trạm trong cả nước sử dụng thiết bị của Maha hoặc Beissbarth,

trong trạm tối thiểu có các thiết bị sau:

 Thiết bị kiểm tra phanh

 Thiết bị cân trọng lượng

 Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang bánh xe

 Thiết bị phân tích khí xả động cơ xăng

 Thiết bị đo độ khói

 Thiết bị đo độ ồn

 Máy kiểm tra đèn

 Thiết bị kiểm tra đồng hồ tốc độ

 Thiết bị hổ trợ kiểm tra gầm

 Các thiết bị phụ khác như thước dây, thiết bị kiểm tra độ rơ vành tay lái…

Thiết bị đo sử dụng trong trạm

Số lượng đăng kiểm viên theo từng cấp trung tâm

GIỚI THIỆU CÁC THIẾT BỊ KIỂM ĐỊNH

1 Thiết bị kiểm tra độ đục khí xả MDO 2

Thiết bị này được công nhận và cho phép sử dụng tai các trạm theo

quyết định 245/2005DK của cục đăng kiểm việt nam

Mức khí thải cho phép động cơ xăng

 Với xe nhập khẩu đã qua sử dụng:

giới hạn tối đa cho phép là 60% HSU

 Với xe đang lưu hành:

giới hạn tối đa cho phép của khí thải là 72%

HSU

 Với xe sản xuất đóng mới: theo tiêu chuẩn

2 Thiết bị kiểm tra khí xả động cơ xăng MGT 5

Được cho phép sử dụng trong các trạm kiểm định theo quyết định số

245/2005DK của cục đăng kiểm Việt nam.

TT Loại phương tiện Giới hạn tối đa cho phép của khí thải

CO (%) HC (ppm)

1 Loại động cơ 4 kỳ 3.0 600

2 Loại động cơ 2 kỳ 3.0 7800

3 Loại động cơ đặc biệt 3.0 3300

Mức giới hạn khí xả động cơ xăng

 Với xe nhập khẩu đã qua sử dụng

 Với xe đang lưu hành

TT Loại phương tiện Giới hạn tối đa cho phép của khí thải

3 Thiết bị kiểm tra đèn LITE 3

Dùng để đo cường độ chiếu sáng của các loại đèn trên ô tô.

 Đèn chiếu sáng phía trước:

Cường độ sáng của đèn chiếu xa ( đèn pha) không nhỏ hơn 10.000 cd Theo phương thẳng đứng chùm sáng không được hướng lên trên và hướng xuống dưới quá 2% Theo phương ngang chùm sáng của đèn bên phải không được lệch trái quá 2%, không được lệch phải quá 1%.

Chùm sáng của đèn bên trái không được lệch trái hoặc phải quá 2%.

 Các đèn tín hiệu:

4 Thiết bị kiểm tra độ ồn QUEST 2100

Đây là thiết bị kiểm tra độ ồn được

cung cấp bởi nhà sản xuất Quest

Technologies, Mỹ

Ô tô tải, ô tô chuyên dùng và ô tô khách hạng nhẹ, G ≤ 3500kg 103dB

Ô tô tải, ô tô chuyên dùng và ô tô khách hạng trung, G > 3500kg, P

≤150 (kw)

105dB

Ô tô tải, ô tô chuyên dùng và ô tô khách hạng nặng, G > 3500kg, P>150 Kw

107dB

Phương tiện đặc biệt 110dB

Âm lượng còi điện cho phép của phương tiện Khi đo ở khoảng cách 2m tính từ đầu xe, chiều cao đặt micro đo là 1.2m không nhỏ

Giá trị độ ồn cho phép

5 Thiết bị kiểm tra trượt ngang MINC 1-MINC 2

MINC 1 dùng để kiểm tra trượt ngang bánh dẫn hướng xe con, ô tô tải hạng nhẹ

MINC 2 dùng kiểm tra cho xe tải lớn, xe khách các loại.

1.bi trượt;

2.vách ngăn bi;

3.cảm biến trượt;

4.là xo đàn hồi;

5.thanh thép gắn với miếng

thép mặt trên;

6.ổ đỡ.

6 Thiết bị kiểm tra giảm chấn

Mục đích kiểm tra để xác định tình trạng làm việc hiện tại của

hệ thống treo trên xe có tốt không

hiết bị này gồm tấm kiểm tra có trang bị cảm biến cho phép cân trọng lượng Để đánh giá độ bám bề mặt các tấm này thực hiện một chuyển động nâng 7.5 mm với tần số kích thích trong khoảng

từ 0Hz đến 25Hz nhờ cơ cấu dẫn động lệch tâm sinh ra từ hai mô

tơ cung cấp kết quả tải trọng động của bánh xe dưới dạng sóng hình sin sẽ được đo bằng các thiết bị điện tử và được lưu trữ Giá trị độ bám nhỏ nhất được tính toán theo cách này liên quan đến tải

Kết quả kiểm tra phuộc nhún

7 Thiết bị kiểm tra phanh IW2 – IW4

IW 2 dùng cho kiểm tra phanh xe con, xa tải nhẹ

IW4 kiểm tra xe tải lớn, xe khách…

Giới hạn phanh cho phép của phương tiện

Chế độ thử: ôtô không tải (có 01 lái xe)

Tổng lực phanh không nhỏ hơn 50% trọng lượng ôtô không tải.

Sai lệch lực phanh trên một trục (giữa bánh bên phải và bên trái):

 K SL = ( P Flớn - P Fnhỏ ) 100%P Flớn

 K SL không được lớn hơn 25%

Trong đó :

KSL: sai lệch lực phanh trên một trục.

PFlớn: lực phanh lớn.

PFnhỏ: lực phanh nhỏ.

Phanh đỗ: tổng lực phanh đỗ không nhỏ hơn 16% trọng lượng xe không

TIÊU CHUẨN KHÍ THẢI EURO 2

l

Xe thương mại (g/km)

- Loại 1

- Loại 2

- Loại 3

2.20 4.00 5.00

1.00 1.20 1.50

0.50 0.60 0.70

0.90 1.30 1.60

Động cơ diezel hạng nặng