TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTIC VIỆT
Quá trình hình thành và phát triển của công ty
Tên pháp định: Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung
Tên quốc tế: Viet Trung Logistic Joint Stock Company Địa chỉ: Lô LG1B, Khu TMCN Kim Thành, Phường Duyên Hải, Thành phố Lào Cai, Tỉnh Lào Cai, Việt Nam
Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung hoạt động trong nhiều lĩnh vực khác nhau, nhưng chủ yếu kinh doanh trong các lĩnh vực sau:
STT Tên lĩnh vực kinh doanh
1 Dịch vụ cho thuê kho bãi, kho ngoại quan và lưu trữ, bảo quản hàng hoá
Dịch vụ vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường bộ bao gồm các hoạt động hỗ trợ như xếp dỡ hàng hóa và dịch vụ lái xe trung chuyển, giúp tối ưu hóa quy trình vận chuyển và đảm bảo hàng hóa được giao nhận an toàn và đúng thời gian.
Trong hoạt động xuất nhập khẩu, có ba dịch vụ giá trị gia tăng quan trọng bao gồm dịch vụ hải quan, dịch vụ đóng gói bao bì, và kiểm soát chất lượng hàng hoá Các dịch vụ này không chỉ giúp tối ưu hóa quy trình logistics mà còn đảm bảo hàng hóa được bảo vệ và tuân thủ các quy định pháp lý Ngoài ra, việc hun trùng hàng hóa cũng là một yếu tố cần thiết để ngăn ngừa sự lây lan của dịch bệnh và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Bảng 1.1: Các lĩnh vực kinh doanh chính của Công ty CP Logistic Việt Trung
Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung, được thành lập vào năm 2011 tại Lào Cai, với mục tiêu trở thành một trong những công ty hàng đầu trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa tại Việt Nam Hiện nay, Việt Trung Logistic cung cấp đa dạng các dịch vụ vận tải và các dịch vụ liên quan, đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Sau khi thành lập vào tháng 09/2011, Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung, trước đây được biết đến với tên gọi Công ty Cổ phần Thương mại Việt Trung, đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển Với vốn điều lệ ban đầu là 1.750.000.000 đồng và người đại diện pháp luật là ông Phạm Văn Đại, công ty chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực nhập khẩu than đá và than cốc từ Trung Quốc trong thời gian đầu.
Trong giai đoạn 2013-2014, Công ty đã tận dụng các chính sách ưu đãi từ Hiệp định Thương mại tự do ASEAN - Trung Quốc (ACFTA), nhờ vào việc giảm thuế quan xuống 0% cho gần 8000 mặt hàng.
Cổ phần Logistic Việt Trung đã mở rộng hoạt động xuất nhập khẩu bằng cách nhập khẩu máy móc và xi măng từ Trung Quốc, không chỉ giới hạn ở than đá và than cốc như trước Công ty cũng tăng cường xuất khẩu các sản phẩm nông sản đặc trưng của Việt Nam, bao gồm thanh long, dưa hấu, bưởi và gạo.
Năm 2015, Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung mở rộng dịch vụ bằng cách cung cấp các dịch vụ gia tăng nhằm nâng cao hiệu suất xuất nhập khẩu Các dịch vụ giá trị gia tăng bao gồm đóng gói bao bì, kiểm soát chất lượng và hỗ trợ thủ tục hải quan Đặc biệt, vào tháng 11/2015, Công ty Cổ phần Thương mại Việt Trung đã chính thức đổi tên thành Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung.
Vào năm 2016, để giảm áp lực cho bãi tập kết Kim Thành, Việt Trung Logistic đã xây dựng bãi xếp dỡ hàng hoá rộng 1,8 ha với kho lưu trữ đạt tiêu chuẩn chất lượng, được sự đồng ý của Ban quản lý Khu Kinh tế tỉnh Lào Cai Từ đó đến nay, Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung cung cấp dịch vụ kho bãi và phân phối chuyên nghiệp, đáp ứng đa dạng nhu cầu của khách hàng.
Cơ cấu tổ chức của công ty
1.2.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức
Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung có cơ cấu tổ chức với Ban Giám đốc là đơn vị chủ chốt, đảm nhiệm việc tổ chức và điều hành toàn bộ hoạt động của công ty Ban Giám đốc cũng chịu trách nhiệm xây dựng định hướng và mục tiêu phát triển cho công ty.
Ban Giám đốc công ty do ông Phạm Văn Đại làm Giám đốc điều hành và là người đại diện pháp luật, cùng với hai Phó Giám đốc phụ trách khối Kinh doanh và khối Hành chính - Nhân sự Khối Kinh doanh tập trung vào việc tổ chức và thực hiện các dịch vụ logistics, đồng thời phát triển dịch vụ khách hàng Trong khi đó, Khối Hành chính - Nhân sự quản lý vốn, tài sản, nhân sự và đảm bảo thực hiện các quy định của công ty.
Hình 1.1: Cơ cấu tổ chức của Công ty CP Logistic Việt Trung
1.2.2 Chức năng và nhiệm vụ chính của các phòng ban trong công ty
Ban Giám đốc có trách nhiệm điều hành và quản lý các hoạt động chung của công ty, đồng thời giải quyết các vấn đề lớn phát sinh Giám đốc điều hành của Công ty Cổ phần Logistics Việt Trung là ông Phạm Văn Đại, trong khi ông Nguyễn Xuân Quế giữ chức vụ Phó giám đốc quản lý Khối Kinh doanh và ông Nguyễn Xuân Quỳnh đảm nhiệm vị trí Phó giám đốc quản lý Khối Hành chính - Nhân sự.
Khối Kinh doanh bao gồm Phòng Xuất Nhập khẩu, chịu trách nhiệm về việc xuất khẩu, tìm kiếm khách hàng mới và duy trì mối quan hệ với khách hàng cũ Phòng cũng chuẩn bị đầy đủ chứng từ và theo dõi tiến độ vận chuyển hàng hóa, đồng thời giải quyết các vấn đề phát sinh Bên cạnh đó, Phòng dịch vụ giá trị gia tăng cung cấp các dịch vụ như hải quan, vận tải nội địa và xử lý hàng hóa Cuối cùng, Phòng vận hành và quản lý kho bãi tìm kiếm khách hàng, điều phối hoạt động ra vào bãi và quản lý tình hình kho hàng.
Khối Hành chính - Nhân sự bao gồm hai phòng ban chính: Phòng Kế toán Tài chính, do bà Nguyễn Thị Quyết làm kế toán trưởng, phụ trách các hoạt động tài chính và kế hoạch thu chi của công ty; và Phòng Hành chính - Nhân sự, chịu trách nhiệm tuyển dụng, tổ chức hội nhập, đào tạo chuyên môn, cũng như thực hiện chế độ chính sách đối với nhân viên.
Lĩnh vực kinh doanh chính của công ty
1.3.1 Dịch vụ vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường bộ và các dịch vụ hỗ trợ khác
Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung là một trong những công ty hàng đầu tại Việt Nam trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, đặc biệt là trong thương mại quốc tế qua cửa khẩu với tỉnh Vân Nam và Quảng Tây, Trung Quốc Hiện tại, công ty cung cấp nhiều dịch vụ vận chuyển quốc tế, bao gồm giao nhận hàng hóa từ kho của người xuất khẩu đến kho của người nhập khẩu qua đường bộ hoặc đường sắt kết hợp đường bộ Công ty cũng cung cấp dịch vụ trung chuyển hàng hóa từ cửa khẩu quốc tế Hà Khẩu, Trung Quốc tới cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành và ngược lại Để giải quyết vấn đề lưu thông hàng hóa qua biên giới trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 phức tạp, Việt Trung Logistic đã triển khai dịch vụ lái xe trung chuyển, giúp tiết kiệm chi phí và thời gian cho chủ hàng, đồng thời đảm bảo sức khỏe cho tài xế và giảm nguy cơ lây lan dịch bệnh.
1.3.2 Dịch vụ cho thuê kho bãi, kho ngoại quan để lưu trữ và bảo quản hàng hoá
Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung sở hữu bãi tập kết hàng hoá rộng 1,8ha, với khoảng 400 lượt xe ra vào mỗi ngày để bốc dỡ hàng Công ty cung cấp dịch vụ cho thuê kho đạt tiêu chuẩn GSP, tổng diện tích 20.000 mét vuông, bao gồm nhiều loại kho như kho kín, kho lạnh, kho nguyên liệu thô, kho thành phẩm và kho tự động Tất cả các kho hàng đều được trang bị thiết bị bảo vệ hiện đại hoạt động 24/24h và hệ thống thông gió, chiếu sáng, đảm bảo hàng hoá được lưu trữ trong điều kiện tối ưu nhất.
1.3.3 Dịch vụ giá trị gia tăng trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá
Việt Trung Logistic cam kết phát triển và gia tăng giá trị cho khách hàng thông qua dịch vụ logistics vượt trội Khác với các nhà cung cấp truyền thống, Việt Trung Logistic cung cấp nhiều dịch vụ giá trị gia tăng (VAS) như lưu trữ hàng hóa, kiểm đếm, cân hàng, sang tải hàng hóa, thủ tục hải quan, đóng gói, dán nhãn và phân loại hàng hóa Công ty tin rằng những dịch vụ này không chỉ mang lại giá trị mà còn tạo sự thuận tiện và hài lòng cho khách hàng.
NỘI DUNG THỰC TẬP TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTIC VIỆT TRUNG
Mô tả các công việc được giao
2.1.1 Các công việc thực tập chính
Trong kỳ thực tập 5 tuần tại Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung từ 12/07 đến 13/08, em đã thực hiện nhiều công việc quan trọng Em đã nghiên cứu các thông tư, quy định của Nhà nước về hải quan như Thông tư 05/2009/TT-BTC, Thông tư 38/2015/TT-BTC, và Thông tư 39/2015/TT-BTC Ngoài ra, em đã dịch một số hóa đơn và tài liệu từ tiếng Anh sang tiếng Việt, học cách tra cứu mã HS hàng hóa xuất nhập khẩu và sử dụng phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS5 VNACCS để mở tờ khai xuất và nhập cho các lô hàng đơn giản Em cũng đã lên lịch cho các mốc thời gian của một lô hàng và chuẩn bị giấy tờ cần thiết cho các quy trình khác Khi tìm được khách hàng, em thực hành làm báo dịch vụ vận tải và hải quan, gửi email cho đối tác trong nước và từ Trung Quốc Ngoài ra, em còn hỗ trợ các anh chị trong phòng ban bằng cách photo, fax tài liệu, sắp xếp chứng từ và dọn dẹp văn phòng.
2.1.2 Phương thức làm việc a Phương thức làm việc cá nhân
Trước khi bắt đầu kỳ thực tập tại công ty, tôi đã chủ động ôn lại kiến thức từ các môn chuyên ngành tại Trường Đại học Ngoại thương, bao gồm Giao dịch thương mại quốc tế, Logistics và vận tải quốc tế, Thanh toán quốc tế, Bảo hiểm trong kinh doanh, Nghiệp vụ hải quan, và Tiếng Anh chuyên ngành Nhờ vào nền tảng kiến thức vững chắc về Logistics và Xuất nhập khẩu, tôi đã dễ dàng hơn trong quá trình học hỏi và thực tập tại công ty.
Trong quá trình thực tập tại công ty, em đã học cách lập kế hoạch chi tiết cho một tuần làm việc, bao gồm việc xác định các công việc cần thực hiện, thời gian cụ thể cho từng nhiệm vụ, và những kiến thức cần chuẩn bị trước Bên cạnh đó, em cũng thường xuyên xem xét và đánh giá những gì đã học hỏi cũng như trải nghiệm sau mỗi tuần làm việc để nâng cao hiệu quả công việc.
Chị Hoàng Thu Thuỷ, chuyên viên khai báo hải quan, đang mở tờ khai hải quan và chuẩn bị các giấy tờ cần thiết để xin giấy chứng nhận xuất xứ cho một số lô hàng nhập khẩu (C/O) Chị chủ động trao đổi với các đồng nghiệp trong phòng ban để làm rõ những điểm chưa hiểu trong bộ chứng từ của lô hàng xuất nhập khẩu và tờ khai hải quan.
Trong quá trình làm việc, tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ các đồng nghiệp trong công ty, đặc biệt là trong việc dịch chứng từ từ tiếng Anh sang tiếng Việt, do nhiều nhân viên trong phòng Khai báo hải quan không có nền tảng vững về các ngành như Kinh tế ngoại thương hay Kinh doanh quốc tế, dẫn đến hạn chế trong kiến thức tiếng Anh chuyên ngành Hơn nữa, Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu hàng hóa sang Trung Quốc, nên tiếng Trung được ưu tiên và là ngôn ngữ chính trong giao tiếp với các đối tác.
Làm việc nhóm là yếu tố quan trọng trong các công ty xuất nhập khẩu và logistics, đặc biệt khi xử lý lô hàng xuất khẩu qua đường bộ sang Hà Khẩu, Trung Quốc Để chuẩn bị bộ chứng từ hoàn chỉnh, bao gồm hợp đồng thương mại, hóa đơn thương mại, phiếu gửi hàng, phiếu đóng gói, tờ khai xuất khẩu và các chứng từ khác như giấy chứng nhận xuất xứ, cần sự phối hợp chặt chẽ giữa nhân viên sales quốc tế, nhân viên chứng từ và nhân viên khai báo hải quan Đối với lô hàng nhập khẩu, ngoài các chứng từ trên, còn cần thêm thư yêu cầu mở L/C và tờ khai nhập khẩu.
Trong quá trình thực tập, do còn hạn chế về kiến thức và kinh nghiệm, tôi chưa có cơ hội đảm nhận công việc cụ thể nào trong nhóm, chủ yếu quan sát và học hỏi từ các anh chị Qua việc quan sát, tôi đã tiếp thu được nhiều kỹ năng làm việc cần thiết, bao gồm cách trao đổi, phối hợp và phân chia công việc hiệu quả trong nhóm để nâng cao hiệu suất công việc.
Công việc thực tập tại phòng khai báo hải quan
2.2.1 Tìm hiểu và nghiên cứu kiến thức liên quan tới nghiệp vụ hải quan
Trong quá trình thực tập tại Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung, tôi đã ôn tập và củng cố kiến thức về xuất nhập khẩu và nghiệp vụ hải quan mà tôi đã học tại trường Đại học Ngoại thương Tôi đã nghiên cứu các thông tư và văn bản pháp luật liên quan đến hải quan để nắm vững quy định và quy trình.
Các văn bản pháp luật quan trọng liên quan đến hải quan và thuế xuất nhập khẩu bao gồm Luật Hải quan sửa đổi năm 2014, quy định về quản lý nhà nước đối với hàng hóa và phương tiện vận tải xuất khẩu, nhập khẩu, quá cảnh của tổ chức và cá nhân trong và ngoài nước Bên cạnh đó, Luật Thuế xuất nhập khẩu sửa đổi năm 2016 xác định đối tượng chịu thuế, người nộp thuế, căn cứ và thời điểm tính thuế, biểu thuế, cũng như các loại thuế như thuế chống bán phá giá, thuế chống trợ cấp và thuế tự vệ đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, cùng các quy định về miễn, giảm và hoàn thuế.
Các văn bản dưới luật quan trọng trong lĩnh vực hải quan bao gồm Thông tư 39/2018/TT-BTC, sửa đổi Thông tư 38/2015/TT-BTC, quy định về thủ tục hải quan, kiểm tra và giám sát hải quan, thuế xuất khẩu và nhập khẩu, cùng với quản lý thuế đối với hàng hóa xuất nhập khẩu Thông tư 49/2010/TT-BTC hướng dẫn phân loại và áp dụng mức thuế cho hàng hóa xuất nhập khẩu Ngoài ra, Thông tư 22/2014/TT-BTC, thay thế Thông tư 196/2012/TT-BTC, hướng dẫn thủ tục hải quan điện tử khi sử dụng hệ thống.
ECUS5 VNACCS và Quyết định 15/2017/QĐ-TTg của Thủ tướng về danh mục hàng nhập khẩu phải làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu
2.2.2 Học cách sử dụng phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS5 VNACCS
Sau quá trình tìm hiểu và nghiên cứu các quy định và pháp luật về hải quan, trong
Trong hai tuần thực tập đầu tiên tại Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung, tôi đã được hướng dẫn sử dụng phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS5 VNACCS Dưới đây là hình ảnh giao diện của phần mềm khi mở tờ khai hải quan điện tử.
Hình 2.2: Giao diện phần mềm khai báo Hải quan điện tử ECUS5 VNACCS
Giao diện chính của phần mềm khai hải quan điện tử bao gồm các tab quan trọng như thông tin chung, thông tin chung 2, danh sách hàng, chỉ thị của hải quan, kết quả xử lý tờ khai và quản lý tờ khai theo quy trình làm thủ tục hải quan.
Ví dụ về 5 bước trong quy trình mở tờ khai hải quan điện tử cho 1 lô hàng nhập khẩu như sau:
Bước 1: Vào mục “tờ khai hải quan" rồi chọn “đăng ký mới tờ khai nhập khẩu"
Bước 2: Nhập đầy đủ thông tin vào các ô khai báo, bao gồm loại hình khai báo, cơ quan hải quan, mã hiệu phương thức vận chuyển, thông tin đơn vị xuất nhập khẩu, số vận đơn, thông tin hóa đơn thương mại, khoản khai trị giá và thông tin về nộp thuế tại tab Thông tin chung và Thông tin chung 2.
Bước 3: Nhập đầy đủ thông tin tại tab “Danh sách hàng” bao gồm: tên hàng, mã
HS là mã số hàng hóa, cung cấp thông tin về xuất xứ, khối lượng, đơn vị tính, đơn giá trên hóa đơn thương mại, cùng với mã biểu thuế nhập khẩu và thuế suất thuế giá trị gia tăng (VAT).
Sau khi hoàn tất việc khai báo các trường thông tin, doanh nghiệp cần tiến hành gửi tờ khai điện tử Nếu có sai sót trong kết quả trả về, doanh nghiệp sẽ kiểm tra và chỉnh sửa thông tin trước khi gửi lại Hệ thống sẽ tự động cung cấp số tờ khai cùng các bản sao khi thông tin đã được xác nhận chính xác.
Bước 5: Nhấn vào tùy chọn “lấy kết quả phân luồng, thông quan” để nhận thông báo kết quả phân luồng trong tờ khai và giấy thông báo kết quả, từ đó bạn có thể thực hiện các bước tiếp theo.
2.2.3 Một số công việc khác được giao
Ngoài các nhiệm vụ chính liên quan đến nghiệp vụ, tôi còn thực hiện nhiều công việc khác như dịch tài liệu và chứng từ từ tiếng Anh sang tiếng Việt, photo và sắp xếp bộ chứng từ, hỗ trợ kỹ thuật cho các cuộc họp trực tuyến trên phần mềm Zoom, cũng như dọn dẹp văn phòng làm việc.
Trong bối cảnh dịch COVID-19 diễn biến phức tạp, em đã có cơ hội giám sát và kiểm tra hoạt động tại bãi xếp dỡ Việt Trung Để đảm bảo an toàn, tài xế lái xe container cần có giấy test nhanh COVID-19 trong 24 giờ và kết quả xét nghiệm RT-PCR âm tính trong 72 giờ mới được phép vào bãi Em đã hỗ trợ kiểm tra giấy tờ xét nghiệm và hướng dẫn tài xế khai báo y tế điện tử qua phần mềm Bluezone hoặc Vietnam Health Direction, đồng thời yêu cầu khai báo đầy đủ thông tin cá nhân và lịch sử dịch tễ trước khi vào bãi xếp dỡ hàng hóa.
Nhận xét về công việc thực tập và môi trường làm việc tại công ty
Sau gần 5 tuần thực tập tại phòng Khai báo hải quan của Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung, tôi nhận thấy đây là một trong những công ty vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu lớn nhất tại Lào Cai Với bãi xếp dỡ hàng quy mô lớn và vị trí địa lý thuận lợi gần Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành, công ty sở hữu nhiều lợi thế cạnh tranh Các phòng ban trong công ty hoạt động hiệu quả và liên kết chặt chẽ theo quy trình xuất nhập khẩu Môi trường làm việc thân thiện và cởi mở tại Việt Trung Logistics đã tạo điều kiện cho tôi thoải mái học hỏi và trao đổi kinh nghiệm với các đồng nghiệp.
Hiện nay, công ty chỉ có 2 nhân viên phụ trách thủ tục hải quan, chủ yếu làm trái ngành và không được đào tạo chuyên môn bài bản, dẫn đến việc mở tờ khai cho các lô hàng phức tạp như máy móc, hàng dệt may và nông sản gặp nhiều khó khăn Nhân sự trong phòng chủ yếu học hỏi qua thực tế, thường áp dụng mẫu có sẵn và dễ xảy ra sai sót Để nâng cao hiệu suất công việc và giảm áp lực cho nhân viên, Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung cần triển khai chương trình tuyển dụng và đào tạo nhân viên khai báo hải quan có chuyên môn vững chắc về xuất nhập khẩu và vận tải quốc tế.
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘI LÁI XE TRUNG CHUYỂN VÀ ĐỀ XUẤT KIẾN NGHỊ
Giới thiệu về đội lái xe trung chuyển
Đại dịch COVID-19 tại Việt Nam đang diễn biến phức tạp với sự lây lan nhanh chóng của biến thể Delta, khiến Chính phủ đặt ưu tiên hàng đầu vào công tác chống dịch Bộ Y tế đã quy định thời gian cách ly từ 14 đến 21 ngày đối với những người nhập cảnh, bao gồm cả lái xe chở hàng xuất khẩu sang Trung Quốc Điều này dẫn đến việc các tài xế phải trải qua thời gian cách ly, làm gián đoạn hoạt động vận tải và gây ra tình trạng thiếu hụt tài xế và phương tiện vận tải nghiêm trọng.
Kể từ sau Tết Nguyên đán 2020, khi dịch COVID-19 bùng phát tại Trung Quốc, Ban quản lý khu Kinh tế Lào Cai đã tạm dừng hoạt động xuất nhập khẩu tại các cửa khẩu phụ để phòng chống dịch Việc này đã dẫn đến tình trạng ùn ứ hàng hóa nghiêm trọng tại Cửa khẩu Quốc tế số II Kim Thành, với hơn 200 container và khoảng 3000 tấn nông sản bị kẹt Để giải quyết vấn đề, một đội lái xe trung chuyển chuyên biệt đã được thành lập, giúp rút ngắn thời gian cách ly cho tài xế và đảm bảo hoạt động xuất nhập khẩu diễn ra liên tục Sáng kiến này đã được Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng chống dịch bệnh ghi nhận và chọn làm mô hình tiêu biểu cho quy trình cách ly lái xe tại các cửa khẩu biên giới.
Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ cửa khẩu về bãi sang tải, Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung đã nhanh chóng tuyển dụng và đào tạo đội ngũ 15 tài xế có sức khỏe tốt và bằng lái xe hạng FC Việc ưu tiên tuyển chọn tài xế có hộ khẩu thường trú hoặc giấy tạm trú tại tỉnh Lào Cai không chỉ giúp công ty dễ dàng quản lý mà còn hạn chế tối đa việc di chuyển của các tài xế ra khỏi địa bàn tỉnh.
Hình 3.3: Lái xe trung chuyển Việt Nam (trang phục trắng) nhận xe hàng từ tài xế người Trung Quốc (trang phục xanh)
Sau khi hoàn tất thủ tục thông quan nhập khẩu, các tài xế Trung Quốc sẽ được tập trung cách ly tại khu vực riêng trong cửa khẩu giữa hai nước Khu cách ly được bố trí bằng lều dã chiến, nơi các tài xế có thể nghỉ ngơi trong thời gian chờ hàng hóa được vận chuyển về bãi Việt Trung Tại đây, các tài xế trong đội lái xe trung chuyển sẽ đảm nhận việc sang tải hàng hóa và sau đó trả lại xe không hàng cho các tài xế Trung Quốc.
Tình hình hoạt động của đội lái xe trung chuyển của công ty
Trong thời gian làm việc tại đội lái xe trung chuyển chuyên biệt, 15 lái xe của công ty Cổ phần Logistic Việt Trung phải tuân thủ quy định nghiêm ngặt về trang phục bảo hộ, bao gồm găng tay, khẩu trang và sát khuẩn tay thường xuyên Họ cũng được kiểm tra thân nhiệt hai lần mỗi ngày và thực hiện test nhanh SARS-CoV-2 định kỳ hai ngày một lần để phát hiện sớm các trường hợp dương tính Đội lái xe được bố trí sinh hoạt tập trung tại khu cách ly gần cửa khẩu, với đội ngũ y tế túc trực 24/7 để đảm bảo sức khỏe Khi có nhu cầu thăm gia đình, lái xe cần xét nghiệm COVID-19 bằng kỹ thuật RT-PCR và thực hiện cách ly 14 ngày theo quy định Đặc biệt, để đảm bảo an toàn trong bối cảnh dịch bệnh lây lan, tất cả xe hàng nhập từ Trung Quốc đều phải phun khử khuẩn cabin và bề mặt thùng hàng hoặc container.
Hình 3.2: Nhân viên đang phun khử khuẩn cabin xe tải chở hàng nhập khẩu
Đội lái xe chuyên biệt của Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung tại cửa khẩu Kim Thành Lào Cai là giải pháp hiệu quả giúp hạn chế tiếp xúc giữa người với người, từ đó giảm thiểu nguy cơ lây lan dịch bệnh Đội lái xe này cũng tăng tốc độ thông quan hàng hóa nhập khẩu, giảm ùn tắc tại cửa khẩu và nâng cao sức chứa cho bãi sang tải hàng hóa Từ ngày 08/02/2020 đến 20/02/2020, hơn 2000 xe chở nông sản Việt Nam đã được thông quan xuất khẩu sang Trung Quốc, đạt kim ngạch gần 7 triệu USD với các mặt hàng chủ lực như 6000 tấn thanh long, 1200 tấn dưa hấu và 536 tấn mít Đối với nhập khẩu, sau Tết Nguyên đán năm 2020, gần 3000 tấn hàng hóa chủ yếu là máy móc, than cốc và phân bón đã được nhập khẩu, đạt tổng kim ngạch gần 5,7 triệu USD.
Sau khi dỡ hàng, các lái xe trung chuyển sẽ quay lại khu vực cửa khẩu để bàn giao xe không hàng cho lái xe Trung Quốc Mỗi ngày, khoảng 150-200 lượt xe hàng nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam qua Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành, trong khi chỉ có 15 lái xe trung chuyển Sự chênh lệch này dẫn đến tình trạng xe xếp hàng dài chờ đợi, gây ách tắc và ùn ứ tại cửa khẩu.
Bãi tập kết hàng của công ty Cổ phần Logistic Việt Trung đang gặp tình trạng quá tải do một số nguyên nhân chính Thứ nhất, số lượng lao động bốc dỡ hàng bị giới hạn dưới 10 người cho mỗi xe, cùng với yêu cầu trang bị đồ bảo hộ để phòng dịch, dẫn đến thời gian dỡ hàng kéo dài hơn mức bình thường từ 25-30 phút Thứ hai, thói quen kinh doanh manh mún của nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ khiến khoảng 80% xe nông sản nhập khẩu từ Trung Quốc không thể giải phóng ngay, buộc phải tìm kiếm đầu ra và sang tải nhỏ giọt Điều này đã biến bãi tập kết thành một "chợ biên giới", gây ra tình trạng lộn xộn và ùn tắc Cuối cùng, việc thiếu quy định cụ thể về thời gian sang tải hàng hóa đã khiến không thể yêu cầu doanh nghiệp giải phóng xe ra khỏi bãi trong thời gian nhất định.
3.3 Đề xuất một số kiến nghị nhằm phát triển đội lái xe trung chuyển trong bối cảnh dịch COVID-19
Nhằm nâng cao năng suất hoạt động của đội lái xe chuyên biệt tại Công ty Cổ phần Logistics Việt Trung, tôi xin đề xuất một số giải pháp để khắc phục tình trạng thiếu lái xe trung chuyển tại cửa khẩu, từ đó cải thiện hiệu quả logistics và đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng.
3.3.1 Tăng cường công tác tuyển dụng và đào tạo lái xe trung chuyển
Để giải quyết tình trạng ùn tắc cục bộ tại bãi Việt Trung do xe hàng về quá nhiều và thiếu lái xe, công ty đề xuất tuyển dụng thêm đội lái xe trung chuyển Yêu cầu đối với các tài xế bao gồm sức khỏe tốt, bằng lái xe ô tô hạng FC, ưu tiên ứng viên có trên 2 năm kinh nghiệm lái xe rơ moóc, xe đầu kéo hoặc xe container với số km lái xe an toàn đạt trên 50.000 km Ứng viên cần có hộ khẩu thường trú hoặc giấy tạm trú tại Lào Cai và sẵn sàng làm việc trong môi trường có nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh cao.
Phòng Nhân sự không chỉ đảm bảo đủ số lượng tài xế thông qua công tác tuyển dụng mà còn tổ chức các buổi hội nhập và đào tạo về quy trình hoạt động của bãi, cũng như thủ tục nhận và bàn giao xe Những buổi đào tạo này giúp tài xế nắm rõ từng bước trong quy trình, từ đó đảm bảo quá trình làm nhiệm vụ diễn ra liên tục và hiệu quả.
3.3.2 Cải thiện chế độ đãi ngộ, phụ cấp đối với đội lái xe trung chuyển
Khi mới thành lập đội lái xe trung chuyển với 15 tài xế, công ty chưa ký hợp đồng lao động chính thức, chủ yếu thuê khoán với mức thù lao khoảng 100.000 đồng/lượt xe Việc thuê khoán theo ngày không có hợp đồng ràng buộc dẫn đến tình trạng thiếu nhân lực do tài xế tự do nghỉ làm không báo trước, ảnh hưởng đến năng suất và tiến độ vận chuyển Do đó, công ty đã đề xuất ký hợp đồng lao động chính thức và đóng bảo hiểm xã hội cho các lái xe sau 2 tháng thử việc Bên cạnh đó, công ty sẽ cung cấp đầy đủ trang thiết bị cần thiết cho tài xế, bao gồm đồ bảo hộ chuyên dụng, khẩu trang, mặt nạ chắn giọt bắn, găng tay và nước sát khuẩn.
3.3.3 Tăng cường các quy định phòng chống dịch tại nơi ở tập trung cho đội lái xe trung chuyển
Công ty Cổ phần Logistic Việt Trung đã thiết lập khu nhà ở tập trung cho đội lái xe với đầy đủ trang thiết bị cơ bản và yêu cầu các tài xế tuân thủ nghiêm ngặt quy tắc 5K của Bộ Y tế Mỗi phòng có 3 tài xế sử dụng giường tầng cách nhau 3 mét, cùng với việc đeo khẩu trang và sát khuẩn tay thường xuyên Để đảm bảo sức khoẻ, công ty sẽ bố trí đội ngũ y tế tại khu ở cách ly, thực hiện kiểm tra thân nhiệt hai lần mỗi ngày và hướng dẫn tài xế khai báo y tế điện tử qua ứng dụng Bluezone Đội ngũ bác sĩ cũng sẽ lấy mẫu xét nghiệm SARS-CoV-2 bằng phương pháp RT-PCR hàng tuần để phát hiện sớm các trường hợp dương tính Tất cả chi phí xét nghiệm và thăm khám sẽ do công ty chi trả, giúp các tài xế yên tâm làm việc trong bối cảnh dịch bệnh phức tạp.