cộng hòa xà hội chủ nghĩa việt nam Độc lập - Tù - H¹nh  PHẦN I THUYẾT MINH BÁO CÁO KINH TẾ - KỸ THUẬT Cơng trình : Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước Địa điểm xây dựng Chủ đầu tư Tư vấn thiết kế ĐT.297 đoạn Km0- Km3 : Huyện Tân Yên, tỉnh Bắc Giang : Sở giao thông vận tải Bắc Giang : Trung tâm tư vấn cầu đường Bắc Giang I NHỮNG CĂN CỨ PHÁP LÝ LẬP BÁO CÁO KTK: Căn pháp lý: - Căn Luật xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18/6/2014 Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam; Luật đầu tư công số 49/2014/QH13; - Căn Luật đấu thầu số 43/2013/QH13 ngày 26/11/2013 Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam; - Căn Nghị định số 63/2014/NĐ-CP ngày 26/6/2014 Chính phủ hướng dẫn thi hành Luật đấu thầu lựa chọn nhà thầu xây dựng theo Luật xây dựng; - Căn Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/05/2015 Chính phủ : Về quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng; - Căn Nghị định 59/2015/NĐ-CP quản lý dự án đầu tư xây dựng; - Căn Nghị định số 68/2019/NĐ-CP ngày 14 tháng năm 2019 Chính phủ việc quản lý chi phí đầu tư xây dựng; - Căn Thơng tư số 09/2019/TT-BXD ngày 26/12/2019 Bộ Xây dựng hướng dẫn xác định quản lý chi phí ĐTXD; - Căn Thông tư số 10/2020/TT-BTC ngày 20 tháng 02 năm 2020 Bộ Tài việc quy định tốn dự án hồn thành sử dụng nguồn vốn nhà nước; - Căn Thông tư số 16/2019/TT-BXD ngày 26/12/2019 Bộ xây dựng Hướng dẫn xác định chi phí quản lý dự án tư vấn đầu tư xây dựng - Căn Quyết định số 165/2013/QĐ-UBND UBND tỉnh Bắc Giang Thông tư 17/2013/TT-BXD ngày 30/10/2013 Bộ Xây dựng việc hướng dẫn định quản lý chi phí khảo sát xây dựng; T vÊn thiết kế: Trung tâm t vấn cầu đờng Bắc Giang Trang Cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 - Căn công văn số 2964/UBND-XD ngày 14/10/2014 Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang V/v quản lý định mức, đơn giá đất, cấp phối bê tông cơng trình xây dựng; - Quyết định số 815/QĐ-UBND ngày 24/10/2019 UBND tỉnh Bắc Giang việc Công bố đơn giá xây dựng cơng trình tỉnh Bắc Giang - Phần xây dựng (điều chỉnh bổ sung); Bộ đơn giá sửa chữa bảo dưỡng cơng trình xây dựng tỉnh Bắc Giang; Bộ đơn giá thí nghiệm vật liệu, cấu kiện kết cấu xây dựng tỉnh Bắc Giang; Bảng giá ca máy thiết bị thi công tỉnh Bắc Giang; - Căn Quyết định số: /QĐ- SGTVT ngày / / UBND Sở giao thông vận tải Bắc Giang việc Phê duyệt nhiệm vụ khảo sát, lập báo cáo KT- KT cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 - Căn Quyết định số: ./QĐ- SGTVT ngày / /20 Sở giao thông vận tải Bắc Giang việc Phê duyệt Báo cáo kinh tế - kỹ thuật đầu tư xây dựng Kế hoạch lựa chọn nhà thầu cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 - Căn Quyết định số: /QĐ- SGTVT ngày / / Sở giao thông vận tải Bắc Giang việc Phê duyệt kết định thầu tư vấn khảo sát, lập Báo cáo KT- KT cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 - Căn Hợp đồng số: /HĐ- TVTK ngày / /2020 Sở giao thông vận tải Bắc Giang với Trung tâm tư vấn cầu đường Bắc Giang việc Khảo sátThiết kế- lập Báo cáo KT- KT cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 - Các văn pháp luật khác có liên quan Căn thiết kế: - Căn chủ trương đầu tư Sở giao thông Bắc Giang - Căn số liệu khảo sát trạng tuyến - Căn địa hình, thủy lực, thủy văn, cơng trình hữu có - Căn video, hình ảnh thu thập trường tham khảo ý kiến người dân II TÊN CƠNG TRÌNH: - Tên cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 - Nhóm dự án, loại cấp, quy mơ cơng trình: cơng trình giao thơng cấp IV III CHỦ ĐẦU TƯ: Sở giao thông vận tải Bắc Giang IV ĐỊA ĐIỂM XÂY DỰNG: T vÊn thiÕt kế: Trung tâm t vấn cầu đờng Bắc Giang Trang Cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 Huyện Tân Yên, tỉnh Bắc Giang V HIỆN TRẠNG TUYẾN VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ: a Hiện trạng tuyến: - Hiện trạng tuyến có chiều rộng đường từ 7,5~8m; Mặt đường rộng 5,5m + Điểm đầu tuyến: Phúc Sơn + Điểm cuối tuyến: thôn làng Dinh - Mặt đường trạng bê tông nhựa rộng 5,5m hư hỏng, xuống cấp, rạn nứt, lún võng, cong vênh phá vỡ kết cầu mặt đường Bên trái tuyến có bờ kênh, bên phải tuyến có dân cư, có đoạn dân cư tập chung hai bên có rãnh thang xây đá hộc + Trên truyến có 01 cống ngang nước lưu vực từ thơn bờ kênh, ống cống nhỏ, đường kính D20 Km1+017 b Sự cần thiết đầu tư: - Tân Yên huyện miền núi, cách thành phố Bắc Giang 20km, có diện tích tự nhiên 660,9ha, dân số 6.940 với 2.030 hộ, có điều kiện tương đối thuận lợi đồng ruộng phẳng, đất đai phì nhiêu màu mỡ, trao đổi hàng hóa thơng thống có đường giao thông tỉnh lộ 297 chạy qua Tuyến đường sau xây dựng cải tạo, nâng cấp góp phần khắc phục lại khó khăn bụi bẩn mùa khơ trơn tượt mùa mưa gây ATGT Vì cải tạo, nâng cấp tuyến đường cần thiết VI GIỚI THIỆU TỔNG THỂ DỰ ÁN - Cải tạo, nâng cấp tuyến đường bề rộng mặt đường có.Mặt đường thảm tồn diện tích hư hỏng, rạn nứt, lún võng vật liệu BTNC19, rộng 5,5m Những vị trí hư hỏng kết cấu mặt đường thay sửa chữa - Xây dựng hệ thống thoát nước dọc khu dân cư bên phải tuyến (bên trái có Kênh) loại rãnh hình thang có kích thước rộng đáy 50cm, cao 60cm, mở đáy 40cm, taluy 1/0.67, chiều dày rãnh 25cm, vật liệu xây đá hộc xây vữa Xm mác 100 - Rãnh thang Xxy đá hộc vị trí có lối trước nhà cổng, cửa nhà dân: đáy rãnh bố trí ống cống D40, đỉnh cống đổ BTXM Mác 150 phẳng, chiều dài lối rộng 2m/ vị trí - Những vị trí có rãnh thang xây đá hộc hữu: Do nhân dân đổ sân bê tông phủ lên đỉnh mặt rãnh, biện pháp có cách gồm cắt bề mặt sân bê tơng xi măng nhằm hồn trả lịng rãnh trạng sau lắp đặt đan có lỗ nước để êm thuận với kết cấu nâng cao độ mặt đường thảm Cách thứ hai khoan đục mặt BTXM phủ kín lịng rãnh, khoan lỗ thoát nước bề mặt nhằm đảm bảo thoát nước vào rãnh - Xây 01 cống ngang đường (theo kiến nghị nhân dân khu vực) lý trình Km1+017 Nhằm nước từ thơn bờ kênh Khẩu độ nước dùng cống trịn D80 T vấn thiết kế: Trung tâm t vấn cầu ®êng B¾c Giang Trang Cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 VII MỤC TIÊU ĐẦU TƯ: - Đáp ứng nhu cầu lại nhân dân Giảm thiểu ATGT - Tạo điều kiện thuận lợi cho cháu học sinh học trường mầm non trường tiểu học trong xã, đẩy mạnh phát triển kinh tế xã hội cho xã vùng lân cận - Bảo vệ kết cấu nền, mặt đường khỏi phá hoại nước VIII HÌNH THỨC ĐẦU TƯ VÀ QUẢN LÝ DỰ ÁN: - Hình thức đầu tư: Cải tạo, nâng cấp - Hình thức quản lý dự án: Chủ đầu tư thuê đơn vị quản lý dự án IX VỊ TRÍ XÂY DỰNG, NHU CẦU SỬ DỤNG ĐẤT: Địa điểm: Tổng chiều dài đoạn tuyến theo dự án: L= 2,6/3,0km + Đầu tuyến: Km0+100 (Giao ĐT.295) + Điểm cuối: Km2+636,4 (trên tuyến ĐT.297 Làng Dinh) Nhu cầu sử dụng đất: Tổng diện tích đất xây dựng cải tạo: khoảng 10.500m2 Giải phóng mặt bằng: - Do tuyến cải tạo mặt đường hữu cấp đường nên khơng có giải phóng mặt bằng, đắp cạp cục phạm vi mặt cắt ngang đường.Những vị trí mái đắp taluy bị sạt lở, bổ sung đắp trả lại nền, chân taluy cũ Ngoài số đoạn đường đào đắp hồn trả mương nước trạng X CÁC TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG, QUY MÔ VÀ GIẢI PHÁP THIẾT KẾ: Danh mục tiêu chuẩn áp dụng, tham khảo: TT I 10 Danh mục, quy chuẩn, tiêu chuẩn Công tác khảo sát Quy phạm đo vẽ, lập đồ Cục đo đạc đồ Nhà nước Công tác trắc địa xây dựng – u cầu chung Quy trình khảo sát đường tơ Quy trình khảo sát thiết kế đắp đất yếu Tiêu chuẩn Việt Nam xác định môđuyn đàn hồi chung kết cấu cần đo võng Benkelman Tiêu chuẩn Việt Nam khoan thăm dị địa chất cơng trình Quy trình thí nghiệm cắt cánh trường Quy trình thí nghiệm xun tĩnh (CPT CPTU) Tiêu chuẩn đất xây dựng, phương pháp kết thí nghiệm mẫu đất Tiêu chuẩn Việt Nam – đất xây dựng Ký hiệu 96 TCN 43-90 TCVN 9ĐT.297:2012 22 TCN 263-2000 22TCN 262-2000 TCVN 8867:2011 TCVN 9437:2012 22TCN 355-2006 22TCN 317-04 TCVN 9153:2012 TCVN 4195:2012 TCVN 4196:2012 T vÊn thiÕt kÕ: Trung tâm t vấn cầu đờng Bắc Giang Trang Cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 TT Danh mục, quy chuẩn, tiêu chuẩn II Công tác thiết kế Đường ô tô tiêu chuẩn thiết kế Đường đô thị - yêu cầu thiết kế Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia Báo hiệu đường Tiêu chuẩn tính tốn đặc trưng dịng chảy lũ mưa rào Tiêu chuẩn thiết kế đường (Phần nút giao) Tiêu chuẩn vật liệu nhựa đường đặc, yêu cầu kỹ thuật phương pháp thí nghiệm Quy trình lập thiết kế tổ chức XD thiết kế thi cơng Quy chuẩn an tồn kỹ thuật bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường Cống tròn BTCT lắp ghép – Yêu cầu kỹ thuật Mặt đường bê tơng nhựa nóng- thi cơng nghiệm thu Kỹ thuật thi cơng nghiệm thu móng CPĐD kết cấu áo đường ô tô Bê tông nhựa, phương pháp thử phần 1-12 Thép xây dựng Đá, sỏi xây dựng Cát xây dựng – Yêu cầu kỹ thuật Đá dăm, sỏi dăm xây dựng - Yêu cầu kỹ thuật.Cát nghiền cho bê tông vữa xây Nước cho bê tông vữa – Yêu cầu kỹ thuật Xi măng Pooc lăng – Yêu cầu kỹ thuật Xi măng Pooc lăng hỗn hợp Xi măng Pooc lăng Pluzolan Xi măng Pooc lăng bền Sunphat Xi măng Pooc lăng tỏa nhiệt Xi măng Pooc lăng xỉ lị cao Cơng tác đất- Thi cơng nghiệm thu Quy trình thiết kế áo đường mềm Nền đường ô tô, thi công nghiệm thu Cấp nước mạng lưới đường ống cơng trình-Tiêu chuẩn thiết kế; Tiêu chuẩn thiết kế Thốt nước- Mạng lưới bên ngồi cơng trình; Các thiết kế điển hình: - Thiết kế tường chắn đất: 86-06X - Thiết kế cống tròn BTCT: 533-01-01; 533-01-02; 78-02X 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Ký hiệu TCVN 4197:2012 TCVN 4054-2005 TCXDVN 104-2007 QCVN 41:2016 TCVN 9845:2013 22TCN 273 – 01 22TCN 279 – 2001 TCVN 4252:2012 QCVN 09,10,11,12,13,14:2011 22 TCN 159 – 86 TCVN 8891:2011 TCVN 8859:2011 TCVN8860-1 ~12:2011 TCVN 1651 – 85 TCVN 1772 – 1986 TCVN 1770 – 1986 TCVN 1771 – 1987 TCXDVN 349 – 2005 TCVN 4506 – 1987 TCVN 2682 – 1999 TCVN 2620 – 2000 TCVN 4043 – 1995 TCVN 6067 – 1995 TCVN 6069 – 1995 TCVN 4314 – 1986 TCVN 4447:2012 22 TCN 211-06 TCVN 9426:2012 TCVN 33-2006 TCVN 7957:2008 T vÊn thiÕt kÕ: Trung t©m t vÊn cầu đờng Bắc Giang Trang Cụng trỡnh: Sa cha cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 Quy mô, giải pháp thiết kế cơng trình: + Đường tơ, tiêu chuẩn thiết kế TCVN 4054-2005 + Quy trình thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211-06 + Nền đường ô tô, thi công nghiệm thu TCVN 9426:2012 + Công tác đất- Thi công nghiệm thu TCVN 9426:2012 + Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia Báo hiệu đường QCVN41:2016 - Thốt nước: + TCVN 9113:2012 - ống bê tơng cốt thép nước; 2.1 Quy mơ thiết kế: Theo TCXDVN 4054-2005 thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp IV- MN với tiêu kỹ thuật chủ yếu sau a Thiết kế cải tạo mặt cắt ngang đường: + Vận tốc thiết kế: 40km/h + Chiều rộng đường: Bn = 7,0m + Chiều rộng mặt đường: Bm = 5,5m + Chiều rộng lề đường: Blề = 1,0x2 bên = 2,0m + Độ dốc ngang mặt đường: In =2% + Độ dốc ngang lề đường: Ilề =4% b Thiết kế thoát nước: Nguyên tắc thiết kế: Sử dụng hệ thống nước riêng hồn tồn Chế độ tiêu tự chảy Thoát nước trực tiếp từ mặt đường Xử lý đấu nối thoát nước mặt: Hiện nay, hệ thống nước có, hầu hết rãnh đào Những vị trí rãnh xây đá hộc giữ ngun Chỉ cải tạo thơng thống lịng rãnh trả lại phần hình dạng ban đầu nó, giải pháp đục lỗ thoát nước mặt bị phủ lên đỉnh rãnh cắt mặt sân xi măng vị trí mép rãnh thấp mép đường đặt lại đan đảm bảo êm thuận với mặt đường sau thảm - Đoạn chưa có rãnh thoát nước: Giải triệt để thoát nước nhằm hạn chế phá hoại mặt đường gây ứ động, biện pháp xây bổ sung rãnh thang, loại rãnh hình thang đổ bê tơng, nối tiếp rãnh nước dọc tuyến có Ngồi số đoạn đào rãnh đất hình thang - Xây 01 cống ngang đường (theo kiến nghị nhân dân khu vực) lý trình km1+017 nhằm nước từ thôn bờ kênh Giải pháp cụ thể: * Phần mặt đường: T vÊn thiÕt kÕ: Trung t©m t vấn cầu đờng Bắc Giang Trang Cụng trỡnh: Sa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 Đoạn tuyến đưa giải pháp cụ thể cho mặt đường : + Kết cấu 1(Trên mặt đường cũ): Tăng cường lên mặt đường cũ đoạn mặt đường lún võng, rạn nứt mai rùa mật độ dày: Bù vênh mặt đường cũ lớp CPĐD loại I ; Tăng cường lớp CPĐD loại I dày 12cm; Tưới dính bám TCN 1,0 kg/m2; Thảm BTNC19 dày 7cm, hàm lượng nhựa 4,50%; + Kết cấu (Cào bóc mặt đường cũ): Cào bóc bỏ mặt đường trạng bị vỡ nứt, hư hỏng mai rùa tồn mặt đường, sau hoàn trả lớp CPĐD loại I dày 15cm, lu lèn chặt K98 trước lu lèn lại đường cũ, sau tưới thấm bám TCN 1,0 kg/m2, tiếp đến thảm BTNC19 dày 7cm cùng, hàm lượng nhựa 4,50%; + Kết cấu (Đào thay kết cấu): Xử lý hư hỏng cục mặt đường vỡ, trồi lún võng vệt bánh xe: Đào xử lý thay kết cấu mặt đường hư hỏng Cắt BTN phần phạm vi hư hỏng, đào hư hỏng; Hoàn trả lại lớp CPĐD loại II dày 30cm; Tăng cường lớp CPĐD loại I dày 12cm; Tưới nhựa dính bám mặt đường TCN 1,0 kg/m2; Thảm BTNC19 dày 7cm, hàm lượng nhựa 4,50% Cao độ sau mặt đường hoàn thiện cao độ mặt đường trạng trước đào bóc bỏ, nhằm đảm bào không chênh cao lề đường láng xi măng hữu hai bên + Kết cấu vuốt đường ngang: đường ngang đường đất tăng cường lớp CPĐD loại I dày 12cm; Tưới nhựa dính bám mặt đường TCN 1,0 kg/m2; Thảm BTNC19 dày 7cm, hàm lượng nhựa 4,50%; Đối với đường ngang BTXM tưới nhựa dính bám mặt đường TCN 1,0 kg/m2; Thảm BTNC19 dày 7cm, hàm lượng nhựa 4,50% * Phần thoát nước: - Đào rãnh thang (đào rãnh đất) thoát nước dọc, độ rãnh 1,2*40*40cm Rãnh hình thang có đáy rộng 40cm, cao 40cm, đỉnh rãnh rộng 1,2m - Đổ bê tông rãnh thang mác 150 dày 15cm, đệm đá dăm dày 5cm, đá 1x2 Khẩu độ rãnh 1,2*40*40cm Rãnh hình thang có đáy rộng 40cm, cao 40cm, đỉnh rãnh rộng 1,2m Vị trí đoạn (cọc 13c- TC3) trái tuyến - Xây rãnh hộp thoát nước dọc tuyến, vị trí xây đầu đoạn 1, bên phải tuyến (cọc H1 đến cọc H2, L= 98,24m) Khẩu độ nước lịng rãnh Bo=40cm Tường rãnh xây gạch BTKN, nắp đan BTCT, mặt nắp đan có khe nước Vị trí xây rãnh cách mép đường 1,0m (lề đất rộng 1m) - Xây 01 cống ngang đường (theo kiến nghị nhân dân khu vực) lý trình km1+017 Nhằm nước từ thơn bờ kênh C Thiết kế an tồn giao thơng: T vÊn thiÕt kế: Trung tâm t vấn cầu đờng Bắc Giang Trang Cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 - Hệ thống An tồn giao thơng theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41: 2016/BGTVT - Hiện trạng hệ thống biển báo, cọc tiêu, cột Km có, qt vơi lại cọc tiêu cột KM - Sơn kẻ vạch: thiết kế sơn kẻ tim đường sơn dẻo chịu nhiệt, loại sơn màu vàng dày 2mm; Tuân thủ theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41: 2016/BGTVT 2.2 Giải pháp thiết kế: a- Giải pháp mặt đường: Sử dụng kết cấu áo đường mềm theo quy trình thiết kế áo đường mềm 22TCN211-06 Kết cấu mặt đường sau: - Kết cấu KC1 (kết cấu mặt đưỡng cũ): + Mặt đường BTNC19, dày 7cm (hàm lượng 4,5%) + Tưới nhựa dính bám, nhũ tương gốc axit,TCN 1,0 kg/m2 + Lớp móng cấp phối đá dăm loại I, dày 12cm + Bù vênh mặt đường cũ CPĐD loại I - Kết cấu KC2 (cào bóc mặt đường cũ): + Mặt đường BTNC19, dày 7cm (hàm lượng 4,5%) + Tưới nhựa dính bám, nhũ tương gốc axit,TCN 1,0 kg/m2 + Lớp móng cấp phối đá dăm loại I, dày 15cm - Kết cấu KC3 (Đào thay kết cấu): + Mặt đường BTNC19, dày 7cm (hàm lượng 4,5%) + Tưới nhựa dính bám, nhũ tương gốc axit,TCN 1,0 kg/m2 + Lớp móng cấp phối đá dăm loại I, dày 12cm + Lớp móng cấp phối đá dăm loại II, dày 30cm b- Giải pháp đường: - Mặt đường trạng Thảm BTN, có lớp móng cấp phối đá dăm, mặt đường nhỏ hẹp, rộng 5,5m - Đắp đất lề đường vị trí lề đất thiếu đắp hoàn thiện theo mặt cắt thiết kế đất tận dụng (một phần đất từ đào xử lý kết cấu có cấp phối đá dăm), c, Giải pháp thoát nước: - Xây cống D80: Đệm đá dăm móng dày 10cm; Móng cống, sân cống, tường cống, chân khay BTXM mác 150, đá 1x2; Ống cống, đế cống BTĐS D80, Xảm mối nối ống cống VXM M100; Hố thu đổ BTXM mác 100, lót móng đá dăm dày 10cm - Rãnh hộp Bo=40cm: Đá dăm đệm móng dày 10cm; Bê tơng móng mác 150 dày 10cm; Tường xây gạch BTKN vữa XM mác 75 dày 22cm; Trát tường VXM M75 T vÊn thiÕt kÕ: Trung t©m t vấn cầu đờng Bắc Giang Trang Cụng trỡnh: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 dày 1cm; Mũ tường BTXM mác 200; Nắp đan BTCT mác 250 dày 10cm; Mặt đan bố trí khe lỗ nước - Rãnh thang bê tông: Kết cấu BTXM mác 150, đá 1x2, dày 15cm; Lót đệm đá dăm dày 5cm, Taluy mái dốc 1:1 Đáy rãnh thang rộng 40cm, cao 40cm - Rãnh thang trạng: Khoan, cắt, đục lỗ đan trạng phủ lên bề mặt rãnh thang xây đá hộc hữu Lỗ thoát nước D40 đan thay BTCM mác 200 dày 10cm, KT 1,0x1,5x0,1m Mặt đan có lỗ nước Đỉnh đan mép đường d Giải pháp thiết kế an tồn giao thơng: Hệ thống An tồn giao thông thiết kế theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41: 2016/BGTVT: - Quét vôi lại cọc tiêu, màu trắng - Sơn kẻ vạch: thiết kế sơn kẻ tim đường sơn dẻo chịu nhiệt rộng 15cm, dài 100cm, khoảng cách 2m; Loại sơn màu vàng dày 2mm; Khoảng cách vạch sơn tim đường theo tỷ lệ 1:2; Tuân thủ theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41: 2016/BGTVT XI NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ: Nguồn vốn trung ương cấp bổ sung có mục tiêu từ nguồn thu phí sử dụng đường XII THỜI GIAN THỰC HIỆN DỰ ÁN: Năm 2019-2020 XIII - HIỆU QUẢ VỐN ĐẦU TƯ: Dự án “Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 thực có ý nghĩa to lớn phát triển kinh tế, văn hoá- xã hội cho khu vực tuyến qua, tăng cường sở vật chất cho địa phương bước hoàn thiện sở hạ tầng, thực liệt hoàn thành mục tiêu kế hoạch xây dựng, góp phần đẩy mạnh chuyển dịch cấu sản xuất nông nghiệp theo hướng sản xuất hàng hoá, đẩy mạnh trao đổi giao lưu kinh tế xã hội với vùng lân cận, cải thiện điều kiện lại nhân dân vùng; hoàn thiện cở hạ tầng dân cư theo quy hoạch Dự án sau hoàn thiện, Mặt đường mở rộng, nhằm đảm bảo ATGT, hạn chế tai nạn giao thông, Tuyến đường êm thuận, môi trường hai bên tuyến cải thiện, Gải đường tình trạng mặt đường đọng nước vào mùa mưa gây an tồn giao thơng nhiễm mơi trường Hiệu Dự án mang lại khơng lợi ích kinh tế trước mắt, mà có ý nghĩa văn hố- xã hội lâu dài Góp phần đưa địa phương tiến nhanh đường cơng nghiệp hố, đại hoá hoá đất nước XV BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT, VỆ SINH MƠI TRƯỜNG, PCCN 1.Tổ chức giao thơng an tồn giao thơng giai đoạn thi cơng: T vấn thiết kế: Trung tâm t vấn cầu đờng Bắc Giang Trang Cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 Quy định tổ chức giao thông an tồn giao thơng tn thủ theo Quy định thi cơng cơng trình đường khai thác (Quyết định số 2525/2003/QĐ-BGTVT ngày 28/8/2003) Quy định bảo đảm ATGT thi cơng cơng trình phạm vi đất dành cho đường (Quyết định số 04/2006/QĐ-BGTVT ngày 09/01/2006) a Tổ chức giao thông: Tổ chức giao thông gồm nội dung sau đây: - Phân làn, phân luồng, phân tuyến quy định thời gian lại (nếu cần) cho người phương tiện tham gia giao thông đường bộ; - Quy định đoạn đường cấm đi, đường chiều, nơi cấm dừng, cấm đỗ, cấm quay đầu xe; lắp đặt báo hiệu đường bộ; - Thông báo có thay đổi việc phân luồng, phân tuyến, thời gian lại tạm thời lâu dài; thực biện pháp ứng cứu có cố xảy biện pháp khác lại đường để bảo đảm giao thông thơng suốt, an tồn.Phối hợp tổ chức giao thơng với gói thầu khác dự án b An tồn giao thông: Đảm bảo giao thông bao gồm quy định sau: - Trong suốt q trình thi cơng, tổ chức, cá nhân phải thực biện pháp, thời gian thi công thống nhất, phải bảo đảm giao thơng thơng suốt, an tồn theo quy định - Không để vật liệu, xe máy thi công che khuất tầm nhìn người điều khiển phương tiện đường khai thác; - Khơng để khói, bụi gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường khai thác; - Khi thi cơng lắp đặt thiết bị có độ dài, kích thước lớn phải có biện pháp bảo đảm an tồn khơng để rơi, đổ vào đường khai thác; - Có biện pháp thi cơng để khơng ảnh hưởng đến kết cấu an tồn cơng trình đường có Trường hợp gây ảnh hưởng phải chấp thuận văn quan quản lý đường có thẩm quyền biện pháp bảo vệ tạm thời tháo dỡ, di dời thi cơng hồn trả bồi thường thiệt hại theo quy định pháp luật - Trong suốt thời gian thi cơng thiết phải có người cảnh giới, hướng dẫn giao thông; ngừng thi công phải có báo hiệu an tồn theo quy định như: biển dẫn, cờ đèn đỏ vào ban đêm Người cảnh giới hướng dẫn giao thông phải đeo băng đỏ bên cánh tay trái, trang bị cờ, còi đèn vào ban đêm - Cắm biển báo, biển hướng dẫn giao thơng theo quy định Bố trí máy móc thi cơng khơng chiếm dụng vào phạm vi lòng đường ĐT.297 tại; - Các xe máy thi cơng đường phải có đầy đủ thiết bị an toàn, màu sơn đăng ký biển số theo quy định pháp luật Ngồi thi cơng, xe máy thi công phải tập kết vào bãi Trường hợp khơng có bãi tập kết phải đưa vào sát l T vấn thiết kế: Trung tâm t vấn cầu ®êng B¾c Giang Trang 10 Cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 - Trước trình thi công, cần phải kiểm tra điều chỉnh kịp thời độ ẩm vật liệu CPĐD + Công tác san rải CPĐD: - Đối với lớp móng trên, vật liệu CPĐD rải máy rải - Đối với lớp móng dưới, nên sử dụng máy rải để nâng cao chất lượng cơng trình Chỉ sử dụng máy san để rải vật liệu CPĐD có đầy đủ giải pháp chống phân tầng vật liệu CPĐD Tư vấn giám sát chấp thuận - Căn vào tính thiết bị, chiều dày thiết kế, phân thành lớp thi cơng Chiều dày lớp thi công sau lu lèn khơng nên lớn 18cm móng và15cm lớp móng chiều dày tối thiểu lớp phải không nhỏ lần cỡ hạt lớn danh định Dmax - Việc định chiều dày rải (thông qua hệ số lu lèn) phải vào kết thi cơng thí điểm, xác định hệ số rải (hệ số lu lèn) sơ K - Để bảo đảm độ chặt lu lèn tồn bề rộng móng, khơng có khuôn đường đá vỉa, phải rải vật liệu CPĐD rộng thêm bên tối thiểu 25 cm so với bề rộng thiết kế móng Tại vị trí tiếp giáp với vệt rải trước, phải tiến hành loại bỏ vật liệu CPĐD rời rạc mép vệt rải trước rải vệt - Trường hợp sử dụng máy san để rải vật liệu CPĐD, phải bố trí cơng nhân lái máy lành nghề nhân công phụ theo máy nhằm hạn chế xử lý kịp tượng phân tầng vật liệu Với vị trí vật liệu bị phân tầng, phải loại bỏ toàn vật liệu thay vật liệu CPĐD Việc xác lập sơ đồ vận hành máy san, rải CPĐD phải dựa vào kết cơng tác thi cơng thí điểm - Phải thường xuyên kiểm tra cao độ, độ phẳng, độ dốc ngang, độ dốc dọc, độ ẩm, độ đồng vật liệu CPĐD suốt trình san rải * Công tác lu lèn: - Phải lựa chọn phối hợp loại lu sơ đồ lu lèn Thông thường, sử dụng lu nhẹ với vận tốc chậm để lu lượt đầu, sau sử dụng lu có tải trọng nặng lu tiếp đạt độ chặt yêu cầu - Số lần lu lèn phải đảm bảo đồng tất điểm mặt móng (kể phần mở rộng), đồng thời phải bảo đảm độ phẳng sau lu lèn - Việc lu lèn phải thực từ chỗ thấp đến chỗ cao, vệt bánh lu sau chồng lên vệt lu trước từ 20 - 25cm Những đoạn đường thẳng, lu từ mép vào tim đường đoạn đường cong, lu từ phía bụng đường cong dần lên phía lưng đường cong - Ngay sau giai đoạn lu lèn sơ bộ, phải tiến hành công tác kiểm tra cao độ, độ dốc ngang, độ phẳng phát vị trí bị lồi lõm, phân tầng để bù phụ, sửa chữa kịp thời: T vÊn thiết kế: Trung tâm t vấn cầu đờng Bắc Giang Trang 21 Cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 +, Nếu thấy có tượng khác thường rạn nứt, gợn sóng, xơ dồn rời rạc khơng chặt phải dừng lu, tìm nguyên nhân xử lý triệt để lu tiếp Tất cơng tác phải hồn tất trước đạt 80% công lu; +, Nếu phải bù phụ sau lu lèn xong, bề mặt lớp móng CPĐD phải cầy xới với chiều sâu tối thiểu cm trước rải bù - Sơ đồ công nghệ lu lèn áp dụng để thi công đại trà cho lớp vật liệu loại lu sử dụng, trình tự lu, số lần lu phải xây dựng sở thi cơng thí điểm lớp móng CPĐD * Thi cơng mặt đường bê tơng nhựa: - Phối hợp công việc để thi công - Phải đảm bảo nhịp nhàng hoạt động trạm trộn, phương tiện vận chuyển hỗn hợp trường, thiết bị rải phương tiện lu lèn - Bảo đảm suất trạm trộn BTN tương đương với suất máy rải Khi tổng suất trạm trộn thấp, nên đặt hàng số trạm trộn lân cận nơi rải - Chỉ thi công mặt đường bê tơng nhựa ngày khơng mưa, móng đường khơ ráo, nhiệt độ khơng khí khơng +50C - Trong ngày đầu thi công sử dụng loại vật liệu bê tông nhựa phải tiến hàn thi công đoạn để kiểm tra xác định cơng nghệ q trình rải, lu lèn áp dụng cho đại trà - Đoạn thi công thử phải dùng 80 hỗn hợp bê tơng nhựa Nếu đoạn thử chưa đạt chất lượng yêu cầu, độ chặt độ phẳng phải làm đoạn thử khác với điều chỉnh công nghệ rải lu lèn đạt chất lượng yêu cầu - Chuẩn bị lớp móng: + Trước rải bê tông nhựa phải làm sạch, khơ phẳng mặt lớp móng (hoặc mặt đường cũ) xử lý độ dốc ngang theo yêu cầu thiết kế + Các công việc sửa chữa chỗ lồi lõm ổ gà, bù vênh mặt đường cũ, dùng hỗn hợp đá nhựa rải nguội bê tông nhựa rải nguội phải tiến hành trước rải lớp bê tơng nhựa nóng khơng 15 ngày Nếu dùng hỗn hợp đá nhựa rải nóng bê tơng nhựa nóng cần đầm lèn chặt trước thi công lớp bê tông nhựa + Chỉ cho phép rải bê tơng nhựa cao độ mặt lớp móng, độ phẳng, độ dốc ngang, độ dốc dọc có sai số nằm phạm vi cho phép + Trước rải lớp bê tơng nhựa, lớp móng lớp mặt đường cũ sửa chữa, làm vệ sinh, phải tưới lượng nhựa dính bám Tuỳ theo loại móng trạng thái mà lượng nhựa dính bám thay đổi từ 0,8 – 1,3 l/m Dùng nhựa lỏng tốc độ đông đặc nhanh đông đặc vừa (RC - 70, MC - 70) dùng nhũ tng T vấn thiết kế: Trung tâm t vấn cầu ®êng B¾c Giang Trang 22 Cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 cationíc phân tích chậm (CSS - 1) nhũ tương phân tích chậm (SS - 1) Có thể dùng nhựa đặc 60/70 pha với dầu hoả theo tỷ lệ dầu hoả nhựa đặc 80/100 (theo trọng lượng) tưới nhiệt độ nhựa 45 0C + 100C Phải tưới trước độ 4-6h để nhựa lỏng đơng đặc lại, nhũ tương phân tích xong rải lớp bê tông nhựa lên Trên lớp móng có dùng nhựa (thấm nhập nhựa, Thảm BTN ) vừa thi công xong lớp bê tông nhựa thứ vừa rải xong, khơ cần tưới lượng nhựa lỏng RC - 70 MC - 250 nhũ tương CSS - 1h SS 1h từ 0,2 - 0,5 lít hỗn hợp/m 2, nhựa đặc 60/70 pha dầu hoả theo tỷ lệ dầu hoả nhựa đặc 25/100 (theo trọng lượng) tưới nhiệt độ nhựa 110 0C + 100C + Phải định vị trí cao độ rải hai mép mặt đường với thiết kế Kiểm tra cao độ máy cao đạc Khi có đá vỉa bên cần đánh dấu độ cao rải quét lớp nhựa lỏng (hoặc nhũ tương) thành đá vỉa + Khi dùng máy rải có phận tự động điều chỉnh cao độ lúc rải, cần chuẩn bị cẩn thận đường chuẩn (căng dây chuẩn thật thẳng, thật cong dọc theo mép mặt đường dải rải, đặt dầm làm đường chuẩn, sau cao đạc xác dọc theo mép mặt đường mép dải rải) Kiểm tra cao độ máy cao đạc - Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa: + Dùng ô tô tự đổ vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa Chọn trọng tải số lượng ô tô phù hợp với công suất trạm trộn máy rải cự ly vận chuyển bảo đảm liên tục, nhịp nhàng khâu + Cự ly vận chuyển phải chọn cho nhiệt độ hỗn hợp đến nơi rải không thấp 1200C + Thùng xe phải kín, sạch, có qt lớp mỏng dung dịch xà phòng vào đáy thành thùng (hoặc dầu chống dính bám) Khơng dùng dầu mazút hay dung mơi hồ tan nhựa bitum để quét đáy thành thùng xe Xe vận chuyển hỗn hợp bê tơng nhựa phải có bạt che phủ + Mỗi chuyến ô tô vận chuyển hỗn hợp rời trạm phải có phiếu xuất xưởng ghi rõ nhiệt độ hỗn hợp, khối lượng, chất lượng (đánh giá mắt) thời điểm xe rời trạm trộn, nơi xe đến, tên người lái xe + Trước đổ hỗn hợp bê tông nhựa vào phễu máy rải, phải kiểm tra nhiệt độ hỗn hợp nhiệt kế, nhiệt độ hỗn hợp 120 0C phải loại (chở đến cơng trình phụ khác để tận dụng) - Rải hỗn hợp bê tông nhựa: T vÊn thiÕt kế: Trung tâm t vấn cầu đờng Bắc Giang Trang 23 Cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 + Chỉ rải bê tơng nhựa nóng máy chuyên dùng chỗ hẹp, không rải máy chun dùng cho phép rải thủ cơng tuân theo quy định + Tuỳ theo bề rộng mặt đường, nên dùng (hoặc 3) máy rải hoạt động đồng thời (hoặc 3) vệt rải Các máy rải cách 10-20m Khi dùng máy rải mặt đường rộng gấp đơi vệt rải, rải theo phương pháp so le, bề dài đoạn từ 25-80m tuỳ theo nhiệt độ khơng khí lúc rải tương ứng từ 50C - 300C + Khi bắt đầu ca làm việc, cho máy rải hoạt động không tải 10-15 phút để kiểm tra máy, hoạt động guồng xoắn, băng chuyền, đốt nóng Đặt xúc sắc gỗ có chiều cao 1,2 - 1,3 bề dày thiết kế lớp bê tơng nhựa Trị số xác xác định thông qua đoạn thi công thử + Ô tô chở hỗn hợp lùi tới phễu máy rải, bánh xe tiếp xúc nhẹ nhàng với trục lăn máy rải Sau điều khiển xe cho thùng ben đổ từ từ hỗn hợp xuống phễu máy rải Xe để số 0, máy rải đẩy tơ từ từ phía trước máy rải + Khi hỗn hợp phân dọc theo guồng xoắn máy rải ngập tới 2/3 chiều cao guồng xoắn máy rải bắt đầu tiến phía trước theo vệt quy định Trong q trình rải giữ cho hỗn hợp thường xuyên ngập 2/3 chiều cao guồng xoắn + Trong suốt thời gian rải bê tơng nhựa nóng, bắt buộc phải để dầm máy hoạt động + Tuỳ theo bề dày lớp, tuỳ suất máy trộn mà chọn tốc độ máy rải cho thích hợp Khi suất trạm trộn thấp suất máy rải, chọn tốc độ máy rải nhỏ để giảm tối thiểu số lần đứng đợi hỗn hợp máy rải Giữ tốc độ máy rải thật trình rải + Phải thường xuyên dùng que sắt đánh dấu để kiểm tra bề dày rải Khi cần điều chỉnh (với máy khơng có phận tự động điều chỉnh) vặn tay quay nâng (hay hạ) từ từ để lớp bê tông nhựa khỏi bị khấc + Cuối ngày làm việc máy rải phải chạy không tải cuối vệt rải khoảng 5-7 m ngừng hoạt động Dùng bàn trang nóng, cào sắt nóng vun vén cho mép cuối vệt rải đủ chiều dày thành đường thẳng, thẳng góc với trục đường + Cuối ngày làm việc phải xắn bỏ phần hỗn hợp để mép chỗ nối tiếp thẳng tiến hành sau lu lèn xong, lúc hỗn hợp cịn nóng khơng lớn +700C + Trước rải tiếp phải sửa sang lại mép chỗ nối tiếp dọc ngang quét lớp mỏng nhựa lỏng đông đặc vừa hay nhũ tương nhựa đừng phân tách nhanh (hoặc T vÊn thiết kế: Trung tâm t vấn cầu đờng Bắc Giang Trang 24 Cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung rãnh thoát nước ĐT.297 đoạn Km0- Km3 sấy nóng chỗ nối tiếp thiết bị chuyên dùng) để đảm bảo dính kết tốt vệt rải cũ + Khe nối dọc lớp lớp phải so le nhau, cách 20cm Khe nối ngang lớp lớp cách 1m Nếu lớp lớp bê tông nhựa, lớp trực tiếp vật liệu đá gia cố xi măng vị trí khe nối lớp tuân theo + Khi máy rải làm việc, bố trí cơng nhân cầm dụng cụ theo máy để làm việc sau: +, Té phủ hỗn hợp hạt nhỏ, lấy từ phễu máy rải thành lớp mỏng dọc theo mối nối, san chỗ lồi lõm, rỗ mối nối trước lu lèn +, Xúc đào bỏ chỗ rải bị thiếu nhựa thừa nhựa bù vào chỗ hỗn hợp tốt +, Gọt bỏ, bù phụ chỗ lồi lõm cục lớp bê tông nhựa rải + Trường hợp máy rải làm việc bị hỏng (thời gian phải sữa chữa kéo dài hàng giờ) phải báo trạm trộn ngừng cung cấp hỗn hợp cho phép dùng máy san tự hành san rải nốt số hỗn hợp lại (nếu bề dày thiết kế lớp hỗn hợp bê tông nhựa > 4cm), rải nốt thủ công khối lượng hỗn hợp cịn lại 5.6.16 Trường hợp máy rải gặp mưa đột ngột thì: +, Báo trạm trộn tạm ngừng cung cấp hỗn hợp +, Khi lớp bê tông nhựa lu lèn đến khoảng 2/3 độ chặt yêu cầu cho phép tiếp tục lu mưa cho hết số lượt lu lèn yêu cầu +, Khi lớp bê tông nhựa lu lèn < 2/3 độ chặt yêu cầu ngừng lu, san bỏ hỗn hợp khỏi phạm vi mặt đường Chỉ mặt đường khơ lại rải hỗn hợp tiếp +, Sau mưa xong, cần thiết thi công gấp, cho xe chở cát rang nóng trạm trộn (1700C - 1800C) đến rải lớp dày khoảng 2cm lên mặt để chóng khơ Sau đem cát khỏi mặt đường, quét sạch, tưới nhựa dính bám, tiếp tục rải hỗn hợp bê tơng nhựa Có thể dùng máy ép đèn khị làm khơ mặt đường trước rải tiếp + Trên đoạn đường có dốc dọc > 400/00 phải tiến hành rải bê tông nhựa từ dốc lên + Khi phải rải thủ công (ở chỗ hẹp) phải tuân theo quy định sau: +, Dùng xẻng xúc hỗn hợp đổ thấp tay, không xúc từ xa để hỗn hợp không bị phân tầng +, Dùng cào bàn trang rải thành lớp phẳng đạt dốc ngang yêu cầu, có bề dày 1,35 - 1,45 bề dày thiết kế T vÊn thiÕt kÕ: Trung t©m t vÊn cầu đờng Bắc Giang Trang 25 ... tuyến - Căn địa hình, thủy lực, thủy văn, cơng trình hữu có - Căn video, hình ảnh thu thập trường tham khảo ý kiến người dân II TÊN CƠNG TRÌNH: - Tên cơng trình: Sửa chữa cục nền, mặt đường bổ sung... nước trạng X CÁC TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG, QUY MÔ VÀ GIẢI PHÁP THIẾT KẾ: Danh mục tiêu chuẩn áp dụng, tham khảo: TT I 10 Danh mục, quy chuẩn, tiêu chuẩn Công tác khảo sát Quy phạm đo vẽ, lập đồ Cục... đây: - Phân làn, phân luồng, phân tuyến quy định thời gian lại (nếu cần) cho người phương tiện tham gia giao thông đường bộ; - Quy định đoạn đường cấm đi, đường chiều, nơi cấm dừng, cấm đỗ, cấm