Những vấn đề cơ bản về chiếu sáng tín hiệu trên xe ô tô
Hệ thống chiếu sáng trên ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc chiếu sáng các không gian cần thiết, đảm bảo an toàn cho quá trình vận hành xe trong mọi điều kiện thời tiết Nó giúp chiếu sáng mặt đường khi xe di chuyển vào ban đêm và bao gồm các thiết bị tín hiệu để người lái có thể giao tiếp hiệu quả với các phương tiện và người tham gia giao thông khác Đồng thời, hệ thống này cũng cho phép tài xế nhận biết tình trạng kỹ thuật của các hệ thống trên xe, từ đó đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông Những yêu cầu này là điều thiết yếu cho mọi ô tô khi di chuyển trên đường.
Chức năng và nhiệm vụ của hệ thống chiếu sáng và tín hiệu
Hình 1 1 Xe di chuyển vào ban đêm ô Hệ thống chiếu sỏng và tớn hiệu thực hiện cỏc nhiệm vụ sau:
Chiếu sáng phần đường khi xe chuyển động trong đêm tối.
Báo hiệu bằng ánh sáng sự có mặt của xe trên đường.
Chỉ báo kích thước, khuôn khổ của xe và biển số xe.
Báo hiệu khi xe quay vòng, rẽ trái hoặc rẽ phải, khi phanh hoặc khi dừng xe.
Chiếu sáng các bộ phận trong xe khi cần thiết (chiếu sáng động cơ,buồng lái, khoang hành khách, khoang hành lí, …).
Cấu tạo hệ thống chiếu sáng và tín hiệu trên ô tô
Đèn pha
Đèn pha đóng vai trò quan trọng trong việc chiếu sáng mặt đường khi xe di chuyển vào ban đêm, giúp người lái có thể quan sát rõ ràng trong khoảng cách an toàn ngay cả khi chạy với tốc độ cao hoặc khi gặp xe ngược chiều Đồng thời, ánh sáng phát ra từ đèn pha cần phải được thiết kế sao cho không làm chói mắt người lái xe và các phương tiện khác Để đáp ứng những yêu cầu này, đèn pha được chế tạo với hai chế độ chiếu sáng khác nhau.
Khi xe di chuyển với tốc độ cao và không có xe đi ngược chiều, chế độ chiếu sáng xa cần đảm bảo khoảng cách phía trước được chiếu sáng từ 180 đến 250 mét.
Chiếu sáng gần: khi xe gặp xe đi ngược chiều, khoảng đường cần chiếu sáng ở chế độ này là 50÷75m a, Cấu tạo của đèn pha và bóng đèn
Tính chất chiếu sáng của đèn pha được xác định bởi cấu trúc của bộ phận quang học, bao gồm kính khuếch tán và chóa phản chiếu, cùng với thiết kế của bóng đèn pha Các thành phần chính của bóng đèn pha gồm có bóng đèn, chóa phản chiếu để phản xạ ánh sáng và kính khuếch tán để phân tán ánh sáng.
Bóng đèn pha được trang bị hai dây điện trở với công suất khác nhau, trong đó dây tóc dùng để chiếu sáng xa có cường độ sáng khoảng 50.000 đến 60.000 cd, đồng thời có độ rọi gấp hai lần Dây tóc này được lắp đặt tại tiêu điểm của bộ phận phản xạ ánh sáng, giúp chùm tia sáng phản xạ song song với trục quang học của bóng đèn Cấu tạo của bóng đèn pha bao gồm các phần chính như chúa đốn, búng đốn và kớnh khuếch tỏn.
Hình 1 3 Cấu tạo đèn pha 1.Choá đèn; 2 Đệm 3 Bóng đèn 4.Đui đèn 5 Vít điềuchỉnh 6 Vítđiềuchỉnh
7 Vỏ học 8 Vỏ đèn 9 Kính khuyếch tán 10 Vòng nẹp
Chóa đèn được làm từ thép lá và được phủ bên trong một lớp kim loại phản chiếu, thường là crom, bạc hoặc nhôm Nhờ vào tính năng ưu việt và tính kinh tế, nhôm là vật liệu phổ biến nhất được sử dụng cho lớp phủ chóa đèn.
Bóng đèn pha cần có đầu chuẩn và dấu để lắp đặt chính xác, với dây tóc sáng xa phải được đặt ở vị trí tiêu cự của chóa với độ chính xác 0,25mm, điều này được đảm bảo nhờ tai đèn Tai đèn được hàn trực tiếp vào đầu chẩn của đuôi bóng và có thiết kế khuyết để tránh lắp sai vị trí Trên đèn pha có vít điều chỉnh để định hướng phần tử quang học theo mặt phẳng đứng và ngang, giúp điều chỉnh hướng chùm tia sáng Hiện nay, các bóng đèn pha thường được chế tạo không tháo lắp, với chóa đèn được tráng nhôm và kính khuếch tán hàn liền nhau tạo thành buồng đèn, đã được hút hết khí Các loại đèn pha ô tô phổ biến bao gồm đèn pha thường (đèn sợi đốt).
Ban đầu, đèn sợi đốt được chế tạo với vỏ bằng thủy tinh, bên trong chứa dây điện trở làm bằng volfram Dây volfram được kết nối với hai dây dẫn cung cấp dòng điện, và hai dây này được gắn chắc vào nắp đậy bằng đồng hoặc nhôm Để ngăn chặn oxy hóa và bốc hơi dây tóc, bên trong bóng đèn được tạo môi trường chân không bằng cách hút hết khí.
Hình 1 4 loại đèn pha thường
1.Vỏ đèn; 2.Dây tóc; 3 Dây đỡ; 4.Chốt định vị; 5 Mass; 6 Tiếp điểm
Khi hoạt động ở điện áp định mức, dây tóc của bóng đèn đạt nhiệt độ 2300 oC, tạo ra ánh sáng trắng Nếu điện áp thấp hơn định mức, nhiệt độ và cường độ sáng sẽ giảm Ngược lại, điện áp cao hơn có thể khiến volfram bốc hơi, dẫn đến hiện tượng đen bóng đèn và có nguy cơ đốt cháy dây tóc Bóng đèn dây tóc thường hoạt động trong môi trường chân không, làm cho dây tóc dễ bốc hơi sau thời gian sử dụng, gây đen vỏ thủy tinh Một giải pháp là tăng kích thước vỏ thủy tinh, nhưng điều này sẽ làm giảm cường độ ánh sáng theo thời gian.
Bóng đèn halogen ra đời đã khắc phục nhược điểm của bóng đèn dây tóc truyền thống nhờ vào việc sử dụng thủy tinh thạch anh, có khả năng chịu nhiệt và áp suất cao từ 5 đến 7 bar Điều này giúp tăng độ sáng và tuổi thọ của bóng đèn Hơn nữa, bóng halogen chỉ cần tim đèn nhỏ hơn, cho phép điều chỉnh tiêu điểm chính xác hơn so với bóng đèn thông thường.
Hình 1 5 Cấu tạo bóng đèn halogen
1 Vỏ thủy tinh thạch anh; 2 Dây tóc tim cốt; 3 Dây tóc tim pha; 4 Giá đỡ; 5.
Bóng đèn halogen hoạt động hiệu quả ở nhiệt độ trên 250 độ C, giúp khí halogen bốc hơi Vỏ bóng đèn được chế tạo từ thạch anh, cho phép thiết kế nhỏ gọn hơn, từ đó cải thiện khả năng tập trung ánh sáng.
Bóng đèn xenon hoạt động dựa trên hai bản cực điện trong khí trơ xenon, được bảo vệ bằng bình thủy tinh thạch anh Khi có chênh lệch điện thế khoảng 25000V, hiện tượng phóng điện xảy ra giữa hai bản cực, làm nhiệt độ tia lửa điện kích thích các electron trong phân tử khí Sự kích thích này đưa các phân tử khí xenon lên mức năng lượng cao, và khi trở về trạng thái bình thường, chúng sẽ giải phóng năng lượng.
Loại đèn mới này cung cấp cường độ ánh sáng vượt trội hơn cả đèn pha Halogen, với độ sáng tăng 60% so với đèn halogen thông thường, đồng thời tiết kiệm năng lượng hiệu quả hơn Bóng đèn xenon có tuổi thọ gấp 10 lần so với đèn halogen, với thời gian sử dụng trung bình lên đến 3000 giờ.
Đèn pha ôtô mới nhất sử dụng công nghệ LED (diode phát quang) ngày càng phổ biến trong các mẫu xe hiện đại, đặc biệt là cho chiếu sáng ban ngày Công nghệ LED hoạt động dựa trên chất bán dẫn silicon, cho phép chuyển hóa điện năng thành ánh sáng với hiệu suất cao, đồng thời tiết kiệm năng lượng và giảm nhiệt độ tỏa ra Với kích thước nhỏ gọn và độ bền vượt trội so với các loại bóng đèn truyền thống, LED hứa hẹn sẽ mang đến tương lai tươi sáng cho công nghệ chiếu sáng ôtô Tuy nhiên, chi phí phát triển LED vẫn còn cao, khiến nhiều nhà sản xuất ôtô e ngại trong việc áp dụng công nghệ này làm trang bị tiêu chuẩn.
Đèn sương mù
Đèn sương mù phía trước giúp cải thiện tầm nhìn trong điều kiện sương mù, giảm tình trạng chói sáng gây cản trở cho các xe đối diện Dòng điện cung cấp cho đèn sương mù thường được lấy từ relay đèn kích thước Đèn sương mù phía sau có chức năng báo hiệu cho các xe phía sau trong điều kiện tầm nhìn hạn chế, với dòng điện được lấy từ đèn cốt Ngoài ra, một đèn báo được gắn trên tableau để thông báo cho tài xế khi đèn sương mù phía sau đang hoạt động.
Đèn báo rẽ (đèn signal)
Đèn xi nhan LED là tín hiệu quan trọng khi thay đổi hướng đi của xe, giúp các phương tiện khác nhận biết và xử lý tình huống an toàn Đèn signal được lắp đặt ở trước, sau và hai bên thân xe, với các đèn signal bên hông thường được gắn trên gương chiếu hậu Cấu tạo của đèn signal bao gồm chóa đèn, kính khuếch tán và bóng đèn pha, trong đó đèn halogen là loại phổ biến nhất, bên cạnh một số dòng xe sử dụng đèn LED Màu sắc chủ đạo của đèn signal thường là vàng, mặc dù một số thương hiệu như Audi, BMW, và Acura lại sử dụng màu đỏ.
Đèn hậu
Đèn hậu xe Toyota Camry là thiết bị quan trọng được lắp đặt phía sau ô tô, có màu đỏ nhờ vào kính khuếch tán Chức năng chính của đèn hậu là thông báo sự có mặt của xe cho các phương tiện phía sau trong điều kiện ánh sáng yếu và báo hiệu khi xe phanh Đèn hậu hoạt động cùng với rơ le điều khiển đèn pha, tự động sáng khi đèn pha được bật Khi ô tô phanh, đèn hậu sẽ phát sáng mạnh hơn nhờ tín hiệu từ công tắc đèn phanh, hoạt động dựa trên nguyên tắc đóng kín mạch điện thông qua màng cảm ứng áp suất dầu phanh Hiện nay, bóng đèn hậu thường sử dụng công nghệ halogen, trong khi một số mẫu xe như Toyota Vios, Honda Accord, Kia Forte và Nissan Teana đã áp dụng công nghệ LED.
Đèn lùi
Đèn lùi ô tô được lắp đặt ở phía sau, giúp người lái dễ dàng quan sát khi lùi xe vào ban đêm Khi người lái chuyển sang số lùi, công tắc đèn lùi tự động được kích hoạt Đèn lùi luôn sáng khi xe đang lùi, kể cả vào ban ngày, ngay cả khi đèn pha không được bật.
Các loại đèn chiếu sáng khác
Đèn LED chiếu sáng trong xe ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ người lái nhìn rõ trong buồng lái, giúp các thao tác điều khiển trở nên dễ dàng và thuận tiện Trong khoang hành khách, có hai hệ thống đèn: một hệ thống chiếu sáng toàn bộ khoang và một hệ thống đèn riêng cho từng hành khách, gọi là đèn soi sáng tại chỗ Đèn soi sáng tại chỗ có công suất lớn hơn và được trang bị công tắc điều khiển riêng cho mỗi vị trí hành khách, trong khi hệ thống đèn chiếu sáng chung có công suất nhỏ hơn và được điều khiển bởi người lái từ buồng lái.
Đèn LED soi cốp xe giúp chiếu sáng khoang hành lý, hỗ trợ việc sắp xếp đồ đạc vào ban đêm Đèn được trang bị công tắc liên động với khóa nắp khoang hành lý, tự động bật sáng khi mở và tắt khi đóng nắp Ngoài ra, đèn soi sáng khoang động cơ cũng rất tiện lợi cho việc sửa chữa động cơ vào ban đêm khi gặp sự cố.
Phân loại và công dụng của hệ thống tín hiệu
Công dụng
Báo hiệu sự hiện diện của xe đang lưu thông hoặc đỗ trên đường, bao gồm kích thước, khuân khổ và biển số, giúp các phương tiện giao thông khác nhận biết Đồng thời, thông báo hướng di chuyển của xe khi đến các điểm giao nhau cũng rất cần thiết để đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.
Phân loại
ô Hệ thống tớn hiệu được phõn làm hai loại: tớn hiệu phỏt quang và tớn hiệu âm thanh.
Tín hiệu phát quang gồm các loại đèn tín hiệu: soi biển số, kích thước xe, báo rẽ, đèn báo số, đèn xin vượt…
Tín hiệu âm thanh gồm: các loại còi và các loại âm thanh khi xin đường và phanh
Còi điện
Hình 1 13 Cấu tạo còi điện
1 Loa còi; 2 Đĩa dung; 3 Màng thép; 4 Vỏ; 5 Khung thép; 6 Trụ đứng;
7 Lò xo lá; 8 Tấm thép từ; 9 Cuộn dây từ hóa; 10.Ốc hãm; 11 Ốc hãm trên;
12.Ốc điều chỉnh; 13.Trụ điều khiển; 14,15.Cần tiếp điểm; 16.Tụ điện; 17.Trụ đỡ tiếp điểm; 18.Vít bắt dây; 19.Nút còi; 20.Điện trở phụ. b, Nhiệm vụ của còi điện
Còi xe có nhiệm vụ phát tín hiệu âm thanh để cảnh báo người đi đường và các phương tiện khác khi cần xin đường Có hai loại còi xe chính: còi hơi, thường sử dụng cho xe tải lớn với hệ thống khí nén, và còi điện, phổ biến trên cả xe con và xe tải, thường lắp từ 2 đến 3 còi Âm thanh của còi phụ thuộc vào tần số và biên độ dao động của màng còi, điều này có thể thay đổi khi khoảng cách giữa hai tiếp điểm thay đổi Ngoài ra, sức căng của lò xo và khe hở giữa lõi thép và khung thép cũng ảnh hưởng đến khả năng hoạt động của còi Để điều chỉnh âm thanh của còi xe, người dùng có thể điều chỉnh bộ phận ốc để thay đổi biên độ và tần số dao động hoặc điều chỉnh sức căng của lò xo và khe hở giữa các bộ phận.
HỆ THỐNG HIẾU SÁNG TÍN HIỆU TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2002
Hệ thống đèn pha
Toyota Camry sử dụng loại hệ thống đèn pha có cả rơle đèn pha và rơle điều chỉnh độ sáng
Hình 2 2 Mạch điện hệ thống đèn pha
Hình 2 3 Mạch pha chiếu gần ô Hoạt động của đốn pha chiếu gần
Khi công tắc điều khiển đèn dịch chuyển về vị trí HEAD (LOW), thì rơ le đèn pha bật lên và các đèn pha-chiếu gần bật sáng.
Hình 2 4 Mạch đèn pha chiếu xa ô Nguyờn lý hoạt động của đốn pha chiếu xa
Khi công tắc đèn pha được chuyển đến vị trí HEAD (HIGH), các rơle đèn pha và chức năng điều chỉnh độ sáng sẽ hoạt động, khiến cho đèn pha-chiếu xa sáng lên Đồng thời, đèn chỉ báo đèn pha-chiếu xa trên bảng táp lô cũng sẽ bật sáng.
Hình 2 5 Mạch đèn nháy flash ô Nguyờn lý hoạt động nhỏy pha FLASH
Khi công tắc điều khiển đèn chuyển sang chế độ FLASH, các rơle đèn pha và điều chỉnh độ sáng sẽ kích hoạt, dẫn đến việc đèn pha-chiếu xa được bật sáng.
Hệ thống đèn hậu
Đèn hậu, màu đỏ ở phía đuôi xe ô tô, sáng lên khi bật đèn pha và trở nên rực rỡ hơn khi xe dừng lại Đèn này không chỉ giúp các lái xe khác ước lượng kích cỡ và hình dáng xe của bạn, mà còn đảm bảo rằng xe của bạn được nhìn thấy rõ ràng trong điều kiện thời tiết xấu như mưa hoặc tuyết.
Khi công tắc điều khiển đèn ở vị trí “TAIL”, dòng điện sẽ kích hoạt cuộn dây của rơ le đèn hậu, làm cho đèn sáng Đèn hậu hoạt động thông qua rơ-le chuyển tiếp, tự động sáng khi người lái xe bật đèn pha, giúp tiết kiệm công sức cho người lái Đèn chiếu hậu và đèn pha được kết nối với cùng một công tắc, đảm bảo cả hai hoạt động đồng bộ Đối với xe có đèn pha tự động, đèn chiếu hậu sẽ tự động sáng khi xe di chuyển, trong khi với xe có công tắc bật đèn, đèn chiếu hậu sẽ sáng khi đèn pha được bật Ngoài ra, đèn hậu cũng được kết nối trực tiếp với nguồn pin để đảm bảo hoạt động liên tục.
Hệ thống đèn signal và đèn báo nguy
Khi công tắc đèn signal được kích hoạt, đèn signal bên trái và bên phải sẽ nhấp nháy, thông báo cho người lái biết rằng hệ thống signal đang hoạt động Để tăng cường sự chú ý, âm thanh cũng được phát ra từ hệ thống này.
Công tắc đèn báo rẽ được đặt trong công tắc tổ hợp dưới tay lái, cho phép người lái dễ dàng điều khiển đèn báo rẽ trái hoặc phải bằng cách gạt công tắc Khi kích hoạt công tắc báo nguy, tất cả các đèn báo rẽ sẽ nháy cùng lúc.
Khi muốn rẽ trái, hãy bật công tắc đèn signal và dịch chuyển về bên trái, khiến cực EL của bộ nháy đèn signal và dây mát được nối thông Dòng điện sẽ đi tới cực LL, làm cho đèn signal bên trái nhấp nháy.
Khi muốn rẽ phải: bật công tắc đèn signal dịch chuyển về bên phải thì cực
ER của bộ nháy đèn signal và dây mát được nối thông, cho phép dòng điện truyền tới cực LR, khiến đèn signal bên phải nhấp nháy Nguyên lý hoạt động của hệ thống này là cảnh báo nguy hiểm hiệu quả.
Hình 2 10 Mạch đèn báo nguy
Khi công tắc đèn báo nguy hiểm được kích hoạt, cực EHW của đèn tín hiệu sẽ được tiếp đất Dòng điện sẽ được cung cấp đến cả hai cực LL và LR, khiến tất cả các đèn tín hiệu nhấp nháy đồng thời.
Khi một bóng đèn tín hiệu bị cháy, cường độ dòng điện giảm, dẫn đến việc tần số nhấp nháy tăng lên để cảnh báo người lái về sự cố.
Hệ thống đèn sương mù phía trước và phía sau
Đèn sương mù phía trước ô tô Nguyờn lớ hoạt động khi công tắc điều khiển ở vị trí TAIL hoặc HEAD Khi công tắc đèn sương mù được bật ON, rơ le đèn sương mù sẽ hoạt động và các đèn sương mù phía trước sẽ sáng lên.
Hình 2 12 Mạch đèn sương mù sau
Đèn sương mù phía sau hoạt động khi công tắc điều khiển ở vị trí TAIL hoặc HEAD, tương tự như đèn sương mù phía trước Công tắc này cần được bật lên khi dịch chuyển từ vị trí ON của đèn sương mù phía trước Đặc biệt, đèn sương mù phía sau được thiết kế để người lái không quên tắt Khi công tắc chuyển về vị trí OFF trong khi đèn sương mù phía sau đang sáng, đèn sẽ tự động tắt và giữ trạng thái tắt ngay cả khi công tắc quay về vị trí HEAD Chức năng này có thể được điều khiển bằng cơ khí hoặc điện, tùy thuộc vào loại xe, với mạch điện bên trái được điều khiển bằng cơ khí.
NHỮNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP VÀ PHƯƠNG PHÁP THÁO LẮP, KIỂM TRA
Những hư hỏng chính của hệ thống chiếu sáng tín hiệu
Những hỏng hóc phổ biến trong hệ thống chiếu sáng và tín hiệu bao gồm đứt dây tóc, vỏ đèn bị mờ, chóa phản chiếu ánh sáng và kính khuếch tán bị bẩn, cùng với kính khuếch tán ánh sáng bị rạn nứt Ngoài ra, đặc tính chiếu sáng của đèn pha có thể bị giảm và việc hiệu chỉnh chùm tia sáng của đèn pha không đúng cách cũng là vấn đề cần lưu ý.
Việc hiệu chỉnh không đúng chùm tia sáng và cường độ sáng của đèn pha có thể làm giảm chất lượng chiếu sáng mặt đường Nếu chùm tia sáng hướng lên quá cao hoặc xuống quá thấp, điều này sẽ gây lóa mắt cho các lái xe đi ngược chiều và giảm khoảng cách chiếu sáng.
Một trong những nguyên nhân chính làm giảm hiệu suất chiếu sáng của hệ thống đèn là do điện áp điều chỉnh của bộ điều chỉnh điện áp từ máy phát điện thấp hơn mức định mức hoặc điện trở trong mạch đèn tăng cao Độ sụt áp trong mạch cấp nguồn cho đèn pha không nên vượt quá 0,5V đối với hệ thống điện 12V Ngược lại, nếu điện áp điều chỉnh cao hơn mức định mức, sẽ dẫn đến giảm tuổi thọ của đèn và tăng nguy cơ làm lóa mắt các tài xế đi ngược chiều.
Phương pháp thay thế đèn pha
Để thay thế bóng đèn pha, trước tiên bạn cần xác định xem đèn pha bên trái hay bên phải gặp sự cố bằng cách đứng trước đầu xe và kiểm tra tình trạng bóng đèn Hãy chuẩn bị một bóng đèn pha dự phòng cùng loại và một khăn sạch hoặc giấy mỏng để thực hiện quá trình thay thế.
Bước 1: Xác định vị trí đui đèn.
Sau khi mở nắp capo và cố định an toàn, hãy quan sát khu vực xung quanh đèn pha hỏng để xác định vị trí đui bóng đèn Đui bóng đèn thường có hình trụ tròn và có ba dây điện nối từ đui ra.
Bước 2: Tháo đầu dây điện của đèn pha.
Đui đèn pha được kết nối với hai dây dẫn điện chính, cung cấp nguồn điện cho đèn Đui đèn có thể được giữ cố định bằng chốt hãm nhựa, kẹp kim loại hoặc nắp có ren Để tháo đui đèn với chốt hãm nhựa, ấn nẫy ở đỉnh và kéo ra từ từ Nếu sử dụng kẹp kim loại, chỉ cần kéo kẹp ra, lưu ý không làm rơi vào khoang động cơ Đối với đui có ren, chỉ cần xoay theo chiều ngược kim đồng hồ để tháo ra.
Bước 3: Tháo bóng đèn pha cũ.
Sau khi tháo dây dẫn, bạn có thể rút bóng đèn cũ ra bằng cách nắm chắc phần chuôi và kéo bóng ra Trong một số trường hợp, cần xoay nhẹ bóng đèn trong khi kéo để tháo ra, nhưng hiện nay tình huống này rất hiếm gặp.
Bước 4: Thay bóng đèn mới.
Trước khi lấy bóng đèn mới ra khỏi hộp, hãy chuẩn bị một miếng giấy mỏng hoặc giẻ sạch để lót bóng, tránh chạm tay trực tiếp vì dầu trên da có thể làm bóng đèn bị vệt đen khi nung nóng Nếu lỡ chạm vào thủy tinh, hãy nhanh chóng lau sạch trước khi lắp vào đui đèn Khi lắp, giữ chắc phần chuôi đui và gắn vào đèn pha, đảm bảo đúng vị trí và kiểm tra xem phần rãnh lắp đều và không có đệm cao su thò ra ngoài.
Bước 5: Kiểm tra lần cuối.
Nối lại dây dẫn điện phía sau và lắp chụp vào vệ đèn Kiểm tra hoạt động của đèn bằng cách bật và tắt công tắc đèn pha vài lần trước khi đóng nắp capo lại.
Bảo dưỡng kỹ thuật
Bộ phận chính của đèn pha bao gồm bóng đèn, chóa phản chiếu ánh sáng và kính khuếch tán, do đó cần bảo dưỡng thường xuyên và cẩn thận Khi mặt gương chóa bị bẩn hoặc có bụi, không nên dùng vải lau; thay vào đó, hãy rửa sạch bằng nước và phơi khô dưới ánh nắng mặt trời.
Nếu kính phản xạ bị rạn hoặc nứt, cần thay ngay để tránh bụi bẩn bám vào và gây ảnh hưởng đến chóa phản chiếu ánh sáng Khi tháo lắp các bộ phận quang học của đèn pha, tuyệt đối không chạm tay vào gương của chóa Nếu kính khuếch tán ánh sáng quá bẩn, hãy dùng bông rửa sạch bằng nước và sau đó sấy khô.
Phương pháp tháo, lắp và kiểm tra
3.4.1 Phương pháp tháo a Tháo cáp âm của ắc quy
Hình 3 1 Tháo cáp âm của ắc quy
1, cực âm của ắc quy ô Trước khi thỏo cỏp õm ra khỏi ắc quy, hóy ghi lại những thụng tin lưu trong
DTC (mã chẩn đoán hư hỏng)
Tần số đài đã chọn
Vị trí ghế (với hệ thống nhớ)
Vị trí vô lăng (với hệ thống nhớ) … b Tháo tấm lót tai xe.
Hình 3 2 Tháo tấm lót tai xe
Tháo các vít và khoá cài bắt tấm lót (ở nửa trước của hốc bánh xe)
Lật tấm lót tai xe lên. c Tháo vỏ badosoc trước
Hình 3 3 Tháo vỏ badosoc trước
Tháo các khoá cài và bulông.
Nhả móc và vỏ bađờsốc trước d Tháo đèn pha
Tháo các bu lông bắt đèn pha
Nhả miếng giữ đèn pha ra khỏi chốt và tháo giá đỡ trong khi kéo đèn pha về phía trước của xe Lưu ý không kéo thẳng đèn pha để tránh làm hỏng giá đỡ.
Hình 3 4 Tháo đèn pha e Tháo bóng đèn pha
Tháo nắp cao su trong khi kéo tai.
Để tháo bóng đèn, trước tiên hãy tháo lò xo cố định bóng đèn Tránh để tay dính dầu mỡ chạm vào phần kính của bóng, vì dầu trên kính có thể làm giảm tuổi thọ của bóng Nếu để bóng đèn tháo ra quá lâu, có thể gây ra tình trạng bụi bẩn hay hơi nước xâm nhập vào trong kính Do đó, hãy bảo vệ bóng đèn bằng cách phủ giắc bóng đèn bằng túi nylon Cuối cùng, đừng quên tháo công tắc điều khiển đèn.
Ấn vấu hãm của giắc nối và cầm vào phần thân của giắc nối để tháo giắc.
Nhả vấu hãm và tháo công tắc điều khiển đèn bằng cách đặt tô vít lên phần ăn khớp và ấn để nhả ra Sau đó, tiến hành tháo công tắc điều khiển đèn.
3.4.2 Phương pháp kiểm tra a Kiểm tra bóng đèn pha
Hình 3 5 Kiểm tra bóng đèn pha
Đặt đồng hồ đo điện ở dải đo điện trở
Nối đầu đo của đồng hồ đo điện vào bóng đèn và kiểm tra thông mạch
Phía đèn chiếu gần (đèn cốt): Nối đồng hồ đo vào cực 1 và 3
Phía đèn chiếu xa (đèn pha): Nối đồng hồ đo vào cực 2 và 3 b Kiểm tra điện áp ắc quy
Hình 3 6 Kiểm tra điện áp ắc quy
Đặt đồng hồ đo điện ở dải đo điện áp một chiều
Nối đầu đo phía âm của đồng hồ vào cực âm của ắc quy và đầu đo phía dương của đồng hồ vào cực dương của ắc quy
Kiểm tra điện áp ắc quy.
Điện áp ắc quy thường cho thấy khoảng 12.6V, tuy nhiên, điện áp thực tế nằm trong khoảng 10 - 14V. c Kiểm tra công tắc điều khiển đèn
Hình 3 7 Kiểm tra công tắc điều khiển đèn
Đặt đồng hồ đo điện ở dải đo thông mạch
Kiểm tra thông mạch giữa các cực của công tắc điều khiển đèn khi xoay công tắc
Xoay công tắc điều khiển đèn đến vị trí TAIL sẽ làm cho dòng điện chạy giữa cực A và B, và đèn hậu sẽ sáng lên.
Xoay công tắc điều khiển đèn đến vị trí HEAD (LOW) sẽ làm cho dòng điện chạy giữa cực C và E, và đèn pha (chế độ cốt) sẽ sáng lên.
Xoay công tắc điều khiển đèn đến vị trí HEAD (HIGH) sẽ làm cho dòng điện chạy giữa cực D và E, và đèn pha (chế độ pha) sẽ sáng lên.
3.4.3 Phương pháp lắp a Lắp công tắc điều khiển đèn
Hình 3 8 Lắp công tắc điều khiển đèn
Lắp công tắc điều khiển đèn
Chắc chắn rằng vấu hãm được ăn khớp chặt
Giữ thân của giắc nối và nối giắc
Sau khi nối giắc, hãy chắc chắn rằng vấu hãm được ăn khớp chặt.
Hình 3 9 Lắp vỏ trục lái
Lắp vỏ và 3 vít Gợi ý: Quay vôlăng 90 độ sẽ làm cho các lỗ vít có thể dễ dàng nhìn thấy từ phía trước. b Lắp bóng đèn pha
Để thay bóng đèn, hãy khớp tai của bóng đèn với rãnh trên đui và lắp tai vào lỗ Khi lựa chọn bóng đèn mới, nhớ sử dụng bóng đèn có cùng công suất để đảm bảo hiệu suất hoạt động tốt.
Móc lò xo và cố định bóng.
Hình 3 11 Lắp nắp bóng đèn
Lắp nắp với dấu phía trên của nắp nằm ở phía trên
Chú ý rằng nếu dấu hiệu không được đặt đúng vị trí, nước có thể xâm nhập vào bên trong Tránh chạm vào phần kính của bóng đèn vì dầu từ tay có thể làm giảm tuổi thọ của bóng Hãy cẩn thận khi lắp đặt đèn pha để đảm bảo hiệu suất tối ưu.
Lắp đèn pha với giá đỡ đèn pha và khớp chốt
Nối giắc đèn pha d Lắp lưới che két nước và badosoc
Để lắp đặt, trước tiên hãy ăn khớp vỏ bađờsốc với lưới che két nước, sử dụng các khoá cài và vấu hãm Tiếp theo, khớp các vị trí lắp bulông và vít, sau đó xiết chặt các bulông và vít để đảm bảo độ bền và an toàn cho hệ thống.
Khớp móc và vỏ bađờsốc trước
Lắp bulông và kẹp e Lắp miếng lót tai xe
Hình 3 14 Lắp miếng lót tai xe
Để lắp đặt chính xác, hãy căn chỉnh vị trí sao cho lỗ lắp kẹp và lỗ lắp tai xe trùng nhau Tạm thời gắn các khoá cài và vít, sau đó xiết chặt đều các vít Lưu ý rằng miếng lót tai xe được làm bằng nhựa mềm, vì vậy cần cẩn thận để không làm cong trong quá trình lắp đặt Cuối cùng, tiến hành nối cáp âm vào ắc quy.
Hình 3 15 Nối cáp âm vào ắc quy
Nối cáp âm của ắc quy Nối cáp âm của ắc quy thẳng sao cho không làm hư hỏng cáp cực ắc quy
Sau khi hoàn tất quy trình kiểm tra, hãy phục hồi thông tin của xe như tần số đài đã chọn, đồng hồ, vị trí vôlăng và vị trí ghế bằng hệ thống nhớ Cuối cùng, thực hiện kiểm tra lần cuối để đảm bảo mọi thứ hoạt động chính xác.
Kiểm tra hệ thống điện đã lắp để phát hiện nhầm lẫn và xác nhận đèn pha hoạt động hiệu quả Hãy xoay công tắc điều khiển đèn và đảm bảo rằng các đèn tương ứng bật đúng theo vị trí của công tắc.
Hệ thống chiếu sáng là yếu tố quan trọng đảm bảo an toàn khi lái xe trong điều kiện ánh sáng kém Qua quá trình nghiên cứu đồ án chuyên ngành ô tô về hệ thống chiếu sáng và tín hiệu trên xe Toyota Camry, tôi đã tích lũy được nhiều kiến thức về chức năng, nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống này Bên cạnh đó, tôi cũng hiểu rõ các hư hỏng thường gặp và phương pháp tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa các chi tiết trong hệ thống chiếu sáng và tín hiệu ô tô.
Là sinh viên, việc tìm hiểu về hệ thống chiếu sáng tín hiệu trên xe ô tô, đặc biệt là Toyota Camry, là một thách thức lớn Tuy nhiên, nhờ vào kiến thức học được và sự hỗ trợ từ thầy Phạm Minh Hiếu, tôi đã kết hợp thông tin từ sách báo và quan sát thực tế các đèn pha bên ngoài xe để vượt qua khó khăn này và hoàn thành bài tập của mình.
