THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG ĐẤU THẦU CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN THI CÔNG CƠ GIỚI VÀ DỊCH VỤ. I- Tổng quan về doanh nghiệp. 1. Quá trình hình thành và phát triển của doanh nghiệp. Ngày 21-11-1994 công ty được thành lập theo quyết định 2405 QĐ/TCCB-LB của bộ giao thông vận tải. Ban đầu công ty là một công ty trực thuộc công Tổng công ty công trình đường thuỷ, tiền thân của công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ hiện nay. Trong suốt quá trình phát triển của mình công ty đã có những sự thay đổi về tên gọi cũng như hình thức sở hữu. Các cột mốc quan trọng đánh dấu sự thay đổi của doanh nghiệp đó chính là: Công ty đổi tên thành công ty công trình 4 theo quyết đinh số:1382 QĐ/TCCB-LĐ của bộ GTVT Sau đó công ty được đổi tên thành Công ty thi công cơ giới theo quyết định số: 3737QĐ/TCCB-LĐ của GTVT. Công ty đã chuyển thành công ty thành viên trực thuộc Tổng công ty xây dựng đường thuỷ, và hạch toán độc lập của Tổng công ty Xây dựng đường thuỷ. Sau gần 10 năm hoạt động dưới sự quản lý về tài chính của Tổng công ty xây dựng đường thuỷ, công ty đã bắt đầu hoạt động tự chủ về tài chính. Sự thay đổi này giúp cho công ty trở nên năng động hơn, hoạt động sản xuất kinh doanh một cách hiệu quả hơn, tăng tính cạnh tranh của doanh nghiệp. Bên cạnh đó cũng cũng gặp phải một số khó khăn nhất định: - Sau nhiều năm hoạt động dưới quản lý tài chính của Tổng công ty Xây dựng đường thuỷ bây giờ chuyển sang hạch toán độc lập, doanh nghiệp vấp phải khó khăn như: chưa có nhiều kinh nghiệm trong quản lý, phải bố trí lại bộ máy nhân sự cho phù hợp với sự thay đổi của công ty, phải năng động hơn trong việc sản xuất kinh doanh… - Doanh nghiệp phải tự thân vận động không được cấp vốn cho quá trình hoạt động sản xuất kinh doanh, buộc các doanh nghiệp phải tự tìm cho mình nguồn vốn để duy trì quá trình hoạt động hướng tới sự tăng trưởng và phát triển của công ty. Vấn đề đặt ra ở giai đoạn này đó chính là nguồn vốn phục vụ cho quá trình sản xuất. Cũng trong giai đoạn này Nhà nước có chủ trương cổ phần hoá các doanh nghiệp Nhà nước nhằm nâng cao tính cạnh tranh, và hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp đó. Công ty đã tiến hành cổ phần hoá, chuyển đổi hình thức sở hữu từ công ty thuộc quyền sở hữu Nhà nước thành công ty cổ phần. Theo quyết định số 556/ QĐ-BGTVT của bộ GTVT, quyết định về việc phê duyệt phương án và chuyển Công ty Thi công cơ giới, công ty thành viên hạch toán độc lập của tổng công ty Xây dựng đường thuỷ thành công ty cổ phần ngày 08-03-2006. Quyết định phê duyệt phương án cổ phần hoá hoanh nghiệp nhà nước Công ty Thi công cơ giới, công ty thành viên hạch toán độc lập của Tổng công ty Xây dựng đường thuỷ với nội dung chính như sau: - Tên công ty cổ phần: CÔNG TY CỔ PHẦN THI CÔNG CƠ GIỚI. - Tên viết tắt: MACHINE COSNTUCTION JOINT STOCK COMPANY. - Tên viết tắt: MCC. - Trụ sở chính đặt tại: Số 5 Nguyễn Biểu, Quận Ba Đình, Thành phố Hà Nội. Và theo quyết định số 1453/QĐ-BGTVT của bộ GTVT ngày 06-07-2006, quyết định về việc đổi tên Công ty cổ phần thi công cơ giới, công ty thành viên hạch toán độc lập của Tổng công ty Xây dựng đường thuỷ. Quyết định đổi tên Công ty cổ phần thi công cơ giới với những nội dung chính sau đây: Tên tiếng Việt: CÔNG TY CỔ PHẦN THI CÔNG CƠ GIỚI VÀ DỊCH VỤ. Tên tiếng Anh: MACHINE CONSTRUCTION JOINT STOCK COMPANY AND SERVICE. Khi tiến hành cổ phần hoá Công ty có tổng số vốn điều lệ là 25.000.000.000 đồng. Với phương án cổ phần hoá như sau: Cổ phần phát hành lần đầu: 25.000.000.000 đồng/ 2.500.000 cổ phần, mệnh giá một cổ phần là 10.000 đổng trong đó: - Cổ phần Nhà nước: 600.000 cổ phần chiếm 24% vốn Điều lệ. - Cổ phần bán ưu đãi cho người lao động trong doanh nghiệp: 395.900 cổ phần, chiếm 15.8% vốn Điều lệ. - Cổ phần bán đấu giá công khai: 1.504.100 cổ phần, chiếm 60,2% vốn Điều lệ. Giá bán khởi điểm 10.00 đồng/ cổ phần. Sự hiệu quả trong sản xuất kinh doanh của một doanh nghiệp được thể hiện bằng lợi nhuận thu được hằng năm, sự mở rộng quy mô của doanh nghiệp và hoạt động sản xuất kinh doanh. Trong suốt quá trình tồn tại và phát triển của mình doanh nghiệp đã liên tục đẩy mạnh đầu tư mở rộng hoạt động kinh doanh một cách hiệu quả. Từ cơ sở vật chất ban đầu doanh nghiệp đã mở rộng ra, thành lập các đơn vị trực thuộc, các công ty cổ phần thành viên, như: 2. Chức năng nhiệm vụ của công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ. 2.1. Chức năng. Xây dựng cơ sở vật chất cơ sở hạ tầng cho đất nước. Bao gồm các công trình lớn như cầu cảng phục vụ cho việc phát triển các ngành kinh tế biển đến những các cơ sở hạ tầng phục vụ cho phát triển các ngành kinh tế khác. Đây là một yếu tố không thể thiếu để thúc đẩy quá trình phát triển của nền kinh tế, thúc đẩy quá trình công nghiệp hoá hiện đại hoá đất nước như Đảng và Nhà nước đã đề ra. Những chức năng chủ yếu có thể kể đến như: - Xây dựng các công trình giao thông, công nghiệp, thuỷ lợi, cầu cảng, cảng biển, dân dụng và tôn tạo mặt bằng. - Nạo vét luồn tàu sông biển, bến cảng, vũng quay, phá đá ngầm, thanh thải chướng ngại vật, cây dựng hệ thống phao tiêu báo hiệu sông biển. 2.2. Nhiệm vụ. - Kinh doanh theo ngành nghề đã đăng kí kinh doanh và theo hướng kinh doanh mà doanh nghiệp lựa chọn. - Xây dựng các kế hoạch sản xuất kinh doanh phù hợp với khả năng của công ty. - Hoạt động kinh doanh của công ty phải đem lại lợi nhuận, đem lại mức sống cao cho người lao động trong công ty. - Thực hiện đầy đủ và nghiêm chỉnh chế độ về chính sách tiền lương, thưởng, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế đối với người lao động - Chấp hành nghiêm chỉnh pháp luật nhà nước, thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ đối với nhà nước như đóng thuế. 3. Cơ cấu tổ chức của doanh nghiệp. Đại hội đồng cổ đông Hội đồng quản trị Ban kiểm soát Ban giám đốc Phòng tổ chức hành chính Phòng dự án Phòng kinh tế- kế hoạch- kĩ thuật Phòng đầu tư Phòng tài chính- kế toán XN xây dựng công trình Miền Nam XN nạo vét và xây dựng Đoàn tàu cuốc TC 91 Đoàn tàu hút HP 05 Đoàn tàu hút HB 02 Đoàn tàu hút HP 05 Sơ đồ 1.1: Cơ cấu tổ chức của công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ. 3.1. Đại hội cổ đông Đại hội đồng cổ đông là cơ quan có thẩm quyền cao nhất của Công ty Cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ. ĐHĐCĐ có nhiệm vụ thông qua các báo cáo của HĐQT về tình hình hoạt động kinh doanh; quyết định các phương án, nhiệm vụ sản xuất kinh doanh và đầu tư; tiến hành thảo luận thông qua, bổ sung, sửa đổi Điều lệ của Công ty; thông qua các chiến lược phát triển; bầu, bãi nhiệm HĐQT, Ban Kiểm soát; và quyết định bộ máy tổ chức của Công ty và các nhiệm vụ khác theo quy định của điều lệ. 3.2. Hội đồng quản trị HĐQT là tổ chức quản lý cao nhất của Công ty do ĐHĐCĐ bầu ra. HĐQT nhân danh Công ty quyết định mọi vấn đề liên quan đến mục đích và quyền lợi của Công ty. 3.3. Ban Kiểm soát Ban Kiểm soát là tổ chức giám sát, kiểm tra tính hợp lý, hợp pháp trong quản lý điều hành hoạt động kinh doanh, trong ghi chép sổ sách kế toán và tài chính của Công ty nhằm đảm bảo các lợi ích hợp pháp của các cổ đông. Công ty cổ phần đầu tư tư vấn phát triển cảng biển Việt Nam. 3.4. Ban GĐ điều hành Ban GĐ điều hành của Công ty gồm có một Giám đốc và hai Phó Giám đốc, một Kế toán trưởng. Giám đốc do HĐQT bổ nhiệm, là người chịu trách nhiệm chính và duy nhất trước HĐQT về tất cả các hoạt động kinh doanh của Công ty. Ban GĐđiều hành hiện nay của Công ty là những người có kinh nghiệm quản lý và điều hành kinh doanh, đồng thời có quá trình gắn bó lâu dài với Công ty. Giám đốc là Ông Lương Chí Thành. 3.5. Các Phòng nghiệp vụ Phòng Tài chính – Kế toán: có nhiệm vụ tổ chức bộ máy kế toán, quản lý tài chính của Công ty, lập sổ sách, hạch toán, báo cáo số liệu kế toán. Phòng Kinh tế- kế hoạch- Kỹ thuật: có nhiệm vụ lập kế hoạch sản xuất kinh doanh, thực hiện công tác tiếp thị, xúc tiến các công tác kinh doanh theo kế hoạch; quản lý theo dõi, giám sát chất lượng các công trình xây dựng. Phòng dự án: Lập hồ sơ đầu thầu và tham gia vào quá trình đấu thầu; Tham mưu giúp việc cho Hội đồng quản trị và nghiệp vụ thư ký hội đồng quản trị. Phòng Tổ chức- hành chính: có nhiệm vụ quản lý điều hành công tác hành chính, tổ chức của Công ty; theo dõi, giải quyết các chế độ chính sách cho người lao động. Phòng Đầu tư: Tham mưu giúp việc cho Hội đồng quản trị và Ban giám đốc trong việc đầu tư tài chính, quan hệ công chúng. 4. Hoạt động chính của doanh nghiệp. 4.1. Nạo vét luồng lạch, cảng, các khu nước trước cảng. Các nghiệp vụ chủ yếu bao gồm: - Nạo vét luồng tàu sông biển, bến cảng, vũng tàu quay. - Phá đá ngầm, thanh thải chướng ngại vật, xây dựng hệ thống phao tiêu báo hiệu sông biển. Đây là lĩnh vực hoạt động lâu đời nhất của doanh nghiệp với 23 năm kinh nghiệm. Ngay từ khi còn ở trong Tổng công ty Xây dựng đường thuỷ hay khi tách ra thành lập doanh nghiệp thì hoạt động kinh doanh chính vẫn là: Nạo vét luồng lạch, cảng, và thi công các công trình xây dựng. Đây là một nghiệp vụ quan trọng giúp cho việc duy trì hoạt động đều đặn cho hệ thống cảng. Nạo vét luồng tàu sông biển, bến cảng mà giao thông của cảng trở nên thuận lợi, không xảy ra tắc nghẽn, duy trì sự liên tục của luồng tàu cũng như lượng hàng hoá ra vào cảng. 4.2. Xây dựng các công trình cầu cảng, bến bãi, đường, cầu đường bộ. Bao gồm các nghiệp vụ sau: - Xây dựng các công trình giao thông, công nghiệp, thuỷ lợi, thuỷ sản, dân dụng và tôn tạo mặt bằng. - Xây dựng các công trình đe chắn sóng, chắn cát và kè chỉnh trị. - Xây dựng kết cấu hạ tầng cảng biển, bến bãi, luồng tàu, công trình dân dụng. 4.3. Cung ứng các dịch vụ có liên quan đến xây dựng. Các nghiệp vụ cơ bản sau: - Buôn bán, sản xuất vật liệu xây dựng. - Kinh doanh khách sạn, du lịch, nhà hàng, cho thuê nhà, văn phòng làm việc ( không bao gồm kinh doanh vũ trường, quán bar, phòng hát karaoke ). - Dịch vụ xuất nhập khẩu vật tư thiết bị ngành xây dựng. - Dịch vụ đại lý tiêu thụ sản phẩm và vận tải hảng hoá. - Cho thuê thiết bị, phương tiện công trình thuỷ bộ. - Kinh doanh bất động sản. 4.4. Tư vấn đầu tư phát triển cảng biển. - Tư vấn các nhà đầu tư thuê mặt bằng xây dựng và khai thác cảng, tư vấn đấu thầu cho thuê kết cấu hạ tầng cảng biển, tư vấn quy hoạch chi tiết các khu kinh tế. - Đầu tư, vận hành, khai thác, cho thuê ICD, kho vận và trung tâm đóng gói, phân phối hàng hoá. - Kinh doanh dịch vụ vận tải, logítíc, khách sạn, nhà hàng và dịch vụ du lịch. - Cho thuê thiết bị phương tiện cảng, kho bãi. II- Năng lực của công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ. 1. Đặc điểm thị trường. Trong những năm vừa qua có thể thấy được kinh tế biển là một ngành kinh tế có tiềm năng phát triển rất lớn. Hàng loạt các dự án đầu tư xây dựng cảng biển được tiến hành thực hiện, thu hút được một lượng vốn lớn từ vốn ngân sách, ODA và cả vốn đầu tư của nhà đầu tư nước ngoài. Thực tế, đầu tư nước ngoài vào cảng biển đã bắt đầu sôi động từ nửa sau năm 2006 khi hàng loạt dự án phát triển cảng có yếu tố vốn nước ngoài khởi động. Đầu tháng 8/2006, TP.HCM đã trao giấy phép thành lập Công ty cảng container trung tâm Sài Gòn (SPCT), liên doanh giữa P&O Ports Saigon Holdings Limited (Anh) và Công ty phát triển công nghiệp Tân Thuận (IPC). Với tổng vốn đầu tư 249 triệu USD đầu tư khai thác cảng container tiêu chuẩn quốc tế với chiều dài tuyến bến 950m, rộng 40ha, công suất dự kiến đạt 1,5 triệu TEUs. Cũng theo như quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2010 được thủ tướng chính phủ phê duyệt. Theo quy hoạch, sau khi hoàn thành giai đoạn cải tạo, mở rộng, nâng cấp 10 cảng trọng điểm là Cái Lân, Hải Phòng, Cửa Lò, Đà Nẵng, Nha Trang, Qui Nhơn, Sài Gòn, Cần Thơ, Thị Vải, Dung Quất phục vụ cho phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2001 – 2005, sẽ tiến hành xây dựng các cảng nước sâu tại 3 vùng kinh tế trọng điểm miền Bắc, miền Trung, miền Nam và xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong. Với chuyên môn chính của mình là thi công xây dựng các cầu cảng và nạo vét các khu bến nước trước cảng. Công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ đang có một thị trường tiềm năng với rất nhiều các dự án lớn đang và sẽ đưa vào thực hiện trong khoảng thời gian sắp tới. Doanh nghiệp sẽ có cơ hội tiếp cận với nhiều dự án đầu tư xây dựng lớn, có nhiều khách hàng lớn. Bên cạnh đó với một thị trường mới và có tiềm năng phát triển như vậy doanh nghiệp sẽ vấp phải một sự cạnh tranh lớn của các doanh nghiệp trong và ngoài nước khác. Điều đó buộc công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ phải luôn luôn phải hoàn thiện mình nâng cao chất lượng công trình thi công và giữ uy tín của mình đối với các đối tác. Để tạo ra mối liên kết tốt với khách hàng cũ và tìm ra cơ hội để tiếp cận khách hàng tiềm năng khác. 2. Đặc điểm về sản phẩm. Công ty có chuyên môn chính là thi công các công trình thuỷ, bao gồm: xây dựng cầu cảng, bến bãi, đường, cầu đường bộ, san lấp mặt bằng… và nạo vét khu bến trước bến, vũng quay, luồng tàu… Có thể thấy công ty chuyên về thi công những công trinh lớn có tính chất kĩ thuật phức tạp, thời gian thực hiện khá dài. Đây là lĩnh vực thuộc lĩnh vực xây dựng cơ bản, đầu tư cơ sở vật chất phục vụ cho quá trình phát triển của đất nước. Trong giai đoạn hiện nay, đất nước đang trong giai đoạn phát triển cơ sở hạ tầng còn chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế phát triển. Hơn nữa ngành kinh tế biển là một ngành có tiềm năng phát triển rất lớn, phù hợp với những điều kiện địa lý của nước ta. Nên việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng cảng biển lại càng cần thiết. Thời gian thực hiện các công trình thường kéo dài, vì vậy nó chịu ảnh hưởng của rất nhiều yếu tố. Yếu tố tự nhiên và yếu tố kinh tế như: - Yếu tố tự nhiên: thời tiết, khí hậu, thiên tai… - Các yếu tố kinh tế: giá cả, lạm phát, chính sách nhà nước,… Chính vì vậy việc thực hiện mang tính rủi ro cao, cần phải có một kế hoạch thực hiện rõ ràng tỉ mỉ. Các công trình cảng biển là nơi tiếp nhận, bảo quản và chung chuyển một khối lượng hàng hoá rất lớn. Đây cũng là nơi tiếp nhận những con tàu lớn, hiện đại, cung cấp những dịch vụ cảng biển khác cho tàu biển như: tiếp nhiên liệu, tránh bão, sửa chữa . Vì vậy để đản bảo hoạt động của cảng được thông suốt, liên tục thì cần phải được đản bảo về mặt chất lượng kỹ thuật và phải được trang bị những trang thiết bị hiện đại. Danh sách các hợp đồng lớn có giá trị trong vòng 4 năm qua: Bảng 1.1: Bảng danh sách các hợp đồng trong vòng 4 năm qua. TT Tên công trình Tổng giá trị hợp đồng Chủ đầu tư I Công trình nạo vét 1 Nạo vét khu nước trước bến, vũng quay và luồng tàu 30.000 DWT cảng Quy Nhơn. 40.680 Ban quản lý dự án cảng Quy Nhơn. 2 Nạo vét cảng Nghi Sơn Thanh Hoá 50.000 Ban quản lý dự án cảng Thanh Hoá 3 Nạo vét và phao tiêu tbáo hiệu bến số 2 Cảng Nghi Sơn Thanh Hoá 25.543 Ban quản lý dự án cảng Thanh Hoá 4 Nạo vét giai đoạn 2 luồng và khu quay trở tàu cho tàu 30.000DWT thuộc dự án Bến số 2 Cảng Nhi Sơn Thanh Hoá 102.172 Ban quản lý khu kinh tế Nghi Sơn 5 Nạo vét Luồng tàu và phao tiêu báo hiệu cảng nhà máy chính công trình Nhà máy xi măng Hạ Long. 86.000 Công ty CP xi măng Hạ Long. 6 Nạo vét Cảng Án Thới, huyện 29.343 Bản quản lý dự án [...]... đấu của công ty là tiếp tục hoạt động có hiệu quả, tạo điều kiện nâng mức lương trung bình của cán bộ công nhân viên trong toàn công ty lên 1.400.000 đ/tháng Bảng1.5 Mức tăng thu nhập trung bình của cán bộ công nhân viên công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ Stt Nội dung Mức tăng thu nhập 2005 0 2006 4,16 2007 4 trung bình Cơ cấu nguồn vốn của công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ bao gồm:... Sơn Công ty cổ phần cảng Viconship container Vịêt Nam(Viconship) 1.2 Quy trình tham gia dự thầu Quy trình tham gia dự thầu của công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ được tiến hành theo những bước như sau: Bảng 1.17: quy trình tham gia dự thầu của công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ STT Tiến trình 1 Tìm kiếm thông tin Nội dung - Tìm kiếm thông tin mời Trách nhiệm Mọi thành viên trong thầu. .. những mối quan hệ khách hàng thân thi t với những nhà cung cấp nguyên vật liệu, máy móc thi t bị lớn trong nước Các nhà cung cấp nguyên vật liệu máy móc thi t bị chính của công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ đó là: Công ty trách nhiệm hữu hạn thi t bị và thang máy Thăng Long, công ty cơ điện Trần Phú, công ty cổ phần xuất nhập khẩu công nghệ xây dựng, công ty cổ phần Xuân Lộc…Các đại lý cung cấp... khả năng cạnh tranh trong đấu thầu xây dựng của công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ trong những năm vừa qua 1 Tình hình hoạt động đấu thầu xây dựng của công ty trong những năm vừa qua 1.1 Quy mô và số lượng các gói thầu đã thực hiện trong những năm vừa qua Trong giai đoạn từ năm 2004-2007 doanh nghiệp đã nỗ lực hết mình để đạt được những kết quả khả quan trong hoạt động sản xuất kinh doanh Những... Đứng trước những cơ hội và thách thức như vậy công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ luôn luôn hoàn thi n mình nâng cao vị thế của công ty để có thể vượt qua những thách thức nắm bắt được những cơ hội phát triển của mình Trong những năm vừa qua công ty đã thực hiện rất nhiều công trình và được đánh giá cao về mặt chuyên môn Trong những năm gần đây kết quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp đã... chính xác trong quá trình đấu thầu Tránh gây ra những lãng phí cho nhà thầu 3 Những nhân tố nội tại ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh trong đấu thầu xây dựng của công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ 3.1 Nhân tố nguồn nhân lực Nguồn nhân lực là yếu tố quan trọng nhất của mỗi doanh nghiệp, đây là yếu tố chính tác động đến kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh, kết quả đấu thầu của mỗi doanh nghiệp... hàng Nông nghiệp và phát triển nông thôn Công ty cùng lúc phải thực hiện nhiều dự án lớn, chính vì vậy nguồn vốn từ ngân hàng là nguồn vốn quan trọng bên cạnh nguồn vốn tự có của công ty để thực hiện các dự án đó Để xây dựng được mối quan hệ chặt chẽ đó công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ đã nghiêm chỉnh thực hiện những quy định vay vốn của ngân hàng: trả lãi, trả vốn đúng hạn, và các quy định... trách nhiệm theo quy định của Công ty 2 Những nhân tố bên ngoài ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh trong đấu thầu của công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ 2.1 Chính phủ và các chính sách của Chính phủ Chính phủ quản lý toàn bộ nền kinh tế, đản bảo cho nên kinh tế vận hành một cách trơn tru đạt được hiệu quả cao nhất, đản bảo lợi ích cho tất cả các thành phần kinh tế đang hoạt động Bằng cách ban hành... 4,056.447 3 Các gói thầu lớn trong những 4 năm vừa qua do công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ thực hiện đó là: Bảng 1.16: Các gói thầu lớn đã thi công trong 4 năm vừa qua TT Tên công trình Tổng giá trị Chủ đầu tư hợp đồng I 1 Công trình nạo vét Nạo vét khu nước trước bến, 40.680 vũng quay và luồng tàu 30.000 2 DWT cảng Quy Nhơn Nạo vét cảng Nghi Sơn Thanh 3 Hoá Nạo vét và xây dựng phao tiêu... tăng lên mức 54% công ty tham gia 24 gói thầu và đã trúng thầu 13 gói thầu Đến năm 2006 tỉ lệ trúng thầu đã đạt được 60% trúng thầu 15 gói thầu trên tổng số gói thầu tham gia là 25 Và năm 2007 đạt tỉ lệ trúng thầu cao nhất trong 4 năm là 61% với việc trúng 18 gói thầu trên tổng số 27 gói thầu đã tham gia Biểu đồ 1.4: Biểu đồ tỉ lệ trúng thầu Sở dĩ tỉ lệ trúng thầu của công ty đã được cải thi n qua từng . công ty cổ phần thi công cơ giới và dịch vụ. 3.1. Đại hội cổ đông Đại hội đồng cổ đông là cơ quan có thẩm quyền cao nhất của Công ty Cổ phần thi công cơ. THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG ĐẤU THẦU CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN THI CÔNG CƠ GIỚI VÀ DỊCH VỤ. I- Tổng quan về doanh nghiệp. 1. Quá trình hình thành và phát triển của