ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA NGUYỄN DUY CÔNG NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ ĐỘ NHÁM MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA BẰNG PHƯƠNG PHÁP RẮC CÁT VÀ CON LẮC ANH Chuyên ngành: KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG Mã số ngành: 60580205 LUẬN VĂN THẠC SĨ TP Hồ Chí Minh, tháng năm 2019 Cơng trình hồn thành tại: Trường Đại học Bách Khoa-ĐHQG-HCM Cán hướng dẫn khoa học: TS Nguyễn Mạnh Tuấn Cán chấm nhận xét 1: TS Lê Anh Thắng Cán chấm nhận xét 2: TS Lê Văn Phúc Luận văn thạc sĩ bảo vệ Trường Đại học Bách Khoa, ĐHQG Tp HCM ngày tháng năm 2019 Thành phần Hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ gồm: TS Lê Bá Khánh - Chủ tịch TS Huỳnh Ngọc Thi - Thư ký TS Lê Anh Thắng - Phản biện TS Lê Văn Phúc - Phản biện GS TS Lê Văn Thơ Xác nhận Chủ tịch Hội đồng đánh giá luận văn Trưởng Khoa quản lý chuyên ngành sau luận văn sửa chữa (nếu có) CHỦ TỊCH HỘI ĐỊNG TS Lê Bá Khánh TRUỞNG KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG TS Lê Anh Tuấn ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HCM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: Nguyễn Duy Công MSHV: 1570075 Ngày, tháng, năm sinh: 11/09/1992 Nơi sinh: Đăk Lăk Chun ngành: Kỹ Thuật Xây Dựng Cơng Trình Giao Thơng Mã số: 60580205 I TÊN ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ Độ NHÁM MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA BẰNG PHƯƠNG PHÁP RẮC CÁT VÀ CON LẮC ANH II NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: Tổng quan nghiên cứu độ nhám giới Việt Nam Đánh giá độ nhám vi mô vĩ mô mặt đường bê tông nhựa hữu trường Đại học Bách khoa Thành phố Hồ Chí Minh Đánh giá độ nhám vi mô vĩ mô mẫu cấp phối BTNC 12.5mm phòng thí nghiệm Tìm mối tương quan phương pháp rắc cát lắc Anh thông qua thí nghiệm trường thí nghiệm phòng III NGÀY GIAO NHIỆM VỤ: 13/08/2018 IV NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: 03/12/2018 V CÁN Bộ HƯỚNG DẪN: TS Nguyễn Mạnh Tuấn Tp HCM, ngày 03 tháng 12 năm 2018 CÁN Bộ HƯỚNG DẪN CHỦ NHIỆM Bộ MÔN ĐÀO TẠO TS Nguyễn Mạnh Tuấn TS Nguyễn Mạnh Tuấn TRƯỞNG KHOA KỸ THUẬT XÂY DựNG TS Lê Anh Tuấn LỜI CẢM ƠN Lời xin chân thành cảm ơn Thầy TS Nguyễn Mạnh Tuấn hướng dẫn em hồn thành luận văn Thầy tận tình hướng dẫn, hỗ trợ nhiều tài liệu, hướng dẫn thí nghiệm cho em trình học tập nghiên cứu Xin cảm ơn gia đĩnh ủng hộ, khuyến khích tạo động lực cho để hồn thành luận văn giai đoạn sống Em xin gửi lời cám ơn đến quý Thầy, Cô Bộ môn cầu đường - Khoa Kỹ thuật xây dựng, trường Đại Học Bách Khoa Thành phố Hồ Chí Minh giành thời gian quý báu dẫn dắt, truyền đạt kiến thức, kinh nghiệm quý tạo điều kiện tốt thời gian học hoàn thành luận văn tốt nghiệp Cuối cùng, xin gửi lời cảm ơn đến bạn bè trình học trường đại học Bách khoa Thành phố Hồ Chí Minh hỗ trợ, giúp đỡ tạo điều kiện cho tơi tồn trình làm luận văn Tuy vậy, với hạn chế thời gian thực lực có hạn thân, chắn luận văn khơng tránh khỏi thiếu sót Rất mong đóng góp ý kiến từ q Thầy, Cơ, đồng nghiệp bạn bè để luận văn thêm hoàn thiện có đóng góp vào thực tiễn Trân trọng cám ơn TP Hồ Chí Minh, ngày 03 tháng 12 năm 2018 Tác giả luận văn Nguyễn Duy Cơng 11 TĨM TẮT LN VĂN • Độ nhám mặt đường bê tơng nhựa tiêu quan trọng việc định chất lượng an toàn xe lưu thông đưa vào tiêu chuẩn Việt Nam Ở Việt Nam có phưcmg pháp thông dụng để xác định độ nhám rắc cát lắc Anh Hai phưcmg pháp sử dụng quy chuẩn, phưcmg pháp tính don vị đo khác Thiết bị lắc Anh đắt tiền, phòng thí nghiệm trang bị Trong thí nghiệm rắc cát dễ chế tạo rẻ tiền Cho nên cần đánh giá tưcmg quan hai thí nghiệm để quy đổi hệ số hai phưcmg pháp thí nghiệm Hiện chưa có nhiều nghiên cứu đánh giá tưcmg quan độ nhám vi mô độ nhám vĩ mô Đe tài nghiên cứu đánh giá chất lượng độ nhám thay đổi theo cấp phối bê tông nhựa phòng thí nghiệm đánh giá độ nhám thay đổi ngồi trường Ngồi ra, nghiên cứu tìm mối quan hệ tương quan hai thí nghiệm rắc cát lắc Anh phòng thí nghiệm trường Ill ABSTRACT Friction on asphalt concrete pavement is one of most important parameters in quality and traffic safety and was put into Vietnam specification In Viet Nam, surface friction is measured widely by using sand patch test or British pendulum Both tests are different in test methods, calculated methods and units British pendulum equipment is expensive, few lab equipped Meanwhile the sand patch test is easy to make and cheap Therefore, it is necessary to assess the correlation between the two test to be able to convert the coefficient between the two test methods Currently there are not many reseach assessing the correlation between microtexture and macrotexture The study evaluates the quality of friction according to the gradation of asphalt in the laboratory and assesses the change of friction in the field Besides, this paper finding friction relationship between sand patch test and British pendulum in the laboratory and the field IV LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn thạc sĩ kỹ thuật: “NGHIÊN cứu ĐÁNH GIÁ ĐỘ NHÁM MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA BẰNG PHƯƠNG PHÁP RẮC CÁT VÀ CON LẮC ANH” công trĩnh nghiên cứu cá nhân với huớng dẫn, dẫn dắt thầy TS Nguyễn Mạnh Tuấn Các số liệu nghiên cứu trung thực khash quan Việc tham khảo tài liệu (nếu có) đuợc trích dẫn theo quy định Tơi xin chịu hoàn toàn trách nhiệm nội dung luận văn TP.HCM, ngày 03 tháng 12 năm 2018 Nguyễn Duy Công Chuyên ngành: Kỹ Thuật Xây Dựng Công Giao Thông Truờng Đại Học Bách Khoa TP HCM MỤC LỤC CHƯƠNG MỞ ĐẦU 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.3 Đổi tượng phạm vi nghiên cứu 1.4 Ý nghĩa đề tài 1.5 Cấu trúc luận văn CHƯƠNG NGHIÊN cứu TỔNG QUAN 10 2.1 TỔNG QUAN VỀ CÁC LOẠI BÊ TÔNG NHựA 10 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 2.1.7 Giới thiệu bê tông nhựa 10 Các loại cấp phối bê tông nhựa .11 Phân loại bê tông nhựa 12 Cấu trúc bê tông nhựa .13 Thành phần hỗn hợp bê tông nhựa 14 Thiết kế cấp phối cốt liệu theo phương pháp Bailey 14 Thiết kế cấp phối cốt liệu theo phương pháp Marshall 19 2.2 TỔNG QUAN VỀ ĐỘ NHÁM MẶT ĐƯỜNG 20 2.2.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến độ nhám vĩ mô 21 2.2.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến độ nhám vi mô 22 2.3 TỔNG QUAN VỀ THÍ NGHIỆM XÁC ĐỊNH ĐỘ NHÁM 22 2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.3.4 2.3.5 Phương pháp rắc cát 22 Thí nghiệm đo độ nhám mặt đường lắc Anh 26 Thí nghiệm đo độ nhám mặt đường bánh xe rơ móc hãm cứng 31 Thí nghiệm đo độ nhám động 33 Thí nghiệm xác định độ phang mặt đường theo số độ gồ ghề quốc tế 2.4 CÁC NGHIÊN cứu TRONG VÀ NGOÀI NƯỚC 36 IRI [11] ' ’ ' 77 34 2.4.1 Nghiên cứu Nguyễn Phước Minh 36 2.4.2 Nghiên cứu Nguyễn Tấn Bá Nguyễn Mạnh Tuấn .38 2.4.3 Nghiên cứu Lâm Thành Quý Nguyễn Mạnh Tuấn 39 2.4.4 Luận văn Hoàng Ngọc Trâm Trần Quang Hạ 40 2.4.5 Luận văn Nguyễn Trí Cao Nguyễn Xuân Vinh 41 2.4.6 Nghiên cứu Behrouz Mataei, Hamzeh Zakeri, Mohsen Zahedi, Fereidoon Moghadas Neiad 42 2.4.7 Nghiên cứu Saad Issa Sarsam 42 2.4.8 Nghiên cứu Burak Sengoz, Ali Topal, Serhan Tanyel 43 2.4.9 Nghiên cứu Peter Kotek, Matus Kovac 45 CHƯƠNG ĐÁNH GIÁ ĐỘ NHÁM MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHựA CHẶT 47 3.1 ĐÁNH GIÁ Độ NHÁM TRONG PHỊNG THÍ NGHIỆM 47 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 Thiết kế cấp phối bê tông nhụa 47 Lụa chọn vật liệu cho thiết kế hỗn hợp 50 Tiến hành đúc mẫu thí nghiệm 53 Ket thí nghiệm phòng thí nghiệm 58 3.2 THÍ NGHIỆM NGOÀI HIỆN TRƯỜNG 64 3.2.1 Vị trí thục thí nghiệm 64 3.2.2 Thí nghiệm lắc Anh truờng 67 3.2.3 Thí nghiệm rắc cát truờng 68 3.2.4 Ket thí nghiệm truờng 69 3.3 MỐI TƯONG QUAN GIỮA THÍ NGHIỆM RẲC CÁT VÀ CON LẲC ANH 72 3.3.1 Mối tng quan thí nghiệm rắc cát lắc Anh phòng thí nghiệm 72 3.3.2 Mối tuong quan thí nghiệm rắc cát lắc Anh truờng 73 3.3.3 Nhận xét đánh giá mối tuong quan thí nghiệm rắc cát lắc Anh ’ 74 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 77 5.1 Kết luận: 77 5.2 Kiến nghị: 78 ’ -III- MỤC LỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1: Các cỡ sàng cấp I PCS theo cỡ hạt NMAS [7] 17 Bảng 2.2: Tiêu chí đánh giá độ nhám (chiều sâu cấu trúc vĩ mơ trung bình) mặt đuờng phuơng pháp rắc cát [16] 26 Bảng 3.1: Bảng tổng hợp thành phần cấp phối nghiên cứu 47 Bảng 3.2: Giá trị số Bailey cấp phối 48 Bảng 3.3: Giá trị số Bailey cấp phối 49 Bảng 3.4: cấp phối cốt liệu BTNC 12.5mm 49 Bảng 3.5: cấp phối thực Nguyễn Hoài Vẹn 50 Bảng 3.6: Các tiêu lý quy định cho đá dăm [5] 51 Bảng 3.7: Các tiêu lý quy định cho cốt liệu mịn [5] 52 Bảng 3.8: Các tiêu nhựa đuờng sử dụng nghiên cứu 52 Bảng 3.9: Thành phần hạt quy định bột khoáng [3] 53 Bảng 3.10: Bảng tổng hợp kết khối luợng riêng hỗn họp cốt liệu 53 Bảng 3.11: Bảng hiệu chỉnh lại kết đo theo nhiệt độ mặt mẫu thí nghiệm 58 Bảng 3.12: Kết đo độ nhám thiết bị lắc Anh (SRT) mẫu số 59 Bảng 3.13: Kết đo độ nhám thiết bị lắc Anh (SRT) mẫu số 59 Bảng 3.14: Kết đo độ nhám thiết bị lắc Anh (SRT) mẫu số 60 Bảng 3.15: Ket đo độ nhám thiết bị lắc Anh (SRT) mẫu số 61 Bảng 3.16: Ket đo độ nhám thiết bị lắc Anh (SRT) mẫu số 62 Bảng 3.17: Kết đo độ nhám thiết bị lắc Anh (SRT) 62 Bảng 3.18: Bảng số liệu kết thí nghiệm rắc cát 63 Bảng 3.19: Ket tống họp thí nghiệm rắc cát 70 Bảng 3.20: Ket tống họp thí nghiệm lắc Anh 71 Bảng 3.21: Ket thí nghiệm lắc Anh rắc cát phòng thí nghiệm 72 Bảng 3.22: Ket thí nghiệm lắc Anh rắc cát truờng 73 Bảng 3.23: Tổng họp kết thí nghiệm 75 Bảng 3.24: Trị số tỉ số SRT/mm xét với độ tin cậy 76 -67- Hình 3.18: Hình ảnh tổng quan Đường số Trên số hình ảnh tổng quan đường thực thí nghiệm 3.2.2 Thí nghiệm lắc Anh trường Phưong pháp lắc Anh xác định độ nhám mặt đường phụ thuộc vào cấu trúc vĩ mô mặt đường cách đo độ nhám trung bình lắc mang cao su tiêu chuẩn, dao động lắc trượt mặt đường Thí nghiệm thực theo tiêu chuẩn ASTM E303-93 [13] Thiết bị đo nhám mặt đường kiểu lắc xách tay có cao su nằm bên bụng lắc Khi dao động mặt đường, cao su lò xo tì xuống mặt đường lực định trước trượt mặt đường với chiều dài đường trượt quy định Theo định luật bảo tồn lượng độ cao nâng lên lắc sau trượt mặt đường phụ thuộc vào mát lượng ma sát trượt lắc với mặt đường Các bước thực thí nghiệm sau: Lắp dựng thiết bị; Chỉnh thiết bị số “0” nhằm xác định giá trị đọc kim bảng khắc độ lắc văng tự (không tiếp xúc với mặt đường) xem có vạch “0” hay khơng Điều chỉnh chiều dài đường trượt nằm khoảng 124mm đến 127mm cách kéo cần nâng tay lắc lên, đặt miếng đệm thép vít điều chỉnh cảu cần nâng Tiến hành thí nghiệm đo nhám: Tưới nước làm ướt mặt đường vị trí cần thử nghiệm; Dùng nhiệt kế đo ghi nhiệt độ nước mặt đường, vị trí thử nghiệm Nâng lắc phía phải, mắc vào vị trí núm giữ lắc (C), gạt kim đo vị trí thẳng đứng theo phương dây dpi, bấm núm (C) để thả lắc rơi tự — 68 — do, lắc rơi quệt xuống mặt đuờng sau văng lên phía trái, kéo theo kim đo Neu kết đo ổn định, vị trí đo nhám thực liên tiếp năm lần thả lắc, giá trị lần đo vuợt qua đơn vị phải làm lại thí nghiệm Tại vị trí thử nghiệm, giá trị hệ số ma sát truợt đo thiết bị lắc xách tay hay độ nhám, ký hiệu SRT giá trị trung bĩnh số đọc lần đo liên tục, sau hiệu chỉnh theo kết thử nghiệm số hiệu chỉnh nhiệt độ tiêu chuẩn 20°c Ket thí nghiệm đuợc lấy tới mức đơn vị đo xác đơn vị SRT Hình 3.19: Tiến hành đo độ nhám mặt đuờng thí nghiệm lắc Anh 3.2.3 Thí nghiệm rắc cát ngồi trường Phương pháp rắc cát gián tiếp xác định độ nhám mặt đường cách dùng cát để đo chiều sâu trung bĩnh cấu trúc vĩ mô bề mặt áo đường Thí nghiệm thực theo tiêu chuẩn TCVN 8866 - 2011 [12] Các bước thực thí nghiệm: Quét mặt đường, dọn mảnh vụn hạt cốt liệu dính kết rời rạc khỏi mặt đường Đong lượng cát tiêu chuấn ống đong tích xác định (25 cm3), đố thể tích cát từ ống đong lên mặt đường làm che chắn gió Dùng bàn xoa bịt cao su có kích thước quy định để xoa cát thành mảng cát tròn liên tục lấp đầy lỗ hỗng mặt đường cho ngang với đỉnh hạt cốt liệu Tiến hành xoa mảng cát khơng lan ngồi, cần ý để mảng cát xoa có dạng hình tròn Xác định đường kính trung bĩnh mảng cát, từ tính tốn chiều sâu cấu trúc vĩ mơ trung bĩnh mặt đường làm sở đánh giá độ nhám 69 Hình 3.20: Tiến hành đo độ nhám mặt đường thí nghiệm rắc cát 3.2.4 3.2.3.1 Kết thí nghiệm ngồi trường Kết thí nghiệm rắc cát ngồi trướng Hình 3.21: Mầu thực thí nghiệm rắc cát mặt đường BTNC 12.5mm Hình 3.22: Ba mâu thí nghiệm răc cát vị trí thực thí nghiệm, — 70 — Thí nghiệm rắc cát trường thực khuôn viên trường đại học Bách khoa Thành phố Hồ Chí Minh Thí nghiệm rắc cát thực đường (Đường số 1, Đường số 2-A, Đường số 2-B, Đường số Đường số 4) Bảng 3.19: Kết tổng hợp thí nghiệm rắc cát VỊ TRÍ STT Htb (mm) ỏ (mm) Ơ/Htb (%) Đường số 0.68 0.04 6.40 Đường số 2-A 0.68 0.02 3.47 Đường số 2~B 0.63 0.07 10.27 Đường sổ 0.62 0.03 4.57 Đường sổ 0.55 0.02 2.92 2: a = 55, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật quy chuẩn 22TCN 345-06 [27] MỐI TƯƠNG QUAN GIỮA THÍ NGHIỆM RẮC CÁT VÀ CON LẤC ANH 3.3 Mối tiromg quan thí nghiệm rắc cát lắc Anh phòng thí 3.3.1 nghiệm Bảng 3.21: Kết thí nghiệm lắc Anh rắc cát phòng thí nghiệm STT SỐ hiệu mẫu Tên tiêu pp Con lắc Anh (SRT) 87.51 86.29 95.78 89.80 88.93 pp Rắc Cát (mm/100) SRT/mm 88.73 98.62 80.43 107.29 82.48 116.12 81.65 109.98 80.43 110.57 — 73 — 120.00 is J p 100.00 80.00 I— »< • Ì 60 00 40.00 0.89 Tỉ số SRT/mm trung bĩnh 109.12mm BTNC 12.5mm - Đối với mẫu ngồi truờng: Trị số SRT thí nghiệm lắc Anh dao động từ 58.83 —> 67.31, trị số mm thí nghiệm rắc cát dao động từ 0.55 —> 0.68 Tỉ số SRT/mm trung bĩnh 102.30mm BTNC 12.5mm 99.37 BTNC 9.5mm - Mau phòng thí nghiệm đuợc đúc mẫu BTN ngồi truờng đuợc sử dụng năm nên chênh lệch hai độ nhám điều chắn Mặc dù thành phần có khác nh au kết đo thí nghiệm nhung hệ số SRT/mm đo phòng thí nghiệm truờng khơng có chênh lệch cao 108.52 101.71 (sự chênh lệch 6.27%) Đây tiền đề để tạo quy đổi hai phuơng pháp đo độ nhám rắc cát lắc Anh Bảng 3.23: Tổng họp kết thí nghiệm Tên mẫu STT Phòng thí nghiệm Mẩu Mẩu Mẩu Mau Mau Đường số 2-A Con lắc Anh (SRT) Rắc cát (mm) 87.51 86.29 95.78 0.89 SRT/mm Giá trị trung bình 98.62 107.29 89.80 88.93 0.80 0.82 0.82 0.80 66.35 0.68 97.44 64.20 0.63 101.29 116.12 109.98 110.57 108.52 BTNC 12.5 Đường số 2-B BTNC 12.5 Hiện trường Đường số BTNC 102.30 64.90 0.62 104.93 58.53 0.55 105.53 67.31 0.68 99.37 12.5 Đường số BTNC 12.5 10 Đường số BTNC 9.5 99.37 -76- Giả sử mẫu thí nghiệm phân bố theo phân phối chuẩn thì xét với độ tin cậy R = 95% 90% ta có kết nhu sau: Bảng 3.24: Trị số tỉ số SRT/mm xét với độ tin cậy Giá trị trung õ bình (mm) (%) Phòng thí nghiệm 108.52 6.40 Hiện truờng 101.71 3.49 Tên mẫu STT Õ/Htb R=95% R=90% 5.89 95.98 98.03 3.44 94.86 95.98 Khi xét đến độ tin cậy ta có kết nhu sau : - Với độ tin cậy 95% tỉ số SRT/mm mẫu phòng thí nghiệm 95.98 Còn mẫu truờng 94.86 Sự chênh lệch 1.17% - Với độ tin cậy 90% thi tỉ số SRT/mm mẫu phòng thí nghiệm 98.03 Còn mẫu ngồi truờng 95.98 Sự chênh lệch 2.09% Khi xét đến độ tin cậy thi chênh lệch thí nghiệm phòng thí nghiệm ngồi truờng khơng đáng kể, chênh lệch nhỏ Đây tiền đề để tạo quy đổi hai phuơng pháp đo độ nhám rắc cát lắc Anh - 77- CHƯƠNG KẾT LUÂN VÀ KIẾN NGHI •• 5.1 Kết luận: Đe tài sử dụng hai thí nghiệm xác định độ nhám vĩ mơ (thí nghiệm rắc cát) vi mơ (thí nghiệm lắc Anh) để đánh giá mặt đường bê tông nhựa chặt phòng thí nghiệm ngồi trường Bên cạnh đề tài đánh giá mối tương quan hai thí nghiệm rắc cát lắc Anh Qua thực đề tài, tác giả xin rút số kết luận sau: • Đối với thí nghiệm phòng: Trị số độ nhám đạt tiêu chuẩn hành thay đổi theo đường cong cấp phối o Trị số độ nhám đạt giá trị cao mẫu số (cấp phối hạt thô) đạt giá trị thấp mẫu số (cấp phối hạt mịn), o Đối với cấp phối Nguyễn Huy Hải, độ nhám tốt mẫu số (cấp phối hạt thô) giảm mẫu số (cấp phối hạt thơ), o Đối với cấp phối Nguyễn Hồi Vẹn, độ nhám tốt mẫu số (cấp phối hạt mịn) độ nhám giảm dần xuống cấp phối (cấp phối trung bĩnh) đạt giá trị thấp mẫu số (cấp phối hạt thơ) • Đối với thí nghiệm ngồi trường: Trị số độ nhám đạt tiêu chuẩn hành thay đổi theo đường cong cấp phối o Trị số độ nhám vi mô đạt giá trị cao Đường số (BTNC 9.5) đạt giá trị thấp Đường số (BTNC 12.5) o Trị số độ nhám vĩ mô đạt giá trị cao Đường số 2-A (BTNC 12.5) đạt giá trị thấp Đường số (BTNC 12.5) o Đối với Đường số (BTNC 9.5) trị số độ nhám vi mô độ nhám vĩ mô tốt, tương ứng 67.31 67.74 Cả hai trị số gần đạt giá trị cao thí nghiệm trường • Đánh giá mối tương quan thí nghiệm: o Hệ số SRT/mm đo phòng thí nghiệm trường 108.52 101.71 (sự chênh lệch 6.27%) — 78 — o Khi xét đến độ tin cậy mức chênh lệch SRT/mm không đáng kể (1.17% 2.09% tương ứng với độ tin cậy 95% 90%) Vĩ xét đến độ tin cậy, hệ số quy đổi ứng dụng vào thực tiễn để chuyển đổi số liệu hai phương pháp đo độ nhám, o Tỷ số độ nhám xác định lắc Anh độ nhám rắc cát cho mẫu bê tơng nhựa chặt phòng thí nghiệm 108.52 Ket khác biệt nhiều với mẫu bê tơng nhựa nhám cao thực phòng thí nghiệm với tỷ số khoảng 33 [18] Kiến nghị: 5.2 Thông qua nghiên cứu tác giả thực hiện, tác giả có số kiến nghị cho nghiên cứu sau: • Cần thực thí nghiệm lắc Anh rắc cát nhiều loại cấp phối để đánh giá độ nhám tương quan hai thí nghiệm cách tổng quát xác • Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến độ nhám mặt đường như: nhiệt độ, gió, mưa, cần có nhiều nghiên cứu độ nhám để đánh giá toàn diện bao quát thay đổi độ nhám yếu tố bên -79- TÀI LIÊU THẢM KHẢO [1] Đạt Lê, Liên tiếp xảy tai nạn Hòa Bình ngày trời mây mù, Internet: http://kinhtedothi.vn/lien-tiep-xay-ra-tai-nan-o-hoa-binh-trong-ngay-troi-maymu-314241.html [2] Thành Nguyễn, Giao thơng trung tâm Sài Gòn roi loạn mưa lớn chiều 19/05, Internet: https://vnexpress.neưphoto/thoi-su/giao-thong-trung-tam-sai- gonroi-loan-trong-mua-lon-3587449 html [3] TCVN 8820-2011: Hỗn họp bê tơng nhựa nóng, thiết kế theo phương pháp Marshall, Viện Khoa học Công nghệ Giao thông Vận tải, 2011 [4] TCVN 8819-2011- Mặt đường bê tơng nhựa nóng-u cầu thi cơng nghiệm thu, Viện Khoa học Công nghệ Giao thông Vận tải, 2011 [5] Trần Đình Bửu Duơng Học Hải, Giáo trình xây dựng mặt đường tơ, tập II, Nhà xuất giáo dục Hà Nội, 2006 [6] Phạm Duy Hữu, Vũ Đức Chính, Đào Văn Đơng Nguyễn Thanh Sang, Bê tông asphalt, Nhà xuất Giao thông vận tải, Hà Nội, 2010 [7] Transportation reseach bord of the national academies, Bailey mothod for gradation selection in hot-mix asphalt mixture design, u.s Patent E-C044, Oct 2002 [8] Vavrik et al., Aggregate Blending for Asphalt Mix Design: The Bailey Method, TRB 02-3629 [9] Mai Xuân Hùng, Nghiên cửu đảnh giả đề xuất so giải pháp nâng cao độ nhảm mặt đường tuyến đường tránh Đà Nang, luận văn thạc sĩ, 2015 [10] Liseane p T L Fontes, Improvement of the Functional Pavement Quality with Asphalt Rubber Mixtures, Internet: https://www.researchgate.net /figure/Difference-between-macrotexture-and-microtexture-Source-Crow2003_figl_237762903, ngày truy cập 16/08/2018 [11] Hoàng Ngọc Trâm, Nghiên cứu độ nhảm mặt đường ô tô điều kiện thời tiết thay đoi, Luận văn thạc sĩ, 2011 [12] TCVN 8866 - 2011: Mặt đường ô tô - Xác định độ nhảm mặt đường -80- phươngpháp rắc cát - thử nghiệm, Bộ Giao thông vận tải, 2011 [13] ASTM E303-93, Standard Test Method for Measuring Frictional properties Using the British Pendulum Tester, 2003 [14] ASTM E 274-97, Standard Test Method for Skid Resistance of Paved Surfaces Using a Full-Scale Tire [15] : ASTM E 1911-98, Standard Test Method for Measuring Paved Surface Frictional Properties Using the Dynamic Friction Tester [16] Nguyễn Phước Minh, Đánh giá đặc tỉnh khai thác vật liệu bê tông nhựa lớp tạo nhám đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng khai thác, Internet: http://www.tapchigiaothong.vn/danh-gia-cac-dac-tinh-khai-thac-vat-lieu-betong-nhua-lop-tao-nham-va-de-xuat-giai-phap-nang-cao-chat-luong-khai-thacdl9146.html, ngày truy cập 16/08/2018 [17] Nguyễn Tấn Bá, Nghiên cứu cấp phối cho lớp phủ mỏng bê tơng nhựa phù hợp điều kiện phía Nam, Luận văn thạc sĩ, 2015 [18] Lâm Thành Quý, Nghiên cứu bê tơng nhựa nhám cao có cở hạt lớn danh định 19mm cho đường cao tốc điều kiện phía nam, Luận văn thạc sĩ, 2018 [19] Nguyễn Trí Cao, Nghiên cứu xác định hệ số bám mặt đường số đường phổ Tp Hồ Chỉ Minh, Luận văn thạc sĩ, 2004 [20] Behrouz Mataei, Hamzeh Zakeri, Mohsen Zahedi, Fereidoon Moghadas Neiad, Pavement friction and skid resistance measurement methods: A literature review, Open Journal of Civil Engineer, 2016, 6, 537-565 [21] Saad Issa Sarsam, Field evaluation of Asphalt Concrete Pavement surface texture and skid characteristic, "5th Eurasphalt & Eurobitume Congress, 13-15* June 2012, Istanbul" [22] Burak Sengoz, All Topal, Serhan Tanyel, Comparision of pavement surface texture determination sand patch test and 3D laser scanning, Civil Engineering 56/1 (2012) 73-78 Perodica Polytechnica doi: 10.331 l/pp.ci.2012-1.08 [23] Peter Kotek, Matus Kovac, comparision of valuation of skid resistance of pavements by two device with standard methods, Procedia Engineering 111 - 81 - (2015) 436 - 443 [24] Trần Huy Hải, Nghiên cứu ảnh hưởng độ rỗng cốt liệu VMA đến khả làm việc bê tông nhựa chặt, luận vãn thạc sĩ, 2017 [25] Nguyễn Hoài Vẹn, Nghiên cứu ảnh hưởng vùng giới hạn theo Superpave đến khả làm việc bê tông nhựa chặt, luận văn thạc sĩ, 2015 [26] TCVN 7493:2005, Bitum - Yêu cầu kỹ thuật, Bộ Khoa học Công nghệ, 2007 [27] 22TCN 345-06: Quy trình cơng nghệ thi công nghiệm thu lớp phủ mỏng bê tông nhựa có độ nhám cao, Bộ Giao thơng vận tải, 2006 ... TÀI: NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ Độ NHÁM MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA BẰNG PHƯƠNG PHÁP RẮC CÁT VÀ CON LẮC ANH II NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: Tổng quan nghiên cứu độ nhám giới Việt Nam Đánh giá độ nhám vi mô vĩ mô mặt. .. nghiệm đánh giá độ nhám phương pháp rắc cát lắc Anh • Đánh giá độ nhám mặt đường bê tơng nhựa chặt ngồi trường phương pháp rắc cát lắc Anh • Tim mối tương quan hai phương pháp thí nghiệm rắc cát lắc. .. “NGHIÊN cứu ĐÁNH GIÁ ĐỘ NHÁM MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA BẰNG PHƯƠNG PHÁP RẮC CÁT VÀ CON LẮC ANH công trĩnh nghiên cứu cá nhân với huớng dẫn, dẫn dắt thầy TS Nguyễn Mạnh Tuấn Các số liệu nghiên cứu