` MỞ ĐẦU Trong mục tiêu Đảng nhà nước để đất nước ta trở thành nước công nghiệp vào năm 2020, đóng góp khơng nhỏ vào phát triển chung kinh tế đất nước phải kể đến ngành giao giao thơng vận tải Đó mạch máu cho giao lưu kinh tế, văn hố trị tất nước nói chung nước ta nói riêng Ngồi đường bộ, đường sắt, đường hàng khơng giao thơng vận tải đường thuỷ giữ vị trò quan trọng kinh tế quốc dân an ninh quốc phòng đất nước Mặt khác đất nước ta có mạng lưới sơng ngòi dày đặc, lại có 3000 km bờ biển trải dài từ bắc vào nam Đó lợi lớn cho phát triển giao thông vận tải thuỷ mà quốc gia có Nhận thức vai trò tầm quan trọng ngành giao thông vận tải đường thuỷ phát triển kinh tế đất nước giao lưu hợp tác quốc tế Trong năm gần Đảng Nhà Nước ta đặc biệt quan tâm đầu tư phát triển ngành cơng nghiệp đóng tàu, coi cơng nghiệp đóng tàu ngành cơng nghiệp mũi nhọn làm động lực cho phát triển kinh tế đất nước kỉ phấn đấu bước đưa ngành cơng nghiệp đóng tàu nước ta đường hội nhập với cơng nghiệp đóng tàu nước khu vực giới Trong thời gian (2010-2015) học tập Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam, giúp đỡ dạy bảo nhiệt tình thầy giáo, đặc biệt thầy khoa Đóng tàu Em vinh dự sinh viên lớp ĐTA52-ĐH1 nhận đề tài thiết kế tốt nghiệp thức đợt Đề tài thiết kế tốt nghiệp em là:Lập QTCN cho tàu chở dầu 13500DWT Tổng Công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng Với thời gian hiểu biết sinh viên, 10 tuần làm thiết kế tốt nghiệp em khơng tránh khỏi sai lầm thiếu sót, em mong nhận bảo, góp ý thầy cô giáo bạn sinh viên để thiết kế tốt ` nghiệp em hồn thiện hơn, giúp em có kiến thức tổng hợp vững vàng công tác Em xin chân thành cảm ơn tồn thể thầy, giáo trường, khoa “Đóng tàu” đặc biệt bảo, hướng dẫn tận tình thầy giáo: Th.S Nguyễn Gia Thắng giúp em hoàn thành thiết kế tốt nghiệp theo tiến độ với chất lượng tốt Hải Phòng, tháng 05 năm 2015 Sinh viên thực Nguyễn Kim Thái ` PHẦN ĐIỀU KIỆN THI CÔNG TẠI CÔNG TY CNTT BẠCH ĐẰNG ` 1.1 Giới thiệu chung công ty CNTT Bạch Đằng Địa : Số Phan Đình Phùng, Hạ Lý, Hồng Bàng, Hải Phòng Điện thoại: 031.3842.782 Fax: 031.3842.282 Email: bachdangshincorp@bdsy.com.vn Website: http://www.Vinashinbachbang.com.vn Công ty Công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng ( trước nhà máy đóng tàu Bạch Đằng khởi công xây dựng ngày 1/4/1960 dải đất giàu truyền thống cách mạng rộng 32 gồm diện tích phố Máy cũ, trường kỹ thuật thực hành, kho chứa bia xưởng đóng tàu Đến ngày 25/6/1961, tổng cơng ty thức thành lập theo định số 577/QD trưởng GTVT ngành cơng nghiệp đóng tàu miền Bắc XHCN.Ngày 19/7/1964 nhà máy khởi cơng đóng tàu 1.000 T mang tên ‘ 20 tháng 7’ ngày 20/7 trở thành ngày truyền thống công ty Ngày 21/10/2013 Bộ giao thông ký định thành lập Tổng công ty công nghiệp tàu thủy (viết tắt SBIC) với hình thức cơng ty mẹ, cơng ty con, Công ty CNTT Bạch Đằng tám công ty Công ty CNTT Bạch Đằng thành lập dựa việc tổ chức lại Tổng công ty CNTT Bạch Đằng Đây động thái mạnh mẽ dự án tái cấu Tập đoàn Vinashin sau khủng hoảng kinh tế toàn cầu năm 2012 Trong suốt 43 năm qua, hệ cán , cơng nhân gắn bó đồn kết với để hoàn thành tốt mục tiêu đề ra, ln xứng đáng đứa đầu lòng đầu đàn của ngành đóng tàu miền Bắc XHCN Các đơn vị thành viện công ty - Công ty mẹ : Công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng - Cơng ty hạch tốn độc lập: Cơng ty TNHH nhà nước thành viên chế tạo động Diezen Bạch Đằng Cơng ty cổ phần đóng tàu sông Cấm Công ty cổ phần CNTT Tam Bạc Cơng ty đóng tàu vận tải Hải Dương Công ty cổ phần kỹ thuật tàu công trình thủy VINASHIN Trường trung cấp nghề CNTT Bạch Đằng Công ty cổ phần CNTT Ngô Quyền Công ty CNTT xây dựng Hồng Bàng Công ty cổ phần xây dựng duyên hải VINASHIN 10 Công ty khí điện điện tử tàu thủy 11 Cơng ty TNHH nhà nước thành viên đúc tạo phơi Bạch Đằng ` - Cơng ty hạch tốn phụ thuộc Nhà máy sửa chữa tàu thủy Trung tâm cung ứng vật tư thiết bị tàu thủy Xí nghiệp Trung tâm dịch vụ đời sống lắp ráp sửa chữa máy tàu thủy Nhà máy lắp đặt hệ thống ống thiết bị động lực Xí nghiệp trang trí nội thất tàu thủy dân dụng Xí nghiệp thiết bị động lực Xí nghiệp tư vấn thiết kế xây dựng Xí nghiệp vỏ tàu số 10 Xí nghiệp vỏ tàu số 11 Xí nghiệp vỏ tàu số 12 Nhà máy lắp đặt hệ thống điện nghi khí hàng hải 13 Xí nghiệp khí triền đà 14 Trung tâm giám sát chất lượng sản phẩm đo lường chất lượng 15 Trung tâm thiết kế kĩ thuật chuyển giao công nghệ - Các đơn vị liên kết Công ty cổ phần kĩ thuật VINASHIN Công ty cổ phần kĩ thuật công nghệ tàu thủy a Vị trí địa lý: ` Cầu Xi Măng Sông Hạ Lý Sông Cấm Phân x ởng hàn 11 Phao chắn sóng 12 13 Phân x ởng gò ép tôn Phân x ởng điện Phòng TN Lý Hãa Ph©n x ëng vá Ph©n x ëng rÌ n Phân x ởng rè n Phân x ởng điện tàu Phân x ởng vỏ Phân x ởng đúc Phân x ởng đờng ống Phân x ởng đúc Phân x ởng đúc Phân x ởng máy P BV Khu Phòng ban Trạm điện Đ uờng Bặch Đ ằng 10 Cầu Phao Phòng tài vụ Đ tr ợ t xe goòng 14 Bệlắp ráp 15 Phòng hành Hội tr ờng Phân x ởng điện Lối Vào Kho vật t Nhà máy nằm gần sông Cấm sông Hạ Lý, địa hình phẳng, hướng gió thổi từ sơng vào b Diện tích Diện tích nhà máy : 30 c Chiều sâu luồng lạch Nhỏ 7m, lớn 10.4m vào buổi sáng, chiều rộng luồng: 350 m d Giao thông vận tải liên hệ với khu công nghiệp khác - Giao thông vận tải lại nhà máy dễ dàng, theo đường thủy sơng Cấm hay sơng Hạ Lý Ngồi nằm tuyến giao thơng sát chân cầu Hạ Lý gần đường thuận tiện cho việc di chuyển đường đến khu dân cư khu công nghiệp khác - Khoảng cách từ xưởng tới cảng thuận lợi cho tàu vào sửa chữa - Chiều rộng chiều sâu luồng lạch thuận tiện cho tàu có trọng tải 20000 tới 30000 vào nhà máy để sửa chữa ` - Nhà máy đặt vị trí gần khu công nghiệp, xa khu dân cư thuận lợi cho việc hợp tác hóa sản xuất f) Phương tiện hạ thủy • Đà 30 000t: - Số lượng 01 - Dài 194 m - Rộng 30 m - Độ dốc triền 1/19 - Có hai đường trượt cách m Mỗi đường trượt rộng - Hai bên triền có cẩu 25 tấn, 80 tấn, 120 • Đà 20 000t : - Số lượng: 01 - Dài 190 m - Rộng 34 m - Độ dốc triền 1/19 - Có hai đường trượt cách 10m Mỗi đường trượt rộng 1,2m - Khả năng: Có thể đóng tàu có trọng tải tới 30.000t • Ụ : - Kích thước ụ: + Chiều dài ụ : 130 m + Chiều rộng bên lòng ụ : 23 m + Chiều cao phao đáy :4 + Chiều cao phao thành : 13 m m - Khả năng: sửa chữa loại tàu có trọng tải 8.000t ` 1.2.Hệ thống quản lý sản xuất nhà máy: ` 1.3 Lực lượng công nhân cán kỹ thuật NHÂN SỰ CỦA CÔNG TY STT I 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 II III Chức danh Tổng số Công nhân kỹ thuật Thợ lắp ráp Thợ phóng dạng Hàn vỏ phương tiện thuỷ Hàn vỏ tàu thuỷ Gò nóng tơn ≥ 4mm Hàn điện thiết bị tàu thuỷ Hàn thiết bị tàu thuỷ Sửa chữa máy tàu thuỷ Nguội hệ trục, chân vịt Thợ nguội, gia công, sửa chữa Gia công cắt gọt Hàn ống tàu thuỷ Thợ ống tàu thuỷ Thợ điện tàu thuỷ Thợ mộc tàu thuỷ Phun cát tẩy gỉ vỏ tàu Gõ gỉ phương tiện tàu thuỷ Thợ sơn vỏ tàu thuỷ Thợ kích kéo, phụ cẩu Lái cẩu chân đế Thợ lái cẩu Vận hành máy Các loại thợ khác Cán khoa học kỹ thuật Thạc sĩ vỏ Thạc sĩ điện Thạc sĩ lượng Kỹ sư vỏ tàu thuỷ Kỹ sư máy tàu Kỹ sư chế tạo máy Kỹ sư điện tàu Kỹ sư khác Cử nhân Cử nhân tài kế tốn Cử nhân kinh tế 1606 310 300 26 22 42 21 62 41 23 45 28 87 64 26 72 85 29 78 22 23 18 178 240 1 59 63 13 20 82 29 13 9 Dự kiến năm 2100 2738 600 408 44 37 71 39 107 68 41 76 50 160 130 44 122 144 49 132 37 39 29 304 412 3 101 106 22 34 140 50 22 15 ` Cử nhân ngoại ngữ Cử nhân khác 10 IV Nhân viên khác Tổng cộng 209 2084 300 3500 1.4 Chức năng, nhiệm vụ phòng ban, phân xưởng cơng ty CNTT Bạch Đằng (có sơ đồ máy tổ chức nhân lực kèm theo) 1.4.1 Các phòng ban tổng giám đốc phụ trách * Phòng tham mưu cho Tổng Giám đốc mặt kinh doanh: * Phòng Tài vụ * Phòng vật tư * Ban đóng * Phân xưởng Vỏ - Đóng phần vỏ sản phẩm : Tàu thuỷ, Phương tiện nổi, dàn khoan, kết cấu thép - Tổ chức dịch vụ sản phẩm khí - Làm công việc khác Công ty giao * Phân xưởng Vỏ - Đóng mới phần vỏ sản phẩm : Tàu thuỷ, Phương tiện nổi, dàn khoan, kết cấuthép - Tổ chức dịch vụ sản phẩm khí - Làm cơng việc khác Công ty giao * Trường CNKT 1.4.2 Các đơn vị phó tổng giám đốc kĩ thuật, sản xuất phụ trách : * Phòng Sản xuất * Phòng kỹ thuật - Thiết kế sản phẩm cải tiến sản phẩm cũ - Chế thử sản phẩm mới, thực hoạt động tiêu chuẩn hố - Kiểm tra tính công nghệ kết cấu sản phẩm - Thiết kế công nghệ mới, dụng cụ - Lập qui trình cơng nghệ - Lập định mức tiêu hao vật liệu 10 ` Bước Đấu lắp phân đoạn vách dọc VD-IV, hàn thức phân đoạn D6T với D7T : 6.1 Đấu lắp phân đoạn vách dọc VD-IV với D7(P/T) VN-SN88-89 : + Quy trình - Xác định đường chân vách song lên mặt tôn đáy - Hàn mã định vị tơn vách sóng, kích thước mã 8x150x150, khoảng cách mã 2000mm - Chuẩn bị sẵn sàng tăng văng chống tạm - Cẩu phân đoạn vách vào vị trí - Điều chỉnh thăng tương đối hàn tăng điều chỉnh - Điều chỉnh thức vị trí chân vách, độ thăng bằng, độ vng góc, chiều cao vách ( hình 6.1.1) - Xác định đường tâm vách trùng với tâm tàu dọi - Xác định lượng dư lắp ráp, dung campa sắt vạch dấu lượng dư, cắt lượng dư, tẩy ba via, dung chải sắt đánh chân vách mặt tơn đáy - Điều chỉnh xác vị trí chân vách, độ thăng ngang, độ vng góc - Hàn dính chân vách với tơn đáy, hàn văng chống tạm thời + Yêu cầu: - Sai lệch chân vách với đường vị trí vách tôn đáy : ± 1,5mm - Sai lệch ĐNKN 5000 vách so với ĐNKN 5000 cột mốc: ± 2mm - Độ nghiêng phải trái vách 2mm/5m *Các vách dọc lại đấu lắp tương tự 116 ` 6.2 Hàn thức phân đoạn D6T với D7T : Thực tương tự mục 5.2 bước Bước Đấu lắp PĐ mạn M7P với D7P, hàn PĐ D6T với D6P, D8T với D8P : 7.1 Đấu lắp phân đoạn mạn M7P lên D7P : * Chuẩn bị : - Kiểm tra lại cạnh tơn hơng xem rà cắt xác tẩy ba via, rỉ sắt chưa - Lắp mã định vị, khoảng cách hai mã liền 1600mm ( hai khoảng sườn) kể từ sườn … - Chuẩn bị đầy đủ nêm vát, văng chống tạm, tăng điều chỉnh * Đấu phân đoạn mạn ( bên phải) M7P - Cẩu phân đoạn mạn trái, điều chỉnh vị trí tương đối phân đoạn D7P - Hàn tăng điều chỉnh, chôn nêm vát vào mã định vị - Điều chỉnh xác vị trí phân đoạn mạn trái: Sự trùng khớp sườn kiểm nghiệm (Sn KN) phân đoạn mạn với sườn tương ứng với phân đoạn đáy, đường nước kiểm nghiệm phân đoạn phải song song tương ứng với đường nước kiểm nghiệm ghi cột mốc ( Chú ý: Có thể đánh ni vơ thuỷ bình mép mạn để kiểm tra độ thăng dọc) Độ vng góc phân đoạn vách 117 ` Hình 7.5.5.4 : Sơ đồ lắp ráp kiểm tra cân ngang mạn - Xác định lượng dư lắp ráp thực tế phân đoạn mạn, dùng compa vạch đường lượng dư, cắt bỏ lượng dư - Vát mép mặt làm vệ sinh mối nối - Điều chỉnh xác vị trí phân đoạn mạn trái, sau rà cắt lượng dư, hàn văng chống, hàn đính, hàn mã lược + Yêu cầu: - Độ chênh chiều cao điểm kiểm tra có độ cao lý thuyết tôn mặt boong: ±3mm - Dung sai đường lý thuyết chân mạn tới mặt phẳng dọc tâm tàu: ±2mm - Độ không vuông góc mạn so với mặt phẳng < mm - Sai lệch vị trí theo chiều dài tàu: ±2mm 7.2 Hàn thức phân đoạn D6T với D6P : Tương tự mục 5.2 bước Bước Đấu lắp phân đoạn mạn M7T lên D7T, hàn thức phân đoạn M7T với D7T, hàn thức phân đoạn VN-Sn88-89 với D7 phân đoạn VD-IV : 8.1 Đấu lắp phân đoạn mạn M7T lên D7T Tương tự bước7.1 8.2 Hàn thức phân đoạn VN-SN88-89 với D7(P/T), M7(P/T) phân đoạn VD-IV : * Chuẩn bị: + máy hàn bán tự động VINAMAG500 + Thợ hàn: người,bậc 5/7 * Tiến hành: Qui trình hàn theo sơ đồ hình… 118 ` Bảng 8.2 – Hàn nối tôn bao – tôn bao + Hàn bán tự động có lót sứ tơn vách với tơn mạn tơn đáy ngồi ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ * Yêu cầu: - Các mối hàn khơng có khuyết tật - Độ lồi lõm cho phép sau hàn tôn vách: 2mm/m dài Bước Đấu lắp phân đoạn D4+5P với D6P D9P với D8P, hàn thức phân đoạn VD-IV với phân đoạn D7(P/T) phân đoạn VN-Sn88-89 : 9.1 Đấu lắp phân đoạn D4+5P với D6P : Tương tự bước 9.2 Hàn phân đoạn VD-IV với phân đoạn D7(P/T) VN-SN88-89 : * Chuẩn bị : -Máy hàn bán tự động PANASONIC, dây hàn C02-ITM d=1,2 mm -Thợ hàn : 02 người + Đối với thợ hàn máy bán tự động phải có trình độ 6/7 trở lên * Hàn thức : - Hàn tơn vách với tơn đáy -Hàn cấu thường với tôn vách 119 ` -Hàn cấu khỏe với tôn máy -Hàn phần cấu với tôn phần chưa hàn *Yêu cầu : - Mối hàn phải đảm bảo kích thước, hình dáng - Kiểm tra siêu âm : khơng có vết nứt Khơng có khuyết tật liên tục Chiều dài khuyết tật < 25 mm -Kiểm tra thẩm thấu : vết nứt ÷ 120 ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ` Bước 10 Đấu lắp phân đoạn đáy D4+5T với D6T đấu lắp D9T với D8T, hàn thức PĐ M7(P/T) với D7(P/T) : 10.1 Đấu lắp phân đoạn đáy D4+5T với D6T : Tương tự bước 10.2 Hàn thức phân đoạn mạn M7P M7T *Chuẩn bị : - Máy hàn bán tự động PANASONIC, dây hàn C02 – ITM d = 1,2 mm -Thợ hàn : 02 người - Đối với thợ hàn máy hàn bán tự động phải có trình độ 6/7 trở lên * Hàn thức : - Hàn tơn mạn với tơn đáy - Hàn tơn mạn ngồi với tơn mạn ngồi - Hàn cấu thường với tơn đáy - Hàn cấu khỏe với tôn đáy - Hàn phần cấu với tôn phần chưa hàn * Yêu cầu : - Mối hàn phải đảm bảo kích thước, hình dáng - Kiểm tra siêu âm : khơng có vết nứt Bảng10.2 – Hàn nối tơn bao với tơn bao ÷ 121 ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ` Bước 11 : Đấu lắp phân đoạn VD-III với D6(P/T) phân đoạn VD-V với D9(P/T), hàn thức phân đoạn D4+5P với D6P D9P với D8P: 11.1 Đấu lắp phân đoạn VD-III với D6(P/T) : Tương tự mục 6.1 bước 11.2 Hàn thức phân đoạn D4 +5P với D6P: (Tương tự 5.2 bước 5) Bước 12 : Đấu lắp phân đoạn vách ngang VN-SN64-65 với D6(P/T) PĐ VNSn110-111 với PĐ D9(P/T), hàn thức D4+5T với D6T D9T với D8T : 12.1 Đấu lắp phân đoạn VN-Sn64-65 với D6(P/T) : Tương tự mục 5.1 bước 12.2 Hàn thức phân đoạn D4+5T với D6T : Tương tự mục 5.5 bước Bước 13 : Đấu lắp phân đoạn mạn M6P với D6P phân đoạn VN-Sn64-65, M8P với D8P, hàn thức phân đoạn D4+5T với D4+5P phân đoạn D9P với D9T : 13.1 Đấu lắp phân đoạn M6P ( tương tự mục 7.1 bước 7) + Đấu lắp phân đoạn M6P với M7P - Cẩu phân đoạn M6P vào vị trí định vị đáy - Căn chỉnh tư thế, cắt bỏ lượng dư phía chân mạn phía M7P - Dùng tăng kéo sát M6P M7P - Dùng mã lược cố định phân đoạn mạn với cố định phân đoạn mạn với phân đoạn đáy + Đấu lắp M6T tương tự 64 70 77 85 78 122 92 ` 13.2 Hàn thức phân đoạn D4 + 5T với D6T : Tương tự bước 4.2 Bước 14 : Đấu lắp phân đoạn M6T với D6T PĐ Vn-Sn64-65, M8T với D8T, hàn thức PĐ D4+5T với D4+5P PĐ D9P với D9P 14.1 Đấu lắp phân đoạn mạn M6P với M7P, Vn-Sn64-65 D6P : Tương tự mục 7.1 bước 14.2 Hàn thức phân đoạn D4+5P với D4 + 5T Tương tự mục 4.2 bước Bước 15 : Đấu lắp phân đoạn B7 với M7(P/T), VN-Sn88-89 VD-IV, hàn thức PĐ VN-SN64-65 PĐ Vn-Sn110-111 : 15.1 Đấu lắp phân đoạn boong B7 với M7(T/P), Vn-Sn88-89 VD-IV : + Đấu lắp phân đoạn boong B7 với M7T/P - Hàn cột chống tạm thời để đỡ phân đoạn boong - Cẩu phân đoạn B7P vào vị trí lắp ráp - Sử dụng tăng để giữ phân đoạn B7, chỉnh vị trí tư phân đoạn B7 (hình 16.1) - Rà mép cắt bỏ lượng dư đấu đà - Hàn dính lắp ráp lắp ráp mã lược phân đoạn B7 với M7T M7P + Yêu cầu: - Sai lệch độ cáo điểm kiểm tra độ cao lí thuyết: ±3mm - Độ lệch tơn mạn mạn ngồi M7(T/P) B7 là: ±2mm - Dung sai đường thành dọc miệng dọc thành quầy hầm hàng so với đường kiểm tra lấy dấu từ trước: ±3mm - Độ lệch vị trí mặt trước mặt sau vách so với M7(T/P): ±3mm - Khe hở láp ráp đấu đà đường nối tôn – tôn (6-8)mm + Các phân đoạn boong khác đấu lắp tương tự 123 ` 15.2 Hàn thức phân đoạn VN-SN64-65 : Tương tự mục 8.2 bước Bước 16 : Đấu lắp D2+3P với D4+5P D10+11P với D9P, hàn thức PĐ M6P với M7P D6P, hàn thức M8P với M7P D8P : 16.1 Hàn thức phân đoạn M6P với M7P D7P : + Chuẩn bị: - Máy hàn bán tự động VINAMAG 500 - Thợ hàn: 02 thợ hàn có chứng NK + Hàn thức: theo sơ đồ ( hình 5.4.1) - Hàn cấu – cấu - Hàn tôn – tôn - Hàn cấu – tôn + Yêu cầu: - Thực nguyên tắc thứ tự hàn - Thực chế độ hàn cho vị trí tư hàn - Mối hàn không bị khuyết tật - Các cấu sau hàn không cong vênh, độ cong vênh cho phép 2mm/1m dài - Báo KCS ĐK kiểm tra hàn đấu đà 124 ` 18 2 1 1 1 ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ Bước 17: Đấu lắp phân đoạn D2+3P với D4+5P D10+11T với D9T, hàn thức phân đoạn M6T với M7T, M8T với M7T D8T 17.1 Hàn thức phân đoạn M6P với M7P với D7P : Tương tự mục 16.1 bước 16 Bước 18 : Đấu lắp VD-II phân đoạn VD-VI, hàn thức phân đoạn B7 với M7(P/T), VN-Sn88-89 VD-IV : 18.1 Hàn thức boong B7 với M7(P/T), Vn-Sn88-89 VD-IV : + Chuẩn bị: - Máy hàn bán tự động PANASONIC, dây hàn CO2 – ITM d = 1,2mm - Thợ hàn: 02 người - Đối với thợ hàn máy hàn bán tự động phải có trình độ 6/7 trở lên + Hàn thức: 125 ` - Hàn tôn mạn với tôn đáy - Hàn tôn mạn ngồi với tơn đáy ngồi - Hàn cấu thường với tôn đáy - Hàn cấu khỏe với tôn đáy - Hàn phần cấu với tôn phần chưa hàn + Yêu cầu: - Mối hàn phải đảm bảo kích thước hình dáng - Kiểm tra siêu âm: - Khơng có vết nứt - Khơng có khuyết tật liên tục - Chiều dài khuyết tật < 25mm - Kiểm tra thẩm thấu: khơng có vết nứt - Thông số hàn tương tự bước 18.1 126 ` Bước 19 : Đấu lắp M4+5P với D4+5P M6P, đấu lắp phân đoạn M9P với D9P M8P, hàn thức D2+3P với D4+5P hàn thức D10+11P với D9P : 19.1 Đấu lắp M4+5P với M6P D4+5P : Tương tự mục 13.1 bước 13 Bước 20 : Đấu lắp M4+5T với D4+5T M6T, đấu lắp phân đoạn M9T với D9T M8T, hàn thức D2+3T với D4+5T hàn thức D10+11T với D9T : 20.1 Đấu lắp M4+5T với D4+5T M6T : tương tự mục 13.1 bước 13 Bước 21 : Đấu lắp boong B6 phân đoạn B8, hàn thức D2+3T với D2+3P D10+11T với D10+11P : 21.1 Đấu lắp phân đoạn boong B6 với M6(P/T) boong B7 : Tương tự mục 15.1 bước 15 Bước 22 : Đấu lắp phân đoạn D2A với D2+3P D12+13P với D10+11P, hàn thức VD-II với D4+5(P/T) Vn-Sn64-65, hàn thức VD-V với D9(P/T) VN-Sn110-111 : 22.1 Hàn thức phân đoạn VD-II với D4+5P/T Vn-Sn64-65 : Tương tự mục 9.2 bước Bước 23 : Đấu lắp D1A với D2A D12+13T với D10+11T, hàn thức M4+5P với M6P D4+5P, hàn thức M9P với M8P D9P 23.1 Hàn thức phân đoạn M4+5P với M6P D4+5P : Tương tự mục 16.1 bước 16 127 ` Bước 25 : Đấu lắp phân đoạn Vn-Sn136-137 với D12+13P/T, hàn thức phân đoạn B6 với B7, M6(P/T), Vn-Sn 64-65 VD-III, hàn thức B8 với M8(P/T) với B8 VD-V : 25.1 Hàn phân đoạn boong B6 B7 : + Chuẩn bị: - 02 máy hàn bán tự động VINAMAG500 - Thợ hàn: 02 người có chứng NK + Tiến hành: - Hàn theo sơ đồ hình 25.1 + Yêu cầu: - Các mối hàn khơng có khuyết tật - Các cấu sau hàn khơng có cong vênh, độ vênh cho phép 2mm/1m dài + Hàn phân đoạn boong khác tương tự Ø Ø 128 ` Bước 26: Đấu lắp mạn M10+11P với M9P D10+11P, M3P với M4+5P D2+3P, hàn thức D12+13T với D10+11T D1A với D2A Bước 27: Đấu lắp phân đoạn M10+11T với M9T D10+11T, M3T với M4+5T D2+3T, hàn thức VD-I với D2+3P/T hàn VD-VII với D10+11P/T : Bước 28: Đấu lắp phân đoạn B4+5 với M4+5P/T, phân đoạn VD-II B9 với M9P/T với Vn-sn110-111 VD-VI, hàn thức D12+13T/P Bước 29: Đấu lắp phân đoạn M2P với M3P, đấu lắp D14+15với D12+13P/T, hàn thức M3P với D2+3P với M4+5P, Vn-Sn136-137 Bước 30: Đấu lắp phân đoạn M2T với M3T, hàn thức M3T với D2+3T với M4+5T, Vn-Sn136-137 Bước 31: Đấu lắp phân đoạn M12T với D12+13T phân đoạn BM3B1+4B1 với D2A, hàn thức phân đoạn B4+5 với M4+5P/T VD-II, hàn thức M10+11T với D10+11T M9T TÀI LIỆU THAM KHẢO PGS.TS Nguyễn Đức Ân, KS Nguyễn Bân Lý thuyết tàu thủy tập 1, Hà nội 2004 129 ` Trường đại học Hàng Hải Việt Nam Bài giảng Tĩnh học tàu thủy, Hải phòng 2011 Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia Tập 7- Phân khoang, QCVN 21: 2010/BGTVT Th.S Đỗ Quang Quận Hướng dẫn BTL môn học Hàn Cắt kim loại đóng tàu Chi cục Đăng Kiểm số 10 Tiêu chuẩn chất lượng đóng sữa chữa tàu IACS 130 ... thống công ty Ngày 21/10/2013 Bộ giao thông ký định thành lập Tổng công ty cơng nghiệp tàu thủy (viết tắt SBIC) với hình thức công ty mẹ, công ty con, Công ty CNTT Bạch Đằng tám công ty Công ty CNTT. .. thành thi t kế tốt nghiệp theo tiến độ với chất lượng tốt Hải Phòng, tháng 05 năm 2015 Sinh viên thực Nguyễn Kim Thái ` PHẦN ĐIỀU KIỆN THI CÔNG TẠI CÔNG TY CNTT BẠCH ĐẰNG ` 1.1 Giới thi u chung công. .. vận tải Hải Dương Công ty cổ phần kỹ thuật tàu cơng trình thủy VINASHIN Trường trung cấp nghề CNTT Bạch Đằng Công ty cổ phần CNTT Ngô Quyền Công ty CNTT xây dựng Hồng Bàng Công ty cổ phần xây dựng