Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Công nghệ GTVT LỜI MỞ ĐẦU Bước vào thời kỳ đổi đất nước ta trình xây dựng sở vật chất hạ tầng kỹ thuật Giao thông vận tải ngành quan tâm đầu tư nhiều huyết mạch kinh tế đất nước, tảng tạo điều kiện cho ngành khác phát triển Thực tế cho thấy lĩnh vực cần kỹ sư có trình độ chuyên môn vững để nắm bắt cập nhật công nghệ tiên tiến đại giới để xây dựng nên công trình cầu mới, đại, có chất lượng tính thẩm mỹ cao góp phần vào công xây dựng đất nước thời đại mở cửa Em giao nhiệm vụ thực đồ án tốt nghiệp “Lập dự án, thiết kế kỹ thuật, thiết kế thi công tổ chức thi công cầu Khe Kiền” Được hướng dẫn thầy giáo Lê Hoàng Anh, em hoàn thành nội dung đồ án tốt nghiệp Kết cấu đồ án tốt nghiệp em gồm phần: - Phần 1: Lập dự án đầu tư xây dựng công trình - Phần 2: Thiết kế kỹ thuật - Phần : Thiết kế thi công tổ chức thi công Do thời gian có hạn, kiến thức thực tế em hạn chế, chắn đồ án tốt nghiệp có sai sót Em mong nhận góp ý, hướng dẫn quý thầy cô giáo Em chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày tháng năm 2016 Sinh viên thực Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Công nghệ GTVT LÊ PHONG SƠN NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Nội dung chất lượng đồ án ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………… Kết luận đánh giá ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………… ……………………… Hà Nội, ngày … tháng … năm 2016 Giáo viên hướng dẫn Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Công nghệ GTVT Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Công nghệ GTVT PHẦN LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH PHẦN 1: LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Công nghệ GTVT CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ Trong ngành kinh tế đất nước Giao thông vận tải chiếm vị trí quan trọng Sự phát triển kinh tế xã hội cần có mạng lưới giao thông đại đồng Với tình hình nay, nhiều trung tâm Kinh tế - Văn hóa lớn mở ra, việc giao lưu kinh tế, văn hóa vùng từ thành phố đến nông thôn, từ đồng lên miền núi mà yêu cầu Giao thông vận tải ngày trở nên cần thiết Với nước ta, mạng lưới giao thông vận tải bước hoàn thiện đóng vai trò quan trọng, giao thông đường phận cần thiết thiếu Chính mà mạng lưới đường ôtô bước quy hoạch, cải tạo nâng cấp tuyến đường cũ, xây dựng thêm tuyến Trên tuyến đường giao thông nối liền vùng kinh tế hay khu dân cư thường gặp phải nhiều sông suối Tại điểm cần phải có biện pháp làm cầu qua sông để đảm bảo tiêu kinh tế tuyến đường Cầu Khe Hiền nhân tố quan trọng góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực giao lưu, thông thương với huyện tỉnh Kiên Giang với tỉnh phụ cận, đẩy nhanh tốc độ công nghiệp hóa, phát triển đô thị khai thác quỹ đất khu vực Từ phân tích cụ thể cho thấy đầu tư xây dựng cầu Khe Hiền cần thiết 1.2 CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, KINH TẾ, XÃ HỘI KHU VỰC 1.2.1 Điều kiện tự nhiên a Vị trí địa lý Nghệ An thuộc vùng Bắc Trung Bộ Phía bắc giáp tỉnh Thanh Hóa, phía nam giáp tỉnh Hà Tĩnh, phía đông giáp biển Đông, phía tây bắc giáp tỉnh Huaphanh (Lào), phía tây giáp tỉnh Xiengkhuang (Lào), phía tây nam giáp tỉnh Borikhamxay (Lào) Nghệ An tỉnh có diện tích lớn Việt Nam thuộc vùng Bắc Trung Bộ Trung tâm hành tỉnh thành phố Vinh, nằm cách thủ đô Hà Nội 291 km phía nam.[2] Trước đây, Nghệ An với Hà Tĩnh có tên chung Hoan Châu (thời bắc thuộc), Nghệ An châu (đời nhà Lý, Trần), xứ Nghệ (năm 1490, đời vua Lê Thánh Tông), trấn Nghệ An Năm 1831, vua Minh Mệnh chia trấn Nghệ An thành tỉnh: Nghệ An (bắc sông Lam) Hà Tĩnh (nam sông Lam) Năm 1976 đến 1991, Nghệ An Hà Tĩnh sáp nhập thành tỉnh- Nghệ Tĩnh Từ năm 1991, lại tách thành tỉnh Nghệ An Hà Tĩnh b Địa hình Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Công nghệ GTVT Tương đối phẳng, thấp dần từ hướng Đông Bắc xuống Tây Nam, chia thành vùng tiểu vùng địa hình: 24000 50 24000 50 24000 84200 Hình 1.1.1.Bình đồ khu vực cầu c Khí hậu Nghệ An nằm vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa, có mùa rõ rệt hè, đông Từ tháng đến tháng dương lịch hàng năm, tỉnh chịu ảnh hưởng gió phơn tây nam khô nóng Vào mùa đông, chịu ảnh hưởng gió mùa đông bắc lạnh ẩm ướt • Diện tích: 16.487 km² • Lượng mưa trung bình hàng năm: 1.670 mm • Nhiệt độ trung bình: 25,2 °C • Số nắng năm: 1.420 • Độ ẩm tương đối trung bình: 86-87% • Vĩ độ: 18°33′ đến 19°25′ vĩ bắc • Kinh độ: 102°53′ đến 105°46′ kinh đông d Thủy văn Hệ thống sông ngòi, kênh rạch dày đặc, phân bố khắp địa bàn tỉnh, với tổng chiều dài 2.054,93 km Toàn tỉnh có sông lớn chảy qua: sông Cái Lớn, sông Cái Bé sông Giang Thành Hệ thống kênh đào gồm kênh tiêu lũ kênh cung cấp nước ngọt; kênh tiêu lũ gồm: kênh Vĩnh Tế; kênh T3; kênh Tri Tôn; kênh Ba Thê; kênh cung cấp nước gồm: kênh Cái Sắn; kênh Thốt Nốt; kênh Thị Đội… Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Công nghệ GTVT Cầu Khe Hiền qua sông cấp V có bề rộng thông thuyền B tt=20m, chiều cao thông thuyền Htt= 3.5m + Mực nước cao nhất: H1 % = 95.897m + Mực nước thông thuyền: H2 % = 93.07m e Điều kiện địa chất Căn vào kết khoan khảo sát địa chất, thí nghiệm trường kết qua thí nghiệm mẫu đất phòng dịa tầng khu vực khảo sát phân chia thành lớp đất đá mô tả theo thứ tự từ xuống sau: Lớp số 1: Cát cuội sỏi lẫn tảng lăn, cứng Lớp số gặp lỗ khoan LKIII bề dầy 2.6m lỗ khoan LKIV bề dầy 1.7m [ R ] = 3.57 Kg/cm2 Lớp số 2: Sét pha, xám vàng, xám nâu, trạng thái cứng, xuống có lẫn tảng Lớp số thấy xuất lỗ khoan LKI bề dày 4.60m lỗ khoan LKII bề dầy 4.5m [ R ] = 3.25 Kg/cm2 Lớp số 3: Sa thạch phong hoá vụn bột dạng cát pha màu xám nâu, xám đen trạng thái cứng Lớp số gặp lỗ khoan LKII có chiều dày 3.2m Cứng cấp IV-VI [R] = 3Kg/cm2 Lớp số : Đá điorit nứt nẻ, màu xám trắng, đốm nâu đen, cứng cấp VII-VIII Đã khoan xuyên vào lớp 3m LKI LKII, 4.5 m LK III LKIV 1.2.2 Tình hình kinh tế, xã hội Nền kinh tế Nghệ An đà phát triển tốt, qua năm thực kế hoạch kinh tế-xã hội 2006–2010, Đảng quân dân tỉnh có nhiều cố gắng, nỗ lực phấn đấu để đạt thành tích quan trọng như: kinh tế trì khả tăng trưởng cao, năm 2008 đạt 12,6%, ước bình quân năm đạt 11,6%, tăng giai đọan trước 0,5%; quy mô tổng sản phẩm kinh tế tỉnh năm 2008 đạt 15.185,5 tỷ đồng, ước năm 2010 đạt 18.722 tỷ đồng (gấp 1,7 lần năm 2005), GDP bình quân đầu người năm 2008 đạt 802 USD (giá 94), ước năm 2010 đạt 964 USD (gấp 1,6 lần với năm 2005); cấu kinh tế chuyển dịch theo hướng tăng tỷ trọng công nghiệp dịch vụ: năm 2008, tỷ trọng ngành công nghiệp-xây dựng chiếm 22,87%, ước năm 2010 chiếm 25,9% (tăng5,4% so với năm 2005); dịch vụ chiếm 29,96%, ước năm 2010 chiếm 32,7%, (tăng 4,73% so với năm 2005) 1.3 CĂN CỨ LẬP DỰ ÁN Luật xây dựng (số 50/2015/QH13 ngày 18 tháng 06 năm 2014); Luật giao thông đường Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam thông qua ngày 13/11/2008 có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/07/2009; Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/06/2015 Chính Phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình; Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/05/2015 Chính phủ quản lý chất lượng bảo trì công trình xây dựng; Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Công nghệ GTVT Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/03/2015 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình; Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; Quyết định số 44/QĐ-UBND ngày 04/02/2012 ủy ban nhân dân tỉnh Điện Biên việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch giao thông vận tải tỉnh Điện Biên giai đoạn 2011 - 2020 định hướng đến năm 2030; Tờ trình ngày 18/01/2013 việc cho phép chuẩn bị đầu tư xây dựng công trình: Xây dựng 02 cầu BTCT DƯL: Cầu Nậm Thanh cầu C4 thuộc QL.12 kéo dài, tỉnh Điện Biên Quyết định số 489/QĐ-BGTVT ngày 01/3/2013 Bộ GTVT việc cho phép lập Dự án đầu tư xây dựng 02 cầu qua sông Nậm Rốm (cầu Nậm Thanh, cầu C4) công trình thoát nước Quốc lộ 12 kéo dài, tỉnh Điện Biên Văn số 602/UBND-GT ngày 13/3/2013 ủy ban nhân dân tỉnh Điện Biên việc thỏa thuận điều chỉnh quy hoạch tuyến Quốc lộ 12 kéo dài, tỉnh Điện Biên Quyết định số 829/QĐ-BGTVT ngày 21/3/2014 việc phê duyệt thiết kế sở dự án đầu tư: Xây dựng 02 cầu qua sông Nậm Rốm (cầu Nậm Thanh, cầu C4) công trình thoát nước tuyến Quốc lộ 12 kéo dài, tỉnh Điện Biên Quyết định số 3524/QĐ-BGTVT ngày 30/9/2015 việc bổ sung 24 cầu thay cầu tạm dừng điều chuyển thuộc Dự án Tín dụng ngành giao thông vận tải để cải tạo mạng lưới đường Quốc gia lần thứ 1.4 QUY MÔ VÀ YÊU CẦU THIẾT KẾ 1.4.1 Qui mô tiêu chuẩn kỹ thuật Tần suất thiết kế Cầu Khe Hiền thiết kế với tần suất tính toán lấy theo yêu cầu tiêu chuẩn TCVN 4054:2005: cầu lớn thiết kế vĩnh cửu với tần suất lũ P = 1% Quy mô mặt cắt ngang cầu Mặt cắt ngang cầu đảm bảo xe giới, bố trí sau: Bề rộng phần xe giới (2 xe) 2x3.5m = 7.0m Bề rộng lan can cầu 2x0.5m = 1.0m Tổng bề rộng đường =8m Các Tiêu chuẩn áp dụng - Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05 - Thiết kế công trình chịu động đất TCVN 9386-2012 - Tải trọng tác động - Tiêu chuẩn thiết kế TCVN 2737-1995 - Phân cấp kỹ thuật đường thủy nội địa TCVN 5664:2009 - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Số liệu điều kiện tự nhiên dùng xây dựng QCVN 02:2009/BXD Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Công nghệ GTVT Tham khảo: - AASHTO LRFD Bridge Design Specification (Edition 2004 & 2007) - Tiêu chuẩn CEB-FIB 1990 Tải trọng - Bê tông không cốt thép : 2400kG/m3 - Bê tông cốt thép : 2500kG/m3 - Thép thép đúc : 7850kG/m3 - Bê tông Asphalt : 2250kG/m3 - Hoạt tải : HL-93 - Bộ hành : 3.0KN/m2 - Tải trọng va tàu: + Tầu tự hành : 200 (DWT); + Sà lan kéo : 400 (DWT) 1.4.2 Các quy trình - quy phạm áp dụng - Khảo sát: + Quy trình đo vẽ đồ địa hình đo đạc theo lưới trắc địa công nghệ GPS Tổng cục Địa 96 TCN 43-90; + Quy trình khảo sát đường ô tô 22 TCN 263-2000; + Quy trình khảo sát địa chất công trình thiết kế, biện pháp ổn định đường vùng có + + + + + + + + + + + + hoạt động trượt sụt lở 22 TCN 171-87; Quy trình khoan thăm dò điạ chất công trình 22 TCN 259-2000; Công tác trắc địa xây dựng – yêu cầu chung TCXDVN 309-2004 Thiết kế: Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22T CN 272-05; Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô 22 TCN 4054-05; Quy trình thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211-93; Neo bêtông dự ứng lực T13, T15 & D13, D15 22 TCN 267-2000; Tiêu chuẩn thiết kế áo đường cứng ô tô 22 TCN 223-95; Gối cầu cao su cốt thép AASHTO M251-92; Tiêu chuẩn khe co giãm cao su AASHTO M297-96, AASHTO M183-96; Tính toán đặc trưng dòng chảy lũ 22 TCN 220-95; Điều lệ báo hiệu đường 22 TCN 237-01 1.4.3 Yêu cầu thiết kế tổ chức thi công - Đảm bảo mặt kinh tế: hao phí xây dựng cầu nhất, hoàn vốn nhanh thu lợi - nhuận cao; Đảm bảo mặt kỹ thuật: Đảm bảo đủ khả chịu lực theo yêu cầu thiết kế, đảm bảo - ổn định thời gian sử dụng lâu dài; Đảm bảo mặt mỹ quan: hòa tạo dáng đẹp cho cảnh quan xung quanh Dựa vào ba nguyên tắc ta phải ý số vấn đề sau: Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Công nghệ GTVT + Phương án thiết kế lập phải dựa điều kiện địa chất, thủy văn khổ thông thuyền; + Cố gắng tận dụng kết cấu định hình sẵn có để công xưởng hóa giới hóa hàng loạt nhằm giảm giá thành công trình; + Tận dụng vật liệu sẵn có địa phương; + Áp dụng phương pháp thi công tiên tiến nhằm đảm bảo tiến độ chất lượng công trình CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ CƠ SỞ - 2.1 PHƯƠNG ÁN 1:CẦU BẢN BTCT DUL – I =24 M 2.1.1 Bố trí chung Chiều dài toàn cầu: LC = 84.2m Dốc ngang cầu i=2% Kết cấu nhịp: Gồm nhịp dầm BTCT DUL lắp ghép nhịp giản đơn L=4m Mặt cắt ngang gồm 12 phiến dầm, cự ly tim dầm a=2.1m Khe th¬i 10000 nËm c¾n 6000 50 24000 50 84200 24000 50 24000 Hình 1.2.1.Bố trí chung cầu phương án 10 50 6000 10000 Đồ án tốt nghiệp AG.32121 kW Chi phí trực tiếp khác: (VL+NC+M) x 2.5% Chi phí trực tiếp: (VL+NC+M+TT) Chi phí chung (T x 6.5%) Thu nhập chịu thuế tính trước: (T+C) x 5.5% Giá trị dự toán xây dựng trước thuế: (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng: (G x 10%) Giá trị dự toán xây dựng sau thuế: (G+GTGT) Chi phí xây dựng lán trại: (Gxdcpt x 1%) Chi phí xây dựng: (Gxdcpt+Gxdlt) Sản xuất, lắp dựng, tháo dỡ ván khuôn bê tông đúc sẵn, ván khuôn kim loại, ván khuôn dầm cầu, dầm chữ T, I Vật liệu - Thép - Thép hình - Que hàn - Ô xy - Đất đèn - Tăng - Dầu bôi trơn - Bu lông M28x105 Vật liệu khác Nhân công - Nhân công 4,5/7 Máy - Biến hàn xoay chiều - công suất 23,0 kW - Máy cắt uốn cốt thép - công suất - 5,0 kW - Tời điện - sức kéo 5,0 T - Cần trục bánh xích Trường Đại học Công nghệ GTVT 214,115.88 TT 2.50% 8,778,751.07 T C 6.50% 570,618.82 514,215.34 TL 5.50% 9,863,585.23 G 10.00 % GTGT 986,358.52 10,849,943.75 Gxdcpt 108,499.44 Gxdlt 1.00% 10,958,443.19 Gxd m2 VL kg kg kg chai kg kg % NC công M ca 1.00 3.60 1.56 0.17 0.02 0.08 0.03 0.52 0.62 3.00 8,180.00 7,575.00 11,428.00 57,000.00 8,000.00 25,000.00 14,510.00 13,000.00 1.00 1.00 1.00 63,033.75 29,448.00 11,817.00 1,885.62 1,026.00 616.00 800.00 7,545.20 8,060.00 1,835.93 100,768.15 100,768.15 23,114.12 5,922.44 1.70 59,275.38 0.05 131,609.7 ca 0.00 70,946.15 177.37 ca 0.01 1,003.24 ca 0.01 100,323.7 1,958,687 145 15,669.50 Đồ án tốt nghiệp AF.12315 - sức nâng - 16,0 T - Máy khác Chi phí trực tiếp khác: (VL+NC+M) x 2.5% Chi phí trực tiếp: (VL+NC+M+TT) Chi phí chung (T x 6.5%) Thu nhập chịu thuế tính trước: (T+C) x 5.5% Giá trị dự toán xây dựng trước thuế: (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng: (G x 10%) Giá trị dự toán xây dựng sau thuế: (G+GTGT) Chi phí xây dựng lán trại: (Gxdcpt x 1%) Chi phí xây dựng: (Gxdcpt+Gxdlt) Bê tông sản xuất máy trộn - đổ thủ công, bê tông xà dầm, giằng nhà, đá 1x2, mác 300 Vật liệu - Xi măng PC30 - Cát vàng - Đá 1x2 - Nước - Phụ gia dẻo hoá Vật liệu khác Nhân công - Nhân công 3,5/7 Máy - Máy trộn bê tông dung tích - 250,0 lít - Máy đầm bê tông, dầm dùi - công suất 1,5 kW - Máy vận thăng sức nâng - 0,8 T - H nâng 80 m Chi phí trực tiếp khác: (VL+NC+M) x Trường Đại học Công nghệ GTVT 00 % 1.50 341.59 4,672.90 TT 2.50% 191,588.92 T C 6.50% 12,453.28 11,222.32 TL 5.50% 215,264.53 G 10.00 % GTGT 21,526.45 236,790.98 Gxdcpt 2,367.91 Gxdlt 1.00% 239,158.89 Gxd m3 VL kg m3 449.98 0.46 m3 0.89 lít kg % NC công M ca 1.00 178.35 22.50 1.00 673.00 166,950.0 212,180.0 4.50 673.00 588,709.25 302,833.18 75,978.95 188,124.09 3.56 50,742.69 0.10 94,849.58 802.58 15,141.66 5,828.80 180,643.98 180,643.98 37,632.71 9,010.71 ca 0.18 65,199.86 11,735.98 ca 0.11 153,509.3 16,886.03 TT 1.00 1.00 1.00 2.50% 146 20,174.65 Đồ án tốt nghiệp 10 AF.61531 2.5% Chi phí trực tiếp: (VL+NC+M+TT) Chi phí chung (T x 6.5%) Thu nhập chịu thuế tính trước: (T+C) x 5.5% Giá trị dự toán xây dựng trước thuế: (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng: (G x 10%) Giá trị dự toán xây dựng sau thuế: (G+GTGT) Chi phí xây dựng lán trại: (Gxdcpt x 1%) Chi phí xây dựng: (Gxdcpt+Gxdlt) Công tác sản xuất lắp dựng cốt thép bê tông chỗ, cốt thép xà dầm, giằng, đường kính >18 mm, độ cao 18mm - Dây thép - Que hàn Nhân công - Nhân công 3,5/7 Máy - Biến hàn xoay chiều - công suất 23,0 kW - Máy cắt uốn cốt thép - công suất - 5,0 kW Chi phí trực tiếp khác: (VL+NC+M) x 2.5% Chi phí trực tiếp: (VL+NC+M+TT) Chi phí chung (T x 6.5%) Thu nhập chịu thuế tính trước: (T+C) x 5.5% Trường Đại học Công nghệ GTVT 827,160.59 T C 6.50% TL 5.50% 53,765.44 48,450.93 929,376.96 G 10.00 % GTGT 92,937.70 1,022,314.66 Gxdcpt 10,223.15 Gxdlt 1.00% 1,032,537.80 Gxd VL kg 1.00 1,020.00 7,725.00 kg kg NC công M ca 14.28 6.04 10,000.00 11,428.00 ca 9.10 50,742.69 1.46 131,609.7 0.16 70,946.15 1.00 1.00 1.00 8,091,325.12 7,879,500.00 142,800.00 69,025.12 461,758.48 461,758.48 202,975.11 191,623.73 11,351.38 218,901.47 TT 2.50% 8,974,960.18 T C 6.50% TL 5.50% 583,372.41 525,708.29 147 Đồ án tốt nghiệp 11 AF.61531 Giá trị dự toán xây dựng trước thuế: (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng: (G x 10%) Giá trị dự toán xây dựng sau thuế: (G+GTGT) Chi phí xây dựng lán trại: (Gxdcpt x 1%) Chi phí xây dựng: (Gxdcpt+Gxdlt) Công tác sản xuất lắp dựng cốt thép bê tông chỗ, cốt thép xà dầm, giằng, đường kính >18 mm, độ cao 18mm - Dây thép - Que hàn Nhân công - Nhân công 3,5/7 Máy - Biến hàn xoay chiều - công suất 23,0 kW - Máy cắt uốn cốt thép - công suất - 5,0 kW Chi phí trực tiếp khác: (VL+NC+M) x 2.5% Chi phí trực tiếp: (VL+NC+M+TT) Chi phí chung (T x 6.5%) Thu nhập chịu thuế tính trước: (T+C) x 5.5% Giá trị dự toán xây dựng trước thuế: (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng: (G x 10%) Giá trị dự toán xây dựng sau thuế: (G+GTGT) Trường Đại học Công nghệ GTVT 10,084,040.89 G 10.00 % GTGT 1,008,404.09 11,092,444.97 Gxdcpt 110,924.45 Gxdlt 1.00% 11,203,369.42 Gxd VL kg 1.00 1,020.00 7,725.00 kg kg NC công M ca 14.28 6.04 10,000.00 11,428.00 ca 9.10 50,742.69 1.46 131,609.7 0.16 70,946.15 1.00 1.00 1.00 8,091,325.12 7,879,500.00 142,800.00 69,025.12 461,758.48 461,758.48 202,975.11 191,623.73 11,351.38 218,901.47 TT 2.50% 8,974,960.18 T C 6.50% TL 5.50% 583,372.41 525,708.29 10,084,040.89 G 10.00 % GTGT 1,008,404.09 11,092,444.97 Gxdcpt 148 Đồ án tốt nghiệp 12 AF.87211 Chi phí xây dựng lán trại: (Gxdcpt x 1%) Chi phí xây dựng: (Gxdcpt+Gxdlt) Sản xuất, lắp dựng, tháo dỡ ván khuôn mố trụ cầu cạn Vật liệu - Thép - Thép hình - Que hàn - Ô xy - Gas Vật liệu khác Nhân công - Nhân công 4,0/7 Máy - Biến hàn xoay chiều - công suất 23,0 kW - Máy cắt sắt cầm tay - công suất - 1,0 kW - Cần trục bánh xích - sức nâng - 16,0 T - Máy khác Chi phí trực tiếp khác: (VL+NC+M) x 2.5% Chi phí trực tiếp: (VL+NC+M+TT) Chi phí chung (T x 6.5%) Thu nhập chịu thuế tính trước: (T+C) x 5.5% Giá trị dự toán xây dựng trước thuế: (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng: (G x 10%) 13 AF.82311 Giá trị dự toán xây dựng sau thuế: (G+GTGT) Chi phí xây dựng lán trại: (Gxdcpt x 1%) Chi phí xây dựng: (Gxdcpt+Gxdlt) Ván khuôn cho bê tông đổ chỗ, ván Trường Đại học Công nghệ GTVT 110,924.45 Gxdlt 1.00% 11,203,369.42 Gxd 100m2 VL kg kg kg chai kg % NC công M ca 1.00 56.00 15.60 12.50 1.80 3.60 3.00 8,180.00 7,575.00 11,428.00 57,000.00 14,621.00 1.00 1.00 1.00 900,565.67 458,080.00 118,170.00 142,850.00 102,600.00 52,635.60 26,230.07 1,831,032.62 1,831,032.62 2,344,118.76 592,243.67 33.50 54,657.69 4.50 131,609.7 ca 2.50 60,113.34 150,283.34 ca 0.80 1,958,687 00 1,566,949.60 % 1.50 TT 34,642.15 126,892.93 2.50% 5,202,609.97 T C 6.50% TL 5.50% 338,169.65 304,742.88 5,845,522.49 G 10.00 % GTGT 584,552.25 6,430,074.74 Gxdcpt 64,300.75 Gxdlt 1.00% 6,494,375.49 Gxd 100m2 149 Đồ án tốt nghiệp khuôn kim loại, ván khuôn sàn mái, cao 10mm - Dây thép - Que hàn Nhân công lít kg % NC công M ca 178.35 22.50 4.00 673.00 166,950.0 212,180.0 4.50 673.00 302,833.18 75,978.95 188,124.09 2.80 50,742.69 0.10 94,849.58 802.58 15,141.66 23,315.22 142,079.53 142,079.53 15,392.38 9,010.71 ca 0.09 63,468.58 5,648.70 % 5.00 1.00 1.00 1.00 732.97 19,091.69 TT 2.50% 782,759.27 T C 6.50% 50,879.35 45,850.12 TL 5.50% 879,488.75 G 10.00 % GTGT 87,948.87 967,437.62 Gxdcpt 9,674.38 Gxdlt 1.00% 977,112.00 Gxd VL kg kg kg NC 1.00 1,020.00 7,725.00 14.28 4.62 10,000.00 11,428.00 1.00 151 8,075,063.08 7,879,500.00 142,800.00 52,763.08 553,602.75 Đồ án tốt nghiệp - Nhân công 3,5/7 Máy - Biến hàn xoay chiều - công suất 23,0 kW - Máy cắt uốn cốt thép - công suất - 5,0 kW - Máy vận thăng sức nâng - 0,8 T - H nâng 80 m - Máy khác Chi phí trực tiếp khác: (VL+NC+M) x 2.5% Chi phí trực tiếp: (VL+NC+M+TT) Chi phí chung (T x 6.5%) Thu nhập chịu thuế tính trước: (T+C) x 5.5% Giá trị dự toán xây dựng trước thuế: (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng: (G x 10%) Giá trị dự toán xây dựng sau thuế: (G+GTGT) Chi phí xây dựng lán trại: (Gxdcpt x 1%) 16 AF.61711 Chi phí xây dựng: (Gxdcpt+Gxdlt) Công tác sản xuất lắp dựng cốt thép bê tông chỗ, cốt thép sàn mái, cao