Sổ tay huấn luyện an toàn hàng hải

Sổ tay phục vụ công tác huấn luyện, thực tập của thuyền trưởng, thuyền viên nhằm thỏa mãn các yêu cầu của Chương II-2, chương III Công ước Quốc tế về An toàn sinh mạng con người trên bi

Trang 1

CÔNG TY DỊCH VỤ KỸ THUẬT DẦU KHÍ

XÍ NGHIỆP TÀU DỊCH VỤ DẦU KHÍ

SỔ TAY HUẤN LUYỆN AN TOÀN

SAFETY TRAINING MANUAL

ĐƠN VỊ:

01 SEPTEMBER 2001 PAGE

Trang 2

Xí nghiệp tàu dịch vụ dầu khí PTSC SỔ TAY HUẤN LUYỆN

GHI CHÚ

Trang 3

LỜI GIỚI THIỆU.

Cuốn sổ tay này được biên soạn nhằm giúp cho Thuyền trưởng và thuyền viên trên các tàuthuộc đội tàu PTSC trong công tác huấn luyện, thực tập nhằm thỏa mãn các yêu cầu củaChương II-2, chương III Công ước Quốc tế về An toàn sinh mạng con người trên biểnS.O.L.A.S 1974 bổ sung 1993 đồng thời là một tài liệu quan trọng trong Hệ thống quản lý antoàn Quốc tế

Mục đích của cuốn sổ tay này nhằm cung cấp cho thuyền viên trên các tàu của Công ty cácthông tin và chỉ dẫn về các thiết bị an toàn hiện có trên tàu và cách thức sử dụng chúng khi cósự cố sảy ra trên biển

Trong khi sử dụng cuốn sách này, tùy thuộc vào kết cấu và bố trí trang thiết bị an toàn trêntừng tàu mà Thuyền trưởng mỗi tàu có trách nhiệm thiết lập chương trình huấn luyện cho toànbộ thuyền viên của mình làm cho mỗi người để có thể, trong thời gian ngắn nhất, nắm vữngđược các hành động phải được thực hiện trong khi nguy cấp trên con tàu cụ thể của mình.Những bản hướng dẫn liên quan phải được đính kèm sau mỗi chương

Cuốn sách này được biên soạn phù hợp nhất với các tàu lai kéo, dịch vụ đa năng, tàu chốngcháy và bảo vệ Bởi vậy khi áp dụng trên các tàu dầu hay tàu chở khí hoá lỏng thì Thuyềntrưởng các tàu này phải có trách nhiệm nêu ra bổ sung cần có khi áp dụng trên tàu của mìnhvề Phòng An toàn – Chất lượng Xí nghiệp để có thể hoàn thiện quyển sách này

Bản sao của cuốn sổ tay này phải được để ở Câu lạc bộ và buồng Đại phó – Sỹ quan an toàntrên tàu

MỤC LỤC

CHƯƠNG 1 HƯỚNG DẪN CHO THUYỀN VIÊN MỚI XUỐNG TÀU.

CHƯƠNG 2 BẢNG TÍN HIỆU TẬP TRUNG.

CHƯƠNG 3 TẬP TRUNG TRONG TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP.

CHƯƠNG 4 THỰC TẬP CỨU HỎA VÀ CÔNG TÁC CHỐNG CHÁY TRÊN TÀU.

Trang 4

CHƯƠNG 5 THỰC TẬP BỎ TÀU VÀ NHỮNG CHÚ Ý KHI BỎ TÀU.

CHƯƠNG 6 HẠ XUỒNG CỨU SINH VÀ PHAO BÈ.

CHƯƠNG 7 HẠ XUỒNG CỨU HỘ.

CHƯƠNG 8 SỬ DỤNG SÚNG BẮN DÂY VÀ PHÁO HIỆU.

CHƯƠNG 9 SỬ DỤNG CÁC THIẾT BỊ VÔ TUYẾN ĐIỆN TRONG TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP TRÊN TÀU

CHƯƠNG 10 THỰC TẬP CHỐNG THỦNG.

CHƯƠNG11 SƠ TÁN NGƯỜI BẰNG MÁY BAY TRỰC THĂNG.

CHƯƠNG 12 SỬ DỤNG SÚNG CỨU HỎA FIFI 1.

CHƯƠNG 13 CHỐNG Ô NHIỄM DẦU TRÊN BIỂN.

CHƯƠNG 14 NHỮNG QUI TẮC AN TOÀN CHUNG.

CHƯƠNG 1 HƯỚNG DẪN CHO THUYỀN VIÊN MỚI XUỐNG TÀU.

Khi có thuyền viên mới xuống tàu, Thuyền trưởng hoặc sỹ quan an toàn phải tổ chứchướng dẫn thiết yếu cho những người mới xuống sau đó ký vào biên bản (mẫu SOPM 04-03-GE-07) Công việc này phải được tiến hành trước khi giao phó bất kỳ nhiệm vụ gì cho thuyềnviên mới Công việc này nói chung bao gồm giới thiệu những vấn đề sau:

- Chuông và Tín hiệu báo động Vị trí tập trung trong các trường hợp khẩn cấp

- Chính sách của Xí nghiệp về An toàn lao động và Bảo vệ môi trường

- Qui định về sử dụng quần áo bảo hộ và trang bị bảo hộ (phao áo làm việc, mũ bảo hộ, găngtay,…) trong khi làm việc

- Các thiết bị an toàn được bố trí trên tàu, chức năng - vị trí lắp đặt và sơ lược cách sửdụng : Phao chỉ báo vị trí khẩn cấp EPIRB, Bộ phát tín hiệu trả lời Radar SART, VHFcầm tay, Sơ đồ chống cháy Fire plan, Phao áo cứu sinh và hộp phao áo cứu sinh, Pháo hiệu

Trang 5

cấp cứu Pyrotechnic, Xuồng cứu sinh (nếu có), Phao bè cứu sinh tự thổi, Xuồng cứu hộ(nếu có), Hệ thống súng cứu hoả FiFi (nếu có), Bình khí thở và bộ quần áo cứu hỏa, Lướicứu hộ, Cửa sập chống cháy Fire flap, bình cứu hỏa, chăn cứu hỏa, bơm cứu hỏa sự cố …

- Các lối thoát khẩn cấp trên tàu

- Các cửa kín nước và cửa thời tiết

- Các khu vực nguy hiểm trên tàu

- Thời gian làm việc trên tàu

- Sổ đi bờ

- Các sổ sách, tài liệu, chỉ dẫn thiết yếu trên tàu, vị trí của chúng

Tùy thuộc bố trí trên từng tàu mà Thuyền trưởng sẽ lập một Bảng hướng dẫn cụ thể phùhợp với con tàu của mình

Trong thực tế thì Thuyền trưởng có thể thông báo cho người phụ trách từng bộ phận(boong, máy…) bố trí thuyền viên có kinh nghiệm đảm nhận trách nhiệm kèm cặp giúp đỡnhững thuyền viên mới để họ có được những thông tin cần thiết

CHƯƠNG 2 BẢN TÍN HIỆU KHẨN CẤP VÀ PHÂN CÔNG SỰ CỐ

TRÊN ĐỘI TÀU PTSC

Trên mỗi tàu bản “Tín hiệu khẩn cấp và phân công sự cố ” phải được treo tại Buồng lái,Buồng điều khiển máy và nơi công cộng như Câu lạc bộ và Hành lang bên ngoài Câu lạc bộ.Bản Tín hiệu này phải được bố trí ở nơi dễ quan sát và dễ gây chú ý

Trang 6

CHƯƠNG 3 TẬP TRUNG TRONG TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP.

Công việc luyện tập này phải được tổ chức trong vòng 24 giờ sau khi tàu rời bến khi có trên25% thuyền viên mới thay thế xuống tàu Sau đó phải thực hiện ít nhất mỗi tháng một lần.Tín hiệu tập trung là 7 hồi chuông ngắn tiếp sau là một hồi còi dài bằng chuông điện hoặc còitàu Có thể sử dụng hệ thống loa phóng thanh nội bộ để đưa chỉ dẫn bổ sung nếu trên tàu cólắp hệ thống này

Thuyền viên sẽ mặc quần áo – mũ – giày bảo hộ, mang phao áo và tập hợp tại vị trí tập trungđược ấn định trên từng tàu

Cách mặc phao áo đúng :

- Đưa choàng áo phao qua đầu

- Luồn tay qua vòng dây hai bên nách

- Kéo chặt đầu dây về phía dưới

- Choàng chéo dây phía sau lưng và đưa về phía trước

Với loại phao áo Trung quốc sản xuất: đặt dây phao áo qua hai khía lõm hai bên sườn vàluồn dây phao áo qua vòng dây trước ngực

Với loại ALSAFE đưa dây vòng qua bụng

- Buộc chặt bằng nút dễ cởi trong khi thực tập

Thuyền trưởng hoặc Sỹ quan an toàn phải :

- Điểm danh các thuyền viên tập trung

- Chắc chắn rằng tất cả thuyền viên hiểu rõ nhiệm vụ của mình

- Kiểm tra xem tất cả thuyền viên đã mặc phao áo đúng cách chưa Kiểm tra đèn tự sáng vàcòi trên từng phao áo

- Chỉ dẫn và kiểm tra từng thuyền viên theo “Chỉ dẫn cứu sinh trên biển”

Trang 7

Thuyền viên phải thông hiểu:

- Nhận biết được các tín hiệu khẩn cấp

- Vị trí của phao áo cá nhân trong từng phòng, nơi làm việc và hộp phao áo dự trữ

- Mặc phao áo đúng cách và cách sử dụng đèn tự sáng trên phao áo

- Danh sách các công việc đựơc phân công theo chức trách

- Vị trí và cách thả phao bè cứu sinh

- Sơ đồ các đường thoát hiểm từ nơi làm việc và trong khu vực phòng ở

- Các điểm tập trung khẩn cấp và vị trí xuống xuồng cứu sinh hay phao bè

Trong thực tập này, Thuyền trưởng hoặc Sỹ quan an toàn phải chỉ dẫn cách sử dụng các thiếtbị cứu sinh trên tàu khi thuyền viên mới có thể chưa biết

CHƯƠNG 4 CÔNG TÁC CỨU HỎA TRÊN TÀU

4.1 THỰC TẬP CỨU HOẢ.

Mỗi thuyền viên phải tham gia thực tập cứu hỏa ít nhất một lần trong tháng Việc luyẹn tậpnày phải được tiến hành trong vòng 24 giờ sau khi tàu rời cảng khi có trên 25% thuyền viêntrên tàu chưa tham gia vào việc luyên tập này trong tháng trước

Thuyền viên mới xuống tàu phải được huấn luyên cách sử dụng các trang thiết bị cứu hỏa trêntàu càng sớm càng tốt nhưng không được chậm quá 2 tuần kể từ khi xuống tàu

Việc luyện tập này phải được đặt vào tình huống như thật và đảm bảo rằng mọi thuyền viêndưới tàu phải được luân phiên nhau luyên tập để có kinh nghiệm sử dụng các thiết bị của tàu

Phải bố trí sao cho mỗi họng cứu hỏa, ống rồng cứu hỏa phải được thử ít nhất sáu tháng mộtlần

Mỗi tàu của PTSC được đóng khác nhau, bố trí các thiết bị cứu hỏa khác nhau, các phươngpháp và kỹ thuật dập lửa khác nhau Bởi vậy Thuyền trưởng phải tổ chức luyên tập phù hợpvới cấu tạo trang thiết bị từng tàu để đảm bảo cho tất cả trang thiết bị cứu hỏa đều phải đượckiểm tra theo định kỳ

4.2 HỆ THỐNG BÁO CHÁY TỰ ĐỘNG.

Trên các tàu có hệ thống báo cháy tự động, tín hiệu báo động là một hồi chuông điện dài, liêntục Khi nghe tín hiệu này, phải nhanh chóng phát hiện vị trí phát tín hiệu Nếu cần thiết, phảiphát tín hiệu tập trung để tập trung thuyền viên và tổ chức Đội chữa cháy

Thuyền viên phát hiện cháy phải ngay lập tức nhấn chuông báo cháy trước khi tiến hành dậplửa

Ghi nhớ các bước hành động khi có cháy:

- F – Find Phát hiện nơi cháy

- I Inform Báo động cho mọi người biết

Trang 8

- R – Restricted Khống chế đám cháy

- E - Extinguisher Dập lửa

Sau khi nhấn chuông báo cháy tiếp theo phải chú ý khống chế sự lan truyền của ngọn lửa bằngcách đóng các cửa thông gió liên quan và đóng các nguồn cung cấp nhiên liệu ví dụ như sửdụng hộp van tắt bơm nhiên liệu từ xa, đóng van két dầu từ xa

4.3 HƯỚNG DẪN THỰC TẬP CỨU HỎA

a- Sỹ quan an toàn (thuyền phó I trên tàu) sẽ phụ trách việc thực tập cứu hỏa Ông ta sẽ ralệnh dập lửa trong các khu vực giả định khác nhau của tàu, nơi mà đám cháy có thể sảy ra.Các tình huống giả định này nên lập trước trong “Chương trình huấn luyện và thực tập” b- Khi nhận được tín hiệu cháy hoặc thông báo từ buồng lái, bơm cứu hỏa phải được chuẩnbị để sẵn sàng hoạt động

c- Thuyền viên trong Đội cứu hỏa sẽ nhanh chóng tiếp cận đám cháy giả định

d- Tại khu vực lân cận đám cháy:

(1) Ống rồng cứu hỏa phải được triển khai sẵn sàng Ít nhất phải có hai ống cứu hỏa được nốivới họng cứu hỏa và được kiểm tra dưới áp suất lớn nhất của bơm

(2) Phải chuẩn bịsẵn sàng các bình cứu hỏa xách tay

e- Triệt để sử dụng các bình cứu hỏa sắp hết hạn để luyện tập thực tế cho thuyền viên

f- Thuyền viên sẽ thực tập :

(1)Đóng các cửa , thông gió và các nắp mở khác để cách ly đám cháy giả định lan sang cácphần khác của con tàu cũng như các hành lang liên quan để giảm thiểu lượng không khí cungcấp cho đám cháy giả định

(3) Cách sử dụng thiết bị khí thở, quần áo cứu hỏa và các đèn an toàn

(4) Các huấn luyện cần thiết khác để dập lửa

g- Tất cả thành viên trong Đội cứu hỏa phải được huấn luyện cách sử dụng tất cả các thiết bịcứu hỏa trên tàu

4.4 TAM GIÁC CỦA SỰ CHÁY.

Sự cháy muốn tồn tại cần có ba yếu tố : Nhiên liệu cháy-Oxy-Nguồn nhiệt

Ngăn chặn một trong ba yếu tố trên sẽ làm triệt tiêu sự cháy

Trang 9

4.5 NGUYÊN LÝ CỦA VIỆC DẬP LỬA.

Khi sự cháy xảy ra, đó là sự đốt cháy của hơi gas hay khí dễ cháy thoát ra từ vật cháy chứkhông phải sự đốt cháy của chính bản thân vật cháy Hiểu rõ điều này là thiết yếu để xác địnhnguyên lý dập lửa

Tất cả các nguyên liệu bình thường đều thoát ra hơi dễ cháy dễ bắt lửa khi tới nhiệt độ nào đó.Một số sản phẩm thoát ra hơi dễ cháy ở nhiệt độ tương đối thấp, ví dụ như giấy, gỗ, vải …trong khi một số sản phẩm thoát hơi dễ cháy ở nhiệt độ không khí bình thường hoặc thấp hơnví dụ như dầu lửa, xăng, dầu thô… v v…

Nhiệt độ mà tại đó sản phẩm sẽ thoát ra đủ lượng hơi dễ cháy để có thể duy trì sự cháy khiđược cung cấp nguồn nhiệt từ bên ngoài gọi là NHIỆT ĐỘ BẮT LỬA của sản phẩm đó.Điểm bắt lửa của dầu thô là từ –450 C đến 18O C

Mặt khác đam cháy cũng không thể xảy ra và tồn tại nếu không có sự hiện diện của Oxy ở tỷlệ không khí bình thường hoặc thấp hơn một chút Ở điều kiện không khí bình thường trongkhông khí có 21% Oxy và sự cháy sẽ giảm đi ở phần lớn các sản phẩm khi tỷ lệ oxy giảmxuống 14% và sẽ tắt hẳn khi tỷ lệ Oxy trong không khí giảm dưới 12%

Bỏ qua hết lý luận trên chỉ cần nhớ rằng có ba cách dập lửa :

- Giảm nhiệt độ của nguyên liệu đang cháy xuống dưới nhiệt độ bắt lửa

- Cắt nguồn cung cấp oxy cho nguyên liệu đang cháy, hoặc giảm tỷ lệ oxy ở không khí xungquanh đám cháy xuống dưới 12%

- Ngoài ra còn có phương pháp thứ ba là cắt nguồn nhiên liệu cháy hoặc nguồn nhiên liệucung cấp cho đám cháy để chờ đám cháy tàn

4.6 CẮT NGUỒN NHIỆT (LÀM NGUỘI)

Nếu tốc độ nhiệt sinh ra nhỏ hơn lượng nhiệt tiêu hao, sự cháy sẽ không thể duy trì Ví dụ nhưkhi ta châm một que diêm vào một khúc gỗ, nhiệt lượng của que diêm bị khối gỗ hấp thụ hết,như vậy nhiệt lượng que diêm không đủ để nâng nhiệt độ toàn bộ khối gỗ lên tới điểm cháy vàchỉ có một ít gỗ bị đốt cháy Nhưng khi ta bào khúc gỗ thành một đống phoi, tiếp tục châmlửa, khi đó phoi gỗ tiếp xúc với lửa diêm sẽ nhanh chóng tăng nhiệt độ đạt tới điểm đánh lửabởi vì bề mặt tiếp xúc với nhiệt tăng lên rất lớn Lửa sẽ bùng lên nhanh chóng trên toàn bộđống phoi gỗ Một ví dụ tương tự, một thanh manhê rất khó bốc cháy, nhưng nếu ta nghiềnmanhê thành bột thì sự cháy sảy ra rất mạnh mẽ Trong thực tế, hơi gas và các loại khí cháykhác rất nguy hiểm vì bề mặt tiếp xúc của chúng với không khí rất lớn

Cũng như tính chất làm nguội của các loại chất lỏng khác, nước thông thường được sử dụngđể dập tắt đám cháy, nó có ưu điểm là rất rẻ và rất sẵn có Nước sẽ hấp thu nhiệt lượng lớnnhất khi ở dạng sương mù bị sôi và bay hơi ( sẽ hấp thụ trên sáu lần nhiệt lượng cần thiết đểđun sôi một khối lượng nước tương tự )

Trang 10

Như vậy trong khi dập lửa ta phải làm sao cho càng nhiều nước biến thành hơi nước càng tốt,trong thực tế điều đó được thực hiện khi ta phun nước dưới dạng sương mù.( Tia nước từ bìnhcứu hỏa xách tay sẽ phun tóe thành các hạt nhỏ ở khoảng cách khoảng 5 mét)

NHƯ VẬY: LÀM NGUỘI ĐÁM CHÁY BẰNG NƯỚC LÀ HẤP THU NHIỆT TỚI ĐIỂMMÀ TẠI ĐIỂM ĐÓ NHIỆT DO ĐÁM CHÁY SINH RA NHỎ HƠN NHIỆT BỊ HẤP THU.KHI ĐÓ ĐÁM CHÁY SẼ TẮT

4.7 CẮT NGUỒN NHIÊN LIỆU (LÀM NGHÈO).

Khi cắt nguồn nhiên liệu, chắc chắn đám cháy sẽ tắt Một ví dụ thực tế là việc xả dầu một kétnhiên liệu đang cháy sẽ làm đám cháy từ từ tắt

4.8 CẮT OXY (LÀM NGẠT) ĐÁM CHÁY.

Khi tỷ lệ oxy trong không khí giảm từ 20% xuống dưới 15%, đám cháy sẽ bị tắt, điều này sảy

ra ngay cả khi có rất nhiều oxy còn tồn tại trong không khí Qui tắc này áp dụng cho tất cả cácloại vật liệu cháy

Ví dụ trong thực tế ta thực hiện qui tắc này bằng cách đóng các cửa chống cháy trong cáckhoang kín, xả CO 2 hoặc Halon xuống buồng máy hoặc trong bếp ta dập lửa bằng cách phủtấm chăn chống cháy lên trên chảo đang cháy.v.v

4.9 CÁCH SỬ DỤNG ỐNG RỒNG CỨU HỎA.

Chế độ phun hạt (phun nhiều tia) :

Là chế độ được sử dụng để cung cấp nước tối đa bao phủ trên diện tích nào đó Sử dụng tốtnhất để làm mát khu vực xung quanh đám cháy Nó gây phản lực vào người giữ rồng cứu hỏaít hơn ở chế độ “phun thẳng” Trong những đám cháy dầu chúng ta có thể sử dụng chế độ nàyđể “quét” ngọn lửa khỏi bề mặt dầu mà không làm tóe dầu lung tung có thể gây ra những thảmhọa khác

Chế độ tạo màn chắn nước:

Sử dụng khi ở gần đám cháy để tạo một bức màn chắn bảo vệ người cứu hỏa khỏi sức nóng,lửa và khói Một vài loại đầu phun còn có khả năng vừa tạo bức màn chắn bằng nước vừaphun nứơc thành tia để dập lửa Khi sử dụng vòi phun ở chế độ này tốt nhất là điều chỉnh mànnước ở góc 600 so với vòi phun

Chế độ tạo sương mù

Sử dụng chế độ này thì tia nước vỡ ra tạo thành những hạt rất nhỏ và làm lạnh đám cháy mộtcách rất nhanh chóng Khi nước tạo thành hơi nước sẽ thu một lượng nhiệt rất lớn, các phần tửnước càng nhỏ thì quá trình này càng nhanh và đám cháy càng nhanh chóng bị lạnh đi Tuynhiên tầm với của luồng nước ở chế độ này không xa

Chế độ phun thẳng (phun một tia):

Chế độ phun thẳng dùng để đưa nhiều nước xâm nhập vào trong lòng đám cháy, chế độ nàycũng cho phép làm lạnh bên ngoài đám cháy từ xa Khi phun ở chế độ này từ xa thì tia nướccũng vỡ ra trở thành chế độ phun hạt

Chế độ phun thẳng này cũng có thể tạo ra hiệu ứng có giá trị để quét sạch khói và hơi gastrong các khoang tàu Bằng cách đặt hai vòi cứu hỏa, một hướng ra ngoài khoang qua lỗ mở,

Trang 11

một hướng vào trong khoang cung cấp thông gió, khói và hơi gas sẽ bị cuốn ra ngoài khoangkín này

- Phải có hệ thống van xả nước trong hệ thống ống (thép) dẫn nước cứu hoả để tăng tuổi thọống đặc biệt khi tàu hoạt động trong vùng lạnh (nhiệt độ âm) để tránh làm vỡ ống cứu hỏakhi nước bị đóng băng

4.10 CÁC LOẠI BÌNH CỨU HỎA.

Bình nước (màu đỏ)

Nước là tác nhân chống cháy được sử dụng rộng rãi Bình chữa cháy bằng nước sử dụng ápsuất cao ép nước trong bình phụt qua đầu vòi, hướng của tia nước được điều chỉnh bằng cáchđiều chỉnh vòi cứu hỏa Vỏ bình cứu hỏa luôn chịu áp lực không khí và bình cứu hỏa hoạtđộng bằng cách rất đơn giản - mở van đầu vòi

Nguyên lý của loại này là dùng để làm nguội đám cháy Khi sử dụng bình loại này ta chỉ cầnrút chốt an toàn, bóp mở van và hướng tia nước vào đám cháy

Bình bọt (màu kem sáng )

Bọt là chất cứu hỏa phù hợp với việc chữa cháy đám cháy của các chất lỏng dễ cháy củng nhưlà vải, gỗ, giấy thông thường Chất bọt này tạo ra bằng cách hoà trộn chất tạo bọt và nước dưới

Trang 12

áp suất cao khi chảy qua họng chia nhánh Khi đó hỗn hợp này sẽ tạo thành bọt Phần lớn bìnhchữa cháy loại bọt là loại có vỏ chịu áp lực

Nguyên lý của loại này là làm mát đám cháy đồng thời với cắt nguồn Oxy

Có nhiều cấu tạo cho loại này Chú ý khi sử dụng loại bình có tay cầm tròn phía trên ta phảicầm từ phía trong vành tròn

Bình CO 2 (màu đen)

Sử dụng cho các đám cháy loại B, C và các đám cháy điện Bình cứu hỏa này đưa tập trungluồng khí CO 2 dưới áp lực cao làm ngạt đám cháy, sử dụng loại chất chữa cháy này khôngđộc hại hoặc làm hư hỏng hầu hết các mày móc và vật liệu dễ hư hại

Khi sử dụng loại bình này để chữa cháy, cách tốt nhất là quét luồng khí CO 2 theo hình sinphía dưới chân đám cháy để đuổi lửa

Bình bột khô (màu xanh dương)

Loại này tác dụng rất tốt chống lại gas cháy, ngọn lửa đang lan truyền Nó có thể chữa cháycác chất lỏng như dầu, cồn hay sáp cháy, cũng như các đám cháy điện Chất bột chữa cháyđược đựng trong bình và được giải phóng ra ngoài bằng cách mở chai khí nén nitrogen tronglòng bình cứu hỏa Bình chữa cháy bằng bột khô sử dụng “bột tiêu chuẩn” hay thông thườnghơn sử dụng loại bột “nhiều mục đích” phù hợp với chữa cháy nhiều loại chất cháy khác nhau.Nguyên lý của bột khô cứu hỏa là làm phá vỡ phản ứng cháy Cách sử dụng của bình bột khôlà phun trùm lên từ phía trên trên đám cháy

Chú ý trước khi sử dụng, trong lúc chạy đến đám cháy, nên lắc bình theo chiều thẳng đứngmột vài lần để bột chữa cháy trong bình trở lên tơi xốp hơn

Bình Halon B.C.F (màu xanh lá cây nhạt)

Bình cứu hoả loại này được sản suất theo các loại từ 1 tới 11 kg Nó có tác dụng tốt cho cácđám cháy loại B hay C ví dụ như chất lỏng cháy, chất khí cháy cũng như đám cháy điện BCFcũng phát huy tác dụng tốt khi chữa cháy đám cháy loại A Nhược điểm lớn nhất của loại bìnhchữa cháy loại BCF là nó gây ô nhiễm môi trường trong quá trình sản xuất và trong khi sửdụng Trong tương lai nó sẽ bị cấm sử dụng trên tất cả các tàu biển

CHÚ Ý : PHẢI SỬ DỤNG BÌNH CỨU HỎA ĐÚNG CÁCH.

Cần phải nhấn mạnh rằng sử dụng các loại bình cứu hỏa khác nhau để chữa cháy phải phù hợpvới tính chất của đám cháy, các vật liệu cháy khác nhau

4.11 BÌNH CHỮA CHÁY XÁCH TAY VÀ CÁC CHÚ Ý KHI SỬ DỤNG.

Có rất nhiều loại nguy cơ cháy khác nhau trên các khu vực khác nhau của con tàu, bởi vậycông việc rất quan trọng là phải phân loại các nguy cơ cháy đó và dưới sự giúp đỡ của cácchuyên gia mà đề ra các giải pháp ứng phó với các trường hợp cháy có thể xảy ra

Cần phải nhớ rằng bình chữa cháy xách tay là loại phương tiện chữa cháy được sử dụng đểdập tắt ngọn lửa trong giai đoạn đầu tiên, ngọn lửa còn yếu Nó được thiết kế gọn nhẹ, dễ sửdụng trong trường hợp khẩn cấp Do vậy cần chú ý rằng vì gọn nhẹ nên nó chỉ có thời gian sửdụng ngắn, do vậy nguyên tắc cơ bản khi sử dụng là phải hiểu rõ tính chất và lựa chọn đúngđịa điểm sử dụng chúng

Các bình chữa cháy xách tay đối ngược với hệ thống chữa cháy cố định là luôn gần nơi sinhhoạt hoặc làm việc Bởi vậy biết cách sử dụng chúng là vấn đề thiết yếu

Trang 13

Hầu hết các đám cháy ban đầu đều lan tỏa từ từ Nghĩa là với các thiết bị cứu hỏa sẵn có ta cóthể dập tắt đám cháy trước khi nó gây hư hại lớn Thậm chí trường hợp đám cháy bùng lênnhanh ta cũng có thể kiểm soát được bằng các hành động nhanh chóng

Tóm lại : Bình cứu hỏa xách tay cung cấp cho ta phương tiện cứu hỏa tại chỗ, nhưng luôn luônphải nhớ rằng để trọng lượng của chúng trong giới hạn cho phép sao cho nhanh chóng và dễdàng di chuyển nên thời gian sử dụng tương đối ngắn Điều thiết yếu thứ hai là phải bố trí cácloại bình cứu hỏa khác nhau tại các vị trí thích hợp với từng loại nguy cơ cháy Sẽ là không cótác dụng, thậm chí nguy hiểm khi sử dụng sai loại tác nhân chữa cháy đối với tính chất củađám cháy

Các chú ý khác :

- Khi dùng bình cứu hỏa xách tay để chữa cháy trong các kho kín hẹp ta có thể dung dây buộcchặt tay van, rút chốt an toàn và ném vào bên trong kho và đóng kín cửa lại Lưu ý khi mở cửacác khoang phát hiện bị cháy phải hạ thấp trọng tâm, tì chân và vai chèn người vào cửa và sauđó chỉ mở hé cửa và lùa tay để sử dụng các thiết bị cứu hỏa

- Các bình cứu hỏa đều phải có dán các hướng dẫn sử dụng bằng tiếng Việt trên vỏ bình Khigửi bảo dưỡng bình cứu hỏa, nếu không có nhãn hướng dẫn này hay bị hư hỏng, phải yêu cầuđơn vị bảo dưỡng làm các nhãn hướng dẫn này

4.12 NĂM LOẠI CHÁY CHÍNH

Loại A: Cháy của các vật liệu thông thường như gỗ, vải, giấy v.v

Dập lửa bằng nước là thích hợp nhất

Loại B: Đám cháy do chất lỏng như dầu, cồn, mỡ hay chất béo v.v

Phương pháp phù hợp để dập lửa là làm ngạt, cắt oxy khỏi đám cháy Bọt, bột chữa cháy và bình CO 2 được sử dụng rộng rãi để dập lửa

Loại C: Đám cháy do khí cháy như propane, butane hay LPG

Phải sử dụng bình bột khô

Loại D: Đám cháy do kim loại cháy như Manhê, Titan, Zirco ,.v.v

Yêu cầu sử dụng loại bột chữa cháy đặc biệt

Loại E: Đám cháy liên quan đến điện

Nếu có thể, việc cấp bách là phải ngắt nguồn điện Sau đó đám cháy được dập tắt bằng các loại chất chữa cháy như trên đã nói Nếu đám cháy xảy ra mà không thể ngắt nguồn điện, khi đó sẽ có nguy cơ điện giật Tác nhân chữa cháy phải là loại không dẫn điện như bột khô

Trang 14

4.13 BỘ ĐỒ CỨU HỎA

4.13.1 BỘ ĐỒ CỨU HỎA

Bao gồm :

- Thiết bị khí thở

- Dây cứu sinh và liên lạc

- Quần áo chống nhiệt và kín nước

- Ủng và găng tay cao su (không dẫn điện)

- Mũ và mặt nạ bảo vệ

- Đèn pin an toàn cókhả năng sử dụng trong ít nhất 3 giờ

- Rìu cứu hỏa

- Các nêm gỗ hoặc thiết bị tương đương để giữ các cánh cửa mở, tránh cho chúng sập lạilàm kẹt dây cứu sinh

4.13.2 CHỈ DẪN SỬ DỤNG THIẾT BỊ KHÍ THỞ

Mở van chai khí và kiểm tra đồng hồ chỉ áp suất.( > 110 bar)

Đeo bình khí thở và điều chỉnh dây đeo phù hợp

Đeo mặt nạ và chỉnh các dây nịt phù hợp để vừa vặn, bảo đảm không cho khí bên ngoài dò lọt.Lựa chọn chế độ xả khí “chủ động” hay “bị động” (nếu là loại có cấu tạo 2 chế độ)

Kiểm tra bằng cách đóng hay mở van khí

Định kỳ đọc chỉ số đồng hồ áp suất khí thở, phải rút ra khỏi khu vực nguy hiểm khi kim đồnghồ chỉ vạch đỏ Nếu tín hiệu báo động áp suất thấp kêu, ta cảm thấy có tiếng còi thì phải chắcchắn rằng bình khí thở đang có áp suất thấp

4.13.3 THỰC TẬP, THỰC HÀNH

Khi thực tập sử dụng bình khí thở ta tắt các đèn chiếu sáng hoặc bịt mặt nạ bằng khăn vải hoặctúi nilon đen, và hướng dẫn tìm kiếm “người bị ngất” một cách hệ thống Sử dụng hai ngườimang bình khí thở khi thực hành kỹ thuật di chuyển người bị nạn

Trang 15

Khi thực tập chú ý đến cách mở cửa các khoang bị cháy(đọc lại phần 4.11 Bình cứu hỏa và cácchú ý khi sử dụng)

4.13.4 CHỈ DẪN SỬ DỤNG DÂY CỨU SINH VÀ LIÊN LẠC.

Dây cứu sinh và đánh tín hiệu có bảng chỉ dẫn ở hai đầu dây, bao gồm ba tín hiệu sau:

Cho người sử dụng bình khí thở:

- 2 lần giật, Hãy xông dây cứu sinh

Cho người chỉ huy:

- 3 lần giật, Hãy kéo tôi ra ngay

Trang 16

- 3 lần giật, Hãy ra ngoài ngay lập tức.

4.14 CÔNG TÁC ĐÁNH GIÁ THỰC TẬP

Sau hai hoặc ba lần luyện tập, mỗi thuyền viên phải được thực tập sử dụng tất cả các trangthiết bị cứu hỏa trên tàu và có thể thông hiểu :

- Vị trí của tất cả các trang thiết bị cứu hỏa (theo danh sách)

- Có khả năng sử dụng các trang thiết bị theo danh sách

- Lựa chọn phương tiện cứu hỏa phù hợp cho các đám cháy khác nhau

- Có thể thực hành sử dụng ống rồng cứu hỏa và thao tác các chế độ phun khác nhau theochỉ dẫn

- Các tín hiệu cần biết khi sử dụng dây cứu sinh (có ba tín hiệu)

- Danh sách các thiết bị có trong bộ đồ cứu hỏa

- Thực hành mặc bộ đồ khí thở và sử dụng chúng đúng cách

- Hiểu được sự tiên lợi và bất tiện của chế độ “chủ động” so với “bị động” của bình khí thởnếu trên tàu có bố trí loại bình này

4.15 DANH MỤC KIỂM TRA HIỂU BIẾT THUYỀN VIÊN VỀ CÁC THIẾT BỊ CỨU HỎA.

Mỗi thuyền viên trên tàu đầu phải có khả năng hoàn thành form sau:

CÁC THIẾT BỊ TRÊN TÀU VỊ TRÍ

Bảng phân công sự cố khẩn cấp

Chuông cứu hỏa

Sơ đồ cứu hỏa

Vị trí chỉ huy khi hỏa hoạn (Fire Control Room)

Bình cứu hỏa xách tay: Nước

Bọt

CO2

Bột khô

Hộp vòi rồng cứu hỏa

Họng cứu hỏa

Bơm cứu hỏa sự cố

Bộ bình khí thở và bộ đồ cứu hỏa

Nút tắt quạt thông gió khẩn cấp

Cửa sập chặn thông gió

Lối thoát khẩn cấp

Nút tắt khẩn cấp các bơm

Các cửa kín nước

Các van điều khiển cửa kín nước

Bảng điều khiển hệ thống Halon/CO2

Đầu nối bờ quốc tế

CHƯƠNG 5 SỰ CỐ BỎ TÀU.

Khẩu lệnh bỏ tàu phải được đưa ra rõ ràng từ Thuyền trưởng hoặc người có trách nhiệm trêntàu và chỉ được tiến hành khi con tàu đang trong tình trạng nguy hiểm có nguy cơ đe dọa đếntính mạng thuyền viên

Trang 17

Thời điểm đưa ra lệnh bỏ tàu cực kỳ quan trọng và nó có ý nghĩa là kết thúc mọi cố gắng đểcứu con tàu.

Chừng nào mà con tàu còn nổi và các khu vực liên quan đến con người trên tàu bao gồm cả lốithoát đến bè cứu sinh còn an toàn, thì vẫn chưa thể ra lệnh bỏ tàu

Hiệu lệnh bỏ tàu được kéo lên bằng còi tàu và chuông điện, với tín hiệu 6 ngắn – tiếp theo làmột hồi còi dài, lặp đi lặp lại Sau đó hiệu lệnh bỏ tàu phải được truyền đạt bổ xung bằngmiệng, sử dụng hệ thống loa nội bộ Mỗi thuyền viên trên tàu phải cố gắng thông báo chonhững người khác trên tàu

Nếu trong trường hợp có thể, trước khi đưa ra hiệu lệnh rời tàu Thuyền trưởng sẽ phát lệnh tậptrung – 7 ngắn, tiếp theo là một dài - mọi thuyền viên sẽ về vị trí tập trung Hiệu lệnh bỏ tàusau đó được thông báo bằng miệng, sử dụng hệ thống thông tin nội bộ, radio cầm tay, các hệthống thông báo khác và đánh tay chuông buồng máy về vị trí “ Finshed with Engine” Tínhiệu này bản thân nó không phải là hiệu lệnh bỏ tàu, nhưng gián tiếp thông báo rằng việc bỏtàu sắp sửa sảy ra Khi nhận được hiệu lệnh tay chuông này thì phải dừng tất cả các máy mócđang vận hành có thể làm vướng víu hay gây nguy hiểm cho việc bỏ tàu Các máy móc nàybao gồm máy chính, chân vịt, các bơm v.v

Nói chung con tàu càng nhỏ thì thời gian xảy ra giữa sự cố thảm họa và việc bỏ tàu càng ngắn,có thể gây ra việc bỏ tàu khẩn cấp Khi đó thiết yếu là toàn bộ thuyền viên phải quen thuộc vớivị trí phao áo cứu sinh, quần áo giữ nhiệt (nếu có) và tất cả các trang thiết bị cứu sinh trên tàu.Trong “Bảng phân công sự cố” trên tàu , Thuyền trưởng phải phân rõ trách nhiệm cho từngthành viên trong thủy thủ đoàn Trách nhiệm của họ bao gồm mang theo các thiết bị đượcphân công lên trên xuồng cứu sinh, xuồng cứu hộ và sẵn sàng thả xuồng

Khi bỏ tàu, nguy hiểm nhất mà con người phải đối mặt là cái lạnh Bởi vậy phải chú ý mặccàng nhiều áo quần ấm càng tốt đồng thời đi tất dày để bảo vệ chân khỏi lạnh, sau đó nếu cóthể phải mặc trùm ra bên ngoài bộ quần áo giữ nhiệt khi tàu ở vùng lạnh

Nếu có thể nên uống thuốc chống say sóng trước khi bỏ tàu Chú ý rằng thuốc chống say sóngphát huy tác dụng chậm và say sóng có thể gây ra căng thẳng thần kinh, mất nước và làm thayđổi sự trao đổi chất trong cơ thể

Nếu có thể thì nên đại tiểu tiện trước khi rời tàu vì việc này rất khó khăn trên xuồng / bè cứusinh

Cũng cần chú ý uống nhiều nước trước khi bỏ tàu vì khi đó nước dự trữ trên xuồng sẽ sử dụngđược lâu hơn Đồng thời đừng quên mang theo túi thuốc cá nhân

Vì con tàu Dịch vụ dầu khí là nhỏ so với các tàu vận tải khác nên thời gian từ khi xảy ra taihọa tới khi bỏ tàu có thể nhanh hơn các con tàu lớn

Quyết định bỏ tàu hay không là không dễ dàng cho Thuyền trưởng, đôi khi chỉ có nhữngthông tin đầu tiên về tai họa đã ngay lập tức đặt ra việc ra hiệu lệnh bỏ tàu

Việc thực tập trên tàu thông thường hướng tới trường hợp Tập trung khẩn cấp sau đó phát lệnhbỏ tàu bằng miệng, tuy nhiên cũng phải cân nhắc ưu tiên cho việc huấn luyện bỏ tàu khẩn cấp

5.2 NHỮNG ƯU TIÊN KHI BỎ TÀU KHẨN CẤP.

Trang 18

1.Ra hiệu lệnh bỏ tàu tới tất cả các bộ phận bằng tất cả các phương tiện của tàu.

(6 ngắn, 1 dài)

2.Dừng máy

3.Phát Tín hiệu cấp cứu

4.Tập trung tất cả thuyền viên (mặc phao áo và quần áo bảo hộ) Điểm danh

5.Hạ thủy tất cả các phao bè có thể

6.Mang theo các thiết bị radio lên bè (Radio VHF, HF, EPIRB, SAT… )

7.Thuyền viên xuống bè và rời xa tàu

Trong trường hợp cháy nguy cấp có thể dẫn đến nguy cơ bỏ tàu, nếu cần thiết nên hạ xuồng /bè cứu sinh ở thời điểm sớm để đề phòng trường hợp đám cháy có thể gây ra hư hại cho xuồng/ bè cứu sinh Tuy nhiên nếu là bè cứu sinh loại tự thổi thì giữ bè dưới nước và chỉ mở bè khicần thiết để trong trường hợp không cần bỏ tàu thì ta có thể thu hồi và đặt vào vị trí cũ

5.3 NHỮNG VẬT DỤNG CẦN MANG THÊM LÊN PHAO BÈ.

Trong thời gian giữa lúc chuẩn bị hạ xuồng/ bè cho tới khi bỏ tàu, phải cố gắng vận chuyểnthêm các vật dụng cần thiết lên phao bè cứu sinh

1.Nước ngọt

2.Pháo hiệu của tàu

3.Bổ sung lương thực, thực phẩm, hoa quả tươi và kho, đồ hộp, bánh bich qui.v.v

4.Chăn và quần áo ấm bổ sung

5.Bổ sung đèn pin, pin và bóng dự trữ

6.Vải bạt, áo mưa và các vật liệu che nước khác

7.Nhiên liệu bổ xung cho xuồng cứu sinh và cứu hộ

8.Thuốc cấp cứu và thuốc an thần

9.Các thiết bị thu phát sóng Vô tuyến Đài bán dẫn cũng giúp nâng đỡ tinh thần thuyền viên.10.Bọc các thiết bị thu phát sóng và nguồn điện sử dụng bằng túi nilon

5.4 SỬ DỤNG PHAO ÁO CỨU SINH KHI BỎ TÀU

Trong chừng mực có thể, giữ cho quần áo khô ráo khi bỏ tàu bằng cách trèo xuống bằng thangdây Không mang giày bảo hộ khi nhảy vào trong phao be ̀để tránh làm rách phao bè

Nếu bắt buộc phải xuống nước , tránh nhảy thẳng xuống nước Không ngâm mình dưới nướclâu hơn cần thiết

Nếu bắt buộc phải mang phao áo nhảy xuống nước thì độ cao xuống mặt nước phải thấp hơn 6mét , nếu không bạn sẽ bị thương Khi nhảy xuống nước, dùng hai cánh tay bắt chéo ôm chặt

Trang 19

trước ngực, một bàn tay bịt mũi và bàn tay kia giữ chặt cổ và vai phao áo tránh cho phao áotrồi lên thít chặt vào cổ bạn khi tiếp nước.

Nếu gió thổi mạnh, nên tiếp nứơc ở mạn trên gió để tránh cho con tàu trôi đè lên bạn

Nếu tàu bị nghiêng, nên tiếp nước tại mũi hoặc lái tàu bởi vì rời tàu từ mạn thấp có nguy cơ bịcon tàu lật đè lên và người rời tàu từ mạn cao sẽ có nguy cơ va chạm vào các kết cấu phía dướimớn nước

Phải rời xa con tàu đắm càng nhanh càng tốt và liên kết nhau lại thành nhóm Cố gắng bámvào phao bè và trèo lên càng sớm càng tốt

Để dễ dàng lên bè, ngụp xuống và sử dụng lực đẩy lên trợ giúp của phao áo và trườn vào trong

be ̀

Bộ quần áo cứu sinh có thể cung cấp lực nổi tương đương phao áo cứu sinh , tuy nhiên nókhông giúp nâng được đầu những người bị ngất để mặt họ nhô khỏi mặt nước và không có đèntự sáng Rất khó khăn để mặc choàng phao áo ra bên ngoài bộ quần áo cứu sinh

Một điều quan trọng khác là phải kiểm tra tất cả thuyền viên đã mang phao áo đúng cách vàcác dây buộc đã chặt chưa trước khi bỏ tàu Thực tế cho thấy rằng nếu không buộc thật chặtdây phao áo cứu sinh thì phao áo rất dễ tuột khỏi người và phải mất rất nhiều sức để bơi xacon tàu Ngoài việc làm mất sức, việc này sẽ còn làm bạn rất hoảng sợ

Chú ý:

- Khi thực tập bỏ tàu ta có thể buộc phao áo bằng nút dễ mở Tuy nhiên khi thực sự bỏ tàubạn phải dùng nút buộc chặt Giữ dây phao chặt không xổ trượt bằng cách xiết nhiều vòngtrước khi thắt nút

- Áo phao làm việc (work vest) có lực nổi nhỏ hơn áo phao cứu sinh và không có tác dụnggiữ cho mặt bạn nhô khỏi mặt nước Bởi vậy chỉ sử dụng áo phao làm việc khi ở trênxuồng cứu hộ, làm việc trên boong trong thời tiết xấu, bắt dây phao hay để chuyển ngườimà không sử dụng khi bỏ tàu

5.5 NHỮNG NGUY HIỂM DO CƠ THỂ BỊ NHIỄM LẠNH VÀ CÁCH PHÒNG CHỐNG MẤT NHIỆT KHI BỎ TÀU.

Như phần đầu chương này đã đề cập, nguy hiểm nhất của con người khi bỏ tàu là phải đối mặtvới cái lạnh bởi vì từ thực tế - khi xảy ra thảm họa trên biển, hầu hết số người thiệt mạng là do

cơ thể bị mất nhiệt vì người phải dầm trong sóng nước

Bảng dưới đây sẽ cho biết thời gian con người có thể sống được khi phải ngâm mình dướinước mà không có quần áo bảo vệ:

Nhiệt độ biển 00 2,50 500 100 150 200 250

Thời gian sống

sót tối đa 15 phút 30 phút 1 giờ 3 giờ 7 giờ 16 giờ 3 ngày

Do vậy trong trường hợp khẩn cấp việc tuân thủ trình tự sau đây rất quan trọng:

* Trước khi rời tàu, nếu có thời gian :

- Mang lên xuồng càng nhiều quần áo dự trữ càng tốt

- Mặc quần áo ấm, chống gió, chống thấm nước, đi găng, đi tất

- Mặc áo phao ra bên ngoài những đồ đã mặc

- Mang thêm chăn dự trữ lên xuồng

Trang 20

* Khi nổi lên mặt nước và chờ được cứu :

- Đừng bơi, đừng di chuyển và lãng phí năng lượng cơ thể

- Chỉ giữ cho người nổi lên mặt nước ở tư thế ít mất nhiệt nhất (HELP) Tư thế này thựchiện bằng cách khép chặt nách ép cánh tay vào ngực, co đùi áp vào bụng và bắt chéo haicẳng chân.(xem hình vẽ)

- Tập hợp những người bị nạn lại với nhau và giữ càng gần nhau càng tốt

* Khi đã lên được bè cứu sinh:

- Đừng lãng phí năng lượng cơ thể

- Đóng tất cả các cửa

- Thu xếp chỗ tránh gió

- Thay quần áo khô bằng quần áo dự trữ nếu có

5.6 CÔNG TÁC ĐÁNH GIÁ THỰC TẬP

Yêu cầu tất cả thuyền viên phải biết rõ tín hiệu bỏ tàu và những công việc phải làm theo danhsách sau Việc này có thể kiểm tra trong các lần thực tập bỏ tàu

Kết thúc phần này, thuyền viên trên tàu phải trả lời được:

1 Tín hiệu bỏ tàu, hiệu lệnh bỏ tàu

2 Danh sách các công việc cần ưu tiên khi bỏ tàu khẩn cấp

3 Danh sách các vật dụng cần mang thêm lên phao bè nếu thời gian cho phép

4 Phương pháp an toàn khi mang áo phao nhảy xuống nước

CHƯƠNG 6 HẠ XUỒNG CỨU SINH VÀ PHAO BÈ

Trang 21

Ngày nay xuồng cứu sinh ngày càng hoàn thiện hơn và được trang bị kết hợp rất nhiều trangthiết bị an toàn Phải tuyệt đối tuân thủ chỉ dẫn hạ xuồng / phao bè của nhà sản suất, nếukhông sẽ sảy ra nguy cơ tai nạn hay hư hỏng trang bị.

Mục tiêu của công việc này làm cho mọi người có thể tự chủ khi hạ phao bè/ xuồng cứu sinh ,hiểu được trách nhiệm của mình và biết các hành động cần làm ngay khi bỏ tàu để có thể tồntại trên biển

6.1 THỰC TẬP HẠ XUỒNG CỨU SINH

Phải thực hiện ít nhất mỗi tháng một lần nếu trên tàu có trang bị xuồng cứu sinh

Có thể hạ xuồng khi tàu trong cảng

Chỉ tổ chức khi có ít nhất 50% thuyền viên tham gia luyện tập

Nếu trên tàu có nhiều xuồng cứu sinh thì phải được tổ chức sao cho mỗi xuồng phải được hạxuống ít nhất ba tháng một lần

Khi trên tàu không mang xuồng cứu sinh mà lại có xuồng cứu hộ thì việc thực tập thả xuồngcứu hộ có thể thay thế một cách phù hợp

Tín hiệu : 6 ngắn 1 dài bằng còi tàu và chuông điện.

Toàn bộ thuyền viên tập trung tại vị trí qui định

Xuồng sẵn sàng để hạ

Hạ xuồng xuống vị trí boong nhận người Chú ý tuỳ từng loại xuồng, nếu cần thiết dùng 2 block để giữ xuồng vào sát mạn

Nếu thời tiết cho phép ở trong cảng, cho thuyền viên vào xuồng và hạ xuồng xuống nước

Luyện tập cho thủy thủ tháo dây , khởi động máy và điều khiển xuồng

Kiểm tra hoạt động của tất cả trang bị trên xuồng và kiểm tra đồ dự trữ

Khi tàu không có bố trí xuồng cứu sinh mà chỉ có xuồng cứu hộ thì cũng tiến hành tương tự và nhấn mạnh đến qui trình cứu người

6.2 THỰC TẬP HẠ PHAO BÈ

Phải có ít nhất 50% thuyền viên có mặt

Khi đó Sỹ quan an toàn hay thuyền trưởng sẽ hướng dẫn :

Cấu tạo của giá phao

Qui trình hạ phao bè

Hoạt động của bộ nhả thủy tĩnh

Hành động thiết yếu khi vào trong be ̀

Cách chống mất nhiệt

Sách “Cứu sinh trên biển”

Điểm mấu chốt cần chú ý

Trang 22

Tín hiệu : 6 ngắn 1 dài bằng còi tàu và chuông điện.

Toàn bộ thuyền viên tập trung tại vị trí qui định

Kiểm tra việc mặc phao áo của thuyền viên

Ít nhất 1 phao bè tự thổi được ném xuống nước, nếu phao bè có giá hạ thì hạ phao bè bằng cách rút chốt giữ Kéo dây painter để làm phồng phao be ̀

Thuyền viên lần lượt xuống phao be ̀

Thực tập sử dụng neo nổi và mái chèo Sử dụng các trang bị trên bè cũng như phương pháp lật lại phao bè bị lật úp

6.3 QUI TRÌNH HẠ PHAO BÈ CỨU SINH.

Khi phao bè được đặt trên giá quay:

Cố định dây neo painter vào vị trí chắc chắn

Tháo móc mỏ vịt giữ dây chằng phao bè

Rút chốt ngáng an toàn và kéo then giữ giá phao bè

Đẩy giá quay ngả ra ngoài mạn tàu

Hạ thang dây Đưa người vào phao bè

Phao bè sẽ văng ra khỏi giá và rơi xuống nước khi tay quay rơi xuống va vào lan can tàu Khiđó dây neo painter vẫn còn giữ trên tàu và được kéo thu về để mở phao bè

Khi phao bè đặt trên giá cố định trên boong tàu:

Cố định dây neo painter vào vị trí chắc chắn

Tháo móc hoạt tính, đưa phao bè ra khỏi gia ́

Ném phao bè xuống nước

Kéo phao bè tới vị trí thuận lợi cho việc xuống phao bè

Xuống phao bè bằng thang dây hoặc nhảy xuống nước và trèo vào bè

Trang 23

Trong trường hợp con tàu bị chìm, phao bè sẽ chìm theo tàu tới khỏang cách 1,4 m đến 2 m

dưới mặt nước thì bộ nhả thủy tĩnh sẽ hoạt động cắt dây chằng giải phóng phao bè Khi đó dâypainter được kéo ra do phao nổi lên mặt nước và làm mở phao bè Dây buộc nhỏ màu đỏ sẽđứt dưới sức kéo của phao bè đã được mở tránh cho bè chìm cùng con tàu

Có thể lên phao bè bằng thang dây, nhảy vào bè hay nhảy xuống nước sau đó bơi về phía bè

6.4 CẤU TẠO VÀ CÁC VẬT DỤNG BÊN TRONG PHAO BÈ.

Trang 24

6.5 HÀNH ĐỘNG CẦN THỰC HIỆN NGAY SAU KHI LÊN XUỒNG CỨU

SINH/PHAO BÈ

Bất luận loại xuồng cứu sinh hay phao bè cứu sinh (sau đây gọi chung là bè cứu sinh) nào thì

ta cũng có 6 bước phải thực hiện ngay khi vào bè

1 Đưa bè ra xa con tàu đang cháy hoặc chìm

Tháo hoặc cắt dây neo (painter) , khi cắt phải cắt càng xa càng tốt (để đoạn dây còn lại dài).Đưa bè ra xa tàu mẹ tới khoảng cách an toàn

Trong các xuồng cứu sinh hoàn toàn kín, phải mở nắp xuồng ngay khi xuồng đã hoàn toànvượt qua khu vực dầu cháy trên biển

Ném neo nổi khi bè đã ở vị trí an toàn

2 Tìm kiếm và cứu vớt những người dưới nước.

Vào ban đêm - sử dụng đèn pin hay đèn pha (nếu có) để tìm kiếm các tín hiệu phản quang từphao áo cứu sinh

Chú ý nghe tiếng còi

Sử dụng dây cứu sinh và vòng cứu sinh để kéo người bị nạn lên bè

3 Tập hợp – liên kết các bè cứu sinh với nhau.

Trang 25

Tìm kiếm các bè khác, ban đêm quan sát đèn

Buộc các bè lại với nhau ở khoảng cách càng xa càng tốt bằng các dây neo painter còn lại Ném neo nổi xuồng nước

4 Kiểm tra tình trạng bè cứu sinh.

Kiểm tra xem bè có bị hư hỏng, thủng, cháy v.v không

Nếu bè cứu sinh loại bơm hơi bị thủng thì ta dùng các nút chặn tạm bịt lại và bơm thêm cho đủđộ nổi bình thường

5 Bắt đầu quá trình tự bảo vệ mình trên biển.

Bơm hơi làm phồng đáy bè

Sơ cứu cho những người bị tai nạn

Đưa thuốc chống say sóng cho những người chưa uống

Tiến hành các bước để làm ấm cho những người bị ngâm nước

Tiêu đề	Sổ tay huấn luyện an toàn
Trường học	Công Ty Dịch Vụ Kỹ Thuật Dầu Khí PTSC
Chuyên ngành	An toàn hàng hải
Thể loại	Sổ tay huấn luyện
Năm xuất bản	2001
Thành phố	Việt Nam

Định dạng
Số trang	51
Dung lượng	309,5 KB

Sổ tay huấn luyện an toàn hàng hải

SÚNG BẮN DÂY

PHÁO HIỆU HÀNG HẢ