6 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật Chương TỔNG QUAN CÁC DẠNG VẬN CHUYỂN VÀ TRỘN VẬT LIỆU DỜI BẰNG VÍT TẢI 1.1 CÁC HÌNH THỨC VẬN CHUYỂN BẰNG VÍT TẢI 1.1.1 Cấu tạo chung nguyên lý làm việc Vít tải loại máy vận chuyển liên tục, khơng có phận kéo Cấu tạo vít tải thể hình 1.1 A 11 10 A a) A-A b) Hình 1.1 a) Vít tải đặt ngang: 1- Động cơ, - Hộp giảm tốc, - Khớp nối, - Trục vít xoắn, 5- Gối treo trung gian, - Gối đỡ hai đầu, - Cơ cấu dỡ tải, - Cánh vít, - Vỏ hộp, 10- Cơ cấu cấp tải, 11 - Nắp hộp b) Vít tải đặt đứng 1.1.2 Kết cấu phận 1.1.2.1 Cánh xoắn, trục xoắn Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật 1.1.2.2 Máng vít tải 1.2 THỰC TRẠNG NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ CHẾ TẠO VÍT TẢI 1.3 LỰA CHỌN HỆ THỐNG TRỘN MUỐI IỐT BẰNG VÍT TẢI 1.3.1 Giới thiệu số loại vít tải chuyển muối 1.3.2 Một số thơng số vít tải chuyển muối 1.3.3 Lựa chọn hệ thống trộn muối Iốt vít tải 1.3.3.1 Cấu tạo nguyên lý làm việc số máy trộn a Máy trộn kiểu vít nằm ngang b Máy trộn vít tải có trục thẳng đứng 1.3.3.2 Máy trộn vít tải nằm nghiêng 11 10 B B Hình 1.8 Sơ đồ máy trộn vít tải kiểu nằm nghiêng 1.4 CƠ SỞ LÝ THUYẾT QUÁ TRÌNH TRỘN VẬT LIỆU 1.4.1 Khái niệm 1.4.2 Các thông số ảnh hưởng đến q trình trộn 1.4.2.1 Đường kính tương đương hạt 1.4.2.2 Phân bố lớp hạt 1.4.2.3 Độ rỗng lớp hạt 1.4.2.4 Hình dạng hạt Học viên: Tơ Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Công Nghiệp Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật 1.4.2.5 Bề mặt riêng lớp hạt 1.4.2.6 Hệ số ma sát góc ma sát 1.4.2.7 Độ khuếch tán 1.4.3 Các tiêu đánh giá chất lượng trình trộn hỗn hợp 1.4.4 Cơ chế trình trộn Khi trộn vật liệu hạt, hạt chịu tác dụng lực có hướng khác chuyển động hạt hệ tác động hỗn hợp lực Ngồi chế trộn phụ thuộc vào cấu trúc máy trộn phương pháp tiến hành trình P.M.Latxei (người Anh) đưa trình máy trộn sau: - Tạo lớp trượt với theo mặt phẳng – Trộn cắt - Chuyển dịch nhóm hạt từ vị trí đến vị trí khác – Trộn đối lưu - Thay đổi vị trí hạt riêng lẻ - Trộn khuếch tán - Phân tán phân tử va đập vào thành thiết bị - Trộn va đập - Biến dạng nghiền nhỏ phận lớp – Trộn nghiền 1.5 KẾT LUẬN CHƯƠNG Vít tải loại máy vận chuyển liên tục, khơng có phận kéo Chủ yếu để vận chuyển trộn loại vận liệu dạng hạt, rắn Nội dung chương 1, tác giả chủ yếu giới thiệu vai trò, cấu tạo, phân tích ưu nhược điểm vít tải, đồng thời đánh giá tổng quan tình hình nghiên cứu chế tạo vít tải ngồi nước Tìm hiểu số loại vít tải: Vít tải đặt nằm ngang, đặt thẳng đứng, đặt nằm nghiêng sở phân tích cấu tạo, ngun lý làm việc Từ chọn Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật loại vít tải nằm nghiêng để nghiên cứu q trình trộn muối iốt Trước tác giả đưa phân tích số loại vít tải sử dụng để vận chuyển muối nước ta Cuối chương phần đánh giá sơ thơng số ảnh hưởng đến q trình trộn, phân tích tiêu đánh giá chất lượng trình trộn hỗn hợp kết luận Cơ chế trình trộn: Khi trộn vật liệu hạt, hạt chịu tác dụng lực có hướng khác chuyển động hạt hệ tác động hỗn hợp lực Ngồi chế trộn phụ thuộc vào cấu trúc máy trộn phương pháp tiến hành trình Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 10 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật Chương NGHIÊN CỨU ĐỘNG HỌC, ĐỘNG LỰC HỌC Q TRÌNH VẬN CHUYỂN BẰNG VÍT TẢI 2.1 NGHIÊN CỨU ĐỘNG HỌC, ĐỘNG LỰC HỌC 2.1.1 Lý thuyết tính tốn máy trộn vít tải 2.1.1.1 Năng suất vít tải 2.1.1.2 Bước xoắn 2.1.1.3 Số vịng quay trục vít tải 2.1.1.4 Vận tốc vít tải 2.1.1.5 Kiểm tra đường kính vít tải theo kích thước vật liệu 2.1.1.6 Xác định trọng lượng vật liệu m chiều dài vít tải 2.1.1.7 Xác định đường kính vít tải 2.1.1.8 Tính cơng suất 2.1.1.9 Xác định tổng mơ men trục vít tải 2.1.1.10 Tính bền 2.1.2 Nghiên cứu động học, động lực học 2.1.2.1 Xác định tải trọng tác dụng lên vít tải Vít tải có bề mặt xoắn ốc theo toàn chiều dài, đồng thời bước đường xoắn ốc thường đại lượng khơng đổi Chỉ vài vít tải có tăng thể tích khoan xoắn lỗ nạp Để thể tải trọng tác dụng, ta xét làm việc vít tải hai ổ tựa có bước đường xoắn ốc khơng đổi Năng suất vít tải áp suất ép vật liệu biết Giả thiết phân bố áp suất theo chiều Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 11 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật dài vít coi biến đổi theo quy luật tăng từ đến áp suất làm việc Trên hình 2.1 cho biết sơ đồ tính toán thay đổi áp suất pháp tuyến theo chiều dài vít tải y pN = pmax.x/l pmax x x z l Hình 2.1 Sơ đồ tính tốn thay đổi áp suất pháp tuyến theo chiều dài vít tải Khi nghiên cứu, ta dùng hệ đường xoắn ốc trái hệ trục toạ độ vng góc, ban đầu tọa độ trùng với trọng tâm đầu mút trái vít tải Trục x trùng với trục vít tải (hình 2.1) Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 12 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật Mômen ứng với đơn vị chiều dài vít tải hay cường độ mơmen uốn liên tục trục z : mz = dM z R − R2 2π 2π = pN sin x dx t t (2.32) Tương tự vậy, cường độ mômen uốn liên tục trục y : R13 − R2 2π 2π my = = pN cos x dx t t dM y (2.33) Ta phân tích áp lực pr tìm tải trọng gây vít tải Trên hình 2.2, thấy lực prdF tạo mơmen xoắn Cường độ tải trọng liên tục tìm từ đạo hàm bậc tải trọng ngang R1 dQy = − dα ∫ pN sin β r R2 dr R − R2 cosα = − p N tgβ cosα dα cos β Cường độ tải trọng ngang liên tục mặt phẳng yx : qy = dQy dx = − pN tgβ R12 − R2 2π 2π cos x t t (2.37) Cường độ tải trọng ngang liên tục mặt phẳng zx : qz = dQz R − R2 2π 2π = − pN tgβ sin x dx t t (2.38) 2.1.2.2 Xác định mô men uốn ngang, dọc Khi uốn ngang, dọc phương trình mơmen uốn biểu thức thường có dạng Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 13 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật E.J d 2v  B A  x B A  B A  = − f1 ( x) − γ  −  f ( x) + ψ  −  f ( x) − γ x.E.J θ + ψ E.J θ dx  a a  a a  a a  3!     Biểu thức mômen uốn mặt phẳng xy xz tương tự Trong tính gần đúng, giới hạn số hạng thứ biểu thức trên, nghĩa : d 2v  B A  E.J =  −  (1 − cos ax ) dx a a  (2.45) 2.1.2.3 Xác định ứng suất tương đương kiểm sức bền vít tải Ứng suất tương đương theo lý thuyết ứng suất tiếp lớn xác định theo công thức: σ td = σ + 4τ 2 M  S σ td =   + 4 x  W  F  c  (2.48) (2.50) 2.1.2.4 Tính tốn sức bền vịng xoắn cánh vít tải Để xác định lực ngang, ta nghiên cứu điều kiện cân phần trung tâm tách tiết diện hình trụ có bán kính r (hình 2.5 ) Các ứng suất xác định sau : σr = ± 6M r ; h2 στ = ± 6M τ h2 (2.69) Các mômen uốn đường viền pmax R12 + 3µ − α −4 (1 − µ ) − 4α −2 − 4(1 + µ ) ln α Mr = + µ + α − (1 − µ ) Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 14 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật Mτ = pmax R12 + 3µ − α −4 (1 − µ ) − 4µα −2 − 4(1 + µ ) ln α µ + µ + α − (1 − µ ) Các Mτ = − mơmen đường viền ngồi: (2.70) Mr = pmax R12 + 3µ − α −4 (1 − µ ) − 4µα −2 − 4(1 + µ ) ln α [1 + µ − α − (1 − µ )] − −2 16 + + (1 ) pmaợ R12 [3 + µ + α − (1 − µ ) − 4α − − 4(1 + µ ) ln λ ] 16 2.2 PHÂN TÍCH ĐỘ ỔN ĐỊNH CỦA VÍT TẢI Các số liệu ban đầu: 2.2.1 Lực tác dụng lên bu lông bệ máy Năng suất: Q=6m3/h Góc nghiêng vận chuyển: α=100 Chiều dài vận chuyển: L=21(m) Hệ số làm việc/ngày: Kng=0,7 Hệ số làm việc/năm: Kn=0,79 Hệ số cản ban đầu: Kbd=1,6 Thời gian phục vụ: (năm) Tải trọng không đổi, quay Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTMchiều Kỹ Thuật Công Nghiệp – ĐH 15 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật Trong trình làm việc truyền đai tác dụng lên trục động lực Fr lưc F0 Lực tác dụng lên bu lông hình 2.8 a=125 L=81 F2 Fz FM2 F1 r1 FM1 F' r r2 b=70 Fz Fr M Fz r4 F4 F3 r3 Fz b=70 F0 FM3 FM4 Hình 2.7 Bu lơng gá lắp Nhận xét: Từ hình vẽ 2.8 Hình 2.8 Lực tác dụng lên bệ máy → FMax F2=F3 → → F = F2 + F2 + 2.Fz F cos( F z F M3 ) Z M3 M3 (2.77) → → a cos( F z F M3 ) = cos θ = 2.r Từ điều kiện bền kéo: 1,3.4.V   1,3.4.V → σ  = ≤ σ → d3 ≥  k  k π.d π σ   k Với V= k.F i.f (2.78) (2.79) Với i bề mặt tiếp xúc i= 1; Hệ số ma sát f=0,2 Hệ số an toàn k=2 d3 ≥ 1,3.4.k.Fmax π.f σ   k (2.80) 2.2.2 Tính tốn ổn định trục vít Học viên: Tơ Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 21 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật Hình 2.15 Khớp nối đàn hồi + Kiểm nghiệm điều kiện sức bền dập vòng đàn hồi điều kiện bền chốt theo công thức: σd = 2.k.T ≤ [ σ] d Z.D0 d c l3 k.T.l0 σu = ≤ [ σ] u 0,1.d D Z C (2.98) Trong đó: k: Hệ số chế độ làm việc, tra bảng 16.1[3] ta k = 1,8 l0 = l1+ l2/2 = 34 + 15/2= 41,5 (mm) [σ]d: ứng suất dập cho phép vịng cao su [σ]d = ÷ (MPa) [σ]u: ứng suất uốn cho phép chốt [σ]u = 60 ÷ 80 (MPa) Thay thông số vào công thức, ta có: 2.1,8.103864,29 = 0,92 < [ σ ] d = ( MPa ) 8.130.14.28 1,8.103864,29.62 σu = = 40,6 ≤ [ σ ] u = 60 ( MPa ) 0,1.143.130.8 σd = Như vậy, vòng đàn hồi thoả mãn điều kiện bền dập chốt thoả mãn điều kiện bền uốn 2.3 PHÂN TÍCH Q TRÌNH MỊN CÁNH VÍT TẢI 2.3.1 Mịn cánh vít hố học 2.3.1.1 Sự ăn mòn kim loại a Định nghĩa b Phân loại ăn mịn Học viên: Tơ Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 22 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật c Ăn mòn hoá học Kết luận: Trong dây chuyền trộn muối iốt Vít tải vận chuyển muối NaCl mơi trường có lẫn nước ẩm, vật liệu chế tạo vít tải chủ yếu bị ăn mịn điện hố 2.3.1.2 Cách chống ăn mòn kim loại a Phương pháp bảo vệ bề mặt b Phương pháp điện hóa 2.3.2 Mịn cánh vít ma sát 2.3.2.1 Khái niệm ma sát r ur Fms = µ N Trong đó: μ- hệ số ma sát, μ = f(p,v,C) N- tải trọng pháp tuyến C-điều kiện ma sát (vật liệu, độ cứng, độ bóng, chế độ gia cơng, mơi trường) Cơng ma sát A chuyển hoá thành nhiệt Q lượng hấp phụ bề mặt ΔE A = Q + ΔE 2.3.2.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến hệ số ma sát a Ảnh hưởng tải trọng b Ảnh hưởng vận tốc c Ảnh hưởng điều kiện ma sát 2.3.2.3 Mòn ma sát a Khái niệm Hình 2.26 Hao mịn Học viên: Tơ Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Công Nghiệp lớp cấu trúc thứ cấp 23 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật Mòn phá hoại bề mặt ma sát, thể thay đổi kích thước theo thời gian Trong q trình hao mịn khơng xảy phá hoại kim loại gốc mà xảy phá hoại lớp bề mặt chi tiết (gọi lớp cấu trúc thứ cấp – hình 2.26) Chỉ tiêu đánh giá mịn: * Cường độ mòn I: * Tốc độ mòn v: b Các yếu tố ảnh hưởng đến mòn * Ảnh hưởng tải trọng p * Ảnh hưởng vận tốc trượt v * Ảnh hưởng điều kiện ma sát 2.3.2.4 Các biện pháp khắc phục hao mòn a Biện pháp thiết kế * Chọn loại ma sát lăn trượt: * Chọn hình dạng kích thước chi tiết: b Biện pháp công nghệ * Tăng bền bề mặt: * Bảo vệ bề mặt: * Nâng cao chất lượng gia công c Chế độ sử dụng 2.4 KẾT LUẬN CHƯƠNG Nội dung chương giới thiệu lý thuyết tính tốn vít tải, đồng thời tập trung giải tốn động lực học, cụ thể: Tìm hiểu lực, tải trọng tác dụng lên vít tải, Xác định mơ men uốn ngang, dọc trục, từ tính tốn sức bền vịng xoắn cánh vít tải Trong chương này, tác giả tìm hiểu đánh giá độ ổn định vít tải thơng qua cơng thức Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 24 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật tổng quát, đồng thời lấy số liệu cụ thể để đánh giá: Lực tác dụng lên bu lơng bệ máy, tính tốn phân tích độ ổn định trục vít (Tính tốn cơng suất vít tải, Momen xoắn trục vít, Lực dọc trục vít, Tải trọng ngang tác dụng lên trục vít đặt gối đỡ, Sơ đồ tải trọng tác dụng lên trục vít, Kiểm tra ứng suất khớp nối…) Trong q trình làm việc, vít tải tiếp xúc thường xuyên với môi trường muối, tượng cánh vít tải bị ăn mịn điều tất yếu Tác giả tìm hiểu ngun nhân gây mịn cánh vít, đến kết luận cuối cùng: Vít tải vận chuyển muối NaCl mơi trường có lẫn nước ẩm, vật liệu chế tạo vít tải chủ yếu bị ăn mịn điện hố mịn ma sát vật liệu trộn với vít tải Từ đưa số phương án chống ăn mòn kim loại: Phương pháp bảo vệ bề mặt, Phương pháp mạ điện hóa; Chọn loại ma sát lăn trượt; Nâng cao chất lượng gia công; Tăng bền bề mặt (tăng độ cứng) Đối với trục vít tải, xu hướng tăng đường kính trục d để trục ngắn lại, tránh uốn, võng…Đồng thời cần có chế độ vận hành hợp lý, bảo dưỡng thường xuyên để hạn chế tượng mài mịn Học viên: Tơ Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 25 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật Chương ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG CHẾ TẠO VÍT TẢI 3.1 CHỌN VẬT LIỆU GIA CƠNG VÍT TẢI 3.1.1 Giới thiệu vật liệu chịu mài mòn CeraMetal 3.1.1.1 Tổng quan Tấm chịu mài mòn CeraMetal - sản phẩm công ty CeraMetal – Hy Lạp lưỡng kim, bao gồm thép mềm lớp phủ hợp kim chịu mài mòn cao Tấm chế tạo quy trình phủ tự động làm cho bề mặt sản phẩm cứng hơn, bền có độ chịu mài mịn tốt quy trình khác, chứng minh Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Công Nghiệp 26 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật kiểm định mài mòn trầy xước ASTM G65 kiểm định ăn mòn DIN 50332 3.1.1.2 Ưu điểm CeraMetal + Dễ dàng sản xuất thành kết cấu ví dụ như: Ống, ống dẫn, phễu + Dễ dàng hàn vào kết cấu thép + Dễ dàng cắt thành hình dạng cần thiết + Bề mặt phủ chịu ăn mòn cực tốt theo tiêu chuẩn ASTM G65, bề mặt cứng thép cácbon thấp đến 20-30 lần (trong số ứng dụng ngành xi măng lên tới 60 lần) + Khả chịu mài mòn kim loại với kim loại tốt + Khả chịu gặm mòn tốt có thành phần Crơm cao + Khả chịu nhiệt tốt + Bị ảnh hưởng nhiệt + Độ tập trung cao cácbit (>50% loại HCCr, theo Maratray) + Ma trận Eustentic chặt chẽ hỗ trợ độ cứng cácbit + Độ cứng thành phần thiết kế để phù hợp với ứng dụng 3.1.1.3 Chất lượng tiêu chuẩn CeraMetal 3.1.1.4 Các thông số tiêu chuẩn chịu mịn CeraMetal 3.1.1.5 Kích thước tiêu chuẩn chịu mịn CeraMetal 3.1.1.6 Một só chi tiết gia công vật liệu CeraMetal 3.1.2 Phương pháp chế tạo vít tải Cerametal Vít tải sử dụng vật liệu CeraMetal kéo dài tuổi thọ sử dụng gấp lần so với ban đầu sản xuất thép cứng Do tiết Học viên: Tơ Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Công Nghiệp 27 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật kiệm đáng kể giảm thiểu thời gian ngừng sản xuất Đồng thời, với chi phí sản xuất khơng vượt q chi phí ban đầu, tổng thể chi phí tiết kiệm giải pháp đáng kể Phương pháp chế tạo dùng chịu mài mòn Cerametal: + Đề nghị dùng cắt plasma + Tạo hình làm dễ dàng với thép mềm Nói chung bề mặt cứng phải bên + Hàn thép mềm với loại thép khác thực phương pháp thông thường không cần làm nóng đo đạc đặc biệt Que hàn 7018 có dùng cho việc này, đảm bảo mối hàn không ảnh hưởng đến bề mặt cứng Kết nối bề mặt cứng thực que hàn ống CeraMetal hay dây hàn lớp phủ cứng 3.2 LẮP GHÉP CÁC BỘ PHẬN VÍT TẢI 3.2.1 Đầu trục (Phía nối với động cơ), cuối trục khớp nối vít tải 3.2.1.1 Đầu trục vít 3.2.1.2 Cuối trục vít 3.2.1.3 Khớp nối vít tải Các khớp nối đoạn vít tải liền kề nhau, truyền chuyển động quay cho Do loại thép gia công cần phải lựa chọn cách cẩn thận, xử lý nhiệt hợp lý đảm bảo độ cứng bề mặt, độ kiên cố, bền vững Đối với vít tải có độ dài lớn, tải nặng thường sử dụng thép hợp kim, thép cácbon cao nhiệt kỹ kết nối trục vít tải bulơng chắn Các lỗ Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 28 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật khoan dẫn hướng đảm bảo dung sai cho phép, thuận tiện cho việc lắp ráp Giữa khớp nối nên bố trí miếng ốp bắt chặt vào khớp nối thông qua bu lông Điều đặc biệt thuận lợi cần tháo lắp vít tải để sửa chữa, bảo dưỡng mà khơng ảnh hưởng đến phần khác (hình 3.15) 3.2.2 Tấm bịt hai đầu máng, ổ đỡ trục vòng bi 3.2.3 Máng vít tải Máng vít tải đóng vai trị dẫn hướng dịng chảy vật liệu, bảo vệ vít tải Chúng hàn tơn có khả chống mài mịn cao Có nắp đậy phía trên, nắp phía đáy có xẻ lỗ để cấp liệu xả liệu Một số loại trang bị thêm bánh xe phía để thuận tiện cho việc di chuyển (hình 3.17) 3.2.4 Lắp ráp vít tải vào máng, ổ đỡ trục, vịng bi cho vít tải làm việc 3.2.5 Vận hành, bảo dưỡng hệ thống vít tải 3.2.5.1 Vận hành - Khi máy hoạt động phải biết phận máy hoạt động trước, phận hoạt động sau phận hoạt động đồng thời Ngược lại máy ngừng hoạt động phận ngừng trước phận ngừng sau - Khi cấp liệu cần phải phối hợp nhịp nhàng thứ tự theo tỷ lệ suất định - Khi có cố địi hỏi người thợ điều hành phải tỉnh táo động nắm rõ vấn đề vận hành để xử lý theo nguyên tắc Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 29 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật - Để đạt suất theo yêu cầu tỷ lệ mong muốn, người thợ phải có khả điều khiển hệ thống cách trọn vẹn, tránh thời gian đứng máy máy chạy khơng lãng phí - Cần có đội ngũ cán công nhân lành nghề, đáp ứng nhu cầu cần thiết : cố cần xử lý kịp thời, q trình hỏng hóc phải biết trước để tân trang sửa chữa thay Ngoài cần có đội ngũ khí để kiểm định tiến hành kiểm tra thay cần thiết 3.2.5.2 Bảo dưỡng - Sau chế tạo lắp ráp xong cần có phương pháp bảo vệ để chống ăn mịn mơi trường, chống gỉ, bụi Có thể dùng biện pháp tạm thời lâu dài sau : + Sơn, xi, mạ + Dùng vật liệu chống ăn mịn + Bơi trơn chống gỉ - Các phận làm việc phải bao che, bôi trơn cẩn thận, làm mát, bôi trơn ổ phận gối đỡ - Kiểm tra máy móc thiết bị chỗ làm việc lắp nối, chỗ chịu tải có trục trặc khơng, có điều chỉnh báo cáo phịng kỹ thuật để điều chỉnh kịp thời - Ngồi vấn đề cần kiểm tra lên kế hoạch tu bổ sửa chữa theo thời gian định kỳ Nhiều chi tiết kiểm tra ta phải có thời gian kiểm tra định kỳ tháo máy - Cần sửa chữa, thay đổi tu bổ kiểm tra định kỳ theo qui định chi tiết hỏng hóc 3.3 KẾT LUẬN CHƯƠNG Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 30 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật Tấm chịu mài mòn CeraMetal - sản phẩm công ty CeraMetal – Hy Lạp lưỡng kim, bao gồm thép mềm lớp phủ hợp kim chịu mài mòn cao Tấm chế tạo quy trình phủ tự động làm cho bề mặt sản phẩm cứng hơn, bền có độ chịu mài mịn tốt quy trình khác, chứng minh kiểm định mài mòn trầy xước ASTM G65 kiểm định ăn mòn DIN 50332 Tấm thép cácbon thấp làm cho sản phẩm hàn, bắt, đính vào kết cấu có sẵn, lớp phủ bề mặt cung cấp hàng rào chống ăn mòn tuyệt vời kể với ứng dụng điều kiện môi trường khắc nghiệt Với ưu điểm vậy, đồng thời CeraMetal ứng dụng chi tiết máy yêu cầu khả chịu mài mòn cao làm việc môi trường khắc nghiệt như: Răng gầu xúc; quạt xi măng, lót máy nghiền…Tuy có độ cứng khả chịu mài mòn lớn vậy, Cerametal uốn dải theo u cầu sử dụng Chính tác giả đề xuất phương án chọn vật liệu Cerametal để gia cơng cánh vít tải Vít tải sử dụng vật liệu CeraMetal kéo dài tuổi thọ sử dụng gấp lần so với ban đầu sản xuất thép cứng, giá thành hợp lý, nên thu hồi vốn đầu tư nhanh Cũng chương tác giả đề xuất số phương án lắp ghép phận hệ thống vít tải: Đầu trục vít, cuối trục vít, máng… đặc biệt khớp nối vít tải Khi chiều dài làm việc vít tải lớn, cần thiết phải nối nhiều đoạn trục vít tải với nhau, Khớp nối vít tải nối đoạn vít tải liền kề nhau, truyền chuyển động quay cho Do loại thép gia cơng cần phải lựa chọn cách cẩn thận, xử lý nhiệt hợp lý đảm bảo độ cứng bề mặt, độ kiên cố, bền vững Đối với Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 31 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật vít tải có độ dài lớn, tải nặng thường sử dụng thép hợp kim, thép cácbon cao nhiệt kỹ kết nối trục vít tải bulông chắn Các lỗ khoan dẫn hướng đảm bảo dung sai cho phép, thuận tiện cho việc lắp ráp Giữa khớp nối nên bố trí miếng ốp bắt chặt vào khớp nối thông qua bu lông Điều đặc biệt thuận lợi cần tháo lắp vít tải để sửa chữa, bảo dưỡng mà không ảnh hưởng đến phần khác Để nâng cao suất tuổi thọ làm việc vít tải, Ở cuối chương 3, tác giả đề xuất số phương án vận hành, bảo dưỡng hệ thống vít tải Chương KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 4.1 KẾT LUẬN Luận văn nghiên cứu giải vấn đề sau: + Tìm hiểu vai trị, cấu tạo, ưu nhược điểm số loại vít tải + Nghiên cứu lý thuyết trộn vật liệu rời vít tải + Nghiên cứu biểu thức tính tốn, thiết kế chế tạo vít tải + Tìm hiểu số loại vít tải dây chuyển vận chuyển, rửa muối nước ta Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 32 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật + Tính tốn vít tải đặt nằm nghiêng dây chuyền trộn muối Iốt Kiểm tra độ bền, ứng suất, Tính tốn lực, Mơmen tác dụng lên trục cánh vít tải Máy có kết cấu đơn giản, đảm bảo máy làm việc ổn định, đảm bảo suất thiết kế đề + Nghiên cứu q trình ăn mịn, mài mịn vật liệu trộn lên cánh vít tải Ảnh hưởng lực ma sát đến q trình mịn cánh vít tải Từ đề xuất phương án chọn vật liệu chế tạo vít tải + Đề xuất phương án nối trục vít tải, phương án lắp đặt vận hành, bảo dưỡng vít tải 4.2 KIẾN NGHỊ - Cần phải tiếp tục theo dõi khắc phục cố trình vận hành - Nghiên cứu ảnh hưởng thông số khác đến trình trộn nhằm xác định thơng số chế độ làm việc tối ưu máy - Tính tốn hiệu máy, đồng thời tính tốn so sánh hiệu làm việc máy so với loại máy trộn khác Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 33 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Tấn Anh Dũng - “nghiên cứu hoàn thiện công nghệ thiết kế chế tạo hệ thống thiết bị để giới hóa q trình sản xuất muối phơi nước tập trung”; Đề tài khoa học công nghệ trọng điểm cấp nhà nước - Bộ nông nghiệp nông thôn Mã số KC 07 - Hà nội - 2005 [2] Nguyễn Văn Lẫm, Nguyễn Trọng Hiệp – “Thiết kế chi tiết máy” – NXB Giáo dục –Năm 2007 [3] Trịnh Chất, Lê Văn Uyển – “Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí” - NXB Giáo dục –Năm 2007 [4] GS.TSKH Nguyễn Minh Tuyển – “Q trình thiết bị khuấy trộn cơng nghệ” – NXB Xây dựng – Năm 2006 Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 34 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật [5] Nguyễn Hồng Ngân Nguyễn Danh Sơn – “Kỹ thuật nâng chuyển” – NXB Đại học quốc gia TPHCM – Năm 2004 [6] Chủ biên : A IA XOKOLOV; Người dịch: Nguyễn Trọng Thể “Cơ sở thiết kế máy sản xuất thực phẩm” -Nhà xuất khoa học Kỹ thuật Hà nội [7] PGS.TS Phan Quang Thế “Giáo trình ma sát mịn” - Trường Đại học kỹ thuật Cơng Nghiệp Thái Ngun [8] PGS.TS Nguyễn Dỗn Ý – “Ma sát mịn bơi trơn” – NXB Xây dựng – Năm 2005 [9] Ths Vũ Ngọc Pi – “Giáo trình tính tốn băng tải” - Trường Đại học kỹ thuật Công nghiệp Thái Nguyên – Năm 2001 [10] Nguyễn Như Nam, Trần Thị Thanh – “Máy gia công học nông sản thực phẩm” – NXB Giáo dục – Năm 2000 [11] Nguyễn Văn Hợp, Phạm Thị Nghĩa, Lê Hiền Thanh – “Máy trục – vận chuyển” – NXB Giao thông vận tải – Năm 2000 [12] Trần Xuân Ngạch – “Giáo trình kỹ thuật sản xuất thức ăn gia súc” - môn công nghệ thực phẩm - Khoa hoá kỹ thuật - Đại học bách khoa Đà Nẵng [13] Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành – “LÝ THUYẾT MA SÁT VÀ HAO MÒN” [14] FMC Technologies – “component description Screw Conveyor” [15] Mechanical Engineering Department Carlos III University – “SCREW CONVEYOR” [16] A Subsidiary of IPS Group, Inc – ”SCREW CONVEYOR MANUAL Installation / Operation / Maintenance” [17] Một số tài liệu mạng Internet: Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 35 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật http://www.ebook.edu.vn http://www.ebook4u.vn http://www.cerametal.gr http://www.screwconveyors.com http://www.saimh.co.za/beltcon/beltcon2/paper210.html http://forum.bulk-online.com/showthread.php?8416-ScrewConveyor Design http://www.continentalscrew.com/products/conveyors.php? menustate=cb ……………… Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Công Nghiệp ...7 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật 1.1.2.2 Máng vít tải 1.2 THỰC TRẠNG NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ CHẾ TẠO VÍT TẢI 1.3 LỰA CHỌN HỆ THỐNG TRỘN MUỐI IỐT BẰNG VÍT TẢI 1.3.1 Giới thiệu số loại vít tải chuyển. .. CTM – ĐH Kỹ Thuật Công Nghiệp 25 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật Chương ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG CHẾ TẠO VÍT TẢI 3.1 CHỌN VẬT LIỆU GIA CƠNG VÍT TẢI 3.1.1 Giới thiệu vật liệu chịu... mút trái vít tải Trục x trùng với trục vít tải (hình 2.1) Học viên: Tô Thị Dung – K12 CTM – ĐH Kỹ Thuật Cơng Nghiệp 12 Tóm tắt luận văn thạc sĩ kỹ thuật Mômen ứng với đơn vị chiều dài vít tải hay