Ô nhiễm môi trường không khí ở một số đô thị của Việt Nam

Ô nhiễm môi trường không khí ở một số đô thị của Việt Nam

Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368

Trờng đại học khoa học tự nhiên

Khoa địa chất

-Tiểu luận địa chất môi trờng

đề tài: Ô nhiễm không khí ở một số đô thị của

Việt Nam

Lời nói đầu

Địa chất môi trờng là môn học cơ bản của ngành địa chất Nó trang bị cho sinh viên những kiến thức cơ bản, những nguyên lý cơ bản về địa chất môi trờng

Sự tác động của con ngời đến môi trờng địa chất Từ đó giải quyết các vấn đề nảy sinh do con ngời chiếm cứ, khai thác môi trờng tự nhiên, những biện pháp những chiến lợc Thực hiện phát triển bền vững, sử dụng lãnh thổ, lãnh hải và tài nguyên quốc gia.

Đề tài (( ô nhiễm không khí ở một số đô thị ở Việt Nam)) gồm các nội dung sau.

Chơng 1: Tình hình ô nhiễm không khí ở một số đô thị ở việt nam.

Chơng 2: Những biện pháp giảm thiểu ô nhiễm

Chơng 3: Kết luận.

Bài tiểu luận hoàn thành là kết quả của quá trình học tập, tổng hợp tài liệu và sự hớng dẫn nhiệt tình của thầy giáo hớng dẫn Do trình độ còn hạn chế, em rất mong đợc sự chỉ bảo của thầy giáo và các bạn để bài tiểu luận

đợc tốt hơn Em xin chân thành cảm ơn.

chơng I:

Tình hình ô nhiễm không khí ở một số đô thị của

Việt Nam

Tình hình ô nhiễm không khí tại Việt Nam thờng tập trung ở một số đô thị và khu công nghiệp Các thành phố và khu công nghiệp của Việt Nam tuy cha có tầm quy mô và tầm cỡ so với các thành phố, khu công nghiệp của các nớc khác nhng mức độ ô nhiễm nhìn chung ngày càng tăng, nhiều nơi đáng báo động Các công tác đánh giá, điều tra nhìn chung mới đợc thực hiện thông qua các trạm quan trắc quốc gia, mạng lới kiểm soát và giám sát ô nhiễm môi trờng của các tỉnh và khu công nghiệp vì thế cha thể

có đủ số liệu cần thiết để đánh giá tình trạng ô nhiễm Mặt khác, nớc ta

đang trong thời kì công nghiệp hoá, hiện đại hoá nên tốc độ và diện mạo đô thị nói chung là thay đổi rất nhanh Do đó, phải thờng xuyên cập nhật thông tin, điều tra, giám sát bổ sung thì mới có cơ sở để đánh giá và đề xuất các chính sách quản lý và giám sát thích hợp: Nh theo số liệu ban đầu thì ta có thể nhận biết tình hình ô nhiễm không khí tại một số đô thị nh sau:

1 Tình hình ô nhiễm môi trờng không khí ở thành phố Hà Nội:

Phần lớn các xí nghiệp, công nghiệp nhà máy đều sử dụng thiết bị cũ, công nghệ lạc hậu, đặc biệt là các đơn vị sản xuất nhỏ Một số nơi còn cha có hệ thống thông gió và xử lý hơi khí độc ở một số nơi đã có nhng không bảo dỡng tốt hoặc

h hỏng cha đợc thay thế Do không có kinh phí… nên thực tế không hoạt động đ nên thực tế không hoạt động đ

-ợc Vì thế tuy mức độ sản xuất công nghiệp của Hà Nội là nhỏ nhng mức độ ô nhiễm của thành phố Hà Nội là trầm trọng hơn so với các thủ đô của nhiều nớc khác

Nhà máy điện Yên Phụ thuộc quận Ba Đình trớc đây là nguồn gây ô nhiễm rất lớn cho các khu vực dân c xung quanh Nồng độ SO2 trong khu vực gần nhà máy

đóng cửa

Thợng Đình – Khu công nghiệp lớn nhất Hà Nội gồm 22 xí nghiệp, nhà máy lớn, nhỏ trớc đây nằm xa khu dân c, nay hàng loạt khu dân c xung quanh mọc lên

nh Thanh Xuân Bắc, Thanh Xuân Nam, Kim Giang… nên thực tế không hoạt động đ Mặt khác các nhà máy, xí nghiệp lại nằm xen kẽ trong khu dân c, cơ quan, trờng học nên mức độ ảnh hởng lớn

Quận Hai Bà Trng trớc đây các xí nghiệp công nghiệp nằm ở vùng ven nội thành do mức độ thị hoá phát triển nhanh dẫn đến tình trạng các nhà máy, xí nghiệp lại nằm xen kẽ trong khu dân c, ví dụ nhà máy cơ khí Trần Hng Đạo, Rợu bia HN, Dệt Kim Đông Xuân, Dệt 8 - 3, Hoá chất Ba Nhất – Nồng độ bụi và hơi khí độc ở các khu trên vợt quá tiêu chuẩn cho phép từ 7 - 8 lần, có nơi đến 15 - 16 lầm theo số liệu thống kê và đo đạc trên 110 xí nghiệp công nghiệp của nội thành thuộc 4 quận cho thấy mức độ ô nhiễm rất đáng lo ngại

/m3) Quận Đống Đa

Quận Hai Bà Trng

Quận Ba Đình

Quận Hoàn Kiếm

0,3 – 1 0,3 – 1 0,15 0,15

0,15 – 0,3 0,15 – 0,5 0,05 – 0,15 0,05 – 0,15

6 – 10

6 – 10 2 2

2 – 5

5 – 10 1 1 Nguồn số liệu: Đề tài nghiên cứu khoa học do uỷ ban KHHN – UBNDTPHN quản lý về GNT Tuy mật độ xe không lớn, các tuyến đờng chính chỉ 1500 xe

-3000 xe/giờ nhng do tốc độ đặc biệt 1 số nút giao thông nh Cửa Nam, Ngã T Sở, Khâm Thiên Xe phải dừng lâu nên lợng khói thải sinh ra rất lớn hàng năm số l-ợng xe của thành phố Hà Nội tăng từ 17 - 20%

Tại một số tuyến đờng nh Mai Động, Lò Đúc, Minh Khai, Giải Phóng, Ngã T

Sở Nguyễn Trãi nồng độ các chất ô nhiễm cao hơn mức độ cho phép (TCVN – 1995) rất nhiều lần

Một điều cần lu ý nữa là do các dịch vụ ăn uống chế biến thức ăn và chợ nhiều nên lợng vi khuẩn tồn tại trong không khí khá lớn Qua khảo sát một số

đờng phố phía Nam thành phố thì cứ 1 lít không khí có chứa 283 – 386 con vi khuẩn gây bệnh khác nhau, trong khi đó tại Berlin đức sau thế chiến thứ 2 số l -ợng vi khuẩn trong 10 lít không khí chỉ là 1 con

Mức độ tồn tại các loại vi khuẩn trong không khí cao có thể dẫn đến dịch bệnh

ảnh hởng đến sức khoẻ dân c xung quanh cao hơn các nơi khác

2 Tình trạng ỗ nhiễm không khí tại TPHCM.

Trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh hiện nay có hàng chục khu công nghiệp

đã và đang hình thành với quy mô hàng chục ngành hecta nh khu công nghiệp Tân Thuận, Linh Xuân, Linh Trung, Tân Tạo, Vĩnh Lộc, Lê Minh Xuân có khoảng trên 800 xí nghiệp công nghiệp, trên 30.000 cơ sở sản xuất tiểu thủ công nghiệp đang hoạt động

Theo báo cáo của sở khoa học công nghệ môi trờng thành phố Hồ Chí Minh tháng 2 -1917 về “hoạt động môi trờng”, cho thấy môi trờng không khí bị ô

nhiễm chủ yếu từ các ngành công nghiệp hoá chất, luyện kim, vật liệu xây dựng năng lợng giao thống vận tải và các hoạt động liên quan đến việc đốt các loại nhiên liệu đặc biệt là dầu FD

Theo nghiên cứu của đề tài 28 – 01 - 04 (1985 do kỹ s Đỗ Trần Đình và TS Phạm Đức Nguyên tiến hành cho thấy ô nhiễm do bụi và tiếng ồn khu vực thành phố Hồ Chí Minh và khu vực Biên Hoà là lớn nhất vùng Đông Nam Bộ Đờng

đờng Trần Hng Đạo từ ngã t Nguyễn Văn Cừ đến ngã t Nguyễn Tri Phơng là khu vực ô nhiễm lớn nhất thành phố nông độ bụi vợt quá 3 - 4 lần cho phép Đờng

phép 2 lần) bao gồm toàn bộ khu vực dân c còn lại của thành phố trừ Thảo Cẩm Viên, Phú Thọ Hoà và khu vực Thanh Đa

vực chợ bến Thành, chợ Bình Tây, ngã t Trần Hng Đạo và Nguyễn Tri Phơng là nơi ô

dân từ bờ sông Sài Gòn đến xa cảng miền Tây, Nhà Bè, Bình Triệu, Thủ Đức và Biên Hoà

Tiếng ồn, ở thành phố Hồ Chí Minh chủ yếu do các phơng tiện giao thông vận tải gây nên đặc biệt là các loại xe vận tải xe ba gác máy, xích lô máy Tuy mật độ

xe thấp hơn nhng tiếng ồn cao hơn nhiều so với các nớc khác trên thế giới nhng mức độ ồn lại cao hơn rất nhiều trên các đờng Trần Hng Đạo, Lý Thờng Kiệt, Ba Tháng Hai mức độ ồn đo đợc xấp xỉ 80 dBA, hầu hết các đờng khác là 75 dBA, cao hơn mức chuẩn cho phép từ 15-20 dBA

Theo số liệu giám sát gần đây nhất cho thất mật độ bụi của các điểm giám sát

đều vợt quá tiêu chuẩn cho phép, các chỉ số ô nhiễm khác đều có xu hớng tăng hơn so với những năm trớc Bênh cạnh đó các dịch vụ sản xuất xây dựng cơ bản cũng làm cho mức độ ô nhiễm giao thông của thành phố tăng lên rất nhiều, có nơi nồng độ bụi tăng lên quá tiêu chuẩn cho phép từ 50 - 60 lần

Về lĩnh vực công nghiệp tiểu thủ công nghiệp mức độ gây ô nhiễm môi trờng không khí cũng không kém phần quan trọng Qua 2 đợt kiểm tra, thành phố đã thống kê đợc 84 nhà máy, xí nghiệp chế biến thực phẩm, sản xuất giấy, nhà máy

điện, thuốc trừ sâu, sản xuất thép, mỳ ăn liền, sản xuất vật liệu xây dựng thờng nằm trong diện đó, ví dụ nhà máy điện Thủ Đức mỗi ngày đốt 1000 tấn dầu FO

và 750 tấn dầu DO để phát điện; mỗi năm thải ra 1.078 tấn bụi; 13.872 tấn SO2, 468,2 tấn NO2 Nhà máy hoá chất Tân Bình sản xuất các sản phẩn H2SO4 và phèn nhôm Nhà máy sử dụng một số lợng lớn lu huỳnh, quặng boxit dầu FO Các chất

ô nhiễm thải ra môi trờng bao gồm: 160 đến 200 tấn/năm SO2 và SO3; 21,4 tấn NO2; đó là cha kể lợng bụi phèn tiếng ồn Nhà máy xi măng Hà Tiên thải ra lợng khí thải từ lò hơi với lợng bụi 140,4 tấn/năm, NO2 436 tấn/năm ngoài ra còn lợng bụi xi măng thải ra rất lớn mà cha có số liệu đo đạc chính xác về chúng

Bênh cạnh các xí nghiệp công nghiệp lớn nêu trên, với trên 30.000 cơ sở tiểu thủ công nghiệp và cơ sở sản xuất hoạt động đang làm cho môi trờng không khí thành phố bị ô nhiễm năng lợng nặng nề không kém Trong những năm gần đây, với chính sách giãn dân, xây dựng thêm nhiều khu công nghiệp lớn, giải toả bớt các cơ sở gây ô nhiễm nặng của thành phố đã đạt đợc những thành tích nhất định Tuy nhiên, các khu vực gây ô nhiễm nặng nh khu công nghiệp thuộc phờng 19,

20 Tân Bình, khu công nghiệp Suối Cái, Xuân Trờng, Suối nhum, Thủ Đức, Quận

6, Quận 8, 11 và Quận 5… nên thực tế không hoạt động đ vẫn là nơi có mức độ ô nhiễm không khí rất cao Có thể nói thành phố Hồ Chí Minh là nơi ô nhiễm không khí cao so với mức độ ô nhiễm không khí của các tỉnh trong cả nớc

Bảng 1: Tải lợng ô nhiễm theo nhiên liệu bán ra năm 1996 (tấn/ năm)

Bụi

SO2

NOx

CO

HC

Chì

1.672 7.783 21.404 10.895 4.665

2.158 2.157 14.387 215.790 21.597 186

4.190 9.940 35.791 226.685 26.241 186

Bảng 2: Tải lợng ô nhiễm theo lợng nhiên liệu bán ra năm 1997 (tấn/ năm)

Bụi

SO2

NOx

CO

HC

Chì

686 3.193 8.782 4.470 1.196

1.328 1.138 7.586 113.785 11.397 98

2.014 4.331 16.368 118.255 13.295 98 (Nguồn sở khoa học công nghệ môi trờng thành phố Hồ Chí Minh)

Bảng 3: Nồng độ các chất ô nhiễm tại một số điểm trong thành phố Hồ Chí

Minh (tháng 4 năm 1997)

(mg/m ) (mg/m ) (mg/m ) (mg/

m3)

Đinh Tiên Hoàng - Điện Biên Phủ

Hàng Xanh

Mình Phụng - Hậu Giang

Phú Lâm

1.35 0,5 0,86 0,37

16,76 10,37 11,78 10,71

0,0031 0,0022 0,0023 0,0017

0,127 0,083 0,0063 0,029 Nguồn: Viện môi trờng và tài nguyên - Đại học Quốc gia Tp Hồ Chí Minh

Bảng 4: Nồng độ các chất ô nhiễm tại một số điểm trong thành phố Hồ Chi

Minh (tháng 7/ 1999)

CO

Chì

NO2

Đinh Tiên Hoàng - Điện Biên Phủ

Hàng Xanh

Phú Lâm

1,87 1,14 0,63

17,29 6,96 6,77

0,0032 0,0023 0,0017

0,217 0,115 0,052 Nguồn: Viện môi trờng và tài nguyên - Đại học quốc gia Tp Hồ Chí Minh

Chơng II:

các giải pháp giảm thiểu ô nhiễm

 Nghiên cứu quy hoạch :

+ xây dựng các nhà máy, xí nghiệp xa khu vực dân c.

+ Quy hoạch từng vùng sản xuất cho hợp lý.

+ Quy hoạch từng loại nhà máy xí nghiệp vào từng vùng quy định.

+ Quy hoạch các loại phơng tiện giao thông hợp lý.

 Dự báo mức độ ô nhiễm

+ Thờng xuyên kiểm tra giám sát mức độ ô nhiễm của các nhà máy ,xí nghiệp từ đó dự báo về khả năng và mức độ ô nhiễm

+ Kiểm tra , kiểm soát lợng xe cộ gây ô nhiễm

 Biện pháp kỹ thuật

+áp dụng các biện pháp khoa học kỹ thuật hiện đại vào sản xuất

+ Xử lý các chất thải một cách hợp lý không gây ô nhiễm.

+ Trong dây chuyền sản xuất luôn quan tâm đến vấn đề xử lý chất thải một

cách khoa học ví dụ( xây các đờng ống ngầm xử lý khói độc hại.)

(dùng các hoá chất gây phản ứng loại bỏ chất độc.)

+ Hiện đại hoá quy trình sản xuất.

+ Sử dụng các nguồn năng lợng mới.

ví dụ : năng lợng mặt trời.

+Các phơng tiện chạy bằng Gas không hại.

 Hạn chế :

+ Hạn chế các nhà máy và các phơng tiện gây ô nhiễm.

+ Có các biện pháp về luật bảo vệ môi trờng, xử lý nghiêm những nhà máy,

Xí nghiệp không tuân thủ luật bảo vệ môi trờng.

+ Đình chỉ hoặc cấm hẳn các nhà máy gây ô nhiễm nặng

+ Đình chỉ, thu giữ các phơng tiện giao thông đã hết hạn sử dụng, gây ô nhiễm nặng.

Chơng III:

kết luận

Môn học địa chất môi trờng đã cung cấp cho sinh viên những kiến thức cơ bản về địa chất môi trờng Từ đó sinh viên chúng em càng thêm yêu quê hơng đất nớc, đồng thời có ý thức bảo vệ tài nguyên thiên nhiên môi tr-ờng và tài nguyên khoáng sản quốc gia

Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn sự chỉ dạy tận tình của thầy giáo đã giúp em hoàn thành môn học cũng nh bài tiểu luận này Em xin chúc thầy và gia đình luôn mạnh khoẻ và công tác tốt.

Tài liệu tham khảo

1 Lê Ba, KTMT, trờng Đại học Bách khoa thành phố Hồ Chí Minh

2 Trần Ngọc Chấn: ô nhiễm không khí và kỹ thuật xử lý, NXB KHKT

2000 - 2001.

3 Phạm Ngọc Dũng, ô nhiễm môi trờng không khí khu đô thị và công nghiệp.

4 Giáo s - Tiến sĩ Mai Trọng Nhuận, Địa chất môi trờng NXB Đại học Quốc gia Hà Nội.

5 Ô nhiễm không khí TS Đinh Xuân Thắng, NXB Đại học Quốc gia thành phố Hồ Chí Minh – 2003.

MụC LụC

Lời nói đầu 2

chơng I: 3

1 Tình hình ô nhiễm môi trờng không khí ở thành phố Hà Nội: 3

2 Tình trạng ỗ nhiễm không khí tại TPHCM 5

Chơng II: 9

 Nghiên cứu quy hoạch : 9

 Dự báo mức độ ô nhiễm 9

 Biện pháp kỹ thuật 9

 Hạn chế : 9

Chơng III: kết luận 11

Tài liệu tham khảo 12