CÔNG TRÌNH ĐƯỢC HOÀN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI Cán bộ hướng dẫn khoa học : PGS. TS. TRẦN TUẤN HIỆP Cán bộ chấm nhận xét 1 : Cán bộ chấm nhận xét 2 : Luận án thạc sỹ được bảo vệ tại HỘI ĐỒNG CHẤM BẢO VỆ LUẬN ÁN THẠC SỸ TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI, ngày ………tháng ……năm 2005 LỜI CẢM ƠN  _  Thấm thoát 3 năm học sau đại học đã trôi qua, đó là một khoảng thời gian không dài đối với chúng em. Nhưng khoảng khắc đó lại một lần nữa đã ghi trong chúng em một tình cảm tốt đẹp, lòng biết ơn trân trọng, sự cống hiến của qúi thầy cô Trường Đại Học Giso Thông Vận Tải. Em tin rằng trong những ngày tháng qua, với kiến thức khoa học lẫn kiến thức đời thường mà thầy cô đã truyền đạt, hướng dẫn, đó sẽ là cơ sở giúp em vững bước vào đời và thành công trong cuộc sống mai sau. Qua thời gian làm luận văn tốt nghiệp, mặc dù gặp nhiều khó khăn trong việc thu thập tài liệu, cũng như thu thập kiến thức thực tế. Nhưng với sự giúp đỡ tận tình của các thầy hướng dẫn, em đã hoàn thành luận văn tốt nghiệp đúng thời hạn. Em xin gửi lời cảm ơn tới: v Ban Giám Hiệu Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải. v Ban Chủ Nhiệm Khoa Công Trình Đường Bộ. v Phòng Đào Tạo Sau Đại Học Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải. v Các Thầy, Cô Giản Dạy Lớp Cao Học Khoá 10 – Lớp Đường Bộ v Gia Đình Và Bạn Bè, Những Người Đã Giúp Đỡ Em Trong Qúa Trình Học Tập. Đặc biệt em xin bày tỏ lòng kính trọng và biết ơn sâu sắc đến: v PGS.TS Trần Tuấn Hiệp. Người đã hướng dẫn rất nhiều, tạo điều kiện thuận lợi cho em hoàn thành luận án này. Em xin kính chúc sức khoẻ đến quý thầy cô. Tp.HCM Ngày /12/2005 Học Viên Thực Hiện Trịnh Gia Khải BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐH GTVT Độc lập – Tự do – Hạnh phúc o0o NHIỆM VỤ LUẬN ÁN THẠC SỸ Họ Và Tên Học Viên : TRỊNH GIA KHẢI. Phái : Nam. Ngày tháng năm sinh : 20/10/1975. Nơi sinh : An Giang. Chuyên ngành : Đường Ôtô. Mã số ngành : I - TÊN ĐỀ TÀI: CÁC GIẢI PHÁP KỸ THUẬT XỬ LÝ LÚN NỀN ĐƯỜNG ĐẦU CẦU CHO KHU VỰC ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG. II - NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG. 1- NHIỆM VỤ: Nghiên cứu các giải pháp xử lý lún nền đường đầu cầu cho khu vực Đồng Bằng Sông Cửu Long. Đưa ra giải pháp tốt nhất : về kinh tế, kỹ thuật, biện pháp thi công, bảo vệ môi trường …phù hợp với cho từng vùng trong khu vực Đồng Bằng Sông Cửu Long 2- NỘI DUNG: CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ LÚN NỀN ĐƯỜNG ĐẦU CẦU Ở VÙNG ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG. 1.1: Khái Quát Về Đồng Bằng Sông Cửu Long. 1.2: Đặc Điểm Địa Chất Công Trình Ơ ĐBSCL 1.3: Đặc Trưng Cơ Lý Của Đất Nền Ơ Vùng Đồng Bằng Sông Cửu Long. 1.4: Tổng Quan Về Tình Hình Giao Thông Vận Tải Đường Bộ Của Đồng Bằng Sông Cửu Long. 1.5: Phương Hướng Phát Triển Giao Thông Vận Tải Của Vùng Đồng Bằng Sông Cửu Long. 1.4: Tính Cấp Thiết Của Đề Tài. CHƯƠNG II: CÁC BIỆN PHÁP GIA CỐ NỀN ĐẤT ĐẦU CẦU VÀ LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN TƯƠNG ỨNG. 2.1: Cọc Đất Gia Cố Vôi – Ximăng. 2.2: Giếng Cát (Cọc Cát). 2.3: Nền Đắp Trên Cọc. 2.4: Gia Tải Tạm Thời. 2.5: Đào Thay Một Phần Hoặc Toàn Bộ Đất. 2.6: Cột Ba Lát. 2.7: Đắp Bằng Vật Liệu Nhẹ. 2.8: Đắp Đất Trên Lớp Đệm – Đắp Đất Trên Bè. CHƯƠNG III: PHÂN TÍCH CÁC THÀNH PHẦN LỰC TẠI VỊ TRÍ CHUYỂN TIẾP GIỮA CẦU VÀ ĐƯỜNG DẪN ĐẦU CẦU; SỬ DỤNG VẬT LIỆU HATELIT ĐỂ GIA CƯỜNG TẠI VỊ TRÍ MỐI NỐI TIẾP GIỮA MỐ VÀ ĐƯỜNG VÀO CẦU. 3.1: Phân Tích Thành Phần Lực Tại Vị Trí Tiếp Giáp. 3.2: Biện Pháp Gia Cố . 3.3: Sử Dụng Vật Liệu Hatelit Để Xử Lý Gia Cường Tại Vị Trí Nối Tiếp Giữa Mố Và Đường Vào Cầu . CHƯƠNG IV: ÁP DỤNG TÍNH TOÁN NỀN ĐƯỜNG ĐẦU CẦU Ở VÙNG ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG. 4.1: Dùng Phương Pháp Cọc Cát (Giếng Cát) Để Tính Toán Nền Đường Đầu Cầu Ơ Vùng ĐBSCL. 4.2: Ap Dụng Tính Toán. III- NGÀY GIAO NHIỆM VỤ : Ngày tháng năm 2005 IV- NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ : Ngày tháng năm 2005 V- HỌ VÀ TÊN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN. CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CHỦ NHIỆM BỘ MÔN PGS.TS. TRẦN TUẤN HIỆP. PGS.TS. BÙI XUÂN CẬY. GVHD: PGS.TS. TRẦN TUẤN HIỆP HVTH: TRỊNH GIA KHẢI Luận Án Thạc Sỹ KHKT Trang 6 MỤC LỤC CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ LÚN NỀN ĐƯỜNG ĐẦU CẦU Ở VÙNG ĐỒNG BẰNG SƠNG CỬU LONG 8 1.1 KHÁI QT VỀ ĐỒNG BẰNG SƠNG CỬU LONG 8 1.1.1. Vị trí địa lý : 8 1.1. 2. Địa hình, địa mạo : 8 1.1.3. Khí hậu, khí tượng 9 1.1.4. Chế độ thuỷ văn: 10 1.2. ĐẶC ĐIỂM ĐỊA CHẤT CƠNG TRÌNH Ở ĐBSCL. 11 1.2.1 Cấu trúc địa chất : 11 1.2.2 Phân bố đất yếu ở ĐBSCL theo mặt bằng. 12 1.3. ĐẶC TRƯNG CƠ LÝ CỦA ĐẤT NỀN Ở VÙNG ĐBSCL 14 1.3.1 Đặc trưng cơ lý của đất sét yếu bảo hồ nước ở ĐB sơng Cửu Long .14 1.3.3. Đặc trưng cơ lý của đất bùn ở một số tỉnh Đồng bằng sơng Cửu Long 17 1.4 TỔNG QUAN VỀ TÌNH HÌNH GIAO THƠNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA ĐỒNG BẰNG SƠNG CỬU LONG : 19 1.4.1 Hiện trạng mạng lưới giao thơng vận tải Đồng bằng sơng Cửu Long : 19 1.4.2 Hiện trạng các cơng trình cầu trên đường bộ của vùng Đồng bằng sơng Cửu Long : 20 1.4.3 Đánh giá về ổn định của đường dẫn vào cầu: 20 1.5 PHƯƠNG HƯỚNG PHÁT TRIỂN GIAO THƠNG VẬN TẢI CỦA VÙNG ĐỒNG BẰNG SƠNG CỬU LONG: 27 1.6 TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI: 27 CHƯƠNG 2: CÁC BIỆN PHÁP GIA CỐ NỀN ĐẤT ĐẦU CẦU VÀ LÝ THUYẾT TÍNH TỐN TƯƠNG ỨNG A./ BỆ PHẢN ÁP: 31 B./ CỌC ĐẤT GIA CỐ VƠI – XIMĂNG: 31 C./ GIẾNG CÁT (CỌC CÁT): 34 D./ NỀN ĐẮP TRÊN CỌC: 38 E./ GIA TẢI TẠM THỜI: 38 F./ ĐÀO THAY MỘT PHẦN HOẶC TỒN BỘ ĐẤT: 39 G. CỘT BA LÁT: 41 H. ĐẮP BẰNG VẬT LIỆU NHẸ: 42 I. ĐẮP ĐẤT TRÊN LỚP ĐỆM – ĐẮP ĐẤT TRÊN BÈ: 44 2.1 BỆ PHẢN ÁP: 47 2.1.1 Tính tốn bệ phản áp theo dạng làm tăng độ chơn sâu của nền đường: 48 2.1.2 Tính tốn bệ phản áp theo dạng làm xoải ta-luy nền đường: 50 2.2 CỘT ĐẤT GIA CỐ VƠI – XIMĂNG: 52 2.2.1 Gia cường đất yếu bằng vơi: 52 2.2.2 Gia cường đất yếu bằng xi măng: 60 2.3 GIẾNG CÁT (CỌC CÁT): 75 GVHD: PGS.TS. TRẦN TUẤN HIỆP HVTH: TRỊNH GIA KHẢI Luận Án Thạc Sỹ KHKT Trang 7 1. Các cơ sở xuất phát để tính tốn; 75 2. Cơng thức t.tốn t.gian tăng sức chịu tải của đất nền yếu khi làm giếng cát: 77 2.4 NỀN ĐẮP TRÊN CỌC: 94 2.4.1 Tổng quan: 94 2.4.3 Các trạng thái tới hạn: 94 2.4.4 Khả năng làm việc của nhóm cọc: 97 2.4.5 Phạm vi làm việc của nhóm cọc: 97 2.4.6 Tải trọng thẳng đứng: 98 2.4.7 Sự trượt bên: 99 2.4.8 Điều kiện gia cố: 100 2.4.9 Tính ổn định tổng thể: 102 2.4.10 Tăng cường lực căng: 103 2.4.11 Ổn định: 103 CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH CÁC THÀNH PHẦN LỰC TẠI VỊ TRÍ CHUYỂN TIẾP GIỮA CẦU VÀ ĐƯỜNG DẪN ĐẦU CẦU; SỬ DỤNG VẬT LIỆU HATELIT ĐỂ GIA CƯỜNG TẠI VỊ TRÍ MỐI NỐI TIẾP GIỮA MỐ VÀ ĐƯỜNG VÀO CẦU PHÂN TÍCH THÀNH PHẦN LỰC TẠI VỊ TRÍ TIẾP GIÁP: 3.1 PHÂN TÍCH THÀNH PHẦN LỰC TẠI VỊ TRÍ TIẾP GIÁP: 104 3.1.1 Kiểm tra điều kiện chịu uốn ở 180 0 C (đối với các lớp tồn khối): 104 3.1.2 Kiểm tra điều kiện trượt ở 60 0 C: 106 3.2 BIỆN PHÁP GIA CỐ: 107 3.3 SỬ DỤNG VẬT LIỆU HATELIT ĐỂ XỬ LÝ GIA CƯỜNG TẠI VỊ TRÍ NỐI TIẾP GIỮA MỐ VÀ ĐƯỜNG VÀO CẦU: 110 3.3.1 Đặt vấn đề : 110 3.3.2 Vật liệu phủ Hatelit : 111 3.3.3 Kết luận : 115 CHƯƠNG 4: ÁP DỤNG TÍNH TỐN NỀN ĐƯỜNG ĐẦU CẦU Ở VÙNG ĐỒNG BẰNG SƠNG CỬU LONG 4.1 DÙNG PHƯƠNG PHÁP CỌC CÁT (GIẾNG CÁT) ĐỂ TÍNH TỐN NỀN ĐƯỜNG ĐẦU CẦU Ở VÙNG ĐBSCL : 116 4.2 ÁP DỤNG TÍNH TỐN : 116 4.2.1. Số liệu tính tốn : 116 4.2.2. Tổng hợp số liệu tính tốn : 118 GVHD: PGS.TS. TRẦN TUẤN HIỆP HVTH: TRỊNH GIA KHẢI Luận Án Thạc Sỹ KHKT Trang 8 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ LÚN NỀN ĐƯỜNG ĐẦU CẦU Ở VÙNG ĐỒNG BẰNG SƠNG CỬU LONG Nền đắp là một trong những cơng trình xây dựng lâu đời và thường gặp nhất. Trong cơng cuộc xây dựng và phát triển kinh tế – xã hội của nước ta hiện nay đã tăng khối lượng các cơng trình xây dựng trên nền đất yếu một cách đáng kể trong phạm vi cả nước nói chung và ở vùng Đồng Bằng Sơng Cửu Long nói riêng. Các vấn đề liên quan đến sự ổn định của nền đắp là những điều cần được quan tâm trước tiên. Do những thiếu sót của cơng tác khảo sát, thiết kế hoặc thi cơng nền đường thường bị hư hỏng vì mất ổn định trong và sau khi xây dựng cơng trình. Việc xử lý hậu quả do những hư hỏng vì nền đắp mất ổn định thường rất phức tạp và tốn kém, chưa kể đơi khi những hư hỏng này còn có thể gây ra các hậu quả đáng tiếc. Trong xây dựng cầu đường cần đặc biệt chú ý đến vấn đề lún, vì đây là ngun nhân làm cho nhiều cơng trình cầu đường bị hư hỏng phải xử lý rất tốn kém hoặc nhiều khi khơng xử lý được. Do thời gian nghiên cứu hạn hẹp nên trong đề tài này, tơi chỉ nghiên Cứu Các Giải Pháp Kỹ Thuật Xử Lý Lún Nền Đường Đầu Cầu Cho Khu Vực Đồng Bằng Sơng Cửu Long. Trong nội dung nghiên cứu của đề tài này, tập trung xử lý độ lún theo phương đứng của đường đắp sau mố cầu, khơng xét đến trường hợp lún theo phương ngang cũng như khơng xét đến trường hợp đường đi ven sơng. 1.1 KHÁI QT VỀ ĐỒNG BẰNG SƠNG CỬU LONG 1.1.1. Vị trí địa lý : Đồng bằng sơng Cửu Long (ĐBSCL) là vùng châu thổ nằm ở cuối lưu vực sơng Mêkơng, được gới hạn bở phía bắc là biên giới Việt nam – Campuchia, Tây Ninh và thành phố Hồ Chí Minh, phía Nam và Đơng là vùng biển Đơng, phía tây là vịnh Thái Lan. Đồng bằng sơng Cửu Long có diện tích tự nhiên 3.900.000 ha, bao gồm 13 tỉnh và thành phố : Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Trà Vinh, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau, Kiên Giang và An Giang. 1.1. 2. Địa hình, địa mạo : ĐBSCL có địa hình khá bằng phẳng, cao độ phổ biến từ (+0,3 -:- +0,4)m, trên mực nước biển (theo hệ thống cao độ Mũi Nai) trừ một số ngọn núi ở tỉnh An Giang và Kiên Giang. Ngồi các khu vực có cao độ cục bộ, có thể phân thành các vùng theo cao độ như sau : - Thềm phù sa cổ dọc biên giới Việt nam – campuchia có cao độ từ (+2,0 -:- +5,0)m - Dọc theo sơng Tiền và sơng Hậu có cao độ (+1,0 -:- +3,0)m - Các khu vực ngập lũ của sơng tiền, sơng Hậu và các vùng ngập triền ven biển có cao độ : (+0,3 -:- 1,5)m GVHD: PGS.TS. TRẦN TUẤN HIỆP HVTH: TRỊNH GIA KHẢI Luận Án Thạc Sỹ KHKT Trang 9 Do sự bồi đắp và lắng đọng cùa phù sa sơng, biển đã tạo cho Đồng bằng sơng Cửu Long có địa thế cao ở ven sơng Tiền, sơng Hậu vè ven biển. Nhưng những vùng xa sơng chính, xa biển nằm sâu trong đất liền thì thấp và trũng. 1.1.3. Khí hậu, khí tượng a. Nhiệt độ : Đồng bằng sơng Cửu Long chịu ảnh hưởng của khí hậu nhiệt đới gió mùa bình qn 27 o C. b. Mưa : Lượng mưa bình qn khá lớn từ 1.200 -:- 2.400 mm/năm. Hàng năm, có 2 mùa rõ rệt, mùa mưa từ tháng 5 đến tháng 11 mang theo gió tây Nam, khí hậu ẩm ướt, mùa khơ từ tháng 12 đến cuối tháng 4 năm sau mang theo gió mủa Đơng Bắc. Mưa ở ĐBSCL phân bố khơng đều theo khơng gia và thời gian, vùng phía tây có lượng mưa lớn nhất 1.800 -:-2.400 mm/năm, vùng phía Đơng có lượng mưa trung bình 1.600 -:- 2.000 mm/năm, vùng trung tâm đồng bằng kéo dài từ Châu Đốc – Long Xun – Cao Lãnh – Trà Vinh – Gò Cơng là có lượng mưa nhỏ nhất 1.200 -:- 1.400 mm/năm. Về thời giang , mưa ở Đồng bằng sơng Cửu Long phân bố khơng đều trong năm, khoảng 90% lượng mưa tập trung trong các tháng mùa mưa, lượng mưa trong mùa khơ chỉ chiếm 10%. Các tháng 1,2,3 hầu như khơng có mưa. c. Bốc hơi: Lượng bốc hơi đo bằng ống Picher ở Đồng bằng sơng Cửu Long khoảng 900 -:- 1300 mm d. Độ ẩm : Độ ẩm tương đối ở Đồng bằng sơng Cửu Long khoảng 80% vào mùa khơ. Tóm lại, đặc điểm bất lợi nhất về điì©u kiện khí hậu có ảnh hưởng đến cơng tác xây dựng thuỷ lợi của vùng nghiên cứu là sự phân bố mưa theo mùa. Thời gian thậun lợi để xây dựng cơng trình từ tháng 1-:-4 vì thời gian này khơng có mưa hặc mưa ít và chưa đều. 1.1.4. Chế độ thuỷ văn: Chế độ thuỷ văn ở ĐBSCL chịu ảnh hưởng rất lớn của dòng chảy sơng mêkơng, thuỷ triều biển Đơng, thuỷ triều vịnh thái Lan và chế độ mưa từng tiểu vùng. Sơng Mêkơng Sơng Mêkơng cò diện tích lưu vực 795.000 Km 2 , tổng lượng nước hằng năm 450 tỷ mét khối, lưu lượng bình qn năm khoảng 14.000m 3 /s. dòng chảy của sơng Mêkơng có 2 mùa rỏ rệt, mùa lũ và mùa kiệt. Ơ thượng lưu sơng Mêkơng mùa lũ bắt đầu từ tháng 6 và kết thúc vào tháng 11. Nhờ sự điều tiết của Biển Hồ nên vùng Đồng bằng sơng Cửu Long lũ chậm hơn 1 tháng và kéo dài với dạng lũ bẹt. Hằng năm Đồng bằng sơng Cửu Long bị nước lũ của sơng Mêkơng chảy về gây ngập lụt ở phần phía Bắc của đồng bằng. Nước lũ truyền vào đồng bằng theo các kênh rạch nối với sơng Tiền, sơng Hậu và từ phía Bắc tràn vào theo biên giới Việt Nam – GVHD: PGS.TS. TRẦN TUẤN HIỆP HVTH: TRỊNH GIA KHẢI Luận Án Thạc Sỹ KHKT Trang 10 Campuchia. Thơng thường vào cuối tháng 7 đầu tháng 8 nước lũ bắt đầu gây ngập và đạt đỉnh lũ cao nhất vào cuối tháng 9, đầu tháng 10. Diện tích ngập lũ ở Đồng bằng sơng Cửu Long khoảng 1.100.000 hecta, tuỳ từng nơi thời gian ngập lũ từ 2 đến 5 tháng. Mùa kiệt ở Đồng bằng sơng Cửu Long từ tháng 1 đến tháng 6, trong mùa kiệt lưu lượng sơng Mêkơng giảm dần, lưu lượng nhở nhất thường rơi vào tháng 4 (có năm lưu lượng kiệt chỉ còn khoảng 2.000 m 3 /s). đều này làm hạn chế khả năng cung cấp nước ngọt và làm cho nước mặn xâm nhập sâu hơn vào đồng bằng. Nhưng riêng về thời đoạn chọn để lấn dòng, ngăn dòng là vào khoảng cuối tháng 2 đến trung tuấn tháng 5. Thuỷ triều . Gần như tồn bộ diện tích Đồng bằng sơng Cửu Long chịu ảnh hưởng mạnh của thuỷ triều biển Đơng và vịnh Thái Lan. Thuỷ triều biển Đơng theo các sơng Vàm Cỏ Đơng, Vàm Cỏ Tây, sơng Tiền, sơng Hậu, SơngMỹ Thạnh, sơng Gành Hào, sơng Bồ Đề và các sơng, rạch nối thơng với các sơng này. Thuỷ triều vịnh Thái Lan theo các sơng Ơng Đốc, sơng cái Lớn và các sơng, rạch khác truyền mặn vào nối đồng, làm ảnh hưởng đến một vùng đất rộng lớn ở phía tây nội Đồng bằng sơng Cửu Long. Thuỷ triều biển Đơng theo chế độ bán nhật triều, có biên độ triều lớn. Ơ khu vực ven biển và cử sơng có biên độ từ 2 -:- 3.5m. Thuỷ triều ở vịnh Thái Lan theo chế độ nhật triều khơng đều, ở khu vực ven biển và cử sơng có biên độ 0,7 -:- 1.1m. vào sâu trong đồng biên độ triều giảm mạnh và do thuỷ triều vào theo nhiều hướng khác nhau, tạo nên các khu vực giáp triều, tạy đây có biên độ triều rất nhỏ như trung tâm Đồng Tháp Mười, trung tâm tứ giác Long Xun, trung tâm bán đảo Cà Mau. Ơ nhữngvùng này vào mùa khơ có biên độ từ 0,3 -:- 0,5m, mùa mưa dưới 0,3m. 1.2. ĐẶC ĐIỂM ĐỊA CHẤT CƠNG TRÌNH Ở ĐBSCL. 1.2.1 Cấu trúc địa chất : Theo kết quả nghiên cứu của tổng cục địa chất cho rằng cầu trúc ĐBSCL có dạng bồn trũng theo hướng Đơng Bắc – Tây Nam mà trung tâm bồn trũng có thể là vùng kẹp giữa sơng Tiền và sơng Hậu, khu vực này móng đá sâu tới 900 m (tài liệu hố khoan CL1 của Tổng cục Dầu Khí). Vây quanh vùng trung tâm là các vùng cánh của bồn trũng và xa hơn lá các đới nâng cao của móng đá trước Kanozo (khoảngtrên 65 triêu năm). Phủ lên trên móng đá là tập hợp các thành tạo bở rời có tuổi từ Neogen đến đệ tứ, trên cùng là tầng trầm tích trẻ (trầm tích Holoxen) có tuổi khoảng 15.000 năm có chiều sâu lên tới 110m, đây cũng chính là tầng đất yếu trên mặt, móng của các cơng trình chủ yếu được đặt trên tầng đất yếu này. Theo Nguyễn Thanh, cột địa tầng tổng hợp vùng Đồng bằng sơng Cửu Long gồm các tầng sau: a. Tầng bồi tích trẻ hay gọi trầm tích Holoxen Q IV được phân chia thành 3 bậc: • Bậc Holoxen dưới Q IV1-2 gồm cát màu vàng và xám tro, chứ sỏi nhỏ cũng kết vón sắt, phủ lên tầng đất sét loang lổ pleixtoxen, chiều dày đạt tới 12m. • Bậc Holoxen giữa Q IV2 gồm bùn sét màu xám, sét xám xanh và xám vàng, chiều dày tứ 10,0m đến 70,0m. GVHD: PGS.TS. TRẦN TUẤN HIỆP HVTH: TRỊNH GIA KHẢI Luận Án Thạc Sỹ KHKT Trang 11 • Bậc Holoxen trên Q IV3 gồm trầm tích khác nhau về điều kiện tạo thành, thành phần vật chất, tuổi và điều kiện phân bố : - Tầng trầm tích biển, sơng biển hổ hợp và sinh vật mQ IVa , mabQ IVa gồm cát hạt mịn, bùn sét hữu cơ… - Trầm tích sinh vật, đầm lầy ven biển bamQ IV3 gồm bùn sét hữu cơ, than bùn. - Tầng trầm tích sơng hồ hổn hợp sinh vật ambQ IVa gồm bùn sét hữu cơ. - Tầng bồi tích aQ IV3 gồm sét, á sét chảy, bùn á sét hoặc bùn sét hữu cơ. Chiều dày của thành tạo trầm tích Holoxen trên biến đổi từ 9 đến 20m, trung bình 15m. tồn bộ chiều dày trầm tích Holoxen đạt tới 100m. b. Tầng bồi tích cổ hay trầm tích Pleixtoxen. Tại khu vực Đồng bằng sơng Cửu Long, trầm tích này gồm 3-5 tập hạt mịn xen kẹp với 3 – 5 tập hạt thơ, mổ tập tương ứng với Pleixtoxen trên, giữa và dưới. Mỗ tập hạt mịn có chiều dày từ 1- 2m đến 40-50m, các tập hạt thơ được đặt trưng bằng bề dày thay đổi từ 4-85m. 1.2.2 Phân bố đất yếu ở ĐBSCL theo mặt bằng. Theo đặc trưng thành phần thạch học, tính chất địa chất cơng trình, địa chất thuỷ văn và chiều dày của tầng đất yếu có thể chia thành 5 khu vực đất yếu khác nhau từ Khu vực I đến Khu vực V. [...]... đặt ra cho chúng ta một vấn đề, đó là Nghiên Cứu Các Giải Pháp Kỹ Thuật Xử Lý Lún Nền Đường Đầu Cầu Cho Khu Vực Đồng Bằng Sơng Cửu Long để hạn chế những nhược điểm hiện tại đồng thời đáp ứng được những u cầu mong muốn Đây chính là nội dung mà đề tài sẽ nghiên cứu Luận Án Thạc Sỹ KHKT Trang 26 GVHD: PGS.TS TRẦN TUẤN HIỆP HVTH: TRỊNH GIA KHẢI CHƯƠNG 2: CÁC BIỆN PHÁP GIA CỐ NỀN ĐẤT ĐẦU CẦU VÀ LÝ THUYẾT... án đắp nền đường trên cọc: - Đắp nền đường trực tiếp trên đầu các cọc - Đắp nền đường trên tấm bêtơng liên kết các đầu cọc Hình 4 : NỀN ĐẮP TRÊN CỌC Gia cố nền đất yếu dưới các cơng trình bằng cách sử dụng các cọc tre, cọc tràm là kỹ thuật lâu đời Đầu thế kỹ 18, ở Hà Lan đã xây dựng nhiều đoạn đường qua hầm lầy bằng cách gia cố nền đất yếu bằng hệ thống các cọc gỗ Ở nước ta hiện nay, nhiều nền móng... mở rộng các tuyến đường có sức tải lớn, xây dựng một số cầu mới vượt sơng, xây dựng các nút giao thơng nhằm giải quyết một phần vấn đề kẹt xe tại các giao lộ (ở đơ thị), xây dựng các cầu vượt, hầm chui để tạo các nút giao thơng khác mức… 1.4.2 Hiện trạng các cơng trình cầu trên đường bộ của vùng Đồng bằng sơng Cửu Long : Ở vùng Đồng bằng sơng Cửu Long ngồi các cơng trình do Trung ương quản lí (các cơng... tải của nền đất khơng đủ hoặc nếu độ lún của nền đường diễn biến q chậm thì cần áp dụng các biện pháp xử lý đặc biệt để tăng độ ổn định và tăng nhanh thời gian lún của nền đắp trước đầu cầu Có khá nhiều biện pháp xử lý và do đó cũng có khá nhiều phương pháp xây dựng nền đường đắp trước đầu cầu Nói chung mỗi trường hợp cụ thể đều có thể có một hoặc nhiều biện pháp xử lý thích hợp, chọn biện pháp nào... 3 4 Cầu Đèn Đỏ Cầu Phú Mỹ 2 2 > > 4 4 5 6 7 Cầu Bằng Lăng Cầu Hai Hạt Cầu Vàm Láng 2 2 2 > > > 5 5 5 8 9 Cầu Vĩnh Bình Cầu Tân Phú 2 2 > > 5 5 Tỉnh Trà Vinh 1 Cầu Ngọc Biên 1 > 3 2 3 Cầu Ơ Xây Cầu Bào Sơn 2 2 > > 5 5 4 5 Cầu Sóc Cụt Cầu Bình Tân 1 1 > > 3 3 6 7 8 Cầu Ba So Cầu Bào Ha Cầu Ngã Ba 2 2 2 > > > 4 4 4 9 Cầu Sóc Ruộng 10 Cầu Long Hiệp 2 2 > > 4 4 11 Cầu Thầy Nại 12 Cầu Kênh... của các Sở giao thơng cơng chánh các tỉnh Đồng bằng sơng Cửu Long phần lớn các cầu có hiện tượng lún ngay tại vị trí tiếp giáp giữa đường dẫn vào cầu với mố DANH MỤC MỘT SỐ CẦU THƯỜNG XUN BỊ LÚN NGAY TẠI VỊ TRÍ TIẾP GIÁP GIỮA ĐƯỜNG DẪN VÀO ĐẦU CẦU VỚI MỐ Ở CÁC TỈNH Luận Án Thạc Sỹ KHKT Trang 19 GVHD: PGS.TS TRẦN TUẤN HIỆP Stt Tên Cầu HVTH: TRỊNH GIA KHẢI Độ Lún Hàng Năm (cm) Ghi Chú Tỉnh An Giang 1 Cầu. .. phát triển của mạng lưới giao thơng đường bộ cho đến năm 2020 thì Đồng bằng sơng Cửu Long sẽ xây dựng và nầng cấp các tuyến đường Quốc Lộ và Tỉnh lộ : QL1A đi từ TP Hồ Chí Minh đến Cà Mau, QLN1, QLN2 nối liền các tỉnh vùng Đồng bằng sơng Cửu Long Nhìn chung mạng lưới đường bộ còn nhiều hạn chế Việc giải quyết một vấn đề cấp thiết của giao thơng Đồng bằng sơng Cửu Long đòi hỏi chúng ta phải có những... 2 3 4 Cầu Trùm Hố Cầu Cả Nai Cầu Rọc Sen 4 4 4 > > > 7 7 7 5 6 Cầu Rạch Rích Cầu Mương Điểm 3 2 > > 6 5 7 8 9 Cầu Kênh H Cầu Số 2 Cầu Số 3 2 2 2 > > > 5 5 4 10 Cầu Số 5 11 Cầu Số 8 2 2 > > 4 4 12 Cầu Số 9 13 Cầu Số 11 1 1 > > 3 3 14 Cầu Số 13 15 Cầu Ba Nhịp 16 Cầu Tha La 3 1 1 > > > 6 4 4 17 Cầu Trà Sư 18 Cầu Bình Hồ 1 1 > > 3 3 19 Cầu Kênh Phù Vật 20 Cầu Kênh Nam Cần Thảo 21 Cầu Kênh... 4 7 8 Cầu Phụng Thới Cầu Cà Nhíp 2 2 > > 5 5 9 Cầu Vợi 10 Cầu Gò Muối 11 Cầu Đức Lập 2 1 3 > > > 5 4 7 12 Cầu Hậu Nghĩa 13 Cầu Long Thượng 1 1 > > 3 3 Tỉnh Sóc Trăng 1 Cầu Tú Điềm 1 > 3 2 3 Cầu Thạnh An Thới Cầu Trắng 2 2 > > 5 5 4 5 6 Cầu Xã Xiềng Cầu Tân Hưng Cầu Sóc Dầu 2 2 2 > > > 5 5 5 7 8 Cầu Bãi sào Cầu Ơng Điệp 3 2 > > 6 4 9 Cầu Cái Xe 10 Cầu Tài Văn 2 2 > > 4 4 11 Cầu Trà... trình xây dựng trên chóng đạt đến giới hạn ổn định về lún, đồng thời làm cho đất nền có khả năng biến dạng đồng đều - Trong trường hợp khoảng cách giữa các giếng cát được chọn một cách thích hợp tì nó còn có tác dụng làm tăng độ chặt của nền và do đó sức chịu tải của đất nền tang lên một cách đáng kể Hệ thống các đường thấm gốm các đường thấm thẳng đứng và các rãnh thấm thường được bố trí trong nền đất