Khảo sát kĩ thuật hệ thống chiếu sáng Ô tô lexus ...............................................................................................................................................
Cơ sở khoa học và thực tiễn của đề tài
Kiến thức về hệ thống điện - điện tử ô tô:
Lexus LS 460 là một mẫu xe sang trọng được trang bị hệ thống điện tử tiên tiến, bao gồm CAN bus, LIN bus và các cảm biến phức tạp Những công nghệ này giúp tối ưu hóa việc trao đổi dữ liệu và điều khiển giữa các bộ phận trong xe, nâng cao trải nghiệm lái và sự an toàn cho người sử dụng.
Lý thuyết về hệ thống mạng truyền thông ô tô:
Các mô-đun điều khiển (ECU) trong xe sử dụng các giao thức truyền thông như mạng CAN để giao tiếp, nhằm đảm bảo sự đồng bộ và hiệu quả trong quá trình vận hành của xe.
Ứng dụng cảm biến và cơ cấu chấp hành:
Xe được trang bị nhiều loại cảm biến như cảm biến tốc độ, cảm biến nhiệt độ và cảm biến góc lái, cùng với các cơ cấu chấp hành như động cơ bước và bộ truyền động Những thiết bị này không chỉ tạo ra tín hiệu mà còn tiếp nhận tín hiệu, ảnh hưởng trực tiếp đến các hệ thống an toàn và tiện nghi của xe.
Hệ thống tín hiệu điều khiển phức hợp:
Sự kết hợp giữa các hệ thống như phanh ABS, kiểm soát hành trình, cảnh báo điểm mù và hệ thống điều hòa không khí yêu cầu khả năng phân tích và xử lý tín hiệu một cách chính xác.
Nhu cầu bảo dưỡng và sửa chữa ô tô hiện đại:
Với sự gia tăng của các mẫu xe cao cấp như Lexus LS 460, nhu cầu về kỹ thuật viên có chuyên môn sâu trong chẩn đoán và sửa chữa lỗi tín hiệu đang ngày càng tăng cao.
Tích hợp công nghệ thông minh trong xe hơi:
Lexus LS 460 là một trong những dòng xe hiện đại không chỉ chú trọng vào hiệu suất vận hành mà còn tích hợp nhiều công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn, bao gồm hệ thống cảnh báo va chạm và hỗ trợ đỗ xe Sinh viên cần nắm vững cách thức hoạt động của các hệ thống này để phù hợp với nhu cầu ngày càng cao của thị trường.
Yêu cầu về chẩn đoán nhanh và chính xác:
Các trung tâm bảo dưỡng hiện đại cần kỹ thuật viên am hiểu hệ thống truyền thông nội bộ của xe để sử dụng hiệu quả các thiết bị chẩn đoán, đọc mã lỗi và xác định nguyên nhân sự cố.
Định hướng phát triển trong ngành ô tô:
Nghiên cứu hệ thống tín hiệu là nền tảng vững chắc cho sinh viên trong các lĩnh vực như kỹ sư bảo dưỡng và chẩn đoán ô tô Đề tài này giúp sinh viên làm quen với các hệ thống kỹ thuật phức tạp của ô tô hiện đại, rèn luyện kỹ năng phân tích tín hiệu và thực hành kỹ thuật chẩn đoán Đồng thời, nó cũng đáp ứng nhu cầu thực tiễn trong ngành công nghiệp ô tô đang phát triển nhanh chóng.
Cơ sở khoa học và thực tiễn của đề tài
Hệ thống điều khiển điện tử trong ô tô hiện đại:
Lexus LS 460 là một mẫu xe sang trọng với nhiều hệ thống điều khiển điện tử hiện đại Các hệ thống này sử dụng mạng truyền thông nội bộ như CAN bus và LIN bus, cho phép các bộ điều khiển điện tử (ECU) trao đổi dữ liệu một cách tin cậy, đảm bảo sự phối hợp nhịp nhàng giữa các thành phần trong xe.
Cơ sở lý thuyết về mạng truyền thông ô tô:
Mạng CAN (Controller Area Network) và LIN (Local Interconnect Network) là hai giao thức truyền thông quan trọng trong ngành ô tô Trong khi CAN được tối ưu hóa cho việc truyền dữ liệu với tốc độ cao giữa các ECU, LIN thường được sử dụng cho các ứng dụng yêu cầu tốc độ thấp hơn Để khảo sát tín hiệu hiệu quả, cần hiểu rõ các nguyên lý truyền dẫn, phân luồng dữ liệu và xử lý lỗi tín hiệu trong mạng.
Nguyên lý hoạt động của cảm biến và cơ cấu chấp hành:
Lexus LS 460 được trang bị nhiều loại cảm biến để đo lường các thông số quan trọng như tốc độ, áp suất lốp, nhiệt độ và góc lái Những cảm biến này chuyển đổi các đại lượng vật lý thành tín hiệu điện cho ECU xử lý Đồng thời, các cơ cấu chấp hành như động cơ servo và bơm điện thực hiện lệnh điều khiển từ tín hiệu của ECU, đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định và chính xác.
Mô hình tích hợp hệ thống phức tạp:
Hệ thống tín hiệu của Lexus LS 460 kết hợp nhiều hệ thống con như ABS, ESP, Cruise Control và cảnh báo điểm mù Các tín hiệu điều khiển này được đồng bộ qua mạng truyền thông, giúp xe hoạt động an toàn và tối ưu trong nhiều điều kiện vận hành.
Phương pháp chẩn đoán và xử lý lỗi:
Khảo sát kỹ thuật hệ thống tín hiệu yêu cầu hiểu nguyên lý hoạt động và thành thạo các phương pháp chẩn đoán lỗi qua máy quét OBD-II và phần mềm chuyên dụng Nhận diện mã lỗi, phân tích tín hiệu bất thường và xác định nguyên nhân là những yếu tố quan trọng cho việc bảo dưỡng và sửa chữa hiệu quả.
Nhu cầu bảo dưỡng và sửa chữa xe sang:
Với sự gia tăng của các mẫu xe cao cấp như Lexus LS 460, các trung tâm dịch vụ ô tô cần có đội ngũ kỹ thuật viên chuyên môn cao để chẩn đoán và khắc phục chính xác các lỗi liên quan đến tín hiệu và hệ thống điều khiển điện tử.
Xu hướng phát triển công nghệ thông minh trong ô tô:
Sự phát triển nhanh chóng của công nghệ hỗ trợ lái xe thông minh như ADAS và hệ thống lái tự động yêu cầu sinh viên cần nắm vững kiến thức về các hệ thống tín hiệu và giao thức truyền thông trong ô tô.
Yêu cầu trong công tác chẩn đoán và kiểm tra:
Nhiệm vụ nghiên cứu và giới hạn của đề tài
Khảo sát cấu trúc hệ thống tín hiệu của Lexus LS 460 đời 2011 bao gồm việc phân tích sơ đồ mạng truyền thông CAN và LIN trong xe, đồng thời xác định các mô-đun điều khiển điện tử (ECU) và cách chúng phối hợp với nhau để đảm bảo hoạt động hiệu quả của hệ thống.
Nghiên cứu nguyên lý hoạt động của hệ thống tín hiệu tập trung vào cơ chế truyền và nhận tín hiệu giữa các ECU thông qua CAN bus và LIN bus Đồng thời, việc phân tích tín hiệu từ các cảm biến quan trọng như tốc độ, nhiệt độ và áp suất cũng được thực hiện để hiểu rõ hơn về hiệu suất và độ tin cậy của hệ thống.
Khảo sát hệ thống hỗ trợ an toàn và tiện ích bao gồm nghiên cứu tín hiệu trong các hệ thống an toàn như ABS, VSC và hệ thống kiểm soát hành trình Đồng thời, phân tích tín hiệu điều khiển trong các hệ thống cảnh báo va chạm, hỗ trợ đỗ xe và điều hòa không khí cũng được thực hiện để nâng cao hiệu quả và độ an toàn trong việc sử dụng phương tiện.
Chẩn đoán và xử lý lỗi tín hiệu là bước quan trọng trong việc bảo trì hệ thống điều khiển Sử dụng thiết bị chẩn đoán OBD-II giúp đọc và phân tích mã lỗi một cách hiệu quả Đối với các lỗi tín hiệu thường gặp, việc đề xuất giải pháp xử lý kịp thời sẽ giúp tối ưu hóa hiệu suất hoạt động của hệ thống.
- Giới hạn của đề tài
Phạm vi nghiên cứu tập trung vào hệ thống tín hiệu của Lexus LS
Bài viết chỉ tập trung vào Lexus LS 460 mà không mở rộng sang các phiên bản hoặc dòng xe khác Nó khảo sát các hệ thống điều khiển và tín hiệu liên quan đến mạng CAN, LIN, cảm biến và ECU.
Nghiên cứu này chủ yếu tập trung vào các thiết bị chẩn đoán OBD-II và tài liệu kỹ thuật có sẵn, mà không đi sâu vào các hệ thống chuyên biệt hoặc độc quyền của các hãng xe Đồng thời, nghiên cứu không thực hiện các thử nghiệm thực tế phức tạp hay tái lập toàn bộ hệ thống tín hiệu của xe.
Bài viết này chủ yếu tập trung vào các tín hiệu điện tử và hệ thống điều khiển, không đi sâu vào phân tích các thành phần cơ khí như động cơ, hộp số hay khung gầm.
Trong bài viết này, chúng tôi nêu rõ giới hạn về điều kiện vận hành, nhấn mạnh rằng không bao gồm khảo sát trong các tình huống đặc biệt như môi trường khắc nghiệt hoặc va chạm Ngoài ra, nghiên cứu về ảnh hưởng của tuổi thọ xe đối với hệ thống tín hiệu cũng không được xem xét.
Nhiệm vụ nghiên cứu của đề tài là khảo sát hệ thống tín hiệu và điều khiển trong Lexus LS 460, nhằm cung cấp hiểu biết sâu sắc về quá trình truyền và tương tác của các tín hiệu Phạm vi nghiên cứu được giới hạn trong các khía cạnh liên quan đến tín hiệu và hệ thống điện tử, giúp đảm bảo tính khả thi trong thời gian và nguồn lực có hạn.
Phương pháp nghiên cứu
- Tổng hợp dữ liệu thực nghiệm và phân tích:
• Trình bày kết quả đo đạc và kiểm tra trong bảng biểu, sơ đồ để dễ dàng so sánh và đánh giá.
• Đưa ra nhận xét về những lỗi thường gặp và giải pháp khắc phục tương ứng.
- Viết báo cáo nghiên cứu và đề xuất:
• Trình bày kết quả nghiên cứu và khảo sát theo cấu trúc khoa học.
• Đề xuất các hướng phát triển và cải tiến trong việc bảo trì, sửa chữa hệ thống tín hiệu của Lexus LS 460.
TỔNG QUÁT VỀ HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TRÊN XE Ô TÔ
LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN ĐÈN CHIẾU SÁNG TRÊN Ô TÔ
Theo thống kê hiện nay, mặc dù công nghệ chiếu sáng trên xe hơi đã có nhiều tiến bộ và hầu hết các tuyến đường đều được trang bị đèn đường, nhưng tỉ lệ tai nạn xe vào ban đêm vẫn lên đến 40%, trong khi mật độ xe lưu thông vào ban đêm chỉ bằng 1/5 so với ban ngày Điều này cho thấy sự cần thiết phải nâng cao tính an toàn cho người điều khiển xe vào ban đêm, dẫn đến việc công nghệ chiếu sáng trên xe ngày càng được chú trọng nghiên cứu và phát triển.
Đèn chiếu sáng trên xe hơi đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành an toàn trong bóng tối Kể từ khi ra đời cùng với xe hơi, đèn pha đã trải qua 120 năm phát triển, từ những mẫu đèn cổ điển đến công nghệ hiện đại như Bi-Xenon và LED Những cải tiến từ đèn sơ khai đến đèn Bilux hình parabol trong thập niên 1950-1960 đã nâng cao hiệu quả chiếu sáng lên đến 85%.
Đèn cốt (low-beam) hiện có khả năng chiếu sáng trong khoảng 100 m, trong khi đèn Bi-Xenon cung cấp tầm nhìn an toàn lên đến 180 m Lịch sử của đèn pha bắt đầu từ năm 1886 khi Gottlieb Daimler và Karl Benz giới thiệu chiếc xe hơi đầu tiên Qua từng giai đoạn, các đèn pha đã được cải tiến và phát triển để đáp ứng nhu cầu lái xe vào ban đêm và trong điều kiện thời tiết xấu.
1.1.2 Đèn xe hơi trước thời kì sửa dụng đèn điện:
Chiếc xe hơi đầu tiên ra đời vào năm 1886, cùng thời điểm Thomas Edison phát minh ra bóng đèn sợi đốt Tuy nhiên, bóng đèn này không được sử dụng trên xe hơi do nguồn điện từ ắc quy không đủ dung lượng, trong khi máy phát điện một chiều vẫn quá cồng kềnh Vào những năm cuối thế kỷ 19, để lái xe vào ban đêm, người ta phải sử dụng đèn lồng và đèn măng sông, nhưng ánh sáng yếu ớt của chúng không đủ cho việc chiếu sáng Do đó, các nhà sản xuất xe hơi và các nhà khoa học đã hợp tác nghiên cứu các loại đèn có khả năng chiếu xa và rộng, ban đầu bằng cách sử dụng gương cầu để hướng chùm ánh sáng về phía trước, từ đó phát triển thành chóa đèn, cải thiện đáng kể khả năng chiếu sáng.
Tài xế không chỉ sử dụng đèn nến thông thường mà còn áp dụng đèn xăng và acetylene để chiếu sáng xa hơn Đèn pha acetylene phổ biến hơn đèn khí carbua do chi phí thấp hơn, mặc dù đèn carbua cần 35 lít gas mỗi giờ Các nhà sản xuất thường lắp bình chứa khí gas bên ngoài xe để giảm mùi khó chịu từ carbua Một thách thức lớn trong lịch sử đèn pha là làm sao để chiếu sáng xa mà không làm lóa mắt tài xế ngược chiều Năm 1908, các nhà thiết kế đã phát minh ra cách hạ thấp ngọn lửa acetylene ra khỏi tiêu điểm ống kính khi gặp xe ngược chiều bằng sợi dây điều khiển.
1.1.3 Đèn sợi đốt được sử dụng và phổ biến trên xe hơi giai đoạn 1910-
Hình 1: Đèn khí acetylene được sử dụng phổ biến từ năm 1904
Vào năm 1910, bóng đèn sợi tóc lần đầu tiên được sử dụng để chiếu sáng trên xe hơi nhờ vào sự phát triển của máy phát điện gọn nhẹ Năm 1913, công ty Bosch của Đức đã giới thiệu sản phẩm "Bosch Light", một hệ thống tích hợp đèn pha, máy phát điện một chiều và bộ điều chỉnh, giúp khách hàng dễ dàng hơn trong việc lắp đặt Sự xuất hiện của đèn pha điện đã gây ra tranh cãi với các đèn pha sử dụng gas, dẫn đến giải pháp kết hợp giữa hai loại đèn này Đến năm 1920, điện đã trở thành công nghệ chủ đạo trong đèn pha và sản xuất ô tô Trong thời kỳ này, đèn cốt (low-beam) ra đời nhằm giảm chói mắt cho người lái xe khi gặp xe đi ngược chiều, với các kỹ sư nỗ lực phát triển thiết bị chống lóa và phương pháp lắp đặt hiệu quả hơn.
Bóng đèn bilux, ra đời năm 1924 bởi chuyên gia Osram, là giải pháp kỹ thuật tiên tiến giúp giảm chói mắt cho xe đi ngược chiều, kết hợp cả chùm pha và cốt trên cùng một gương phản xạ, thay thế việc sử dụng hai nguồn sáng riêng biệt Đến năm 1957, đèn cốt không đối xứng được giới thiệu, với cường độ sáng cao hơn phía bên tay phải, giúp lái xe dễ dàng phát hiện người đi bộ và xe đạp vào ban đêm, và đã được chính quyền Đức công nhận cho việc sử dụng trên ô tô.
1.1.4 Đèn Halogen ra đời và được sử dụng phổ biến trên xe hơi giai đoạn 1960-1990.
Chỉ một vài năm sau, ngành công nghiệp ôtô chứng kiến sự xâm nhập và chiếm ưu thế của đèn sử dụng khí halogen (gồm các khí Flo,
Công nghệ đèn halogen mang lại hiệu quả chiếu sáng vượt trội và tuổi thọ cao Khác với đèn sợi đốt thông thường, nơi kim loại bốc hơi làm bề mặt kính bị xám đen, khí halogen giúp hạn chế hiện tượng này, giữ cho bóng đèn luôn sáng Hơn nữa, khí halogen còn hỗ trợ đốt nóng sợi đốt mạnh mẽ, cung cấp nguồn ánh sáng tốt hơn.
Công nghệ chiếu sáng đã tiến xa với sự phát triển của đèn pha halogen, trong đó hình dạng đèn và gương phản xạ được cải tiến Đầu những năm 1960, đèn pha hình chữ nhật xuất hiện, và đến năm 1983, một bước đột phá lớn xảy ra với việc chiếu sáng lên mặt đường theo nguyên lý của đèn Slide Sự khác biệt quan trọng nằm ở gương phản xạ, chuyển từ gương parabol sang gương ellipsoid với ba trục chuyển động, giúp tạo ra nhiều ánh sáng hơn Đèn pha chiếu tạo ra chùm sáng hình nón với điểm hội tụ gần bề mặt phản xạ, thay thế các thấu kính thông thường bằng thấu kính hội tụ có vùng tập trung chùm sáng chỉ vài cm².
Các nhà thiết kế xe hơi đang ấn tượng với công nghệ đèn pha mới, dẫn đến việc tạo ra các mẫu đèn pha gọn nhẹ và mỏng hơn với kính hội tụ nghiêng Phương pháp chiếu sáng này không chỉ cải thiện sự phân bố ánh sáng mà còn giảm thiểu hiện tượng lóa do sương mù, mưa và tuyết.
1.1.5 Đèn Xenon ra đời và được sử dụng phổ biến trên xe hơi ngày nay giai đoạn 1990- Đến nay.
Năm 1991, đèn pha Xenon ra đời với nguồn sáng từ khí Xenon và muối kim loại Sử dụng bộ tăng áp (Ballast) tạo ra xung điện lên đến 28.000 Volt, đèn Xenon sản sinh ra quầng plasma giữa các cực Kể từ năm 1995, đèn Xenon đã bắt đầu thay thế bóng đèn sợi đốt thông thường nhờ vào ưu điểm tiêu thụ chỉ 35 W nhưng có cường độ ánh sáng gấp 2 lần so với đèn halogen 55W.
Hình 2.3: Bộ đèn Xenon và bộ tăng áp Đèn Cos Halogen Đèn Cos Xenon
Hình 3 So sánh cường độ giữa đèn Halogen và đèn Xenon Đèn Bi Xenon ra đời:
Khi đèn Xenon được giới thiệu, người dùng cần sử dụng bộ đèn chiều với hai chóa: một cho đèn pha và một cho đèn cốt, do Xenon chỉ có một bóng đèn.
Năm 1998, bóng đèn Xenon 2 chế độ Pha - cốt ra đời, tương tự như bóng đèn 2 tim Đèn Xenon này được thiết kế với hai bóng đèn sát nhau, nhưng các tim đèn được bố trí lệch nhau, giúp ánh sáng phát ra từ các tim đèn qua phản xạ của gương cầu tạo ra những luồng sáng với góc chiếu khác nhau.
Một kiểu Xenon 2 chế độ Pha - Cốt khác là sử dụng một bóng đèn
Đèn Xenon có thiết kế cho phép vị trí tim đèn thay đổi, giúp điều chỉnh ánh sáng cho chế độ pha và chế độ cốt Khi ở chế độ pha, tim đèn được dịch chuyển ra ngay vị trí tiêu cự, trong khi ở chế độ cốt, nó sẽ thụt vào sau tiêu cự.
Hình 4 Vị trí tim đèn Xenon thay đổi ở các chế độ pha- cốt khác nhau
Sự xuất hiện của đèn Xenon và Bi Xenon đã đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong lịch sử phát triển đèn xe Thời kỳ này, các nhà sản xuất không ngừng đưa ra nhiều sáng chế nhằm nâng cao tính tiện ích, an toàn và hiệu quả chiếu sáng cho đèn xe.
Hình 5 Bộ đèn Xenon của xe Audi Avant Công nghệ đèn pha với tiêu điểm biến đổi:
TỔNG QUAN VỀ XE LEXUS LS 460 RA ĐỜI NĂM 2011
1.2.1 Giới thiệu về xe Lexus LS 460:
Hình 9 Xe Lexus LS 460 sản xuất 2011
Lexus, một thương hiệu nổi tiếng thuộc tập đoàn Toyota, chuyên sản xuất xe hạng sang, với dòng sedan hạng sang LS là sản phẩm chiến lược chủ chốt Đến nay, đã có bốn thế hệ của mẫu sedan LS ra đời, tất cả đều được trang bị động cơ V8 và chủ yếu sử dụng hệ dẫn động cầu sau Đặc biệt, thế hệ thứ 4 của Lexus LS đã được cải tiến với hệ dẫn động 4 bánh.
Lexus LS, dòng xe sang đầu tiên của Lexus, ra mắt với phiên bản LS 400 vào năm 1989 Đến năm 1995, mẫu xe này chuyển sang thế hệ thứ hai với một số cải tiến về thiết kế Tiếp theo, LS 430 được giới thiệu như thế hệ thứ ba với nhiều thay đổi đáng kể về ngoại hình Kể từ năm 2007, Lexus LS thế hệ thứ tư đã có mặt trên thị trường với bốn phiên bản: LS 460, LS 460L, LS 600h và LS 600h L.
Lexus LS đã trở thành một cái tên quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam, với số lượng xe LS 460 xuất hiện phổ biến trên đường phố Tuy nhiên, không phải ai cũng có cơ hội chiêm ngưỡng phiên bản 2011 của LS 460L, nổi bật với những cải tiến đáng chú ý và nội thất sang trọng Hãy cùng khám phá chi tiết hơn về mẫu xe Lexus LS 460L 2011 này.
Với thiết kế sang trọng, nội thất tiện nghi và trang bị an toàn vượt trội, Lexus LS460L nổi bật trong phân khúc sedan hạng sang cao cấp Đây là lựa chọn lý tưởng cho những ai yêu thích sự đẳng cấp và thoải mái mà một chiếc xe hạng sang mang lại Lexus LS460 đã từng là đối thủ đáng gờm trong cuộc đua sedan hạng sang cỡ lớn với Audi A8, BMW 7-Series và Mercedes-Benz S-Class.
Mặc dù không đạt doanh số bán hàng ấn tượng, Lexus LS 460 vẫn là mẫu xe sang được nhiều đại gia Việt ưa chuộng Hiện nay, dòng xe này vẫn giữ được vị thế trên thị trường với mức giá hợp lý.
Lexus LS 460 là mẫu xe sang trọng của hãng Lexus, thuộc tập đoàn Toyota, ra mắt lần đầu vào năm 2006 Với thiết kế đẳng cấp, công nghệ tiên tiến, động cơ mạnh mẽ và trang bị an toàn hiện đại, LS 460 nhanh chóng trở thành lựa chọn ưa chuộng trong phân khúc xe hạng sang Phiên bản Lexus LS 460L 2011 được cải tiến để nâng cao sự thoải mái cho người lái và hành khách, cùng với một số thay đổi nhẹ về ngoại hình Xe vẫn giữ phong cách hiện đại, sang trọng với phần đầu trang bị hệ thống chiếu sáng xenon và đuôi xe lớn, bao bọc cặp ống xả kép.
Lexus LS 460L 2011 có chiều dài cơ sở lớn hơn 12,7 cm so với phiên bản LS 460 thông thường, đạt tổng chiều dài 5.179 mm, mang lại không gian để chân phía sau rộng rãi hơn Với kích thước chiều rộng và chiều cao lần lượt là 2.874 x 2.475 mm, mẫu xe này không chỉ sang trọng mà còn cải thiện tính khí động học nhờ bộ vành hợp kim 10 nan kích thước 19 inch.
Phiên bản Lexus LS 460L 2011 đã được cải tiến với hệ thống treo khí nén và phanh mới, mang đến trải nghiệm lái tối ưu Hệ thống treo có chế độ Dynamics cho việc đi làm hàng ngày, trong khi chế độ Sport có thể được kích hoạt dễ dàng qua nút bấm Thiết bị AVS điều chỉnh tỷ lệ hấp thụ của giảm xóc, đảm bảo sự thoải mái và độ chính xác khi xử lý Đặc biệt, hệ thống phanh tự động giảm công suất động cơ nếu người lái vô tình sử dụng cả phanh và ga Hệ thống VGRS điều chỉnh độ nặng, nhẹ của vô lăng, giúp người lái cảm nhận sự nhẹ nhàng khi di chuyển chậm và độ ổn định cao khi chạy tốc độ nhanh.
Lexus LS 460L sở hữu động cơ V8 4,6 lít với công nghệ van biến thiên và VVT-IE, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp, mang lại công suất 380 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 498 Nm.
Lexus LS 460L 2011 trang bị động cơ mạnh mẽ với công suất 383 Nm tại 4.100 vòng/phút và tỷ số nén 11,8:2 Với trọng lượng 2.469 kg và hệ dẫn động bốn bánh, xe có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h trong khoảng 5,4 - 5,9 giây Hệ dẫn động 4 bánh tích hợp tính năng Torsen, cho phép điều chỉnh mô men xoắn theo điều kiện mặt đường, với tỷ lệ phân bố cầu trước và sau là 40:60 trong điều kiện bình thường Hệ thống này có khả năng thay đổi tỷ lệ phân bố thành 30:70 hoặc 50:50 tùy thuộc vào điều kiện lái xe, đảm bảo hiệu suất lực kéo tối ưu và sự ổn định.
Các mẫu xe của Lexus đều được trang bị những hệ thống an toàn nổi bật, bao gồm hệ thống kiểm soát lực phanh điện tử EBD, hệ thống kiểm soát và ổn định xe VSC, cùng với hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Bảng 3.2.Thông số cơ bản của xe Lexus LS 460
Các thông số Mẫu xe Lexus LS 460
Chiều dài cơ sở (Mm) 3090
Khoảng sáng gầm xe (Mm) 130
Trọng lượng toàn tải (Kg) 2080
Trọng lượng không tải (Kg) 2495
Thể tích thùng nhiên liệu (L) 84
Dung tích khoang hành lí (L) 453
Bánh và lốp xe Vành 19 Inch 245/45R19
Thông số động cơ và vận hành
Dung tích xy lanh (cc) 4608
Công suất cực đại (Rpm) 382 hp/6400 Rpm
Momen xoắn cực đại (Rpm) 493 N.m/4100 Rmp
Hộp số Hộp số tự động 8 cấp
Hệ thống lái Trợ lực điện
Tăng tốc từ 0-100 km/h (Giây) 5.9
Tốc độ tối đa (Km/h) 250
Chế độ lái Eco/Normal/Sport S/Sport
Hệ thống treo khung gầm (Trước - sau)
Hệ thống phanh đĩa trước - sau (Inch) 18:17
Tiêu hao nhiên liệu (Lít/100 Km) 12.1
1.2.2 Hệ thống chiếu sáng và hệ thống tín hiệu trên xe Lexus LS 460.
Cụm đèn hậu LED hình chữ L tinh tế ở đuôi xe là điểm nhấn nổi bật, thể hiện thương hiệu sang trọng của Lexus.
Hình 10 Hệ thống đèn hậu xe Lexus LS 460
Đèn sương mù hiện đại sử dụng công nghệ LED, kết hợp với cản trước có kích thước nhỏ gọn, giúp tiết kiệm điện năng tối ưu.
Hệ thống đèn trước của xe Lexus LS 460 không chỉ tiết kiệm năng lượng mà còn cung cấp ánh sáng mạnh mẽ, giúp đảm bảo an toàn khi lái xe trong điều kiện thời tiết nhiều sương và tầm nhìn hạn chế.
1.2.3 Lịch sử phát triển đèn chiếu sáng trên ô tô
Mặc dù công nghệ chiếu sáng trên xe hơi đã có nhiều tiến bộ và hầu hết các tuyến đường đều được trang bị đèn đường, tỷ lệ tai nạn xe vào ban đêm vẫn chiếm đến 40%, trong khi mật độ xe lưu thông chỉ bằng 1/5 so với ban ngày Điều này cho thấy sự cần thiết phải tăng cường an toàn cho người điều khiển xe vào ban đêm, dẫn đến việc nghiên cứu và phát triển công nghệ chiếu sáng trên xe ngày càng được chú trọng.
PHÂN TÍCH HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG VÀ TÍN HIỆU TRÊN XE LEXUS LS 460 NĂM 2011
PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN VÀ BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG VÀ TÍN HIỆU XE LEXUS LS 460
Khái niệm về chẩn đoán, bảo dưỡng và sửa chữa ô tô
Khái niệm về chẩn đoán ô tô:
Kỹ thuật chẩn đoán ô tô là phương pháp kỹ thuật nhằm tối ưu hóa quá trình sử dụng ô tô, đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả Phương pháp này giúp phát hiện và dự đoán kịp thời các hư hỏng cũng như tình trạng kỹ thuật hiện tại của xe mà không cần tháo rời ô tô hay các bộ phận máy móc.
Những lợi ích của việc chẩn đoán ô tô:
Trước khi xuất hiện các chẩn đoán xe hơi, việc xác định các vấn đề rất tốn thời gian và chi phí:
Giúp xác định chính xác và nhanh chóng khu vực gây ra các vấn đề, hỏng hóc mà không phải tốn công tháo từng bộ phận ra kiểm tra.
Nhiều tài xế thường chỉ mang xe đến xưởng sửa chữa khi gặp sự cố nghiêm trọng Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ, nhiều bộ phận ô tô hiện nay được vi tính hóa, giúp phát hiện các vấn đề trước khi chúng trở thành sự cố lớn Các đèn báo lỗi trên bảng điều khiển sẽ sáng lên để cảnh báo người lái.
Các công cụ chẩn đoán ô tô có khả năng kiểm tra hệ thống máy tính để truy cập thông báo từ nhà sản xuất và thông tin lịch sử của xe, giúp kỹ thuật viên có cái nhìn tổng quát để thực hiện sửa chữa hiệu quả nhất.
Kỹ thuật chẩn đoán ô tô là công cụ quan trọng giúp bạn kiểm tra tình trạng của xe đã qua sử dụng trước khi quyết định mua Việc này đặc biệt hữu ích khi bạn mua xe từ các cửa hàng tư nhân, đảm bảo bạn đưa ra lựa chọn thông minh và an toàn.
Phương pháp chẩn đoán và bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống chiếu sáng
Các hư hỏng thường gặp:
Hệ thống chiếu sáng trên xe Lexus LS460 có thể gặp một số vấn đề phổ biến như đèn pha mờ hoặc yếu, thường do lớp phủ bên trong đèn bị mờ hoặc bụi bẩn bám vào Tình trạng này làm giảm hiệu suất chiếu sáng và ảnh hưởng đến tầm nhìn ban đêm Ngoài ra, đèn hậu cũng có thể bị mờ hoặc không hoạt động, nguyên nhân có thể là do bóng đèn hỏng, kết nối điện không ổn định hoặc các vấn đề liên quan đến hệ thống điện.
Lexus LS460 sở hữu hệ thống tự động điều chỉnh đèn, cho phép điều chỉnh góc chiếu sáng linh hoạt theo từng tình huống lái xe Hệ thống này nâng cao khả năng quan sát và an toàn cho người lái trong mọi điều kiện.
45 có thể gặp vấn đề về cảm biến hoặc hệ thống điều khiển, dẫn đến sự không hiệu quả hoặc không hoạt động
Vết trầy xước và hư hỏng trên bề mặt đèn có thể xảy ra do va chạm, mài mòn từ thời tiết hoặc bụi bẩn, dẫn đến việc giảm hiệu suất chiếu sáng và làm mất đi vẻ đẹp của xe.
Xe Lexus LS460 có thể được trang bị hệ thống đèn LED, tuy nhiên, có thể xảy ra các vấn đề liên quan đến module LED, mạch điện hoặc điều khiển LED, dẫn đến tình trạng một hoặc nhiều bóng đèn không hoạt động.
Kiểm tra hệ thống đèn pha bằng cách bật đèn và xác định xem chúng có hoạt động hay không Nếu đèn không sáng, nguyên nhân có thể là do bóng đèn hỏng hoặc sự cố trong mạch điện Cần kiểm tra cả đèn xa và đèn gần; nếu chỉ một bên hoạt động, có thể do bóng đèn hỏng hoặc relay điều khiển đèn gặp vấn đề.
Kiểm tra đèn hậu và đèn gầm là rất quan trọng để đảm bảo an toàn khi lái xe Hãy kiểm tra tất cả các đèn hậu, đèn phanh, đèn xi-nhan và đèn hậu gầm để xác nhận chúng hoạt động bình thường Thường thì, nếu có vấn đề về relay, bóng đèn hỏng hoặc mạch điện, các đèn này sẽ không hoạt động đúng cách.
Sử dụng máy đọc mã lỗi OBD-II để kiểm tra hệ thống chiếu sáng của xe nếu nó được điều khiển bởi hệ thống điện tử.
Máy chẩn đoán mã lỗi hệ thống chiếu sáng giúp xác định các vấn đề cụ thể mà hệ thống ghi nhận Để đảm bảo hoạt động hiệu quả, cần kiểm tra các cầu chì và relay liên quan, vì cầu chì hỏng hoặc relay không hoạt động đúng có thể gây ra sự cố trong hệ thống chiếu sáng.
Kiểm tra dây điện và các kết nối là rất quan trọng để đảm bảo chúng không bị hư hỏng, đứt gãy hoặc oxi hóa Dây điện bị hỏng hoặc kết nối không chắc chắn có thể dẫn đến sự cố ngừng hoạt động của hệ thống.
Kiểm tra bộ điều khiển và mạch điện trong hệ thống chiếu sáng là rất quan trọng để đảm bảo chúng hoạt động hiệu quả Nếu có bộ điều khiển hoặc mạch điện riêng, cần xác minh chúng để phát hiện sự cố Mạch điện hỏng hoặc bộ điều khiển gặp lỗi có thể là nguyên nhân chính gây ra vấn đề trong hệ thống.
Kiểm tra tình trạng bóng đèn và lớp phủ bên trong hộp điều khiển là rất quan trọng Lớp phủ bị mờ hoặc trầy xước có thể làm giảm hiệu suất chiếu sáng, ảnh hưởng đến chất lượng ánh sáng.
Khi sử dụng lâu dài, công tắc bóng đèn có thể gặp phải sự cố hỏng hóc Do đó, việc kiểm tra công tắc trước khi quyết định thay thế hoặc sửa chữa là rất cần thiết.
Hình 38 Cụm công tắc điều khiển
Phương pháp đo kiểm và sửa chữa:
Khi hệ thống gặp hư hỏng, việc đầu tiên là xác định và khoanh vùng sự cố Phân tích sơ đồ mạch điện sẽ giúp kiểm tra và xử lý hư hỏng một cách nhanh chóng và chính xác Dưới đây là một số phương pháp kiểm tra các thiết bị và chi tiết thường gặp trong mạch điện, cùng với các dấu hiệu và phương pháp khắc phục hiệu quả.
Thiết bị bảo vệ mạch điện trên xe ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc ngăn chặn hư hỏng Thường được đặt ở khoang động cơ gần bình ắc quy, thiết bị này cũng có thể xuất hiện trong xe gần khu vực vô lăng của người lái.
Khi xảy ra hư hỏng, cầu chì thường bị đứt lớp chì bên trong Để kiểm tra tình trạng cầu chì, bạn có thể sử dụng đồng hồ VOM để đo điện trở, giúp xác định xem cầu chì còn hoạt động tốt hay không.
Phương pháp chẩn đoán và bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống tín hiệu
Hệ thống tín hiệu, bao gồm cả xi nhan và hệ thống chiếu sáng, có thể gặp hư hỏng do hoạt động lâu dài Các thành phần của hệ thống tín hiệu bao gồm thiết bị bảo vệ cầu chì, relay, dây dẫn, giắc cắm, hộp điều khiển và công tắc, tất cả đều cần được kiểm tra và bảo trì định kỳ để đảm bảo hiệu suất hoạt động ổn định.
Phương pháp đo kiểm và sửa chữa:
Cầu chì, relay, dây dẫn và bóng đèn đo kiểm là các thành phần quan trọng trong hệ thống chiếu sáng Để kiểm tra công tắc điều khiển đèn tín hiệu trên xe Lexus, chúng ta cần sử dụng đồng hồ VOM ở chế độ đo điện áp nhằm xác định tính khả dụng của công tắc Bên cạnh đó, việc đo thông mạch giữa các dây dẫn khi chuyển đổi các chế độ cũng giúp đánh giá hiệu suất hoạt động của hệ thống.
Hình 48 Sơ đồ chân giắc công tắc điều khiển xi nhan
Bảng 6 Giá trị điện áp khi đo tại chân giắc
Chế độ công tắc Giá trị quy định
1 (IG) – Mass OFF chìa khóa Dưới 1 V
1 (IG) - Mass ON ở mức IG 10-14 V
2 (LR) - Mass Hazard OFF Dưới 1 V
2 (LR) - Mass IG (ON) ,xi nhan phải tắt
2 (LR) - Mass IG (ON) ,xi nhan phải bật
3 (LL) - Mass Hazard OFF Dưới 1 V