hàng hóa trong vận tải hàng không xuất khẩu hải sản

- Tất cả động vật có thể được vận chuyển trong một máy bay chở hàng, trừ khi chúng rất lớn hoặc rất nặng nề cần phải được cho phép. - Nhiều loại động vật có thể được vận chuyển trong khoang hàng của máy bay chở khách, miễn là chúng không gây mùi. - Các điều kiện chấp nhận và thông số kỹ thuật bao bì cho thực tế tất cả các động vật được liệt kê trong hướng dẫn xử lý hàng hóa.

TỔNG QUAN VỀ HÀNG HÓA TRONG VẬN TẢI

HÀNG KHÔNG

Phần I

PHẦN I TỔNG QUAN VỀ HÀNG HÓA TRONG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG

PHẦN I TỔNG QUAN VỀ HÀNG HÓA TRONG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG

2 Phân loại

Hàng hóa thông thường

Hàng hóa đặc biệt

Động vật sống

Hàng hóa giá trị cao

Hàng hóa ngoại giao

Hài cốt

Hàng dễ hỏng

Hàng nguy hiểm

Hàng hóa ướt

Hàng có mùi mạnh

Hàng hóa nặng

PHẦN I TỔNG QUAN VỀ HÀNG HÓA TRONG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG

2 Phân loại

- Tất cả động vật có thể được vận

chuyển trong một máy bay chở hàng,

trừ khi chúng rất lớn hoặc rất nặng nề

cần phải được cho phép

- Nhiều loại động vật có thể được vận

chuyển trong khoang hàng của máy

bay chở khách, miễn là chúng không

gây mùi

- Các điều kiện chấp nhận và thông số

kỹ thuật bao bì cho thực tế tất cả các

động vật được liệt kê trong hướng dẫn

xử lý hàng hóa

a Động vật sống

Đây là những lô hàng có giá trị

từ 100.000 USD/kg hàng hóa trở lên, cũng như các kim loại quý, ghi chú ngân hàng …

=> Được lưu trữ trong điều kiện

an toàn, được giám sát bởi dịch

vụ an ninh sân bay Dịch vụ này cũng chăm sóc vận chuyển đến

và đi giữa máy bay và xe an ninh

b.Hàng hóa có giá trị cao

Mã VAL

Mã avi

PHẦN I TỔNG QUAN VỀ HÀNG HÓA TRONG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG

c Hàng hóa ngoại giao

Đây chủ yếu là những chuyến

hàng rất quan trọng giữa các

bộ trưởng, Cơ quan lãnh sự và

đại sứ quán Lưu trữ có thể

được thực hiện trong một phần

Mã số: HUM

2 Phân loại

PHẦN I TỔNG QUAN VỀ HÀNG HÓA TRONG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG

e Hàng dễ hỏng

Hàng hóa này đặc biệt phù hợp với vận tải hàng không, và không gian thường được ưu tiên Điều này áp dụng đối với thịt tươi, trái cây, rau

và các loại tương tự kể cả báo chí

Mã số: PER

2 Phân loại

f Hàng hóa ướt

Ví dụ: vận chuyển cá chình và thịt

- Trong trường hợp của cá chình, nhựa

được đặt trên pallet trước và cá được

phủ chăn ướt

- Thịt, nhựa được đặt trên pallet

Mã số: WET

PHẦN I TỔNG QUAN VỀ HÀNG HÓA TRONG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG

2 Phân loại

Loại 1: Chất

nổ Loại 2: Khí

Loại 3: Chất lỏng dễ cháy

Loại 4: Chất

rắn dễ cháy

Loại 5: Các chất ôxy hoá

Loại 6: Chất độc hại và lây nhiễm

PHẦN II

QUY TRÌNH GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG

ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

PHẦN II QUY TRÌNH GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

ĐÁNH DẤU VÀ DÁN NHÃN MỘT SỐ LOẠI

HÀNGPhần III

1 Đánh dấu trên mỗi kiện hàng

PHẦN III: ĐÁNH DẤU VÀ DÁN NHÃN MỘT SỐ LOẠI HÀNG

Tên và địa chỉ của người gửi hàng, người

nhận như đã được chỉ ra trên AWB (Vận đơn

hàng không - Air waybill)

Các ký hiệu nhận dạng hàng hoá (nếu có)

Các nhãn nhận dạng hàng hóa và các nhãn

hàng hóa đặc biệt phải được dán gần địa chỉ

người nhận và địa chỉ người gửi Các nhãn

phải được điền một cách rõ ràng bằng chữ

in hoa, chữ và số đảm bảo không bị mờ, dễ

đọc Các nhãn phải được gắn chặt với từng

kiện hàng

mâu vận đơn hàng không AWB

2 Yêu cầu về nhãn hiệu hàng hóa

PHẦN III: ĐÁNH DẤU VÀ DÁN NHÃN MỘT SỐ LOẠI HÀNG

Mẫu nhãn nhận dạng hàng hóa phát hành theo một mẫu thống nhất Gồm số vận đơn hàng không …., sân bay đến, sân bay đi, sân bay trung chuyển (nếu có), tổng số kiện của lô hàng và yêu cầu kích thước chữ và số phải tối thiểu bằng với chữ và số của nhãn nhận dạng hàng hóa do Vietnam Airlines phát hành

Người gửi chịu trách nhiệm điền các chi tiết trên nhãn hàng hoá

Phải ghi chính xác tên và mã sân bay hoặc thành phố đối với điểm đến và các sân bay chuyển tải được sử dụng

Mỗi kiện phải dán ít nhất 01 nhãn nhận dạng hàng hoá

tiết kiệm chi phí do trọng lượng của vỏ thùng

khá nhẹ và quá trình bốc xếp đơn giản và dễ

dàng Chỉ thích hợp với các loại hàng hóa

như dệt may hay các sản phẩm có trọng

lượng nhỏ và có thể xếp chồng lên nhau

Cách đóng gói này cũng dễ dàng trong quá

trình vận chuyển và bốc xếp

3 Đóng gói hàng

PHẦN III: ĐÁNH DẤU VÀ DÁN NHÃN MỘT SỐ LOẠI HÀNG

+ Hàng đóng pallet:

được khá nhiều đơn vị sử dụng, bản chất là

hàng đóng carton và xếp lên trên đế pallet

(gỗ hoặc nhựa) Cách đóng gói này nhằm

bảo quản hàng hóa tốt hơn và tránh được rủi

ro thất lạc hoặc mất trong quá trình vận

chuyển Tuy nhiên, cũng cần xác định rõ

hàng đóng pallet có thực sự cần thiết không

do cálàm tăng chi phí vận chuyển đồng thời

quá ch đóng gói này cũng làm tăng chi phí

vận chuyển đồng thời quá trình vận chuyển

và bốc xếp sẽ khó khăn hơn Giá cước vận

chuyển cho thùng gỗ hoặc pallet thường cao

hơn thùng carton

3 Đóng gói hàng

PHẦN III: ĐÁNH DẤU VÀ DÁN NHÃN MỘT SỐ LOẠI HÀNG

+ Hàng vận chuyển nguyên mâm (ULD – Unit Load Device):

Cách hiểu đơn giản nhất là toàn bộ hàng hóa được xếp lên nguyên một mặt

phẳng có kích thước xác định, trong trường hợp này chỉ các hãng hàng không mới có thể làm được Và thực tế hàng hóa của các công ty xuất nhập khẩu vẫn phải được đóng theo 1 trong 3 quy cách cơ bản đầu tiên trước khi được xếp nguyên mâm

3 Đóng gói hàng

PHẦN III: ĐÁNH DẤU VÀ DÁN NHÃN MỘT SỐ LOẠI HÀNG

Hàng đóng cont chuyên dụng

Cách đóng gói này rất đặc biệt, nghĩa là hàng hóa được

đóng trong cont (thùng tôn) của hãng hàng không được gọi

là cont LD3, LD7, LD9, M1 Các loại cont này do các hãng

hàng không sản xuất để vận chuyển hàng hóa cho khách

hàng khi có nhu cầu Một số loại hàng hóa thích hợp khi

vận chuyển bằng quy cách này như hàng treo, hàng mau

hỏng cần bảo quản riêng biệt, đặc biệt loại cont này có các

quy định chặt chẽ liên quan như trọng lượng tối đa cho

phép đóng là bao nhiêu, trọng lượng tính cước cả cont

(Pivot weight)…., thường pivot weight dao động từ 710 –

750/LD3 tùy từng hãng hàng không, dĩ nhiên các loại cont

khác thì pivot cũng sẽ khác

+ Đóng thùng gỗ:

Là loại hàng hóa có trọng lượng rất nặng hoặc cần bảo

quản chặt chẽ để tránh mất hàng, hoặc loại hàng hóa

cồng kềnh Cách đóng gói này thường chỉ làm khi thực

sự cần thiết do rất tốn kém chi phí do thùng gỗ rất

nặng và kích thước cũng rất lớn Quá trình vận chuyển

hoặc bốc xếp cũng rất khó khăn Nên phải cân nhắc kỹ

càng trước khi xác định đóng gói theo quy cách này

3 Đóng gói hàng

PHẦN III: ĐÁNH DẤU VÀ DÁN NHÃN MỘT SỐ LOẠI HÀNG

 Hàng mau hỏng

Hàng mau hỏng là những mặt hàng mà trạng

thái hoặc tính chất ban đầu có thể bị hư

hỏng khi chịu tác động của sự thay đổi quá

mức về nhiệt độ, độ ẩm hoặc thời gian do

chuyến bay bị chậm trễ trong quá trình vận

chuyển: Sô cô la, các sản phẩm ngũ cốc chế

biến, hoa, thực phẩm, sản phẩm đông lạnh,

rau quả, trứng ấp, thịt, vắc-xin, cây trồng,

huyết thanh ,

3 Đóng gói hàng

PHẦN III: ĐÁNH DẤU VÀ DÁN NHÃN MỘT SỐ LOẠI HÀNG

Yêu cầu chung

- Lớp đóng gói cần bao bọc cẩn thận hàng hoá bên trong để tránh bất kỳ trường hợp rò rỉ, rơi vãi hoặc nhiễm bẩn từ các hàng hoá khác

Đối với hàng mau hỏng là hàng ướt, cần bảo quản cẩn thận trong các loại hộp đựng chống

rò rỉ đáp ứng được các tiêu chuẩn được quy định trong Quy định về hàng ướt của Vietnam Airlines

- Đối với hàng mau hỏng được đóng gói và làm lạnh bằng đá khô hoặc khí hoá lỏng, cần lưu

ý xử lý cẩn thận theo Quy định của IATA( International Air Transport Association: Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế) và Quy định về hàng nguy hiểm của Vietnam Airlines

Đối với lô hàng mau hỏng hoá bao gồm “động vật sống”, quý khách cần sử dụng các thùng chuồng phù hợp theo tiêu chuẩn trong Quy định động vật sống hiện hành của IATA

3 Đóng gói hàng

PHẦN III: ĐÁNH DẤU VÀ DÁN NHÃN MỘT SỐ LOẠI HÀNG

Cách đóng gói hàng mau hỏng được quy định dựa theo đặc tính

và khả năng hư hỏng của hàng hoá

Những vật liệu thông thường được sử dụng để đóng gói hàng

• Một số loại hàng mau hỏng yêu cầu đóng gói hai lớp

nhằm bảo vệ tránh nhiễm bẩn và cách ly với các loại hàng khác

Việc bảo quản lạnh thường được yêu cầu cùng với loại đóng gói

hai lớp này

Hàng hải sản đông lạnhQuả vải xuất khẩu

4 Đánh dấu và dán nhãn hàng hóa

PHẦN III: ĐÁNH DẤU VÀ DÁN NHÃN MỘT SỐ LOẠI HÀNG

 Hàng mau hỏng:Tất cả các lô hàng mau hỏng phải được dán nhãn “Hàng mau hỏng” ở ít nhất một vị trí dễ nhìn thấy trên mỗi kiện hàng

Hàng dễ vỡ

Vị trí chính xác, thẳng đứng của bao bìHàng dễ

hỏng

‾ Thùng chuồng phải trong tình trạng tốt, đảm bảo kết cấu bền vững khi vận chuyển Khi cần dùng xe xúc để bốc xếp, thùng chuồng phải có chân đế cao tối thiểu 5 cm nhưng không cao quá 15 cm

‾ Thùng chuồng phải chống được rò rỉ nước thải từ động vật sống trong quá trình vận chuyển, chỗ nằm phải thấm được nước bằng vật liệu hút nước do người gửi hàng cung cấp phù hợp với từng loại con vật Không chấp nhận sử dụng rơm rạ, cỏ khô làm vật liệu hút nước

‾ Thùng chuồng phải đủ chắc chắn và an toàn để khi cửa máy bay mở, động vật không thể thoát ra hoặc gây nguy hiểm cho người phục vụ

‾ Trong vận chuyển quốc tế, ngoài ngôn ngữ yêu cầu của nhà chức trách

liên quan, tiếng Anh là ngôn ngữ bắt buộc sử dụng

‾ Trừ khi có yêu cầu đặc biệt theo Quy định của IATA về động vật sống, mỗi

kiện hàng phải được đánh dấu bằng chất liệu bền và hợp lệ ở bên ngoài

kiện hàng, bao gồm các thông tin:

+ Tên, địa chỉ, SĐT người gửi, người nhận, SĐT liên lạc 24h

+ Tên chung và tên khoa học của động vật và số lượng động vật chất trong

thùng, như thể hiện trên tờ khai gửi động vật sống của người gửi Các thùng

hàng chứa động vật có thể gây thương tích do cắn hay đốt phải được đánh

dấu “Độc hại”

‾ Tối thiểu một nhãn động vật sống phải được dán trên mỗi kiện hàng, trừ

khi có yêu cầu khác

Hàng hoá nguy hiểm được vận chuyển bằng ULD thì thẻ ULD được đính kèm cần ghi đầy đủ thông tin về hàng nguy hiểm: hạng, phân hạng… theo quy định của Vietnam Airlines.

Tại các điểm chấp nhận hàng, Vietnam Airlines đảm bảo cung cấp nhãn phục vụ để đáp ứng các yêu cầu vận chuyển hàng hoá bằng đường hàng không

4 Đánh dấu và dán nhãn hàng hóa:

PHẦN III: ĐÁNH DẤU VÀ DÁN NHÃN MỘT SỐ LOẠI HÀNG

 Hàng đông lạnh

Việc đóng gói và gia cố phải chắc chắn, đủ khả năng đảm

bảo thùng hàng không rò rỉ trong điều kiện thay đổi áp

suất và nhiệt độ trong chuyến bay

Tất cả các thùng chứa phải được làm từ vật liệu chống

thấm và đủ chắc chắn để chịu được việc xếp chồng các

kiện hàng

Túi đựng hoặc bao đựng phải có khả năng chống thấm

nước và đủ chắc chắn để có thể chịu đựng được sự dịch

chuyển trong quá trình vận chuyển , và phải được đóng

kín đề phòng thất thoát Vật dụng đựng không được chứa

đầy, phải chừa ít nhất 20% chiều cao của thùng đề phòng

chất lỏng có thể rò rỉ do thay đổi nhiệt độ trong quá trình

vận chuyển

Nhãn/dấu chỉ hướng cần được dán/in/đóng trên ít nhất hai

mặt đối diện của mỗi kiện hàng Dấu chỉ hướng phải bền

màu (đỏ hoặc đen) đáp ứng quy chuẩn của IATA

Lô hàng phải nguyên đai kiện khi được giao, nhận giữa khách hàng và công ty phục vụ hàng hóa

PHẦN IV

Xuất khẩu hải sản bằng đường hàng

không

PHẦN IV Xuất khẩu hải sản bằng đường hàng không

Năm 2020, xuất khẩu thủy sản

đạt 8,4 tỷ USD, giảm 1,9% so với

năm 2019, trong đó:

+ Thủy sån nuôi (tôm, cá tra)

chiếm 62% với 5,2 tỷ USD

+Thủy sản khai thác chiếm 38%

vói 3,2 tỷ USD

1 Thực trạng xuất khẩu hải sản

Năm 2021, sự hồi phục nhu cầu

tại 2 thị trường lớn Mỹ và EU và

xuất khẩu sang các thị trường tiềm

năng tăng mạnh,

=> Kim ngạch xuất khẩu thuỷ sản

trên 4,1 tỷ USD cho Việt Nam

trong nửa đầu năm nay

Xuất khẩu trong tháng 6/2021 tiếp

tục tăng 20% so với cùng kỳ năm

ngoái, đạt 865 triệu USD

Giữa tháng 7 khi làn sóng Covid-19 lần thứ tư bùng phát dữ dội ở khu vực trọng điểm sản xuất, chế biến và xuất khẩu thủy sản là TP.HCM và vùng Đồng bằng sông Cửu Long, đúng vào giai đoạn cao điểm thu hoạch, chế biến và xuất khẩu thủy sản

PHẦN IV Xuất khẩu hải sản bằng đường hàng không

2 Cách đóng gói và gửi hàng

tươi sống đi xuất khẩu

- Cua: Cột chặt cua và cho vào thùng xốp có đục lỗ để cua thở Cho cua vào và trùm một chiếc khăn ướt lên để cua không bị mất nước

- Tôm: Làm tôm ngủ đông bằng cách cho vào nhiệt độ lạnh đột ngột Sau đó cho tôm vào túi và đắp rong biển lên, bơm oxi vào rồi cột chặt túi

- Đối với các loại hải sản khác: Cho vào thùng một lớp đá xay nhuyễn rồi để một lớp hải sản lên, sau đó trải lên cứ một lớp đá một lớp hải sản

Nên chọn thùng xốp có kịch cỡ vừa đủ, không nên quá rộng hay quá chật để thuận tiện cho việc di chuyển

PHẦN IV Xuất khẩu hải sản bằng đường hàng không

Lưu ý gửi hàng hải sản đi xa

- Thùng carton, khay xốp và khay nhựa đựng

phải được xem xét kỹ khả năng và tính thích hợp với chức năng bảo vệ hàng hóa trong

hành trình dài ngày

- Xếp hàng hóa sao cho luồng khí có thể đi

vào tự do nhưng vẫn giữ nguyên được sự ổn

định của hàng hóa tươi sống

- Phải thường xuyên kiểm tra độ lạnh của

hàng hóa, sự mất nước, thay đổi màu sắc,…

Giấy chứng nhận kiểm dịch hoặc giấy tờ chứng minh đủ điều kiện kiểm dịch xuất

khẩu (Thông tư 34/2012/TT-

BNNPTNT)

Giấy chứng nhận chất lượng, an toàn thực phẩm

và Chứng từ(Thông tư 55/2011/TT-

NNPTNT)

Giấy tờ khác theo quy định của nước xuất khẩu hoặc trong hợp đồng mua bán quy định (nếu cần)

PHẦN IV Xuất khẩu hải sản bằng đường hàng không

3 Thủ tục hải quan cho xuất khẩu hải sản

Ngoài thủ tục hải quan để

xuất khẩu những hàng hóa

thông thường, do tính chất

đặc biệt của mặt hàng tươi

sống Thủ tục hải quan xuất

khẩu tôm cá hải sản ở Việt

Nam còn phải bảo gồm

CREDITS: This presentation template

was created by Slidesgo, including icons

by Flaticon, and infographics & images