Tính cấp thiết nghiên cứu của đề tài
Ngày nay, với sự phát triển của nền kinh tế và đời sống người dân được nâng cao, nhu cầu mua sắm ô tô tại Việt Nam ngày càng gia tăng Là một thị trường tiềm năng, Việt Nam thu hút các doanh nghiệp khai thác và phát triển thương mại ô tô, đặc biệt là xe nhập khẩu Ô tô đã trở thành một phần thiết yếu trong cuộc sống, không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển mà còn thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp phụ trợ Thị trường ô tô góp phần tạo ra việc làm, đóng góp cho ngân sách nhà nước và hỗ trợ mục tiêu công nghiệp hóa, hiện đại hóa, cũng như tăng cường an ninh quốc gia.
Thị trường ô tô tại Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức do các loại thuế và phí cao Mỗi chiếc ô tô phải chịu năm loại thuế, bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế VAT, thuế TNDN, và thuế môi trường, cùng với chín loại phí như phí trước bạ, phí kiểm định, phí cấp biển, phí bảo trì đường bộ, và phí bảo hiểm Điều này dẫn đến giá ô tô ở Việt Nam cao gấp đôi đến gấp ba, thậm chí gần gấp bốn lần so với giá xe ở các nước trong khu vực và trên thế giới Sự gia tăng mạnh mẽ của thuế tiêu thụ đặc biệt từ năm trước càng làm tình hình trở nên khó khăn hơn cho người tiêu dùng.
Năm 2009, phí trước bạ tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã tăng mạnh lên mức 15-20% từ đầu năm 2012 Ngoài ra, phí lưu hành phương tiện cá nhân dự kiến sẽ dao động từ vài chục triệu đến cả trăm triệu đồng mỗi năm, cùng với lệnh cấm đỗ xe trên nhiều tuyến phố trung tâm ở Hà Nội.
Thị trường ô tô đang trải qua một giai đoạn khó khăn khi nhu cầu giảm sút, khiến người tiêu dùng e ngại mua xe mới và những người sở hữu xe cũ có xu hướng bán Theo số liệu, năm 2012, tổng nhu cầu ô tô chỉ đạt 92.584 chiếc, thấp hơn nhiều so với dự báo 164.700 xe của VAMA trong điều kiện thị trường bình thường, không bị ảnh hưởng bởi các loại phí mới.
Thị trường ô tô Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm áp lực không khuyến khích sở hữu xe hơi do sự mâu thuẫn giữa phát triển cơ sở hạ tầng và tình trạng ùn tắc giao thông tại các đô thị Hơn nữa, ngành công nghiệp ô tô còn phải gánh chịu hàng tồn kho lớn, nợ khó đòi, và các vấn đề liên quan khác, làm giảm sức hấp dẫn của việc sở hữu ô tô.
Sự phá sản của nhiều doanh nghiệp lớn đã tạo ra một áp lực thanh khoản nặng nề đối với các khách hàng tiềm năng, đặc biệt là trong phân khúc xe sang Điều này khiến cho những mẫu xe đắt đỏ trở nên khó tiếp cận hơn với nhiều "tay chơi" và người tiêu dùng Việt Nam yêu thích ô tô cao cấp.
Sự cạnh tranh khốc liệt trong ngành thương mại ô tô đang tạo ra thách thức lớn cho các doanh nghiệp tại Hà Nội, buộc họ phải xây dựng chiến lược phát triển bền vững và ổn định Để thành công, các doanh nghiệp cần tập trung vào việc mở rộng quy mô, nâng cao chất lượng sản phẩm và cải thiện hiệu quả hoạt động thương mại.
Để gia tăng doanh số và doanh thu bán hàng, các doanh nghiệp cần mở rộng thị phần và đẩy mạnh tốc độ phát triển, đồng thời chuyển dịch cơ cấu sản phẩm Phát triển thương mại bền vững cần phải hài hòa với các mục tiêu kinh tế, xã hội và môi trường của đất nước Đây là thách thức lớn đối với ngành công nghiệp ô tô và các doanh nghiệp thương mại kinh doanh sản phẩm ô tô nhập khẩu.
Công ty CP ô tô Hoàng Gia, chuyên kinh doanh ô tô nhập khẩu, đã đạt nhiều thành công kể từ khi thành lập năm 2006, với doanh số bán hàng và thị trường mở rộng, đặc biệt là vào các năm 2010 và 2011 Tuy nhiên, từ năm 2012, sự biến động của kinh tế toàn cầu và Việt Nam đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh của công ty, dẫn đến doanh thu không ổn định, giảm tỷ trọng thị trường tiêu thụ và hạn chế trong công tác nghiên cứu thị trường Những khó khăn này, cùng với các chính sách Nhà nước đối với ô tô nhập khẩu, đã tạo ra nhiều thách thức cho công ty Do đó, việc nghiên cứu và tìm ra giải pháp phát triển thị trường cho sản phẩm ô tô nhập khẩu tại Hà Nội trở nên rất cấp thiết trong bối cảnh hiện nay.
Tổng quan các công trình nghiên cứu liên quan
Một số công trình nghiên cứu có liên quan đến đề tài “Giải pháp thị trường nhằm phát triển thương mại sản phẩm ô tô nhập khẩu” như sau:
Tác giả Đặng Thị Lộc (2008) trong luận văn tốt nghiệp tại Đại học Kinh tế quốc dân đã nghiên cứu đề tài “Củng cố và mở rộng thị trường tiêu thụ ô tô của chi nhánh Hà Nội công ty cổ phần ô tô Trường Hải” Luận văn này phân tích thực trạng thị trường tiêu thụ sản phẩm của chi nhánh Hà Nội, đồng thời đánh giá những thành tựu và hạn chế trong công tác củng cố và mở rộng thị trường Trên cơ sở đó, tác giả đã đề xuất một hệ thống giải pháp nhằm củng cố và mở rộng thị trường tiêu thụ ô tô cho chi nhánh Hà Nội của công ty.
Tác giả Nguyễn Thị Hồng Hạnh (2009) trong luận văn tốt nghiệp của mình tại Đại học Thương mại đã nghiên cứu đề tài “Giải pháp đẩy mạnh bán hàng theo đơn đặt hàng sản phẩm ô tô của nhà máy sản xuất ô tô 1-5 chỗ trên thị trường miền Bắc.” Nghiên cứu tập trung vào các hình thức bán hàng, đặc biệt là bán theo đơn đặt hàng Qua việc phân tích thực trạng bán hàng theo đơn đặt hàng tại doanh nghiệp, tác giả đã chỉ ra những thành công và hạn chế, từ đó đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả bán hàng theo đơn đặt hàng cho doanh nghiệp.
Tác giả Nguyễn Thị Minh Huyền (2009) trong luận văn thạc sỹ kinh tế tại Đại học Thương mại đã nghiên cứu thực trạng các chính sách phát triển ngành kinh doanh ô tô dân dụng ở Việt Nam hiện nay, bao gồm các chính sách về thuế, thị trường và nguồn nhân lực Từ những phân tích này, tác giả đã đưa ra kết luận và đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện các chính sách liên quan đến ngành ô tô dân dụng.
Qua quá trình nghiên cứu, các đề tài liên quan đến sản phẩm ô tô cho thấy mỗi khía cạnh đều gắn liền với giải pháp cụ thể như củng cố và mở rộng thị trường, bán theo đơn đặt hàng, và hoàn thiện chính sách phát triển ô tô dân dụng Phương pháp nghiên cứu chủ yếu là thu thập và phân tích dữ liệu sơ cấp và thứ cấp, kết hợp với điều tra và phỏng vấn, nhưng chủ yếu tập trung vào việc hoàn thiện chính sách phát triển ngành ô tô.
Khóa luận nghiên cứu về “Giải pháp thị trường nhằm phát triển thương mại sản phẩm ô tô nhập khẩu” tập trung vào ba khía cạnh chính: quy mô, chất lượng và hiệu quả Mặc dù đề tài không mới, nhưng nó phản ánh tình hình tiêu thụ ô tô nhập khẩu trong bối cảnh khủng hoảng kinh tế toàn cầu Nghiên cứu sẽ phân tích thực trạng phát triển thương mại ô tô nhập khẩu tại Hà Nội và đề xuất các giải pháp, kiến nghị nhằm thúc đẩy thị trường này trong giai đoạn 2013-2015.
Xác lập và tuyên bố vấn đề nghiên cứu
Để đối phó với những khó khăn trong hoạt động kinh doanh và đạt được mục tiêu tăng trưởng tiêu thụ, doanh thu cũng như mở rộng thị phần, Công ty CP ô tô Hoàng Gia cần triển khai các biện pháp đổi mới và hoàn thiện trong nhiều lĩnh vực Một trong những giải pháp quan trọng là tăng cường nghiên cứu thị trường để phát triển thương mại sản phẩm ô tô Tuy nhiên, hiện tại công ty chưa chú trọng đến việc này, dẫn đến việc mở rộng thị trường và thúc đẩy mạng lưới kinh doanh tại Hà Nội gặp nhiều khó khăn và hạn chế Khóa luận sẽ tập trung nghiên cứu để tìm ra các giải pháp hiệu quả cho những vấn đề mà công ty đang đối mặt.
Nêu ró bản chất của phát triển thương mại sản phẩm ô tô Các chỉ tiêu đánh giá và những nhân tố ảnh hưởng tới PTTM sản phẩm ô tô
Công ty CP ô tô Hoàng Gia hiện đang hoạt động tại Hà Nội với thị phần đáng kể trong lĩnh vực sản phẩm ô tô Hiệu quả và chất lượng của các sản phẩm ô tô nhập khẩu của công ty đã đạt được những tiêu chuẩn nhất định, góp phần nâng cao uy tín thương hiệu Để phát triển sản phẩm ô tô, công ty đã triển khai nhiều chiến lược marketing và cải tiến quy trình sản xuất Trong giai đoạn 2013-2015, công ty dự kiến áp dụng các giải pháp mới nhằm tăng cường hiệu quả PTTM, bao gồm mở rộng kênh phân phối và nâng cao dịch vụ khách hàng.
Xuất phát từ thực tế và sự phù hợp với chuyên ngành đào tạo, tôi quyết định chọn đề tài "Giải pháp thị trường nhằm phát triển thương mại sản phẩm ô tô nhập khẩu của Công ty Cổ phần Ô tô Hoàng Gia" cho khóa luận tốt nghiệp của mình.
Mục tiêu, đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Bài viết này nhằm hệ thống hóa các vấn đề lý luận liên quan đến phát triển thương mại sản phẩm ô tô, từ đó tạo nền tảng cho việc phân tích và đánh giá thực trạng phát triển thương mại sản phẩm ô tô tại Hà Nội.
Bài viết đánh giá thực trạng PTTM sản phẩm ô tô nhập khẩu của công ty CP ô tô Hoàng Gia tại Hà Nội, nêu rõ các hoạt động nghiên cứu phát triển thị trường mà công ty đang thực hiện Đồng thời, bài viết chỉ ra những tồn tại và hạn chế của công ty, cùng với nguyên nhân gây ra những vấn đề này, từ đó xác định các vấn đề trọng tâm cần giải quyết Cuối cùng, bài viết đề xuất một số giải pháp thị trường và kiến nghị với Nhà nước để thúc đẩy PTTM sản phẩm ô tô cho các doanh nghiệp, đồng thời chỉ ra những giải pháp cấp thiết và lâu dài cho công ty CP ô tô Hoàng Gia tại Hà Nội.
Vấn đề PTTM sản phẩm ô tô nhập khẩu tại Hà Nội bao gồm nhiều nội dung và khía cạnh khác nhau Tuy nhiên, do giới hạn về thời gian, kinh phí, mục tiêu nghiên cứu và năng lực cá nhân, nghiên cứu này sẽ được tập trung vào những phạm vi cụ thể.
+ Đánh giá PTTM sản phẩm ô tô nhập khẩu trên địa bàn Hà Nội về các khía cạnh: quy mô, chất lượng và hiệu quả.
Các giải pháp đề xuất cần tập trung vào việc cải thiện thị trường cho doanh nghiệp và đưa ra những kiến nghị với chính phủ, bao gồm tổ chức nghiên cứu và phát triển thị trường hiệu quả, hoàn thiện chính sách sản phẩm, mở rộng mạng lưới kinh doanh, xây dựng chính sách giá linh hoạt, nâng cao chất lượng dịch vụ trước, trong và sau bán, điều chỉnh chính sách, tổ chức thông tin, phát triển nguồn nhân lực, và hoàn thiện hệ thống hạ tầng cơ sở tại Hà Nội.
Công ty CP ô tô Hoàng Gia tiến hành nghiên cứu hoạt động PTTM tại Hà Nội, tập trung chủ yếu vào các quận nội thành như Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Cầu Giấy, Tây Hồ, Hoàng Mai, Thanh Xuân, Long Biên và Hà Đông Ngoài ra, nghiên cứu cũng mở rộng đến một số huyện như Từ Liêm, Đông Anh và Gia Lâm.
+ Nghiên cứu chủ yếu tập trung vào một số sản phẩm ô tô Kia và Huyndai nhập khẩu từ Hàn Quốc.
Khảo sát và phân tích thực trạng PTTM sản phẩm ô tô nhập khẩu trên địa bàn HàNội, đông thời đưa ra giải pháp cho giai đoạn tiếp theo 2013 – 2015
Phương pháp nghiên cứu
Dữ liệu là thông tin vô cùng quan trọng, là cơ sở, nền tảng cho mọi nghiên cứu.
Dữ liệu được phân thành hai loại chính: dữ liệu sơ cấp và dữ liệu thứ cấp Dữ liệu sơ cấp là thông tin chưa qua xử lý, được thu thập trực tiếp từ các nguồn nghiên cứu qua các cuộc khảo sát và thống kê Ngược lại, dữ liệu thứ cấp là thông tin có thể đã được xử lý hoặc chưa, nhưng được thu thập gián tiếp từ các nguồn khác trong tổng thể nghiên cứu.
Nghiên cứu bắt đầu bằng việc thu thập dữ liệu thứ cấp, với ưu điểm là dễ dàng tiếp cận Tôi đã tham khảo các luận văn liên quan, tổng hợp và phân tích số liệu từ báo cáo tài chính và kết quả kinh doanh của công ty, cũng như tìm kiếm thông tin sản phẩm từ tạp chí ô tô – xe máy và các trang web điện tử Qua đó, tôi đã chọn lọc và tiến hành nghiên cứu vấn đề PTTM sản phẩm ô tô tại Hà Nội một cách kỹ lưỡng để đảm bảo tính xác thực cho khóa luận của mình.
5.2 Phương pháp phân tích, xử lý dữ liệu 5.2.1 Phương pháp thống kê
Phương pháp thống kê gồm bốn bước cơ bản: thu thập dữ liệu và thiết kế nghiên cứu định lượng, tóm tắt thông tin, rút ra kết luận từ số liệu, và ước lượng kết quả hiện tại hoặc dự báo tương lai.
Thông qua việc phân tích dữ liệu thứ cấp từ nhật ký mua bán, nhật ký thu-chi, và báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh, tôi đã tiến hành thống kê giá cả, doanh thu, lợi nhuận và số lượng ô tô tiêu thụ qua các năm Bên cạnh đó, tôi cũng nghiên cứu cơ cấu sản phẩm ô tô nhập khẩu và phân phối để phục vụ cho đề tài nghiên cứu của mình.
Phương pháp so sánh là cách phân tích các chỉ tiêu bằng cách đối chiếu số liệu với một chỉ tiêu cơ sở Để đảm bảo tính chính xác, các chỉ tiêu so sánh cần phải đồng nhất về không gian, thời gian, nội dung kinh tế, đơn vị đo lường và phương pháp tính toán Phương pháp này có hai hình thức chính: so sánh tuyệt đối và so sánh tương đối.
Bằng cách áp dụng phương pháp so sánh dựa trên dữ liệu doanh thu, lợi nhuận, sản lượng bán ra, cơ cấu sản phẩm và giá cả xe từ năm 2010 đến 2012, chúng ta có thể đối chiếu giữa các năm và các đại lý cũng như so sánh với tổng lượng xe bán ra của Kia và Hyundai Kết quả này sẽ cho thấy mức tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận của công ty, sự thay đổi về giá cả và cơ cấu mặt hàng, cùng với tốc độ và tỷ suất lợi nhuận Từ đó, doanh nghiệp có thể điều chỉnh sản lượng nhập khẩu và xúc tiến thương mại một cách hiệu quả hơn.
Bài khóa luận không chỉ áp dụng các phương pháp đã đề cập mà còn sử dụng thêm phương pháp chỉ số và diễn giải Đặc biệt, việc sử dụng phần mềm để vẽ biểu đồ đóng vai trò quan trọng trong việc phân tích dữ liệu thứ cấp.
Kết cấu khóa luận tốt nghiệp
Khóa luận được cấu trúc bao gồm các phần như tóm lược, lời cảm ơn, mục lục, danh mục bảng biểu, sơ đồ, danh mục từ viết tắt, lời mở đầu, tài liệu tham khảo và phụ lục, cùng với các chương chính.
Chương 1: Một số lý luận cơ bản về phát triển thương mại sản phẩm ô tô nhập khẩu của công ty cổ phần ô tô Hoàng Gia
Chương 2: Thực trạng phát triển thương mại sản phẩm ô tô nhập khẩu của công ty cổ phần ô tô Hoàng Gia
Chương 3: Các đề xuất và kiến nghị phát triển thị trường nhằm phát triển thương mại sản phẩm ô tô nhập khẩu của công ty cổ phần ô tô Hoàng Gia
MỘT SỐ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ PHÁT TRIỂN THƯƠNG MẠI SẢN PHẨM Ô TÔ NHẬP KHẨU CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ HOÀNG GIA
Một số khái niệm cơ bản liên quan đến thương mại và phát triển thương mại sản phẩm ô tô của công ty cổ phần ô tô Hoàng Gia
1.1.1 Khái niệm về thương mại và thương mại hàng hóa
Thương mại bao gồm các hoạt động và quan hệ kinh tế liên quan đến việc trao đổi hàng hóa và cung cấp dịch vụ nhằm mục đích tạo ra lợi nhuận Trong quá trình này, người bán cung cấp hàng hóa hoặc dịch vụ cho người mua, và người mua sẽ thanh toán một giá trị tương ứng cho người bán.
Thương mại hàng hóa là lĩnh vực trao đổi hàng hóa hữu hình, bao gồm các hoạt động mua bán và hỗ trợ từ các chủ thể kinh tế nhằm thúc đẩy quá trình trao đổi Trong thương mại hàng hóa, người bán và người mua có thể là nhà sản xuất, người tiêu dùng và thương nhân, tạo nên các mối quan hệ trao đổi chủ yếu giữa nhà sản xuất và thương nhân, cũng như giữa thương nhân và người tiêu dùng Bên cạnh đó, các nhà cung cấp dịch vụ hỗ trợ như môi giới và quảng cáo cũng đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy thương mại hàng hóa.
Trong thương mại hàng hóa, mối quan hệ giữa người bán và người mua được thể hiện qua việc trao đổi hàng hóa, có thể là bằng tiền tệ hoặc hàng đổi hàng Các hình thức trao đổi này diễn ra thông qua nhiều phương thức mua bán khác nhau, không chỉ trên thị trường nội địa mà còn mở rộng ra thị trường khu vực và toàn cầu.
1.1.2 Quan niệm về phát triển thương mại
Phát triển thương mại bao gồm tất cả các hoạt động của con người nhằm thúc đẩy lĩnh vực mua bán sản phẩm và dịch vụ, cùng với các hoạt động hỗ trợ khác Mục tiêu là mở rộng quy mô, nâng cao chất lượng và cải thiện hiệu quả, hướng tới sự phát triển bền vững trong thương mại.
1.1.3 Khái niệm về phát triển thương mại sản phẩm ô tô
Phát triển thương mại sản phẩm ô tô là quá trình mở rộng quy mô và tăng trưởng tiêu thụ ổn định, bền vững Điều này liên quan đến việc chuyển dịch cơ cấu sản phẩm, thị trường tiêu thụ và khách hàng một cách hợp lý Mục tiêu là nâng cao hiệu quả thương mại ô tô, đồng thời đáp ứng hài hòa các mục tiêu phát triển kinh tế, xã hội và môi trường Qua đó, tối đa hóa lợi ích cho khách hàng và hướng tới phát triển thương mại bền vững.
Như vậy có thể hiểu khái niệm “phát triển thương mại sản phẩm ô tô” một cách cụ thể hóa qua các khía cạnh sau:
PTTM sản phẩm ô tô không chỉ mở rộng quy mô mà còn thúc đẩy sự gia tăng sản lượng tiêu thụ, từ đó nâng cao doanh thu và lợi nhuận bán hàng Việc mở rộng thị phần giúp doanh nghiệp khẳng định vị thế trên thị trường Đây là yếu tố cốt lõi để gia tăng doanh thu tiêu thụ, tái sử dụng vốn đầu tư và rút ngắn thời gian lưu thông sản phẩm.
PTTM sản phẩm ô tô cần gắn liền với việc nâng cao chất lượng thương mại, nhằm chuyển dịch cơ cấu sản phẩm theo hướng gia tăng các sản phẩm chất lượng tốt Điều này giúp khắc phục những nhược điểm còn tồn tại và duy trì tốc độ tăng trưởng doanh thu sản phẩm luôn cao và ổn định.
PTTM sản phẩm ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động thương mại Để đạt được hiệu quả cao, hoạt động này cần tối ưu hóa việc sử dụng vốn và doanh thu, đồng thời giảm thiểu chi phí sản xuất kinh doanh và tối đa hóa lợi nhuận Hơn nữa, PTTM sản phẩm ô tô cần hướng tới tính bền vững, đảm bảo sự hài hòa giữa lợi ích phát triển hiện tại và tương lai, giữa tăng trưởng kinh tế và công bằng xã hội Điều này góp phần cải thiện đời sống nhân dân thông qua việc tạo ra việc làm và tăng thu cho ngân sách Nhà nước.
Một số lý thuyết về phát triển thị trường thương mại sản phẩm ô tô
Thị trường đóng vai trò quyết định trong sự sống còn của ngành sản xuất ô tô, ảnh hưởng đến mọi khâu của quá trình kinh doanh Doanh nghiệp nào chinh phục được thị trường lớn sẽ có khả năng thu hút khách hàng mạnh mẽ, từ đó thúc đẩy tiêu thụ sản phẩm ô tô, gia tăng doanh thu và lợi nhuận Điều này không chỉ tạo điều kiện cho việc mở rộng thị trường mà còn giúp đa dạng hóa sản phẩm Vì vậy, mỗi doanh nghiệp cần nhận biết nhu cầu thị trường và khả năng của mình để xây dựng chiến lược kinh doanh hợp lý, nhằm thỏa mãn tốt nhất nhu cầu của khách hàng.
Các chính sách PTTM trong ngành ô tô bao gồm việc lựa chọn và phát triển lợi thế sản phẩm, khai thác nguồn lực, tiếp cận thị trường, thiết lập hệ thống phân phối, quảng bá sản phẩm, dịch vụ hậu mãi, cùng với các chính sách thuế và đầu tư nghiên cứu thị trường Để áp dụng hiệu quả các chính sách này, doanh nghiệp cần hiểu rõ hoạt động sản xuất kinh doanh của mình, dựa trên nhu cầu thị trường và khả năng thực hiện, từ đó kết hợp các chính sách phù hợp với từng khu vực và thời kỳ khác nhau.
1.2.2 Các chỉ tiêu, tiêu chí đánh giá phát triển thương mại sản phẩm ô tô 1.2.2.1 Quy mô thương mại sản phẩm ô tô
Chỉ tiêu quy mô thương mại sản phẩm ô tô phản ánh tổng giá trị sản phẩm ô tô trong một khoảng thời gian nhất định, bao gồm số lượng tiêu thụ, doanh thu bán hàng, lợi nhuận và tốc độ tăng trưởng tiêu thụ Ngoài ra, thị phần của doanh nghiệp cũng được so sánh với các đối thủ cạnh tranh để đánh giá vị thế trên thị trường.
Số lượng ô tô tiêu thụ phản ánh quy mô thương mại của công ty Sự gia tăng các yếu tố đầu vào như mặt bằng kinh doanh, máy móc, vốn, nhân lực và kỹ thuật tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp nâng cao doanh số Để tăng cường hiệu quả giao dịch mua bán ô tô, cần thiết phải thay đổi quy mô thương mại theo cả chiều rộng và chiều sâu.
Doanh thu bán hàng là chỉ số quan trọng thể hiện quy mô và năng lực tổ chức kinh doanh của doanh nghiệp Đây là tiêu chí tổng quát phản ánh số tiền mà doanh nghiệp thu được từ hoạt động kinh doanh trong một khoảng thời gian nhất định Doanh thu bán hàng được tính bằng cách nhân giá bán với sản lượng.
Doanh thu (TR) = P × Q Trong đó: TR là doanh thu bán hàng
P là giá bán của 1 sản phẩm ô tô
Q là số lượng ô tô được bán ra
Mục tiêu cuối cùng của mọi hoạt động kinh doanh là tạo ra lợi nhuận, đặc biệt trong ngành ô tô Lợi nhuận không chỉ phản ánh kết quả tài chính mà còn là nguồn vốn quan trọng cho tái đầu tư và là công cụ tài chính hiệu quả để thúc đẩy doanh nghiệp Đây là phần tài sản mà doanh nghiệp thu được sau khi trừ đi tất cả chi phí liên quan Do đó, lợi nhuận càng lớn, doanh nghiệp kinh doanh ô tô càng phát triển mạnh mẽ Công thức tính lợi nhuận là: Lợi nhuận ( ) = Doanh thu (TR) - Chi phí (TC).
Trong đó: TR là tổng doanh thu
Tốc độ tăng trưởng sản phẩm ô tô là một chỉ tiêu quan trọng trong việc đánh giá chất lượng phát triển thương mại của sản phẩm này Để tính toán tốc độ tăng trưởng của sản phẩm ô tô từ năm n đến năm (n + 1) dựa trên doanh thu, công thức được sử dụng là: X = (Doanh thu năm (n + 1) - Doanh thu năm n) / Doanh thu năm n × 100.
Trong đó: x là tốc độ tăng trưởng sản phẩm ô tô năm (n+1) theo doanh thu
Pn là giá bán của 1 sản phẩm ô tô trong năm n
Qn là số lượng ô tô được tiêu thụ của công ty trong năm n
Pn+1 là giá bán của 1 sản phẩm ô tô trong năm (n+1)
Số lượng ô tô tiêu thụ của công ty trong năm (n+1) được xác định qua công thức Qn+1 Công thức này giúp doanh nghiệp đánh giá tốc độ tăng trưởng doanh thu ô tô giữa năm thực hiện và năm kế hoạch, từ đó xây dựng chiến lược phát triển thương mại hợp lý cho sản phẩm này.
Quy mô thương mại sản phẩm ô tô được phản ánh qua tỷ lệ thị trường mà doanh nghiệp chiếm lĩnh, hay còn gọi là thị phần Doanh nghiệp nào thâm nhập và chiếm lĩnh nhiều thị phần sẽ thể hiện sức mạnh chi phối thị trường tiêu thụ Trong lĩnh vực này, có hai khái niệm quan trọng là thị phần tuyệt đối và thị phần tương đối.
Thị phần tuyệt đối được xác định bằng tỷ lệ giữa doanh thu của doanh nghiệp (TRDN) và doanh thu toàn ngành (TR) trong lĩnh vực sản phẩm ô tô trong một khoảng thời gian nhất định Công thức tính thị phần tuyệt đối là TRDN/TR.
Thị phần tương đối được xác định bằng tỷ lệ giữa doanh thu của doanh nghiệp (TRDN) và doanh thu của đối thủ cạnh tranh lớn nhất trong ngành (TRDTCT) liên quan đến sản phẩm ô tô trong một khoảng thời gian cụ thể Công thức tính toán thị phần tương đối giúp đánh giá vị thế của doanh nghiệp trên thị trường.
Thị phần tương đối là chỉ số quan trọng giúp so sánh doanh thu của doanh nghiệp với toàn ngành và các đối thủ cạnh tranh Để tăng cường thị phần, các doanh nghiệp kinh doanh ô tô cần áp dụng chiến lược giá hợp lý
1.2.2.2 Chất lượng thương mại sản phẩm ô tô
Chất lượng thương mại của sản phẩm ô tô là một chỉ số quan trọng để đánh giá sự phát triển thị trường của doanh nghiệp Chỉ tiêu này được hiểu qua hai khía cạnh chính: sự ổn định trong tốc độ tăng trưởng tiêu thụ ô tô và sự chuyển dịch cơ cấu, bao gồm cơ cấu sản phẩm, cơ cấu thị trường và cơ cấu khách hàng.
Việc so sánh tốc độ tăng trưởng tiêu thụ sản phẩm ô tô qua các năm là rất quan trọng đối với sự phát triển của mặt hàng này Tốc độ phát triển cao và ổn định cho thấy công tác phát triển thị trường ô tô của doanh nghiệp đang cải thiện chất lượng, mở ra cơ hội phát triển tiềm năng ngành ô tô trong tương lai Ngược lại, nếu tốc độ phát triển cao nhưng không ổn định, hoặc thấp, sẽ chỉ ra rằng sự phát triển sản phẩm ô tô chưa bền vững và hiệu quả.
Chuyển dịch cơ cấu trong ngành ô tô bao gồm chuyển dịch cơ cấu sản phẩm, thị trường và khách hàng tiêu dùng Để nâng cao sức cạnh tranh, cần tập trung vào các sản phẩm ô tô chủ lực có ưu thế trên thị trường Đồng thời, mở rộng hệ thống đại lý đến các thị trường tiềm năng và xác định các khu vực có nhu cầu cao về ô tô, đặc biệt là những khu vực gần các đô thị hiện đại Bên cạnh đó, đa dạng hóa sản phẩm để phục vụ nhu cầu của các nhóm khách hàng có mức thu nhập khác nhau cũng là một chiến lược quan trọng.
1.2.2.3 Hiệu quả thương mại sản phẩm ô tô
Nội dung và nguyên lý phát triển thương mại sản phẩm ô tô nhập khẩu
1.3.1 Nguyên tắc phát triển thương mại sản phẩm ô tô
Nguyên tắc dựa trên quan hệ cung- cầu thị trường
Cung và cầu luôn có mối quan hệ chặt chẽ, ảnh hưởng lẫn nhau Cầu quyết định khối lượng và cơ cấu hàng hóa, dịch vụ, trong khi cung lại thúc đẩy cầu bằng cách cung cấp sản phẩm phù hợp với nhu cầu và thị hiếu của người tiêu dùng, từ đó làm tăng cầu.
Sự tương quan giữa cầu và cung trên thị trường là yếu tố quyết định cho sự phát triển thương mại, trong đó cầu tăng thì cung cũng tăng và ngược lại Điều này cho thấy rằng nhu cầu của người mua và khả năng cung ứng của người bán là những yếu tố quan trọng trong việc hình thành và điều chỉnh thị trường.
Nguyên tắc dựa trên năng lực hoạt động của doanh nghiệp
Một số nguồn lực quan trọng như: vốn, nguồn nhân lực, khoa học công nghệ,…
- Thúc đẩy, mở rộng quy mô, thay đổi cơ cấu thương mại và nâng cao chất lượng tăng trưởng
- Nâng cao hiệu quả kinh tế và xã hội của thương mại.
- Nâng cao sức cạnh tranh của sản phẩm, của DN và của nền kinh tế.
Nguồn lực đóng vai trò thiết yếu trong quá trình phát triển và chuyển mình của doanh nghiệp (PTTM) Để hoạt động PTTM diễn ra một cách ổn định, bền vững và lâu dài, cần phải dựa trên năng lực và nguồn lực hiện có của doanh nghiệp.
Nguyên tắc dựa vào lợi ích nhà cung ứng
Nhà cung ứng đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra hàng hóa cho thị trường, ảnh hưởng trực tiếp đến quy mô, chất lượng và giá cả sản phẩm Để duy trì hoạt động ổn định và lâu dài, doanh nghiệp cần phát triển sản phẩm dựa trên lợi ích của nhà cung ứng Khi lợi ích của họ được đảm bảo, nhà cung ứng sẽ sẵn sàng hợp tác, cung cấp nguồn hàng đầy đủ và liên tục, từ đó đảm bảo hàng hóa lưu thông thông suốt trên thị trường và đến tay người tiêu dùng.
Nguyên tắc dựa vào lợi thế sơ sánh, hiệu quả kinh tế- xã hội
Lý thuyết lợi thế so sánh giải thích sự khác biệt giữa các quốc gia dựa trên các yếu tố sản xuất như lao động, vốn và tài nguyên Theo lý thuyết này, lợi thế so sánh của một quốc gia xuất phát từ sự khác biệt về mức độ sẵn có của các yếu tố sản xuất Tuy nhiên, trong bối cảnh hiện đại với sự phân khúc và khác biệt hóa sản phẩm, cũng như sự phát triển của công nghệ và nhân lực, lợi thế cạnh tranh ngày càng được sử dụng để lý giải sự thành công và tăng trưởng của các công ty trên thị trường.
Sản phẩm PTTM cần phải dựa trên hiệu quả kinh tế-xã hội, đảm bảo lợi ích kinh tế như tăng trưởng và chuyển dịch cơ cấu, đồng thời tạo ra công ăn việc làm để đảm bảo lợi ích xã hội, và bảo vệ môi trường để duy trì các lợi ích khác liên quan đến môi trường.
Nguyên tắc dựa trên đường lối phát triển thương mại của Đảng và Nhà Nước
Nghị quyết đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XI của Đảng Cộng Sản Việt Nam nhấn mạnh tầm quan trọng của phát triển kinh tế bền vững thông qua việc nâng cao chất lượng và hiệu quả tăng trưởng Đảng đề xuất cơ cấu lại nền kinh tế theo hướng phát triển hợp lý giữa chiều rộng và chiều sâu, nhằm bảo đảm sự phát triển nhanh chóng và bền vững, đồng thời nâng cao tính độc lập và tự chủ Việc huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực, cùng với việc từng bước xây dựng kết cấu hạ tầng hiện đại, là những yếu tố then chốt trong chiến lược này.
1.3.2 Đặc điểm phát triển thương mại của sản phẩm ô tô
Đặc điểm thị trường sản phẩm ô tô
Nhu cầu về ô tô tại Việt Nam đang gia tăng mạnh mẽ nhờ vào sự phát triển kinh tế và đời sống dân cư được cải thiện, với tốc độ tăng trưởng sản lượng ô tô đạt 20%/năm trong giai đoạn 2005-2011 theo VAMA Các chuyên gia dự đoán ngành ô tô sẽ tiếp tục tăng trưởng 11% trong thời gian tới, nhờ vào sự phát triển đô thị, gia tăng dân số và cải thiện hạ tầng giao thông Mối quan hệ giữa cung và cầu ô tô là tương tác lẫn nhau, khi cầu tăng thì cung cũng sẽ tăng theo Tuy nhiên, doanh số bán hàng của các doanh nghiệp ô tô có sự biến động do các yếu tố tâm lý và chính sách thuế, trong khi ô tô nhập khẩu vẫn chiếm thị phần lớn do sở thích của người tiêu dùng.
Giá cả ô tô thường không ổn định, với mức giá trong nước cao gấp 2.5 lần so với châu Âu do chi phí thuế và lệ phí nặng nề Tuy nhiên, ô tô nhập khẩu từ Hàn Quốc có giá thấp hơn đáng kể so với các quốc gia khác, dẫn đến sự cạnh tranh giá cả ngày càng gia tăng giữa các sản phẩm ô tô nhập khẩu.
Sự cạnh tranh trong lĩnh vực ô tô ngày càng gia tăng với hơn 30 công ty hiện đang kinh doanh sản phẩm Kia và Hyundai tại khu vực lớn Dự báo con số này sẽ tiếp tục tăng lên trong những năm tới nhờ vào tiềm năng phát triển của thị trường ô tô và sự phát triển của nền kinh tế.
Trên thị trường Hà Nội hiện có hơn 40 doanh nghiệp kinh doanh sản phẩm ô tô Kia và Hyundai, trong đó nổi bật nhất là Công ty CP ô tô Trường Hải và Công ty TNHH MTV Hyundai Việt Nam Hai công ty này được coi là những "ông chủ" lớn trong lĩnh vực phân phối các dòng xe Kia và Hyundai.
Nhiều doanh nghiệp nước ngoài, như Công ty CP xe Hàn từ Hàn Quốc và Công ty Ginde từ Trung Quốc, đang cung cấp các sản phẩm ô tô tại thị trường Việt Nam.
Đặc điểm về chính sách phát triển thương mại sản phẩm ô tô
+ Chính sách về nhân lực
Tài sản quý giá nhất của doanh nghiệp, đặc biệt là trong ngành kinh doanh ô tô, chính là nguồn nhân lực Chính sách tuyển dụng nhân sự trong lĩnh vực này phải phù hợp với chiến lược phát triển của doanh nghiệp Đặc biệt, nhân lực trong bộ phận kinh doanh cần có kỹ năng giao tiếp tốt, kiến thức sâu rộng về các dòng xe ô tô, cùng với trình độ chuyên môn cao và kinh nghiệm dày dạn trong nghề.
Các doanh nghiệp cần xây dựng các chính sách khen thưởng cho những cá nhân xuất sắc và các chế độ phúc lợi hợp lý Bên cạnh đó, việc tạo ra một môi trường làm việc hiện đại, thuận lợi và văn minh sẽ góp phần nâng cao động lực làm việc của cán bộ công nhân viên.
+ Chính sách về giá cả
Giá cả là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến các quyết định mua của khách hàng.
Việc áp dụng chính sách giá bán linh hoạt theo nhu cầu thị trường là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp đạt được các mục tiêu kinh doanh, bao gồm đảm bảo hoàn vốn và lợi nhuận, tối đa hóa lợi nhuận ngắn hạn, mở rộng thị phần để gia tăng lợi nhuận dài hạn, cũng như tối ưu hóa doanh thu và lượng tiêu thụ sản phẩm với chất lượng đảm bảo.
THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN THƯƠNG MẠI SẢN PHẨM Ô TÔ NHẬP KHẨU CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ HOÀNG GIA
Một số nét khái quát về công ty CP ô tô Hoàng Gia
Công ty CP ô tô Hoàng Gia được thành lập ngày 16/03/2006 theo giấy phép kinh doanh số 0103011344 được cấp bởi sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố Hà Nội.
Tên công ty: Công ty cổ phần ô tô Hoàng Gia Tên giao dịch: Hoang Gia Automobile jont stock company Tên viết tắt: Hoang Gia Auto ,JSC
Loại hình doanh nghiệp: Công ty cổ phần Địa chỉ: Số 1, ngõ 38/58/14, đường Xuân La, quận Tây Hồ, thành phố Hà Nội Điện thoại : 84-4-3776 8696
Website : http://hoanggiaauto.com.vn
Các lĩnh vực kinh doanh
Công ty CP ô tô Hoàng Gia hoạt động đa ngành nghề, phục vụ nhu cầu của khách hàng trong và ngoài nước với các lĩnh vực kinh doanh chính.
+ Kinh doanh thiết bị máy móc ô tô phương tiện vận tải chi tiết máy ô tô xe máy và phụ tùng các loại;
+ Sửa chữa, hoán cải, lắp ráp các phương tiện vận tải, thiết bị thi công công trình và các sản phẩm cơ khí khác;
Chúng tôi cung cấp dịch vụ bảo hành, sửa chữa và thay thế phụ tùng cho xe ô tô, bao gồm nhiều loại xe và phương tiện vận tải khác Với đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp, chúng tôi cam kết mang đến dịch vụ sửa chữa chất lượng cao và đáp ứng nhanh chóng mọi nhu cầu của khách hàng.
+ Dịch vụ vận chuyển hành khách, vận tải hàng hóa;
+ Cho thuê xe ô tô; Dịch vụ lữ hành nội địa, lữ hành quốc tế;
+ Dịch vụ môi giới và tư vấn các vấn để liên quan đến xe ô tô;
+ Đại lý mua, bán, ký gửi hàng hóa.
Khái quát tình hình phát triển thương mại của công ty cổ phần ô tô Hoàng Gia trên địa bàn Hà Nội giai đoạn 2010 – 2012
Là một doanh nghiệp đa ngành, công ty chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực ô tô nhập khẩu và đã đối mặt với nhiều khó khăn trong việc phát triển thương hiệu và khai thác thị trường Tuy nhiên, nhờ sự nỗ lực không ngừng của toàn thể cán bộ công nhân viên, hoạt động kinh doanh ô tô đã có những chuyển biến tích cực, mang lại kết quả khả quan từ khi bắt đầu hoạt động cho đến nay.
Mặc dù doanh thu bán hàng của công ty trải qua nhiều biến động không ổn định qua các năm, nhưng năm 2011 vẫn ghi nhận mức cao nhất với 124,309 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận đạt 11,698 tỷ đồng.
Sau 7 năm nỗ lực phát triển, công ty đã chứng kiến sự chuyển dịch mạnh mẽ trên thị trường, không chỉ tại các quận nội thành Hà Nội như Đống Đa, Hoàn Kiếm, Long Biên, Hai Bà Trưng mà còn mở rộng ra các khu vực khác như Hà Đông, Thường Tín, Gia Lâm và Mê Linh.
Công ty chuyên kinh doanh ô tô, đặc biệt là các sản phẩm của Kia và Hyundai như Kia Morning, Kia Sportage, Santafe, Sorento, và Veloster, đã nắm bắt nhu cầu thị trường và thị hiếu khách hàng Những dòng xe này đã và đang là những mẫu xe hạng trung bình bán chạy nhất tại miền Bắc, đặc biệt là ở Hà Nội, trong nhiều năm qua.
Mặc dù đạt được nhiều thành công trong sản xuất kinh doanh, nhưng vẫn còn nhiều hạn chế và khó khăn cần khắc phục Các vấn đề này bao gồm việc cải thiện công tác nghiên cứu và phát triển thị trường, nâng cao chất lượng bảo hành và bảo dưỡng sản phẩm, cũng như tìm kiếm thêm nhà cung cấp mới cho các sản phẩm ô tô Kia và Hyundai từ nước ngoài Ngoài ra, cần chú trọng vào việc tăng tốc độ quay vòng sản phẩm và tiết kiệm chi phí quản lý để nâng cao hiệu quả hoạt động.
Để thúc đẩy hoạt động PTTM sản phẩm ô tô tại Hà Nội, Công ty Cổ phần Ô tô Hoàng Gia đã triển khai nhiều chính sách phù hợp với tiềm năng doanh nghiệp, bao gồm phát triển lợi thế sản phẩm, khai thác nguồn lực hiệu quả, và nghiên cứu thị trường kỹ lưỡng Công ty cũng chú trọng xây dựng phương án phân phối hợp lý, tăng cường các chính sách xúc tiến thương mại, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ bảo hành và bảo dưỡng sản phẩm nhằm tạo dựng niềm tin và uy tín với khách hàng.
Một số khái quát về sản phẩm ô tô của công ty cổ phần ô tô Hoàng Gia
Công ty cổ phần ô tô Hoàng Gia chuyên phân phối xe ô tô nhập khẩu trên toàn quốc Việt Nam HoanggiaAuto cung cấp các dòng xe nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc, Đài Loan, Mỹ và Nhật Bản, bao gồm các thương hiệu nổi tiếng như Hyundai, Kia, Deawoo, Toyota, Lexus, Honda, Mazda, Nissan và Mercedes-Benz.
Sản phẩm ô tô nhập khẩu chủ yếu của công ty bao gồm các dòng xe Kia và Hyundai, được nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc với mẫu mã và chủng loại đa dạng Những sản phẩm này không chỉ đạt tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mà còn được khách hàng ưa chuộng Các showroom của công ty tại Hà Nội và khu vực miền Bắc đã đáp ứng tốt nhu cầu mua sắm, sửa chữa và bảo dưỡng xe của khách hàng.
Ảnh hưởng của nhân tố môi trường đến PTTM sản phẩm ô tô nhập khẩu của công ty giai đoạn 2010 – 2012
2.1.2.1 Kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội
Giai đoạn 2010 – 2012 đánh dấu một thời kỳ khó khăn cho nền kinh tế Việt Nam, ảnh hưởng đến cả doanh nghiệp và hộ gia đình Trong bối cảnh này, hoạt động kinh doanh ô tô của công ty cũng gặp nhiều trở ngại, với chi phí vượt quá doanh thu, dẫn đến thua lỗ và thiếu động lực để mở rộng thị trường tiêu thụ nhằm cải thiện tình hình.
Năm 2012 ghi nhận tốc độ tăng trưởng kinh tế thấp nhất trong một thập kỷ, với mức tăng GDP chỉ đạt hơn 5,03%, nhỉnh hơn so với mức 4,77% của năm trước đó.
Vào năm 2012, tổng cầu tiêu dùng của Việt Nam đã cải thiện so với năm 2011 nhưng vẫn tăng thấp hơn so với những năm trước, chỉ đạt 5,32% so với mức tăng cao hơn trong năm 2009 Những bất ổn kinh tế vĩ mô trong những năm gần đây đã khiến Việt Nam phải chuyển trọng tâm từ tăng trưởng kinh tế sang ổn định kinh tế vĩ mô Mặc dù tổng mức bán lẻ hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng tăng 16% so với năm 2011, nhưng con số này chỉ bằng một nửa so với giai đoạn 2007 – 2010.
Thị trường ô tô nhập khẩu đang gặp khó khăn, dẫn đến sự chững lại trong hoạt động của công ty CP ô tô Hoàng Gia và gia tăng hàng tồn kho Năm 2012, công ty buộc phải thu hẹp quy mô, đóng cửa nhiều showroom không hiệu quả và chỉ giữ lại một showroom chính tại 532 đường Láng, Đống Đa, Hà Nội Đồng thời, công ty cắt giảm nhân sự và điều chỉnh các chế độ đãi ngộ cũng như chiến lược phát triển sản phẩm ô tô Để thích ứng với tình hình này, công ty cần triển khai các chiến lược kinh doanh phù hợp và tập trung vào nghiên cứu thị trường để phát triển thương mại ô tô tại Hà Nội.
Xã hội Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ cùng với sự tiến bộ của nền kinh tế, phù hợp với xu hướng công nghiệp hóa và hiện đại hóa Nhu cầu sở hữu ô tô của người dân Việt Nam vẫn rất cao, đặc biệt là ở các thành phố lớn như Hà Nội Với đời sống ngày càng được cải thiện và thu nhập tăng lên, người dân ngày càng chú trọng đến cái đẹp và sự tiện ích trong cuộc sống hàng ngày.
Hà Nội đang chứng kiến sự gia tăng nhu cầu về ô tô nhập khẩu, tạo điều kiện thuận lợi cho các công ty kinh doanh trong lĩnh vực này Người tiêu dùng tại đây rất tinh tế trong việc lựa chọn sản phẩm, ưu tiên những ô tô chất lượng cao, thể hiện đẳng cấp và có giá cả hợp lý Thói quen mua sắm của họ cũng cho thấy sự coi trọng vẻ bề ngoài và tính cộng đồng trong tiêu dùng, góp phần thúc đẩy thị trường ô tô nhập khẩu phát triển mạnh mẽ.
Công ty đang triển khai kế hoạch cập nhật thông tin và tìm kiếm các dòng ô tô mới để phục vụ thị trường khó tính, đồng thời tập trung vào các sản phẩm ô tô có mức giá trung bình, phù hợp với nhu cầu của đa số khách hàng Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu và thị hiếu của khách hàng tại Hà Nội, doanh nghiệp cần có chiến lược kinh doanh đúng đắn hơn Hiện nay, Kia Morning và Hyundai Accent là hai dòng xe bán chạy nhất, nhờ vào giá cả hợp lý và thiết kế nội thất nhỏ gọn, thanh lịch, hiện đại, thu hút sự chú ý của khách hàng.
2.1.2.2 Hệ thống chính sách, luật pháp
Luật pháp và chính sách đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển thương mại, ảnh hưởng sâu sắc đến các doanh nghiệp kinh doanh ô tô cũng như các doanh nghiệp thương mại khác trên thị trường.
Năm 2010, chính sách ôtô không có nhiều thay đổi lớn, chỉ có một số điều chỉnh nhỏ liên quan đến việc tăng thuế suất đối với xe cũ Do đó, tình hình kinh doanh của công ty vẫn ổn định và không có sự biến động rõ rệt.
Năm 2011 chứng kiến nhiều thay đổi quan trọng trong chính sách ôtô tại Việt Nam Vào tháng 5/2011, Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư 20, quy định rằng các doanh nghiệp muốn nhập khẩu ôtô nguyên chiếc phải có giấy chỉ định hoặc giấy ủy quyền từ nhà nhập khẩu, nhà phân phối chính hãng Quyết định này, có hiệu lực từ ngày 26/6, đã loại bỏ hoàn toàn các doanh nghiệp thương mại nhập khẩu xe khỏi thị trường.
Trên thị trường hiện nay, chỉ còn lại các doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và các doanh nghiệp được ủy quyền chính hãng Một số lô hàng nhập khẩu đã ký hợp đồng và chuyển tiền nhưng chưa kịp nhận xe, khiến công ty gặp khó khăn trong việc xử lý Do đó, công ty đã quyết định chuyển hướng kinh doanh ô tô nhập khẩu từ Hàn Quốc thông qua sự ủy quyền của KUMHO INTERNATIONAL tại thị trường Hàn Quốc.
Vào tháng 6/2011, Chính phủ ban hành Nghị định số 45/2011/NĐ-CP, quy định tăng khung lệ phí trước bạ ôtô từ 10-15% lên 10-20%, có hiệu lực từ 1/9/2011 Các tỉnh, thành sẽ tự quyết định mức thu cụ thể HĐND TP Hà Nội đã quyết định nâng lệ phí trước bạ lên 20% và phí cấp biển xe ôtô lên 20 triệu đồng, bắt đầu từ 1/1/2012 Cuối năm 2011, nhiều người đổ xô mua xe để tránh phí cao, dẫn đến giá xe tăng và nhiều mẫu xe trở nên khan hiếm Làn sóng mua sắm này đã tạo điều kiện thuận lợi cho công ty, khiến lượng xe bán ra tăng mạnh và doanh thu cả năm đạt mức cao nhất.
Thị trường ôtô đã trải qua giai đoạn đóng băng nghiêm trọng kể từ ngày 1/1/2012, dẫn đến sự sụt giảm mạnh trong tiêu thụ ô tô của công ty Hoàng Gia, chỉ đạt 30% so với năm trước.
2011, mức tiêu thụ đạt 574 xe thì tính đến hết tháng 12 năm 2012, số lượng xe bán ra chỉ đạt 124 chiếc, giảm gần 80% so với năm trước
Chính sách của chính phủ đã tạo ra những thách thức lớn cho hoạt động kinh doanh của công ty, đặc biệt từ năm 2012 đến nay, khi thị trường tiêu thụ trở nên không ổn định và ế ẩm Công ty buộc phải tổ chức lại bộ máy hoạt động, chỉ giữ lại những vị trí chủ chốt để thích ứng với tình hình Các giải pháp thị trường hiện tại chưa kịp thời phản ứng với những thay đổi nhanh chóng từ phía Nhà Nước, dẫn đến tình trạng ảm đạm trong kinh doanh.
Ngoài những yếu tố đã nêu, một số nhân tố khác cũng ảnh hưởng đến hoạt động PTTM sản phẩm ô tô của công ty tại Hà Nội bao gồm biến động tỷ giá hối đoái, tình hình PTTM của các doanh nghiệp trong nước và các ngành công nghiệp liên quan như giao thông vận tải, công nghệ thông tin và truyền thông, cùng với lĩnh vực tài chính ngân hàng.
Thực trạng PTTM sản phẩm ô tô nhập khẩu của công ty CP ô tô Hoàng Gia giai đoạn 2010 – 2012 (trên địa bàn Hà Nội)
2.2.1 Quy mô thương mại sản phẩm ô tô nhập khẩu của công ty CP ô tô Hoàng Gia
Trong những năm gần đây, quy mô thương mại sản phẩm ô tô của công ty đã trải qua sự tăng trưởng không ổn định do tác động của biến động kinh tế, đặc biệt trong giai đoạn 2010 – 2012 Sự biến động này được thể hiện rõ qua các chỉ tiêu về doanh thu, lợi nhuận, tốc độ tăng trưởng và thị phần của doanh nghiệp.
Trong những năm gần đây, công ty đã nỗ lực không ngừng để nâng cao doanh số bán hàng, gia tăng doanh thu và lợi nhuận, từ đó góp phần mở rộng quy mô thương mại tại Hà Nội.
Bảng 2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty CP ô tô Hoàng Gia, giai đoạn 2010 – 2012 Đơn vị: triệu đồng
Tuyệt đối Tương đối Tuyệt đối Tương đối
DT từ hoạt động BH và CCDV
DT từ hoạt động tài chính
Chi phí quản lý kinh doanh 1.483 1.476 1.670 -7 0% 194 13%
Lợi nhuận sau thuế TNDN
(Nguồn: Báo cáo tài chính của phòng tài chính kế toán)
Biểu 2.1 Doanh thu – lợi nhuận của công ty CP ô tô Hoàng Gia giai đoạn
(Nguồn: Phòng tài chính kế toán công ty CP ô tô Hoàng Gia)
Trong những năm qua, hoạt động kinh doanh của công ty đã trải qua nhiều thăng trầm, phản ánh sự biến động của nền kinh tế Thị trường ô tô nhập khẩu phát triển mạnh mẽ nhờ vào giá cả cạnh tranh, đa dạng kiểu dáng và chính sách thuế linh hoạt từ Nhà nước Kết quả là, năm 2011, công ty ghi nhận doanh thu cao nhất với 124.224 triệu đồng, tăng 173% so với năm 2010, và lợi nhuận cũng tăng 187% so với cùng kỳ Tổng quan, năm 2010 là năm thuận lợi cho công ty, với lợi nhuận đạt 31.597,15 triệu đồng, cao hơn năm 2009, cho thấy khả năng mở rộng quy mô và nâng cao chất lượng kinh doanh.
Năm 2011 đánh dấu sự bùng nổ trong hoạt động phát triển thương mại ô tô nhập khẩu của công ty, vượt xa kế hoạch đề ra Lượng xe bán ra tăng mạnh, với trung bình gần 60 chiếc xuất xưởng mỗi quý, chủ yếu là các xe đã qua sử dụng.
Năm 2012 đánh dấu một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng cho ngành doanh nghiệp, khi doanh số xe bán ra giảm mạnh và hàng tồn kho gia tăng Các doanh nghiệp trở nên thận trọng hơn trong việc nhập khẩu hàng hóa do tác động tiêu cực của khủng hoảng kinh tế Thêm vào đó, các chính sách và quy định nghiêm ngặt từ Nhà nước, bao gồm thuế trước bạ và thuế nhập khẩu cao, đã khiến người tiêu dùng giảm nhu cầu mua xe.
Năm 2012, lượng xe tiêu thụ tại thị trường Hà Nội chỉ đạt 112 xe, đánh dấu sự sụt giảm đáng kể Doanh thu của công ty trong năm này cũng giảm xuống mức thấp nhất kể từ khi thành lập, chỉ đạt 35.441 triệu đồng, giảm 71% so với năm 2011 Lợi nhuận cũng giảm mạnh, chỉ còn 23.946,64 triệu đồng, tương ứng với mức giảm 74% so với năm trước.
Tốc độ tăng trưởng tiêu thụ sản phẩm
Tốc độ tăng trưởng tiêu thụ sản phẩm Kia, Hyundai và các loại xe khác có sự thay đổi rõ rệt.
Bảng 2.2 Tốc độ tăng trưởng tiêu thụ các loại sản phẩm ô tô nhập khẩu của công ty giai đoạn 2010 – 2012 Đơn vị: %
Tiêu chí Năm 2010 Năm 2011 Năm 2012
(Nguồn: Phòng kinh doanh công ty CP ô tô Hoàng Gia)
Bảng 2.3 Cơ cấu các loại xe tiêu thụ của công ty CP ô tô Hoàng Gia giai đoạn 2010 – 2012
Tiêu chí Kia Hyundai Khác
(Nguồn: Phòng kinh doanh công ty CP ô tô Hoàng Gia)
Biểu 2.2 Cơ cấu các loại xe tiêu thụ của công ty giai đoạn 2010 – 2012
Tốc độ tăng trưởng tiêu thụ ô tô nhập khẩu của công ty CP ô tô Hoàng Gia không ổn định, với sự biến động giữa các năm Năm 2011, công ty ghi nhận mức tăng trưởng cao do thị trường ô tô nhập khẩu hoạt động sôi động, với lượng xe bán ra tăng đáng kể so với năm 2010 Tuy nhiên, đến năm 2012, tiêu thụ các loại xe giảm mạnh, trong đó sản phẩm xe Kia và Hyundai giảm gần 50% so với năm 2011, còn các loại xe khác giảm hơn 78%.
Tốc độ tăng trưởng âm và sản lượng tiêu thụ giảm hơn 50% so với cùng kỳ năm trước là hệ quả của sự tác động từ hoạt động kinh tế thị trường và các chính sách của Nhà nước tại Hà Nội.
Thị phần của doanh nghiệp trên địa bàn Hà Nội
Dựa trên số liệu tiêu thụ xe Kia, Hyundai tại Hà Nội giai đoạn 2010 – 2012, thị phần của công ty có sự biến động nhưng luôn ở mức thấp Cụ thể, thị phần đạt thấp nhất vào năm 2012 với 1,57%, trong khi cao nhất là 2,174% vào năm 2011 Điều này cho thấy công ty chưa có sức cạnh tranh mạnh mẽ trong khu vực, phản ánh quy mô thương mại hạn chế và sự tăng trưởng không rõ rệt Do đó, cần có các giải pháp hiệu quả để thúc đẩy hoạt động phát triển thị trường trong thời gian tới.
2.2.2 Chất lượng hoạt động thương mại
Sự ổn định của tốc độ tăng trưởng tiêu thụ sản phẩm ô tô nhập khẩu
Tốc độ tăng trưởng tiêu thụ ô tô nhập khẩu của công ty không ổn định qua các năm, thể hiện sự biến động lớn, đặc biệt giảm sút vào năm 2012 với mức giảm kỷ lục 78,43% Năm 2011 ghi nhận mức tăng cao nhất lên tới 537,5% Tổng quan, tiêu thụ sản phẩm của công ty giảm hơn một nửa vào năm 2012 so với năm trước, do nhu cầu về xe nhập khẩu, đặc biệt là các dòng Kia và Hyundai, phụ thuộc vào tình hình thị trường và rất nhạy cảm với những biến động nhỏ.
Cơ cấu thương mại + Cơ cấu sản phẩm
Cơ cấu sản phẩm ô tô nhập khẩu mà công ty CP ô tô Hoàng Gia phân phối được thể hiện rõ ràng trong bảng 2.4, mô tả các loại xe tiêu thụ của công ty trong giai đoạn 2010.
2012 và biểu đồ 2.2, cho thấy sự chuyển dịch theo hướng tỷ trọng xe Kia, Hyundai luôn chiếm ưu thế trên thị trường Hà Nội.
Công ty CP ô tô Hoàng Gia chuyên cung cấp các dòng xe ô tô nhập khẩu hạng trung, nổi bật là Kia Morning và Hyundai Accent, với Kia Morning chiếm 43,2% thị phần nhờ thiết kế nhỏ gọn, nhiều tính năng ưu việt và giá cả hợp lý cho người tiêu dùng Việt Nam Các sản phẩm của Hyundai cũng chiếm trên 40% thị phần, nổi bật với nội thất sang trọng, tính năng trợ lực lái điện thông minh và giá cả hợp lý Ngoài ra, công ty còn cung cấp các dòng xe hạng sang như Lexus, Mercedes và Audi theo yêu cầu của khách hàng.
+ Cơ cấu thị trường tiêu thụ
Thị trường sản phẩm ô tô của công ty CP ô tô Hoàng Gia hiện còn nhỏ bé và chưa chuyên biệt, chủ yếu phân bố tại các quận nội thành như Đống Đa, Cầu Giấy, Hoàn Kiếm, Ba Đình, cùng một số huyện ngoại thành như Gia Lâm, Từ Liêm, Đông Anh, Mê Linh Tuy nhiên, với sự phát triển của nền kinh tế, nhu cầu tiêu dùng của người dân sẽ tăng cao, mở ra cơ hội cho công ty mở rộng thị trường tiêu thụ ra khắp các quận huyện tại Hà Nội và các tỉnh thành khác trên toàn quốc.
Bảng 2.4 Cơ cấu thị trường tiêu thụ của công ty giai đoạn 2010 – 2012
Theo bảng 2.4, tỷ trọng tiêu thụ ô tô tại các quận, huyện Hà Nội đã có sự biến động rõ rệt trong 3 năm qua, đặc biệt là ở hai khu vực Đống Đa và Cầu Giấy, tiếp theo là quận Ba Đình và Hoàn Kiếm Lượng xe tiêu thụ ở các quận huyện khác cũng tăng từ năm 2010 đến năm 2012 Tuy nhiên, đến năm 2012, lượng xe tiêu thụ ở hầu hết các quận huyện giảm mạnh do cầu về sản phẩm chững lại và tâm lý người dân chờ đợi giá xe giảm.
Trong những năm gần đây, công ty đã chứng kiến sự thay đổi trong cơ cấu khách hàng, với sự gia tăng tỷ lệ khách hàng cá nhân, hộ gia đình và các doanh nghiệp tư nhân.
Bảng 2.5.Tỷ trọng khách hàng mua xe theo nhóm năm 2012
STT Đối tượng khách hàng Tỷ trọng (%)
1 Cá nhân, hộ gia đình 45%
2 Các cơ quan, công ty của Việt Nam 25%
4 Công ty 100% vốn nước ngoài 4%
5 Văn phòng đại diện, dự án nước ngoài 3%
6 Người nước ngoài tại Việt Nam 10%
(Nguồn: Phòng kinh doanh công ty cổ phần ô tô Hoàng Gia)
Biểu 2.3 Cơ cấu khách hàng mua xe theo nhóm năm 2012
(Nguồn: Phòng kinh doanh công ty CP ô tô Hoàng Gia) Theo bảng 2.5 – Tỷ trọng khách hàng mua xe theo nhóm năm 2012 và biểu 2.3 -
Các kết luận và phát hiện vấn đề nghiên cứu về phát triển thương mại sản phẩm ô tô nhập khẩu của công ty cổ phần ô tô Hoàng Gia (trên địa bàn Hà Nội)
Trong giai đoạn 2010 – 2012, công ty CP ô tô Hoàng Gia đã nỗ lực vượt qua những thách thức từ sự biến động phức tạp của thị trường ô tô cả trong nước và quốc tế, và đã đạt được một số thành công đáng kể.
Trong giai đoạn 2010 - 2012, mặc dù doanh số bán hàng của công ty không ổn định, nhưng tốc độ tiêu thụ sản phẩm vẫn có sự tăng trưởng Năm đó, doanh thu đã ghi nhận mức tăng cao.
2011 với lượng xe bán được lên tới 237 chiếc trên địa bàn Hà Nội.
Doanh thu tăng cao đã dẫn đến lợi nhuận vượt kế hoạch, từ đó công ty chủ động đầu tư vào cơ sở vật chất và trang thiết bị Họ cũng thực hiện sửa chữa và nâng cấp các auto trưng bày sản phẩm, đồng thời tăng cường hoạt động nghiên cứu thị trường.
Công ty đang nỗ lực mở rộng thị trường và quy mô kinh doanh nhằm tăng cường hoạt động tiêu thụ sản phẩm Họ tập trung vào các khu đô thị và thành phố lớn, nơi có đông dân cư và mức sống ổn định.
Cơ cấu thương mại đang có sự chuyển dịch nhanh chóng, tập trung vào các sản phẩm ô tô nhập khẩu được ưa chuộng như Kia và Hyundai Thị trường cũng chuyển hướng tập trung tại các quận, huyện nội thành Hà Nội, với tỷ trọng khách hàng cá nhân và hộ gia đình ngày càng gia tăng.
Thành công của công ty không chỉ được thể hiện qua việc mở rộng quy mô thương mại mà còn qua hiệu quả sử dụng tổng hợp các nguồn lực để phục vụ hoạt động phân phối sản phẩm ô tô nhập khẩu tại thị trường Hà Nội.
2.3.2 Những hạn chế còn tồn tại
Về quy mô thương mại
Mặc dù doanh thu bán hàng đạt mức cao vào năm 2011, nhưng vào năm 2012, công ty đã trải qua sự sụt giảm mạnh, dẫn đến thua lỗ trong hoạt động kinh doanh Kết quả là công ty buộc phải thu hẹp quy mô và phạm vi hoạt động, trong khi thị phần tại khu vực Hà Nội vẫn còn rất khiêm tốn, chỉ khoảng 2%.
Mạng lưới kinh doanh hiện tại chưa phát huy hiệu quả tối đa và còn hạn chế trong một phạm vi nhỏ Địa điểm kinh doanh không thuận lợi cho việc tiếp cận khách hàng, đồng thời có sự thiếu cân đối giữa vốn và năng lực hoạt động.
Về chất lượng thương mại
Tăng trưởng tiêu thụ sản phẩm không ổn định và tỷ trọng khách hàng doanh nghiệp vẫn thấp, cho thấy công ty cần cải thiện chiến lược kinh doanh Trong bối cảnh toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế, việc nâng cao vị thế trên thị trường và xây dựng uy tín với khách hàng là điều cần thiết để thúc đẩy hoạt động kinh doanh hiệu quả hơn.
Công tác bán hàng hiện tại thiếu tính linh hoạt và chưa triển khai các chính sách xúc tiến thương mại hiệu quả Ngoài ra, công ty chưa có dịch vụ sau bán hàng ưu đãi cho khách hàng, cũng như chưa tổ chức các chương trình khuyến mại giảm giá hoặc quảng bá thương hiệu để thu hút sự quan tâm của khách hàng.
Cơ cấu sản phẩm ô tô nhập khẩu của công ty hiện còn hạn chế, chủ yếu tập trung vào hai dòng xe Kia và Hyundai Để nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường, công ty cần đẩy mạnh phát triển các mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường, đồng thời đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng đối với xe hạng sang.
Thị trường hiện tại đang có sự chênh lệch lớn, chủ yếu tập trung vào các quận nội thành, trong khi các khu vực ngoại thành với nhiều tiềm năng vẫn chưa được khai thác đúng mức Do đó, cần chú trọng triển khai các chiến lược phát triển thị trường để tận dụng tối đa nguồn lực và cơ hội từ các khu vực này.
Giá thành của nhiều loại xe nhập khẩu mà công ty đang kinh doanh thường cao, không phù hợp với thu nhập hạn chế của phần lớn người tiêu dùng tại Hà Nội Do đó, họ thường lựa chọn xe cũ có giá chỉ bằng 1/3 so với xe mới, thay vì đầu tư vào xe mới.
Trình độ nghiệp vụ của cán bộ nhân viên trong công ty còn hạn chế, dẫn đến hoạt động bán hàng chưa đạt tính chuyên nghiệp, chủ yếu dựa vào cảm quan cá nhân.
Tình hình kinh doanh ôtô năm 2012 gặp nhiều khó khăn do phí tăng và tình hình kinh tế bất ổn, khiến người dân thắt chặt chi tiêu Lãi suất ngân hàng cao ở mức 23%/năm và một số ngân hàng hạn chế giải ngân cho các hợp đồng mua xe, dẫn đến nhiều khách hàng có nhu cầu nhưng không đủ khả năng tài chính để mua xe mới trong thời gian tới.
