Tính cấp thiết của đề tài
Ô nhiễm tiếng ồn, khác với ô nhiễm không khí, dễ dàng nhận biết qua âm thanh từ phương tiện giao thông, cửa hàng, quán karaoke và công trình thi công trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng Mặc dù tình trạng ô nhiễm tiếng ồn đang ở mức báo động, nhưng vấn đề này vẫn chưa được quan tâm đúng mức tại Việt Nam.
Tiếng ồn có tác động đáng kể phụ thuộc vào tần số, cường độ âm và tần số lặp lại Theo nghiên cứu của Viện Sức khỏe Nghề nghiệp và Môi trường, tại 12 tuyến đường và nút giao thông chính ở Hà Nội, mức tiếng ồn trung bình vào ban ngày dao động từ 77,8 dB đến 78,1 dB, vượt tiêu chuẩn cho phép từ 7,8 dB đến 8,1 dB Vào ban đêm, tiếng ồn tương đương trung bình ghi nhận từ 65,3 dB đến 75,7 dB, vượt tiêu chuẩn từ 10 dB đến 20 dB.
Trong các khu công nghiệp, tiếng ồn là vấn đề phổ biến mà người lao động ở mọi ngành nghề phải đối mặt Trong tổng số khoảng 52 triệu người lao động, có khoảng 10-15 triệu người thường xuyên tiếp xúc với mức tiếng ồn vượt quá quy định.
Môi trường ô nhiễm tiếng ồn kéo dài có thể làm giảm hiệu suất làm việc, đặc biệt là trong các công việc trí óc, và gây tổn hại đến thính giác cũng như các cơ quan chức năng của cơ thể như hệ thần kinh trung ương, hệ tim mạch và dạ dày Hơn nữa, tiếng ồn còn ảnh hưởng tiêu cực đến sự phát triển và tư duy của trẻ nhỏ.
Theo thống kê ngành y tế, Hà Nội hiện đang ghi nhận tỉ lệ người mắc bệnh tâm thần cao nhất cả nước, một phần do ảnh hưởng của ô nhiễm tiếng ồn từ giao thông.
Tiếng ồn có ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe và tính mạng con người, do đó, cần có sự quan tâm đặc biệt từ các cơ quan chức năng, chuyên gia và cộng đồng Chúng tôi đã chọn đề tài "Tác động của ô nhiễm tiếng ồn ở Hà Nội tới sức khỏe con người" để nghiên cứu, với hy vọng làm rõ tác hại của ô nhiễm tiếng ồn và đưa ra cảnh báo về nguy cơ này đối với đời sống và sự phát triển của người dân Nhóm nghiên cứu mong muốn góp phần tìm kiếm giải pháp hiệu quả nhằm giảm thiểu vấn nạn ô nhiễm tiếng ồn.
Phương pháp nghiên cứu
Nhiều bài báo và nghiên cứu từ các tổ chức như WHO, Bộ Y tế, và Viện Sức khỏe Nghề nghiệp và Môi trường đã đề cập đến vấn đề ô nhiễm tiếng ồn Chúng tôi sẽ kết hợp phương pháp nghiên cứu định tính và định lượng để phân tích và đánh giá một cách khách quan hơn Tuy nhiên, do thiếu số liệu cụ thể và tổng hợp lâu dài, việc thu thập dữ liệu gặp nhiều khó khăn, dẫn đến việc chúng tôi chỉ dừng lại ở đánh giá và phân tích số liệu hiện có mà chưa thể đánh giá tác động dựa trên mô hình cụ thể Chúng tôi hy vọng các nghiên cứu sau sẽ bổ sung thêm cho đề tài này.
Cấu trúc bài nghiên cứu
Ô nhiễm tiếng ồn đang trở thành một vấn đề nghiêm trọng tại Hà Nội, ảnh hưởng đáng kể đến sức khỏe và chất lượng cuộc sống của người dân Chương I cung cấp cái nhìn tổng quan về ô nhiễm tiếng ồn, trong khi Chương II phân tích thực trạng ô nhiễm này tại thủ đô Chương III nêu rõ những tác động tiêu cực của ô nhiễm tiếng ồn đối với sức khỏe con người Cuối cùng, Chương IV đưa ra kết luận và đề xuất các giải pháp nhằm giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn, hướng tới một môi trường sống tốt hơn cho cộng đồng.
Trong quá trình thực hiện bài tập nhóm, mặc dù chúng em đã nỗ lực hết mình, nhưng vẫn không thể tránh khỏi những sai sót Chúng em rất mong nhận được những ý kiến đóng góp để cải thiện hơn nữa.
KHÁI QUÁT CHUNG VỀ Ô NHIỄM TIẾNG ỒN
Định nghĩa về tiếng ồn
Tiếng ồn cộng đồng, hay còn gọi là tiếng ồn môi trường, là âm thanh phát ra từ các nguồn không thuộc về nơi làm việc công nghiệp Các nguồn gây tiếng ồn chính bao gồm giao thông đường bộ, đường sắt, hàng không, ngành công nghiệp, xây dựng và các hoạt động trong khu phố Trong nhà, tiếng ồn chủ yếu đến từ hệ thống thông gió, máy văn phòng, đồ gia dụng và hàng xóm Tiếng ồn khu phố thường xuất phát từ các cơ sở thương mại như nhà hàng, quán bar, nhạc sống, sự kiện thể thao, sân chơi, bãi đỗ xe và tiếng động từ thú cưng như chó sủa Để đo cường độ tiếng ồn, đơn vị phổ biến được sử dụng là decibel (dB), hay còn gọi là mức áp suất âm thanh (SPL).
Nhiều quốc gia đã thực hiện các biện pháp giảm tiếng ồn từ giao thông và công nghiệp thông qua tiêu chuẩn khí thải và cải thiện âm học của các tòa nhà Tuy nhiên, ít quốc gia có quy định về tiếng ồn từ khu vực lân cận, có thể do khó khăn trong việc xác định và đo lường Ở các thành phố lớn, dân cư ngày càng phải đối mặt với tiếng ồn từ nhiều nguồn, và tác động sức khỏe của sự phơi nhiễm này đang trở thành một vấn đề sức khỏe cộng đồng nghiêm trọng.
Các nghiên cứu về tiếng ồn
Ô nhiễm tiếng ồn đang ngày càng thu hút sự chú ý của cộng đồng toàn cầu, đặc biệt là trong các nghiên cứu về tác động của nó đối với sức khỏe con người Các nhóm nghiên cứu đã chỉ ra nhiều nghiên cứu liên quan đến vấn đề này, nhấn mạnh những ảnh hưởng tiêu cực của tiếng ồn đến sức khỏe.
Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã sớm nhận thức và nghiên cứu về ô nhiễm tiếng ồn từ năm 1980, với mục tiêu cải thiện sức khỏe cộng đồng Các hướng dẫn của WHO về tiếng ồn có thể làm nền tảng cho việc thiết lập tiêu chuẩn quản lý tiếng ồn hiệu quả Quản lý tiếng ồn bao gồm các phương pháp giảm thiểu, mô hình dự báo và đánh giá kiểm soát nguồn, thiết lập tiêu chuẩn phát thải tiếng ồn cho các nguồn hiện có và mới, đánh giá mức độ tiếp xúc với tiếng ồn, cũng như kiểm tra sự tuân thủ với các tiêu chuẩn phát ra tiếng ồn.
Theo Báo cáo hướng dẫn về tiếng ồn năm 1999 của WHO, khoảng 40% dân số châu Âu phải chịu tiếng ồn giao thông đường bộ vượt quá 55 dB vào ban ngày, trong khi 20% tiếp xúc với mức trên 65 dB Ước tính, một nửa số công dân Liên minh Châu Âu sống trong khu vực không đảm bảo sự thoải mái về âm thanh Hơn 30% dân số bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn vào ban đêm, gây khó khăn cho giấc ngủ với mức áp suất âm trên 55 dB Tình trạng ô nhiễm tiếng ồn cũng nghiêm trọng tại các thành phố của các nước đang phát triển, chủ yếu do giao thông, với mức áp suất âm từ 75 đến 80 dB dọc theo các con đường đông đúc.
Vào năm 2011, Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã công bố một báo cáo về số năm sống khỏe mạnh ở châu Âu, cho thấy rằng tiếng ồn giao thông đã gây ra sự mất mát đáng kể về sức khỏe Cụ thể, báo cáo chỉ ra rằng có khoảng 61.000 năm sống khỏe mạnh bị mất do bệnh thiếu máu cơ tim, 45.000 năm do trẻ em bị suy giảm nhận thức, 903.000 năm do rối loạn giấc ngủ, 22.000 năm do chứng ù tai và 654.000 năm do sự phiền toái ở các quốc gia thành viên Liên minh châu Âu và các nước Tây Âu khác Tổng cộng, ít nhất một triệu năm sống khỏe mạnh bị mất hàng năm chỉ riêng do tiếng ồn liên quan đến giao thông tại khu vực này.
Trong hướng dẫn gần đây nhất về tiếng ồn được phát hành năm 2018 4 , WHO khuyến cáo ngưỡng tiếng ồn cho phép là:
- Môi trường nghỉ ngơi, độ ồn thường xuyên (âm nền) không quá 40 dB.
- Môi trường sinh hoạt, âm nền không quá 60 dB.
- Môi trường sản xuất, âm nền không quá 80 dB Nếu độ ồn cao hơn, thời gian tiếp xúc phải giảm.
Bên cạnh đó , WHO cũng khuyến nghị về tiếng ồn trong cộng đồng:
- Môi trường phòng ngủ vào ban đêm để có giấc ngủ chất lượng tốt thì mức cường độ âm nên dưới 30 dB.
- Môi trường các lớp học để cho phép điều kiện học tập và giảng dạy tốt, mức cường độ âm dưới 35 dB.
Nghiên cứu "Noise Exposure and Public Health" (2000) của Willy Passchier-Vermeer và Wim F Passchier chỉ ra rằng tiếng ồn có tác động đáng kể đến sức khỏe con người Bằng cách phân tích dữ liệu về mức độ âm thanh từ các hoạt động sinh hoạt, vui chơi, giải trí và môi trường làm việc, nghiên cứu đã chứng minh rằng các mức âm thanh này ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe cộng đồng.
- Nguồn tiếng ốn môi trường đa dạng từ cuộc sống sinh hoạt, nơi làm việc, và phổ biến là giao thông.
- Tiếng ồn ảnh hưởng đến mọi lứa tuổi.
Tiếp xúc với tiếng ồn có thể dẫn đến nhiều vấn đề sức khỏe nghiêm trọng, bao gồm khiếm thính, tác động tâm lý, căng thẳng, bệnh tim mạch và rối loạn giấc ngủ, từ đó ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất làm việc.
Nghiên cứu của Bộ môn Khoa học Môi trường, Đại học Burdwan, đăng trên Tạp chí Quốc tế Khoa học Môi trường (2011) đã chỉ ra rằng tiếng ồn giao thông có tác động tiêu cực đến tâm lý và sinh lý con người, ảnh hưởng đến khả năng nghe, giao tiếp và giấc ngủ của cư dân sống trong khu vực đô thị Tại Việt Nam, các nghiên cứu về tác động của ô nhiễm tiếng ồn đến sức khỏe con người còn hạn chế, chủ yếu dừng lại ở mức độ định tính và thống kê Nguyên nhân có thể do khó khăn trong việc thu thập dữ liệu Tuy nhiên, với sự gia tăng của ô nhiễm tiếng ồn, nghiên cứu trong lĩnh vực này hứa hẹn sẽ mở ra nhiều tiềm năng trong tương lai.
THỰC TRẠNG Ô NHIỄM TIẾNG ỒN Ở HÀ NỘI
Giao thông
Theo thống kê của Cục CSGT Hà Nội, tính đến Quý 1/2019, Hà Nội quản lý 6.649.596 phương tiện, bao gồm 739.731 ô tô, 5.761.436 xe máy và 148.429 xe máy điện Trong giai đoạn 2014 - 2019, số lượng phương tiện tăng lần lượt 5,3% vào năm 2017, 4,2% vào năm 2018, và 1,5% vào năm 2019 so với năm 2018 Đặc biệt, xe máy chiếm đến 86% tổng số phương tiện giao thông tại Hà Nội.
Sự gia tăng phương tiện giao thông, kết hợp với cơ sở hạ tầng chưa phát triển và ý thức tham gia giao thông kém, là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên, đặc biệt vào giờ cao điểm Tình trạng này không chỉ tạo ra tiếng động cơ mà còn làm gia tăng tiếng còi xe, gây ra ô nhiễm tiếng ồn nghiêm trọng.
Công nghiệp và xây dựng
Mặc dù phần lớn các nhà máy và khu công nghiệp nằm ở ngoại thành Hà Nội, vẫn còn một số hoạt động trong nội thành, gây ra tiếng ồn ảnh hưởng đến cuộc sống của cư dân xung quanh Chính quyền đã lên kế hoạch di dời nhưng tiến độ thực hiện còn chậm, chưa mang lại kết quả Một số nhà máy như Nhà máy Bóng đèn và Phích nước Rạng Đông, Nhà máy Cao su Sao Vàng, và Nhà máy Thuốc lá Thăng Long là ví dụ điển hình Đây là vấn đề cần sự can thiệp quyết liệt từ Nhà Nước để giảm thiểu tác động tiêu cực của tiếng ồn đến người dân thủ đô.
Hà Nội đang nỗ lực cải thiện hạ tầng đô thị với việc tu sửa đường sá và xây dựng các tòa nhà, khu chung cư mới Tuy nhiên, quá trình này tạo ra tiếng ồn lớn từ các hoạt động khoan, cắt diễn ra liên tục trong suốt cả ngày Ngoài ra, hàng nghìn ngôi nhà dân cũng đang được xây mới, góp phần làm gia tăng tiếng ồn trong các khu dân cư đông đúc.
Hà Nội sẽ tăng tốc hoàn thành 2.947.978m² sàn tại các dự án nhà ở xã hội trong giai đoạn 2016-2020 Khi các dự án này hoàn tất, tiếng ồn từ xây dựng sẽ giảm, nhưng lượng người tập trung có thể làm tăng nguy cơ ùn tắc giao thông, dẫn đến tiếng ồn khác.
Sinh hoạt
Quá trình đô thị hóa và công nghiệp hóa tại Hà Nội đã dẫn đến sự gia tăng lượng người nhập cư, làm cho mật độ dân số trở nên dày đặc, đặc biệt gần các trường đại học Sự phát triển này cùng với hoạt động kinh doanh của nhiều cửa hàng, quán xá đã góp phần làm gia tăng ô nhiễm tiếng ồn, ảnh hưởng đến nếp sống văn minh đô thị.
Theo Chi cục Dân số và Kế hoạch hóa gia đình Hà Nội, tính đến cuối năm 2015, Hà Nội có khoảng 7,5 triệu dân, trong đó gần 1,5 triệu người tạm trú Dân số Thủ đô đã tăng thêm 1,3 triệu người trong 5 năm qua, chủ yếu do di cư, với khu vực nội thành tăng 1,2 triệu Hằng năm, lượng tân sinh viên nhập học tại Hà Nội lớn, trong khi nhiều sinh viên tốt nghiệp quyết định ở lại làm việc, góp phần làm gia tăng mật độ dân số Hiện tại, mật độ dân số trung bình của Hà Nội khoảng 2.100 người/km², cao hơn nhiều so với mức trung bình của ASEAN (100-200 người/km²) Đặc biệt, quận Đống Đa, nơi có nhiều trường đại học lớn như ĐH Ngoại thương và ĐH Luật, có mật độ dân số cao nhất Hà Nội, ước tính hơn 40.000 người/km².
(Nguồn: Bộ Giáo dục và đào tạo )
Biểu đồ cho thấy Vùng đồng bằng sông Hồng có số lượng trường đại học cao đẳng cao nhất cả nước, vượt qua tổng số trường của hai vùng kế tiếp Đặc biệt, hầu hết các trường đại học trong khu vực này tập trung tại Hà Nội, điều này chứng tỏ lượng sinh viên đổ về thủ đô mỗi năm rất lớn, tạo ra áp lực lên Hà Nội về nhiều mặt, đặc biệt là vấn đề ô nhiễm môi trường và ô nhiễm tiếng ồn.
Tiếng ồn từ cuộc sống hàng ngày, bao gồm tiếng nói chuyện, đi lại và âm thanh từ chợ búa, là một vấn đề không thể tránh khỏi trong các khu vực đông dân cư Tại các không gian công cộng như xe khách, rạp chiếu phim và sân bay, việc bật loa điện thoại hay máy tính bảng khiến những người xung quanh phải tiếp nhận âm thanh không mong muốn trở nên phổ biến.
Tiếng ồn từ hoạt động kinh doanh
Hoạt động kinh doanh tại các tuyến phố đang gây ra tình trạng ô nhiễm tiếng ồn nghiêm trọng, đặc biệt là từ các cửa hàng thời trang, quán ăn, trà sữa và karaoke Các cơ sở này thường xuyên phát nhạc và quảng cáo, tạo nên tình trạng "loa đấu loa, nhạc đấu nhạc" khi đi bộ chỉ trong khoảng 10m là có thể nghe thấy một bài hát mới Chẳng hạn, trên con phố Chùa Láng dài hơn 1 km có đến hàng chục thương hiệu trà sữa, quán karaoke và cửa hàng thời trang, cho thấy mức độ ô nhiễm tiếng ồn gia tăng, đặc biệt ở những khu vực tập trung nhiều học sinh, sinh viên như Cầu Giấy, Chùa Bộc và Phạm Ngọc Thạch Tình trạng này càng trở nên nghiêm trọng hơn trong các mùa khuyến mãi khi các cửa hàng đua nhau quảng cáo.
Mặc dù quy định về giờ hoạt động của quán karaoke và vũ trường đã được nêu rõ trong Nghị định 54/2019/NĐ-CP, cho phép quán karaoke hoạt động đến 12h và vũ trường đến 2h sáng, nhưng nhiều cơ sở vẫn cố tình mở cửa muộn hơn, gây ra tình trạng ồn ào vào ban đêm.
Ô nhiễm tiếng ồn đang trở thành vấn nạn nghiêm trọng tại Việt Nam, đặc biệt là ở Hà Nội, do quá trình công nghiệp hóa và đô thị hóa chưa tối ưu Mặc dù các cơ quan quản lý đô thị đã tăng cường kiểm tra, nhưng các biện pháp chưa đủ mạnh để giải quyết triệt để vấn đề này Người dân Hà Nội đã quen với sự ồn ào của thành phố, nên chưa nhận thức rõ mức độ ô nhiễm âm thanh từ môi trường xung quanh Một số nguồn ô nhiễm là tạm thời, trong khi những nguồn khác lại khó giảm thiểu, tạo ra thách thức lớn cho các nhà hoạch định chính sách trong việc tìm kiếm giải pháp hiệu quả.
ẢNH HƯỞNG CỦA Ô NHIỄM TIẾNG ỒN ĐẾN SỨC KHỎE CON NGƯỜI
Ảnh hưởng tới tai
Theo nghiên cứu của A.J Hudspeth từ Đại học Y khoa California, việc tiếp xúc lâu dài với tiếng ồn có thể gây tổn hại nghiêm trọng đến các tế bào lông trong tai trong Những tế bào này, có chức năng thu nhận sóng âm và chuyển thông tin đến não, sẽ bị phá hủy và mất đi khả năng hoạt động.
Tiếng động mạnh có thể gây tổn thương cho dây thần kinh thính giác, dẫn đến tình trạng điếc đột ngột và vĩnh viễn kèm theo cảm giác ù tai Khi tiếp xúc với âm thanh lớn và liên tục, người nghe có thể trải qua mất thính lực tạm thời, nhưng thường thì khả năng nghe sẽ phục hồi trở lại sau khoảng 16 giờ.
Âm thanh có thể ảnh hưởng đến tai của chúng ta dựa vào cường độ và thời gian tiếp xúc Hậu quả của tiếng ồn có thể là tạm thời hoặc vĩnh viễn, với những tác động nghiêm trọng nếu tiếp xúc kéo dài.
Nghiên cứu của bác sĩ Nguyễn Tuyết Xương đăng trên Tạp chí Quốc tế về Nhi khoa Đương đại đã chỉ ra tỷ lệ mất thính lực ở trẻ mầm non tại Hà Nội, Việt Nam Nghiên cứu này cung cấp cái nhìn sâu sắc về tình trạng sức khỏe thính giác của trẻ em trong độ tuổi mầm non, góp phần nâng cao nhận thức và thúc đẩy các biện pháp can thiệp kịp thời.
Nghiên cứu đã tiến hành kiểm tra tình trạng mất thính lực ở 7.191 trẻ em từ 2-5 tuổi tại 5 quận của Hà Nội, bao gồm Ba Đình, Tây Hồ, Hoàng Mai, Đống Đa và Thanh Xuân, trong khoảng thời gian từ tháng 6 năm 2011 đến tháng 11 năm 2012.
Kết quả: Bảng 1 cho thấy sự phổ biến của mất thính lực giữa trẻ em mẫu giáo ở Hà
Nghiên cứu cho thấy tỷ lệ mất thính lực cao nhất ở trẻ em 2 tuổi với 7,9%, tiếp theo là trẻ em 3 tuổi đạt 5,4%, trong khi tỷ lệ này thấp nhất ở trẻ từ 4-5 tuổi.
Mức độ mất thính lực Nam Nữ Cả nam và nữ
Mất thính lực trung bình
Mất thính lực nghiêm trọng
Bảng 1 Mức độ mất thính lực của trẻ em ở Hà Nội
Nghiên cứu cho thấy 4,4% trẻ mẫu giáo tại Hà Nội gặp vấn đề nghe kém, chủ yếu do ô nhiễm tiếng ồn từ giao thông và công trình xây dựng Hiện tại, Việt Nam chưa có chương trình kiểm tra thính giác toàn quốc cho trẻ sơ sinh và thiếu các buổi kiểm tra định kỳ tại các cơ sở y tế Một số bệnh viện lớn ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang triển khai chương trình kiểm tra thính giác cho trẻ có nguy cơ, cùng với sự hỗ trợ từ Bộ Y tế, trong khi một số tỉnh lân cận cũng thực hiện kiểm tra cho trẻ sơ sinh tại các bệnh viện thai sản Những phát hiện này cung cấp bằng chứng khoa học, hỗ trợ Bộ Y tế Việt Nam trong việc cải thiện tình hình sức khỏe thính giác cho trẻ em.
Kết luận: Nghe kém ở trẻ mầm non đang gia tăng ở Hà Nội, đòi hỏi sự can thiệp từ nhà nước Cần tăng cường tuyên truyền và tổ chức kiểm tra định kỳ, đồng thời nâng cấp cơ sở vật chất để giảm độ tuổi xác định mất thính lực ở trẻ em Hơn nữa, việc thu thập và phân tích dữ liệu về sức khỏe cần được đẩy mạnh để xây dựng các chính sách can thiệp hiệu quả.
Rối loạn giấc ngủ
và 120 – 140dB có thể gây chấn thương 11
Trẻ em có cơ chế bảo vệ đặc biệt khi ngủ vào ban đêm, giúp các bé duy trì giấc ngủ ngon và ít bị thức giấc hơn so với người lớn Tuy nhiên, hệ thần kinh của trẻ vẫn nhạy cảm và có thể bị ảnh hưởng bởi các tiếng động xung quanh.
Bệnh tim mạch
Nghiên cứu của các nhà khoa học tại Đại học Bắc Kinh cho thấy, hơn 1000 công nhân dệt vải làm việc trong môi trường ồn ào trong 5 năm có huyết áp tăng cao đáng kể Đồng thời, nghiên cứu của Tiến sĩ Wolfgang Babisch từ Đức chỉ ra rằng việc tiếp xúc liên tục với tiếng ồn giao thông ở mức độ 70dB có thể làm tăng nguy cơ mắc bệnh nhồi máu cơ tim.
Ảnh hưởng trên sự học hỏi của trẻ em
Một nghiên cứu khác cho hay bà mẹ sống gần phi trường có tỉ lệ sinh con cao hơn.
Nghiên cứu của các nhà khoa học tại Đại học Southern California cho thấy ô nhiễm tiếng ồn có liên quan đến việc gia tăng nguy cơ mắc bệnh tự kỷ ở trẻ em So sánh giữa 279 trẻ tự kỷ và 245 trẻ bình thường, kết quả cho thấy trẻ sống gần khu vực giao thông đông đúc có nguy cơ mắc tự kỷ cao gấp 3 lần so với trẻ ở những khu vực yên tĩnh Đặc biệt, trẻ trong bào thai và trẻ sơ sinh dưới 1 tuổi là những đối tượng có nguy cơ cao nhất, do bộ não còn non nớt dễ bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn và khói bụi trong những năm đầu đời.
Trên sự tiêu hóa
Tiếng ồn tại nơi làm việc là một mối nguy lớn đối với sức khỏe, gây khó khăn trong giao tiếp, giảm sự tập trung và năng suất lao động, đồng thời gia tăng nguy cơ tai nạn Theo Viện Quốc gia Sức khỏe và An toàn nghề nghiệp Hoa Kỳ, công nhân tiếp xúc với âm thanh 75dB trong 3 năm có thể gặp các vấn đề như tăng nhịp tim, huyết áp cao và tâm trạng bất ổn Những người làm việc trong môi trường ồn ào thường có xu hướng bẳn tính và dễ cáu gắt hơn, đồng thời tỷ lệ vắng mặt và tai nạn lao động cũng cao hơn Nghiên cứu cho thấy năng suất lao động trong môi trường yên tĩnh cao hơn 9% so với khi có tiếng ồn, và tỷ lệ sai sót trong ghi chép tài liệu giảm 29% Khi làm việc trong môi trường có tiếng ồn 100dB, con người có thể mắc sai sót gấp đôi so với mức 70dB.
Tuy nhiên cũng có nghiên cứu cho hay, âm thanh vừa phải kích thích sự hứng khởi khi đang làm công việc có tính cách đơn điệu , đều đều.
Ảnh hưởng lên hành vi con người trong cộng đồng
Các nghiên cứu nghiêm túc đã chỉ ra những kết quả quan trọng về tác động của tiếng ồn Tuy nhiên, các kết luận này cần được áp dụng một cách thận trọng và có chừng mực, vì hậu quả của tiếng ồn còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau.
ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP
Giảm ô nhiễm tiếng ồn giao thông
Để giảm lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông tại Hà Nội, cần hạn chế sự tăng trưởng của xe máy và ô tô cá nhân, đồng thời kiểm soát sự phát triển của xe xích lô và xe lambro Việc hoàn thiện mạng lưới xe buýt và ưu tiên phát triển loại phương tiện công cộng này là rất quan trọng Ngoài ra, cần triển khai chương trình hạn chế lưu lượng giao thông và hoàn thiện luật cũng như các quy tắc giao thông để nâng cao hiệu quả quản lý.
- Khi bố trí các tuyến đường cao tốc có tiếng ồn cao đi qua các khu dân cư thành phố
Hà Nội, cần thiết phải có dải phân cách với khu nhà ven đường bằng tường chắn âm.
Tường chắn âm có thể là tường xây hoặc các dải cây xanh có tán lá dày từ mặt đất đến ngọn, giúp ngăn cản và hấp thu tiếng ồn Các loại cây xanh thân gỗ với tán cao trên 2-3m thường không hiệu quả trong việc giảm tiếng ồn, trong khi trồng cây thành nhiều dải sẽ mang lại hiệu quả tốt hơn so với trồng thành một dải liên tục Để các dải cây xanh phát huy tác dụng chống tiếng ồn, cần đảm bảo tán lá dày, bề rộng tán không nhỏ hơn 5m và có tường đặc che phần thân cây dưới tán lá Các kiến trúc sư có thể thiết kế hàng rào công trình để bảo vệ phần thân cây.
Giảm ô nhiễm tiếng ồn công nghiệp và xây dựng
Để giảm tiếng ồn từ các nhà máy công nghiệp, nhóm đề xuất giải pháp tập trung vào việc giảm tiếng ồn ngay tại nguồn phát sinh, tức là từ chính các nhà máy đó.
- Bố trí các tấm vật liệu hút âm trên trần, trên tường, treo trong không gian nhà
- Các cửa đi lại, cửa sổ thông gió nên treo các rèm để hấp thu và ngăn tiếng ồn truyền ra ngoài.
Để giảm tiếng ồn lan truyền trong hệ thống thổi gió, việc lắp đặt các thiết bị tiêu âm là rất quan trọng Những thiết bị này thường có dạng khoang rỗng lớn, bên trong được trang bị các tấm vật liệu hút âm sắp xếp song song với dòng không khí và ở hai bên vách Khả năng giảm âm của cấu trúc này được tính theo công thức ΔL = k.L (dB).
Trong đó: k: Mức giảm âm trên một đơn vị chiều dài buồng tiêu âm (dB/m)
L: Chiều dài buồng tiêu âm (m)
- Làm các loại tường xây hay công trình chắn giữa nguồn âm thanh và người nghe.
Phía sau tường chắn và công trình, các bóng âm giúp giảm mức âm thanh hiệu quả hơn so với khi không có công trình Chiều dài của bóng âm được xác định theo một công thức cụ thể.
B: Chiều rộng của màn chắn (m) f: Tần số của âm thanh (Hz)
C: Tốc độ truyền âm trong không khí (m/s) b, Xây dựngGiảm ô nhiễm từ những công trình xây dựng, nhóm đề xuất giải pháp giảm ô nhiễm tiếng ồn trên đường lan truyền, gây ảnh hưởng cho người dân gần công trình xây dựng
- Thay thế các thiết bị hay chi tiết xây dựng đã hư hỏng, quá hạn sử dụng bằng các thiết bị mới, hoạt động êm hơn.
Cân bằng các vật quay là cách hiệu quả để giảm rung động và tiếng ồn cơ khí Để hạn chế sự lan truyền rung động vào cấu trúc nhà, nên đặt các thiết bị xây dựng gây rung động lên các bệ đàn hồi.
Tiếng ồn khí động được tạo ra từ sự chuyển động của các dòng khí có tốc độ cao, đặc biệt là ở khu vực sau các ống phun và quạt gió tăng áp Để giảm thiểu tiếng ồn này, cần cải thiện chế độ chảy của dòng khí khi có thể.
Bao bọc thiết bị xây dựng bằng vỏ cách âm là một giải pháp hiệu quả để giảm tiếng ồn từ các máy móc như máy phát điện, quạt gió và máy nén khí Vỏ cách âm thường được cấu tạo từ nhiều lớp, với lớp ngoài là thép lá dày 2mm có gân tăng cứng, giúp tăng độ bền Bên trong, lớp vật liệu xốp với các lỗ rỗng nhỏ, thường là bông thủy tinh dày 50mm, đóng vai trò quan trọng trong việc cách âm Tiếp theo là lớp vải lót và lớp tôn lỗ, bảo vệ lớp vật liệu xốp khỏi hư hại.
