Cẩm nang sử dụng ô tô là tài liệu cung cấp tất cả những kiến thức liên quan đến việc sử dụng ô tô cho người điều khiển. Tại đây các bạn có thể biết được những cách, bí quyết hay kinh nghiệm lái xe hoặc sử dụng xe một cách an toàn, tiết kiệm và hiệu quả.
CẨM NANG ÔTÔ 12 chiêu giúp bạn dùng xăng tiết kiệm Điều cần làm không sử dụng ôtô lâu ngày .4 Kinh nghiệm lái xe số sàn Kinh nghiệm lái xe qua vùng ngập nước .8 cách lái xe an toàn tiết kiệm nhiên liệu Những 'mẹo' lái xe tiết kiệm nhiên liệu .10 Mẹo nhỏ tận diệt mùi khó chịu xe 12 Xe bốc cháy: Nguyên nhân cách phòng tránh 13 Cách giảm chi phí sử dụng xe 15 Những lưu ý lái xe đường dài 17 Cây bút thần xóa vết xước xe .19 Một số lưu ý lái xe lên, xuống dốc 19 Mẹo đuổi khói thuốc tô 20 Làm mát động bị “đốt” nóng 21 Sử dụng điều hịa ơtơ cách giúp tiết kiệm nhiên liệu 22 Những điều lưu ý giúp ôtô bền lâu 22 Mối nguy hại việc chạy xe hết xăng 25 Kỹ thuật lái xe đường đèo dốc 26 Làm xe bị vỡ két nước? .27 bước thay lốp dự phòng 28 ý giúp xe đủ “khỏe” trước chuyến dài .29 Những thắc mắc hệ thống sưởi ấm ôtô 31 Động ôtô hoạt động nào? 33 Một số phương pháp giúp xe hỏng 38 Gạt nước khơng lau kính: làm nào? .39 Bảo dưỡng động bị “nóng” .40 Tuyệt chiêu hữu hiệu chống bị "vặt" phụ tùng ô tô .43 Những lưu ý lái xe số tự động .47 Xử lý cách xe Toyota bất ngờ chết máy? 48 Xe kẹt số - mối hiểm họa thực 50 Xử lý tình khẩn cấp xe phanh , lái 50 Phanh xe đổ đèo cho 52 Chống thối hóa cho xe khơng sử dụng lâu ngày 56 Biết thuật ngữ ô tô để không bị lừa 59 Những thuật ngữ ô tô thường gặp 60 Mua bán xe cũ giấy tờ thủ tục liên quan 63 Thốt khỏi tơ chìm 66 Các thủ tục để đăng ký xe 68 Đơn xin cấp lại đăng ký xe bị 70 Mức phạt 4b tốc độ .70 Các thông tin biển số xe 71 Đổi lái B2 hết hạn Hà Nội 74 Kỹ thuật lái xe ôtô số tự động 75 Các loại vạch tín hiệu giao thơng mầu vạch phân loại 85 Bảo hiểm ôtô 86 Biển 411 mũi tên đường 87 Các bước thực thủ tục giấy tờ mua bán ôtô qua sử dụng .88 Một số thuật ngữ xe 91 12 chiêu giúp bạn dùng xăng tiết kiệm - Làm để mua xăng “lời” sử dụng xe tiết kiệm nhiên liệu câu hỏi mà nhiều người đặt thời bão giá Dưới bí giúp bạn trả lời băn khoăn 1- Mua xăng buổi sáng sớm Lợi dụng đặc tính giãn nở xăng nhiệt độ lớn so với nước, người tiêu dụng nên mua xăng vào buổi sáng lúc nhiệt độ thấp Làm vậy, bạn mua lượng xăng nhiều với số tiền tương đương mua vào buổi trưa chiều Thông thường, sau đêm, xăng “co” lại xăng bồn chứa ngưng tụ gần hết Những người đến xăng mua “mẻ” xăng chất lượng với số lượng lớn mà trả thêm tiền Nếu mua vào lúc trời nóng, xăng chiếm tỷ lệ cao bồn, khiến khách hàng bị thiệt 2- Không nên mua lúc xe bồn bơm xăng Vào khoảng 23-24h đêm, xe bồn bơm xăng vào bể chứa làm gia tăng áp suất bên khiến xăng giãn nở Nếu đổ xăng vào thời điểm đó, người tiêu dùng phải mua lượng lớn xăng Trên thực tế, tỷ lệ chênh lệch xăng xăng không đáng bao Tuy nhiên, người tiêu dùng nên tránh mua xăng lúc xe bồn bơm để đảm bảo tính mạng nguy hỏa hoạn cao 3- Chuyển sang sử dụng xăng sinh học Sau thời gian tạm ngưng, xăng sinh học E5 (chứa 5% thể tích ethanol) bán trở lại vào đầu tháng 8/2010 Với mức giá rẻ 500 đồng so với A92, xăng E5 giải pháp tiết kiệm cho chủ xe thường xuyên lại Bạn hồn tồn n tâm loại xăng chúng thử nghiệm cho nhiều loại xe, chứa thử bồn cho kết an toàn Với 5% ethanol pha vào A92 E5, xe loại động vận hành tốt xăng sinh học Ethanol đóng vai trị thay chất phụ gia độc hại có xăng thường, từ giúp động đốt cháy tồn nhiên liệu thải khí độc hại Như vậy, dùng E5 tiết kiệm nhiên liệu mà cịn thân thiện với mơi trường 4- Tận dụng chương trình khuyến mại Cách lâu, đợt khuyến mại giảm giá cho khách hàng mua xăng qua thẻ Flexicard (được Petrolimex PG Bank phát hành) triển khai Theo đó, cửa hàng xăng dầu khu vực đồng thành phố lớn (vùng 1), khách hàng giảm 200 đồng/lít cửa hàng xăng dầu khu vực miền núi, vùng sâu, vùng xa (vùng 2), người mua giảm 210 đồng/lít Tuy số tiền khơng đáng kể bạn mua nhỏ lẻ lại số lớn đơn vị vận tải hành khách hàng hóa Nếu biết chớp thời cơ, bạn tiết kiệm đáng kể phần chi phí dành cho nhiên liệu Cùng với chiêu trên, người tiêu dùng nên tự chủ động tiết kiệm nhiên liệu cho xe để đau đầu tiền xăng hàng ngày Hãy tham khảo số biện pháp giúp xe tiết kiệm xăng 5- Bảo dưỡng xe thường xuyên Người sử dụng xe máy cần thường xun kiểm tra lọc gió, lau chế hồ khí thay có hư hỏng dù nhỏ Bên cạnh việc bảo dưỡng, chủ xe nên nhớ thay dầu hạn để tăng tuổi thọ phương tiện đồng thời tránh cho động bị nóng ma sát 6- Kiểm tra độ căng lốp xe trước Nếu lốp “non”, xe ì tốn xăng Nếu lốp căng gây phản tác dụng nguy hiểm cho người lái 7- Tránh tăng/giảm ga đột ngột phanh gấp Bất kỳ xe cần khoảng thời gian “quá độ” để thay đổi vận tốc Kéo tay ga bất ngờ đồng nghĩa với việc ném cốc xăng mà khơng thu chút ích lợi Hành động đặc biệt gây lãng phí xe tay ga ô tô Việc phanh gấp khiến toàn động xe biến thành nhiệt ma sát, có nghĩa lượng xăng dùng để tạo động bị mát 8- Duy trì tốc độ vừa phải Lái xe tốc độ nhanh hay chậm tốn xăng Nếu chạy chậm, thời gian xe hoạt động lâu bình thường nên lượng xăng tiêu tốn nhiều Nếu chạy nhanh, động cần cung cấp nhiều xăng mức tiêu chuẩn gây lãng phí Tất nhiên, tốc độ lái xe bạn cần phải tuân theo biển báo luật giao thông Đối với xe máy, trì tốc độ khoảng 40-60 km/h cho tiết kiệm xăng 9- Đừng để xe chạy không tải lâu Trong trường hợp chờ đèn đỏ với thời gian dài chờ người thân, tốt bạn nên tắt máy xe Nếu ô tô, cần cân nhắc kỹ lượng xăng sử dụng lần khởi động xe tương đối lớn 10- Nên tận dụng gió trời tô Vào ngày trời râm mát, bạn nên mở cửa kính xe tơ để đón gió trời thay đóng kín mít bật điều hịa Làm vậy, bạn tiết kiệm lượng xăng đáng kể, giảm tải cho động rõ ràng mang lại cho người ngồi xe cảm giác dễ chịu 11- Lên kế hoạch trước Một kế hoạch phác thảo sẵn giúp bạn tiết kiệm thời gian lộ trình nhiều so với việc mà khơng có kế hoạch Những đường ngắn lộ trình hợp lý rút ngắn độ dài quãng đường đương nhiên giảm bớt lượng xăng lãng phí 12- Nếu có thể, tránh lại vào cao điểm Điều có lẽ hiểu để thực triệt để khó khăn Do mức độ cần thiết công việc, bạn phải chấp nhận “lao” đường vào cao điểm Tuy nhiên, lựa chọn giấc đường tắt giúp bạn giảm bớt phần tình cảnh “bi đát” phải chôn chân trời xe nhích chút Điều cần làm không sử dụng ôtô lâu ngày Một thời gian dài khơng sử dụng, dù để gara hay ngồi đường, xế yêu gặp phải hư hỏng ắc-quy chết, lốp xẹp nứt vỡ, chuột cắn đứt dây Tìm vị trí đỗ Mơi trường gara có điều kiện nhiệt độ, độ ẩm ổn định nơi thích hợp cho ơtơ nghỉ ngơi Nếu phải để ngồi trời mùa hè, nên tìm chỗ râm mát dùng vải bạt phủ ngồi Làm Khơng lái xe nghĩ, sử dụng lại rửa, đỡ công, tiết kiệm tiền Nhưng xe có vết ố vàng, phân chim khơng làm ngay, hóa chất làm hư hại lớp sơn ngồi Sau thời gian dài, chúng khơ lại khó làm Thay dầu Hãy bỏ qua bước để xe hai tuần Nhưng thời gian sử dụng dài 30 ngày, việc thay dầu cần thiết Theo Ford, số chất dầu qua sử dụng làm hư hại động Đổ đầy bình xăng Thực tế cho thấy, xăng đầy tránh tượng khơng khí ẩm xâm nhập lọt vào bình gây ngưng tự nước Dù xe mới, làm kín tốt xăng lọt ngồi, số trường hợp ngịi kích nổ bình chứa đầy nhiên liệu khối thuốc nổ khổng lồ Bởi thế, cần vặn chặt nắp bình, kiểm tra đường ống để hạn chế lọt xăng, gara cần có cửa thơng gió để xăng ngồi Nếu vài tháng khơng chạy, để tránh xăng bị phân hủy, bổ sung chất ổn định vào bình Sạc ắc-quy Khơng hoạt động lâu, ắc-quy dần khả sạc lại Nếu sau tuần không sử dụng, khởi động lại xe, để động làm việc khoảng 15 phút Thực cơng việc định kỳ có hai lợi ích gồm bảo quản ắc-quy tốt tăng độ bền cho động phần tử khác Có lựa chọn khác, sử dụng sạc ắc-quy loại nhỏ Thiết bị cho cung cấp bổ sung điện cho cách định kỳ để tránh bị phóng hết điện Không sử dụng phanh tay Thông thường dừng, bạn sử dụng phanh tay để cố định xe Nhưng khơng nên làm điều xe đỗ xe nhiều tuần, lực ép từ má phanh lên đĩa phanh liên tục làm cho khu vực lõm lại Bề mặt đĩa gồ ghề, phanh không ổn định Trong tình này, sử dụng nêm gỗ chặn bánh Tránh xẹp lốp Giống dùng tay bẻ uốn cong vật đó, mặt bị ép lại, mặt căng ra, tới giới hạn hình thành vết nứt Khi giảm xuống mức định, trọng lượng xe đè lên lốp làm chúng nứt Hiện tượng xảy nhanh cao su bị thối hóa Để khắc phục tượng này, dùng trụ đỡ trọng lượng xe góc nâng xe lên cao Vì cơng việc vất vả nên thực bạn không sử dụng xe vài tháng Tháo lưỡi cao su khỏi cần gạt lướt Cao su biến chất chảy dính lên kính Do tháo lưỡi cao su cất nơi thống mát Chống chuột Gara giữ cho xe môi trường khô, tương đối ẩm Thật không may lại điều kiện sống ưu thích lồi gặm nhấm, chuột ví dụ Dưới nắp ca-pơ, cabin hay cốp xe có nhiều thứ để lồi sinh vật ẩn nấp gặm nhấm Dịch bệnh theo chúng mang vào xe truyền sang người, đặc biệt trẻ nhỏ, bên cạnh chúng phá hỏng vài chi tiết xe Để phòng tránh Dùng bơng thép bịt kín khe hở mà chuột chui qua ống xả, cửa hút gió đừng qn đóng kín cửa kính Dùng bột băng phiến dải quanh xe, mùi loại hóa chất xua đuổi chuột, gián Mạnh nữa, dùng bẫy thuốc độc để tiêu diệt chúng, nên làm điều chắn có thường xuyên kiểm tra Cũng thật phiền phức phải dọn xác chúng bị phân hủy Kinh nghiệm lái xe số sàn Với người tập lái, người đam mê cảm giác làm chủ ơtơ số sàn (hay số tay, viết tắt MT) ưu tiên lựa chọn hàng đầu Tuy nhiên, khác với số tự động, việc lái xe số sàn cần nhiều thao tác thục số kinh nghiệm lái xe số sàn vừa giúp tiết kiệm nhiên liệu, vừa an toàn, đỡ mệt mỏi Chuyển số khởi động Với xe số sàn, cần lưu ý trước bật khoá khởi động, cần số phải chuyển vị trí trung gian (số 0) nhả hồn tồn Trường hợp bắt đầu khởi động vào buổi sáng nên động nổ chế độ chờ khoảng phút trước vận hành sau khoảng thời gian dài không vận hành, phần lớn dầu xe lắng xuống phía động cơ, hệ thống xi lanh buồng đốt lúc gần lớp dầu mỏng bám bề mặt, vận hành khiến động dễ bị ăn mòn hư hỏng Sơ đồ chuyển số tùy thuộc vào loại xe Tuy nhiên sơ đồ thường vẽ cần nắm số Để việc chuyển số thục mà khơng cần phải nhìn xuống cần số, bạn nên luyện kỹ cách: Để chìa khóa vị trí tắt, thực hành việc chuyển số (kết hợp với chân cơn), mắt khơng nhìn cần số Nhịp nhàng ga vào Để chuyển số với xe số sàn, phải cắt hồn tồn, có nghĩa chân phải đạp hết Thực tế cho thấy, nhiều trường hợp cảm thấy việc vào số nặng khó nhọc chân xe chưa đạp hết tầm Khi nhả côn để xe chuyển động, phải phối hợp nhịp nhàng chân ga chân côn để việc chuyển số diễn êm Chỉ thực thao tác "côn ga vào" (giảm ga cắt côn nhanh – sang số – nhả côn từ từ kết hợp tăng ga), côn không bị mài, máy khoẻ, tránh bị ì Xe số sàn có nhược điểm so với số tự động chân lại có ưu điểm xe số tự động nhờ chân côn, bạn sử dụng nhiều khơng chẳng phát huy ưu điểm Chỉ đạp chân côn thay đổi số chưa tận dụng ưu Khi chạy đường xấu bạn nên cắt côn tùy lúc để xe tránh bị giằng – giật Khi vượt chướng ngại vật phố chỗ đông người bạn nên rà cho an tồn Số phù hợp tốc độ Trong trình lái xe, xe chưa đủ tốc độ mà lái xe vào số cao làm cho xe ì, đạp ga xe khơng tăng tốc mạnh mong muốn được, tức chạy ép số Vì thế, lái xe cần học cách tạo đà, vận hành cần lưu ý tương thích số tốc độ xe Cụ thể: số tương ứng với tốc độ 510km/h, số 2: 1015km/h, số 3: 1530km/h, số 4: 3540km/h, số 5: 45km/h Không đạp côn trước phanh Các chuyên gia kỹ thuật ôtô cho hay, xe chuyển bánh việc chuyển số hoàn tất, bỏ hoàn toàn chân khỏi chân côn Nếu giữ chân chân (thói quen thường thời gian đầu người lái xe) làm giảm tuổi thọ côn Đặc biệt phanh, tránh đạp côn sớm trước xe chuẩn bị dừng; lái xe cần dạp phanh trước, sau đạp Tương tự vào cua, lái xe không đạp côn đảm bảo số phù hợp tốc độ, tránh xe chết máy gằn máy Dùng phanh tay cách Trong trình học lái xe vận hành đường, sử dụng phanh chân, phanh tay để thực đềpa ngang dốc Tuy nhiên lái xe cần lưu ý phanh tay không thiết kế để dừng xe chạy, mà giữ xe đứng yên dừng Vì vậy, xe tụt dốc mà kéo phanh tay sai lầm nguy hiểm Ngược lại, vơ tình qn khơng nhả hết phanh tay (do nhả khơng dứt khốt), phanh bị mòn nguy hiểm nhiệt phát sinh làm sơi dầu phanh dẫn đến hậu phanh tác dụng Sơ đồ số khác thường hiển thị cần số Một số trường hợp số lùi R cần phải kéo gờ nằm cần số Kinh nghiệm đềpa Khi đềpa, lưu ý không nhả chân côn hết cỡ, thường dẫn tới chết máy Trước nhả côn, phải ga lên tầm vòng tua máy 1.5002.000 vòng/phút q trình nhả phải giữ chân ga giúp xe di chuyển phía trước Sau cắt phanh tay, cần giữ nguyên chân côn, chân ga lúc bắt đầu cắt phanh tay Không nên lạm dụng số Việc đưa cần số số trung gian (số hay số mo) vận hành hay chuẩn bị dừng đèn đỏ không giúp tiết kiệm nhiên liệu lại khiến quán tính xe tăng lên đột ngột, khó kiểm sốt tốc độ Đặc biệt số lái xe có thói quen nguy hiểm số xuống dốc; tốc độ xe tăng theo gia tốc, phanh chân phanh tay phát huy hết hiệu quả, nguy tai nạn cao Kinh nghiệm lái xe qua vùng ngập nước - Mùa mưa đến, lái xe thường xuyên phải đối mặt với cung đường ngập nước Theo chun gia, để vượt qua địa hình này, ngồi có kinh nghiệm, lái xe cần phải trang bị thêm số kỹ để tránh gặp phải hỏng hóc khơng đáng có Khơng cố ngập q 25 cm Theo chuyên gia an toàn Ford Việt Nam, cần hạn chế tối đa vào đoạn đường ngập, không cố vào đoạn ngập lụt mực nước ngập bánh xe 25cm Đặc biệt ý có xe chạy chiều, chúng tạo nên sóng nước dâng cao tràn vào cổ hút gió, vào lọc gió, qua cổ nạp, xú-páp, vào động cơ, gây tượng thủy kích làm cong tay biên, gãy tay biên phá hủy động Khi xe vào đường ngập nước đột ngột chết máy, tuyệt đối khơng khởi động lại động máy khởi động lại nữa, mà làm cong tay biên, vỡ thành máy… Cách tốt lúc tắt khóa điện gọi tới trung tâm cứu hộ, dịch vụ sửa chữa lưu động hãng xe… để trợ giúp Lưu ý, xe chết máy bạn muốn bước ngồi, quan sát xem mực nước có vượt qua cánh cửa hay chưa, cao tuyệt đối khơng mở cửa, nước tràn vào bên trong, làm hư hệ thống điện tử, chất liệu nội thất như: nỉ, da, gỗ…” Ngoài ra, lái xe vượt qua vùng ngập nước, bạn nên tắt toàn thiết bị phụ tải không cần thiết như: hệ thống điều hịa, âm thanh, hình ảnh… để giảm tải cho động Đối với xe số sàn, thao tác xe vượt qua vùng ngập nước chuyển sang số thấp (số 2), đạp chân ga mạnh bình thường khoảng 1/2 – 1/3 hành trình chân ga (hoặc tốc độ vịng tua máy hiển thị đồng hồ mức 2000 vịng/phút) Với xe số tự động có chức số sàn như: Toyota Camry, Altis, Ford Mondeo, Mercedes Benz C.Class, E.Class, S.Class, BMW serie 3, 5, 7… bạn gạt cần số phía bên trái để chuyển sang chế độ lái số tay, tùy thuộc vào mực nước nông hay sâu chọn số 2; với xe số tự động có ký hiệu chế độ số sàn cần số D1, D2, D3 như: Kia Morning, Hyundai Getz 1.4L, Ford Everest… bạn nhanh chóng chuyển số D1 để vượt qua vùng ngập lụt… Nếu xe bị chết máy ngập nước, tuyệt đối khơng khởi động lại gây tượng thuỷ kích, phá hỏng động Cần tắt máy, đẩy xe lên vùng khô gọi cứu hộ ảnh AN Ông Hà Quốc Huy - Giám đốc chi nhánh miền Bắc, Công ty BMW Euro Auto (Nhà phân phối xe BMW Việt Nam) cho biết: “Nhiều lái xe cho cách an toàn vượt qua vùng ngập nước đạp mạnh chân ga hết cỡ để xe khỏe nhanh Nhưng thực tế, giải pháp hoàn toàn sai lầm, tăng ga mạnh khiến nước tràn qua lưới tản nhiệt, đổ vào ống hút Ngoài ra, tăng ga đột ngột vòng tua máy lên cao, gặp nước tràn vào làm tượng thủy kích mạnh hơn, dẫn tới cong tay biên nhanh Do đó, nguyên tắc chung lái xe qua vùng ngập nước loại xe giữ tốc độ vịng tua máy cao (hoặc 2/3 hành trình chân ga) để tạo thoát mạnh từ ống xả, tránh nước lọt vào máy từ đường này…” Khắc phục cố Cũng theo ông Hà Quốc Huy, sau lái xe qua vùng ngập nước (kể xe không bị chết máy) bạn nên mang xe tới gara để kiểm tra, bảo dưỡng Trong trường hợp nước tràn vào xe, việc kiểm tra sửa chữa động cơ, hệ thống gió, điện… cịn phải làm sấy khô chi tiết nội thất như: mút cách âm, ống dẫn khí điều hịa thổi chân, hệ thống điện điều khiển ghế, sưởi ghế, lỗ sạc điện hệ thống dây dẫn điện điều khiển tồn đèn xe… Ngồi ra, thảm lót sàn, nỉ trải sàn, mút cách âm cần phơi khô thay chúng bị ngâm nước lâu Kiểm tra sấy khô giắc cắm, mối chuyển điện, đầu tiếp xúc kim loại… để tránh tượng han gỉ làm ảnh hưởng đến khả truyền điện, cháy chập cầu chì gây hỏng hóc lan truyền sang thiết bị khác xe… cách lái xe an toàn tiết kiệm nhiên liệu - Trong chương trình “Hướng dẫn lái xe an tồn thân thiện với môi trường” vừa tổ chức Hà Nội, chuyên gia Công ty Ford Việt Nam hướng dẫn cách lái xe an toàn, tiết kiệm nhiên liệu Một là, lái xe phải biết cách lợi dụng đà quán tính xe, tạo đà cho xe vận hành, tăng, giảm chân ga nhẹ nhàng chuyển đổi số tốc độ vòng tua động khoảng 1.500 - 2.500 vòng/phút Sử dụng đà xe, bỏ chân ga sớm đến gần điểm cần dừng, đỗ, rẽ, tránh tránh tăng tốc phanh gấp liên tục Hai là, tạo thói quen giữ chân ga, đảm bảo cho xe chạy tốc độ ổn định, không nhanh, không chậm nhằm dễ dàng kiểm sốt tốc độ mà cịn giúp xe “ăn” xăng (thói quen giúp tiết kiệm 33% nhiên liệu lái xe đường trường, 5% lái thành phố) Với điều kiện đường sá Việt Nam, tốc độ lý tưởng đường trường 70 - 80 km/h Còn với đường đồi núi, áp dụng “mẹo” giữ chân ga tận dụng đà qn tính xe đổ đèo, giúp xe khơng bị “đuối sức” lên dốc mà “ăn” xăng mức thấp Ba là, khơng “phóng nhanh, phanh gấp”, thói quen khơng khiến xe “ăn” xăng nhiều mà cịn gây hỏng hóc, giảm tuổi thọ động Những cú phanh gấp, khiến hệ thống phanh, lốp xe phải hoạt động “quá sức” không làm xe “ăn” xăng hơn, giảm tuổi thọ, mà làm bạn phải đối mặt với nhiều nguy hiểm lái xe Vì thế, bạn cần tập trung quan sát, sớm phán đốn tình huống, trì khoảng cách an toàn với xe khác để bạn hạn chế tối đa cú phanh gấp Với mặt đường khô ráo, khoảng cách an toàn 30 m xe tốc độ 60 km/h, 50m tốc độ 80 km/h, 70 m tốc độ đến 100 km/h 90m cho tốc độ đến 120 km/h Bốn là, bạn nên tập thói quen tắt máy dừng đỗ xe 30 giây, động chạy không tải lâu lãng phí nhiên liệu gây ô nhiễm môi trường Lượng nhiên liệu tiêu thụ máy nổ khơng tải phút giúp xe thêm km với tốc độ 50 km/h Ngoài ra, nên chọn chỗ đỗ xe râm mát để giúp xe bạn không “bốc hỏa” để tránh tiêu tốn nhiên liệu cho hệ thống điều hòa Nên tắt điều hịa mở cửa thơng gió lúc trời khơng q nóng để tiết kiệm xăng Tuy nhiên, 80 km/h, bạn không nên mở cửa sổ xe lúc xe bị ù chịu sức cản lớn khiến xe tốn xăng Bạn cần thường xuyên kiểm tra áp suất lốp trước khởi hành để giúp tiết kiệm nhiên liệu xe an toàn hơn, áp suất lốp xe thấp 20% mức tiêu chuẩn làm tăng 10% lực cản tăng 2% mức tiêu hao nhiên liệu Hãy loại bỏ vật dụng không cần thiết xe, theo tính tốn, xe chở thêm 100 kg tiêu tốn thêm 0,5 lít xăng/100km… Ngồi ra, trước hành trình ngắn hay dài bạn nên đưa lịch trình cụ thể để tránh tình trạng tắc đường, giúp bạn tiết kiệm thời gian tiền xăng Đồng thời, bạn cần có chế độc chăm sóc, bảo dưỡng xe định kỳ, hợp lý để tăng tuổi thọ cho xe, giúp xe “khỏe” “ăn” xăng Theo tính tốn, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình xe ơtơ 10 lít xăng/100 km; số km trung bình xe 12.000 km/năm (tương ứng với 1.200 lít xăng/năm) Nếu bạn lái xe cách tiết kiệm khoảng 15% - 20% nhiên liệu (1.200 x 20/100 = 240 lít/năm/xe), tương đương triệu đồng/năm (240 x 21.600 = 5,184 triệu đồng)… với 4.000 người áp dụng phương pháp lái xe tiết kiệm nhiên liệu năm tiết kiệm khoảng 20 tỷ đồng Những 'mẹo' lái xe tiết kiệm nhiên liệu thống phanh hộp số Khi muốn tiếp mà cần phải khởi động lại xe thì: Đạp phanh chân, khởi động động cơ, bấm xi nhan xin đường, chuyển cần số đến vị trí D, nhả chân phanh, chuyển thật nhanh chân phải sang ga, nhớm ga nhẹ để xe chuyển bánh, hạ phanh tay, tiếp tục vi vu Nếu xe lên dốc mà bị chết máy: Bạn nhả chân ga, lái xe láng vào bên đường, chuyển chân phải sang đạp phanh, kéo phanh tay, xe dừng hẳn lại tay phải chuyển cần số vị trí P sau khởi động lại động Nhớ phải kéo phanh tay xong khởi động lại động Tuyệt đối không để cần số vị trí N tình nêu trên, bạn để cần số vị trí xe không phanh tốt, dễ trôi tụt xuống dốc Khi lên dốc mà gặp tình đường trơn, dầu xe đại có số AT, có hệ thống phanh hỗ trợ điện tử bạn không nên tăng, giảm ga đột ngột, đặc biệt khúc Cua Nếu xe cầu sau, có hệ thống ABS hỗ trợ mà bạn ga khơng xe bị nguy văng xe, xe ngốy sang hai bên đường Lên dốc đường trơn ta khơng thể nhanh, xe chậm hệ thống ABS khơng kích hoạt khơng kịp phản ứng giúp bạn vượt khó Kể xe cầu, ta tăng giảm ga phanh đột ngột đường trơn xe bị rơi vào nguy hiểm Tuyệt đối không đánh lái lớn, nhanh, nên lựa nhẹ nhàng để hướng xe theo ý muốn Hệ thống phanh điện tử hỗ trợ người lái kỹ thuật, dù có ABS hay hệ thống cân điện tử xe bị rơi vào tình trạng lái người lái sai kỹ thuật Đi đêm có ngày gặp ma phải khơng bạn? Khi xe lên gần tới đỉnh dốc cao, ta nên giảm bớt chân ga để lường tình chưa biết rõ phía trước, thấy rõ phía sau dốc ta lại cho xe lướt tiếp KỸ THUẬT LÁI XE AT XUỐNG ĐÈO, DỐC Dầu xe số sàn hay số tự động xuống dốc ta phải cẩn thận phải làm chủ tốc độ Xuống dốc xe bị rơi vào tình trạng chạy theo qn tính Xe to, trọng lượng lớn, tốc độ chủ động ( tốc độ xe chạy ta đạp ga) xe lớn qn tính xe lớn Chạy số cao xuống dốc qn tính xe lớn Xe chạy xuống dốc nhanh vượt ý muốn buộc ta phải phanh, phanh nhiều phanh nóng, chóng hỏng má phanh bị mịn vẹt cháy đen bóng lống Có trường hợp má phanh cũ mòn nhiều, chất lượng giảm đáng kể, má phanh dán bị lỗi chế tạo, xe bị phanh gấp bong má phanh rơi Do lý mà ta lái xe xuống dốc, lái xe nên giảm tối đa dùng phanh, phanh thật cần thiết Nếu phanh xe chạy nhanh quá, ta phải biết sử dụng hộp số kỹ thuật, việc cần thiết liên quan đến an tồn Một số người nói rằng: Khi lên dốc số xuống dốc số Tơi khơng tán thành với ý kiến Vì vậy? Thực tế cho thấy là: dốc có dộ dốc lên xuống giống Lại nữa: tình trạng mặt đường, đặc điểm địa lý, địa hình, thực tế tình trạng giao thông khác hai bên dốc Nếu bạn miền núi nhiều dễ dàng thấy điều đó, máy móc áp dụng kiểu “ lên dốc số nào, xuống dốc số ” khơng hợp lý, xa rời thực tế Với cách cứng nhăc kỹ thuật làm tính thực tế đẩy người lái vào tình lúng túng khó xử Theo tơi: Để xuống đèo, dốc an toàn, ta nên tùy độ dốc thực tế Dốc, tình trạng địa lý, tình trạng địa hình, tình trạng tham gia giao thông mà định để cần số vị Tốc độ an toàn xe xuống dốc tốc độ mà người lái làm chủ xuống dốc mà phải dùng phanh – xuống dốc ga chủ yếu Xuống dốc ga xuống dốc ta chủ yếu ga để xe chạy theo quán tính Trên tất xe AT, ngồi vị trí truyền thống cịn có thêm vị trí cần số đánh số, số lượng vị trí số phụ thuộc vào số lượng số hộp số Về bản: vị trí đánh dấu số ( …4,3,2, L) dùng để phanh động lái xe xuống dốc Phanh động chức nhờ lực cản động để giảm bớt quán tính xe xuống dốc Thí dụ: vị trí số đánh dấu số 4, hộp số tự động chuyển lên số cao số Ở vị trí đánh dấu số hộp số tự động chuyển lên số cao số Tương tự cho vị trí đánh dấu số 2…Dầu xe có số Sàn hay số AT phải sử dụng chức phanh động xuống dốc Sự khác dòng xe chỗ: Xe số sàn phải đạp cơn, đệm phanh số, cịn xe AT đệm phanh dùng tay phải gạt cần số vị vị trí… 4, 3, 2, L Thực tế lái qua nhiều năm tơi chưa phải phanh động vị trí số L dù phải xuống đèo dốc lớn Khi ta lái xe số AT xuống dốc mà thấy xe trơi nhanh ngồi ý muốn, phải đệm phanh gạt cần số xuống vị trí đánh số mà tơi Nếu gạt vị trí đánh số mà xe lao theo qn tính, ta cần nhanh chóng đệm phanh gạt cần số xuống vị trí đánh số thấp Xuống dốc kỹ thuật là: Lái mà xe chủ yếu chạy điều khiển chân ga người lái Người lái có kinh nghiệm nhiều lần gạt cần số đến vị trí đánh dấu số nhìn thấy dốc, phải chuyển hai lần Nếu gạt cần số xuống vị trí đánh số mà chưa đủ lực phanh động xe trơi theo qn tính vượt tốc độ mà người lái làm chủ Nếu chuyển cần số đến số thấp xe chạy bị gằn, vòng tua lên cao Đi hại xe làm cho người lái điều khiển xe khơng thể lả lướt được, lúc bạn nên đẩy cần số lên vị trí cao Nếu để cần số vị trí số cao xe chạy qn tính q lớn – phải phanh nhiều chóng hỏng phanh mà gây nguy hiểm, mà phải nhanh chóng đệm phanh chuyển cần số xuống số thấp Khi để cần số vị trí phù hợp với dốc, ta lái xe xuống dốc an tồn bay bướm, lả lướt ôm cua mà tuyệt đối an tồn, làm chủ tốc độ, phanh lại cần, chí dừng hẳn xe trường hợp cần thiết Để xe chạy quán tính vượt tốc độ phanh liên tục xuống dốc việc làm sai kỹ thuật, đẩy người lái hành khách xe vào tình trạng nguy hiểm Nếu phanh động vị trí số lớn quá, để xe chạy nhanh giảm số ( phanh động cơ) sai kỹ thuật, xe chạy nhanh mà số làm xe khựng lại mà dễ toi hộp số Đúng kỹ thuật là: Chỉ cần thấy dấu hiệu xe chạy theo quán tính lớn phải đệm phanh để giảm bớt tốc độ nhanh chóng giảm số – nhờ việc giảm số mà xe hãm bớt lại lực cản động Một số người cho không phanh ôm cua Tôi không tán thành quan điểm Nếu ôm cua mà gặp cố phía trước, tắc đường, lở núi, súc vật thả rông, oto xe máy ngược chiều lấn đường khơng phanh xe? Nhiều khơng phải phanh mà cịn phải phanh để dừng xe lại góc Cua Nếu xe chạy nhanh q tất nhiên khơng thể phanh để dừng khẩn cấp – lý mà khuyên bạn đường miền núi nên cẩn thận, chạy tốc độ vừa phải để làm chủ tốc độ hóa giải tình khẩn cấp Trước vào cua người lái phải giảm tốc độ, bắt đầu vào cua quay volang nhẹ nhàng vừa đủ để chuyển hướng ôm cua Theo cảm giác lái tốc độ vào cua mà quay volang, tránh quay volang nhiều làm xe lắc Hết Cua nhẹ nhàng từ từ trả lái, tránh trả lái gấp mà làm xe lắc đuôi Tuyệt đối không thả để volang tự quay Khi vào Cua gập tay áo có độ xuống dốc lớn thì: ngồi việc giảm ga trước vào cua, chuyển cần số xuống vị trí số thấp để phanh động cơ, vào cua chân ga nên thả lỏng ( không đạp ga) Vào Cua: Quay volang, để xe chạy theo qn tính ( cần đệm phanh nhẹ nhàng để giảm bớt tiếp tốc độ), chuẩn bị hết góc cua lại nhẹ nhàng đệm ga, trả lái Cách lái xe đảm bảo an toàn đường đèo dốc : không nên thay đổi tốc độ đột ngột lớn, không nên phanh gấp, trường hợp khẩn cấp phanh để dừng xe Nếu vào Cua mà nghe tiếng bánh xe nghiến mặt đường rít lên bạn tốc độ an toàn Các bạn nhớ bóp cịi cảnh báo trước ơm cua cua làm khuất tầm nhìn Lái xe kỹ thuật đỡ phải sớm phải lên tủ ăn chuối Chuối ngon bổ dưỡng có lẽ khơng muốn ăn tình trạng Xuống dốc gặp đường trơn, bùn đất Khi lái xe xuống dốc mà gặp phải đường trơn, mặt đường có nhiều bùn đất bạn phải thận trọng cho dù xe bạn có đại đến đâu Gặp phải tình này, người lái nên cố gắng chạy xe tốc độ ổn định, không đánh lái gấp, không phanh gấp Hãy lái xe tốc độ thấp từ khoảng cách đủ xa tới nơi đường trơn, bùn đất Tránh “nước đến chân nhảy”, xe đến sát nơi có bùn phanh gấp Nếu đường có nhiều vũng bùn nước phải cẩn thận: Cố gắng lái xe tránh vũng nước, ta khơng thể ngờ vũng nước gì, hố sâu, cục đá to…Sẽ nguy hiểm lái xe qua vũng nước tốc độ lớn, với tốc độ lớn xe dễ lái, phanh vượt qua vũng nước Nguy hiểm cao nhiều bên bánh xe chạy đường cứng, bên chạy vũng nước – không hệ thống điện tử cứu người lái chạy tốc độ cao, hệ thống điện tử khơng cịn làm việc Nên bình tĩnh giảm tốc độ trước tiếp cận vũng nước, lái từ tốn qua thượng sách Các bạn hình dung tình huống: Xe xuống đèo nhanh, gặp phải đám sạt đất từ núi xuống làm mặt đường đầy bùn nhão Khi đám bùn, xuất tình khẩn cấp phải tránh súc vật? Bạn xử lý nào? Phanh khẩn cấp để xe đánh võng quăng đuôi? Lái gấp để đổi hưởng gấp? Với hai cách xử lý xe bay xuống vực điều khó tránh, khơng phải cắm đầu vào vách núi… Phải chạy chậm từ xa bạn a, tốc độ chậm ta xử lý phanh chuyển hướng xe Khi chạy bùn lầy phanh phải nhấp nhả ( dù có hệ thống phanh điện tử ), lái phải nhẹ nhàng, từ từ Tuyệt đối không chuyển hướng xe đột ngột Nếu xe cầu mà khơng có chế độ tự động cài cầu người lái xe nên chủ động cài cầu chuẩn bị vào đường bùn trơn Tuyệt đối không lao xe nhanh để vượt qua vũng lầy Một số bạn có nêu ý kiến: Cần chạy đà trước vượt qua vũng bùn nước Riêng tôi, không tán thành cách lái xe Thật mạo hiểm chạy tốc độ lớn để vượt qua vũng bùn vũng bùn nước có gì? Nếu có đá hộc, có hố sâu nhỉ? Nếu bùn trơn làm lái sao? Ở giải Vô lăng vàng 2009, thấy số bạn chạy đà với gầm rú, có xe khác khơng chạy đà? Chính xe Kar mở gọi chạy đà lại bị láng xa thêm bên phải, lẽ phải lái xe bên trái Tôi để ý: Càng chạy đà lớn sa lầy nặng, chệch hướng lái Đấy đường quen, khơng có đá hộc ẩn lớp bùn Nếu đường lạ bùn lầy chạy đà? Tôi chinh chiến địa hình, đèo dốc, bùn lầy, hố sâu, vượt suối, vượt đá thị, vượt bãi cát, vượt cánh đồng…– chưa chạy đà vượt bùn lầy, thực không nên Trong nhiều trường hợp, cài khóa visai trung tâm, chuyển cần số hộp số phụ vị trí chạy chậm ổn Đã khơng lần tơi phải kéo xe inova, xe Everest vượt lầy Prado cài tốc độ chậm Lái xe từ tốn có cân nhắc điều kiện cụ thể địa hình thượng sách Nhiều người lái khơng có thói quen nhìn xa để lường trước tình Lường tình sớm ta có thời gian để suy tính, để chuẩn bị đối phó Nếu cần, phải dừng xe trước vũng lầy đủ xa để tính trước Đến gần nhiều bị rơi vào tình cảnh Tiến thối lưỡng nan Nếu có xe đường vắng? Xe xuống dốc mà bị chết máy Xe xuống dốc mà bị chết máy, hệ thống trợ lực phanh teo ln, phanh chân khơng ăn lúc xe nổ máy Gặp phải trường hợp người lái nên bình tĩnh phanh chân kéo thêm phanh tay bổ trợ, cố gắng tìm cách lái xe tạt vào bên đường để dừng lại Nếu cần thiết phải hy sinh xe thân yêu cách gạt cần số xuống thấp ( việc làm gây hư hỏng hộp số trầm trọng), bất đắc dĩ mà tạt đầu vào để xe bị đâm mà dừng lại Nếu dốc không nguy hiểm, không cao, không quanh co, xe chạy quán tính tốc độ chậm, an tồn kiểm sốt phanh, ta khởi động lại xe xe trôi xuống dốc mà bị chết máy, bạn phải đạp phanh tơi vừa nói gạt cần số vị trí N cố gắng khởi động lại động Việc làm nói dài dịng phải thực thi nhanh chóng để nhanh lấy lại tình an tồn Khi xe chết máy hệ thống trợ lực phanh nên phanh khơng cịn ăn dù có kéo thêm phanh tay Sở dĩ tơi nói phải gạt cần số vị trí N vì: vị trí N P xe khởi động nổ máy Khi xe xuống dốc mà bạn gạt cần số vị trí P hành động tự sát, chết khó Chỉ xe dừng hồn tồn phép gạt cần số vị trí P Như có lựa chọn để khởi động lại động xe chạy gạt cần số vị trí N Ở vị trí N xe trơi xuống dốc theo qn tính khơng cịn phanh động thao tác mà tơi vừa nói phải làm thật nhanh Việc khởi động lại động mà vừa nêu thực xe chạy chậm quán tính đường độ dốc ít, khơng nguy hiểm, khơng quanh co dùng phanh để hãm xe dừng hẳn mà Tuyệt đối không áp dụng cho trường hợp xe chạy với qn tính lớn xuống dốc, ta chuyển cần số vị trí N để khởi động lại xe khơng cịn phanh động nữa, xe lại lao nhanh Các bạn, tuyệt đối không lạm dụng phương pháp khởi động lại động xe xuống dốc mà bị chết máy Tìm cách phanh dừng xe thượng sách, sau ung dung khởi động lại động Tóm lại: phương pháp khởi động lại động xe chạy đường dành cho người lái có lĩnh, có kinh nghiệm, nhuần nhuyễn thao tác kỹ thuật mà thôi, không dành cho người lái Xe xuống dốc bị phanh Đây có lẽ trường hợp nan giải Khi gặp phải tình khơng may này, lái xe cần bình tĩnh để tìm cách giải Nhanh chóng quan sát xa phía trước để tìm đường cứu hộ Ngay kéo phanh tay tối đa Vẫn phải đạp chân phanh dù phanh không ăn nữa, việc làm nhằm vớt vát nỗ lực phanh nhỏ để kích hoạt hệ thống điện tử hỗ trợ phanh ổn định cân băng điện tử Giữ ngun số xe chạy, chí cịn phải số thấp để tận dụng phanh động Khơng tắt động cơ, tắt động hệ thống điện tử hỗ trợ lái phanh không làm việc nữa, hệ thống cân điện tử quan trọng làm việc động làm việc Hãm xe tình lái dần vào vệ đường điều may mắn hy hữu, không hãm phải tìm cách số thấp ( biết làm hỏng hộp số, tính mạng người quan trọng ), hết cách có lẽ phải hy sinh xe, cho xe tạt vào để nhờ chướng ngại mà dừng xe Trong tình xảy cần đến bình tĩnh sáng suốt người lái để nhanh chóng tìm lối Những lúc bị lâm vào tình nguy hiểm thấy hết quan trọng kỹ thuật lái xe Có kỹ thuật tốt, cịn phải thể kỹ thuật thật nhuần nhuyễn Nếu nắm mớ lý thuyết gặp nguy lúng túng chẳng biết xử lý Tại lúc rỗi không đưa xe đường, đặt giả thiết tình xảy theo lý thuyết mà luyện tập? Tôi thấy có khối người lái xe phải nhìn cần số bảng Taplo chuyển cần số Lái đủ lĩnh xử lý tình khẩn cấp? Cũng khơng lái xe chạy đường miền núi mà cắt cua, phanh gấp tới sát cua Tiết kiệm thời gian cắt cua, đặt vào tình nguy hiểm xuất xe chiều ngược lại, khuất tầm nhìn? Tại khơng giảm tốc độ từ xa trước vào cua để tránh lái phải phanh gấp sát góc cua? Tại khơng phần đường theo luật giao thơng để giữ an tồn cho người khác tham gia giao thông? Câu hỏi có nhiều, để xử lý cần người lái có đủ kỹ thuật ý thức tuân thủ luật giao thông Xe chạy mà bị đột ngột ịa ga ( ga đột ngột tăng cao khơng người lái đạp ga ) Đây trường hợp thấy xảy Khi xe bị òa ga, tiếng máy đột ngột gầm to với vòng tua động tốc độ xe tăng cao đột ngột, chân ga khơng cịn tác dụng dù người lái có bỏ hẳn chân khỏi bàn đạp ga Xe lao lên với tốc độ ngồi tầm kiểm sốt Gặp phải trường hợp người lái xe phải bình tĩnh phanh chân, gạt cần số vị trí N, ghì phanh tay, nhanh chóng tìm cách lái xe vào vệ đường để dừng hẳn Phanh dễ hiểu rồi, lại phải gạt cần số vị trí N? Nếu lúc ta tắt máy xe ln trợ lực phanh, tuyệt đối khơng tắt máy Nếu gạt cần số vị trí P nguy lộn vài vòng người xe khó thốt, hỏng hồn tồn hộp số khơng cứu người Gạt cần số vị trí R hành động tự sát Khi ta gạt cần số vị trí N, xe cắt khỏi lực kéo nên trơi theo qn tính, xe nổ máy nên hệ thống trợ lực phanh làm việc giúp ta phanh xe, mặt khác xe nổ máy nên hệ thống cân điện tử hỗ trợ phanh điện tử làm việc xe kiểm sốt hướng lái cần phanh gấp Các bạn, lái kỹ thuật, luật cần chưa đủ Anh em OF có chung đam mê lái xe Lái cho đẹp lại phần thiếu Tơi viết hồn chỉnh kỹ thuật lái cho xe số sàn xe có số tự động Lần tơi trích phần dành cho xe có số tự động, đăng nhập góp vui bạn quà “ Hội thi kỹ lái xe địa hình Việt Nam 2010” Khả có hạn, có lịng, thời gian bỏ để viết khơng ít, khơng biết có ích cho bạn? Mong bạn châm chước mà nhẹ tay Các loại vạch tín hiệu giao thơng mầu vạch phân loại - Vạch đứt khúc trắng: Khi vạch theo chiều dọc đường với tác dụng phân chia xe chiều để lái xe nhận biết điều khiển xe chạy an toàn Nếu vạch đầu đường có tác dụng hướng dẫn xe chạy tuyến đường - Vạch liền trắng: Khi vạch theo chiều dọc đường với tác dụng phân cách xe có động xe khơng có động cơ, giới hạn đường giành riêng cho xe chạy Khi vạch vẽ đầu đường có tác dụng hướng dẫn xe chạy xe dừng; - Vạch đứt khúc vàng: Khi vạch theo chiều dọc đường có tác dụng phân cách hai xe chạy ngược chiều không lấn (đè lên vạch), vạch vỉa hè lề đường có tác dụng ngăn cấm đỗ xe - Vạch liền vàng: Khi vẽ theo chiều dọc đường có tác dụng phân cách xe chạy ngược chiều Nếu vạch vỉa hè lề đường có tác dụng ngăn cấm xe dừng đỗ; - Hai vạch trắng thẳng song song đứt khúc: Khi vạch vẽ theo chiều ngang trước ngã ba ngã tư có tác dụng yêu cầu lái xe giảm tốc độ nhường cho xe từ hướng khác trước, vạch vẽ dọc đoạn đường hai nút giao, biểu thị đường thay đổi hướng xe chạy - Hai vạch liền vàng song song: Khi vạch mặt đường có tác dụng phân cách luồng xe chạy ngược chiều Trường hợp hai vạch vàng song song liền cấm xe đè lên vạch để vượt xe quay đầu - Hai vạch trắng liền song song: Khi vạch vẽ ngang trước ngã ba ngã tư biểu thị phải dừng lại nhường cho xe khác Bảo hiểm ôtô Bạn lo lắng cho xe yêu đồng hành bạn tới khắp nơi? Một chương trình bảo hiểm hiểm tồn diện giúp bạn thêm an tâm vững lái số Hỗ trợ bạn 24/24 Chúng mang đến cho bạn chương trình bảo hiểm tồn diện: Bảo hiểm cho xe tơ Bảo việt, Dầu Khí, Liberty, Pjico Bảo hiểm thủy kích Bảo hiểm cháy nổ Bảo hiểm cắp phận Bảo hiểm thay cũ Bồi thường xe hồn tồn Đường dây nóng 24/7 Sửa chữa Garage hãng Cứu hộ giao thơng 24/7 tồn quốc GiNET đơn vị tư vấn bảo hiểm chuyên nghiệp, nên khách hàng thông qua GiNET hỗ trợ dịnh vụ đặc biệt sau: Tư vấn thu xếp chương trình bảo hiểm tốt cho khách hàng Lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ bảo hiểm Quản lý hồ sơ khách hàng năm bảo hiểm Hỗ trợ khách hàng khách hàng gặp tổn thất Đảm bảo quyền lợi mà khách hàng nhận xảy kiện bảo hiểm Hãy người mang lại lựa chọn thông minh cho xe yêu bạn Chúng biết bạn cần gì, liên hệ với chúng tơi: Công ty TNHH Tư vấn & Truyền thông GiNET – GIS Địa :175 Giảng Võ – Hà Nội Điện thoại : 0904149009 Ms Ngọc YM! phiquoctrung@yahoo.com Web : http://baohiem24h.net https://baohiemtoandien.wordpress.com Biển 411 mũi tên đường Theo ý kiến cá nhân tơi, lịng đường khơng có vẽ mũi tên dẫn hướng biển 411 khơng có sở pháp luật để coi có hiệu lực Trường hợp xxx phạt sai, lái xe tuân thủ dẫn ghi biển 411 sai Cơ sở cho ý kiến sau: 1- Tên gọi biển 411 ghi rõ: "Hướng đường theo vạch kẻ đường" Nếu tên gọi biển 411 "Hướng đường" chả cần vạch kẻ đường, biển 411 có hiệu lực Nhưng đây, luật quy định biển hướng dẫn lái xe tuân theo vẽ đường, khơng phải vẽ biển Trên đường khơng vẽ chả có phải tn theo 2- Luật quy định biển 411 phải sử dụng kết hợp với vạch 1.18 (mũi tên) vẽ đường, không sử dụng riêng biển mà thiếu mũi tên kẻ đường 3- Trong luật yêu cầu cụ thể nội dung biển 411 "phải tùy theo tình hình thực tế số lượng đường hướng đường mà có kí hiệu dẫn phù hợp" Như biển 411 dẫn sai tình hình thực tế vẽ đường có nghĩa biển vi phạm luật, khơng có sở để thi hành Biển số 411 "Hướng đường theo vạch kẻ đường" a) Để dẫn cho người lái xe biết số lượng đường mặt đường hướng đường theo vạch kẻ đường phải đặt biển số 411 "Hướng đường theo vạch kẻ đường" Biển sử dụng phối hợp với vạch kẻ đường (loại vạch 1.18 hình mũi tên màu trắng mặt đường) Tùy theo tình hình thực tế số lượng đường hướng đường mà có kí hiệu dẫn phù hợp Tiếp Khơng có biển phân 411, có vạch kẻ mũi tên kết hợp với đèn tín hiệu thiết phải tn theo mũi tên lịng đường tn theo đèn tín hiệu, đèn tín hiệu màu xanh theo hướng phương tiện phải đứng theo mũi tên theo tín hiệu màu xanh Khơng có biển phân 411, khơng có đèn báo rẽ theo hướng, phương tiện phải tuân theo hướng mũi tên đường Có biển phân 411, khơng có mũi tên, khơng có đèn tín hiệu phương tiện tn theo biển phân Rẽ hướng đứng vào hướng Khi biển phân 411, mũi tên không giống phương tiện tn theo biển 411 Đèn tín hiệu khơng có tác dụng phân làn, có tác dụng báo dừng đèn đỏ đèn xanh Mũi tên hướng nằm nhóm vạch dẫn khơng nằm nhóm vạch cấm, vẽ đường kết hợp thêm khơng có tác dụng bắt buộc phải theo khơng có biển 411 Các bước thực thủ tục giấy tờ mua bán ôtô qua sử dụng I Nếu bạn mua ôtô ôtô cũ từ đại lý ôtô nơi bán ôtô chuyên nghiệp bạn nên thương thảo để họ thực trọn gói việc sang tên, đổi chủ, đổi sổ lưu hành cho bạn Như bạn tiết kiệm nhiều thời gian va cơng sức người bán người chun nghiệp ôtô, họ biết phải làm cho nhanh hiệu Tuy nhiên khuyên bạn nên đọc phần để biết qui trình việc mua – bán ơtơ, đặc biệt ơtơ cũ, qua bạn tự sang tên đổi chủ cho ơtơ bạn mua đơn giản hiểu thêm qui định pháp luật việc II Nếu bạn mua ôtô người sử dụng bình thường nên theo bước sau : Làm Hợp đồng mua bán ôtô :Sau hai bên mua – bán xem kỹ tình trạng xe, giấy tờ xe, kiểm tra đối tác hai bên thống giá mua bán điều kiện mua bán khác, trình tự mua bán sau : - Tôt việc làm hợp đồng mua bán ôtô thực Phịng cơng chứng nhà nước, có chứng thực Cơng chứng viên bạn có luật sư giúp bạn Từ có cơng chứng tư, việc thực dễ dàng (trong thời gian khoảng đồng hồ xong tồn bộ) - Thơng thường bên mua toán 80% số tiền mua xe ( có thoả thuận khác) mang ơtơ Người bán giữ lại tồn giấy tờ xe Ngay hai bên làm Hợp đồng (viết tay) có nội dung tương tự Hợp đồng mua bán ơtơ theo mẫu Phịng cơng chứng nhà nước Nếu bạn chưa có mẫu hợp đồng tìm Mẫu hợp đồng mua bán ôtô mục Tư vấn Trong hợp đồng ghi rõ : bên bán đồng ý bán bên mua đồng ý mua Bên mua tốn trước số tiền : Số tiền cịn lại : bên mua toán cho bên bán sau có hợp đồng mua bán có cơng chứng Bên bán giao giấy tờ xe bên mua toán đủ tiền theo hợp đồng - Tiếp theo bên tới Phịng cơng chứng Hợp đồng mua bán ơtơ Phịng cơng chứng Cần chuẩn bị giấy tờ sau : (tất để Cơng chứng viên kiểm tra) Đăng ký ôtô Sổ đăng kiểm ôtô Bảo hiểm ơtơ (nếu có) CMND hai vợ chồng bên bán Sổ Hộ bên bán CMND bên mua Đăng ký kết hôn hai vợ chồng bên bán (Nếu chưa có chồng (hoặc vợ) ly dị chồng (hoặc vợ) phải có giấy tờ chứng minh việc ) - Mang hồ sơ đến Phịng cơng chứng gặp Công chứng viên Công chứng viên xem hồ sơ này, soạn thảo hợp đồng Tại Công chứng viên đọc lại hợp đồng mua bán cho hai bên nghe, bên người đọc kỹ lại hợp đồng ký vào hợp đồng trước mặt Công chứng viên Công chứng viên ký xác nhận việc mua bán hai bên, sau đóng dấu Phịng cơng chứng.Phí cơng chứng 0,01% giá trị xe + 300.000vnđ phí lưu giữ hồ sơ 20 năm Lúc người bán bàn giao toàn giấy tờ xe Hợp đồng mua bán ôtô có công chứng cho người mua người mua tốn nốt số tiền cịn lại theo hợp đồng cho người bán * Nếu bạn mua xe từ Cơng ty hai bên làm hợp đồng mua bán tương tự mẫu nói có ký tên đóng dấu bên bán, sau bên bán xuất hố đơn GTGT cho bên mua Hợp đồng mua bán công chứng nhà nước, hợp đồng hoá đơn GTGT hồ sơ hợp lệ để sang tên đổi chủ Tuy nhiên người bán người mua phải gặp lần Mời bạn đọc tiếp phần sau Nộp thuế trước bạ : Người mua mang toàn giấy tờ xe Hợp đồng mua bán ôtô có công chứng đến Chi cục thuế quận (huyện) nơi để nộp thuế trước bạ ( với xe du lịch thông thường HN TPHCM 10%) Lưu ý số tiền ghi HĐMB để cán thuế tham khảo Cán thuế vào barem có sẵn để tính số tiền thuế bạn Đăng ký ôtô Sau có hố đơn thuế trước bạ, người mua ơtơ mang hồ sơ đến quan công an đăng ký xe ơtơ ( có qui định địa điểm đăng ký tuỳ vào địa phương bạn) * Ở có lưu ý : Nếu bạn mua xe khơng tỉnh/thànhphố bạn có hộ thường trú bạn phải yêu cầu người bán rút hồ sơ xe (hồ sơ gốc) quan công an tỉnh/thanh phố nơi ơtơ đăng ký Điều bắt buộc không bạn không đăng ký sang tên bạn Đây gọi thủ tục chuyển vùng - Tại quan công an bạn phát Tờ khai đăng ký ôtô (Lưu ý bạn phải cần chữ ký người bán vào Tờ khai đăng ký ôtô, nên bạn phải thương thảo trước với người bán việc này, cần phải giữ lại số tiền ) - Bạn phải cà số khung, số máy để dán vào tờ khai ( thơng thường có dịch vụ này, tuỳ theo độ dễ, khó mà giá tiền từ vài chục đến hai trăm ngàn đồng) - Sau tiếp nhận hồ sơ bạn, tỉnh/thành phố, ôtô bạn giữ nguyên biển số quan công an hẹn bạn ngày tới lấy đăng ký xe ( khoảng 10 ngày) Nếu ôtô bạn thuộc dạng chuyển vùng, xe bạn cấp biển số hẹn ngày tới lấy đăng ký xe Khám lưu hành, đổi sổ lưu hành : - Sau 10 ngày bạn có đăng ký ôtô mang tên bạn Lúc bạn người bán có hộ thường trú tỉnh thành phố ( xe bạn giữ ngun biển số) bạn sử dụng xe đến hết thời hạn lưu hành ghi sổ đăng kiểm tem kiểm định, gần hết hạn đăng kiểm Nếu xe bạn phải chuyển vùng ( đổi biển số) bạn nên đến trạm đăng kiểm đổi sổ lưu hành khám lưu hành xe bạn đến hết thời gian đăng kiểm lại - Rất lưu ý bạn mua ôtô không tỉnh/thành phố nơi bạn đăng ký hộ thường trú bạn phải yêu cầu người bán đến trạm đăng kiểm gốc ( trạm đăng kiểm cấp sổ đăng kiểm cho ôtô này) để rút hồ sơ cho bạn Nếu không làm điều bạn không đăng kiểm xe bạn, bạn nhiều thời gian, cơng sức tiền bạc.- Tại quan đăng kiểm bạn yêu cầu mua Bảo hiểm TNDS xe bạn chưa mua hết hạn - Xe bạn phải khám lưu hành để có lưu hành mới, đồng thời sổ lưu hành bạn đổi sang biển số xe bạn (nếu xe bạn đổi biển số) tên bạn Chí phí khám xe đăng kiểm khoảng 140.000đ/lần Đến chúc mừng bạn, ơtơ thức bạn, bạn có tồn quyền sử dụng, mua bán, chấp Bạn cịn có khó khăn có câu hỏi khác, liên lạc với để trợ giúp Một số thuật ngữ xe 4WD, 4x4 (4 wheel drive)/ Dẫn động bánh (hay xe có bánh chủ động) ABS (anti-lock brake system)/ Hệ thống chống bó cứng phanh AFL (adaptive forward lighting)/ Đèn pha mở dải chiếu sáng theo góc lái ARTS (adaptive restraint technology system)/ Hệ thống điện tử kích hoạt gối theo thơng số cần thiết thời điểm xảy va chạm BA (brake assist)/ Hệ thống hỗ trợ phanh gấp Cabriolet/ Kiểu xe coupe mui xếp CATS (computer active technology suspension)/ Hệ thống treo điện tử tự động điều chỉnh độ cứng theo điều kiện vận hành Conceptcar/ Một xe hoàn chỉnh thiết kế mẫu để trưng bày, chưa đưa vào dây chuyền sản xuất Coupe/ Kiểu xe thể thao giống sedan có cửa CVT (continuously vriable transmission)/ Cơ cấu truyền động đai thang tự động biến tốc vô cấp Dạng động I4, I6/ Gồm xi-lanh xếp thành hàng thẳng Dạng động V6, V8/ Gồm xi-lanh, xếp thành hàng nghiêng, mặt cắt cụm máy hình chữ V DOHC (double overhead camshafts)/ trục cam phía xi-lanh DSG (direct shift gearbox)/ Hộp điều tốc luân phiên EBD (electronic brake-force distribution)/ Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EDC (electronic damper control)/ Hệ thống điều chỉnh giảm âm điện tử EFI (electronic fuel Injection)/ Hệ thống phun xăng điện tử ESP (electronic stability program)/ Hệ thống tự động cân điện tử Hatchback/ Kiểu sedan có khoang hành lý thu gọn vào ca-bin, cửa lật phía sau vát thẳng từ đèn hậu lên ca-bin với lề mở lên phía Hard-top/ Kiểu xe mui kim loại cứng khơng có khung đứng cửa trước sau Hybrid/ Kiểu xe có phần động lực thiết kế kết hợp từ dạng máy trở lên Ví dụ: xe ôtô xăng-điện, xe đạp máy iDrive/ Hệ thống điều khiển điện tử trung tâm IOE (intake over exhaust) Van nạp nằm phía van xả Minivan Kiểu hatchback có ca-bin kéo dài trùm ca-pơ, có từ đến chỗ OHV (overhead valves)/ Trục cam nằm tác động vào van qua tay đòn Pikup/ Kiểu xe chỗ có thùng chở hàng rời phía sau ca-bin (xe bán tải) Roadster/ Kiểu xe coupe mui trần có chỗ ngồi Sedan/ Loại xe hịm kính cửa, ca-pơ khoang hành lý thấp ca-bin SOHC (single overhead camshafts)/ Trục cam đơn đầu xi-lanh SUV (sport utility vehicle)/ Kiểu xe thể thao đa chức năng, hầu hết thiết kế chủ động bánh vượt địa hình xấu SV (side valves)/ Sơ đồ thiết kế van nghiêng bên sườn Turbo/ Thiết kế tăng áp động Turbodiesel/ Động diesel có thiết kế tăng áp Universal/ Kiểu sedan có ca-bin kéo dài liền với khoang hành lý Van/ Xe hòm chở hàng VSC (vehicle skid control)/ Hệ thống kiểm sốt tình trạng trượt bánh xe VVT-i (variable valve timing with intelligence)/ Hệ thống điều khiển van nạp nhiên liệu biến thiên thông minh KIỂM TRA NGUỒN GỐC Ô TÔ CŨ TRƯỚC KHI MUA www.vr.org.vn/ptpublic CÁCH ĐI XE CƠN KHƠNG CHẾT MÁY Áp dụng chân nhịp: Đạp hết côn, nhả nhanh 1/3 côn, tiếp tục nhả từ từ xe chạy khơng chết máy KHƠNG LÀM KHI LÁI XE SỐ SÀN Khơng đặt tay lên cần số lái, không để chân hờ lên bàn đạp côn xe chạy, không N dừng chờ đèn đỏ, số nhỏ vượt xe khác, PHÂN BIỆT CÁC LOẠI ĐƯỜNG Đường cao tốc: Có giải phân cách giữa, giới hạn loại phương tiện lối vào đường cao tốc Đường đơi: Là đường có giải phân cách Đường chiều: Khơng có giải phân cách giữa, có vạch phân chiều chiều chiều Đường chiều: Chỉ cho xe chạy chiều CÁC LOẠI TỐC ĐỘ CHO PHÉP Đường đôi, khu vực đơng dân cư: Ơ tơ xe mơ tơ: Tối đa 60km/h (từ 61-64km/h khơng bị phạt) Đường đơi, ngồi khu vực đông dân cư: Xe 30 chỗ, xe tải 3,5 chạy tối đa 90km/h Xe 30 chỗ, xe tải 3,5 chạy tối đa 80km/h Xe bus, đầu kéo, ô tô chuyên dùng, xe mô tô chạy tối đa 70km/h Xe mơ tơ xe có dung tích xi lanh từ 50cm3 trở lên Đường chiều khu vực đông dân cư: Xe ô tô, xe mô tô chạy tối đa 50km/h Đường hai chiều ngồi đơng dân cư: Xe ô tô 30 chỗ, xe tải 3,5 chạy tối đa 80km/h Xe 30 chỗ, 3,5 chạy tối đa 70 km/h Đường chiều có xe: Tốc độ tối đa tương đương với đường hai chiều Đường chiều có xe trở lên: Tốc độ tối đa tương đương với đường đơi CÁCH ĐẤU BÌNH Ơ TƠ Dương xe cịn điện nối dương xe hết điện, tiếp tục âm xe điện nối với sắt xe hết điện Nổ máy xe điện, tiếp tục nổ máy xe hết điện (tắt hết thiết bị làm ngốn điện), đạp gas để nạp điện chút, để khoảng 10 phút tháo dây ngược lại, âm xe hết điện đến âm xe điện, dương xe hết điện đến dương xe điện Dụng cụ đấu bình: Màu đỏ dương, đen âm, đầu kẹp phải đồng, CHỐNG MỜ KÍNH, GƯƠNG Ô TÔ KHI TRỜI MƯA Lấy kem đánh bôi lên kính gương xong lau CÁCH TIẾT KIỆM XĂNG Làm lọc khí thay hàng năm, sử dụng phanh tay thường xuyên dừng để bảo vệ động cơ, đổ nước làm mát động nổ, làm nóng máy 30s đến phút trước xe chuyển bánh, ko để xe cạn xăng, hạn chế tối đa phanh chân, tránh tăng tốc phanh đột ngột, đổ loại xăng, xuống dốc ko số mo, dừng xe lâu mo, kéo phanh tay, tắt máy tránh tốn xăng, khơng mở điều hồ vừa khởi động máy, tắt điều hoà trước tắt khoá điện, dầu hộp số năm thay lần 80.000km, dầu trợ lực lái, dầu động cơ, xe chạy 7.000 km nên thay lọc dầu, không mo xe lăn bánh với xe số tự động số sàn, xe số tự động sử dụng cần số xe dừng hẳn, ko đánh vô lăng hết cỡ , thay dầu phanh sau năm sử dụng, thay nước làm mát năm lần, dầu động 7.000 km thay lần, thay lọc xăng sau năm 80.000 km, thay lọc gió cabin năm lần Thời gian sử dụng năm: 85% - Thời gian sử dụng đến năm: 70% - Thời gian sử dụng từ đến năm: 50% - Thời gian sử dụng đến 10 năm: 30% - Thời gian sử dụng 10 năm: 20% Ví dụ cụ mua xe cũ có năm sản xuất 2008 (4 năm tính đến năm 2012), giá trị xe thời điểm tỷ đồng cụ phải đóng 50% x 1.000.000 x 12% = 60.000.000 tiền thuế trước bạ ... ngồi tương đương Đó lý ôtô lại sử dụng động đốt Hầu hết xe ôtô sử dụng động đốt loại piston chuyển động tịnh tiến có ưu điểm: Hiệu suất cao (so với động đốt ngồi) - Chi phí sử dụng vừa phải (so với... tình cảnh “bi đát” phải chôn chân trời xe nhích chút Điều cần làm không sử dụng ôtô lâu ngày Một thời gian dài khơng sử dụng, dù để gara hay ngồi đường, xế yêu gặp phải hư hỏng ắc-quy chết, lốp... xe muốn trì độ bền, độ lạnh cần phải biết sử dụng cách kèm theo chế độ bảo trì, bảo dưỡng qui định Máy lạnh hư thì… nóng tốn tiền sửa chữa Mặt khác sử dụng máy lạnh xe cách không giúp tiết kiệm