TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH Ô TÔ TIẾN LỘC
Giới thiệu chung về công ty
Công TNHH ty Ô Tô Tiến Lộc có địa chỉ tại 11A Đường Song Hành – KP3 P.Tân Hưng Thuận, Quận 12, Thành phố Hồ Chí Minh
- Tên Côn tyg viết bằng tiếng Việt: CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ Ô TÔ VŨ TIẾN LỘC
- Địa chỉ: 11A Đường Song Hành KP3 – Phường Tân Hưng Thuận, Quận 12, Thành phố
- Tên Công ty viết bằng tiếng Anh: VU TIEN LOC AUTOMOBILE SERVICE
- Cơ quan thuế quản lý: Chi cục thuế Quận 12
- Trình trạng hoạt động: Đan hoạt động g 9 ( đã được cấp GCN ĐKT )
- Người đại diện pháp luật: Nguyễn Thị Nhan Huệ
- Ngày bắt đầu hoạt động: 07/09/2009
- Nghành nghề kinh doanh chính: Bảo dưỡng, sửa chữa ô và xe tô có động cơ khác
Chức năng và nhiệm vụ
Công ty chuyên cung cấp dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng ô tô, ngoại trừ các hoạt động gia công cơ khí, tái chế phế thải và mạ xi điện Chúng tôi cũng là đại lý phân phối phụ tùng và các bộ phận phụ trợ cho ô tô, cam kết mang đến sản phẩm chất lượng và dịch vụ tận tâm cho khách hàng.
Tổ chức
Là người chịu trách nhiệm quản lý toan diện trong doanh nghiệp, có quyền quyết định mọi hoạt động của doanh nghiệp
Kỹ thuật viên ô tô là người có khả năng đánh giá, kiểm tra và chẩn đoán các vấn đề kỹ thuật, cũng như sửa chữa và thay thế các phụ tùng trên xe Họ sở hữu kỹ năng chuyên môn vững vàng, dựa trên sự hiểu biết sâu sắc về các quy trình và công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô.
- Làm việc theo kế hoạch của chủ doanh nghiệp, bảo dưỡng, sửa chữa theo yêu cầu của khách hàng
- Chuyên môn nghề nghiệ được rèn luyện p thông qua các mô thực n hành, án, đồ đồ án tốt nghiệp
Kĩ năng đo: Đo chinh xác bằng các công cụ đo chuyên nghành
Kĩ năng gia công nguội: gia công hình thành sản phẩm cơ khí bằng các phương tiện gia công bằng tay như bào, giũa, máy khoang
Kỹ năng xây dựng bản vẽ kỹ thuật cơ khí trên máy tính bằng phần mềm AUTO CAD
Kỹ năng kỹ thuật lái xe
Kỹ năng xác định chức năng các chi tiết của xe tô tô
Kỹ năng vận hành động cơ xăng: tính toán, xác định hỏng hóc, đề xuất cải tiến động cơ xăng
Kỹ năng chuẩn đoán hệ thống điện điều khiển động cơ: kiểm tra, điều chỉnh, sửa chữa hệ thống điện điều khiển động cơ
Kỹ năng tháo lắp, kiểm tra và sửa chữa các hệ thống điện động cơ trên ôtô là rất quan trọng Chúng bao gồm khả năng chẩn đoán, tìm ra sự cố và khắc phục hư hỏng để đảm bảo hệ thống điện động cơ hoạt động đạt yêu cầu kỹ thuật cao trong thời gian ngắn nhất.
Kỹ năng làm đồng, sửa chữa khung xe
Kỹ năng vận hành động cơ diesel bao gồm việc xả gió và khởi động động cơ dầu thông dụng Người vận hành cần có khả năng phát hiện hư hỏng kim phun và bơm cao áp PF, PE, VE Đồng thời, họ cũng phải biết điều chỉnh và đưa ra biện pháp khắc phục, sửa chữa hiệu quả.
GM có khả năng điều chỉnh thời điểm phun dầu sớm và trễ, đồng thời đề xuất các biện pháp khắc phục và sửa chữa hiệu quả Ngoài ra, cần xác định các vấn đề tổng quát trong hệ thống nhiên liệu của động cơ Diesel để đảm bảo hoạt động ổn định và hiệu suất tối ưu.
Nguồn nhân lực, chinh sách và mục tiêu của doanh nghiệp
Doanh nghiệp sở hữu đội ngũ nhân lực chuyên nghiệp với trình độ cao trong lĩnh vực hàn và hàn nguội trên tải lớn, đảm bảo đáp ứng đầy đủ nhu cầu của khách hàng và thị trường.
Mặc dù doanh nghiệp này có tiềm năng, nhưng số lượng thợ tay nghề cao vẫn còn hạn chế Hiện tại, công ty chưa có kỹ thuật viên chuyên trách cho gầm máy và đại tu động cơ, đồng thời cũng chưa thiết lập phòng sơn riêng biệt.
Trong tương lai, doanh nghiệp nên mở rộng đội ngũ nhân viên chuyên sửa chữa và bảo trì động cơ, đồng thời thiết lập thêm phòng sơn tại gara Điều này sẽ giúp phục vụ khách hàng một cách nhanh chóng và tiện lợi hơn.
- Doanh nghiệp cung cấp đầy đủ chính sách và nhu cầu cho nhân viên nhân dân được mua bảo hiểm tại công ty.
Theo bộ luật số: 45/2019/QH14 Điều 4 Chính sách của Nhà nước về lao động
1 Bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của người lao động, người làm việc không có quan hệ lao động; khuyến khích những thỏa thuận bảo đảm cho người lao động có điều kiện thuận lợi hơn so với quy định của pháp luật về lao động.
2 Bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người sử dụng lao động, quản lý lao động đúng pháp luật, dân chủ, công bằng, văn minh và nâng cao trách nhiệm xã hội
3 Tạo điều kiện thuận lợi đối với hoạt động tạo việc làm, tự tạo việc làm, dạy nghề và học nghề để có việc làm; hoạt động sản xuất, kinh doanh thu hút nhiều lao động; áp dụng một số quy định của Bộ luật này đối với người làm việc không có quan hệ lao động
4 Có chính sách phát triển, phân bố nguồn nhân lực; nâng cao năng suất lao động; đào tạo, bồi dưỡng và nâng cao trình độ, kỹ năng nghề cho người lao động; hỗ trợ duy trì, chuyển đổi nghề nghiệp, việc làm cho người lao động; ưu đãi đối với người lao động có trình độ chuyên môn, kỹ thuật cao đáp ứng yêu cầu của cách mạng công nghiệp, sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước
5 Có chính sách phát triển thị trường lao động, đa dạng các hình thức kết nối cung, cầu lao động
6 Thúc đẩy người lao động và người sử dụng lao động đối thoại, thương lượng tập thể, xây dựng quan hệ lao động tiến bộ, hài hòa và ổn định
7 Bảo đảm bình đẳng giới; quy định chế độ lao động và chính sách xã hội nhằm bảo vệ lao động nữ, lao động là người khuyết tật, người lao động cao tuổi, lao động chưa thành niên Điều 5 Quyền và nghĩa vụ của người lao động
1 Người lao động có các quyền sau đây:
Người lao động có quyền tự do lựa chọn công việc, nơi làm việc và nâng cao trình độ nghề nghiệp mà không bị phân biệt đối xử hay quấy rối tại nơi làm việc Họ được hưởng lương phù hợp với kỹ năng và trình độ, được bảo vệ lao động trong môi trường an toàn và vệ sinh, cũng như quyền nghỉ phép có lương và phúc lợi tập thể Người lao động có quyền thành lập và tham gia tổ chức đại diện, yêu cầu đối thoại và thương lượng với người sử dụng lao động để bảo vệ quyền lợi hợp pháp Họ có quyền từ chối công việc khi có nguy cơ đe dọa đến sức khỏe, đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động, đình công và các quyền khác theo quy định của pháp luật.
2 Người lao động có các nghĩa vụ sau đây: a) Thực hiện hợp đồng lao động, thỏa ước lao động tập thể và thỏa thuận hợp pháp khác; b) Chấp hành kỷ luật lao động, nội quy lao động; tuân theo sự quản lý, điều hành, giám sát của người sử dụng lao động; c) Thực hiện quy định của pháp luật về lao động, việc làm, giáo dục nghề nghiệp, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp và an toàn, vệ sinh lao động.
Mục tiêu
Mục tiêu hàng đầu của doanh nghiệp là đảm bảo sự hài lòng và thoải mái cho khách hàng, đồng thời xây dựng niềm tin vững chắc để khách hàng quay lại trong tương lai.
Tiếp tục nâng cao kinh nghiệm và học hỏi là rất quan trọng, vì vậy các bạn có thể tìm hiểu thêm về các dòng xe qua internet và các diễn đàn ôtô Điều này không chỉ giúp phát triển bản thân mà còn mang lại sự an tâm cho khách hàng khi đến với gara của mình.
- Cũng đồng thời tạo điều kiện nơi làm việc cho người lao động.
Dị ch vụ
- Sửa chữa tất cả các loại xe
- Bảo dưỡng tất cả các loại xe
- Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của ô tô
- Bán gạch xây, ngói đá, cát, sỏi
- Bán xi lẻ măng và vật liệu xây dựng
HOẠT ĐỘNG TRONG THỜI GIAN THỰC TẬP TẠI CÔNG TY
Quy trình dich vụ thực hiện tại công ty
Bước 1:Tiếp nhận hồ sơ xe, hồ sơ khách hàng:
Cố vấn dịch vụ là người trực tiếp giao tiếp với khách hàng, chào hỏi và làm quen với họ Họ thu thập thông tin về xe của khách hàng, đồng thời tìm hiểu các vấn đề cần bảo dưỡng như triệu chứng hư hỏng, các bộ phận bị móp méo hoặc trầy xước.
Sau khi thu thập thông tin liên lạc, hãy kiểm tra kỹ lưỡng các vùng hư hỏng của xe khách hàng để hoàn tất hồ sơ theo mẫu quy định của công ty.
- Trong trường hợp khách hàng để xe lại xưởng thì cố vấn dịch vụ cần cung cấp thông tin của mình cho khách hàng tiện liên lạc
Bước 2: Kiểm tra, nhận định tình trạng xe dựa trên yêu cầu của khách hàng
Dựa vào thông tin từ khách hàng, cố vấn dịch vụ cần trực tiếp kiểm tra tình trạng xe hoặc phân công kỹ thuật viên thực hiện việc này Kỹ thuật viên có thể mời khách hàng cùng thử xe để xác nhận mong muốn và kiểm tra tình trạng hiện tại Trước khi khách lên xe, kỹ thuật viên phải trùm áo ghế và bọc vô lăng, đồng thời che vè và che cản xe theo quy định của công ty khi lên cầu nâng và tháo rã để kiểm tra.
Kỹ thuật viên có thể tháo rời các chi tiết liên quan để kiểm tra hư hỏng, nhưng không được tự ý sửa chữa nếu chưa có lệnh sửa chữa.
Sau khi kiểm tra chi tiết tình trạng xe, kỹ thuật viên cần ghi chú các nội dung cần sửa chữa lên giấy để trình Tổ Trưởng ký tên và nộp cho cố vấn dịch vụ Đồng thời, kỹ thuật viên cũng phải giải thích nguyên nhân và hiện tượng hư hỏng một cách cụ thể, giúp cố vấn chuyên môn tư vấn khách hàng và giải đáp mọi thắc mắc của cố vấn dịch vụ khi cần thiết.
Bước 3: T ư vấn dịch vụ, báo giá
- Cố vấn dịch vụ cần tiến hành lập bảng báo giá chi tiết dựa vào yêu cầu của Tổ Trưởng chuyên môn và cả nhu cầu khách hàng
Cố vấn dịch vụ đóng vai trò quan trọng trong việc giải thích nguyên nhân hư hỏng của xe cho khách hàng Họ đề xuất các biện pháp khắc phục hiệu quả, đồng thời tư vấn về chi phí dịch vụ và thời gian bảo trì cần thiết.
Cố vấn dịch vụ cần xin sự xác nhận đồng ý sửa chữa từ khách hàng qua chữ ký trực tiếp hoặc xác nhận qua email, tin nhắn khi xe còn tại xưởng Trong trường hợp xe không còn ở xưởng và cần đặt hàng, cố vấn dịch vụ nên đề nghị khách hàng đặt cọc tối thiểu 30% giá trị báo giá.
Bước 4: Phân bổ công việc, lệnh sửa chữa
- Cố vấn dịch vụ hoàn tất lệnh sửa chữa theo báo giá khách hàng duyệt chuyển đến Tổ Trưởng chuyên môn.
Bước 5: Thực hiện dịch vụ
Tổ Trưởng chuyên môn có trách nhiệm phân công nhiệm vụ cho từng kỹ thuật viên, đảm bảo thực hiện đầy đủ và chính xác các lệnh sửa chữa từ phòng dịch vụ.
Cố vấn dịch vụ và Tổ Trưởng chuyên môn cần thường xuyên theo dõi và kiểm tra tiến độ cũng như kỹ thuật thực hiện của kỹ thuật viên Điều này nhằm đảm bảo rằng các lệnh sửa chữa được thực hiện đúng cách, hoàn tất đúng tiến độ và đảm bảo thời gian giao hàng cho khách hàng.
Bước 6: Kiểm tra chất lượng dịch vụ
Sau khi hoàn tất sửa chữa, kỹ thuật viên cần kiểm tra lại các công việc đã thực hiện để đảm bảo đúng yêu cầu và kỹ thuật Họ cũng phải vệ sinh sạch sẽ xe của khách hàng, đồng thời kiểm tra các hệ thống liên quan và thực hiện kiểm tra tổng quát trước khi ký tên hoàn tất lệnh sửa chữa.
Kỹ thuật viên sẽ báo cáo kết quả cho Tổ Trưởng chuyên môn và kiểm tra chất lượng dịch vụ Nếu chất lượng chưa đạt yêu cầu, Tổ Trưởng cần chỉ định kỹ thuật viên khắc phục ngay lập tức Ngược lại, nếu chất lượng đạt yêu cầu, Tổ Trưởng sẽ ký tên xác nhận, cho phép kỹ thuật viên dời xe sang khu vực vệ sinh, tháo bỏ trùm ghế và bọc vô lăng để giao xe.
- Kỹ thuật viên tiến hành vệ sinh, dọn dẹp khu sửa chữa và tiến hành rửa xe, lau khô xe, hút bụi bên trong xe cho khách hàng
Sau khi hoàn tất việc vệ sinh xe, kỹ thuật viên cần chuyển xe đến khu vực giao cho khách hàng Đồng thời, họ phải mang theo lệnh sửa chữa và chìa khóa xe để giao cho cố vấn dịch vụ, đồng thời báo cáo rằng công việc đã được hoàn tất.
Bước 8: Kiểm tra trước khi giao xe
Cố vấn dịch vụ cần thực hiện kiểm tra xe kỹ lưỡng trước khi giao cho khách hàng, nhằm đảm bảo rằng tất cả các yêu cầu theo báo giá đã được thực hiện đúng và đầy đủ Đồng thời, cần xác nhận rằng các tính năng và tình trạng của xe vẫn hoàn toàn bình thường, giống như khi khách hàng bàn giao xe.
Sau khi hoàn tất kiểm tra và đảm bảo chất lượng dịch vụ đạt yêu cầu, cố vấn dịch vụ sẽ thông báo cho khách hàng đến nhận xe Nếu chất lượng dịch vụ chưa đạt yêu cầu của khách, sẽ có những điều chỉnh cần thiết để đảm bảo sự hài lòng.
9 hàng thì cố vấn dịch vụ có quyền yêu cầu Tổ Trưởng chỉ định kỹ thuật viên thực hiện lại dịch vụ đến khi đạt yêu cầu
- Kế toán dịch vụ thu tiền khách hàng theo báo giá của cố vấn dịch vụ và viết hóa đơn cho khách hành thanh toán
Trong trường hợp khách hàng nhận xe nhưng chưa thực hiện thanh toán, cần có sự bảo lãnh từ Giám Đốc hoặc Trưởng Phòng Dịch Vụ Ngoài ra, xe cũng có thể được bảo lãnh bởi các công ty có hợp đồng liên kết hoặc công ty bảo hiểm có hợp đồng hợp tác.
Tìm hiểu nguyên lý hoạt động và quy trinh bảo dưỡng động cơ D4DD
2.2.1.Giới thiệu về động cơ D4DD
Động cơ D4DD là một loại động cơ diesel với cấu trúc xi lanh thẳng hàng, được trang bị hệ thống phun dầu điện tử và turbo tăng áp, đồng thời có hệ thống làm mát bằng nước Động cơ này đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro III.
2.2 Động cơ D4DD Đường kinh xylanh x hành trinh piston 104 x 115
Công suất tối đa, ps/(vòng/phút) 103 kw, (140ps)/2800rpm
Momen xoắn cực đại, Nm/vòng/phút 38kgf.m/1.600rpm
Tốc độ lớn nhất (km/h) 111
Dung tích thung nhiên liệu (lít) 95L
Nguyên lý hoạt động
- Nén đánh lửa: Do nén gần như đoạn nhiệt, nhiên liệu bốc cháy mà không có bất thiết kì bị đanh lửa nào như bugi
- Sự hình thanh hổn hợp bên trong buồng đốt: Không khí và nguyên liệu được trộn trong buồng đốt chứ không phải trong ống dẫn khí vào
Điều chỉnh tốc độ động cơ dựa vào chất lượng hỗn hợp nhiên liệu và không khí, trong đó momen xoắn được tạo ra phụ thuộc vào khối lượng nhiên liệu phun vào Để đạt hiệu suất tối ưu, cần đảm bảo rằng nhiên liệu luôn được trộn với một lượng không khí đầy đủ.
- Hỗn hợp nhiên liệu-không khí không đồng nhất: Sự phân tán không khí và nguyên liệu trong buồng đốt không đồng đều
Động cơ diesel hoạt động với tỷ lệ không khí cao, luôn tối ưu hóa việc sử dụng không khí mà không phụ thuộc vào tỷ lệ chính xác giữa không khí và nhiên liệu Điều này dẫn đến việc động cơ diesel có tỷ lệ không khí so với nhiên liệu nghèo hơn so với các phép đo thông thường.
Ngọn lửa khuyết tán xảy ra khi oxy khuếch tán vào ngọn lửa trong quá trình đốt cháy, thay vì được trộn sẵn với nhiên liệu trước khi bắt lửa Phương pháp này tạo ra một ngọn lửa đặc trưng, khác biệt so với ngọn lửa trộn sẵn.
Nhiên liệu diesel cần có hiệu suất đánh lửa cao với chỉ số Cetane lý tưởng để đảm bảo hoạt động hiệu quả của động cơ Đồng thời, nhiên liệu cũng cần có khả năng chống va đập tốt, tương tự như chỉ số octan của xăng, để tối ưu hóa hiệu suất động cơ diesel.
+ Chu kì của động cơ diesel
2.3 Chu kì của động cơ
Kỳ nạp bắt đầu khi piston vẫn ở ĐCT, trong buồng cháy Vc còn đầy khí sót từ chu trình trước với áp suất cao hơn áp suất khí quyển Trên đồ thị công, vị trí bắt đầu kỳ nạp tương ứng với điểm r Khi trục khuỷu quay, thanh truyền di chuyển piston từ ĐCT đến ĐCD, mở xuppap nạp để thông nối xilanh với đường ống nạp Áp suất môi chất trong xilanh giảm dần so với áp suất trên đường ống nạp pk (khoảng 0,01-0,03 Mpa), tạo điều kiện cho quá trình nạp không khí mới từ đường ống vào xilanh Kỳ nạp được thể hiện qua đường r-a trên đồ thị công, với áp suất trong buồng đốt lớn hơn áp suất khí quyển, giúp không khí bên ngoài được nạp nhanh và nhiều hơn vào xilanh.
Trong quá trình nén, piston di chuyển từ ĐCD đến ĐCT, trong khi các xupap hút và xả đều đóng, khiến môi chất bên trong xilanh bị nén lại Cuối kỳ nạp, áp suất môi chất trong xilanh (pa) vẫn nhỏ hơn áp suất tại điểm nén (pk) Khi piston di chuyển lên, áp suất trong xilanh chỉ đạt pk tại một điểm nhất định, do đó, xupap nạp vẫn được giữ mở để tận dụng sự chênh lệch áp suất và động năng của dòng khí trong ống nạp nhằm bổ sung thêm môi chất vào xilanh Khi xupap nạp được đóng lại, chuyển động đi lên của piston tiếp tục làm tăng áp suất và nhiệt độ của môi chất Giá trị áp suất cuối của quá trình nén (pc) tại điểm c phụ thuộc vào tỷ số nén, độ kín của buồng đốt, mức độ tản nhiệt của thành xilanh và áp suất ban đầu (pa) Thời gian cần thiết cho sự tự bốc cháy của hỗn hợp khí cũng là một yếu tố quan trọng trong quá trình này.
Để tối ưu hóa nhiệt lượng sinh ra từ nhiên liệu cháy, quá trình cháy cần bắt đầu và kết thúc gần với điểm chết trên cùng (ĐCT) của động cơ Do đó, việc phun nhiên liệu vào xilanh phải được thực hiện trước khi pittông đạt đến ĐCT Trên đồ thị công, quá trình nén được thể hiện qua đường cong a-c.
Kỳ cháy và giãn nở là giai đoạn quan trọng trong quá trình hoạt động của động cơ, khi hỗn hợp không khí-nhiên liệu được đốt cháy nhanh chóng sau quá trình nén Nhiệt lượng lớn sinh ra làm tăng nhiệt độ và áp suất của môi chất, mặc dù thể tích làm việc chỉ tăng nhẹ Dưới tác động của áp suất, pittông tiếp tục di chuyển xuống, thực hiện quá trình giãn nở và sinh công Do đó, kỳ cháy và giãn nở được xem là hành trình công tác, được biểu diễn trên đồ thị qua đường c-z-b.
Trong kỳ thải, động cơ thực hiện quá trình xả khí thải ra khỏi xilanh khi piston chuyển dịch từ ĐCD đến ĐCT, đẩy khí thải qua xupap thải vào đường ống thải Xupap xả mở khi piston còn cách ĐCD 430 độ, giúp giảm lực cản và tạo điều kiện cho khí thải thoát ra dễ dàng, cải thiện hiệu quả xả khí Kỳ thải kết thúc chu trình làm việc, sau đó piston sẽ lặp lại kỳ nạp Để xả sạch sản phẩm cháy, xupap xả không đóng ngay tại ĐCT mà chậm hơn một chút, sau khi piston qua ĐCT 170 độ Đồng thời, xupap nạp cũng được mở sớm trước khi piston đến điểm chết trên 170 độ, đảm bảo cả hai xupap nạp và xả đều mở vào cuối kỳ thải và đầu kỳ nạp.
Quy trinh thực hiện
Bước 1:Tiếp nhận hồ sơ xe, hồ sơ khách hàng:
Cố vấn dịch vụ là người tiếp xúc trực tiếp với khách hàng, có nhiệm vụ chào hỏi và tìm hiểu thông tin về xe của họ Họ sẽ điều tra các vấn đề cần bảo dưỡng, bao gồm các triệu chứng hư hỏng, tình trạng móp méo hay trầy xước của xe.
Sau khi ghi đầy đủ thông tin liên lạc, cần tiến hành quan sát và kiểm tra các khu vực hư hỏng của xe khách hàng để hoàn tất hồ sơ theo mẫu quy định của công ty.
- Trong trường hợp khách hàng để xe lại xưởng thì cố vấn dịch vụ cần cung cấp thông tin của mình cho khách hàng tiện liên lạc
Bước 2: Kiểm tra, nhận định tình trạng xe dựa trên yêu cầu của khách hàng
Cố vấn dịch vụ cần kiểm tra tình trạng xe dựa trên yêu cầu của khách hàng, có thể trực tiếp hoặc phân công kỹ thuật viên thực hiện Kỹ thuật viên có thể mời khách hàng tham gia thử xe để xác nhận mong muốn và tình trạng hiện tại của xe Trước khi khách hàng lên xe, kỹ thuật viên phải trùm áo ghế và bọc vô lăng Khi sử dụng cầu nâng và tháo rời để kiểm tra, kỹ thuật viên cũng phải che vè và che cản cho xe theo quy định của công ty.
Kỹ thuật viên có thể tháo rời các chi tiết liên quan để kiểm tra hư hỏng, nhưng cần lưu ý không được tự ý thực hiện sửa chữa nếu chưa nhận được lệnh sửa chữa.
Sau khi kiểm tra chi tiết tình trạng xe, kỹ thuật viên cần ghi chú các nội dung sửa chữa và trình Tổ Trưởng ký tên để nộp cho cố vấn dịch vụ Đồng thời, kỹ thuật viên cũng phải giải thích rõ nguyên nhân và hiện tượng hư hỏng để cố vấn chuyên môn có thể tư vấn khách hàng và giải đáp mọi thắc mắc của cố vấn dịch vụ khi cần thiết.
Bước 3: T ư vấn dịch vụ, báo giá
- Cố vấn dịch vụ cần tiến hành lập bảng báo giá chi tiết dựa vào yêu cầu của Tổ Trưởng chuyên môn và cả nhu cầu khách hàng
Cố vấn dịch vụ đóng vai trò quan trọng trong việc giải thích cho khách hàng về nguyên nhân hư hỏng của xe, đồng thời đề xuất các biện pháp khắc phục hiệu quả Họ cũng tư vấn về chi phí dịch vụ và thời gian bảo dưỡng cần thiết, giúp khách hàng đưa ra quyết định thông minh cho chiếc xe của mình.
Cố vấn dịch vụ cần xác nhận sự đồng ý sửa chữa từ khách hàng qua chữ ký trực tiếp hoặc xác nhận qua email, tin nhắn khi xe còn tại xưởng Nếu xe không còn ở xưởng và cần đặt hàng, cố vấn dịch vụ nên yêu cầu khách hàng đặt cọc tối thiểu 30% giá trị báo giá.
Bước 4: Phân bổ công việc, lệnh sửa chữa
- Cố vấn dịch vụ hoàn tất lệnh sửa chữa theo báo giá khách hàng duyệt chuyển đến Tổ Trưởng chuyên môn.
Bước 5: Thực hiện dịch vụ
Tổ Trưởng chuyên môn có trách nhiệm phân công nhiệm vụ cho từng kỹ thuật viên, đảm bảo thực hiện đầy đủ và chính xác các lệnh sửa chữa từ phòng dịch vụ.
Cố vấn dịch vụ và Tổ Trưởng chuyên môn cần liên tục theo dõi tiến độ và kiểm tra kỹ thuật để đảm bảo kỹ thuật viên thực hiện đúng lệnh sửa chữa Việc này giúp đảm bảo hoàn tất công việc đúng thời gian và giao sản phẩm cho khách hàng đúng hẹn.
Bước 6: Kiểm tra chất lượng dịch vụ
Sau khi hoàn tất sửa chữa, kỹ thuật viên cần kiểm tra lại toàn bộ công việc đã thực hiện để đảm bảo đáp ứng đúng yêu cầu và kỹ thuật Họ cũng phải vệ sinh sạch sẽ xe của khách hàng, đồng thời kiểm tra các hệ thống liên quan và thực hiện kiểm tra tổng quát xe trước khi ký tên hoàn tất lệnh sửa chữa.
Kỹ thuật viên báo cáo kết quả dịch vụ cho Tổ Trưởng chuyên môn và kiểm tra chất lượng Nếu chất lượng chưa đạt yêu cầu, Tổ Trưởng sẽ chỉ định kỹ thuật viên khắc phục ngay Ngược lại, nếu đạt yêu cầu, Tổ Trưởng sẽ ký xác nhận và hướng dẫn kỹ thuật viên dời xe sang khu vực vệ sinh, tháo bỏ trùm ghế và bọc vô lăng để tiến hành giao xe.
- Kỹ thuật viên tiến hành vệ sinh, dọn dẹp khu sửa chữa và tiến hành rửa xe, lau khô xe, hút bụi bên trong xe cho khách hàng
Sau khi hoàn tất việc vệ sinh xe, kỹ thuật viên cần di chuyển xe đến khu vực giao cho khách hàng Đồng thời, họ phải mang theo lệnh sửa chữa và chìa khóa xe để giao cho cố vấn dịch vụ, đồng thời báo cáo rằng công việc đã được hoàn tất.
Bước 8: Kiểm tra trước khi giao xe
Cố vấn dịch vụ cần kiểm tra kỹ lưỡng xe trước khi giao cho khách hàng để đảm bảo rằng tất cả yêu cầu theo báo giá đã được thực hiện đầy đủ Đồng thời, cần xác nhận rằng các tính năng và tình trạng của xe vẫn hoàn toàn bình thường, giống như khi khách hàng bàn giao.
Sau khi kiểm tra và đảm bảo chất lượng xe đạt yêu cầu, cố vấn dịch vụ sẽ thông báo cho khách hàng đến nhận xe Nếu chất lượng dịch vụ vẫn chưa đáp ứng mong đợi của khách, sẽ có biện pháp khắc phục phù hợp.
9 hàng thì cố vấn dịch vụ có quyền yêu cầu Tổ Trưởng chỉ định kỹ thuật viên thực hiện lại dịch vụ đến khi đạt yêu cầu
- Kế toán dịch vụ thu tiền khách hàng theo báo giá của cố vấn dịch vụ và viết hóa đơn cho khách hành thanh toán
Trong trường hợp khách hàng nhận xe nhưng chưa thanh toán, cần có sự bảo lãnh từ Giám Đốc, Trưởng Phòng Dịch Vụ hoặc từ các công ty có hợp đồng liên kết, bao gồm cả công ty bảo hiểm.
Động cơ D4DD
Đường kinh xylanh x hành trinh piston 104 x 115
Công suất tối đa, ps/(vòng/phút) 103 kw, (140ps)/2800rpm
Momen xoắn cực đại, Nm/vòng/phút 38kgf.m/1.600rpm
Tốc độ lớn nhất (km/h) 111
Dung tích thung nhiên liệu (lít) 95L
- Nén đánh lửa: Do nén gần như đoạn nhiệt, nhiên liệu bốc cháy mà không có bất thiết kì bị đanh lửa nào như bugi
- Sự hình thanh hổn hợp bên trong buồng đốt: Không khí và nguyên liệu được trộn trong buồng đốt chứ không phải trong ống dẫn khí vào
Điều chỉnh tốc độ động cơ thông qua chất lượng hỗn hợp là một phương pháp hiệu quả, trong đó lượng mô-men xoắn tạo ra quyết định tốc độ quay của trục khuỷu Thay vì điều tiết hỗn hợp nhiên liệu và không khí, tốc độ động cơ được thiết lập chủ yếu dựa vào khối lượng nhiên liệu được phun, kết hợp với lượng không khí tối ưu.
- Hỗn hợp nhiên liệu-không khí không đồng nhất: Sự phân tán không khí và nguyên liệu trong buồng đốt không đồng đều
Động cơ diesel thường hoạt động với tỷ lệ không khí cao, vì chúng luôn cố gắng sử dụng tối đa lượng không khí có thể, không phụ thuộc vào sự pha trộn chính xác giữa không khí và nhiên liệu Điều này dẫn đến việc động cơ diesel có tỷ lệ không khí so với nhiên liệu nghèo hơn so với các phép đo thông thường.
Ngọn lửa khuyết tán xảy ra khi oxy khuếch tán vào ngọn lửa trong quá trình đốt cháy, thay vì phải trộn oxy và nhiên liệu trước Điều này khác biệt với ngọn lửa trộn sẵn, nơi oxy và nhiên liệu được kết hợp trước khi bắt lửa.
Nhiên liệu có hiệu suất đánh lửa cao là yếu tố quan trọng cho động cơ diesel, vì động cơ này hoạt động dựa trên nén đánh lửa Nhiên liệu với chỉ số Cetane cao sẽ đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu, trong khi nhiên liệu có khả năng chống va đập tốt như xăng với chỉ số octan cao cũng có thể hỗ trợ cho động cơ diesel.
+ Chu kì của động cơ diesel
Chu kì của động cơ
Trong kỳ nạp, piston vẫn ở vị trí ĐCT, với buồng cháy Vc chứa khí sót từ chu trình trước và áp suất khí sót trong xilanh cao hơn áp suất khí quyển Khi trục khuỷu quay, thanh truyền di chuyển pittông từ ĐCT xuống ĐCD, mở xuppap nạp để thông nối xilanh với đường ống nạp Khi áp suất trong xilanh giảm dần so với áp suất trên đường ống nạp (pk), quá trình nạp không khí mới từ đường ống vào xilanh diễn ra Kỳ nạp được thể hiện trên đồ thị công qua đoạn r-a, với áp suất môi chất trong động cơ bằng áp suất khí quyển, giúp không khí bên ngoài được nạp nhanh và nhiều hơn vào xilanh.
Kỳ nén là quá trình mà piston di chuyển từ ĐCD đến ĐCT, trong khi các xupap hút và xả đều đóng, dẫn đến việc môi chất bên trong xilanh bị nén lại Cuối kỳ nạp, áp suất môi chất trong xilanh (pa) vẫn nhỏ hơn áp suất tại điểm nén (pk) Để tối ưu hóa quá trình nạp, xupap nạp vẫn mở cho đến khi áp suất trong xilanh đạt pk, giúp tận dụng chênh lệch áp suất và động năng của dòng khí trong ống nạp Khi xupap nạp đóng lại, chuyển động lên của piston làm tăng áp suất và nhiệt độ của môi chất Giá trị áp suất cuối quá trình nén (pc) tại điểm c phụ thuộc vào tỷ số nén, độ kín của buồng đốt, mức độ tản nhiệt của xilanh và áp suất đầu vào (pa) Thời gian cần thiết cho sự tự bốc cháy của hỗn hợp khí cũng là yếu tố quan trọng trong quá trình này.
Để tối ưu hóa nhiệt lượng từ quá trình cháy nhiên liệu, điểm bắt đầu và kết thúc của quá trình cháy cần diễn ra gần điểm chết trên cùng (ĐCT) của động cơ Vì vậy, việc phun nhiên liệu vào xilanh động cơ phải được thực hiện trước khi pittông đạt đến ĐCT Trên đồ thị công, quá trình nén được thể hiện qua đường cong a-c.
Kỳ cháy và giãn nở là giai đoạn quan trọng trong quá trình hoạt động của động cơ, khi hỗn hợp không khí-nhiên liệu được đốt cháy nhanh chóng sau quá trình nén, tạo ra nhiệt lượng lớn làm tăng nhiệt độ và áp suất môi chất Mặc dù thể tích làm việc chỉ tăng nhẹ, nhưng áp suất cao khiến pittông tiếp tục di chuyển xuống, thực hiện quá trình giãn nở Trong giai đoạn này, môi chất đẩy pittông và sinh công, do đó kỳ cháy và giãn nở được coi là hành trình công tác Trên đồ thị, quá trình này được thể hiện qua đường c-z-b.
Trong kỳ thải, động cơ thực hiện quá trình xả khí thải ra khỏi xilanh, với piston di chuyển từ ĐCD đến ĐCT, đẩy khí thải qua xupap thải vào ống thải Để giảm lực cản cho piston, xupap xả mở khi piston còn cách ĐCD 430 độ quay trục khuỷu, giúp cải thiện việc thoát khí thải nhờ chênh áp lớn Kỳ thải được thể hiện qua đường b r trên đồ thị công và kết thúc chu trình công tác Xupap xả không đóng tại ĐCT mà chậm lại một chút, khi piston qua ĐCT 170 độ, để bắt đầu kỳ nạp Đồng thời, xupap nạp cũng được mở sớm trước khi piston đến điểm chết 170 độ, do đó, vào cuối kỳ thải và đầu kỳ nạp, cả hai xupap nạp và xả đều mở.
2.4.Quy trình bảo dưỡng động cơ
Bảo dưỡng ô tô theo định kỳ là việc thực hiện bảo trì xe theo một chu kỳ nhất định, được xác định dựa trên quãng đường xe đã chạy hoặc thời gian sử dụng Việc này giúp đảm bảo xe luôn hoạt động hiệu quả và an toàn.
Nhiều người thắc mắc về thời điểm cần bảo dưỡng xe Tuy nhiên, bạn không cần lo lắng vì các nhà nghiên cứu đã xác định những hạng mục và thời điểm bảo dưỡng phù hợp nhất cho xe của bạn.
Các kỹ thuật viên sẽ thực hiện kiểm tra và bảo trì xe ô tô, đồng thời thay thế các phụ tùng cần thiết để đảm bảo các bộ phận hoạt động an toàn và hiệu quả.
Bảo dưỡng định kỳ xe không chỉ giúp phát hiện sớm các hư hỏng lớn mà còn tiết kiệm chi phí rủi ro và đảm bảo an toàn cho người sử dụng Việc này giúp xe của bạn luôn tuân thủ các quy định về an toàn và môi trường của nhà nước.
+ Các cấp bảo dưỡng huyndai mỗi 5000km hoặc 3 tháng sử dụng:
- Kiểm tra đèn báo trên tap-lo: Kiểm tra trên tap-lo có các đèn báo lỗi hay không.
Đèn báo tap -lo
Kiểm tra hệ thống lạnh và âm thanh là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu Cần chú ý đến dàn lạnh, lọc gió, mắt ga, ống vận chuyển môi chất và các thiết bị âm thanh như bộ đầu phát, amplifier, loa Việc bảo trì và kiểm tra định kỳ sẽ giúp hệ thống hoạt động hiệu quả và bền bỉ hơn.
Hệ thống âm thanh
Cơ cấu nâng hạ ghế có thể được điều chỉnh bằng tay hoặc điện Nếu ghế không hoạt động theo các thao tác điều chỉnh, nguyên nhân có thể là do công tắc điều khiển, giắc kết nối hoặc dây dẫn bị hư hỏng.
Hệ thống nâng hạ ghế
- Dây đai an toan: Kiểm tra khóa kết nối không bị hư hỏng, méo mó hay mài mòn
Dây đai an toan
- Kiểm tra hoạt động của cần số: Kiểm tra kĩ xem có dấu hiệu như lạ khó vào số, rung giật, thiếu độ nhạy, trượt số,…
Cần số
Nếu bạn kéo hoặc đẩy cần phanh đến giới hạn mà phanh vẫn không hoạt động, có thể do mối liên kết bị trục trặc Nguyên nhân có thể là do cáp bị kéo căng hoặc liên kết trong hệ thống phanh bị hỏng.
Bàn đạp côn (ly hợp) có thể gặp phải một số vấn đề như đạp côn nặng, nhả côn xe giật, bàn đạp côn bị rung hoặc phát ra âm thanh lạ, và xe không êm khi vượt dốc Những dấu hiệu này cần được chú ý để đảm bảo hiệu suất và an toàn khi lái xe.
Hệ thống bàn đạp ly hợp
Trong lần bảo dưỡng này, bên cạnh việc thay dầu, bạn cũng nên thay lọc dầu để loại bỏ cặn bẩn tích tụ trong quá trình vận hành Điều này sẽ giúp động cơ được bôi trơn bằng dầu sạch, từ đó đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu.
Thay thế lọc không khí ô tô là việc cần thiết để đảm bảo không khí trong xe luôn trong sạch và thoáng mát Lọc gió điều hòa không chỉ giúp lọc sạch bụi bẩn từ môi trường bên ngoài mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến công suất hoạt động và khả năng tiêu hao nhiên liệu của động cơ Việc sử dụng lọc gió chất lượng sẽ nâng cao hiệu suất làm việc của hệ thống điều hòa và tạo ra không gian thoải mái cho hành khách.
Bộ lọc không khí
Đảo lốp xe theo trật tự là phương pháp hiệu quả để khắc phục tình trạng hao mòn không đều của 4 lốp xe Bằng cách thay đổi có quy tắc vị trí giữa các lốp trước - sau, trái - phải, việc này giúp kéo dài tuổi thọ lốp Nói cách khác, đảo lốp xe chính là chuyển lốp từ vị trí này sang vị trí khác trên cùng một chiếc xe.
Đảo lốp xe
- Hệ thống phanh: Đạp thử chân phanh trước khi nổ máy, tiếng phanh, kiểm tra má phanh, láng rà đĩa phanh, kiểm tra dầu phanh, bầu trợ lực phanh.
Hệ thống phanh
Kiểm tra tỉ trọng của ắc quy là cần thiết để xác định nồng độ dung dịch điện phân (g/cm3) của bình ắc quy axit-chì Nồng độ này phụ thuộc vào tỷ lệ giữa nước (H2O) và axit sunfuric (H2SO4), cũng như điện áp giữa hai bản cực (điện áp cell) Do đó, việc đo tỉ trọng dung dịch điện phân H2SO4 là một chỉ tiêu quan trọng trong công tác kiểm tra và bảo dưỡng bình ắc quy axit-chì hở.
Trong quá trình đánh giá dung lượng ắc quy, kỹ thuật viên sẽ kết hợp việc đo tỷ trọng của bình sau một khoảng thời gian nhất định Điều này giúp xác định mức độ nạp điện của ắc quy một cách chính xác.
Vệ sinh bộ phanh là cần thiết do chúng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt và phải chịu lực ma sát lớn, dẫn đến việc sinh ra nhiều muội than Ngoài ra, trong quá trình sử dụng, các bộ phận của hệ thống phanh dễ bị bám bùn đất, bụi bẩn, dầu mỡ và nhiều chất ô nhiễm khác, gây ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của chúng.
Phanh xe ô tô bị bẩn có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất hoạt động của các bộ phận như bố thắng, đĩa phanh và ốc heo, dẫn đến giảm tuổi thọ và hiệu quả phanh Để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động trơn tru, việc bảo dưỡng và vệ sinh phanh ô tô thường xuyên là rất cần thiết.
Vệ sinh má phanh
Thợ sửa xe cần thực hiện kiểm tra tổng quát xe của khách hàng, bên cạnh việc kiểm tra các hệ thống cụ thể Nếu phát hiện hư hỏng hoặc lỗi, họ có thể khắc phục kịp thời để đảm bảo an toàn và hiệu suất của xe.
Thay thế dầu phanh là một bước quan trọng nhưng thường bị bỏ qua, với khoảng một nửa số xe hơi và xe tải chưa bao giờ thực hiện Dầu phanh có thể bị ẩm và chứa nước, dẫn đến nguy cơ sôi ở nhiệt độ cao trong hệ thống phanh, gây ra những tình huống nguy hiểm cho người lái.
Nước sôi ở nhiệt độ 100°C, chuyển thành hơi nước dễ nén Trong điều kiện lái xe bình thường, nhiệt độ phanh có thể đạt từ 38°C đến 93°C, và việc phanh có thể làm nhiệt độ này vượt quá 204°C là điều hoàn toàn bình thường.
Việc chờ đợi lâu để thay dầu phanh có thể dẫn đến việc dầu hấp thụ nhiều nước, làm tăng lượng hơi nước và giảm áp suất trong hệ thống phanh Khi áp suất không đủ, hệ thống phanh không thể hoạt động hiệu quả, gây ra nguy cơ tai nạn Để đảm bảo an toàn, nên thay dầu phanh định kỳ mỗi 20.000 dặm (32.187 km) hoặc hai năm.
Thay thế dầu phanh
Thay thế lọc nhiên liệu là một bước quan trọng nhằm bảo vệ hệ thống nhiên liệu của xe, giúp loại bỏ cặn bẩn trước khi nhiên liệu được cung cấp đến kim phun hoặc bộ chế hòa khí Việc này không chỉ ngăn ngừa tình trạng nghẹt kim phun và các bộ phận quan trọng khác, mà còn giảm thiểu nguy cơ tai nạn khi xe di chuyển với tốc độ cao Hơn nữa, việc bảo trì lọc nhiên liệu định kỳ còn góp phần kéo dài tuổi thọ cho cả hệ thống nhiên liệu và động cơ, đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu cho xe.
Thay thế lọc nhiên liệu
Thay nước làm mát động cơ là một phần quan trọng giúp ô tô hoạt động ổn định và bền bỉ Để hệ thống giải nhiệt hoạt động hiệu quả, nước làm mát cần được thay thế 6 tháng một lần ở vùng lạnh và 1 năm một lần ở vùng không quá lạnh Ngoài ra, trong những chuyến đi dài, việc kiểm tra két nước là cần thiết để đảm bảo an toàn cho hành trình của bạn.
Thay thế nước làm mát động cơ
Thay nhớt hộp số là một việc quan trọng để duy trì hiệu suất của ô tô Các nhà sản xuất ô tô khuyến cáo nên thay dầu hộp số tự động cho xe ô tô Mỹ sau mỗi 50.000 km đối với hộp số hở Đối với hộp số kín, những người có kinh nghiệm thường khuyên nên thay dầu sau khoảng 120.000 – 150.000 km để đảm bảo hoạt động trơn tru và bền bỉ của xe.
Thay thế nhớt hộp số
Thay nhớt cầu là một quy trình quan trọng mà các nhà sản xuất xe hơi khuyến nghị thực hiện sau mỗi 50.000 km Tuy nhiên, thời gian và tần suất thay dầu cầu có thể thay đổi tùy thuộc vào tình trạng xe, thói quen lái xe và cách sử dụng của từng tài xế Việc theo dõi và điều chỉnh thời gian thay nhớt cầu sẽ giúp xe hoạt động hiệu quả và bền bỉ hơn.
Nếu hệ thống lái phát ra tiếng ồn lạ, vô lăng trở nên nặng và khó xoay, hoặc gặp phải tình trạng trả lái chậm, vô lăng giật hay rung nhẹ, cùng với dấu hiệu rỉ dầu trợ lực, bạn nên kiểm tra và thay dầu trợ lực lái ngay lập tức để đảm bảo an toàn và hiệu suất lái xe.
Nhớt cầu xe
- Thay thế một số bộ phận như bugi, má phanh… nếu cần thiết để đảm bảo an toàn tuyệt đối khi lái xe
Để đảm bảo xe luôn hoạt động ổn định, hãy thường xuyên kiểm tra các bộ phận quan trọng như hệ thống phanh, hệ thống lái, ánh sáng, hệ thống treo, lốp xe và ắc quy.
2.4.6 Một số công việc phát sinh trong quá trinh bảo dưỡng
- Thay bố thắng và xả gió hệ thống phanh
- Đo độ chụm banh xe
- Kiểm tra độ rơ và trả lái của vô lăng
Trong suốt 3 năm học tại Đại học Công Nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh, tôi đã có 2 tháng tìm hiểu về Công ty TNHH Ô Tô Tiến Lộc và nghiên cứu đề tài “Nguyên lý hoạt động và quy trình bảo dưỡng của động cơ D4DD” Bài báo cáo của tôi bao gồm giới thiệu về doanh nghiệp, các dịch vụ mà công ty cung cấp, cùng với nguyên lý và quy trình bảo dưỡng Qua quá trình này, tôi đã nắm bắt được nội dung và tính chất công việc tại doanh nghiệp, giúp tôi chuẩn bị tốt cho kỳ thực tập chính thức sắp tới.
Mỗi công ty khi gia nhập thị trường đều cần xác định một chiến lược riêng để định vị thương hiệu trong tâm trí khách hàng Bên cạnh chất lượng sản phẩm, dịch vụ khách hàng đóng vai trò quan trọng Công ty TNHH Ô Tô Tiến Lộc đã áp dụng các phương pháp độc đáo để mang lại sự hài lòng cho khách hàng, đáp ứng đúng mong muốn và nhu cầu của người tiêu dùng.
Báo cáo tốt nghiệp với đề tài “Tìm hiểu về nguyên lý hoạt động và quy trình bảo dưỡng động cơ D4DD” là thành quả của nỗ lực cá nhân và sự hỗ trợ từ các thầy cô trong khoa Công nghệ Động lực, trường Đại học Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh Mặc dù còn nhiều thiếu sót do kiến thức hạn chế, tôi hy vọng nhận được ý kiến đóng góp từ nhà trường và doanh nghiệp để hoàn thiện bài báo cáo thực tập Qua đây, tôi xin chân thành cảm ơn những người đã giúp đỡ tôi trong quá trình học tập và nghiên cứu khoa học.