Mục tiêu nghiên cứu
Trong những năm gần đây, Công ty TNHH Thương Mại và Dịch Vụ IPO Logistics đã trải qua quá trình phân tích tình hình kinh doanh nhằm xác định hiệu quả hoạt động của mình Bên cạnh đó, công ty cũng tiến hành nghiên cứu quy trình giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng container để tối ưu hóa hiệu suất Dựa trên những kiến thức đã tích lũy, các giải pháp đã được đề xuất nhằm nâng cao hiệu quả thực hiện giao nhận hàng hoá nhập khẩu, góp phần cải thiện hoạt động kinh doanh của công ty.
Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu
- Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển tại Công ty TNHH Thương Mại và Dịch Vụ IPO Logistics b Phạm vi nghiên cứu:
Trong bài viết này, chúng tôi tập trung vào việc nghiên cứu và phân tích quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển từ góc độ của nhà giao nhận tại Công ty TNHH Thương Mại và Dịch Vụ IPO Logistics Chúng tôi sẽ làm rõ các bước quan trọng trong quy trình này, bao gồm việc tiếp nhận hàng hóa, kiểm tra chất lượng, thủ tục hải quan và vận chuyển đến địa điểm cuối cùng, nhằm tối ưu hóa hiệu quả và giảm thiểu rủi ro trong hoạt động logistics.
- Thời gian thực hiện từ ngày 01/06/2015 đến ngày 31/08/2015
Công ty TNHH Thương Mại và Dịch Vụ IPO Logistics có địa chỉ tại 354/17 Bùi Đình Túy, P.14, Q Bình Thạnh, TP.HCM, và hoạt động tại Cảng Cát Lái, Nguyễn Thị Định, Cát Lái, Quận 2, TP.HCM.
Phương pháp nghiên cứu
Các phương pháp được sử dụng cho việc nghiên cứu đề tài này gồm:
Phương pháp phân tích là việc xem xét các thông số và dữ liệu liên quan đến công ty nhằm đánh giá tình hình hoạt động hiện tại, nhận diện những kết quả đã đạt được và xác định các phần mà công ty vẫn chưa hoàn thành.
- Phương pháp thống kê: Thống kê, tìm hiểu các chỉ tiêu về số lượng giao nhận, các chỉ tiêu về kinh doanh, chỉ tiêu về thị trường giao nhận…
- Phương pháp logic: Tổng hợp, đánh giá về tình hình hoạt động cũng như đưa ra giải pháp trên cơ sở khoa học và mang tính thực tiễn.
Kết cấu của bài khóa luận
Ngoài phần mở đầu và kết luận, danh mục các bảng, biểu đồ, tài liệu tham khảo, phụ lục đề tài được trình bày theo 3 chương:
Chương 1 trình bày cơ sở lý luận về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, được tổng hợp từ các nghiên cứu trước đây Những kiến thức này sẽ tạo nền tảng khoa học cho việc phân tích và đánh giá thực trạng giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển tại công ty TNHH Thương Mại và Dịch Vụ IPO Logistics.
Chương 2: Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển tại công ty TNHH Thương Mại và Dịch Vụ IPO Logistics Trong chương này, tôi sẽ nghiên cứu và phân tích sâu về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu qua đường biển bằng container của công ty, nhằm làm rõ những điểm mạnh và yếu trong quy trình này.
Lý thuyết về giao nhận XNK và giao nhận cont
Thu thập thông tin sơ cấp, xin ý kiến chuyên môn
Phân tích thực trạng quy trình
Giải pháp Đánh giá nhận xét mạnh cũng nhƣ những tồn tại trong hoạt động giao nhận để đƣa ra những giải pháp phù hợp cho công ty ở chương 3
Chương 3 trình bày các giải pháp nhằm nâng cao quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu qua vận chuyển bằng container đường biển tại công ty TNHH Thương Mại và Dịch Vụ IPO Logistics Các biện pháp này bao gồm tối ưu hóa quy trình logistics, cải tiến hệ thống quản lý kho bãi, và áp dụng công nghệ thông tin hiện đại để theo dõi và quản lý hàng hóa hiệu quả hơn Đồng thời, việc đào tạo nhân viên và nâng cao kỹ năng giao tiếp cũng được nhấn mạnh nhằm đảm bảo quy trình giao nhận diễn ra suôn sẻ và nhanh chóng Những giải pháp này không chỉ giúp giảm thiểu chi phí mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.
Dựa trên những vấn đề tồn tại trong hoạt động giao nhận đã được phân tích ở chương 2, tôi đưa ra một số giải pháp nhằm khắc phục những vấn đề này Đồng thời, tôi cũng kiến nghị với cảng vụ và nhà nước về việc xây dựng các chính sách hỗ trợ hiệu quả hơn, nhằm tạo điều kiện cho các doanh nghiệp phát triển mạnh mẽ hơn trong tương lai.
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU
Khái quát chung về giao nhận trong hoạt động ngoại thương
1.1.1 Khái niệm giao nhận, người giao nhận, dịch vụ giao nhận và hiệu quả quy trình giao nhận
Giao nhận là tập hợp các nghiệp vụ trong quá trình vận tải, nhằm chuyên chở hàng hóa từ người gửi hàng đến người nhận hàng.
Trong mậu dịch quốc tế, việc vận chuyển hàng hóa từ người bán đến người mua diễn ra qua nhiều quốc gia, và người giao nhận đóng vai trò quan trọng trong việc tổ chức di chuyển và thực hiện các thủ tục liên quan Người giao nhận có thể là chủ hàng, chủ tàu, công ty xếp dỡ hoặc bất kỳ ai khác có liên quan Họ cần có trình độ chuyên môn để kết hợp nhiều phương thức vận tải, tối ưu hóa dung tích và trọng tải, đồng thời phối hợp hiệu quả giữa vận tải, giao nhận và xuất nhập khẩu Ngoài ra, việc duy trì liên hệ tốt với các tổ chức như Hải quan, đại lý tàu, bảo hiểm, ga, cảng cũng là một yếu tố quan trọng trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
Người giao nhận đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ các doanh nghiệp xuất nhập khẩu (XNK) hoạt động hiệu quả thông qua dịch vụ giao nhận Các nhà XNK có thể tận dụng kho bãi của người giao nhận hoặc kho bãi thuê, từ đó giảm chi phí xây dựng Hơn nữa, việc này giúp các doanh nghiệp giảm bớt chi phí quản lý hành chính và đơn giản hóa bộ máy tổ chức, cho phép họ tập trung vào hoạt động kinh doanh XNK.
Người giao nhận hàng thường đại diện cho chủ hàng trong quá trình vận tải, trừ khi shipper hoặc consignee muốn tự thực hiện các thủ tục và chứng từ Họ có thể cung cấp dịch vụ trực tiếp hoặc thông qua đại lý và người ký hợp đồng phụ.
Theo quy tắc mẫu của FIATA, dịch vụ giao nhận được định nghĩa là tất cả các hoạt động liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn bao gồm các hoạt động tư vấn liên quan, như giải quyết các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Theo Điều 163 của Luật Việt Nam ban hành ngày 23-05-1997, dịch vụ giao nhận hàng hóa được định nghĩa là hành vi thương mại, trong đó người cung cấp dịch vụ nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, và thực hiện các thủ tục giấy tờ cần thiết để giao hàng cho người nhận Họ có thể đại diện cho cả người xuất khẩu và người nhập khẩu để thực hiện các dịch vụ liên quan.
Chúng tôi chuyên nhận ủy thác giao nhận vận tải trong và ngoài nước, sử dụng đa dạng phương tiện vận tải để xử lý các loại hàng hóa xuất nhập khẩu, hàng hội chợ, hàng triển lãm, hàng ngoại giao, hàng quá cảnh, hàng công trình, cũng như hàng tư nhân được đóng trong container và hàng bao kiện rời.
Làm đầu mối vận tải đa phương thức, chúng tôi kết hợp nhiều phương tiện vận tải để đáp ứng yêu cầu giao hàng đến bất kỳ địa điểm nào mà chủ hàng mong muốn.
Chúng tôi cung cấp đầy đủ dịch vụ giao nhận và vận tải, bao gồm lưu cước tàu chợ, thuê tàu chuyến, và các phương tiện vận tải khác Chúng tôi cũng hỗ trợ mua bảo hiểm cho hàng hóa xuất nhập khẩu, bảo quản hàng hóa, tái chế, đóng gói, thu gom hoặc chia lẻ hàng Ngoài ra, chúng tôi cho thuê hoặc thuê vỏ container và giao hàng tận nơi sản xuất hoặc địa điểm tiêu thụ.
Chúng tôi cung cấp dịch vụ tư vấn chuyên nghiệp cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu về tất cả các vấn đề liên quan đến giao nhận vận tải và bảo hiểm Ngoài ra, chúng tôi nhận ủy thác và thu gom hàng hóa xuất nhập khẩu, đảm bảo quy trình diễn ra thuận lợi và hiệu quả.
1.1.1.4 Hiệu quả quy trình giao nhận
Giao nhận là một quy trình phức tạp, yêu cầu sự đồng bộ giữa các công việc nội bộ và ngoại bộ Để đảm bảo hiệu quả trong giao nhận, cần tuân thủ các yêu cầu cụ thể nhằm tối ưu hóa quy trình này.
- Rút ngắn về thời gian giao nhận sẽ giảm bớt đƣợc mất mát, hƣ hỏng về hàng hóa, giảm ứ đọng vốn, đáp ứng đúng thời gian giao hàng
- Muốn rút ngắn thời gian giao nhận cần giảm thời gian lưu kho, lưu bãi, giảm thời gian lập chứng từ, thủ tục hải quan phải nhanh gọn
Để rút ngắn thời gian giao nhận hàng, người làm trong lĩnh vực này cần nắm vững thủ tục hải quan và quy trình giao nhận, đồng thời phải hiểu rõ về các loại chứng từ liên quan Mối quan hệ tốt với các cơ quan chức năng cũng là yếu tố quan trọng giúp tăng hiệu quả trong quá trình này.
Giao hàng chất lượng tốt yêu cầu sự chính xác và khả năng đáp ứng cao đối với các yêu cầu giao nhận, đồng thời đảm bảo an toàn cho hàng hóa.
Để thực hiện tốt các yêu cầu trong quá trình giao nhận hàng hóa, người giao nhận và chủ hàng cần lựa chọn phương tiện vận chuyển phù hợp, lập đầy đủ và chính xác các chứng từ vận tải, đảm bảo có kho hàng đủ để lưu trữ, và nắm vững đặc tính của hàng hóa nhập khẩu.
Chi phí giao nhận bao gồm vận chuyển, kiểm dịch hàng hóa, lưu kho và xin giấy phép, phản ánh hiệu quả công tác giao nhận Việc đảm bảo an toàn và tiết kiệm thời gian trong giao nhận sẽ giúp giảm thiểu chi phí đáng kể.
1.1.2 Vai trò của người giao nhận trong mậu dịch quốc tế
Cơ sở pháp lý trong XNK hàng hóa bằng container đường biển
1.2.1 Các công ƣớc quốc tế Điều ƣớc quốc tế điều chỉnh hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế chủ yếu là Công ƣớc Liên Hiệp Quốc năm 1980 về mua bán hàng hóa quốc tế (gọi tắt là Công ƣớc Viên năm 1980) Pháp luật của Việt Nam cho phép các bên sử dụng Công ƣớc
Viên 1980 quy định việc điều chỉnh hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế, có hiệu lực khi các bên lựa chọn và ghi rõ trong hợp đồng Ngoài ra, còn có Công ước Lahaye 1964 về mua bán quốc tế, Công ước New York 1958 về công nhận và thi hành quyết định trọng tài nước ngoài, cùng với Luật mẫu của trọng tài UNCITRAL ban hành năm 1985.
Và các Công ƣớc quốc tế về vận tải gồm có:
Ban Công ước quốc tế điều chỉnh các quan hệ pháp lý liên quan đến vận đơn và hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, nổi bật là các quy tắc Hague (Brussels) Các quy tắc này thiết lập các tiêu chuẩn và trách nhiệm cho các bên tham gia trong quá trình vận chuyển hàng hóa, nhằm bảo vệ quyền lợi của người gửi hàng và người nhận Việc tuân thủ các quy tắc này không chỉ giúp nâng cao tính minh bạch trong giao dịch mà còn giảm thiểu rủi ro pháp lý trong thương mại quốc tế.
1924), Hague Visby Rules (1968) và Hamburg Rules (1978)
The 2009 United Nations Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea establishes a comprehensive legal framework governing the transportation of goods by sea This convention aims to harmonize international shipping laws, enhance the protection of cargo owners, and streamline the claims process for loss or damage during transit By providing clear guidelines for contractual obligations, it facilitates smoother international trade and promotes confidence among stakeholders in the shipping industry.
Luật điều chỉnh lưu thông hối phiếu theo Công ước Geneva 1930-1931 bao gồm hai bộ luật chính: Luật thống nhất về hối phiếu (ULB) và Luật thống nhất về séc (ULC) năm 1931.
Các bên có thể lựa chọn luật pháp quốc gia áp dụng cho hợp đồng, nhưng nên chọn luật mà họ quen thuộc Việc lựa chọn này cần được ghi nhận cụ thể trong một điều khoản hợp đồng Luật pháp Việt Nam bao gồm các văn bản pháp lý quan trọng như Pháp lệnh trọng tài Thương Mại 2003, Luật Thương Mại 2005, Bộ luật dân sự 2005, Bộ luật hàng hải Việt Nam 2005, và Luật trọng tài Thương Mại 2010.
1.2.3 Các tập quán quốc tế
Tập quán thương mại quốc tế trong hợp đồng mua bán hàng hóa chủ yếu bao gồm các điều kiện thương mại quốc tế - Incoterms do Phòng thương mại quốc tế (ICC) ban hành từ năm 1936 và đã được sửa đổi vào các năm 1953, 1967, 1980, 1990, 2000 và 2010 Ngoài ra, quy tắc UCP 600 về tín dụng chứng từ, các nguyên tắc của UNIDROIT về hợp đồng thương mại quốc tế năm 2004, và quy tắc URC 52 về nhờ thu cũng đóng vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh các hợp đồng này.
1.2.4 Khái niệm và những lợi ích của việc vận chuyển hàng hóa bằng container
Container theo tiêu chuẩn ISO là một dụng cụ vận tải có hình dáng cố định và bền chắc, được thiết kế để sử dụng nhiều lần Nó có cấu trúc đặc biệt giúp thuận tiện cho việc vận chuyển bằng nhiều phương tiện khác nhau Container còn được trang bị thiết bị riêng để dễ dàng xếp dỡ và chuyển đổi giữa các loại phương tiện vận tải Với dung tích tối thiểu 1m3, container được tối ưu hóa để việc xếp hàng vào và dỡ hàng ra trở nên hiệu quả hơn.
1.2.4.2 Những lợi ích của việc vận chuyển hàng hóa bằng container
Trong bối cảnh hội nhập vận tải biển toàn cầu, quy trình vận chuyển hàng hóa bằng container đã chứng minh được những lợi thế đặc biệt của mình Những năm gần đây, khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam vận chuyển bằng container đã tăng mạnh mẽ, vượt xa dự đoán của ngành hàng hải và các tổ chức nghiên cứu quốc tế Sự gia tăng này không chỉ phản ánh sự phát triển vượt bậc của phương thức vận chuyển hàng hóa bằng container mà còn khẳng định những lợi ích đáng kể mà nó mang lại cho tất cả các bên liên quan.
Chủ hàng sẽ được bảo vệ khỏi tổn thất, hư hỏng và mất mát trong quá trình vận chuyển, đồng thời tiết kiệm chi phí nhờ giảm thời gian kiểm đếm hàng Việc giám sát trở nên hiệu quả hơn và quá trình chuyển tải được rút ngắn, giúp đơn giản hóa các thủ tục trung gian trong vận chuyển nội địa Điều này không chỉ tiết kiệm chi phí điều hành mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho hàng hóa được luân chuyển nhanh chóng, góp phần nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Đối với chủ tàu, việc rút ngắn thời gian tàu đậu tại cảng xếp dỡ hàng không chỉ giúp tăng nhanh vòng quay khai thác tàu mà còn tạo thuận lợi cho việc chuyển tải và vận chuyển đa phương thức Điều này cũng giảm thiểu các khiếu nại từ phía chủ hàng về hư hỏng trong quá trình vận chuyển, giúp người vận tải tận dụng tối đa trọng tải và dung tích tàu, từ đó nâng cao hiệu quả khai thác.
Đối với các đại lý vận tải, đây là cơ hội để hoạt động như một người vận chuyển không sở hữu tàu, cung cấp nhiều dịch vụ đa dạng như gom hàng lẻ, dịch vụ từ kho đến kho, và dịch vụ phát hàng.
1.2.5 Nhiệm vụ của các cơ quan tham gia giao nhận hàng hóa XNK
- Ký kết hợp đồng xếp dỡ, giao nhận, bảo quản, lưu kho hàng hóa với chủ hàng Hợp đồng có hai loại:
• Hợp đồng ủy thác giao nhận
• Hợp đồng thuê mướn: Chủ hàng thuê cảng xếp dỡ vận chuyển, lưu kho, bảo quản hàng hóa
- Giao hàng xuất khẩu cho tàu và nhận hàng nhập khẩu từ tàu nếu đƣợc ủy thác
- Kết toán với tàu về việc giao nhận hàng hóa và lập các chứng từ cần thiết khác để bảo vệ quyền lợi của các chủ hàng
- Giao hàng nhập khẩu cho các chủ hàng trong nước theo sự ủy thác của chủ hàng nhập khẩu
- Tiến trình việc xếp dỡ, vận chuyển, bảo quản, lưu kho trong khu vực cảng
- Chịu trách nhiệm về những tổn thất của hàng hóa do mình gây nên trong quá trình giao nhận vận chuyển xếp dỡ
Nếu hàng hóa lưu kho bãi tại cảng bị hư hỏng hoặc tổn thất, cảng sẽ phải bồi thường nếu có biên bản hợp lệ Tuy nhiên, nếu cảng có thể chứng minh rằng mình không có lỗi trong sự việc này, thì sẽ không cần phải bồi thường.
- Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa trong các trường hợp sau:
• Không chịu trách nhiệm về hàng hóa khi hàng đã ra khỏi kho bãi của cảng
• Không chịu trách nhiệm về hàng hóa ở bên trong nếu bao kiện, dấu xi vẫn nguyên vẹn
• Không chịu trách nhiệm về hƣ hỏng do ký mã hiệu hàng hóa sai hoặc không rõ (dẫn đến nhầm lẫn, mất mát)
1.2.5.2 Nhiệm vụ của các chủ hàng XNK
- Ký kết hợp đồng giao nhận với Cảng trong trường hợp hàng qua cảng
Trong quá trình giao nhận hàng hóa, cần thực hiện các bước phù hợp tùy thuộc vào việc hàng hóa có qua cảng hay không Nếu hàng hóa không qua cảng, tiến hành giao nhận trực tiếp Ngược lại, trong trường hợp hàng hóa qua cảng, cần thực hiện giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại cảng.
- Ký kết hợp đồng bốc dỡ, vận chuyển bảo quản, lưu kho hàng hóa với cảng
- Cung cấp cho cảng những thông tin về hàng hóa và tàu
- Cung cấp các chứng từ cần thiết cho cảng để cảng giao nhận hàng hóa :
• Đối với hàng xuất khẩu:
Lược khai hàng hóa (cargo manifest) là tài liệu được lập sau khi có vận đơn cho toàn bộ tàu Tài liệu này do đại lý tàu biển thực hiện và phải được cung cấp ít nhất 24 giờ trước khi tàu đến vị trí hoa tiêu.
+ Sơ đồ xếp hàng (cargo plan): do thuyền phó phụ trách hàng hóa lập, đƣợc cung cấp 8h trước khi bốc hàng xuống tàu
• Đối với hàng nhập khẩu: Gồm các chứng từ:
+ Vận đơn đường biển trong trường hợp ủy thác cho cảng nhận hàng
Các chứng từ này đều phải cung cấp trước 24h trước khi tàu đến vị trí hoa tiêu
- Theo dõi quá trình giao nhận để giải quyết các vấn đề phát sinh
Trình tự giao nhận hàng nhập khẩu
1.3.1 Ðối với hàng không phải lưu kho, bãi tại cảng
Trong trường hợp này, chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác đứng ra giao nhận trực tiếp với tàu
- Ðể có thể tiến hành dỡ hàng, 24 giờ trước khi tàu đến vị trí hoa tiêu, chủ hàng phải trao cho cảng một số chứng từ:
+ Bản lƣợc khai hàng hoá (2 bản)
+ Sơ đồ xếp hàng (2 bản)
+ Chi tiết hầm hàng (2 bản)
+ Hàng quá khổ, quá nặng (nếu có)
- Chủ hàng xuất trình vận đơn gốc cho đại diện của hãng tàu
- Trực tiếp nhận hàng từ tàu và lập các chứng từ cần thiết trong quá trình nhận hàng nhƣ:
+ Biên bản giám định hầm tàu (lập trước khi dỡ hàng) nhằm quy trách nhiệm cho tàu về những tổn thất xảy sau này
+ Biên bản dỡ hàng (COR) đối với tổn thất rõ rệt
+ Thƣ dự kháng (LOR) đối với tổn thất không rõ rệt
+ Bản kết toán nhận hàng với tàu (ROROC)
+ Giấy chứng nhận hàng thiếu (do đại lý hàng hải lập)
Khi dỡ hàng từ tàu, chủ hàng có thể đưa hàng về kho riêng để hải quan tiến hành kiểm hóa Nếu hàng hóa không được niêm phong bằng chì, chủ hàng cần mời hải quan áp tải hàng về kho.
- Làm thủ tục hải quan
- Chuyên chở về kho hoặc phân phối hàng hoá
1.3.2 Ðối với hàng phải lưu kho, lưu bãi tại cảng
Cảng nhận hàng từ tàu:
- Dỡ hàng và nhận hàng từ tàu (do cảng làm)
- Lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận (nhân viên giao nhận phải cùng lập)
- Ðƣa hàng về kho bãi cảng
Cảng giao hàng cho các chủ hàng :
Khi nhận thông báo hàng đến, chủ hàng cần mang theo vận đơn và giấy giới thiệu của cơ quan để đến hãng tàu nhận lệnh giao hàng (D/O - delivery order) Hãng tàu hoặc đại lý sẽ giữ lại vận đơn và cung cấp 3 bản D/O cho người nhận hàng.
- Chủ hàng đóng phí lưu kho, phí xếp dỡ và lấy biên lai
Chủ hàng cần mang theo biên lai nộp phí, ba bản D/O, hóa đơn và phiếu đóng gói đến văn phòng quản lý tàu tại cảng để ký xác nhận D/O và xác định vị trí hàng hóa Tại đây, một bản D/O sẽ được lưu lại.
- Chủ hàng mang 2 bản D/O còn lại đến bộ phận kho vận để làm phiếu xuất kho Bộ phận này giữ 1D/O và làm 2 phiếu xuất kho cho chủ hàng
- Làm thủ tục hải quan qua các bước sau:
+ Xuất trình và nộp các giấy tờ:
Lệnh giao hàng của người vận tải
Hợp đồng mua bán ngoại thương
Một bản chính và một bản sao vận đơn
Giấy chứng nhận xuất xứ
Giấy chứng nhận phẩm chất hoặc kiểm dịch nếu có
+ Hải quan kiểm tra chứng từ
+ Tính và thông báo thuế
+ Chủ hàng ký nhận vào giấy thông báo thuế (có thể nộp thuế trong vòng 30 ngày) và xin chứng nhận hoàn thành thủ tục hải quan
- Sau khi hải quan xác nhận “hoàn thành thủ tục hải quan” chủ hàng có thể mang ra khỏi cảng và chở về kho riêng
1.3.3.1 Nếu là hàng nguyên (FCL)
- Khi nhận đƣợc thông báo hàng đến (NOA) thì chủ hàng mang vận đơn và giấy giới thiệu của cơ quan đến hãng tàu để lấy D/O
Chủ hàng cần mang D/O đến hải quan để thực hiện thủ tục và đăng ký kiểm hoá Họ có thể yêu cầu đưa container về kho riêng hoặc ICD để kiểm tra hải quan, tuy nhiên, cần lưu ý rằng phải trả vỏ container đúng hạn, nếu không sẽ bị phạt.
-Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang bộ chứng từ nhận hàng cùng D/O đến Văn phòng quản lý tàu tại cảng để xác nhận D/O
- Lấy phiếu xuất kho và nhận hàng
1.3.3.2 Nếu là hàng lẻ (LCL):
Chủ hàng cần mang vận đơn hoặc vận đơn gom hàng đến hãng tàu hoặc đại lý của người gom hàng để nhận D/O Sau khi có D/O, họ sẽ tiến hành nhận hàng tại địa điểm CFR quy định và thực hiện các thủ tục cần thiết.
Chương 1 của đề tài đã được nghiên cứu một cách có hệ thống những vấn đề cơ bản sau:
Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đóng vai trò quan trọng trong hệ thống vận tải, góp phần vào sự phát triển của nền kinh tế quốc dân Đây là phương thức vận tải tiên tiến, mang lại hiệu quả cao trong chuyên chở Do đó, trách nhiệm của người làm công tác giao nhận là rất lớn, và công tác này là cần thiết cho sự phát triển của các doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu cũng như nền kinh tế nói chung.
Luật quốc tế và luật quốc gia có tác động trực tiếp đến hoạt động và kết quả của doanh nghiệp giao nhận vận tải Do đó, các nhà quản lý và doanh nhân cần chú trọng tìm hiểu và nắm vững các quy định pháp luật liên quan, bao gồm cả luật quốc tế và luật của từng quốc gia nơi doanh nghiệp hoạt động.
Việc sử dụng container trong hoạt động xuất nhập khẩu đã mang lại nhiều lợi ích cho chủ hàng, chủ tàu và đại lý vận tải, góp phần thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của vận tải container, dù chỉ mới xuất hiện trong lịch sử vận tải đường biển Để áp dụng phương thức giao nhận hiện đại này, nhiều quốc gia đã đầu tư xây dựng đội tàu chuyên dụng với trọng tải lớn và phát triển các cảng container trang bị thiết bị xếp dỡ hiện đại, tự động hóa cùng hệ thống kho bãi tiện nghi, nhằm tối ưu hóa lợi thế trong việc giao nhận hàng hóa.
Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container bao gồm các bước quan trọng đối với hàng hóa lưu kho và không lưu kho tại cảng Để hiểu rõ hơn về quy trình này, chúng ta sẽ xem xét thực trạng giao nhận hàng hóa của Công ty IPO Logistics, chuyên cung cấp dịch vụ cho các nhà nhập khẩu Cụ thể, chúng ta sẽ tìm hiểu cách thức hàng hóa đóng trong container được vận chuyển từ cảng về kho của nhà nhập khẩu.
THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY
Giới thiệu công ty TNHH Thương Mại và Dịch Vụ IPO Logistics
2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển Công ty
Trong bối cảnh toàn cầu hóa hiện nay, nền kinh tế thị trường đang có những biến chuyển mạnh mẽ, và Việt Nam đã từng bước gia nhập các tổ chức quốc tế Ngày 01/01/2012, Việt Nam chính thức trở thành thành viên thứ 150 của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), đánh dấu một bước ngoặt quan trọng cho nền kinh tế Sự kiện này đã góp phần thúc đẩy hoạt động ngoại thương của Việt Nam, tạo nên những bước tiến rực rỡ trong hơn một thập kỷ qua.
Sự phát triển mạnh mẽ của thị trường hàng hóa nhập khẩu đã tạo ra sự nhộn nhịp tại các khu vực cảng biển và cảng hàng không, đồng thời thúc đẩy sự tăng trưởng của ngành giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế.
Công ty TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ IPO được thành lập nhằm khai thác cơ hội kinh doanh trong ngành dịch vụ giao nhận và nhập khẩu tại Việt Nam Với tiêu chí hoạt động tận dụng tối đa khả năng, Công ty cam kết cung cấp sản phẩm và dịch vụ tốt nhất với mức giá cạnh tranh, trở thành đối tác tin cậy cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước Công ty TNHH Logistics IPO được cấp giấy phép kinh doanh số 0912629001 bởi Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh vào ngày 16/01/2012.
- Tên công ty: CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ IPO LOGISTICS
- Tên giao dịch: LOGISTICS IPO
- Địa chỉ: 354/17 Bùi Đình Túy P.14 Q.Bình Thạnh TP.HCM
- Email: info@ipologistics.com - ipologistics@hotmail.com
- Số tài khoản : Tài khoản Eximbank chi nhánh thành phố Hồ Chí Minh:
2.1.2 Chức năng và dịch vụ của Công ty
2.1.2.1 Chức năng của Công ty
Căn cứ vào điều lệ của Công ty, căn cứ vào giấy chứng nhận đăng kí kinh doanh, công ty có các chức năng sau:
Công ty đại diện cho khách hàng thực hiện các dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu, nhập khẩu bằng đường biển, đường hàng không và đường bộ
Công ty chuyên đảm nhận các thủ tục giao nhận, bao gồm khai hải quan, vận chuyển và phân phối hàng hóa đến địa điểm mà khách hàng yêu cầu, như cảng, sân bay hoặc kho riêng của khách hàng.
Phụ trách về dịch vụ vận chuyển hàng lẻ và hàng chung chủ (NVOCC) Và xếp dỡ, đóng gói, lưu kho và bảo quản hàng hoá
2.1.2.2 Nhiệm vụ của Công ty
Đảm nhận và cho thuê kho để hàng hoá
Kiểm tra chất lƣợng, số lƣợng, tính thích hợp của hàng hoá
Kiểm và đóng gói hàng hoá
Làm chứng từ cho hàng hoá
Thu thập, lắp ráp hàng hoá
Kiểm tra tính ổn định của hàng hoá khi xuất xưởng
Bốc dỡ, lưu kho, phân phối hàng hoá
2.1.2.3 Các dịch vụ của công ty
Dịch vụ vận tải biển
- Thực hiện các quy trình nhập khẩu bằng đường biển
- Vận chuyển hàng nguyên Cont (FCL) và Vận chuyển hàng Lẻ (LCL) đến tất cả các cảng trên thế giới
- Dịch vụ thu gom hàng hàng tuần
- Dịch vụ vận chuyển hàng Door to Door
- Nhận gửi hàng từ Việt Nam đi các nước và ngược lại
- Tất cả kích cỡ, trọng lƣợng và đích đến
- Nội địa và quốc tế
Thủ tục thông quan hàng hóa nhập khẩu –khai báo hải quan
- Làm chứng từ hải quan tất cả các loại hình kinh doanh ,đầu tƣ, tạm nhập- tái xuất –tái nhập, hàng hóa thương mại, nhập hàng mẫu
- Làm chứng từ hải quan loại hình phi thương mại ,nhập hàng mẫu
- Làm chứng từ hải quan loại hình gia công (bao gồm cả hợp đồng gia công nhập khẩu thiết bị ,thanh khoản )
- Thủ tục hải quan cho các công ty công nghiệp ,khu chế xuất
- Tƣ vấn thủ tục hải quan ,thuê tàu
- Giấy chứng nhận xuất xứ C/O
- Thực hiện đầy đủ các thủ tục hàng hóa nhập khẩu
2.1.2.4 Cơ cấu tổ chức các phòng ban
Sơ đồ 2.1 Sơ đồ tổ chức nhân sự của Công ty IPO
(Nguồn: Giám đốc-Công ty IPO Logistics)
BỘ PHẬN HÀNG XUẤT BỘ PHẬN
BỘ PHẬN GIAO NHẬN BỘ PHẬN KẾ
Cơ cấu tổ chức nhân sự của công ty được Giám đốc quyết định dựa trên nguyên tắc gọn nhẹ và hiệu quả, phù hợp với thực tế hoạt động hiện nay Các phòng ban có mối quan hệ chặt chẽ, hỗ trợ Giám đốc trong các lĩnh vực hoạt động, từ đó tối ưu hóa hiệu quả công việc Đồng thời, các phòng ban cũng hỗ trợ lẫn nhau, bổ sung cho nhau trong quá trình làm việc Cơ cấu tổ chức này đảm bảo nguyên tắc một thủ lĩnh và khai thác tối đa khả năng chuyên môn trong từng lĩnh vực cụ thể.
2.1.2.4.1.Giám Đốc Ông Trần Hữu Tính
- Là người lãnh đạo, có chức năng tổ chức, điều hành và giám sát mọi hoạt động của công ty và tất cả các phòng ban
Người đứng đầu công ty nắm giữ quyền hạn và trách nhiệm cao nhất trong mọi hoạt động, bao gồm việc quyết định phương hướng, kế hoạch, dự án kinh doanh và các chủ trương của công ty.
Người đại diện hợp pháp của công ty có trách nhiệm ký kết các hợp đồng kinh tế trong và ngoài nước, đồng thời thực hiện các hoạt động liên doanh, liên kết đầu tư phù hợp với khả năng pháp lý của mình.
- Đào tạo và tuyển dụng lao động, khen thưởng và kỷ luật, ban hành quy chế nội bộ, bổ nhiệm và miễn nhiệm các chức danh trong công ty
- Chăm lo đời sống vật chất cho toàn thể nhân viên trong công ty
- Liên hệ với các hãng tàu mà IPO làm đại lý, các lines để làm giá
- Kịp thời đƣa giá cho các saler khi có yêu cầu
Các thành viên trong bộ phận Kinh doanh luôn nỗ lực tìm kiếm nguồn hàng từ khách hàng hiện tại và mở rộng thị phần đến khách hàng mới, đồng thời chú trọng cung cấp giá cả cạnh tranh và dịch vụ tốt nhất cho khách hàng.
Nhân viên phòng kinh doanh có trách nhiệm thương thảo hợp đồng với khách hàng và cung cấp thông tin về giá cước cho các tuyến đường mà khách hàng quan tâm Khi khách hàng yêu cầu, nhân viên sẽ chuẩn bị bảng báo giá để gửi cho khách hàng tham khảo.
Cung cấp cho giám đốc thông tin quan trọng về khách hàng, tình hình các hợp đồng đang thực hiện, phản hồi từ khách hàng trong quá trình thực hiện hợp đồng, và bối cảnh cạnh tranh trên thị trường.
- Liên hệ và phối hợp chặt chẽ với các phòng nhập khẩu, để kịp nắm bắt tình hình công việc
- Hỗ trợ Giám đốc, soạn thảo các chứng từ liên quan đến việc thương lượng, đàm phán ký kết hợp đồng với khách hàng
- Nhận Booking Confirm (xác nhận đặt chỗ)
Nhận chứng từ từ khách hàng qua email hoặc fax như invoice, packing list, hợp đồng và bản định mức là cần thiết Tùy thuộc vào loại hàng xuất nhập khẩu, các chứng từ này sẽ được sử dụng để lập chi tiết bill Sau đó, một bản sẽ được gửi cho hãng tàu và một bảng cho khách hàng để kiểm tra tính chính xác trước khi phát hành bill gốc.
- Chuẩn bị những chứng từ cần thiết và những thông tin cho bộ phận giao nhận lên tờ khai làm thủ tục hải quan
Liên hệ với bộ phận giao nhận để lấy số liệu kiểm tra và đối chiếu chứng từ nhằm phát hành vận đơn cho khách hàng Nếu khách hàng yêu cầu, chúng tôi sẽ cấp phát vận đơn gốc (Master bill of lading) theo đúng yêu cầu.
Theo dõi từng lô hàng xuất nhập là rất quan trọng để cung cấp thông tin kịp thời cho các bộ phận khác Điều này giúp xử lý nhanh chóng khi có vấn đề phát sinh.
- Nhận chứng từ lô hàng từ khách hàng trong nước, chuẩn bị manifest để gửi cho các đại lý ở nước ngoài
- Thông báo lịch trình tàu đi, đến và phát hành B/L cho khách hàng
- Theo sát lô hàng và liên lạc với khách hàng để sắp xếp thời gian cho Phòng giao nhận
- Nhận và kiểm tra chứng từ từ khách hàng, từ đó lập bộ hồ sơ hợp lệ để nhận hàng
- Nhận các thông tin liên quan đến lô hàng từ các đại lý ở nước ngoài và theo dõi trong suốt quá trình vận chuyển lô hàng
- Chuẩn bị manifest và gửi cho hãng tàu
- Fax giấy thông báo nhận hàng cho khách hàng và phát hành lệnh giao hàng
Để thực hiện thủ tục nhận hàng, bạn cần đến hãng tàu để đổi lệnh giao hàng Sau đó, hãy giao lại lệnh giao hàng của hãng tàu cùng với lệnh giao hàng của công ty cho khách hàng tại Việt Nam Điều này giúp khách hàng hoàn tất các thủ tục cần thiết để nhận hàng một cách thuận lợi.
- Cuối cùng liên hệ với đại lý ở nước ngoài để thông báo rằng khách hàng đã nhận đƣợc hàng
Chuẩn bị và hoàn tất các chứng từ cần thiết cho lô hàng nhập khẩu, bao gồm giấy kiểm dịch thực vật, kiểm dịch động vật, chứng nhận hun trùng và giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) Sau đó, tiến hành thủ tục hải quan để giao nhận hàng hóa theo hợp đồng đã ký kết với các công ty ủy thác.
- Vận chuyển hàng hóa của các đơn vị sản xuất kinh doanh nhập khẩu ra cảng để giao hàng và ngƣợc lại
