HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG THIẾT BỊ KIỂM KHÍ XẢ ĐỘNG CƠ XĂNG MODEL: MGT5

HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG THIẾT BỊ KIỂM KHÍ XẢ ĐỘNG CƠ XĂNG MODEL: MGT5 Khuyến Cáo: thay lọc định kỳ cho máy kiểm tra khí xả động cơ xăng. .........Error Bookmark not defined. 1. Mô tả....................................................................................................................................................... 4 1.1 Sử dụng, phạm vi ứng dụng........................................................................................................... 4 1.2 Lắp đặt............................................................................................................................................ 4 1.3 Nguyên tắc đo ................................................................................................................................ 4 1.3.1 Xác định nồng độ khí gas........................................................................................................... 4 1.3.2 Xác định các giá trị vật lý............................................................................................................ 5 1.3.2.1 Vòng quay động cơ (RPM)......................................................................................................... 5 1.3.2.2 Nhiệt độ dầu ............................................................................................................................... 6 1.4 Tổng quan thiết bị........................................................................................................................... 6 1.4.1 Mặt trƣớc .................................................................................................................................... 6 1.4.2 Mặt sau....................................................................................................................................... 7 1.4.3 Mặt bên....................................................................................................................................... 7 1.4.3.1 Mặt bên trái............................................................................................................................. 7 1.4.3.2 Mặt bên phải........................................................................................................................... 7 1.5 Thông số kỹ thuật........................................................................................................................... 8 1.6 Các phụ kiện................................................................................................................................... 9 1.6.1 Ống lấy mẫu khí thải................................................................................................................... 9 1.6.2 Cảm biến nhiệt độ dầu ............................................................................................................... 9 1.6.3 Ống xả nƣớc ngƣng tụ............................................................................................................... 9 1.6.4 Ghi nhận vòng quay động cơ ................................................................................................... 10 1.6.4.1 Kẹp bugi ............................................................................................................................... 10 1.6.4.2 Thiết bị ngăn ánh sáng (chọn lựa thêm) .............................................................................. 10 1.6.4.3 Cảm biến âm thanh RPM Rotophon (chọn lựa thêm).......................................................... 10 1.6.4.4 Cảm biến đo tốc vòng quay chuẩn toàn cầu RPM VC2 (chọn lựa thêm) ............................ 10 2. Sự an toàn............................................................................................................................................ 11 2.1 Giới thiệu ...................................................................................................................................... 11 2.2 Các nguyên tắc an toàn cho sự lắp đặt và vận hành................................................................... 11 2.3 Giới thiệu về sự an toàn trong quá trình vận hành ...................................................................... 12 2.4 Loại bỏ lƣợng khí thải đo trong phòng thử nghiệm...................................................................... 12 2.5 Các nguyên tắc an toàn cho công việc dịch vụ............................................................................ 12 2.5.1 Các thông tin chung.................................................................................................................. 12 2.5.2 Các quy định an toàn về cảm biến Oxy.................................................................................... 12 2.5.3 Các giúp đỡ đầu tiên cho chất độc axit.................................................................................. 13 2.6 Các phụ kiện kết hợp ................................................................................................................... 13 2.7 Các linh kiện thay thế ................................................................................................................... 13 3. Sự chuẩn bị .......................................................................................................................................... 14 Hotline: 091 748 0033 Trang 2 Hƣớng dẫn sử dụng thiết bị kiểm tra khí xả động cơ xăng Model: MGT5 3.1 Bật hệ thống ................................................................................................................................. 14 3.2 Hoạt động của máy kiểm tra khí xả động cơ xăng....................................................................... 15 3.2.1 Kiểm tra rò rỉ ............................................................................................................................. 15 3.2.2 Quá trình làm nóng thiết bị ....................................................................................................... 16 3.2.3 Điều chỉnh zêro......................................................................................................................... 16 3.2.4 Kiểm tra dƣ HC......................................................................................................................... 17 3.3 Lắp đặt các bộ phận chẩn đoán đến xe ....................................................................................... 18 4. Kiểm tra khí xả...................................................................................................................................... 18 4.1 Mô tả các phím ............................................................................................................................. 18 4.2 Bắt đầu quá trình kiểm tra khí xả ................................................................................................. 19 4.2.1 Chọn xe từ danh sách các xe đã đăng ký kiểm tra.................................................................. 19 4.2.1 Kiểm tra khí xả động cơ xăng .................................................................................................. 19 4.2.2 Điều chỉnh tốc độ vòng quay động cơ...................................................................................... 20 4.3 Hoàn thành quá trình kiểm tra khí xả ........................................................................................... 21 5. Chuẩn đoán động cơ............................................................................................................................ 22 5.1 Khởi tạo việc chuẩn đoán xe........................................................................................................ 22 6. Chuẩn đoán thiết bị .............................................................................................................................. 23 6.1 Khởi tạo việc chuẩn đoán thiết bị ................................................................................................. 23 6.2 Quản lý ......................................................................................................................................... 23 6.2.1 Xác nhận địa chỉ kiểm tra ......................................................................................................... 23 6.2.2 Số kiểm soát............................................................................................................................. 24 6.2.3 Ngày Giờ ................................................................................................................................ 25 6.2.3 Danh sách ngƣời kiểm tra........................................................................................................ 25 6.3 Thông tin....................................................................................................................................... 26 6.3.1 Thời hạn hiệu chuẩn................................................................................................................. 26 6.3.2 Thời hạn xác nhận chính thức ................................................................................................. 26 6.3.3 Thời hằng thay đổi lọc .............................................................................................................. 27 6.3.4 Số phiên bản ............................................................................................................................ 27 6.3.5 Tổng quan giá trị đo.................................................................................................................. 28 6.4 Dịch vụ.......................................................................................................................................... 28 6.4.1 Điều chỉnh hiệu chuẩn............................................................................................................ 28 6.4.2 Xác nhận hiệu chuẩn chính thức.............................................................................................. 28 6.4.3 Cảm biến O2 NO..................................................................................................................... 29 6.4.4 Danh sách các biến số Softdips ............................................................................................. 29 6.4.5 Đƣờng dây nóng ...................................................................................................................... 29 7. Hiệu chuẩn ........................................................................................................................................... 30 7.1 Hƣớng dẫn an toàn cho việc sử dụng bình khí hiệu chuẩn chứa khí CO ................................... 30 7.1.1 Cấp cứu khi ngộ độc ................................................................................................................ 30 7.2 Tiến hành hiệu chuẩn (CO, CO2, HC).......................................................................................... 30 Hotline: 091 748 0033 Trang 3 Hƣớng dẫn sử dụng thiết bị kiểm tra khí xả động cơ xăng Model: MGT5 7.2.1 Nhập thành phần của khí chuẩn .............................................................................................. 30 7.2.2 Kết nối bình khí chuẩn.............................................................................................................. 31 7.2.3 Điều chỉnh điểm Zero ............................................................................................................... 31 7.2.4 Thiết lập áp suất bình khí chuẩn .............................................................................................. 31 7.2.5 Bắt đầu hiệu chuẩn................................................................................................................... 32 7.2.6 Kết thúc hiệu chuẩn.................................................................................................................. 32 7.3 Hiệu chuẩn cảm biến NO ............................................................................................................. 33 8. Bảo trì và sửa chữa.............................................................................................................................. 34 8.1 Bảo trì. .......................................................................................................................................... 34 8.1.1 Kế hoạch bảo trì ....................................................................................................................... 34 8.1.2 Bảo trì và thay thế các bộ lọc ................................................................................................... 34 9. Thỏa thuận giấy phép sử dụng phần mềm .......................................................................................... 36 10. Danh sách các linh kiện ................................................................................................................... 38 11. Xác nhận kiểm tra............................................................................................................................. 39 Hotline: 091 748 0033 Trang 4 Hƣớng dẫn sử dụng thiết bị kiểm tra khí xả động cơ xăng Model: MGT5 1. Mô tả 1.1 Sử dụng, phạm vi ứng dụng Máy kiểm tra khí thải động cơ Xăng đƣợc dùng để phân tích hồng ngoại của khí thải động cơ Xăng. Sự kiểm soát các giá trị khí thải COCO2HC là hết sức sự cần thiết để tối ƣu hóa động cơ và cũng cần thiết cho việc chẩn đoán những vấn đề về động cơ. Ngoài ra, việc thiết lập các giá trị khí thải, giá trị Lamda và chỉ số Oxy phù hợp là đặc biệt quan trọng cho các xe du lịch với sự biến đổi xúc tác và hệ số Lamda. Một phần mềm đặc biệt đƣợc phát triển cho máy kiểm tra khí thải động cơ Xăng mà tất cả các giá trị đo quan trọng đƣợc hiển thị trên màn hình. Ngoài ra, để việc chẩn đoán khí thải trở nên đơn giản, một quy trình kiểm tra có các bƣớc hƣớng dựa trên các yêu cẩu của dữ liệu hiện hành đƣợc cài đặt sẵn. Phần mềm cũng thông báo các dữ liệu liên quan đến thiết bị nhƣ thời gian thay lọc, thời gian hiệu chuẩn và hạn chót cho việc điều chỉnh. 1.2 Lắp đặt Việc lắp đặt máy kiểm tra khí thải động cơ Xăng và cài đặt phần mềm chỉ nên đƣợc thực hiện bởi các kỹ thuật viên của MAHA hoặc đối tác MAHA ủy quyền. Các hƣớng dẫn của MAHA nên đƣợc tuân thủ trong suốt quá trình cài đặt vàhoặc lắp thêm thiết bị. 1.3 Nguyên tắc đo 1.3.1 Xác định nồng độ khí gas Các giá trị nồng độ khí COCO2HC đƣợc dựa trên nguyên tắc hấp thu các khí trong khu vực bức xạ hồng ngoại. Khí thải kiểm tra đƣợc thải ra từ ống khí thải xe ôtô thông qua thông lấy mẫu. Sau đó nƣớc đƣợc tách riêng từ hệ thống lọc khí và khí thải đƣợc hút vào trong buồng phân tích khí. Chùm tia sáng hồng ngoại gồm các thành phần khí bị suy giảm đi bởi khí gas hiện diện trong buồng phân tích. Tùy thuộc vào loại gas mà sự suy giảm chùm tia sáng diễn ra qua mỗi bƣớc sóng (sự hấp thụ quang phổ) Phân tử khí có số nguyên tử giống nhau (nhƣ H2N2O2) là nguyên nhân không có sự hấp thu trong dải hồng ngoại của quang phổ. Tuy nhiên, các phân tử có số nguyên tử khác nhau cho ta sự hấp thu thay đổi trong dải hồng ngoại

Mô tả

Sử dụng, phạm vi ứng dụng

Máy kiểm tra khí thải động cơ xăng sử dụng công nghệ phân tích hồng ngoại để đo lường các chỉ số khí thải như CO, CO2 và HC Việc kiểm soát các giá trị này là rất quan trọng không chỉ để tối ưu hóa hiệu suất động cơ mà còn để chẩn đoán kịp thời các vấn đề liên quan đến động cơ.

Việc thiết lập giá trị khí thải, giá trị Lamda và chỉ số Oxy phù hợp là cực kỳ quan trọng cho các xe du lịch, đặc biệt là trong bối cảnh biến đổi xúc tác và hệ số Lamda.

Phần mềm chuyên dụng cho máy kiểm tra khí thải động cơ xăng hiển thị tất cả các giá trị đo quan trọng trên màn hình Để đơn giản hóa quá trình chẩn đoán khí thải, phần mềm này cung cấp quy trình kiểm tra với các bước hướng dẫn dựa trên yêu cầu của dữ liệu hiện hành đã được cài đặt sẵn.

Phần mềm cũng thông báo các dữ liệu liên quan đến thiết bị nhƣ thời gian thay lọc, thời gian hiệu chuẩn và hạn chót cho việc điều chỉnh.

Lắp đặt

Việc lắp đặt máy kiểm tra khí thải động cơ xăng và cài đặt phần mềm cần được thực hiện bởi các kỹ thuật viên của MAHA hoặc đối tác được MAHA ủy quyền Để đảm bảo hiệu quả và an toàn, các hướng dẫn của MAHA phải được tuân thủ trong suốt quá trình lắp đặt và cài đặt thiết bị.

Nguyên tắc đo

1.3.1 Xác định nồng độ khí gas

Các giá trị nồng độ khí CO, CO2 và HC được xác định dựa trên nguyên tắc hấp thu các khí trong khu vực bức xạ hồng ngoại Khí thải từ ống xả xe ô tô được lấy mẫu và sau đó nước sẽ được tách ra khỏi hệ thống lọc khí Cuối cùng, khí thải được hút vào buồng phân tích để đánh giá.

Chùm tia sáng hồng ngoại bị suy giảm bởi sự hiện diện của khí gas trong buồng phân tích Mức độ suy giảm này phụ thuộc vào loại khí, diễn ra qua từng bước sóng khác nhau, thể hiện qua hiện tượng hấp thụ quang phổ.

Các phân tử khí có cùng số nguyên tử như H₂, N₂ và O₂ không hấp thụ bức xạ trong dải hồng ngoại của quang phổ Ngược lại, những phân tử có số nguyên tử khác lại có khả năng hấp thụ bức xạ này.

Giấy chứng nhận phù hợp CE của nhà sản xuất sẽ không còn hiệu lực nếu việc lắp đặt không đạt tiêu chuẩn MAHA không chịu trách nhiệm cho các hư hỏng phát sinh do lắp đặt không đúng cách Hơn nữa, bảo hành của nhà sản xuất cũng sẽ không được áp dụng trong trường hợp này.

Hướng dẫn sử dụng thiết bị kiểm tra khí xả động cơ xăng Model: MGT5

Nồng độ khí cao dẫn đến sự hấp thu mạnh mẽ, và sự thay đổi này được ghi nhận bởi các cảm biến điện tử Những cảm biến này được trang bị hệ thống lọc quang, cho phép chỉ các tia hồng ngoại với bước sóng chọn lọc đi qua.

Cảm biến hóa học ghi nhận tỷ lệ phần trăm khí Oxy bằng cách gửi tín hiệu điện tử tương ứng với nồng độ khí này Để đo thành phần khí NO x, có thể lựa chọn sử dụng hệ thống cảm biến phù hợp.

1.3.2 Xác định các giá trị vật lý

1.3.2.1 Vòng quay động cơ (RPM)

Vòng quay của động cơ xăng và dầu được ghi nhận bằng Mô-đun đo vòng quay động cơ MAHA, sử dụng các cảm biến chuyên dụng để đảm bảo độ chính xác trong việc đo lường.

Tín hiệu tốc độ được ghi nhận từ cáp đánh lửa và bộ phân phối đánh lửa thông qua kẹp bugi, nơi cuộn dây tín hiệu điện thế cao được kết nối trực tiếp từ bộ phân phối đến xylanh Các tín hiệu xung từ kẹp bugi sẽ được máy kiểm tra khí thải động cơ xăng chuyển đổi thành tín hiệu vòng quay động cơ Để đảm bảo độ chính xác, kẹp bugi nên được đặt càng gần vị trí bugi và càng xa dây đánh lửa càng tốt.

Việc xác định tốc độ vòng quay động cơ thông qua vật cản quang là giải pháp hiệu quả khi không thể đo trực tiếp tín hiệu tốc độ Tỉ lệ truyền đến RPM cần duy trì ở mức 1:1, trong khi tỉ lệ truyền cho trục các-đăng phải nằm trong khoảng từ 0.5 đến 2 Để đạt được điều này, vật cản quang cần được lắp đặt chính xác, có thể là trên cửa thông gió, dây cu-roa hoặc trục các-đăng, giúp ghi nhận tốc độ vòng quay động cơ một cách dễ dàng và không cần can thiệp.

 KẸP CUỘN DÂY ĐÁNH LỬA

Tín hiệu RPM được ghi nhận từ cuộn dây đánh lửa thông qua kẹp cuộn dây đánh lửa, nơi cảm ứng tín hiệu điện cao áp từ bộ phân phối Các xung tín hiệu này được truyền đến hộp đo lường và chuyển đổi thành tín hiệu RPM Để đảm bảo độ chính xác, kẹp cuộn dây đánh lửa nên được gắn gần cuộn dây đánh lửa.

Cảm biến TDC thường được sử dụng cho các loại xe đặc biệt, và tùy thuộc vào nhà sản xuất, các đầu chẩn đoán phù hợp sẽ ghi nhận tín hiệu RPM Việc ghi nhận tín hiệu từ cảm biến TDC cung cấp giá trị đo lường, cho phép xác định tốc độ RPM thông qua các đỉnh sóng điện từ, sử dụng kẹp cọc bình ắc quy đặc biệt.

 BỘ ĐẾM VÒNG QUAY ĐỘNG CƠ CHUẨN TOÀN CẦU RPM-VC2

Việc sử dụng RPM VC2 có thể được thực hiện thông qua cảm biến rung hoặc xung điện từ ắcquy Cảm biến rung được lắp đặt trên bề mặt kim loại của động cơ, nơi diễn ra quá trình rung định kỳ và liên tục Nếu cảm biến rung không ghi nhận được RPM, thiết bị có thể chuyển sang ghi nhận thông qua xung điện của ắcquy.

RPM của máy phát điện được ghi nhận tại kẹp W, chỉ áp dụng cho động cơ Diesel Đối với từng loại xe có tỷ số truyền động khác nhau giữa trục quay và máy phát, số lượng xung trên vòng quay của máy phát cần được xác định hoặc xác nhận bằng cách so sánh với một cảm biến RPM.

Cảm biến cao áp bao gồm một thành phần áp lực ghi nhận áp suất khác nhau trong đường ống và chuyển đổi thành tín hiệu điện Kẹp ống phun cao áp chỉ được sử dụng cho một đường kính ống cụ thể và cần được gắn trên phần thẳng của đường nhiên liệu trên bất kỳ xylanh nào Lưu ý rằng kẹp đo nên được gắn cùng với đường ống phun cao áp và chỉ áp dụng cho động cơ Diesel.

Cảm biến nhiệt độ dầu động cơ đƣợc dùng để xác định và giám sát nhiệt độ dầu động cơ trong suốt quá trình đo.

Tổng quan thiết bị

A Mô-đun đo RPM tiêu chuẩn

B Đèn Led và tín hiệu điều kiển của mô-đun đo RPM

Đường ống vào lấy mẫu khí thải, kẹp bugi và cuộn dây đánh lửa là các thiết bị quan trọng trong quá trình đo xung và đầu vào tín hiệu tốc độ vòng quay DC Ngoài ra, cảm biến nhiệt độ dầu cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giám sát và điều chỉnh hiệu suất của hệ thống.

E Công tắc nguồn với cầu chì và điện áp 85-265 VAC

G Cổng truyền nhận tín hiệu RS 232

H Ống tách nước (bên trái) Đầu vào khí thải (bên phải)

I Cổng kết nối đến PC, kết nối LON,

Và cổng USB (Chọn thêm)

Máy kiểm tra khí thải động cơ xăng có thể hoạt động từ cả hai mặt, với các bộ lọc được thiết kế bên trong nắp Người dùng có thể dễ dàng mở mặt bên để thay thế bộ lọc Hiệu chuẩn của máy sẽ không bị ảnh hưởng miễn là tem hiệu chuẩn còn nguyên vẹn.

J Lọc than hoạt tính để điều chỉnh điểm Zêro

K Đầu vào khí hiệu chuẩn

L Cảm biến NO (Chọn thêm)

O Lọc tách nước (nhỏ, vòng tròn ở trên)

Thông số kỹ thuật

Loại khí đo CO CO2 HC O2 NOx

Hoàn toàn chính xác hoặc 5% từ giá trị đo

(Hợp lý với giá trị lớn)

32 – 120 ppm Vol Phụ thuộc phạm vi đo

Nguyên tắc đo Hồng ngoại Hồng ngoại Hồng ngoại Hóa điện Hóa điện Độ phân giải giá trị đo 0,001 Vol

% 0,01 Vol % 0,1 ppm Vol 0,01 Vol % 1 ppm Vol Độ sai lệch phạm vi đo Nhỏ hơn ± 0,6 % từ giá trị cuối phạm vi đo

Quá trình làm nóng Min 30 giây, max 10 phút • Tùy theo điều kiện nhiệt độ

Lưu lượng khí vào 3 l/phút

Lưu lượng Tự động, liên tục • khoảng 1l/phút Áp suất hoạt động 750 – 1100 mbar

Cáp nguồn kết nối điện áp từ 12 đến 42V DC, đi kèm với kẹp và diode đảo dòng bảo vệ, dài 5 m (có thể chọn thêm bình ắc quy) Cảm biến RPM cảm ứng có dải đo từ 100 đến 10,000 rpm với các thang đo 1, 5, 10 và 50 rpm.

Nhiệt độ hoạt động +5 o C - +45 o C • Độ sai lệch ±2 o C

Nhiệt độ lưu trữ +10 o C - +60 o C • Độ sai lệch ±2 o C

Cảm biến nhiệt độ dầu 0 o C - +150 o C • Độ phân giải 1

Kiểm tra rò rỉ Kiểm soát bởi menu, hàng ngày (1x)

Kiểm tra dƣ HC Tự động Điều chỉnh điểm Zêro Tự động

Hiệu chuẩn Tùy thuộc yêu cầu của mỗi quốc gia

(Yêu cầu phải có khí hiệu chuẩn)

Giao tiếp kết nối LON • USB • OBD

Kết nối Cảm biến nhiệt độ dầu • RPM ( Mô-đun đo tốc độ vòng quay động cơ tiêu chuẩn)

Trọng lƣợng Khoảng 10 kg Độ ồn

Giá trị độ ồn khí thải từ bơm hút chân không không vượt quá 75 dB(A) trong khu vực làm việc của người sử dụng Tuy nhiên, độ ồn trong suốt quá trình đo có thể lên đến 105 dB(A) do tiếng ồn từ động cơ xe ôtô Do đó, cần thiết phải cách ly khu vực hoạt động khỏi tiếng ồn xung quanh để đảm bảo môi trường làm việc thoải mái và an toàn.

Các phụ kiện

1.6.1 Ống lấy mẫu khí thải Ống lấy mẫu khí thải với đầu kẹp giữ ống, lọc tách nước, chiều dài ống 8m

Trong tay cầm của ống có một ống làm kín dùng thực hiện quá trình kiểm tra rò rỉ

LẮP ĐẶT: Vị trí (D) trên mặt trước của thiết bị

Kết nối đoạn cuối của ống thông qua đầu vào lấy mẫu khí (xem mục 1.4.1)

1.6.2 Cảm biến nhiệt độ dầu

Cảm biến nhiệt độ dầu động cơ sử dụng cho xe du lịch và xe tải, chiều dài có thể thay đổi (100 – 1500 mm) với chốt khóa và ống dài 6 m

LẮP ĐẶT: Vị trí (b) của mô-đun đo tốc độ vòng quay ở mặt trước của thiết bị (Xem mục 1.4.1)

1.6.3 Ống xả nước ngưng tụ Ống xả nước ngưng tụ dùng để chiết xuất nước ngưng tụ vào trong hộp

LẮP ĐẶT: Vị trí (H) trên đường ống nước ra ở mặt sau của thiết bị (Xem 1.4.2)

1.6.4 Ghi nhận vòng quay động cơ

Kẹp bugi dùng để ghi nhận tín hiệu tốc độ tại cáp đánh lửa và cuộn phân phối đánh lửa

LẮP ĐẶT: Vị trí (a) của môdun đo tốc độ vòng quay trên mặt trước của thiết bị (Xem mục 1.4.1)

1.6.4.2 Thiết bị ngăn ánh sáng (chọn lựa thêm)

Cảm biến ngăn sáng để ghi nhận tín hiệu tốc độ với điểm phản xạ, chiều dài ống kết nối 6m với dụng cụ giữ

LẮP ĐẶT: Vị trí (c) của mô-đun đo tốc độ vòng quay ở mặt trước của thiết bị (Xem mục 1.4.1)

1.6.4.3 Cảm biến âm thanh RPM Rotophon (chọn lựa thêm)

Cảm biến âm thanh Rotophon để ghi nhận tín hiệu tốc độ của động cơ bởi một micrô đƣợc tích hợp

LẮP ĐẶT: Vị trí (c) của mô-đun đo tốc độ vòng quay trên mặt trước của thiết bị

1.6.4.4 Cảm biến đo tốc vòng quay chuẩn toàn cầu RPM VC2 (chọn lựa thêm)

Sử dụng RPM VC2 có thể đƣợc ghi nhận thông qua cảm biến rung hoặc xung ắcquy

LẮP ĐẶT: Vị trí (c) của mô-đun đo tốc độ vòng quay trên mặt trước của thiết bị (Xem mục 1.4.1)

Sự an toàn

Giới thiệu

Trước khi vận hành thiết bị, hãy đảm bảo đọc kỹ tài liệu hướng dẫn sử dụng Để thuận tiện, sách hướng dẫn nên được đặt ở vị trí dễ dàng tiếp cận.

Sự tổn thương về người do không thực hiện đúng các hướng dẫn vận hành sẽ không đƣợc các quy định pháp lý về sản phấm bảo hộ

MAHA không chịu trách nhiệm về sự hỏng hóc thiết bị kiểm tra và/hay xe do không thực hiện đúng các hướng dẫn vận hành này

Dấu cảnh báo có nghĩa là không tuân thủ những chỉ dẫn hoặc tuân thủ không tới nơi tới chốn có thể gây nguy hiểm cho người dùng

Dấu lưu ý có nghĩa là là không tuân thủ những chỉ dẫn hoặc tuân thủ không tới nơi tới chốn có thể dẫn đến hƣ hỏng thiết bị

Ghi chú cung cấp thêm thông tin

Thông tin an toàn được cung cấp nhằm cảnh báo về các tình huống nguy hiểm, giúp phòng tránh thiệt hại cho thiết bị và con người Để bảo vệ bản thân, hãy đọc kỹ hướng dẫn và tuân thủ các quy định trong tài liệu này.

Mỗi người sử dụng phải đọc và hiểu hướng dẫn sử dụng trước khi vận hành thiết bị

Hãy quan sát cẩn thận tất cả các hướng dẫn an toàn quốc gia và quốc tế về việc bảo vệ nơi làm việc

Mỗi người phải có trách nhiệm tuân thủ các qui định nơi làm việc cũng như những qui định đã đƣợc lập ra.

Các nguyên tắc an toàn cho sự lắp đặt và vận hành

Máy kiểm tra khí thải động cơ xăng MGT5 chỉ được lắp đặt và vận hành bởi các kỹ sư của MAHA hoặc những đối tác được MAHA ủy quyền.

Chứng nhận CE của nhà sản xuất sẽ không còn hiệu lực nếu lắp đặt không đúng cách MAHA không chịu trách nhiệm cho các hỏng hóc do lắp đặt sai kỹ thuật hoặc không được ủy quyền Hơn nữa, bảo hành từ nhà sản xuất cũng sẽ bị hủy bỏ trong trường hợp này.

Giới thiệu về sự an toàn trong quá trình vận hành

Máy kiểm tra khí xả động cơ xăng chỉ nên được sử dụng và vận hành trong các mục đích liên quan đến hiệu suất hoạt động trong phạm vi giới hạn.

Máy kiểm tra khí xả động cơ xăng chỉ nên được sử dụng bởi những cá nhân đã được đào tạo và ủy quyền Cần đảm bảo thiết bị và khu vực xung quanh luôn thông thoáng và sạch sẽ để đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành.

 Thiết bị không được lắp đặt trong khu vực bởi các hơi khói khí thải lớn (ảnh hưởng đến việc điều chỉnh Zêro)

 Ngắt nguồn điện khi không sử dụng thiết bị

Động cơ xe đang hoạt động có thể phát thải khí độc cacbon monoxit, vì vậy người sử dụng cần trang bị hệ thống hút khí hiệu quả để bảo vệ sức khỏe.

Khí thải từ hệ thống ống xả cần được hút hoặc thải ra bên ngoài để đảm bảo môi trường trong sạch Đồng thời, lượng nước ngưng tụ cũng nên được chứa đựng trong chai và tiêu hủy đúng cách.

2.4 Loại bỏ lượng khí thải đo trong phòng thử nghiệm

Theo một nghiên cứu độc lập, giá trị MAK của 30ml/m³ trong phòng thử nghiệm (72m³ hoặc lớn hơn) không nên vượt quá mức này, vì tỉ lệ dòng thổi thấp của bơm khí thải trong khu vực hoạt động không bị ảnh hưởng bởi nồng độ khí thải cao Do đó, lượng khí thải của máy MGT5 không cần phải được tái chế.

Sự nghiên cứu dựa trên tính toán nồng độ khí thải cao (5,7% Vol CO), một phòng thử nghiệm nhỏ (72 m 3 ) và hoạt động liên tục

2.5 Các nguyên tắc an toàn cho công việc dịch vụ

Các công việc dịch vụ liên quan đến máy kiểm tra khí thải động cơ xăng MGT5, bao gồm lắp đặt, bảo dưỡng và sửa chữa, chỉ có thể được thực hiện bởi kỹ thuật viên dịch vụ của Maha hoặc các đối tác được ủy quyền.

Tất cả các công việc liên quan đến các thành phần điện tử của thiết bị cần được thực hiện bởi những kỹ thuật viên điện tử có trình độ và được đào tạo bài bản.

 Trước khi thực hiện bất kỳ công việc sửa chữa, bảo dưỡng đều phải ngắt nguồn điện của thiết bị

2.5.2 Các quy định an toàn về cảm biến Oxy

Cảm biến Oxy được niêm phong và ở điều kiện bình thường không có hại cho sức khỏe

Cảm biến oxy chứa các chất ăn mòn và độc hại như kali hydroxit và chì, do đó cần chú ý đến việc kiểm tra sự rò rỉ ở cả cảm biến mới và cũ để đảm bảo an toàn.

Thực hiện các bước sau đây sẽ phát hiện rò rỉ:

 Trước khi tháo cảm biến Oxy ra khỏi bao bì, kiểm tra rò rỉ có thể phát hiện

2.5.3 Các giúp đỡ đầu tiên cho chất độc / axit

Rửa sạch mắt với nước sạch ít nhất 15 phút (không dùng nước lạnh) Đến bác sỹ mắt để đƣợc tƣ vấn và chữa trị ngay

Cởi quần áo bị nhiễm ra ngoài!

Rửa phần da bị nhiễm hoàn toàn bằng nước sạch!

Nếu da bị cháy cần đến ngay bác sỹ để đƣợc tƣ vấn và chữa trị ngay!

Uống một lượng nhỏ nước lạnh Đến bác sỹ để được tư vấn và chữa trị ngay!

2.6 Các phụ kiện kết hợp

Máy kiểm tra khí thải động cơ xăng chỉ được phép sử dụng với các phụ kiện do MAHA cung cấp và chứng nhận Quy định này đặc biệt áp dụng cho tất cả các phụ kiện điện và các bộ phận cơ khí của thiết bị.

2.7 Các linh kiện thay thế

Chỉ các linh kiện gốc của MAHA mới đảm bảo hoạt động tin cậy và an toàn cho thiết bị kiểm tra khí xả MGT5 Các linh kiện dự phòng được sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng cao và quy trình tối ưu.

1 Bật mở công tắc chính của thiết bị kiểm tra khí xả động cơ xăng

3 Máy tính để khởi động Hệ điều hành Windows

4 Sau khi Windows khởi động xong, nhấn đúp vào biểu tƣợng Eurosystem trên màn hình nền

5 Chương trình sẽ tự động chạy như hình sau:

6 Chương trình sẽ kết nối với cơ sở dữ liệu và cho biết phiên bản phần mềm Eurosystem

7 Nhấn phím ENTER chương trình Eurosystem sẽ kiểm tra phần cứng và báo đèn xanh trước thiết bị được nhận dạng:

7 Sau khi nhận dạng phần cứng xong, màn hình sẵn sàng làm việc nhƣ sau:

3.2 Hoạt động của máy kiểm tra khí xả động cơ xăng

Công việc kiểm tra rò rỉ diễn ra hàng ngày khi thiết bị MGT5 được bật hoặc kích hoạt lần đầu Trong quá trình này, tất cả các đường ống và đầu đo đều phải được kiểm tra kỹ lưỡng Vì vậy, việc lắp đặt ống lấy khí xả và đầu đo vào thiết bị MGT5 là điều cần thiết; nếu không, chương trình sẽ phát ra thông báo lỗi.

Khi thiết bị MGT5 được khởi động lại, quá trình làm nóng buồng phân tích sẽ được thực hiện lại và điều chỉnh zêro sẽ được tiến hành Ngay sau đó, trình đơn chính của chương trình sẽ xuất hiện.

1 Khi màn hình bên phải hiển thị, bịt kín đầu đo với ống nhựa ở tay cầm của đầu đo

Sau đó áp suất sẽ giảm, thay đổi màn hình hiển thị kiểm tra rò rỉ

2 Đợi đến khi quá trình kiểm tra rò rỉ kết thúc

Một đồng hồ đếm ngược bên tay trái phía dưới màn hình

3 Kết thúc quá trình kiểm tra rò rỉ Tháo ống nhựa ra khỏi đầu đo và đặt lại vào trong vị trí cũ ở tay cầm

KẾT QUẢ KIỂM TRA RÒ RỈ KHÔNG ĐẠT ?

Khi kết quả kiểm tra không đạt ta có thể thực hiện kiểm tra lại bằng cách nhấn phím F4:

Kiểm tra lại đầu đo, đường ống, đầu nối đường ống, lọc ở gần đầu đo để đảm bảo không bị hở hoặc không khít

Nếu cần, kiểm tra định kỳ thay đổi bộ lọc và hạn hiệu chuẩn trong trình đơn EQUIPMENT DIAGNOSIS Để gọi trình đơn này, bấm phím

Mục trợ giúp cũng giúp thêm thông tin về lỗi khi việc kiểm tra rò rỉ không đạt xảy ra

3.2.2 Quá trình làm nóng thiết bị

Quá trình làm nóng buồng phân tích đến nhiệt độ hoạt động cần thiết để ghi nhận dữ liệu đo chính xác có thể mất tới 10 phút Tuy nhiên, nếu thiết bị MGT5 đã được khởi động trước đó, thời gian làm nóng sẽ được rút ngắn đáng kể.

Sau khi quá trình làm nóng hoàn tất, việc điều chỉnh zêro sẽ tự động được kích hoạt Lọc than hoạt tính sẽ đảm bảo loại bỏ lượng dư hydrocarbon và điều chỉnh các giá trị đo được.

Kết quả đo có thể không chính xác nếu lƣợng khí HC vƣợt quá mức quy định

KẾT QUẢ KIỂM TRA DƢ HC KHÔNG ĐẠT ?

Để đảm bảo hiệu suất tối ưu, hãy thường xuyên kiểm tra và thay đổi bộ lọc trong trình đơn EQUIPMENT DIAGNOSIS bằng cách nhấn phím Ngoài ra, đường ống hoặc đầu lấy mẫu bẩn, cũng như bộ lọc chính cũ hoặc hỏng, có thể là nguyên nhân gây ra việc kiểm tra không đạt.

Các nguyên tắc an toàn cho công việc dịch vụ

Các công việc dịch vụ liên quan đến máy kiểm tra khí thải động cơ xăng MGT5, bao gồm lắp đặt, bảo dưỡng và sửa chữa, chỉ được thực hiện bởi các kỹ thuật viên dịch vụ của Maha hoặc các đối tác đã được ủy quyền.

Tất cả các công việc liên quan đến các thành phần điện tử của thiết bị cần được thực hiện bởi những kỹ thuật viên điện tử có trình độ và được đào tạo bài bản.

 Trước khi thực hiện bất kỳ công việc sửa chữa, bảo dưỡng đều phải ngắt nguồn điện của thiết bị

2.5.2 Các quy định an toàn về cảm biến Oxy

Cảm biến Oxy được niêm phong và ở điều kiện bình thường không có hại cho sức khỏe

Cảm biến oxy chứa các chất ăn da và vật liệu độc hại như kali hydroxit và chì, do đó cần chú ý đến sự rò rỉ có thể xảy ra ở cả cảm biến mới và cũ.

Thực hiện các bước sau đây sẽ phát hiện rò rỉ:

 Trước khi tháo cảm biến Oxy ra khỏi bao bì, kiểm tra rò rỉ có thể phát hiện

2.5.3 Các giúp đỡ đầu tiên cho chất độc / axit

Rửa sạch mắt với nước sạch ít nhất 15 phút (không dùng nước lạnh) Đến bác sỹ mắt để đƣợc tƣ vấn và chữa trị ngay

Cởi quần áo bị nhiễm ra ngoài!

Rửa phần da bị nhiễm hoàn toàn bằng nước sạch!

Nếu da bị cháy cần đến ngay bác sỹ để đƣợc tƣ vấn và chữa trị ngay!

Uống một lượng nhỏ nước lạnh Đến bác sỹ để được tư vấn và chữa trị ngay!

2.6 Các phụ kiện kết hợp

Máy kiểm tra khí thải động cơ xăng chỉ được phép sử dụng với các phụ kiện do MAHA cung cấp và chứng nhận Quy định này áp dụng đặc biệt cho tất cả các phụ kiện điện và các bộ phận cơ khí của thiết bị.

2.7 Các linh kiện thay thế

Chỉ những linh kiện gốc của MAHA mới đảm bảo hoạt động tin cậy và an toàn cho thiết bị kiểm tra khí xả MGT5 Các linh kiện dự phòng được sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng cao và quy trình sản xuất tối ưu.

Bật hệ thống

1 Bật mở công tắc chính của thiết bị kiểm tra khí xả động cơ xăng

3 Máy tính để khởi động Hệ điều hành Windows

4 Sau khi Windows khởi động xong, nhấn đúp vào biểu tƣợng Eurosystem trên màn hình nền

5 Chương trình sẽ tự động chạy như hình sau:

6 Chương trình sẽ kết nối với cơ sở dữ liệu và cho biết phiên bản phần mềm Eurosystem

7 Nhấn phím ENTER chương trình Eurosystem sẽ kiểm tra phần cứng và báo đèn xanh trước thiết bị được nhận dạng:

7 Sau khi nhận dạng phần cứng xong, màn hình sẵn sàng làm việc nhƣ sau:

Hoạt động của máy kiểm tra khí xả động cơ xăng

Công việc kiểm tra rò rỉ được thực hiện hàng ngày khi thiết bị MGT5 được bật hoặc kích hoạt lần đầu Trong quá trình này, tất cả các đường ống và đầu đo phải được kiểm tra kỹ lưỡng Do đó, việc lắp đặt ống lấy khí xả và đầu đo vào thiết bị MGT5 là cần thiết; nếu không, chương trình sẽ thông báo lỗi.

Khi thiết bị MGT5 khởi động lại, quá trình làm nóng buồng phân tích sẽ được thực hiện một lần nữa và điều chỉnh zêro sẽ được tiến hành Sau đó, trình đơn chính của chương trình sẽ xuất hiện.

1 Khi màn hình bên phải hiển thị, bịt kín đầu đo với ống nhựa ở tay cầm của đầu đo

Sau đó áp suất sẽ giảm, thay đổi màn hình hiển thị kiểm tra rò rỉ

2 Đợi đến khi quá trình kiểm tra rò rỉ kết thúc

Một đồng hồ đếm ngược bên tay trái phía dưới màn hình

3 Kết thúc quá trình kiểm tra rò rỉ Tháo ống nhựa ra khỏi đầu đo và đặt lại vào trong vị trí cũ ở tay cầm

KẾT QUẢ KIỂM TRA RÒ RỈ KHÔNG ĐẠT ?

Kiểm tra lại đầu đo, đường ống, đầu nối đường ống, lọc ở gần đầu đo để đảm bảo không bị hở hoặc không khít

Nếu cần, kiểm tra định kỳ thay đổi bộ lọc và hạn hiệu chuẩn trong trình đơn EQUIPMENT DIAGNOSIS Để gọi trình đơn này, bấm phím

3.2.2 Quá trình làm nóng thiết bị

Quá trình làm nóng buồng phân tích đến nhiệt độ hoạt động cần thiết để ghi nhận dữ liệu đo chính xác có thể mất tới 10 phút Tuy nhiên, nếu thiết bị MGT5 đã được khởi động trước, thời gian làm nóng buồng đo sẽ được rút ngắn đáng kể.

Sau khi quá trình làm nóng hoàn tất, việc điều chỉnh zêro sẽ tự động được kích hoạt Lọc than hoạt tính sẽ giúp loại bỏ lượng dư hydrocarbon và điều chỉnh các giá trị đo đạc.

Kết quả đo có thể không chính xác nếu lƣợng khí HC vƣợt quá mức quy định

KẾT QUẢ KIỂM TRA DƢ HC KHÔNG ĐẠT ?

Để đảm bảo hiệu suất tối ưu, hãy kiểm tra định kỳ bộ lọc trong trình đơn EQUIPMENT DIAGNOSIS bằng cách nhấn phím Ngoài ra, đường ống hoặc đầu lấy mẫu bẩn, cùng với bộ lọc chính cũ hoặc hỏng, có thể là nguyên nhân gây ra việc kiểm tra không đạt.

Sau khi hoàn tất các quy trình kiểm tra rò rỉ, làm nóng, điều chỉnh Zêro và kiểm tra HC, màn hình chính của kiểm tra khí xả xăng đã hiển thị kết quả đạt yêu cầu.

Menu chính của thiết bị kiểm tra MGT5 đƣợc phân tích thành các mục sau:

 KIỂM TRA KHÍ XẢ ( Xem chương 4)

 CHẨN ĐOÁN ĐỘNG CƠ (Xem chương 5)

 CHẨN ĐOÁN THIẾT BỊ (Xem chương 6)

Lắp đặt các bộ phận chẩn đoán đến xe

1 Lắp đặt ống lấy mẫu khí xả với khoảng 20 cm vào ống xả của xe

2 Kiểm tra sự kết nối của ống lấy mẫu khí xả với thiết bị MGT5

3 Sau quá trình làm nóng máy MGT 5 hoàn tất, gắn đầu lấy mẫu khí xả vào ống pô xe, đính chặt bằng kẹp kim loại để kiểm tra xe

4 Kiểm tra kết nối ống đo nhiệt độ dầu động cơ với máy MGT5

5 Tháo nắp chụp dầu động cơ trên xe

6 Di chuyển đầu nón của ống đo nhiệt độ dầu động cơ bằng kích thước của que thăm nhớt

Việc điều chỉnh chiều dài của ống đo nhiệt độ dầu động cơ không chính xác có thể gây ra hƣ hỏng động cơ xe

7 Gắn ống đo nhiệt độ dầu động cơ vào trong khu vực của động cơ

8 Kết nối cảm biến đo tốc độ động cơ Phụ thuộc vào loại cảm biến đang sử dụng Xem phần mô tả ở 1.3.2.1

Kiểm tra khí xả

Mô tả các phím

 Dùng phím này hoặc phím F2 để quay lại màn hình trước

 Dùng phím này hoặc phím F3 để quay lại màn hình kế tiếp

 Dùng phím này hoặc phím F4 để quay lại màn hình chính

 Dùng phím này hoặc phím F1 để mở chức năng trợ giúp

 Dùng phím này hoặc phím ESC để thoát màn hình đang kích hoạt

Bắt đầu quá trình kiểm tra khí xả

4.2.1 Chọn xe từ danh sách các xe đã đăng ký kiểm tra

1 Từ màn hình chính, chọn mục Chọn xe để kiểm tra

2 Dùng các phím mũi tên lên/xuống để chọn xe cần kiểm tra rồi nhấn phím

Tải dữ liệu để nạp thông tin của xe và khách hàng

Sau khi chọn xe và nạp dữ liệu của xe từ danh sách các xe nhƣ trên, ta có thể tiến hành thực hiện kiểm tra khí xả Xăng

4.2.1 Kiểm tra khí xả động cơ xăng

1 Nhấn phím số 7- Kiểm tra theo quy trình

2 Chọn máy kiểm tra khí thải động cơ xăng

Giá trị đo riêng biệt có thể được chuyển đổi dễ dàng bằng cách sử dụng phím số hoặc phím chức năng tương ứng Để hiển thị lại giá trị, chỉ cần nhấn lại phím số hoặc phím chức năng đó Lưu ý rằng các phím O2 và NOx sẽ được chuyển đổi sang COkorr.

Nếu tín hiệu tốc độ vòng quay động cơ không ghi nhận, dùng phím số RPM và làm nhƣ quá trình đƣợc mô tả ở phần 4.1.1

Sau khi hoàn tất kiểm tra, nhấn F7 để lưu kết quả và chờ thông báo "Giá trị đo – Lưu giá trị đo 1" Khi thông báo xuất hiện, nhấn F8 để lưu giá trị đo vào cơ sở dữ liệu.

Một màn hình với giá trị đo đã lưu hiển thị

Nếu ESC hay F5 Quay lại được nhấn, chương trình sẽ quay lại màn hình trước, giá trị đo sẽ không được lưu

 Dùng phím để thoát khỏi màn hình đo

4.2.2 Điều chỉnh tốc độ vòng quay động cơ

Trên màn hình tổng quan giá trị đo, người dùng có thể thiết lập và kiểm tra tốc độ vòng quay động cơ, đặc biệt trong trường hợp tốc độ không được ghi nhận.

Màn hình điều chỉnh RPM hiển thị

2 Nhấn phím 1 Chọn tự động

Một danh sách các cảm biến RPM có thể thực hiện đo

3 Chọn cảm biến RPM tương ứng đang sử dụng hoặc chọn tự động

4 Dùng phím F5 Quay lại để quay lại màn hình tổng quan giá trị đo

Hoàn thành quá trình kiểm tra khí xả

Quá trình kiểm tra khí thải đã hoàn tất, và màn hình hiển thị thông báo “Đã tháo ra” để xác nhận việc tháo các cảm biến đo tương ứng.

1 Tháo ống lấy mẫu khí xả từ ống xả của xe

2 Tháo cảm biến đo tốc độ vòng quay từ khu vực động cơ xe

3 Tháo cảm biến đo nhiệt độ dầu động cơ

 Nhấn phím ESC cho đến khi quay về màn hính chính

4 Tiếp theo, nhấn phím F5 Tạm thời lưu kết quả kiểm tra.

Chuẩn đoán động cơ

Khởi tạo việc chuẩn đoán xe

Sau quá trình làm nóng thiết bị và lắp đặt các bộ phận chẩn đoán đến xe hoàn thành, chẩn đoán động cơ có thể đƣợc thực hiện

Nhấn vào mục Chẩn đoán động cơ

Màn hình sau xuất hiện:

Các giá trị kiểm tra

Giá trị đo riêng biệt có thể được chuyển đổi bằng cách sử dụng phím số hoặc phím chức năng tương ứng Để hiển thị lại giá trị, chỉ cần nhấn lại phím số hoặc phím chức năng đó Lưu ý rằng các phím O2 và NOx sẽ được chuyển đổi thành CO korr.

Nếu tín hiệu tốc độ vòng quay động cơ không ghi nhận, dùng phím số 7 (RPM) và nhƣ quá trình đƣợc mô tả ở phần 4.1.1

Chuẩn đoán thiết bị

Khởi tạo việc chuẩn đoán thiết bị

Nhấn vào mục Chẩn đoán thiết bị Màn hình sau xuất hiện:

Mục Chẩn đoán thiết bị đƣợc phân chia nhƣ sau:

Quản lý

6.2.1 Xác nhận địa chỉ kiểm tra

Sử dụng mục này để nhập địa chỉ kiểm tra hoặc chỉnh sửa địa chỉ đã có Địa chỉ này sẽ được hiển thị trên bản in kết quả kiểm tra.

Sau khi nhấn vào mục Xác nhận địa chỉ kiểm tra, màn hình sau hiển thị:

Nhập địa chỉ hoặc điều chỉnh mong muốn bằng cách sử dụng bàn phím và xác nhận từng mục bằng phím Enter Sử dụng các phím mũi tên để di chuyển giữa các dòng cá nhân.

1 Dùng phím F5 Quay lại để xác nhận

Một hộp thông báo xác nhận hiển thị:

2 Dùng F2 để xác nhận việc thay đổi hoặc phím ESC nếu không thay đổi

Số đăng ký của trạm kiểm tra có thể nhập hoặc thay đổi thông qua mục này Số đăng ký xuất hiện trên bản in kiểm tra kết quả

Sau khi nhấn vào mục Số kiểm soát, màn hình sau hiển thị:

1 Nhập vào số đăng ký bằng cách sử dụng bàn phím với phím Enter

2 Dùng phím F5 Quay lại để xác nhận

Một hộp thông báo xác nhận hiển thị:

3 Dùng F2 để xác nhận việc thay đổi hoặc phím ESC nếu không thay đổi

Trong mục này, thời gian trên máy MGT5 có thể trùng với thời gian của máy tính

Sau khi nhấn vào mục Ngày / Giờ, màn hình sau hiển thị:

1 Để chỉnh ngày máy MGT5 với ngày máy tính

2 Dùng phím ESC để thoát khỏi màn hình này

6.2.3 Danh sách người kiểm tra

Tên của người kiểm tra thiết bị được nhập trong mục này bằng cách sử dụng các nút thích hợp từ danh sách

Sau khi nhấn vào mục Danh sách người kiểm tra, màn hình sau hiển thị:

2 Nhập tên người kiểm tra, xác nhận với

1 Chọn tên cần thay đổi từ danh sách

3 Thay đổi tên người kiểm tra, xác nhận với Enter

Thông tin

Ngày hết hạn hiệu chuẩn cung cấp thông tin quan trọng về thời điểm kết thúc hiệu chuẩn và thời gian cho lần hiệu chuẩn tiếp theo Người sử dụng không thể thay đổi hoặc nhập khoảng thời gian hiệu chuẩn.

Khi thiết bị MGT5 hết hạn hiệu chuẩn, nó sẽ bị khóa và không thể thực hiện đo khí xả cho đến khi được hiệu chuẩn lại Nếu bạn gặp trường hợp hết hạn hiệu chuẩn, hãy liên hệ ngay với đường dây nóng để được hỗ trợ.

Sau khi nhấn vào mục Danh sách người kiểm tra, màn hình sau hiển thị:

 Cột THỜI GIAN hiển thị khoảng thời gian hiệu chuẩn thiết bị

 Cột NGÀY hiển thị số ngày hiệu chuẩn cho đến lần hiệu chuẩn kế tiếp

 Cột LẦN TỚI và LẦN CUỐI hiển thị ngày hiệu chuẩn lần tới và ngày hiệu chuẩn lần cuối cùng

6.3.2 Thời hạn xác nhận chính thức

Thời hạn xác nhận hiệu chuẩn chính thức cung cấp thông tin quan trọng về thời gian hiệu chuẩn cho máy MGT5, và người dùng có khả năng nhập vào cũng như thay đổi thời gian này theo nhu cầu.

Sau khi nhấn vào mục Giới hạn xác minh hiệu chuẩn, màn hình sau hiển thị:

 Một cửa sổ thông tin đƣợc mở HIỆU

CHUẨN CHÍNH THỨC Bạn có thể nhập thông tin ngẫu nhiên vào cửa sổ này, ví dụ như cơ quan chịu trách nhiệm hiệu chuẩn Có 3 dòng để nhập, mỗi dòng có tối đa 19 ký tự.

Cột HIỆU CHUẨN KẾ TIẾP hiển thị ngày hiệu chuẩn của thiết bị, cùng với trường nhập cho phép người dùng điền ngày hạn chót cho việc hiệu chuẩn bằng phím NHẬP NGÀY.

 Cột NGÀY thông tin về thời gian hiệu chuẩn kế tiếp THÁNG/NGÀY

 Cột THỜI GIAN KẾ TIẾP hiển thị lần hiệu chuẩn đến đƣợc thực hiện

6.3.3 Thời hằng thay đổi lọc

Thời gian thay đổi bộ lọc phụ thuộc vào tần suất và cường độ kiểm tra khí thải cũng như điều kiện môi trường Người sử dụng cần thực nghiệm để xác định thời gian thay thế phù hợp Đối với bộ lọc than hoạt tính, thời gian sử dụng khoảng 1 – 1,5 năm Thiết bị MGT5 vẫn có thể hoạt động hiệu quả ngay cả khi vượt quá thời gian thay lọc.

Sau khi nhấn vào mục Thời gian thay đổi lọc, màn hình sau hiển thị:

Nếu lọc đã được thay đổi nhấp vào số tương ứng của thay đổi lọc hoặc kích chuột vào mục

Các thông tin trong cột 3 và 4 đƣợc cập nhật và một lần nữa thiết bị sẵn sàng hoạt động

Cột đầu tiên trình bày các loại lọc như lọc nhiên liệu, lọc chính và lọc than hoạt tính Bạn có thể nhấn vào hộp tương ứng để xem thông tin chi tiết Tại đây, bạn có thể nhập bất kỳ thông tin nào với tối đa 3 hàng và 19 ký tự cho mỗi hàng.

Cột THỜI GIAN THAY ĐỔI LỌC hiển thị thời gian liên quan đến việc thay đổi lọc Để xem thông tin chi tiết, hãy nhấn vào hộp tương ứng Tại đây, bạn có thể nhập bất kỳ thông tin nào bằng phím số.

Cột THAY ĐỔI BỘ LỌC LẦN CUỐI VÀ LẦN TỚI cung cấp thông tin quan trọng về số ngày còn lại cho lần thay lọc tiếp theo và ngày thực hiện lần thay lọc cuối cùng.

Mục này cung cấp thông tin tổng quan về phiên bản đang sử dụng

Sau khi nhấn vào mục Số phiên bản, màn hình sau hiển thị

6.3.5 Tổng quan giá trị đo

Mục giá trị đo tổng quan hiển thị các giá trị đo liên quan

Sau khi nhấn vào mục Giá trị đo tổng quan, màn hình sau hiển thị.

Dịch vụ

Sau khi nhấn vào mục Điều chỉnh / Hiệu chuẩn, màn hình sau hiển thị

 Quá trình hiệu chuẩn MGT5 đƣợc mô tả ở chương 7 Công việc hiệu chuẩn phải đƣợc thực hiện bởi các kỹ sƣ đã đƣợc huấn luyện

6.4.2 Xác nhận hiệu chuẩn chính thức

Các thông tin khác nhau có thể đƣợc kiểm tra và các việc kiểm tra khác nhau có thể đƣợc hướng dẫn thông qua mục này Ví dụ:

 Phiên bản phần mềm của MGT5

 Ngày MGT5 và hệ số PEF

Sau khi nhấn vào mục Thay cảm biến O 2 / NO, màn hình sau hiển thị

1 Chọn mục mong muốn bằng cách nhấn vào hộp tương ứng

 Thay cảm biến O 2 được mô tả trong chương 8, phần 8.1.2.5

6.4.3.2 Hiệu chuẩn cảm biến NO

 Hiệu chuẩn cảm biến NO được mô tả trong chương 7, phần 7.4

6.4.4 Danh sách các biến số / Softdips

Sau khi nhấn vào mục Danh sách tham biến /Softdip, màn hình sau hiển thị

Chon mục riêng biệt bằng cách nhấn vào các hộp hoặc các số tương ứng

 Danh sách các tham biến / softdip chỉ đƣợc chỉnh sửa bởi các kỹ sƣ đã đƣợc huấn luyện

Người sử dụng có thể tên của nhà cung cấp trong mục này Thông tin có thể thay đổi hoặc bổ sung khi cần

Sau khi nhấn vào mục Đường dây nóng, màn hình sau hiển thị.

Hiệu chuẩn

Nhập thành phần của khí chuẩn

1 Khởi động thiết bị MGT5 nhƣ mô tả ở chương 3

2 Nhấn vào mục CHẨN ĐOÁN THIẾT BỊ

3 Chon mục ĐIỀU CHỈNH / HIỆU CHUẨN

4 Nhập các thành phần khí hiệu chuẩn đƣợc sử dụng trong các hộp nhập liệu

 Các thành phần khí hiệu chuẩn có thể đọc trên giấy chứng nhận kiểm tra khí hoặc trên nhãn của bình khí hiệu chuẩn

A Giấy chứng nhận khí hiệu chuẩn

B Van bình khí hiệu chuẩn

Kết nối bình khí chuẩn

1 Kết nối các đường ống của bình khí hiệu chuẩn đến van hiệu chuẩn ở nắp trái của thiết bị Không mở chai van!

2 Xác nhận kết nối với < KẾT NỐI OK>.

Điều chỉnh điểm Zero

Để kết quả hiệu chuẩn đƣợc chính xác, phải điều chỉnh điểm Zêro

 Than hoạt tính phải ở trong tình trạng tốt, nếu không cần phải thay thế!

Nhấn vào mục Điều chỉnh điểm Zêro

Quá trình Điều chỉnh điểm Zêro sẽ đƣợc thực hiện trong khoảng thời gian 40 giây.

Thiết lập áp suất bình khí chuẩn

1 Kết nối van giảm áp suất ( C) đến bình khí hiệu chuẩn

2 Mở van cung cấp khí hiệu chuẩn (B)

3 Mở thật chậm van giảm áp suất (C) để kim áp suất chỉ đến phạm vi màu xanh

4 Ngay khi áp suất không đổi trong phạm vi màu xanh, nhấn Áp suất chính xác

Ngay sau khi dòng thông báo “Khí hiệu chuẩn đang chảy vào thiết bị” xuất hiện, quá trình kiểm tra được tiến hành với thành phần khí O2 dưới 0.2% Sau đó, hiệu chuẩn bắt đầu, đồng thời kiểm tra để xác định tính thích hợp của khí hiệu chuẩn với thiết bị đang sử dụng.

 Việc hiệu chuẩn có thể bị gián đoạn nếu cảm biến O 2 lỗi hoặc phạm vi áp suất vƣợt qua vùng màu xanh.

Bắt đầu hiệu chuẩn

Màn hình hiển thị: Giá trị đo bên phải đƣợc so sánh với giá trị đo đã nhập bên trái

Nếu trong vòng 40 giây giá trị nhập nằm trong phạm vi ± 5% của giá trị đo, quá trình hiệu chuẩn đƣợc thực hiện thành công.

Kết thúc hiệu chuẩn

Quá trình hiệu chuẩn kết thúc, màn hình hiển thị nhƣ hình bên:

1 Khóa van bình khí hiệu chuẩn

2 Tháo các ống hiệu chuẩn

3 Nhấn nút Kết thúc hiệu chuẩn

Hiệu chuẩn cảm biến NO

1 Nhập vào thành phần khí của khí gas hiệu chuẩn cảm biến NO

2 Xác nhận với mục Nhâp chính xác

3 Nháp chuột vào mục cảm biến NO cũ hoặc mới tương ứng.

Bảo trì và sửa chữa

Bảo trì

 Thay thế lọc trên ống lấy mẫu khí xả

 Nếu cần, thay thế bộ lọc chính (phụ thuộc vào mức độ bẩn)

 Thay thế lọc than hoạt tính (yêu cầu khi thay đổi cảm biến O 2 )

 Thay thế cảm biến NO

 Làm sạch ống lấy mẫu khí thải

Hàng năm  Hiệu chuẩn thiết bị

8.1.2 Bảo trì và thay thế các bộ lọc

8.1.2.1 Thay thế lọc trên ông lấy mẫu khí xả

Tiến hành nhƣ sau để thay thế lọc trên ống lấy mẫu khí xả

1 Tác rời lọc từ ống đƣợc đính kèm

2 Thay thế lọc mới theo hướng mũi tên chỉ dẫn trên lọc

8.1.2.2 Làm sạch ống lấy mẫu khí xả Ống lấy mẫu khí xả nên được làm sạch trong thời gian định kỳ hoặc lượng nước và chất bẩn ngƣng tụ trong ống lấy mẫu Quá trình đƣợc tiến hành nhƣ sau:

1 Tháo ống lấy mẫu khí xả từ thiết bị MGT5

2 Dùng khí nén thổi sạch theo hướng đầu dò khí thải

8.1.2.3 Thay thế bộ lọc chính

Bộ lọc chính cần đƣợc thực hiện nhƣ sau:

1 Tháo vỏ kính bảo vệ lọc

2 Tháo lọc trong và lọc ngoài

8.1.2.4 Thay thế lọc than hoạt tính

Lọc than hoạt tính cần đƣợc thực hiện nhƣ sau:

4 Tháo lọc than hoạt tính từ ống đƣợc kết nối

5 Thay thế lọc mới theo hướng mũi tên chỉ dẫn trên lọc

Cảm biến O2 đƣợc thay thế nhƣ sau:

1 Chon mục Thay thế cảm biến O2 trong mục Chẩn đoán thiết bị

2 Mở nắp bên phải của thiết bị MGT5

4 Rút dây điện ra khỏi cảm biến

5 Thay thế cảm biến mới

6 Xác nhận với mục Thay thế cảm biến O 2

Thiết bị MGT5 sẽ tự động điều chỉnh

7 Thoát khỏi màn hình bởi phím ESC

8.2 Các tin nhắn hiển thị lỗi

MÔ TẢ LỖI CÁCH KHẮC PHỤC

Nhiệt độ môi trường quá cao  Kiểm tra và làm thông thoáng nhiệt độ môi trường xung quanh

Lưu lượng khí quá thấp

 Làm sạch ống lấy mẫu khí thải với khí nén

 Kiểm tra độ thẳng hoặc các vật có ngẽn trên ống lấy mãu khí thải?

 Kiểm tra và làm sạch hoặc thay thế nếu

Thỏa thuận giấy phép sử dụng phần mềm

Khi cài đặt phần mềm, bạn đồng ý với các điều khoản của thỏa thuận dưới đây Vì vậy, hãy đọc kỹ các văn bản sau đây Nếu bạn không đồng ý với các điều kiện trong thỏa thuận, bạn không được phép cài đặt phần mềm.

1 Đối tượng của thỏa thuận

Thỏa thuận này áp dụng cho chương trình máy tính được lưu trữ trên các thiết bị lưu trữ như đĩa mềm, bao gồm mô tả chương trình, hướng dẫn vận hành và các tài liệu liên quan khác Tất cả các tài liệu này sẽ được gọi chung là phần mềm.

Chúng tôi khẳng định rằng, theo tiêu chuẩn công nghệ hiện nay, không thể sản xuất phần mềm máy tính hoạt động hoàn hảo trong mọi tình huống Vì vậy, thỏa thuận này chỉ áp dụng cho phần mềm khi được sử dụng theo hướng dẫn vận hành đi kèm.

Các nhà sản xuất cung cấp Giấy phép cho việc sử dụng phần mềm trong suốt thỏa thuận này Giấy phép này không trao quyền sở hữu hay danh hiệu nào đối với phần mềm, và không mang tính độc quyền hay quyền cá nhân Bản sao phần mềm chỉ được phép sử dụng trên một máy tính cá nhân duy nhất, tức là chỉ với một đơn vị trung tâm (CPU) và tại một địa điểm cụ thể.

Giấy phép phần mềm cho phép sao chép các phần mềm ở dạng vật lý từ một máy tính khác, miễn là chỉ sử dụng trên một máy tính tại một thời điểm Người dùng có quyền tạo một bản sao lưu cá nhân, nhưng mọi hình thức sử dụng khác đều bị cấm.

Phần mềm được cung cấp như là mặc định và không đảm bảo chất lượng cũng như khả năng hoạt động cho một mục đích cụ thể, không có hình thức hay ngụ ý nào liên quan.

Người được cấp phép hoàn toàn chịu trách nhiệm về chất lượng và hiệu quả của phần mềm, cũng như việc sử dụng, cài đặt và kết quả từ việc sử dụng phần mềm Trong trường hợp phần mềm có khuyết điểm, khách hàng sẽ phải gánh chịu tất cả chi phí liên quan đến dịch vụ, sửa chữa và hiệu chỉnh Các khiếu nại theo luật định không thể chuyển nhượng và đều được miễn trừ.

Nhà sản xuất không đảm bảo rằng phần mềm sẽ đáp ứng đầy đủ yêu cầu cá nhân hoặc chức năng mà không gặp trục trặc hay gián đoạn Tuy nhiên, họ cam kết bảo hành trong vòng 6 tháng kể từ ngày mua đối với đĩa mềm chứa phần mềm.

Trách nhiệm của nhà sản xuất chỉ giới hạn trong việc thay thế các đĩa hư hỏng theo điều khoản bảo hành Tuyên bố về thiệt hại cuối cùng cũng chỉ nằm trong phạm vi này.

Nếu đĩa mềm gặp khiếm khuyết, người mua có quyền yêu cầu thay thế trong thời gian bảo hành 6 tháng kể từ ngày mua Để thực hiện yêu cầu này, người mua cần trả lại đĩa mềm kèm theo tất cả tài liệu liên quan và một bản sao hóa đơn hoặc biên lai cho nhà sản xuất hoặc đại lý ủy quyền của người bán.

5 Thay đổi và cập nhật

Nhà sản xuất có quyền cập nhật phần mềm theo thẩm định của mình, tuy nhiên có 6 hạn chế đặc biệt mà người được cấp phép phải tuân thủ Cụ thể, họ không được phép chuyển nhượng phần mềm hoặc tài liệu liên quan cho bên thứ ba mà không có sự đồng ý bằng văn bản của nhà sản xuất Ngoài ra, việc tạo ra tác phẩm phát sinh từ phần mềm hoặc sao chép tài liệu cũng cần có sự đồng ý trước bằng văn bản từ nhà sản xuất Cuối cùng, người được cấp phép không được tạo ra các tác phẩm khác dựa trên tài liệu cung cấp cùng phần mềm mà không có sự cho phép.

Người được cấp phép khi mua sản phẩm chỉ nhận quyền sở hữu đối với các thiết bị lưu trữ vật lý chứa phần mềm, mà không có quyền sở hữu nào được cấp cho phần mềm đó.

Phần mềm này, cũng như các tài liệu hướng dẫn bằng văn bản liên quan, là tài sản của Maha

Maschinenbau Haldenwang và đƣợc bảo vệ bởi luật bản quyền quốc tế.

Danh sách các linh kiện

53 2703 Ống lấy mẫu khí xả

36 9100 2 Bình khí hiệu chuẩn, 1 lít

28 7142 Ống lấy mẫu khí xả, chiều dài theo yêu cầu

61 MGT 5 SEWA Bộ tách nước

52 2152 Modun đo tốc độ vòng quay động cơ

52 2154 Cảm biến đo nhiệt độ dầu động cơ

52 2153 Kẹp bugi đo tốc độ vòng quay động cơ

52 2156 Bo mạch chính thiết bị MGT5

Xác nhận kiểm tra

Người thực hiện ngày _ Ghi nhận

CÔNG TY TNHH MẠNH ĐỨC

Hệ thống điều khiển là một phần quan trọng trong công nghệ hiện đại, bao gồm các thành phần và phần mềm cần thiết để vận hành hiệu quả Để đảm bảo an toàn khi sử dụng, người dùng cần tuân thủ các hướng dẫn cụ thể Việc lắp đặt hệ thống cũng rất quan trọng, bao gồm việc xác định vị trí lắp đặt và sơ đồ lắp đặt máy để tối ưu hóa hiệu suất hoạt động.

2 Lắp đặt hệ thống nước 14

Trong quá trình lắp đặt và vận hành hệ thống, các bước quan trọng bao gồm lắp đặt đường khí, bộ phận xử lý và điều khiển thử tải, cảm biến nhiệt, cáp truyền tín hiệu điều khiển và bộ điều chỉnh ga cho động cơ Hướng dẫn vận hành bắt đầu bằng việc kết nối dây cáp ga và bật nguồn Trạm Điều Khiển LT, sau đó khởi động máy tính chỉ huy và đăng nhập tài khoản Tiếp theo, mở tập tin mẫu và chương trình, điều chỉnh và hiệu chuẩn mô tơ kéo ga, bật các hệ thống hỗ trợ, và bắt đầu chạy kiểm tra Cuối cùng, quy trình kết thúc bằng việc tắt động cơ, ngắt các hệ thống hỗ trợ, sửa và xuất dữ liệu, lưu dữ liệu đã kiểm tra, tắt máy tính chỉ huy và đóng nguồn Trạm Điều Khiển LT.

I.TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN

*Máy tính chỉ huy Đây là một thiết bị đầu cuối kết nối với trạm điều khiển

LT và băng thử (lực kế) thực hiện đầy đủ các chức năng điều khiển đã được thiết lập, đồng thời là nơi tiến hành tra động cơ, thiết lập báo cáo, in ấn và lưu trữ thông tin.

Máy tính được kết nối với máy in để in các kết quả báo cáo sau quá trình thử tải động cơ

Bộ máy tính được cung cấp đồng bộ với hệ thống băng thử tải từ Nhà Sản Xuất, đã được cài đặt sẵn hệ điều hành Windows 7 và phần mềm bản quyền Do đó, bộ máy tính này chỉ được phép sử dụng cho việc thử tải động cơ và không được sử dụng cho mục đích khác.

Máy tính cần được bảo vệ khỏi việc kết nối với các thiết bị không an toàn, bao gồm điện thoại di động và thiết bị đọc/ghi dữ liệu Trước khi cắm thiết bị ghi và đọc vào CPU, hãy đảm bảo rằng nó không chứa virus để bảo vệ hệ thống của bạn.

Bao gồm các hệ thống cảm biến áp xuất và cảm biến nhiệt độ

Các cảm biến được lắp đặt trong tủ kết nối và trang bị bộ ngắt kết nối nhanh Thông tin thu thập từ các cảm biến bao gồm mô men xoắn, tốc độ và công suất đo được từ băng thử, sau đó được truyền đến máy tính điều khiển.

*Tổng quan về phần mềm

Tên phần mềm : PowerNet LT

Gói phần mềm PowerNet LT là một bộ phần mềm thu thập dữ liệu, điều khiển băng thử và động cơ

Phần mềm bao gồm một số chương trình chạy đồng thời: Main Display, LT

The Controller Interface, Pattern Runner, and Report Generator may operate in a minimal background mode, remaining active but hidden, based on the items listed under the Add-Ins section of the Main Display.

CÔNG TY TNHH MẠNH ĐỨC

Khi khởi động phần mềm, giao diện của phần mềm gồm bốn phần chính hình bên dưới:

Main Display: cửa sổ hiển thị chính

Cửa sổ hiển thị chính cung cấp bảng đọc cho tất cả các cảm biến hiện có, cho phép người dùng dễ dàng theo dõi thông số Người dùng có thể thay đổi các thông số và cấu hình của cảm biến bằng cách nhấp chuột phải vào bảng đọc tương ứng.

Ngoài ra, cửa sổ này còn được sử dụng để mở và lưu trữ các file mẫu (vào vùng Templates) và file dữ liệu

(vào vùng DataSpaces), hoặc thoát khỏi chương trình tại đây

LT Controller Interface: giao diện điều khiển LT

Cửa sổ điều khiển LT cung cấp các chức năng cần thiết cho băng thử, cho phép người dùng điều chỉnh tải và thiết lập điểm thiếp lập hiện tại Người sử dụng có thể dễ dàng điều khiển băng tải và động cơ từ Máy Vi Tính Chỉ Huy thông qua các nút chế độ và nhập số liệu.

Màn hình hiển thị chính:

- Hiển thị các thông số đo được từ băng thử: tốc độ vòng quay, mô men xoắn và công suất

- Hiển thị các thông số cảm biến: 02 cổng cảm biến áp suất và 04 cổng cảm biến nhiệt

- Tùy chỉnh các thông số hiển thị theo ý người sử dụng

- Điều khiển tốc độ của động cơ (thông qua bộ điều khiển ga tự động)

- Đặt tải cho băng tải: theo phần trăm công suất, theo mô men xoắn, theo công suất và theo tốc độ

- Điều khiển động cơ: khởi động, tắt hoặc các trường hợp khẩn cấp

- Thiết lập các chương trình chạy tự động thử tải

- Cài đặt các biểu mẫu báo cáo: thông tin hiển thị, kiểu sơ đồ,

- Tạo file báo cáo PDF và in

Pattern Runner Interface Window: cửa sổ giao diện chương trình mẫu

Các chương trình mẫu trong cửa sổ này giúp người dùng tạo tải và thiết lập các thông số thử tải, đồng thời thực hiện một chương trình khung Chương trình khung là các cấu hình kiểm tra được định sẵn để thực hiện theo một trình tự cụ thể.

Cửa sổ tạo báo cáo cho phép người dùng sắp xếp dữ liệu thành định dạng hình ảnh dưới dạng file PDF Tại đây, người dùng có thể thiết lập tất cả thông tin cần thiết liên quan đến quá trình thử nghiệm, bao gồm thông tin từ người vận hành như tên, ngày, và tên động cơ thử.

2.Các tập tin thuộc phần mềm a)Tập tin Mẫu: PowerNet Template (.tds)

- Một tập tin Mẫu chứa những cấu hình và thông tin kiểm tra cơ bản đã thiết lập sẵn bởi người quản trị

Tập tin Mẫu chứa các thông tin quan trọng như cấu hình cảm biến, định dạng văn bản báo cáo và chương trình chạy thử động cơ (Pattern).

Tập tin mẫu chỉ được tạo ra bởi người quản trị, như trường hợp Z756 thuộc phòng kỹ thuật, và được lưu giữ tại vùng Template Tập tin này không chứa bất kỳ dữ liệu nào đã thực hiện trước đó.

- Khi tiến hành kiểm tra động cơ, thì dữ liệu có thể được thu thập và lưu dưới dạng

CÔNG TY TNHH MẠNH ĐỨC b)Tập tin Dữ Liệu: PowerNet DataSpace (.pds)

- Tập tin Dữ Liệu được tạo ra bằng việc sử dụng một Tập Tin Mẫu để thu thập dữ liệu khi tiến hành chạy kiểm tra động cơ

- Nó có cấu hình như một Tập Tin Mẫu nhưng chứa những thông số cụ thể khi chạy thử động cơ

Người vận hành có thể truy cập tập tin PowerNet Pattern (.pcp) bất kỳ lúc nào để thu thập dữ liệu mới hoặc xem lại dữ liệu đã được lưu trữ trước đó trong vùng DataSpace.

- PowerNet Pattern là những cấu hình kiểm tra có sẵn, được tạo ra nhằm chạy theo một trình tự cụ thể nào đó

Tập tin này, do Admin tạo ra, có thể được lưu trữ trong Tập Tin Mẫu hoặc tồn tại dưới dạng tập tin độc lập để nạp vào Tập Tin Mẫu hiện có Tập tin hiệu chỉnh được đề cập là Tập tin PowerNet Turing (.pct).

- Turning File là một tập tin độc lập lưu giữ các thông số về hiệu chỉnh lực kế

- Các thông số này không nên thay đổi, trừ khi có sự chỉ dẫn từ nhà sản xuất Power Test

Lưu ý: Các loại tập tin trên nên được lưu trữ tại thư mục C:\Program

II.HƯỚNG DẪN AN TOÀN

Định dạng
Số trang	366
Dung lượng	37 MB