TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH Ô TÔ TIẾN LỘC
Giới thiệu chung về công ty
Công ty TNHH Ô Tô Tiến Lộc có địa chỉ tại 11A Đường Song Hành – KP3 P.Tân Hưng Thuận, Quận 12, Thành phố Hồ Chí Minh
- Tên Công ty viết bằngtiếng Việt: CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ Ô TÔ VŨ TIẾN LỘC
- Địa chỉ: 11A Đường Song Hành – KP3 Phường Tân Hưng Thuận, Quận 12, Thành phố
- Tên Công ty viết bằng tiếng Anh: VU TIEN LOC AUTOMOBILE SERVICE
- Cơ quan thuế quản lý: Chi cục thuế Quận 12
- Trình trạng hoạt động: Đang hoạt động 9 ( đã được cấp GCN ĐKT )
- Người đại diện pháp luật: Nguyễn Thị Nhan Huệ
- Ngày bắt đầu hoạt động: 07/09/2009
- Nghành nghề kinh doanh chính: Bảo dưỡng, sửa chữa ô tô và xe có động cơ khác
Chức năng và nhiệm vụ
Công ty chuyên cung cấp dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng ô tô, bao gồm cả việc phân phối phụ tùng và các bộ phận hỗ trợ cho xe Chúng tôi không thực hiện gia công cơ khí, tái chế phế thải hay xi mạ điện.
Tổ chức
Là người chịu trách nhiệm quản lý toan diện trong doanh nghiệp, có quyền quyết định mọi hoạt động của doanh nghiệp
Kỹ thuật viên ô tô là những chuyên gia có khả năng đánh giá, kiểm tra và chẩn đoán các vấn đề kỹ thuật trên xe Họ thực hiện sửa chữa và thay thế các phụ tùng, đảm bảo xe hoạt động hiệu quả Với kiến thức vững vàng về công nghệ ô tô, kỹ thuật viên đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì và cải thiện hiệu suất của phương tiện.
- Làm việc theo kế hoạch của chủ doanh nghiệp, bảo dưỡng, sửa chữa theo yêu cầu của khách hàng
- Chuyên môn nghề nghiệp được rèn luyện thông qua các môn thực hành, đồ án, đồ án tốt nghiệp
Kĩ năng đo: Đo chinh xác bằng các công cụ đo chuyên nghành
Kĩ năng gia công nguội: gia công hình thành sản phẩm cơ khí bằng các phương tiện gia công bằng tay như bào, giũa, máy khoang
Kỹ năng xây dựng bản vẽ kỹ thuật cơ khí trên máy tính bằng phần mềm AUTO CAD
Kỹ năng kỹ thuật lái xe
Kỹ năng xác định chức năng các chi tiết của xe tô tô
Kỹ năng vận hành động cơ xăng: tính toán, xác định hỏng hóc, đề xuất cải tiến động cơ xăng
Kỹ năng chuẩn đoán hệ thống điện điều khiểnđộng cơ: kiểm tra, điều chỉnh, sửa chữa hệ thống điện điều khiển động cơ
Kỹ năng tháo lắp, kiểm tra và sửa chữa hệ thống điện động cơ ô tô là rất quan trọng Chúng bao gồm khả năng chẩn đoán, phát hiện sự cố và khắc phục hư hỏng nhanh chóng, đảm bảo hệ thống hoạt động đạt yêu cầu kỹ thuật cao.
Kỹ năng làm đồng, sửa chữa khung xe
Kỹ năng vận hành động cơ diesel bao gồm việc xả gió và phát hành động cơ dầu thông dụng, cũng như phát hiện hư hỏng ở kim phun Người vận hành cần biết cách điều chỉnh và đưa ra biện pháp khắc phục, sửa chữa Ngoài ra, khả năng phát hiện hư hỏng ở bơm cao áp PF, PE, VE cũng rất quan trọng.
Biết cách điều chỉnh thời điểm phun dầu sớm và trễ là rất quan trọng để tối ưu hóa hiệu suất động cơ Diesel Ngoài ra, việc đưa ra biện pháp khắc phục và sửa chữa kịp thời sẽ giúp duy trì hoạt động ổn định của hệ thống nhiên liệu Tìm hiểu về các vấn đề tổng quát trong hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel cũng là một yếu tố cần thiết để đảm bảo hiệu suất và độ bền của động cơ.
Nguồn nhân lực, chinh sách và mục tiêu của doanh nghiệp
Doanh nghiệp sở hữu đội ngũ nhân lực có trình độ cao trong lĩnh vực hàn và hàn nguội trên tải lớn, đáp ứng tốt nhu cầu của khách hàng và thị trường.
Mặc dù doanh nghiệp này có tiềm năng, nhưng vẫn còn thiếu hụt số lượng thợ có tay nghề cao, chưa có kỹ thuật viên chuyên trách cho gầm máy và đại tu động cơ, đồng thời cũng chưa được trang bị phòng sơn riêng biệt.
Trong tương lai, doanh nghiệp nên mở rộng đội ngũ bằng cách tuyển thêm nhân viên sửa chữa và bảo trì động cơ, đồng thời trang bị thêm phòng sơn tại gara Điều này sẽ giúp phục vụ khách hàng một cách nhanh chóng và tiện lợi hơn.
- Doanh nghiệp cung cấp đầy đủ chính sách và nhu cầu cho nhân viên nhân dân được mua bảo hiểm tại công ty
Theo bộ luật số: 45/2019/QH14 Điều 4 Chính sách của Nhà nước về lao động
1 Bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của người lao động, người làm việc không có quan hệ lao động; khuyến khích những thỏa thuận bảo đảm cho người lao động có điều kiện thuận lợi hơn so với quy định của pháp luật về lao động.
2 Bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người sử dụng lao động, quản lý lao động đúng pháp luật, dân chủ, công bằng, văn minh và nâng cao trách nhiệm xã hội
3 Tạo điều kiện thuận lợi đối với hoạt động tạo việc làm, tự tạo việc làm, dạy nghề và học nghề để có việc làm; hoạt động sản xuất, kinh doanh thu hút nhiều lao động; áp dụng một số quy định của Bộ luật này đối với người làm việc không có quan hệ lao động.
4 Có chính sách phát triển, phân bố nguồn nhân lực; nâng cao năng suất lao động; đào tạo, bồi dưỡng và nâng cao trình độ, kỹ năng nghề cho người lao động; hỗ trợ duy trì, chuyển đổi nghề nghiệp, việc làm cho người lao động; ưu đãi đối với người lao động có trình độ chuyên môn, kỹ thuật cao đáp ứng yêu cầu của cách mạng công nghiệp, sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước
5 Có chính sách phát triển thị trường lao động, đa dạng các hình thức kết nối cung, cầu lao động
6 Thúc đẩy người lao động và người sử dụng lao động đối thoại, thương lượng tập thể, xây dựng quan hệ lao động tiến bộ, hài hòa và ổn định
7 Bảo đảm bình đẳng giới; quy định chế độ lao động và chính sách xã hội nhằm bảo vệ lao động nữ, lao động là người khuyết tật, người lao động cao tuổi,lao động chưa thành niên Điều 5 Quyền và nghĩa vụ của người lao động
1 Người lao động có các quyền sau đây:
Người lao động có quyền tự do lựa chọn công việc, nơi làm việc và nghề nghiệp, đồng thời được đảm bảo không bị phân biệt đối xử, cưỡng bức lao động hay quấy rối tình dục Họ được hưởng lương phù hợp với trình độ và kỹ năng nghề, làm việc trong điều kiện an toàn và vệ sinh, cùng với chế độ nghỉ phép có lương và phúc lợi tập thể Người lao động có quyền thành lập, gia nhập và hoạt động trong các tổ chức đại diện, yêu cầu đối thoại và tham gia thương lượng tập thể để bảo vệ quyền lợi hợp pháp của mình Họ cũng có quyền từ chối công việc nếu có nguy cơ đe dọa đến sức khỏe và tính mạng, đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động, đình công và thực hiện các quyền khác theo quy định của pháp luật.
2 Người lao động có các nghĩa vụ sau đây: a) Thực hiện hợp đồng lao động, thỏa ước lao động tập thể và thỏa thuận hợp pháp khác; b) Chấp hành kỷ luật lao động, nội quy lao động; tuân theo sự quản lý, điều hành, giám sát của người sử dụng lao động; c) Thực hiện quy định của pháp luật về lao động, việc làm, giáo dục nghề nghiệp, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp và an toàn, vệ sinh lao động.
Mục tiêu
Mục tiêu hàng đầu của doanh nghiệp là đảm bảo sự hài lòng và tin cậy cho khách hàng, từ đó nâng cao niềm tin của họ đối với thương hiệu Điều này không chỉ giúp khách hàng cảm thấy thoải mái mà còn khuyến khích họ quay lại trong những lần mua sắm tiếp theo.
Tiếp tục nâng cao kinh nghiệm và học hỏi là điều cần thiết để phát triển Các bạn mới có thể tìm hiểu thêm về các dòng xe thông qua internet và các diễn đàn ôtô, từ đó mang lại sự hiểu biết vững vàng Điều này sẽ giúp khách hàng yên tâm khi đến với gara của mình.
- Cũng đồng thời tạo điều kiện nơi làm việc cho người lao động
Dị ch vụ
- Sửa chữa tất cả các loại xe
- Bảo dưỡng tất cả các loại xe
- Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của ô tô
- Bán gạch xây, ngói đá, cát, sỏi
- Bán lẻ xi măng và vật liệu xây dựng
HOẠT ĐỘNG TRONG THỜI GIAN THỰC TẬP TẠI CÔNG TY
Quy trình dich vụ thực hiện tại công ty
Bước 1: Tiếp nhận hồ sơ xe, hồ sơ khách hàng:
Cố vấn dịch vụ là người trực tiếp giao tiếp với khách hàng, chào hỏi và tìm hiểu thông tin về xe của họ Họ sẽ xác định các vấn đề cần bảo dưỡng, như triệu chứng hư hỏng, các phần xe bị móp méo hoặc trầy xước.
Sau khi ghi chép đầy đủ thông tin liên lạc, cần tiến hành kiểm tra và quan sát các khu vực hư hỏng của xe khách hàng để hoàn tất hồ sơ theo mẫu quy định của công ty.
- Trong trường hợp khách hàng để xe lại xưởng thì cố vấn dịch vụ cần cung cấp thông tin của mình cho khách hàng tiện liên lạc
Bước 2: Kiểm tra, nhận định tình trạng xe dựa trên yêu cầu của khách hàng
Dựa trên yêu cầu và thông tin từ khách hàng, cố vấn dịch vụ sẽ trực tiếp kiểm tra tình trạng xe hoặc phân công kỹ thuật viên thực hiện kiểm tra và thử xe khi cần thiết Kỹ thuật viên có thể mời khách hàng tham gia thử xe để đảm bảo khách hàng có thể xác nhận mong muốn của mình và đánh giá chính xác tình trạng hiện tại của xe.
Trước khi khách hàng lên xe, kỹ thuật viên cần trùm áo ghế và bọc vô lăng Khi xe được nâng lên cầu và trong quá trình tháo rã để kiểm tra, kỹ thuật viên phải che vè và che cản cho xe theo quy định của công ty.
Kỹ thuật viên có thể tháo rời các chi tiết hư hỏng để kiểm tra, nhưng không được tự ý sửa chữa nếu chưa nhận lệnh sửa chữa.
Sau khi kiểm tra chi tiết tình trạng của xe, kỹ thuật viên cần ghi chú các nội dung cần sửa chữa lên giấy để trình Tổ Trưởng ký tên và nộp cho cố vấn dịch vụ Đồng thời, kỹ thuật viên phải giải thích nguyên nhân và hiện tượng hư hỏng một cách cụ thể để cố vấn chuyên môn có thể tư vấn khách hàng và giải đáp mọi thắc mắc của cố vấn dịch vụ khi cần thiết.
Bước 3: Tư vấn dịch vụ, báo giá
- Cố vấn dịch vụ cần tiến hành lập bảng báo giá chi tiết dựa vào yêu cầu của Tổ Trưởng chuyên môn và cả nhu cầu khách hàng
Cố vấn dịch vụ đóng vai trò quan trọng trong việc giải thích nguyên nhân hư hỏng của xe cho khách hàng, đồng thời đề xuất các biện pháp khắc phục hiệu quả Họ cũng tư vấn về kinh phí dịch vụ và thời gian bảo dưỡng cần thiết, giúp khách hàng hiểu rõ hơn về quy trình sửa chữa và bảo trì xe của mình.
Cố vấn dịch vụ cần nhận sự xác nhận đồng ý sửa chữa từ khách hàng thông qua chữ ký trực tiếp hoặc xác nhận qua email, tin nhắn khi xe vẫn đang ở xưởng Trong trường hợp xe không còn tại xưởng và cần đặt hàng, cố vấn dịch vụ nên yêu cầu khách hàng đặt cọc tối thiểu 30% giá trị báo giá.
Bước 4: Phân bổ công việc, lệnh sửa chữa
- Cố vấn dịch vụ hoàn tất lệnh sửa chữa theo báo giá khách hàng duyệt chuyển đến Tổ Trưởng chuyên môn
Bước 5: Thực hiện dịch vụ
Tổ Trưởng chuyên môn có trách nhiệm phân công nhiệm vụ cho từng kỹ thuật viên, đảm bảo thực hiện đầy đủ và chính xác các lệnh sửa chữa từ phòng dịch vụ.
Cố vấn dịch vụ và Tổ Trưởng chuyên môn cần thường xuyên kiểm tra và theo dõi tiến độ công việc, đồng thời thực hiện kiểm tra kỹ thuật để đảm bảo rằng kỹ thuật viên thực hiện đúng theo lệnh sửa chữa Việc này không chỉ giúp hoàn tất công việc đúng tiến độ mà còn đảm bảo thời gian giao hàng cho khách hàng.
Bước 6: Kiểm tra chất lượng dịch vụ
Sau khi hoàn tất sửa chữa, kỹ thuật viên cần kiểm tra lại các công việc đã thực hiện để đảm bảo đúng yêu cầu và kỹ thuật Họ cũng phải vệ sinh sạch sẽ xe của khách hàng, đồng thời kiểm tra các hệ thống liên quan và thực hiện kiểm tra tổng quát trước khi ký tên hoàn tất lệnh sửa chữa.
Kỹ thuật viên sẽ báo cáo kết quả công việc cho Tổ Trưởng chuyên môn và tiến hành kiểm tra chất lượng dịch vụ Nếu chất lượng chưa đạt yêu cầu, Tổ Trưởng cần chỉ định kỹ thuật viên khắc phục ngay lập tức Ngược lại, nếu dịch vụ đạt yêu cầu, Tổ Trưởng sẽ ký xác nhận, cho phép kỹ thuật viên di chuyển xe đến khu vực vệ sinh, tháo bỏ trùm ghế và bọc vô lăng trước khi giao xe cho khách hàng.
- Kỹ thuật viên tiến hành vệ sinh, dọn dẹp khu sửa chữa và tiến hành rửa xe, lau khô xe, hút bụi bên trong xe cho khách hàng
Sau khi hoàn tất việc vệ sinh xe, kỹ thuật viên cần chuyển xe đến khu vực giao cho khách hàng Đồng thời, họ phải mang theo lệnh sửa chữa và chìa khóa xe để giao cho cố vấn dịch vụ, đồng thời báo cáo rằng công việc đã được hoàn thành.
Bước 8: Kiểm tra trước khi giao xe
Cố vấn dịch vụ cần thực hiện kiểm tra xe trước khi bàn giao cho khách hàng, nhằm đảm bảo rằng tất cả yêu cầu của khách hàng theo báo giá đã được thực hiện đầy đủ và chính xác Đồng thời, cần xác nhận rằng các tính năng và tình trạng của xe vẫn hoàn toàn bình thường, giống như khi khách hàng giao xe.
Sau khi hoàn tất kiểm tra và đảm bảo chất lượng dịch vụ đạt yêu cầu, cố vấn dịch vụ sẽ thông báo cho khách hàng đến nhận xe Nếu chất lượng dịch vụ chưa đáp ứng mong đợi của khách hàng, sẽ có những điều chỉnh cần thiết.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
9 hàng thì cố vấn dịch vụ có quyền yêu cầu Tổ Trưởng chỉ định kỹ thuật viên thực hiện lại dịch vụ đến khi đạt yêu cầu.
- Kế toán dịch vụ thu tiền khách hàng theo báo giá của cố vấn dịch vụ và viết hóa đơn cho khách hành thanh toán
Tìm hiểu nguyên lý hoạt động và quy trinh bảo dưỡng động cơ D4DD
2.2.1 Giới thiệu về động cơ D4DD
Động cơ D4DD là một động cơ diesel với cấu trúc xi lanh thẳng hàng, sử dụng hệ thống phun dầu điện tử và được trang bị Turbo tăng áp làm mát bằng nước Động cơ này đạt tiêu chuẩn khí xả Euro III, đảm bảo hiệu suất và thân thiện với môi trường.
2.2 Động cơ D4DD Đường kinh xylanh x hành trinh piston 104 x 115
Công suất tối đa, ps/(vòng/phút) 103 kw, (140ps)/2800rpm
Momen xoắn cực đại, Nm/vòng/phút 38kgf.m/1.600rpm
Tốc độ lớn nhất (km/h) 111
Dung tích thung nhiên liệu (lít) 95L
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Nguyên lý hoạt động
- Nén đánh lửa: Do nén gần như đoạn nhiệt, nhiên liệu bốc cháy mà không có bất kì thiết bị đanh lửa nào như bugi
- Sự hình thanh hổn hợp bên trong buồng đốt: Không khí và nguyên liệu được trộn trong buồng đốt chứ không phải trong ống dẫn khí vào
Điều chỉnh tốc độ động cơ dựa vào chất lượng hỗn hợp nhiên liệu và không khí là một phương pháp hiệu quả Thay vì điều tiết hỗn hợp, lượng momen xoắn được tạo ra chỉ phụ thuộc vào khối lượng nhiên liệu được phun, đảm bảo rằng luôn có đủ không khí để tối ưu hóa hiệu suất động cơ.
- Hỗn hợp nhiên liệu-không khí không đồng nhất: Sự phân tán không khí và nguyên liệu trong buồng đốt không đồng đều
Động cơ diesel hoạt động với tỉ lệ không khí cao, luôn tối ưu hóa lượng không khí để đạt hiệu suất tốt nhất mà không phụ thuộc vào tỷ lệ chính xác giữa không khí và nhiên liệu Do đó, động cơ này có tỉ lệ không khí so với nhiên liệu nghèo hơn so với các phương pháp đo lường thông thường.
Ngọn lửa khuyết tán xảy ra khi oxy khuếch tán vào ngọn lửa trong quá trình đốt cháy, thay vì trộn lẫn oxy và nhiên liệu trước Phương pháp này tạo ra ngọn lửa trộn sẵn, mang lại những đặc điểm khác biệt trong quá trình cháy.
Nhiên liệu có hiệu suất đánh lửa cao, với chỉ số Cetane lý tưởng, là yếu tố quan trọng cho hoạt động hiệu quả của động cơ diesel, vì động cơ này chỉ dựa vào nén để tạo lửa Đồng thời, nhiên liệu có khả năng chống va đập tốt, như xăng với chỉ số octan cao, cũng đóng vai trò tối ưu cho động cơ diesel.
+ Chu kì của động cơ diesel
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
2.3 Chu kì của động cơ
Kỳ nạp là giai đoạn đầu tiên trong chu trình hoạt động của động cơ, khi piston vẫn ở ĐCT và buồng cháy Vc chứa khí sót từ chu trình trước Lúc này, áp suất khí sót trong xilanh cao hơn áp suất khí quyển Khi trục khuỷu quay, thanh truyền di chuyển pittông từ ĐCT đến ĐCD, và xuppap nạp mở ra, cho phép xilanh kết nối với đường ống nạp Áp suất trong xilanh giảm dần so với áp suất trên đường ống nạp pk (khoảng 0,01-0,03Mpa), tạo điều kiện cho quá trình nạp không khí mới vào xilanh Trên đồ thị công, kỳ nạp được biểu diễn qua đường r-a, với áp suất môi chất trong động cơ tương đương với áp suất khí quyển, giúp không khí bên ngoài được nạp nhanh chóng và hiệu quả hơn vào trong xilanh.
Kỳ nén là quá trình mà piston di chuyển từ ĐCD đến ĐCT, trong khi các xupap hút và xả đều đóng, khiến môi chất bên trong xilanh bị nén lại Cuối kỳ nạp, áp suất môi chất trong xilanh (pa) vẫn nhỏ hơn áp suất tại điểm nén (pk) Khi piston bắt đầu di chuyển từ ĐCD đến ĐCT, áp suất trong xilanh chỉ đạt pk tại một điểm nhất định Để tối ưu hóa quá trình nạp, xupap nạp vẫn được giữ mở cho đến trước điểm a’, tận dụng chênh lệch áp suất và động năng của dòng khí trong ống nạp để đưa thêm môi chất vào xilanh Sau khi xupap nạp đóng, chuyển động đi lên của piston làm tăng áp suất và nhiệt độ của môi chất Giá trị áp suất cuối của quá trình nén (pc) tại điểm c phụ thuộc vào tỷ số nén (ε), độ kín của buồng đốt, mức độ tản nhiệt của thành xilanh, và áp suất môi chất ở đầu quá trình nén (pa) Thời gian cần thiết cho sự tự bốc cháy của hỗn hợp khí cũng là một yếu tố quan trọng.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Để tối ưu hóa việc sử dụng nhiệt lượng từ nhiên liệu cháy, quá trình cháy cần bắt đầu và kết thúc gần với điểm chết trên (ĐCT) của động cơ Do đó, việc phun nhiên liệu vào xilanh được thực hiện trước khi pittông đạt đến ĐCT Trên đồ thị công, quá trình nén được thể hiện qua đường cong a-c.
Trong kỳ cháy và giãn nở, hỗn hợp không khí-nhiên liệu được bốc cháy nhanh sau quá trình nén, tạo ra nhiệt lượng lớn làm tăng nhiệt độ và áp suất môi chất, mặc dù thể tích làm việc chỉ tăng nhẹ Dưới tác dụng của áp suất, pittông tiếp tục di chuyển xuống, thực hiện quá trình giãn nở của môi chất trong xilanh Quá trình này sinh công, do đó kỳ cháy và giãn nở được gọi là hành trình công tác Trên đồ thị, kỳ cháy và giãn nở được biểu diễn qua đường c-z-b.
Trong kỳ thải, động cơ thực hiện quá trình xả khí thải ra khỏi xilanh khi piston di chuyển từ ĐCD đến ĐCT, đẩy khí thải qua xupap thải đang mở vào ống thải Xupap xả mở khi piston còn cách ĐCD 430 độ quay trục khuỷu, giúp giảm lực cản và tạo điều kiện cho khí thải thoát ra dễ dàng, cải thiện quá trình quét sạch khí thải Kỳ thải kết thúc chu trình công tác, sau đó piston sẽ lặp lại kỳ nạp Để đảm bảo xả sạch sản phẩm cháy, xupap xả không đóng ngay tại ĐCT mà chậm hơn một chút, và xupap nạp cũng được mở sớm để giảm sức cản trong quá trình nạp Cuối kỳ thải và đầu kỳ nạp, cả hai xupap nạp và xả đều mở.
Quy trinh thực hiện
Bước 1: Tiếp nhận hồ sơ xe, hồ sơ khách hàng:
Cố vấn dịch vụ là người đầu tiên tiếp xúc với khách hàng, thực hiện việc chào hỏi và làm quen Họ có nhiệm vụ tìm hiểu thông tin về xe của khách, bao gồm các triệu chứng hư hỏng, tình trạng móp méo hay trầy xước của xe, từ đó xác định các vấn đề cần bảo dưỡng.
Sau khi ghi đầy đủ thông tin liên lạc, tiến hành kiểm tra và quan sát các khu vực hư hỏng của xe khách hàng để hoàn tất hồ sơ theo mẫu quy định của công ty.
- Trong trường hợp khách hàng để xe lại xưởng thì cố vấn dịch vụ cần cung cấp thông tin của mình cho khách hàng tiện liên lạc
Bước 2: Kiểm tra, nhận định tình trạng xe dựa trên yêu cầu của khách hàng
Dựa trên yêu cầu và thông tin từ khách hàng, cố vấn dịch vụ cần trực tiếp kiểm tra tình trạng xe hoặc phân công kỹ thuật viên thực hiện việc này Nếu cần thiết, kỹ thuật viên có thể mời khách hàng cùng tham gia thử xe, giúp khách hàng xác nhận mong muốn và kiểm tra chính xác tình trạng hiện tại của xe.
Trước khi kỹ thuật viên lên xe của khách hàng, họ cần phải trùm áo ghế và bọc vô lăng Khi đưa xe lên cầu nâng và tháo rã để kiểm tra, kỹ thuật viên cũng phải che vè và che cản cho xe theo quy định của công ty.
Kỹ thuật viên có thể tháo rã các chi tiết liên quan để kiểm tra hư hỏng khi cần thiết, nhưng cần lưu ý không tự ý thực hiện sửa chữa khi chưa nhận lệnh.
Sau khi kiểm tra chi tiết tình trạng của xe, kỹ thuật viên cần ghi chú các nội dung cần sửa chữa và trình Tổ Trưởng ký tên để nộp cho cố vấn dịch vụ Đồng thời, kỹ thuật viên cũng phải giải thích nguyên nhân và hiện tượng hư hỏng một cách cụ thể, nhằm giúp cố vấn chuyên môn tư vấn khách hàng và giải đáp mọi thắc mắc của cố vấn dịch vụ khi cần thiết.
Bước 3: Tư vấn dịch vụ, báo giá
- Cố vấn dịch vụ cần tiến hành lập bảng báo giá chi tiết dựa vào yêu cầu của Tổ Trưởng chuyên môn và cả nhu cầu khách hàng
Cố vấn dịch vụ đóng vai trò quan trọng trong việc giải thích nguyên nhân hư hỏng của xe cho khách hàng Họ đề xuất các biện pháp khắc phục hiệu quả, đồng thời tư vấn về chi phí dịch vụ và thời gian bảo dưỡng cần thiết.
Cố vấn dịch vụ cần nhận sự đồng ý sửa chữa từ khách hàng thông qua chữ ký trực tiếp hoặc xác nhận qua email, tin nhắn khi xe còn tại xưởng Trong trường hợp xe không còn ở xưởng và cần đặt hàng, cố vấn dịch vụ phải yêu cầu khách hàng đặt cọc tối thiểu 30% giá trị báo giá.
Bước 4: Phân bổ công việc, lệnh sửa chữa
- Cố vấn dịch vụ hoàn tất lệnh sửa chữa theo báo giá khách hàng duyệt chuyển đến Tổ Trưởng chuyên môn
Bước 5: Thực hiện dịch vụ
Tổ Trưởng chuyên môn đóng vai trò quan trọng trong việc phân công nhiệm vụ cho từng kỹ thuật viên, đảm bảo thực hiện đầy đủ và chính xác các lệnh sửa chữa từ phòng dịch vụ.
Cố vấn dịch vụ và Tổ Trưởng chuyên môn cần thường xuyên theo dõi tiến độ và kiểm tra kỹ thuật để đảm bảo rằng kỹ thuật viên thực hiện đúng lệnh sửa chữa Việc này không chỉ giúp hoàn tất công việc đúng hạn mà còn đảm bảo thời gian giao hàng cho khách hàng được thực hiện một cách chính xác.
Bước 6: Kiểm tra chất lượng dịch vụ
Sau khi hoàn tất sửa chữa, kỹ thuật viên cần kiểm tra lại các công việc đã thực hiện để đảm bảo đúng yêu cầu và kỹ thuật Đồng thời, họ phải vệ sinh sạch sẽ xe của khách hàng và kiểm tra tổng quát các hệ thống liên quan trước khi ký tên hoàn tất lệnh sửa chữa.
Kỹ thuật viên phải báo cáo kết quả cho Tổ Trưởng chuyên môn và kiểm tra chất lượng dịch vụ Nếu chất lượng chưa đạt yêu cầu, Tổ Trưởng cần chỉ định kỹ thuật viên khắc phục ngay lập tức Ngược lại, nếu chất lượng đạt yêu cầu, Tổ Trưởng sẽ ký tên xác nhận, cho phép kỹ thuật viên dời xe sang khu vực vệ sinh và tháo bỏ trùm ghế, bọc vô lăng để giao xe.
- Kỹ thuật viên tiến hành vệ sinh, dọn dẹp khu sửa chữa và tiến hành rửa xe, lau khô xe, hút bụi bên trong xe cho khách hàng
Sau khi hoàn tất việc vệ sinh xe, kỹ thuật viên cần chuyển xe đến khu vực giao cho khách hàng, mang theo lệnh sửa chữa và chìa khóa xe Đồng thời, họ cũng phải báo cáo với cố vấn dịch vụ về việc đã hoàn thành công việc.
Bước 8: Kiểm tra trước khi giao xe
Cố vấn dịch vụ cần thực hiện kiểm tra xe trước khi bàn giao cho khách hàng để đảm bảo rằng các yêu cầu theo báo giá đã được thực hiện đầy đủ và chính xác Đồng thời, cần xác nhận rằng các tính năng và tình trạng của xe vẫn hoàn toàn bình thường như khi khách hàng giao xe.
Sau khi hoàn tất kiểm tra và đảm bảo chất lượng đạt yêu cầu, cố vấn dịch vụ sẽ thông báo cho khách hàng đến nhận xe Nếu chất lượng dịch vụ chưa đạt yêu cầu của khách, chúng tôi sẽ tiếp tục cải thiện để đảm bảo sự hài lòng tối đa.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
9 hàng thì cố vấn dịch vụ có quyền yêu cầu Tổ Trưởng chỉ định kỹ thuật viên thực hiện lại dịch vụ đến khi đạt yêu cầu.
- Kế toán dịch vụ thu tiền khách hàng theo báo giá của cố vấn dịch vụ và viết hóa đơn cho khách hành thanh toán
Động cơ D4DD
Đường kinh xylanh x hành trinh piston 104 x 115
Công suất tối đa, ps/(vòng/phút) 103 kw, (140ps)/2800rpm
Momen xoắn cực đại, Nm/vòng/phút 38kgf.m/1.600rpm
Tốc độ lớn nhất (km/h) 111
Dung tích thung nhiên liệu (lít) 95L
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
- Nén đánh lửa: Do nén gần như đoạn nhiệt, nhiên liệu bốc cháy mà không có bất kì thiết bị đanh lửa nào như bugi
- Sự hình thanh hổn hợp bên trong buồng đốt: Không khí và nguyên liệu được trộn trong buồng đốt chứ không phải trong ống dẫn khí vào
Điều chỉnh tốc độ động cơ dựa vào chất lượng hỗn hợp nhiên liệu và không khí, trong đó lượng momen xoắn được tạo ra phụ thuộc vào khối lượng nhiên liệu phun vào, kết hợp với việc trộn với không khí căng tốt.
- Hỗn hợp nhiên liệu-không khí không đồng nhất: Sự phân tán không khí và nguyên liệu trong buồng đốt không đồng đều
Động cơ diesel có tỷ lệ không khí cao do hoạt động với lượng không khí tối đa mà không phụ thuộc vào tỷ lệ chính xác giữa không khí và nhiên liệu, dẫn đến tỷ lệ không khí trên nhiên liệu nghèo hơn so với các phép đo thông thường.
Ngọn lửa khuyết tán là hiện tượng khi đốt cháy, oxy khuếch tán vào ngọn lửa thay vì được trộn sẵn với nhiên liệu Điều này tạo ra một loại ngọn lửa khác biệt so với ngọn lửa trộn sẵn, mang lại những đặc điểm riêng trong quá trình cháy.
Nhiên liệu có hiệu suất đánh lửa cao là yếu tố quan trọng cho động cơ diesel, vì động cơ này hoạt động dựa vào nén đánh lửa Nhiên liệu lý tưởng cho động cơ diesel cần có chỉ số Cetane cao, giúp tối ưu hóa quá trình cháy Đồng thời, nhiên liệu cũng cần có khả năng chống va đập tốt, tương tự như chỉ số octan của xăng, để đảm bảo hiệu suất hoạt động của động cơ.
+ Chu kì của động cơ diesel
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Chu kì của động cơ
Kỳ nạp diễn ra khi piston vẫn ở ĐCT, với buồng cháy Vc chứa khí sót từ chu trình trước, tạo áp suất cao hơn áp suất khí quyển Trên đồ thị công, điểm bắt đầu kỳ nạp tương ứng với điểm r Khi trục khuỷu quay, thanh truyền di chuyển pittông từ ĐCT xuống ĐCD, xuppap nạp mở, cho phép xilanh kết nối với đường ống nạp Khi pittông tăng tốc, áp suất trong xilanh giảm so với áp suất trên đường ống nạp pk (pk 0,01- 0,03Mpa), dẫn đến quá trình nạp khí mới (không khí) vào xilanh Kỳ nạp được thể hiện qua đoạn đường r-a trên đồ thị công, với áp suất môi chất trong động cơ bằng áp suất khí quyển, giúp không khí bên ngoài được nạp nhanh chóng và nhiều vào xilanh.
Trong quá trình kì nén, piston di chuyển từ điểm ĐCD đến ĐCT, trong khi các xupap hút và xả đều đóng, khiến môi chất bên trong xilanh bị nén lại Cuối kỳ nạp, áp suất môi chất trong xilanh (pa) vẫn nhỏ hơn áp suất tại điểm nén (pk) Khi piston di chuyển lên, áp suất trong xilanh chỉ đạt pk khi gần đến ĐCT, do đó, xupap nạp vẫn mở để tận dụng chênh lệch áp suất và động năng của dòng khí, giúp nạp thêm môi chất vào xilanh Sau khi xupap nạp đóng, chuyển động lên của piston tiếp tục làm tăng áp suất và nhiệt độ của môi chất Giá trị áp suất cuối quá trình nén (pc) phụ thuộc vào tỷ số nén (ε), độ kín của buồng đốt, mức độ tản nhiệt của thành xilanh, và áp suất ban đầu (pa) Thời gian cần thiết cho sự tự bốc cháy của hỗn hợp khí cũng là yếu tố quan trọng trong quá trình này.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Để tối ưu hóa nhiệt lượng từ nhiên liệu cháy, quá trình cháy cần bắt đầu và kết thúc gần với điểm chết trên cùng (ĐCT) Vì vậy, việc phun nhiên liệu vào xilanh động cơ phải được thực hiện trước khi pittông đạt đến ĐCT, và điều này được thể hiện trên đồ thị công kỳ nén qua đường cong a-c.
Trong kỳ cháy và giãn nở, hỗn hợp không khí-nhiên liệu được đốt cháy nhanh chóng ở cuối quá trình nén, dẫn đến việc tỏa ra một lượng nhiệt lớn, làm tăng nhiệt độ và áp suất của môi chất Mặc dù thể tích làm việc chỉ tăng nhẹ, pittông vẫn tiếp tục di chuyển xuống dưới tác động của áp suất, thực hiện quá trình giãn nở của môi chất trong xilanh Quá trình này tạo ra công, do đó kỳ cháy và giãn nở được gọi là hành trình công tác Trên đồ thị, quá trình này được thể hiện qua đường c-z-b.
Trong kỳ thải, động cơ thực hiện quá trình xả khí thải ra khỏi xilanh, với piston di chuyển từ ĐCD đến ĐCT để đẩy khí thải qua xupap thải đang mở vào ống thải Xupap xả mở khi piston còn cách ĐCD 430 độ, giúp giảm lực cản cho piston và tạo điều kiện thuận lợi cho việc thoát khí nhờ chênh áp lớn Kỳ thải kết thúc chu trình công tác, sau đó piston sẽ lặp lại kỳ nạp Để đảm bảo xả sạch sản phẩm cháy, xupap xả không đóng ngay tại ĐCT mà chậm hơn một chút, sau khi piston qua ĐCT 170 độ Đồng thời, xupap nạp cũng mở sớm trước khi piston đến điểm chết trên 170 độ, do đó vào cuối kỳ thải và đầu kỳ nạp, cả hai xupap nạp và xả đều mở.
2.4.Quy trình bảodưỡng động cơ
Bảo dưỡng ô tô theo định kỳ là việc thực hiện bảo trì xe theo một chu kỳ nhất định, được xác định dựa trên quãng đường xe đã chạy hoặc thời gian sử dụng Việc này giúp đảm bảo hiệu suất hoạt động của xe và kéo dài tuổi thọ của phương tiện.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Nhiều người thắc mắc về thời điểm cần bảo dưỡng xe Tuy nhiên, bạn không cần lo lắng, vì các nhà nghiên cứu đã xác định những hạng mục và thời điểm bảo dưỡng phù hợp nhất cho xe của bạn.
Nhân viên kỹ thuật sẽ thực hiện kiểm tra và bảo trì định kỳ, cũng như thay thế các phụ tùng cần thiết, để đảm bảo rằng các bộ phận của xe ô tô hoạt động an toàn và hiệu quả.
Bảo dưỡng định kỳ là rất quan trọng để phát hiện sớm những hư hỏng lớn, từ đó tiết kiệm chi phí rủi ro và đảm bảo an toàn cho xe Việc này giúp xe của bạn luôn tuân thủ các quy định về an toàn và môi trường của nhà nước.
+ Các cấp bảodưỡng huyndai mỗi 5000km hoặc 3 tháng sử dụng:
- Kiểm tra đèn báo trên tap-lo: Kiểm tra trên tap-lo có các đèn báo lỗi hay không.
Đèn báo tap -lo
Kiểm tra hệ thống lạnh và âm thanh là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu Cần kiểm tra dàn lạnh, lọc gió, mắt ga, và ống vận chuyển môi chất để đảm bảo hệ thống lạnh hoạt động hiệu quả Đồng thời, cũng cần kiểm tra bộ đầu phát, amplifier và loa trong hệ thống âm thanh để đảm bảo chất lượng âm thanh tốt nhất.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Hệ thống dàn lạnh
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Hệ thống âm thanh
Cơ cấu nâng hạ ghế có thể là bằng tay hoặc chỉnh điện Nếu ghế ngồi không hoạt động theo các thao tác điều chỉnh, nguyên nhân có thể là do công tắc điều khiển, giắc kết nối hoặc dây dẫn bị hư hỏng.
Hệ thống nâng hạ ghế
- Dây đai an toan: Kiểm tra khóa kết nối không bị hư hỏng, méo mó hay mài mòn
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Dây đai an toan
- Kiểm tra hoạt động của cần số: Kiểm tra kĩ xem có dấu hiệu lạ như khó vào số, rung giật, thiếu độ nhạy, trượt số,…
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Cần số
Nếu bạn phải kéo hoặc đẩy cần phanh đến giới hạn mà phanh vẫn không hoạt động, có thể có vấn đề với mối liên kết Cáp phanh có thể đã bị kéo căng hoặc các bộ phận bên trong phanh có thể bị hỏng.
Bàn đạp côn (ly hợp) có thể gặp vấn đề nếu bạn nhận thấy các dấu hiệu như đạp côn nặng, xe giật khi nhả côn, bàn đạp bị rung hoặc phát ra âm thanh lạ Ngoài ra, nếu xe không êm khi vượt dốc, đó cũng là một chỉ báo cho thấy cần kiểm tra bàn đạp ly hợp.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Hệ thống bàn đạp ly hợp
Trong lần bảo dưỡng này, bên cạnh việc thay dầu, bạn cũng nên thay lọc dầu để loại bỏ cặn bẩn tích tụ trong quá trình vận hành Việc này sẽ giúp động cơ được bôi trơn bằng dầu sạch, từ đó đảm bảo hiệu suất hoạt động tốt nhất.
Thay thế lọc không khí ô tô là cần thiết để đảm bảo không khí trong xe luôn trong sạch và thoáng mát Bên cạnh đó, lọc gió điều hòa còn ảnh hưởng trực tiếp đến công suất hoạt động và khả năng tiêu hao nhiên liệu của động cơ Chức năng chính của lọc gió điều hòa là loại bỏ bụi bẩn từ môi trường bên ngoài trước khi không khí được đưa vào trong xe.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Bộ lọc không khí
Đảo lốp xe theo trật tự là phương pháp hiệu quả để khắc phục tình trạng hao mòn không đều của 4 lốp xe Bằng cách thay đổi có quy tắc vị trí giữa các lốp xe trước-sau và trái-phải, quá trình này giúp kéo dài tuổi thọ của lốp Nói cách khác, đảo lốp là việc chuyển lốp từ vị trí này sang vị trí khác trên cùng một chiếc xe.
Đảo lốp xe
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
- Hệ thống phanh: Đạp thử chân phanh trước khi nổ máy, tiếng phanh, kiểm tra má phanh, rà láng đĩa phanh, kiểm tra dầu phanh, bầu trợ lực phanh.
Hệ thống phanh
Kiểm tra tỉ trọng của ắc quy là một bước quan trọng để xác định nồng độ dung dịch điện phân (g/cm3) trong bình ắc quy axit-chì Nồng độ này không chỉ phụ thuộc vào tỉ lệ nước (H2O) và axit sunfuric (H2SO4), mà còn bị ảnh hưởng bởi điện áp giữa hai bản cực điện (điện áp cell) Do đó, việc đo tỉ trọng dung dịch điện phân H2SO4 là một chỉ tiêu thiết yếu trong công tác kiểm tra và bảo dưỡng bình ắc quy axit-chì hở.
Trong quá trình đánh giá dung lượng ắc quy, kỹ thuật viên sẽ đo tỷ trọng của bình sau một khoảng thời gian nhất định, giúp xác định mức độ nạp điện của ắc quy.
Vệ sinh bố thắng là rất cần thiết vì chúng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt và thường xuyên chịu lực ma sát lớn, dẫn đến việc sinh ra nhiều muội than Ngoài ra, trong quá trình sử dụng, các bộ phận trong hệ thống phanh cũng dễ bị bám bùn đất, bụi bẩn, dầu mỡ và nhiều chất ô nhiễm khác Việc duy trì vệ sinh cho bố thắng không chỉ giúp cải thiện hiệu suất phanh mà còn kéo dài tuổi thọ của hệ thống phanh.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Việc phanh xe ô tô bị bẩn có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của hệ thống phanh, bao gồm bố thắng, đĩa phanh và ốc heo Sự bẩn này không chỉ làm giảm tuổi thọ của các bộ phận này mà còn giảm hiệu quả phanh, gây nguy hiểm khi lái xe Do đó, để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động trơn tru và an toàn, việc bảo dưỡng và vệ sinh phanh ô tô thường xuyên là rất cần thiết.
Vệ sinh má phanh
Một số công việc cần kiểm tra thêm bao gồm việc thợ sửa chữa không chỉ kiểm tra các hệ thống của xe mà còn thực hiện kiểm tra tổng quát Nếu phát hiện hư hỏng hoặc lỗi, thợ có thể khắc phục kịp thời để đảm bảo an toàn và hiệu suất cho xe của khách hàng.
Thay thế dầu phanh là một bước quan trọng nhưng thường bị bỏ qua, với khoảng một nửa số xe hơi và xe tải chưa bao giờ thực hiện Dầu phanh có thể bị ẩm và chứa nhiều nước, dẫn đến nguy cơ sôi ở nhiệt độ cao trong hệ thống phanh, gây ra những tình huống nguy hiểm cho người lái.
Nước sôi ở nhiệt độ 100°C và chuyển thành hơi nước dễ nén Trong điều kiện lái xe bình thường, nhiệt độ phanh có thể dao động từ 38°C đến 93°C, và việc phanh có thể làm nhiệt độ này vượt quá 204°C là điều hoàn toàn bình thường.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Việc trì hoãn thay dầu phanh sẽ khiến dầu hấp thụ nhiều nước, dẫn đến tăng lượng hơi nước và giảm áp suất trong hệ thống phanh Khi áp suất không đủ, các pít tông không được đẩy lên đúng mức, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn Do đó, nên thay dầu phanh định kỳ sau mỗi 20.000 dặm (32.187 km) hoặc hai năm để đảm bảo an toàn.
Thay thế dầu phanh
Lọc nhiên liệu đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ động cơ bằng cách loại bỏ cặn bẩn trước khi nhiên liệu được cung cấp tới kim phun hoặc bộ chế hòa khí Việc này giúp ngăn ngừa tình trạng nghẹt kim phun và các chi tiết quan trọng khác, từ đó giảm thiểu nguy cơ tai nạn khi xe di chuyển với tốc độ cao Hơn nữa, lọc nhiên liệu còn góp phần kéo dài tuổi thọ cho hệ thống nhiên liệu và động cơ, đảm bảo hiệu suất hoạt động ổn định.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Thay thế lọc nhiên liệu
Nước làm mát động cơ là yếu tố quan trọng giúp xe ô tô hoạt động ổn định và bền bỉ Để đảm bảo hệ thống giải nhiệt hoạt động hiệu quả, nước làm mát cần được thay thế định kỳ: 6 tháng một lần ở vùng lạnh và 1 năm một lần ở vùng không quá lạnh Ngoài ra, trong các chuyến đi dài, việc kiểm tra két nước là cần thiết để đảm bảo an toàn cho hành trình.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Thay thế nước làm mát động cơ
Các nhà sản xuất ô tô khuyến cáo nên thay nhớt hộp số tự động sau mỗi 50.000 km đối với xe có hộp số hở Đối với hộp số kín, những người có kinh nghiệm thường khuyên nên thay nhớt sau khoảng 120.000 – 150.000 km.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Thay thế nhớt hộp số
Thay nhớt cầu là một quy trình quan trọng mà các nhà sản xuất xe hơi khuyến nghị thực hiện sau mỗi 50.000 km Tuy nhiên, thời gian và tần suất thay dầu cầu ô tô còn phụ thuộc vào tình trạng xe, thói quen lái xe và cách sử dụng của từng tài xế Do đó, các chủ xe nên chú ý đến các yếu tố này để xác định thời điểm thay dầu cầu phù hợp nhất.
Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn lạ từ hệ thống trợ lực lái, cảm thấy vô lăng nặng nề và khó xoay, hoặc gặp tình trạng trả lái chậm, vô lăng bất ngờ giật hay rung nhẹ, cùng với dấu hiệu rò rỉ dầu trợ lực lái, hãy kiểm tra ngay và thay dầu trợ lực lái để đảm bảo an toàn và hiệu suất lái xe.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Nhớt cầu xe
- Thay thế một số bộ phận như bugi, má phanh… nếu cần thiết để đảm bảo an toàn tuyệt đối khi lái xe
Để đảm bảo xe luôn hoạt động ổn định, hãy thường xuyên kiểm tra các bộ phận quan trọng như hệ thống phanh, hệ thống lái, đèn chiếu sáng, hệ thống treo, lốp xe và ắc quy.
2.4.6 Một số công việc phát sinh trong quá trinh bảo dưỡng
- Thay bố thắng và xả gió hệ thống phanh
- Đo độ chụm banh xe
- Kiểm tra độ rơ và trả lái của vô lăng
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
Trong suốt 3 năm học tập tại trường Đại học Công Nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh, tôi đã có 2 tháng tìm hiểu về Công ty TNHH Ô Tô Tiến Lộc và nghiên cứu đề tài “Nguyên lý hoạt động và quy trình bảo dưỡng của động cơ D4DD” Bài báo cáo của tôi bao gồm phần giới thiệu về doanh nghiệp, các dịch vụ mà công ty cung cấp, cùng với nguyên lý và quy trình bảo dưỡng động cơ Qua quá trình này, tôi đã nắm bắt được nội dung và tính chất công việc tại doanh nghiệp, giúp tôi chuẩn bị hành trang cho kỳ thực tập chính thức sắp tới.
Mỗi công ty khi tham gia thị trường đều cần xác định hướng đi riêng để định vị thương hiệu sản phẩm trong tâm trí khách hàng Bên cạnh chất lượng sản phẩm, dịch vụ khách hàng là yếu tố quan trọng Công ty TNHH Ô Tô Tiến Lộc đã áp dụng những biện pháp riêng để mang lại sự hài lòng cho khách hàng, đáp ứng đúng mong ước và nhu cầu của người tiêu dùng.
Báo cáo tốt nghiệp với đề tài “Tìm hiểu về nguyên lý hoạt động và quy trình bảo dưỡng động cơ D4DD” phản ánh nỗ lực không ngừng của tôi, cùng với sự hỗ trợ và động viên từ các thầy cô tại khoa Công nghệ Động lực, trường Đại học Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh Mặc dù kiến thức của tôi còn hạn chế, dẫn đến một số thiếu sót trong bài báo cáo, tôi hy vọng nhà trường và doanh nghiệp sẽ cung cấp ý kiến và bổ sung cần thiết Qua đây, tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến những người đã giúp đỡ tôi trong quá trình học tập và nghiên cứu khoa học.
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)
1 Giới Thiệu Về Động Cơ D4DD https://www.ebookbkmt.com/2019/10/tai-lieu-xe- hyundai-county-ong-co-d4dd.html
là một loại động cơ đốt trong hoạt động dựa trên nguyên lý nén cháy, trong đó nhiên liệu được đốt cháy do nhiệt độ cao của không khí trong xi lanh Động cơ này có hiệu suất nhiệt cao nhất trong số các động cơ đốt trong và đốt ngoài, cho phép tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả Động cơ Diesel có thể hoạt động theo chu kỳ hai thì hoặc bốn thì và đã được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như tàu thủy, xe tải và máy xây dựng Lịch sử phát triển của động cơ Diesel bắt đầu từ những năm 1890, khi Rudolf Diesel phát minh ra công nghệ này, với những cải tiến quan trọng trong thiết kế và hiệu suất hoạt động.
Quy trình bảo dưỡng xe Hyundai rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất và độ bền của xe Việc bảo trì định kỳ giúp phát hiện và khắc phục kịp thời các vấn đề kỹ thuật, từ đó giảm thiểu rủi ro hỏng hóc nghiêm trọng Các bước bảo dưỡng bao gồm kiểm tra hệ thống phanh, dầu máy, và các bộ phận khác như lốp xe và hệ thống điện Đặc biệt, việc tuân thủ quy trình bảo dưỡng theo hướng dẫn của nhà sản xuất sẽ giúp xe hoạt động ổn định và an toàn hơn Các tài liệu hướng dẫn chi tiết có sẵn trên các trang web như 123doc, Hyundai Việt Hàn và Bình Dương Hyundai.
Cấp 1 https://otohathanh.com/bao-duong-cap-1-tong-quan-ve-bao-duong-o-to-cap-nho-5- 000km-15- 000km-25-000km.aspx
Cấp 2 https://vietnamnet.vn/vn/oto-xe-may/5-cap-do-bao-duong-dinh-ky-theo-so-km- cho-xe-o-to-417720.html
Cấp 3 https://tuvanmuaxe.vn/cac-hang-muc-bao-duong-xe-o-to-phu-tung-thay-the-theo- cap-km-1376.html
Cấp 4, ngoai 100.000km https://atomauto.vn/kien-thuc/bao-duong-o-to-dinh-ky-cac- cap.html
Downloaded by Út Bé (beut656@gmail.com)