2.4.1. Thay dầu và lọc dầu động cơ (Vinfast Fadil) - Dầu động cơ:
Việc thay dầu xe Fadil cần được tiến hành khi thông báo “thay dầu động cơ” hoặc đèn cảnh báo thay dầu báo sáng trên bảng điều khiển trung tâm.
Ngoài ra cần quan tâm về mốc thời gian bảo dưỡng: Khi mới mua xe, khách hàng được khuyến khích nên thay dầu máy sau 7.500 km lăn bánh đầu tiên hoặc sau 6 tháng sử dụng. Ở những lần sau đó, trong điều kiện vận hành bình thường, khách hàng nên thay dầu sau 15.000 km hoặc 1 năm sử dụng.
- Lọc dầu động cơ:
Khuyến cáo cốc cần được thay thế định kỳ sau khoảng mỗi 10.000 km hoặc có thể
2 lần thay dầu là 1 lần thay lọc
* Quy trình thực hiện:
STT Dụng cụ Quy trình
1 Lái xe vào cầu cắt kéo xe nằm giữa và song song với 2 bàn nâng.
2 - 4 cục gỗ
Kê gỗ vào 4 góc của khung xe, tiến hành nâng cầu lên khoảng 15 cm thì kiểm tra lại vị trí kê. Sau đó lên cầu đủ khoảng không gian để xả dầu và tới vị trí khóa cầu.
3
- Cờ lê 15 Dùng cờ lê tháo ốc xả dầu và xả dầu cũ vào xe dầu.
- Vam tháo lọc dầu - Tay vặn
Dùng vam tháo lọc dầu cũ.
4
- Cờ lê 15 - Vam tháo lọc dầu - Tay vặn - Lọc dầu
Sau khi đã xả hết dầu cũ, vệ sinh ốc xả dầu và các vết dầu. Sau đó
tiến hành gá ốc xả dầu, lọc dầu mới và siết chặt.
Lưu ý: trước khi gá cần kiểm tra lại gioăng cao su trên ốc xả dầu và lọc dầu mới đã đủ chưa.
27 5
- Dầu động cơ
- Phễu
Tiến hành hạ cầu xuống, mở nắp dầu và tiến hành đổ dầu.
Lưu ý: đối với lượng được cấp, ta đổ
và để dư lại khoảng 0,5 ~ 1 lít rồi tiến hành thăm dầu. Tránh đổ thừa dầu.
6
Sau khi đổ dầu xong, vặn nắp dầu lại và thăm dầu: rút que thăm dầu ra và dùng khăn lau sạch que thăm. Sau đó cắm lại rồi rút que thăm ra và quan sát vết dầu trên que thăm.
7 Sau khi đã đổ đủ lượng dầu, tiến hành khởi động động cơ và resert lại đèn dầu trên bảng đồng hồ taplo.
2.4.2. Thay dầu và lọc dầu hộp số (Colorado)
- Dầu hộp số tự động: Theo kinh nghiệm sử dụng khuyên nên thay dầu hộp số tự động cho loại hộp số kín sau khoảng 120.000 – 150.000 km.
- Lọc dầu hộp số tự động: Trong điều kiện sử dụng bình thường thì màng lọc này có thể
thay thế sau 2 lần thay dầu hộp số nhưng nếu trong điều kiện sử dụng khắc nghiệt thì nên thay sớm hơn.
* Quy trình thực hiện:
STT Dụng cụ Quy trình
1 Lái xe vào cầu 2 trụ, xe nằm giữa và cách đều so với 2 trụ cột.
2
Kê 4 tay cầu vào 4 góc của khung xe, tiến hành nâng cầu lên khoảng 15 cm thì kiểm tra lại vị trí kê. Sau đó lên cầu đủ khoảng không gian để xả dầu và tới vị trí khóa cầu.
3 - T 10 - Tay vặn
Tháo ốc xả dầu hộp số và xả dầu cũ vào xe dầu. Sau khi thấy dầu chay hết tiến hành tháo đáy các te hộp số và xả hết dầu còn lại và tháo lọc dầu cũ ra.
Lưu ý: Để xả sạch dầu cũ ra, ta cấp áp vào 1 trong 2 đường dầu đi hoặc đường dầu hồi hộp số ở két nước làm mát để xả sạch dầu cũ còn trong biến mô
4
- Lọc dầu hộp số - Xăng
Tiến hành vệ sinh sạch các vết dầu, cặn trên đáy các te, nam châm, cao su áp lực dầu và lắp lọc dầu mới.
28 5
- Dầu hộp số tự động - Bình bơm dầu số - Dây hơi
Lắp các chi tiết lại và tiến hành bơm đủ dầu hộp số và thăm dầu số.
Lưu ý: Bơm dầu số đến lúc thấy có dầu chảy ra ngoài, rồi nổ máy để dầu số đẩy hết vào trong biến mô. Sau đó, thoát ốc xả thăm ra để kiểm tra. Nếu có dầu chảy ra thì tức là dầu đang trên mức dầu đầy, thì là đã bơm đủ, còn không có dầu chảy ra thì tiếp tục bơm và thăm dầu lại.
6 Tiến hành nổ máy và gài tất cả các số. Sau đó tắt máy, lúc này nhiệt độ hộp số khoảng 70 ~ 80oC thì tiến hành thăm dầu lại sẽ chuẩn hơn.
2.4.3. Bảo dưỡng phanh, thay dầu phanh, xả air (Vinfast Fadil)
* Quy trình thực hiện: (Bảo dưỡng phanh)
STT Dụng cụ Quy trình
1 Lái xe vào cầu cắt kéo xe nằm giữa và song song với 2 bàn nâng
2 - 4 cục gỗ Kê gỗ vào 4 góc của khung xe, tiến hành nâng cầu lên khoảng 15 cm thì kiểm tra lại vị trí kê. Sau đó lên cầu sao cho bánh xe không chạm đất.
3
- Dây hơi - Súng hơi - Khẩu 19 - Xe lốp
Tháo 4 bánh xe và xếp vào xe lốp theo thứ tự: Trước trái – trước phải – sau trái – sau phải.
4
- Cờ lê 14, 17
- Mỡ chịu nhiệt
- Dung dịch vệ sinh - Giấy ráp
* Hai phanh trước:
Tháo 2 ốc phanh ra, sau đó rút 2 chốt trượt và vệ sinh (dùng khăn lau sạch và bôi mỡ chịu nhiệt mới)
Tháo 2 má phanh ra và vệ sinh (dùng giấy ráp đánh sạch bề mặt làm việc và dùng dung dịch vệ sinh chuyên dùng về
sinh lại) Lưu ý:
* Kiểm tra má phanh:
+ Độ dày má phanh: nếu độ dày < 3mm cần báo lại cho CVDV để xử lý và thay thế.
+ Kiểm tra các má phanh bên trong và bên ngoài để đảm bảo chúng đang mòn đều.
29
+ Kiểm tra không có dầu hoặc mỡ trên bề mặt má phanh, rò rỉ dầu trên đường dầu phanh
* Kiểm tra đĩa phanh:
+ Đĩa phanh phải nhẵn và sáng bóng với màu bạc đồng nhất. Tìm kết cấu không đồng đều, sần sùi hoặc đổi màu.
Sau đó lắp các chi tiết trở lại vị trí cũ.
- Tua vít đóng
- Búa
- Dung dịch vệ sinh - Giấy ráp
* Hai phanh sau:
Tháo vít trống phanh ra, sau đó tháo trống phanh ra.
Vệ sinh bề mặt làm việc của guốc phanh và dùng dung dịch vệ sinh chuyên dùng về sinh lại, sau đó lắp các chi tiết trở lại vị trí cũ.
Lưu ý:
* Kiểm tra guốc phanh:
+ Guốc phanh phải trơn nhẵn với vẻ ngoài xỉn màu, đảm bảo cả hai miếng đệm má phanh mòn đều.
* Kiểm tra trống phanh:
+ Bề mặt bên trong mà guốc phanh cọ xát phải sáng bóng và mịn, đồng đều.
* Kiểm tra xylanh:
+ Kiểm tra không có dầu bám lên xylanh, rò rỉ dầu trên đường dầu phanh.
Khi kéo phanh tay lên mà thấy cao quá (khoảng 6 ~ 7 tạch) thì ta nên vặn bộ điều chỉnh sao. Sau khi lắp xong, ta xoay trống phanh và lắng nghe âm thanh cọ xát. Nó phải nhất quán và trống phanh phải quay dễ dàng.
5
- Dây hơi - Súng hơi - Khẩu 19 - Tay xiết
Lắp 4 bánh xe theo đúng vị trí đã sắp xếp trên xe để lốp và hạ cầu sao cho bánh chạm đất, sau đó tiến hành siết lại ốc kiểm tra.
30
* Quy trình thực hiện: (Thay dầu phanh)
Dầu phanh cần thay mới sau 3 năm sử dụng hoặc sau 30.000 – 40.000 km. Nếu xe thường xuyên di chuyển trong điều kiện bụi bẩn, độ ẩm cao hoặc sử dụng phanh liên tục, chủ xe có thể thay dầu phanh sớm hơn.
Để biết chính xác thời điểm cần thay dầu phanh, chủ xe có thể kiểm tra số lượng và chất lượng dầu thực tế trong bình chứa qua cảm biến dầu phanh trang bị sẵn trên xe hoặc kiểm tra thủ công (Màu sắc của dầu phanh)
STT Dụng cụ Quy trình
1 Lái xe vào cầu cắt kéo xe nằm giữa và song song với 2 bàn nâng
2 - 4 cục gỗ Kê gỗ vào 4 góc của khung xe, tiến hành nâng cầu lên khoảng 15 cm thì kiểm tra lại vị trí kê. Sau đó lên cầu sao cho bánh xe không chạm đất.
3
- Dây hơi - Súng hơi - Khẩu 19 - Xe lốp
Tháo 4 bánh xe và xếp vào xe lốp theo thứ tự: Trước trái – trước phải – sau trái – sau phải.
4
- Bình hút dầu thải - Dây hơi
Mở nắp dầu phanh ra, tiến hành hút dầu phanh cũ ra đến khi không hút được nữa thì đổ đầy dầu mới vào và tiến hành hút dầu phanh ở 4 bánh xe.
5
- Ống ti ô - Bình chứa dầu thải - Cờ lê 10 - Dầu phanh
Tháo nắp nhựa xả air ở cụm phanh và cắm 1 đầu ống ti ô vào, đầu kia cắm vào bình chứa dầu thải. Tháo vít xả để xả dầu phanh cũ ra.
Khi thấy dầu chảy ra “có màu trong, sạch” thì xiết chặt vít xả và đổ thêm dầu mới vào bình dầu phanh. Sau đó tiến hành xả dầu phanh tương tự với 3 bánh còn lại.
Lưu ý: Để xả sạch dầu phanh, ta nên nổ
máy và đạp phanh từ từ để đẩy sạch dầu cũ ra ngoài.
6
Sau khi xả dầu phanh ở 4 bánh, tiến hành châm thêm dầu phanh vào bình dầu phanh tới khi mức dầu chạm vạch “MAX” ở trên bình, quan sát chất lượng dầu ở trong bình dầu phanh (màu vàng trong) và nổ máy, nhấn nhả bàn đạp phanh kiểm tra.
7
- Dây hơi - Súng hơi - Khẩu 19 - Tay xiết
Lắp 4 bánh xe theo đúng vị trí đã sắp xếp trên xe để lốp và hạ cầu sao cho bánh chạm đất, sau đó tiến hành siết lại ốc kiểm tra.
31
* Quy trình thực hiện: (Xả air)
Hiện tượng: Đạp phanh có cảm giác hụt chân, đạp sâu.
STT Dụng cụ Quy trình
1 Lái xe vào cầu cắt kéo xe nằm giữa và song song với 2 bàn nâng
2 - 4 cục gỗ Kê gỗ vào 4 góc của khung xe, tiến hành nâng cầu lên khoảng 15 cm thì kiểm tra lại vị trí kê. Sau đó lên cầu sao cho bánh xe không chạm đất.
3
- Dây hơi - Súng hơi - Khẩu 19 - Xe lốp
Tháo 4 bánh xe và xếp vào xe lốp theo thứ tự: Trước trái – trước phải – sau trái – sau phải.
4
- Ống ti ô - Bình chứa dầu
- Cờ lê 10 - Dầu phanh
Gồm 2 người thao tác:
+ Người thứ nhất:
Đạp bàn đạp phanh 2 đến 3 lần (khi chân có cảm giác cứng lại) thì ấn chặt và bóp còi báo tín hiện cho người thứ hai.
+ Người thứ hai:
Tháo nắp nhựa xả air ở cụm phanh và cắm 1 đầu ống ti ô vào, đầu kia cắm vào bình chứa dầu (khoảng nửa bình).
Khi nhận được tín hiện còi của người thứ nhất, tháo vít xả để xả air ra (dầu sẽ theo ống ti ô chảy xuống bình và quan sát sẽ có bọt khí). Sau khi xả hết dầu thì vặt chặt vít xả lại, sau đó báo cho người thứ 1 nhả bàn đạp và tiếp tục vài lần tương tự.
5 Sau khi xả air bánh thứ nhất xong, châm thêm dầu phanh vào bình dầu phanh và tiến hành xả air với 3 bánh còn lại tương tự.
6
Sau khi xả air ở 4 bánh, tiến hành châm thêm dầu phanh vào bình dầu phanh tới khi mức dầu chạm vạch “MAX” ở trên bình, quan sát chất lượng dầu ở
trong bình dầu phanh (màu vàng trong) và nổ máy, nhấn nhả bàn đạp phanh kiểm tra.
7
- Dây hơi - Súng hơi - Khẩu 19 - Tay xiết
Lắp 4 bánh xe theo đúng vị trí đã sắp xếp trên xe để lốp và hạ cầu sao cho bánh chạm đất, sau đó tiến hành siết lại ốc kiểm tra.
32
2.4.4. Cân bằng động 4 bánh xe (Vinfast Lux A)
Khi đi thẳng trên đường phẳng, nhưng bạn vẫn có cảm giác vô lăng rung lắc bất thường, hoặc thân xe rung lắc khó kiểm soát.
Các lốp xuất hiện tình trạng mòn rách bất thường.
Khi bạn thực hiện các hoạt động thay lốp, đảo lốp, vá lốp… chắc chắn phải cân bằng động bánh xe để giúp các bánh ở vị trí cân bằng nhất, giúp vận hành nhẹ nhàng, êm ái, đảm bảo an toàn trên hành trình của bạn.
* Quy trình thực hiện:
STT Dụng cụ Quy trình
1 Lái xe vào cầu 2 trụ, xe nằm giữa và cách đều với 2 trụ nâng
2
Kê 4 tay cầu vào 4 góc của khung xe (đệm nâng), tiến hành nâng cầu lên khoảng 15 cm thì kiểm tra lại vị trí kê.
Sau đó lên cầu sao cho bánh xe không chạm đất.
3
- Dây hơi - Súng hơi - Khẩu 17 - Xe lốp
Tháo 4 bánh xe và xếp vào xe lốp theo thứ tự: Trước trái – trước phải – sau trái – sau phải. Sau đó bơm căng đều 4 lốp (2,5 bar) và vệ sinh lốp.
4
Cho bánh xe lên trục giữa của máy cân bằng động và lấy chụp ngoài xiết chặt. Tiến hành đo và nhập 3 thông số của lốp:
+ Khoảng cách từ máy tới mép trong của vành;
+ Bề rộng lốp;
+ Bán kính lốp.
33 5 - Chì dán
Đóng chụp bánh xe để thiết bị khởi động. Sau khi máy dừng sẽ hiển thị thông tin về khối lượng và vị trí trong và ngoài mép lốp, tiến hành lấy dán khối lượng chì tương ứng vào vị trí được chỉ định mất cân bằng.
6 Đóng chụp bánh xe để đo kiểm tra lại và tiến hành cân bằng động 3 bánh còn lại tương tự.
7
- Dây hơi - Súng hơi - Khẩu 17
Lắp 4 bánh xe theo đúng vị trí đã sắp xếp trên xe để lốp và hạ cầu sao cho bánh chạm đất, sau đó tiến hành siết lại ốc kiểm tra.
34
2.4.5. Thay tăm bông (Cao su hạn chế hành trình) và bát bèo (đĩa tỳ lò xo trụ) giảm chấn (Vinfast Fadil)
* Quy trình thực hiện:
STT Dụng cụ Quy trình
1 Lái xe vào cầu cắt kéo xe nằm giữa và song song với 2 bàn nâng
2 - 4 cục gỗ Kê gỗ vào 4 góc của khung xe, tiến hành nâng cầu lên khoảng 15 cm thì kiểm tra lại vị trí kê. Sau đó lên cầu sao cho bánh xe không chạm đất.
3
- Dây hơi - Súng hơi - Khẩu 19 - Xe lốp
Tháo 2 bánh xe (trước trái, trước phải) và xếp vào xe lốp.
4
Kiểm tra giảm chấn: Lên cầu sao cho trục bánh xe bằng với vai, giữ chặt lốp xe và bắt đầu lắc mạnh bánh xe tay đặt theo hướng 12h - 6h. Nếu thấy có bất cứ chuyển động nào khác thường từ bánh, có thể một số chi tiết nào đó của xe đã bị bào mòn.
5
- Cờ lê 10 - Cờ lê 24 - Cờ lê 17 - Súng hơi - Khẩu 17 - Sao 50 - Tay vặn - Lục 7
Tháo bulong thanh nối thanh ổn định phía trước – rotuyn cân bằng (súng hơi, khẩu 17)
Tháo cảm biến tốc độ phía trước (tay vặn, lục 7)
Tháo bulong đai ốc giá bắt giảm chấn với đầu trục bánh xe (súng hơi, khẩu 17, cờ lê 17)
Tháo bulong giá bắt giảm chấn với sàn xe (cờ lê 10, cờ lê 24, sao 50)
6
Dùng bộ vam ép kep vào 2 đầu của lò xo giảm chấn và tiến hành nén lò xo lại. Sau đó tháo đai ốc bắt giữa gối đỡ phía trước và bộ giảm chấn. Tiếp đó
tháo bát bèo, lò xo, tăm bông ra.
35 - Bộ vam
tháo lò xo giảm chấn - Súng hơi - Khẩu 24
7
Kiểm tra giảm chấn: dùng lực tác dụng vào một đầu của giảm chấn và quan sát kiểm tra sự đàn hồi của giảm chấn
Nếu giảm chấn không bị chảy dầu, không có tiếng kêu, lên đều và đi hết hành trình thì giảm chấn vẫn còn tốt.
8
- Cờ lê 10 - Cờ lê 24 - Cờ lê 17 - Súng hơi - Khẩu 17 - Sao 50 - Tay vặn - Lục 7 - Bộ vam tháo lò xo giảm chấn - Súng hơi
Tiến hành thay tăm bông (cao su hạn chế hành trình), bát bèo (đĩa tỳ lò xo trụ) mới và lắp hoàn thiện lại.
Tiến hành thay thế bên còn lại tương tự.
9
- Dây hơi - Súng hơi - Khẩu 19
Lắp 2 bánh xe theo đúng vị trí đã sắp xếp trên xe để lốp và hạ cầu sao cho bánh chạm đất, sau đó tiến hành siết lại ốc kiểm tra.
Tiến hành chạy thử.
36 2.4.6. Quy trình chẩn đoán hư hỏng (MAZDA)
* Quy trình thực hiện: (Xe sáng đèn Check Engine)
STT Dụng cụ Quy trình
1
- Máy chẩn đoán G-scan 3
Tìm vị trí giắc cắm chẩn đoán (OBD 2) trên xe và cắm giắc kết nối máy G-scan 3
2
Vào phần mềm Gscan -> Chẩn đoán -> MAZDA -> AUTOMATIC SELECTION. Chờ máy đọc và hiển thị thông tin của động cơ rồi chọn “OK”
3
Chọn PCM -> OK -> Phân tích mã lỗi chẩn đoán (DTC). Chờ máy đọc và hiện lên mã lỗi:
P0335: Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction
4
Kiểm tra:
+ Chọn “Phân tích dữ liệu” và đề máy lên, xem tín hiệu vòng tua Engine Speed có thay đổi hay không. Hoặc có thể xem đồng hồ tốc độ động cơ xem có nhích lên khi đề máy hay không.