Yờu cầu:
4.2.1.1 An toàn.
Tiờu chuẩn về an toàn giao thụng được đặt lờn hàng đầu vỡ nỳt tập trung nhiều tai nạn do cỏc xung đột tập trung ở nỳt rất cao. Phương phỏp đỏnh giỏ mức độ an toàn nỳt cú thể tham khảo trong cỏc sỏch hướng dẫn về thiết kế nỳt giao thụng.
Một nỳt giao thụng được xem là nguy hiểm khi trong nỳt xảy ra trờn hai vụ tai nạn trong một năm.
Cỏc chỉ số về an toàn cũng là một cơ sở để chọn loại hỡnh điều khiển cho nỳt: nỳt giao thụng cú đốn tớn hiệu, nỳt khỏc mức.
4.2.1.2 Đảm bảo giao thụng:
Đảm bảo chức năng của đường, của từng nhỏnh. Giao thụng thuận tiện, tiện nghi. Đảm bảo KNTH theo thiết kế.
4.2.1.3 Phự hợp với quy hoạch tổng thể
Phự hợp với khụng gian, kiến trỳc.
4.2.1.4 Phự hợp với điều kiện xõy dựng
Đặc biệt chu ý khi thiết kế nỳt trong vựng đụ thị, diện tớch mặt bằng hạn chế và việc giải phúng mặt bằng khú khăn.
Đối với nỳt ngoài đụ thị phải lấy điều kiện địa hỡnh làm yếu tố cơ bản để phõn tớch phương ỏn.
4.2.1.5 Đảm bảo mỹ quan
Nỳt là một phần kiến trỳc đụ thị, do vậy yờu cầu bản thõn nỳt phải đẹp và nỳt phải làm cho cỏc cụng trỡnh kiến trỳc khỏc đẹp hơn.
4.2.1.6 Đảm bảo kinh tế - Kỹ thuật
Nỳt phải cú hiệu quả kinh tế cao. Đõy cũng là một tiờu chớ khi phõn tớch và lựa chọn phương ỏn nỳt.
Cỏc vấn đề cần xem xột khi thiết kế để đảm bảo cỏc yờu cầu:
Theo AASHTO cú 4 yếu tố cần xem xột phõn tớch:
4.2.1.7 Yếu tố con người:
Thúi quen người lỏi xe. Khả năng đưa ra quyết định.
Thời gian phản ứng và ra quyết định của lỏi xe.
Sự hoà nhập với dũng vận chuyển theo từng giai đoạn. Bộ hành và thúi quen của bộ hành.
Yờu cầu của thành phần tham gia giao thụng đối với nỳt (lỏi xe và bộ hành).
4.2.1.8 Điều kiện giao thụng:
Đặc tớnh của dũng giao thụng: thành phần dũng xe, lưu lượng, tốc độ Năng lực giao thụng hiện tại và năng lực giao thụng thiết kế.
Loại xe thiết kế, kớch thước, đặc tớnh. Hành trỡnh mong muốn của xe. Kinh nghiệm về tai nạn giao thụng.
4.2.1.9 Yếu tố vật lý:
Đặc điểm cấu tạo cỏc đường dẫn, đường nối, cỏc chỗ ra, vào(cấp cỏc đường dẫn vào nỳt) Cỏc yếu tố mặt đứng: dốc dọc, bỏn kớnh cong đứng...
Tầm nhỡn. Gúc giao. Vựng xung đột.
Làn chuyển tốc: tăng, giảm tốc.
Phương tiện điều khiển giao thụng: thiết bị điều khiển, biển, vạch... Cỏc cấu tạo an toàn: đảo bảo hộ, làn chờ xe...
Thiết bị chiếu sỏng.
4.2.1.10 Yếu tố kinh tế:
Giỏ thành xõy dựng (bao gồm cả đất dành cho nỳt), cải tạo nỳt. Mức tiờu hao nhiờn liệu, thời gian chậm xe trung bỡnh.
Ảnh hưởng của chỉ giới xõy dựng đến sự phỏt triển cỏc cụng trỡnh trong vựng ảnh hưởng của nỳt.
Cỏc nguyờn tắc thiết kế cần được tuõn thủ ở bất cứ giai đoạn thiết kế nào và do yờu cầu thiết kế đặt ra, đối với một nỳt cụ thể, tuỳ yờu cầu mà cỏc nguyờn tắc thiết kết được chỳ ý đặc biệt.
Do xuất phỏt từ yờu cầu, tức là mục đớch đạt được nờn cỏc nguyờn tắc dưới đõy cần phải được đảm bảo khi thiết kế phương ỏn. Cỏc nguyờn tắc và yờu cầu thiết kế cú ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi phõn tớch so sỏnh cỏc phương ỏn nỳt.
4.2.1.11 Nguyờn tắc chọn loại nỳt:
Chọn loại nỳt phải phự hợp với cỏc điều kiện về giao thụng, an toàn giao thụng. Cỏc căn cứ để lựa chọn nỳt:
- Lưu lượng giao thụng và tớnh chất giao thụng: thành phần dũng xe, luồng xe. - Cấp đường giao nhau: phải đảm bảo chức năng của đường, nhỏnh dẫn. Cỏc bước tiến hành:
Dựa vào cỏc số liệu điều tra và sơ đồ tổ chức giao thụng vẽ biểu đồ cường độ (suất dũng) thiết kế theo cỏc hướng.
Sau khi phõn tớch phải chỉ ra được cỏc hướng ưu tiờn (nếu cú)
4.2.1.12 Đề xuất cỏc phương ỏn
Phải đề xuất cỏc phương ỏn để so sỏnh đỏnh giỏ, cả về cỏc thành phần cấu tạo cũng như thiết kế thoỏt nước, mặt đường kiến trỳc và quy hoạch nỳt.
4.2.1.13 Thiết kế quy hoạch nỳt
Cần quy hoạch nỳt, đõy là nhiệm vụ quan trọng trong thiết kế. Bản thõn nỳt phải cú quy hoạch đỳng cấu tạo, kỹ thuật đỏp ứng cỏc yờu cầu thiết kế.
Quy hoạch và thiết kế nỳt phải phự hợp với quy hoạch kiến trỳc khụng gian đụ thị, phự hợp với xu hướng phỏt triển nỳt trong tương lai.
Phương ỏn quy hoạch dễ phõn kỳ đầu tư, nõng cấp và cải tạo nỳt trong tương lai.
4.2.1.14 Cỏc tiờu chớ ưu tiờn trong nỳt:
Đối tượng ưu tiờn: đường chớnh (cấp cao hơn), đường cú lưu lượng hơn, tốc độ cao và một số đối tượng đặc biệt khỏc phục vụ chớnh trị, an ninh hoặc trong cỏc trường hợp khẩn cấp...
Cỏch thức thực hiện cỏc ưu tiờn:
- Đơn giản, dễ nhận biết cỏc hướng ưu tiờn: sử dụng ớt đảo hơn nhiều đảo, đảo to hơn đảo bộ; thiết kế định hướng làm sao xe từ xa cú thể nhận thấy mũi đảo...
- Cỏc chỉ tiờu kỹ thuật cao: bỏn kớnh lớn, độ dốc nhỏ... - Đường ngắn.
- An toàn hơn.
- Hướng rẽ: ưu tiờn tỏch, nhập bờn phải, gúc càng bộ càng tốt, giao cắt vuụng gúc. Nếu cú thể cỏc hướng rẽ trỏi, phải cho rẽ trực tiếp, bỏn trực tiếp hoặc giỏn tiếp.
4.2.1.15 Đảm bảo tầm nhỡn tốt cho lỏi xe khi vào nỳt
Đảm bảo cho lỏi xe nhận biết hành trỡnh, hướng ưu tiờn, đảo giao thụng. Nỳt đơn giản mạch lạc.
4.2.1.16 Cấu tạo hỡnh học:
Phải tạo ưu tiờn cho cỏc luồng ưu tiờn, hạn chế cỏc luồng khụng ưu tiờn
Hạn chế tốc độ xe vào nỳt và tạo điều kiện cho xe thoỏt khỏi nỳt được nhanh chúng, thuận lợi.