- Quá trình khởi động:
Tín hiệu bảo vệ
5.6. Nhận xét hệ thống.
Hệ thống NORISTAR 2000 điều khiển từ xa hệ động lực đẩy tàu kết hợp điều khiển tốc độ diesel lai và bước chân vịt. Là hệ thống điều khiển lập trình tích hợp nhiều hệ thống điều khiển như điều khiển bước chân vịt, điều khiển tốc độ động cơ lai…Các hệ thống có thể hoạt động độc lập với nhau khi cần thiết cũng như trong chế độ điều khiển sự cố.
Hệ thống NORISTAR 2000 có khả năng đáp ứng được các yêu cầu của nhiều loại tàu với các điều kiện vận hành khác nhau. Hệ thống kết hợp được hai kiểu điều khiển tiên tiến là điều khiển dạng điện - thuỷ lực kết hợp với phần mền trong điều khiển. Hệ thống điều khiển tốc độ tàu kết hợp giữa điều khiển bước chân vịt và tốc độ của động cơ lai chân vịt nên dải thay đổi tốc độ của tàu là rất rộng, tính cơ động của tàu rất cao. Kết hợp điều khiển bước chân vịt và tải của động cơ lai nên tránh được tình trạng quá tải cho động cơ lai trong mọi điều kiện khai thác.
* Nhược điểm:
Vận hành hệ thống thông qua các phím mềm chức năng và màn hình điều khiển trên các panel chuẩn với các lệnh điều khiển dễ hiểu. Mặc dù phần mền điều khiển rất thuận tiện trong khai thác nhưng phần mềm của hệ thống lại được giữ bí mật bởi nhà chế tạo nên khi xảy ra sự cố về phần mềm các nhà máy đóng tàu trong nước không thể tự điều chỉnh lại được cũng như không sử dụng được các phần mềm do người Việt Nam thiết kế.
Ngoài ra đây là một hệ thống tiên tiến nên giá thành của hệ thống là cao. Ở Việt Nam hệ thống này mới chỉ được lắp đặt trên các tàu đóng mới theo các đơn đặt hàng của nước ngoài. Hy vọng với su thế phát triển mạnh mẽ của ngành đóng tàu trong nước chúng ta sẽ chế tạo được các hệ thống tương phục vụ cho đội ngũ tàu trong nước và trên thế giới.
Kết luận
Sau thời gian 3 tháng tìm hiểu và nghiên cứu với sự giúp đỡ của các bạn đồng nghiệp và các thầy giáo trong khoa, đặc biệt là sự giúp đỡ tận tình của thầy Nguyễn Tất Dũng. Đến nay bản đồ án tốt nghiệp của em đã hoàn thành, bản đồ án tốt nghiệp của em đã nghiên cứu được các nội dung sau:
- Giới thiệu khái quát về tàu Container 700 TEU.
- Tìm hiểu, nghiên cứu nguyên lý hoạt động của hệ thống trạm phát điện chính, hệ thống truyền động tời-neo, máy lái, hệ thống tự động cân bằng tàu, nồi hơi.
- Đi sâu nghiên cứu hệ thống điều khiển từ xa Diesel máy chính và chân vịt biến bước. Tuy nhiên do trình độ còn có hạn và những hạn chế trong việc cập nhật công nghệ hiện đại nên đề tài của em chắc chắn còn nhiều thiếu sót. Em rất mong được sự đóng góp nhận xét của các thầy cô cũng như các bạn đồng nghiệp để đề tài của em hoàn thiện hơn.
Em xin chân thành cảm ơn !
Sinh viên thực hiện Nguyễn Minh Chung
Tài liệu tham khảo
- Sách “Trạm phát điện tàu thủy” của thầy giáo Ks. Bùi Thanh Sơn. - Sách “Truyền động điện tàu thủy” của thầy giáo Ks. Lưu Đình Hiếu.
- Tài liệu hãng Noristar (www.norisautomation.com/dl/marine/PR_NORISTAR2000 _e.pdf;
http://www.norisautomation.com/dl/marine/DB_N2000_01_EN.pdf )
- Tài liệu kĩ thuật, bản vẽ hệ thống tàu Container 700 TEU sưu tầm tại Tổng công ty đóng tàu Nam Triệu.