1. Chức năng:
Bơm dầu được thiết kế để đưa dầu đến bộ biến mơ, bơi trơn bộ bánh răng hành tinh và cung cấp áp suất hoạt động đến hệ thống điều khiển thuỷ lực.
2. Phân loại:
Cĩ 2 loại bơm dầu thường được sử dụng trên HSTĐ: - Bơm bánh răng.
- Bơm cánh gạt.
3. Cấu tạo, hoạt động của bơm dầu.a. Bơm bánh răng. a. Bơm bánh răng.
Cấu tạo:
• Bơm dầu lắp sau cánh biến mơ, nĩ được dẫn động trực tiếp bởi cánh bơm của bộ biến mơ.
• Cánh chủ động và bị động được nối với cần bơm trong bơm dầu.
• Bánh chủ động được dẫn động trực tiếp bằng cánh bơm của bộ biến mơ, quay cùng tốc độ với tốc độ động cơ.
Hoạt động:
• Khi cánh chủ động của bơm dầu quay, dầu hộp số tự động được hút từ thùng chứa đến bơm dầu, sau đĩ nĩ cung cấp đến các van điều chỉnh áp suất.
• Lượng dầu cung cấp tỉ lệ với tốc độ quay của cánh bơm bộ biến mơ.
b. Bơm cánh gạt.
• Rơto quay trong vịng cam, vịng cam bắt chặt vào vỏ bơm.
• Các rãnh trong rơto và các cánh gạt được dặt trong các rãnh đĩ.
• Vịng ngồi của rơto là hình trịn, mặt trong của vịng cam là hình ơ van nên tạo ra khe hở giữa rơto và vịng cam.
• Các cánh gạt chia các khe hở thành các buồng dầu. Hoạt động:
Cánh gạt tì lên mặt trong vịng cam nhờ cả lực ly tâm lẫn áp suất dầu tác dụng lên cạnh trong của cánh cĩ tác dụng làm kín nên lượng dầu khơng bị rị rỉ giữa cánh gạt và vịng cam.
Thể tích buồng dầu tăng hay giảm khi rơto quay để hoạt động bơm. Thể tích buồng dầu tăng tại cửa hút nên dầu trong bình chứa được hút vào từ cứa hút.
Thể tích buồng dầu giảm ở phía bơm, và khi nĩ bằng khơng, dầu hút vào buồng lúc trước bị đẩy ra ngồi theo cửa bơm. Cĩ 2 cửa hút và 2 cửa bơm vì vậy dầu được hút và bơm 2 lần trong 1 vịng quay rơto.
II. THÂN VAN.
Thân van bao gồm một thân trên và một thân dưới. Mộ thân được dẫn động bằng tay. Các van cĩ chứa áp suất dầu điều khiển và chuyển dầu từ một khoang này sang khoang khác.