trạng thái kỹ thuật của máy

Ngày tải lên: 19/11/2012, 09:21

Ngày tải lên: 02/07/2014, 23:20

... bung của séc măng Mòn Mòn lưng Mòn Hình 1.19. Hao mòn sec măng 17 Chương 1*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành - Trạng thái ứng ... với vách xi lanh rất lớn. Công ma sát của séc măng chiếm đến 50÷60% toàn bộ công tổn thất cơ giới của động cơ đốt 16 Chương 1*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh ... hoặc I= (g/1000km). 3 Chương 1*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 1.1.2.2. Ảnh hưởng của vận tốc. Hình 1.2 Đường cong μ = f(v,C)...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50

... tiện α sd : 18 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Ví dụ: trong quá trình làm việc khe hở má vít bạch kim của bộ chia điện bị thay ... nghiệm: h min ≥ 1,5(δ 1 + δ 2 ). δ 1 , δ 2 -độ gồ ghề lớn nhất của hai bề mặt ma sát 24 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành ... được khả năng làm việc đến một trạng thái giới hạn nào đó cần thiết phải dừng lại để bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa. Giới hạn đó có thể xác định được bằng sự mài mòn của các chi tiết chính theo...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50

... Tiêu chuẩn kỹ thuật Tiêu chuẩn này lấy yêu cầu kỹ thuật của cụm máy hay cặp ma sát làm cơ sở. Các chi tiết chỉ được mòn đến khi các đặc tính an toàn và độ tin cậy làm việc của các cụm máy giảm ... Trong các cụm máy khác nhau nhiều khi chi tiết chính của nó chưa bị mài mòn đến H gh , nhưng đặc tính làm việc của cụm máy đã thay đổi rõ rệt, không đảm bảo tính năng kinh tế, kỹ thuật. Vì vậy, ... đến khi sửa chữa) của cụm máy người ta căn cứ vào độ mòn các chi tiết chính mà ứng với nó cụm máy không cho phép sử dụng tiếp tục, vì không đảm bảo các chỉ tiêu công nghệ, kỹ thuật, kinh tế cần...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50

... chuyền. - Cách tổ chức lao động trong sửa ch ữa: tùy theo qui mô của cơ sở sửa chữa: 44 Chương 5*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành ... nối. Đối với các bu lông nắp máy, bu lông cổ trục chính, bu lông nắp đầu to thanh truyền phải sử dụng túyp với cần siết đo lực. 50 Chương 5*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- ... Dụng cụ đo đường kính của những lỗ nhỏ. ình 5.30 Dụng cụ đo chiều sâu lỗ H những lỗ ỏ Hình 5.31 Dụng cụ đo đường kính nh 56 Chương 5*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50

... về tính chất: độ cứng, độ đàn hồi, trạng thái ứng suất. - Hư hỏng đột xuất ở mức vĩ mô: gãy vỡ, sứt mẻ, nứt, thủng 58 Chương 6*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh ... vân. 65 Chương 6*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Hình 6.23 Kiểm tra độ không đồng tâm và độ đảo của bánh răng 6.5. KIỂM TRA ... tiết m s ,r s _khối lượng sáp sau khi đã cân bằng và khoảng cách của nó đến tâm. 70 Chương 6*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành ...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50

... nhiệt của từng máy là cuối nén đầu cháy, lúc cả hai xupáp đều đóng kín. Nhận biết thời kỳ n ổ của máy nào có thể căn cứ vào vị trí con quay của bộ chia điện đang hướng về cọc điện của máy đó ... nắp máy mới theo độ nhô của piston trong xi lanh để có tỷ số nén theo thiết kế. - Chế tạo các gioăng đệm, thông thường bằng bìa cáctông hoặc amiăng. 76 Chương 7*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ... đà được đưa lên lắp với thân máy. Để phát hiện độ nặng nhẹ của các cổ trục, lần lượt lắp từ cổ giữa ra và siết chặt từng cổ, 79 Chương 7*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50

... H j (trạng thái kỹ thuật) C i (triệu chứng) H 1 H 2 H 3 C 1 1 1 0 C 2 1 0 1 C 3 1 1 1 C 4 0 0 1 Từ bảng trên ta thấy: trạng thái kỹ thuật H 1 có triệu chứng n 1 = 3; trạng thái kỹ thuật ... trạng thái kỹ thuật của ôtô) sẽ giảm đi. Như vậy càng hiểu biết nhiều, nắm chắc trạng thái kỹ thuật của phương tiện đang sử dụng thì entrôpi càng giảm đi. Khi trạng thái kỹ thuật của đối tượng ... hai trạng thái kỹ thuật của cụm máy có thể xảy ra ta có thể xác định được entrôpi của cụm theo công thức (8.3). Ta lấy p 1 = p(l): ứng với trạng thái kỹ thuật tốt; p 2 = 1 - p(l): ứng với trạng...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50

... xăng, độ phun sương và đồng đều của vòi phun, trạng thái nhiệt độ, áp suất trong xi lanh, thời điểm phun hoặc thời đ iểm đánh lửa 113 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh ... theo các thông áp của buồ ng trục khuỷu. Mùi của chúng mang theo mùi đặc trưng của nhiên liệu nguyên thủy. Khi lượng mùi tăng có thể nhận biết rõ ràng thì tình trạng kỹ thuật của động cơ bị xấu ... tra máy bị bỏ có thể bằng cách đánh chết máy hoặc sờ cổ xả khi mới khởi động. Nối tắt bu gi để đánh chết máy trường hợ p động cơ xăng, chú ý nối từ mát vào 117 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50

... van khóa của dụng cụ đo chuyên dùng để dầu lưu thông. Xác định áp suất làm việc của hệ thống trên đồng hồ (p 1 ) tương ứng khi ô tô chạy thẳng. 178 Chương 10*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô ... trên hệ thống. Máy nén khí và van điều áp có các hư hỏng thường gặp sau: 191 Chương 10*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô ** Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành của xi lanh lực ... từ động cơ xuống bánh xe của ô tô phù hợp với sức cản chuyển động của ô tô. Cần phải thay đổi số khi tải thay đổi. Thay đổi 153 Chương 10*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô ** Trần Thanh...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50