LỘ TRÌNH KỸ THUẬT TẠI VIỆT NAM .1
Giới thiệu về lộ trình kỹ thuật: Giới thiệu về lộ trình kỹ thuật: 1
I Giới thiệu về lộ trình kỹ thuật:
Lộ trình kỹ thuật là một kỹ thuật lập kế hoạch linh hoạt để hỗ trợ lập kế hoạch
Lộ trình kỹ thuật là một phương pháp lập kế hoạch linh hoạt hỗ trợ chiến lược dài hạn, kết hợp mục tiêu ngắn hạn và dài hạn với các công nghệ cụ thể Kế hoạch này áp dụng cho sản phẩm hoặc quy trình mới, sử dụng dự báo công nghệ để xác định công nghệ phù hợp Nó giúp quản lý công nghệ và đối phó với sự thay đổi trong đổi mới, đồng thời giúp các công ty tồn tại trong môi trường biến động Lộ trình kỹ thuật còn hỗ trợ lập kế hoạch tổng thể, bao gồm cả mục tiêu phi tài chính và hướng tới phát triển bền vững Đặc biệt, các lộ trình này có thể kết hợp với các phương pháp tầm nhìn xa khác của công ty, tạo điều kiện cho sự thay đổi mang tính hệ thống.
Có rất nhiều công nghệ thay thế khác nhau có sẵn để nhà sản xuất cung cấp các
Có nhiều công nghệ thay thế đang được phát triển để cung cấp các phương tiện bền vững với lượng khí thải carbon thấp Chương này sẽ tổng quan về các lựa chọn chính hiện có, cách mà các lựa chọn này có thể được chấp nhận bởi các nhà sản xuất và người tiêu dùng, cũng như tầm nhìn dài hạn cho sự phát triển của ngành công nghiệp Các công nghệ này được coi là giải pháp tiềm năng cho tương lai bền vững.
Các công nghệ bền vững giúp giảm thiểu lượng khí thải bao gồm các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, năng lượng tái tạo, và các giải pháp tiết kiệm năng lượng Những công nghệ này không chỉ giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn góp phần vào việc phát triển bền vững trong tương lai.
- Động cơ đốt trong – gồm giảm kích thước và
- Động cơ đốt trong – gồm giảm kích thước và công nghệ đốt cháy mớicông nghệ đốt cháy mới
- Bánh đà lưu trữ năng lượng
- Bánh đà lưu trữ năng lượng
- Nhiên liệu khí Nhiên liệu thay t Nhiên liệu thay thế và công nghệ xe tihế và công nghệ xe tiên tiến:ên tiến:
Thực trạng tại Việt Nam: Thực trạng tại Việt Nam: 2
II Thực trạng tại Việt Nam:
1.Vấn đề ô nhiễm môi trường:
1.Vấn đề ô nhiễm môi trường:
(CAO) Bộ Công an vừa có kiến nghị thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy
Bộ Công an đã đề xuất lộ trình áp dụng tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải cho các phương tiện giao thông Việc này nhằm nâng cao chất lượng môi trường và giảm thiểu ô nhiễm từ khí thải của phương tiện.
Bộ Công an cho biết, vừa có văn bản trao đổi với Bộ Tài nguyên và Môi trường
Bộ Công an đã có văn bản trao đổi với Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia liên quan đến khí thải của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ tại Việt Nam.
Khói bụi từ xe má
Khói bụi từ xe máy - ô tô là cảnh y - ô tô là cảnh dễ gặp ở nhiều nơi trêdễ gặp ở nhiều nơi trên đường phố.n đường phố.
Theo đó, Bộ Công an đánh giá, với hơn 50 triệu ô tô và mô tô hiện nay, có 5
Bộ Công an đã chỉ ra rằng, với hơn 50 triệu ô tô và mô tô hiện nay, có 5 nguyên nhân chính dẫn đến sự gia tăng khí thải từ các phương tiện giao thông, gây ô nhiễm không khí, đặc biệt là tại các đô thị.
1 Số lượng phương tiện cá nhân, nhất là mô tô (chạy động cơ xăng tăng nhanh)
1 Số lượng phương tiện cá nhân, nhất là mô tô (chạy động cơ xăng tăng nhanh) và không kiểm soát về khí thải khi hoạt động. và không kiểm soát về khí thải khi hoạt động.
2 Các ô tô, nhất là ô tô cá nhân tăng, nhưng phần lớn tiêu chuẩn về khí thải chỉ
2 Các ô tô, nhất là ô tô cá nhân tăng, nhưng phần lớn tiêu chuẩn về khí thải chỉ đạt mức tối thiểu để giảm giá đạt mức tối thiểu để giảm giá bán; công cụ kiểm soát khí thải bán; công cụ kiểm soát khí thải từ giá xăng, dầu chưatừ giá xăng, dầu chưa hiệu quả, kiểm soát khí thải từ đăng kiểm chỉ có chỉ số đạt hay không đạt, dẫn đến hiệu quả, kiểm soát khí thải từ đăng kiểm chỉ có chỉ số đạt hay không đạt, dẫn đến thiếu kích thích chủ xe nâng cao chất lượng phương tiện của mình. thiếu kích thích chủ xe nâng cao chất lượng phương tiện của mình.
3 Hiện nay, vẫn áp chung chính sách thuế, phí liên quan đến phương tiện, không
3 Hiện nay, vẫn áp chung chính sách thuế, phí liên quan đến phương tiện, không có chính sách ưu tiên phương tiện giảm ô nhiễm không khí, phương tiện thân thiện có chính sách ưu tiên phương tiện giảm ô nhiễm không khí, phương tiện thân thiện với môi trường (xe điện, tiết kiệm nhiên liệu) để kích thích sản xuất, nhập khẩu, với môi trường (xe điện, tiết kiệm nhiên liệu) để kích thích sản xuất, nhập khẩu, tiêu thụ xe. tiêu thụ xe.
4 Việc hạn chế phương tiện cá nhân một số địa phương đã đưa ra phương án,
4 Việc hạn chế phương tiện cá nhân một số địa phương đã đưa ra phương án, nhưng tính thực thi rất khó, phụ thuộc nhiều vào sự phát triển phương tiện công nhưng tính thực thi rất khó, phụ thuộc nhiều vào sự phát triển phương tiện công cộng, việc quy hoạch và phát triển đô thị. cộng, việc quy hoạch và phát triển đô thị.
5 Với tốc độ phát triển kinh tế được đề ra trong giai đoạn 2021 - 2025, theo kinh
5 Với tốc độ phát triển kinh tế được đề ra trong giai đoạn 2021 - 2025, theo kinh nghiệm quốc tế khi thu nhập đầu người trên 3.000 USD sẽ bùng nổ phương tiện ô nghiệm quốc tế khi thu nhập đầu người trên 3.000 USD sẽ bùng nổ phương tiện ô tô cá nhân và xu hướng chuyển từ mô tô sang ô tô sẽ nhanh chóng, gây áp lực lớn tô cá nhân và xu hướng chuyển từ mô tô sang ô tô sẽ nhanh chóng, gây áp lực lớn đến hệ thống hạ tầng và ảnh hưởng đến đến hệ thống hạ tầng và ảnh hưởng đến môi trường không khí.môi trường không khí.
Do đó cần có lộ trình hạn rõ ràng, khả thi hơn về hạn chế phương tiện giao thông
Để bảo vệ môi trường và giảm ùn tắc giao thông, cần xây dựng lộ trình rõ ràng nhằm hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, đặc biệt là xe máy, và tiến tới cấm những xe máy quá niên hạn sử dụng hoặc không đảm bảo an toàn kỹ thuật Đồng thời, cần tăng cường vận tải hành khách công cộng, kết hợp với việc kiểm soát việc sử dụng phương tiện cá nhân, hướng tới một đô thị văn minh và hiện đại.
2 Doanh nghiệp và các nhà đầu tư tại thị nhà đầu tư tại thị trường Việt Nam:trường Việt Nam:
Ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam bắt đầu hình thành và phát triển cách
Ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam đã hình thành và phát triển trong 20 năm qua, muộn hơn khoảng 30 năm so với các nước trong khu vực châu Á Mặc dù khởi đầu muộn, tỷ lệ nội địa hóa trong lĩnh vực này đã có nhiều tín hiệu tích cực, cho thấy sự phát triển khả quan của ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Bộ Công Thương cho biết: sản lượng xe hơi được sản xuất tại Việt Nam trong 2
Bộ Công Thương cho biết sản lượng xe hơi sản xuất tại Việt Nam đã tăng nhanh trong hai năm qua Đặc biệt, vào năm 2020, thị trường nội địa có khả năng vượt qua Philippines, quốc gia đứng thứ tư trong khu vực Đông Nam Á, cả về số lượng sản xuất lẫn doanh số bán hàng.
Bộ Công Thương cũng tiết lộ, Việt Nam hiện đang có trên 40 doanh nghiệp hoạt
Bộ Công Thương cho biết, hiện nay Việt Nam có hơn 40 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực lắp ráp và sản xuất ô tô Dữ liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam xác nhận sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Sản lượng xe hơi sản xuất và lắp ráp trong nước đã tăng từ 287.586 xe vào năm 2018 lên 323.892 xe trong năm gần đây.
Rất nhiều doanh nghiệp Việt đã tham gia tích cực vào chuỗi sản xuất ô tô với
Nhiều doanh nghiệp Việt Nam đã tích cực tham gia vào chuỗi sản xuất ô tô, với tổng công suất lắp ráp đạt 755.000 xe mỗi năm Trong đó, 35% sản lượng đến từ khu vực có vốn đầu tư nước ngoài, trong khi 65% còn lại thuộc về các doanh nghiệp trong nước.
Mục tiêu chung của “Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp sản xuất ô tô tại
Mục tiêu chung của "Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp sản xuất ô tô tại Việt Nam năm 2020, tầm nhìn đến 2030" được Chính phủ xác định là thúc đẩy sản xuất xe ô tô trong nước, nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững Quy hoạch nhằm hướng tới việc xây dựng một ngành công nghiệp ô tô hiện đại, đáp ứng nhu cầu thị trường trong nước và quốc tế, đồng thời tạo ra nhiều việc làm và đóng góp vào sự phát triển kinh tế của đất nước.
Tầm nhìn và sứ mệnh: Tầm nhìn và sứ mệnh: 4
III Tầm nhìn và sứ mệnh:
H22 là một nguyên tố hóa học có nguyên tử lượng bằng 1, tồn tại ở trạng thái tự do trong điều kiện bình thường với đặc điểm không màu, không mùi, không vị và tỷ trọng bằng 1/14 tỷ trọng của không khí Đây là nguyên tố phổ biến nhất trong vũ trụ, chiếm khoảng 75% tổng khối lượng vũ trụ và hơn 90% vật chất trên Trái Đất Trên Trái Đất, H22 kết hợp với oxy tạo thành nước và kết hợp với carbon cùng các nguyên tố khác trong nhiều hợp chất hữu cơ, đóng vai trò thiết yếu trong sự sống của mọi loài động thực vật.
H2 được xem là một nguồn năng lượng hóa học với nhiều lợi ích vượt trội, vì sản phẩm của quá trình này chỉ là nước tinh khiết, không gây ô nhiễm môi trường hay phát thải khí CO2, giúp giảm thiểu biến đổi khí hậu H2 là nguồn năng lượng tái sinh gần như vô tận, có thể sản xuất từ nhiều nguồn như gió, mặt trời và sinh khối, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng Đặc biệt, H2 không chứa các nguyên tố hóa học độc hại như carbon, sulfur hay nitrogen, do đó sản phẩm cháy chỉ là nước, khiến nó trở thành nhiên liệu sạch lý tưởng Hiện nay, H2 được sử dụng làm nhiên liệu cho động cơ, thay thế khí thiên nhiên trong các nhu cầu sinh hoạt hàng ngày như nấu ăn và sưởi ấm Hơn nữa, H2 còn cung cấp năng lượng cho hệ thống pin nhiên liệu, đạt hiệu suất cao hơn so với động cơ đốt trong, giúp tiết kiệm năng lượng Với những ưu điểm nổi bật, pin nhiên liệu H2 đang ngày càng được quan tâm và dự đoán sẽ đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế không phát thải khí nhà kính trong tương lai H2 có thể sản xuất, lưu trữ và vận chuyển trong hạ tầng khí thiên nhiên, phục vụ cho nhu cầu sinh hoạt, công nghiệp và giao thông.
Về vấn đề an toàn, với tỷ trọng thấp và khả năng khuếch tán nhanh cho phép H
H22 có tỷ trọng thấp và khả năng khuếch tán nhanh, cho phép nó bay hơi gần như hoàn toàn vào khí quyển mà không gây hại cho môi trường.
1 Xe hydro: a.Giới thiệu: a.Giới thiệu:
Xe hydro là một chiếc xe sử dụng nhiên liệu hydro cho động cơ xe Xe hydro
Xe hydro là phương tiện sử dụng nhiên liệu hydro cho động cơ, bao gồm cả tên lửa không gian và ô tô Các nhà máy điện chuyển đổi năng lượng hóa học của hydro thành năng lượng cơ học thông qua quá trình đốt cháy hydro trong động cơ đốt trong hoặc phản ứng hydro với oxy trong pin nhiên liệu để cung cấp năng lượng cho động cơ điện Cấu tạo của pin nhiên liệu hydro rất quan trọng trong việc phát triển công nghệ xe hydro.
Pin nhiên liệu có lõi làm bằng một màng nhựa dẫn proton (PEM = Proton
Pin nhiên liệu có lõi làm bằng một màng nhựa dẫn proton (PEM = Proton Exchange Membrane = màng trao đổi proton) Trên cả hai mặt này được tráng một
Màng trao đổi proton (Exchange Membrane) được phủ một lớp chất xúc tác bạch kim trên cả hai mặt, kết hợp với điện cực làm từ giấy than chì, tạo thành tấm lưỡng cực.
Cấu tạo của pin nhiều liệu hydro
Cấu tạo của pin nhiều liệu hydro Việc tạo ra năng lượng điện được thực hiện trong pin nhiên liệu nhờ khí hydro.
Việc tạo ra năng lượng điện được thực hiện trong pin nhiên liệu nhờ khí hydro. Năng
Năng lượng điện được lưu trữ trong ắc quy và cung cấp cho động cơ điện thông qua các kênh dẫn khí nhỏ được phay trong các tấm lưỡng cực Khí hydro được đưa vào từ một mặt, trong khi mặt còn lại tiếp nhận không khí hoặc oxy, tạo ra quá trình hoạt động hiệu quả cho hệ thống.
Về phương diện hóa học pin nhiên liệu là phản ứng ngược lại của sự điện phân.
Pin nhiên liệu hoạt động theo nguyên lý phản ứng ngược lại của điện phân, trong đó nước được tách ra thành khí hydro và oxy nhờ năng lượng điện Khi hai chất này được đưa vào pin nhiên liệu, chúng sẽ được biến đổi trở lại thành nước và tạo ra điện năng cho mạch ngoài.
Khí nhiên liệu (khí HH22) được cung cấp liên tục cho điện cực anode, trong khi chất oxy hóa, thường là oxy, được dẫn vào điện cực cathode.
Khi phân tử H₂ đi qua màng xúc tác dưới tác dụng của áp suất, nó sẽ tiếp xúc với bề mặt Pt và bị phân tách thành 2H⁺ và 2e⁻ Phản ứng này xảy ra tại cực dương (anode).
Phản ứng tại anode: H22 → 2H → 2H + + +2e +2e Các proton H
Các proton H+ di chuyển qua chất điện giải và màng để đến cathode, trong khi các điện tử được giải phóng từ anode và di chuyển qua mạch bên ngoài để kết hợp với proton tại cathode.
Các điện tử được giải phóng từ anode di chuyển qua mạch bên ngoài đến cathode, nơi chúng kết hợp với khí oxy và ion H+ để tạo ra nước Quá trình này đồng thời tạo ra dòng điện trong mạch ngoài.
Phản ứng tổng quát trong pin nhiên liệu: H Phản ứng tổng quát trong pin nhiên liệu: H 22 + +
Nguyên lý hoạt động của pin nhiên liệu hydro dựa trên quá trình điện phân, trong đó hydro và oxy phản ứng để tạo ra điện năng Các bộ phận chính của xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro bao gồm bình chứa hydro, bộ chuyển đổi năng lượng và hệ thống quản lý điện Những bộ phận này phối hợp với nhau để cung cấp năng lượng cho động cơ, giúp xe hoạt động hiệu quả và thân thiện với môi trường.
Bình chứa khí hydro áp
Bình chứa khí hydro áp suất cao có dung tích khoảng 170 lít và được trang bị một cửa nạp lắp ở vị trí phía sau xe Bình này được làm đầy với áp suất cao, đảm bảo hiệu suất tối ưu cho việc sử dụng khí hydro.
350 bar Như thế xe có tầm chạy
Xe có khả năng chạy xa khoảng 460 km với áp suất 350 bar Ắc quy 12V được sử dụng để cung cấp điện cho các phụ kiện và hệ thống thiết bị của xe Ngoài ra, xe còn trang bị ắc quy điện áp cao 290V, được lắp đặt dưới sàn xe, hỗ trợ cho cụm pin nhiên liệu.
Cụm pin nhiên liệu có công suất khoảng 100KW được lắp đặt ở sàn xe, kết hợp với đơn vị truyền động bao gồm một động cơ ba pha đồng bộ kích hoạt vĩnh cửu và bộ đảo điện.
Lộ trình chuyển đổi sang Lộ trình chuyển đổi sang công nghệ hydrogen: công nghệ hydrogen: 9
IV Lộ trình chuyển đổi sang công nghệ hydrogen:công nghệ hydrogen:
Lộ trình chuyển đổi sang công nghệ hydrogen được chia làm bốn giai đoạn, dự
Lộ trình chuyển đổi sang công nghệ hydrogen được chia làm bốn giai đoạn, dự tính như sau: tính như sau:
Tiến hành nghiên cứu R&D để hạ giá thành hydro từ quá trình sản xuất Hiện
Tiến hành nghiên cứu và phát triển (R&D) nhằm giảm chi phí sản xuất hydro là một mục tiêu quan trọng Hiện tại, có ba công nghệ điện phân phổ biến đang được áp dụng trong ngành công nghiệp này.
- Công nghệ điện phân thông thường được tiến hành với chất điện phân là nước
Công nghệ điện phân truyền thống sử dụng nước hoặc dung dịch kiềm làm chất điện phân, với hai điện cực âm và dương được tách biệt bởi màng ngăn ion Màng ngăn này có vai trò quan trọng trong việc ngăn chặn sự hòa lẫn của hai khí sinh ra trong quá trình điện phân.
- Công nghệ điện phân nước ở nhiệt độ cao khoảng 800 - 1.000
Công nghệ điện phân nước ở nhiệt độ cao từ 800 đến 1.000 độ C mang lại hiệu suất cao hơn cho quá trình điện phân Nhiệt năng chủ yếu được sử dụng từ nguồn năng lượng mặt trời hoặc nhiệt thừa từ các quá trình công nghiệp khác, giúp tối ưu hóa hiệu quả năng lượng trong sản xuất.
- Công nghệ điện phân nước bằng điện năng từ các nguồn năng lượng tái tạo như
Công nghệ điện phân nước sử dụng điện năng từ các nguồn năng lượng tái tạo như điện mặt trời, điện gió và thủy điện tích hợp đang trở thành xu hướng phát triển bền vững tại thị trường Việt Nam Hệ thống công nghệ này được đánh giá là sạch và thân thiện với môi trường, góp phần vào sự chuyển đổi năng lượng xanh.
Do vị trí địa lý của Việt Nam nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới, nóng ẩm mưa
Việt Nam, với vị trí địa lý nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới ẩm, sở hữu nguồn tài nguyên thủy năng phong phú Địa hình đất nước trải dài từ Bắc vào Nam, với bờ biển hơn 3.400 km và độ cao thay đổi từ hơn 3.100 m đến mực nước biển, tạo ra nguồn thế năng lớn nhờ vào sự chênh lệch địa hình Hiện nay, Việt Nam có nhiều nhà máy thủy điện, khai thác hiệu quả nguồn tài nguyên này.
- Nhà máy thủy điện Sơn La (sản
- Nhà máy thủy điện Sơn La (sản lượng điện trung bình hàng năm 10 tỷ kWh)lượng điện trung bình hàng năm 10 tỷ kWh)
- Nhà máy thủy điện Hòa Bình (sản lượng điện hàng năm
- Nhà máy thủy điện Hòa Bình (sản lượng điện hàng năm là 8,16 tỷ kWh)là 8,16 tỷ kWh)
- Nhà máy thủy điện Lai Châu (sản
- Nhà máy thủy điện Lai Châu (sản lượng điện hằng năm là 4670,8 triệu kWh)…lượng điện hằng năm là 4670,8 triệu kWh)…
Mặt khác Việt Nam có tiềm năng lớn về năng lượng mặt trời và gió, do ở gần
Việt Nam sở hữu tiềm năng lớn về năng lượng mặt trời và gió nhờ vị trí gần xích đạo, với nhiều khu vực có khí hậu khô nóng và gió ổn định, đặc biệt là tại các tỉnh Nam Trung Bộ Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của các nhà máy điện gió, góp phần vào nguồn năng lượng tái tạo cho đất nước.
- Nhà máy điện gió Trà Vinh (sản lượng hằng
- Nhà máy điện gió Trà Vinh (sản lượng hằng năm 163 triệu kWh)năm 163 triệu kWh)
- Nhà máy điện gió Phú Lạc (sản
- Nhà máy điện gió Phú Lạc (sản lượng hằng năm 59 triệu kWh)lượng hằng năm 59 triệu kWh)
- Nhà máy điện gió Hiệp Thạnh (sản lượng hằng năm 300
- Nhà máy điện gió Hiệp Thạnh (sản lượng hằng năm 300 triệu kWh)triệu kWh)
Với sự đa dạng về các nhà máy nhiệt điện và thủy điện, đây sẽ là tiền đề để Việt
Với sự đa dạng về các nhà máy nhiệt điện và thủy điện, đây sẽ là tiền đề để Việt Nam
Nam có thể phát triển sản xuất hydro đồng thời với lĩnh vực giao thông vận tải, đóng vai trò quan trọng trong giai đoạn này Vai trò của nhà nước cũng mang tính chất quyết định trong quá trình này.
Khí Hydro sẽ là nền móng quan trọng để cung cấp năng lượng ổn định và bền
Khí Hydro sẽ đóng vai trò then chốt trong việc cung cấp năng lượng ổn định và bền vững cho Việt Nam Chiến lược phát triển xanh là nền tảng quan trọng trong Quy hoạch điện VIII, giúp thúc đẩy sự phát triển bền vững của đất nước.
Quy hoạch điện VIII sẽ thúc đẩy nhanh chóng chuỗi giá trị công nghiệp, đồng thời đảm bảo sự ổn định và bền vững cho nền kinh tế vĩ mô Sự phát triển này hứa hẹn tạo ra nhiều cơ hội việc làm và hỗ trợ các chiến lược quốc gia về phát triển kinh tế và xã hội trong 10 năm tới, góp phần mang lại những thành công vang dội.
2 Giai đoạn II (từ 2025 đến 2035):
2 Giai đoạn II (từ 2025 đến 2035): Ở giai đoạn này, ta tiến hành thương mại hóa và từng bước xâm nhập vào thị Ở giai đoạn này, ta tiến hành thương mại hóa và từng bước xâm nhập vào thị trườ trường xe ng xe không khí thải (ZEV) và không khí thải (ZEV) và trạm cung cấp điện trạm cung cấp điện bằng pin nhiên liệu, trongbằng pin nhiên liệu, trong pha này vai trò pha này vai trò của các ngành công ncủa các ngành công nghiệp là rất quan ghiệp là rất quan trọng.trọng.
Chúng ta biết rằng xe ô tô điện đang ngày càng chứng tỏ ưu thế trong ngành
Xe ô tô điện đang ngày càng khẳng định vị thế của mình trong ngành công nghiệp ô tô với sự tăng trưởng mạnh mẽ trong những năm gần đây Không chỉ các hãng sản xuất xe hơi, mà cả những “gã khổng lồ” công nghệ cũng đã bắt đầu tham gia vào thị trường này.
Các hãng sản xuất xe hơi và các "gã khổng lồ" công nghệ đang cùng nhau tham gia vào thị trường ô tô điện, tạo nên một xu hướng đầy triển vọng cho tương lai.
Năm 2020, ngành công nghiệp ô tô điện ghi nhận sự phát triển vượt bậc với doanh số toàn cầu tăng trưởng 39% so với năm trước Theo thống kê từ Canalys, số lượng ô tô điện bán ra đạt 3.2 triệu chiếc, chiếm 5% tổng số xe ô tô mới được bán trong năm Trong bối cảnh doanh số ô tô du lịch toàn cầu giảm 14% do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, con số này thật sự ấn tượng.
Doanh số bán xe ô t Doanh số bán xe ô tô điện trên thế giới ô điện trên thế giới tăng mạnh từ 201tăng mạnh từ 2010 – 20200 – 2020
Cũng theo dự báo của BloombergNEF (BNEF), xu hướng ô tô điện sẽ tiếp tục
Theo dự báo của BloombergNEF (BNEF), xu hướng ô tô điện sẽ tiếp tục bùng nổ trong thời gian tới, với doanh số dự kiến năm 2021 tăng 66%, vượt mốc 5 triệu xe, tương đương 7% tổng số xe mới bán ra toàn cầu Dự báo này cho thấy con số sẽ tiếp tục tăng và đạt mốc 30 triệu xe vào năm 2028, khi tỷ trọng xe điện sẽ đạt 48% tổng số xe ô tô.
48% tổng số xe ô tô thương mại bán ra vào năm 2030.thương mại bán ra vào năm 2030.
Doanh số tăng trưởng mạnh liên tục được kỳ vọng sẽ là động lực thúc đẩy sự
Doanh số ô tô điện đang tăng trưởng mạnh mẽ, dự kiến sẽ thúc đẩy sự phổ biến của các dòng xe này Mục tiêu hướng tới là đạt 100% xe không phát thải, bao gồm xe điện và xe lai điện, vào năm 2050.
Dự báo về tỷ trọn
Dự báo về tỷ trọng xe không phát thảg xe không phát thải toàn cầu giai đoi toàn cầu giai đoạn 2020 –2050ạn 2020 –2050
Với tình hình thế giới đang có xu hướng sử dụng ô tô điện thì tại Việt Nam cũng
Tính thực tế của lộ trình: Tính thực tế của lộ trình: 20
V Tính thực tế của lộ trình:
Chuỗi giá trị Hydro Chuỗi giá trị Hydro
Tăng trưởng công nghệ Nhu cầu về ô tô điện ngày càng tăng đã khuyến khích các nhà sản xuất ô tô ngày
Nhu cầu ngày càng tăng về ô tô điện đã thúc đẩy các nhà sản xuất cải tiến công nghệ, khuyến khích sự đổi mới và tăng trưởng kinh tế Các kỹ sư ô tô và năng lượng đang nỗ lực phát triển công nghệ để ô tô điện thực sự tạo ra tác động tích cực như đã hứa Tuy nhiên, những thách thức mới, như việc xử lý pin ô tô điện cũ, đã xuất hiện và tạo ra cơ hội cho việc khám phá và tìm kiếm các giải pháp Pin, thành phần quan trọng của ô tô điện, là mối quan tâm lớn do tuổi thọ hạn chế và độc tính nếu không được xử lý đúng cách Vì vậy, các nhà khoa học và kỹ sư đang được khuyến khích tìm ra các giải pháp bền vững, bao gồm tái chế, nhằm giải quyết vấn đề này.
Tạo ra tăng trưởng kinh tế
Tạo ra tăng trưởng kinh tế Cải tiến và công nghệ ô tô
Cải tiến công nghệ ô tô điện không chỉ thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế mà còn làm nổi bật tầm quan trọng của nguồn điện trong cuộc sống hàng ngày Nguồn điện cần thiết để cung cấp năng lượng cho ô tô điện và các hộ gia đình thường đến từ dầu mỏ hoặc than đá, nhưng hiện nay, có nhiều lựa chọn bền vững hơn như năng lượng mặt trời, gió, thủy điện, hạt nhân và nhiên liệu sinh học Việc chuyển đổi sang các nguồn năng lượng tái tạo này không chỉ giảm thiểu tác động môi trường mà còn góp phần vào sự phát triển kinh tế bền vững.
Nhu cầu ngày càng tăng về nguồn năng lượng ổn định và đáng tin cậy cho ô tô điện đã thúc đẩy sự phát triển của các nguồn năng lượng tái tạo như năng lượng mặt trời và gió Trong khi giá dầu thường xuyên biến động, giá năng lượng mặt trời và các nguồn năng lượng tái tạo khác vẫn ổn định, giúp tránh tình trạng thiếu hụt năng lượng như với dầu mỏ Điều này đồng nghĩa với việc các trạm sạc xe điện, chẳng hạn như mạng lưới Tesla Supercharger, có khả năng mua điện từ các nguồn năng lượng tái tạo đáng tin cậy, đảm bảo cung cấp năng lượng liên tục cho người sử dụng.
Việc giảm phát thải nhiên liệu hóa thạch thông qua việc sử dụng xe điện cũng sẽ
Việc sử dụng xe điện để giảm phát thải nhiên liệu hóa thạch không chỉ giúp ngăn ngừa thiệt hại kinh tế do biến đổi khí hậu mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Biến đổi khí hậu gây ra nhiều thiệt hại cho nền kinh tế toàn cầu, với các hiện tượng như hạn hán và bão ngày càng gia tăng do nhiệt độ tăng Do đó, xe điện đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu tác động của khí hậu khắc nghiệt đối với nền kinh tế.
Quy mô sản xuất Hydro đang ngày càng được chú trọng nhờ vào các quá trình tổng hợp trong công nghiệp, bên cạnh việc khai thác nguồn Hydro tự nhiên có sẵn dưới lòng đất tại một số khu vực trên thế giới Tại Việt Nam, nhiều khu vực có tiềm năng xuất hiện Hydro tự nhiên, đặc biệt là ở những nơi có hoạt động núi lửa, bể trầm tích liên quan đến than và các thành tạo móng granite Sự quan tâm từ các nhà khoa học và doanh nghiệp đối với việc tìm kiếm và khai thác nguồn Hydro tự nhiên này đang gia tăng trong thời gian gần đây.
Mức thu nhập trung bình thấpg bình thấp GDP bình quân đầu người ở Việt Nam năm 2020 ước khoảng 2.750 USD, vẫn
GDP bình quân đầu người ở Việt Nam năm 2020 ước đạt khoảng 2.750 USD, vẫn còn quá thấp để người tiêu dùng có thể sở hữu ô tô cá nhân, đặc biệt là xe điện Giá bán của xe điện cao hơn nhiều so với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong, khiến việc tiêu thụ xe điện rộng rãi tại Việt Nam trong thời gian tới trở nên không khả thi.
Việt Nam trong thời gian tới là chưa khả thi.
Chính sách ưu đãi đối với ô tô
Chính sách ưu đãi đối với ô tô điệnđiện Hiện tại chính sách khuyến khích phát triển xe điện tại Việt Nam hầu như chưa
Hiện nay, chính sách khuyến khích phát triển xe điện tại Việt Nam vẫn còn hạn chế Xe điện chỉ được hưởng ưu đãi về thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt, với mức thuế thấp hơn so với xe chạy xăng/dầu thông thường, theo quy định của Luật số 106/2016/QH13 ngày 06 tháng 4 năm 2016 của Quốc hội.
Ngày 06 tháng 4 năm 2016, Quốc hội đã ban hành Nghị quyết 106/2016/QH13, sửa đổi và bổ sung một số điều của Luật thuế giá trị gia tăng, Luật thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật quản lý thuế Những thay đổi này nhằm cải thiện hệ thống thuế, đảm bảo tính công bằng và hiệu quả trong quản lý thuế.
Cơ cấu nguồn điện – tác động đối
Cơ cấu nguồn điện hiện tại chủ yếu dựa vào các nguồn năng lượng không thân thiện với môi trường, đặc biệt là ở các nước đang phát triển, nơi thủy điện và nhiệt điện chiếm tỷ trọng lớn trong hạ tầng sản xuất điện Tuy nhiên, đây là hai loại hình sản xuất điện kém sạch nhất Để triển khai xe điện ở quy mô lớn, bước đầu tiên cần thực hiện là phát triển năng lượng sạch và chuẩn bị hạ tầng cần thiết.
Xe điện cũng có tác động tới môi trường từ việc sản xuất ra chúng Do bộ pin
Xe điện ảnh hưởng đến môi trường không chỉ trong quá trình sử dụng mà còn trong sản xuất Do bộ pin nặng, các nhà sản xuất phải sử dụng vật liệu nhẹ hơn cho các linh kiện, dẫn đến việc tiêu tốn nhiều năng lượng trong quá trình sản xuất và xử lý Những vật liệu như nhôm và pô-ly-me gia cố bằng sợi carbon thường được sử dụng, làm gia tăng tác động môi trường trong chuỗi cung ứng xe điện.
Các vật liệu trong pin lithium-ion có thể gây hại cho môi trường, và việc tái chế chúng hiếm khi được thực hiện, ngay cả ở các nước phát triển.
3 Kết luận:Với một lộ trình kỹ thuật được thiết lập với những tính thực tế, công nghệ pinVới một lộ trình kỹ thuật được thiết lập với những tính thực tế, công nghệ pin nhiên liệu hydrogen đóng một vai trò quan trọng trong một tương lai năng lượng nhiên liệu hydrogen đóng một vai trò quan trọng trong một tương lai năng lượng sạch, an toàn và giá cả phải chăng Hydro có thể giúp giải quyết các thách thức sạch, an toàn và giá cả phải chăng Hydro có thể giúp giải quyết các thách thức năng lượng quan trọng khác nhau, cung cấp các cách để thử cacbon trong một loạt năng lượng quan trọng khác nhau, cung cấp các cách để thử cacbon trong một loạt các lĩnh vực – bao gồm hóa chất, sắt thép và đặc biệt với ngành công nghệ kỹ thuật các lĩnh vực – bao gồm hóa chất, sắt thép và đặc biệt với ngành công nghệ kỹ thuật ô tô tại thị trường Việt Nam. ô tô tại thị trường Việt Nam.
Sự đa dạng của hydro cho phép sản xuất, lưu trữ, di chuyển và sử dụng năng
Sự đa dạng của hydro cho phép sản xuất, lưu trữ và di chuyển năng lượng một cách linh hoạt Hydro đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa năng lượng tái tạo, giúp gia tăng hiệu suất và khả năng sử dụng năng lượng sạch.
Có thể vẫn còn những trở ngại cần vượt qua, nhưng ngành công nghiệp xe hơi
Ngành công nghiệp xe hơi đang đối mặt với nhiều trở ngại, nhưng không cần phải giải quyết một mình Hydrogen có thể được tận dụng làm nhiên liệu tổng hợp cho tàu hỏa, máy bay và ngành công nghiệp hóa chất, cũng như trong quy trình sản xuất sắt thép Điều này tạo ra động lực cho sự hợp tác liên ngành nhằm thúc đẩy đổi mới sáng tạo và đầu tư.
Có thể chính những ngành này sẽ thiết lập hydrogen như một nguồn năng lượng
Các ngành công nghiệp này có khả năng thiết lập hydrogen như một nguồn năng lượng thay thế “xanh”, từ đó thúc đẩy sự phát triển công nghệ pin nhiên liệu hydrogen Điều này sẽ giúp cải thiện khả năng sản xuất hàng loạt công nghệ pin nhiên liệu hydrogen trên thị trường.
