Đăng nhập

Hãy chọn một cách để đăng nhập

Facebook Google Zalo

Hoặc tiếp tục với email

Nhớ mật khẩu

Chưa có tài khoản? Đăng ký

tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con

70 262 1

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

1 / 70 trang

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang	70
Dung lượng	2,22 MB

Nội dung

Ngày đăng: 29/11/2021, 19:05

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1.1: Kết cấu hệ thống lái - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 1.1 Kết cấu hệ thống lái (Trang 5)

Hình2.1 Sơ đồ động học hình thang lái Ackerman - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 2.1 Sơ đồ động học hình thang lái Ackerman (Trang 8)

Hình thang lái ph ải đảm bảo động học quay vòng của các bánh xe dẫn hướng. Nó bao gồm các khâu được nối với nhau bằng các khớp cầu và các đòn - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình thang lái ph ải đảm bảo động học quay vòng của các bánh xe dẫn hướng. Nó bao gồm các khâu được nối với nhau bằng các khớp cầu và các đòn (Trang 9)

Hình 2.3.Hệ thống lái 4 bánh dẫn hướng - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 2.3. Hệ thống lái 4 bánh dẫn hướng (Trang 11)

Hình 3.1: Cấu tạo vô lăng. - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 3.1 Cấu tạo vô lăng (Trang 14)

Hình 3.2: Cấu tạo một trục lái xe hiện đại - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 3.2 Cấu tạo một trục lái xe hiện đại (Trang 15)

Hình 3.5: Cấu tạo và cách bố trí cơ cấu hấp thụ va đập kiểu giá đỡ uốn cong. - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 3.5 Cấu tạo và cách bố trí cơ cấu hấp thụ va đập kiểu giá đỡ uốn cong (Trang 18)

Hình 3.8 Kiểu bánh răng-thanh răng - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 3.8 Kiểu bánh răng-thanh răng (Trang 20)

Hình 3.9 Cơ cấu lái kiểu trục vít –cung răng - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 3.9 Cơ cấu lái kiểu trục vít –cung răng (Trang 21)

Hình 3.11 Cơ cấu lái kiểu trục vít –đòn quay - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 3.11 Cơ cấu lái kiểu trục vít –đòn quay (Trang 22)

răng, trên ôtô con có hệ thống treo độc lập được thể hiện trên hình 3.14 - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — r ăng, trên ôtô con có hệ thống treo độc lập được thể hiện trên hình 3.14 (Trang 26)

Hình 3.16. Kết cấu đòn quay đứng, đòn dọc - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 3.16. Kết cấu đòn quay đứng, đòn dọc (Trang 29)

Hình 3.17. Cấu tạo các khớp cầu trong dẫn động lái - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 3.17. Cấu tạo các khớp cầu trong dẫn động lái (Trang 30)

của người kiểm tra (hình 4.1) - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — c ủa người kiểm tra (hình 4.1) (Trang 37)

Hình 4. 2: Đo lực trên vành lái - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 4. 2: Đo lực trên vành lái (Trang 39)

Hình 4.4. Điều chỉnh khe hở ăn khớp của trục vít-con lăn. - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 4.4. Điều chỉnh khe hở ăn khớp của trục vít-con lăn (Trang 41)

Hình 5.1 Các sơ đồ bố trí trợ lực lái - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 5.1 Các sơ đồ bố trí trợ lực lái (Trang 43)

Hệ thống trợ lực điện EPS có kết cấu như hình 5.2 .Hệ thống lái giữ nguyên cấu - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — th ống trợ lực điện EPS có kết cấu như hình 5.2 .Hệ thống lái giữ nguyên cấu (Trang 44)

Hình5.5. Cách bố trí các cảm biến trên xe. - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 5.5. Cách bố trí các cảm biến trên xe (Trang 48)

Hình 5.6. hệ thống lái Active Steering - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 5.6. hệ thống lái Active Steering (Trang 49)

Hình 5.8. Hệ thống lái 4WS với kết cấu cơ khí - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 5.8. Hệ thống lái 4WS với kết cấu cơ khí (Trang 52)

Hình 5.9. Hệ thống lái 4WS với kết cấu khí thủy lực điện tử - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 5.9. Hệ thống lái 4WS với kết cấu khí thủy lực điện tử (Trang 53)

Hình 5.10. Sơ đồ bố trí hệ thống 4WS trên Mitsubishi Sigma - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 5.10. Sơ đồ bố trí hệ thống 4WS trên Mitsubishi Sigma (Trang 55)

Trên hình 5.11 biểu diễn bố trí chung của hệ thống 4WS trên xe BMW. - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — r ên hình 5.11 biểu diễn bố trí chung của hệ thống 4WS trên xe BMW (Trang 56)

Hình 6.1 - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Hình 6.1 (Trang 59)

của lốp. Điểm đặt của lực Y sẽ nằm cách hình chiếu của trục bánh xe một đoạn x - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — c ủa lốp. Điểm đặt của lực Y sẽ nằm cách hình chiếu của trục bánh xe một đoạn x (Trang 60)

Sơ đồ hình thang lái khi xe đi thẳngBảng 6.1 - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Sơ đồ h ình thang lái khi xe đi thẳngBảng 6.1 (Trang 63)

Từ sơ đồ dẫn động lái trên hình ta có thể tính được mối quan hệ giữa các thông - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — s ơ đồ dẫn động lái trên hình ta có thể tính được mối quan hệ giữa các thông (Trang 63)

Từ sơ đồ dẫn động trên hình ta có mối quan hệ của các thông số : - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — s ơ đồ dẫn động trên hình ta có mối quan hệ của các thông số : (Trang 64)

Bảng 6. 2: quan hệ thực tế  và  phụ thuộc góc  - tiểu luận hệ thống lái xe trên ô tô con — Bảng 6. 2: quan hệ thực tế  và  phụ thuộc góc  (Trang 66)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

tiểu luận bản chất con người

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN