THÔNG TIN CHUNG
Thông tin khái quát
Tên giao dịch: Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP
Tên giao dịch quốc tế: Airports Corporation of Vietnam
Vốn điều lệ đăng ký: 21.771.732.360.000 đồng
(Bằng chữ: Hai mươi mốt nghìn bảy trăm bảy mươi mốt tỷ bảy trăm ba mươi hai triệu ba trăm sáu mươi nghìn đồng)
Người đại diện theo Pháp luật: Ông Vũ Thế Phiệt - Tổng giám đốc
Trụ sở chính: Số 58 Trường Sơn, phường 2, quận Tân Bình,
Website: https://www.vietnamairport.vn
Quá trình hình thành và phát triển
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam được thành lập theo quyết định 238/QĐ-BGTVT ngày 08/02/2012, nhằm hợp nhất ba Tổng công ty: Cảng hàng không miền Bắc, Cảng hàng không miền Trung và Cảng hàng không miền Nam.
Vào ngày 06 tháng 10 năm 2015, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 1710/QĐ-TTg phê duyệt kế hoạch cổ phần hóa Công ty mẹ - Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam.
- Ngày 10/12/2015, ACV đã tổ chức chào bán lần đầu ra công chúng 77,8 triệu cổ phần (chiếm 3,47% vốn điều lệ) tại Sở Giao dịch Chứng khoán Tp Hồ Chí Minh
- Ngày 16/03/2016, ACV đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông lần thứ nhất thành lập Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP
Vào ngày 01/04/2016, ACV đã nhận Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp CTCP, chính thức chuyển đổi thành Công ty cổ phần Bộ Giao thông vận tải đại diện cho chủ sở hữu vốn nhà nước tại ACV.
- Ngày 21/11/2016, cổ phiếu ACV chính thức được giao dịch trên sàn chứng khoán UPCOM, Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội với mã chứng khoán ACV
Vào ngày 12/11/2018, Bộ Giao thông vận tải đã chuyển giao quyền đại diện chủ sở hữu vốn nhà nước tại Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.
Danh hiệu và giải thưởng đạt được trong năm 2020:
- Cờ thi đua của Chính phủ tặng đơn vị xuất sắc trong phong trào thi đua năm 2019
- Bằng khen của Chủ tịch Uỷ ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (Quyết định số 04/QÐ-UBQLV ngày 11/01/2021)
Bộ trưởng Bộ Tài chính đã trao Bằng khen cho những doanh nghiệp có thành tích xuất sắc trong việc tuân thủ pháp luật thuế và thực hiện nghĩa vụ nộp thuế vào ngân sách Nhà nước Tổng cục Thuế cũng vinh danh 30 doanh nghiệp hàng đầu trong 30 năm phát triển của ngành Thuế, ghi nhận sự đóng góp quan trọng của họ trong công tác nộp thuế.
Trong chương trình “Đánh giá năng lực hoạt động doanh nghiệp – Vietnam the Best Company”, danh sách 15 doanh nghiệp niêm yết có hiệu quả kinh doanh tốt nhất trong 3 năm liên tiếp đã được công bố Những doanh nghiệp này nổi bật với khả năng duy trì và cải thiện hiệu suất tài chính, khẳng định vị thế của mình trên thị trường Việc đánh giá này không chỉ giúp nhận diện những công ty xuất sắc mà còn tạo động lực cho các doanh nghiệp khác nâng cao năng lực cạnh tranh.
Trong năm 2020, ACV đã vinh dự nhận giải thưởng Doanh nghiệp xuất sắc Châu Á (Asia Pacific Entrepreneurship Awards – APEA) do Enterprise Asia, tổ chức phi chính phủ hàng đầu về Kinh doanh tại Châu Á, trao tặng Đây là lần thứ ba liên tiếp ACV được công nhận với giải thưởng danh giá này.
- Top 20 nhãn hiệu nổi tiếng Việt Nam năm 2020
- Top 10 Doanh nghiệp tiêu biểu ASEAN 2020
- Năm thứ 5 liên tiếp Cảng HKQT Nội Bài được bình trong “Top 100 sân bay tốt nhất thế giới” (World’s Top 100 Airports 2020) do Tổ chức quốc tế SKYTRAX tổ chức
- Cảng HKQT Đà Nẵng được bình chọn Top 10 sân bay cải thiện nhất thế giới năm 2020 (The World's Most Improved Airports 2020) Tổ chức quốc tế SKYTRAX tổ chức
- Công đoàn ACV được tặng thưởng Huân chương lao động hạng III.
Ngành nghề và địa bàn kinh doanh
3.1 Ngành nghề kinh doanh chính:
Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải hàng không bao gồm đầu tư và quản lý vốn tại các cảng hàng không, khai thác cơ sở hạ tầng và trang thiết bị cần thiết Các dịch vụ này cũng bao gồm bảo đảm an ninh và an toàn hàng không, bảo trì tàu bay và phụ tùng, cũng như cung cấp dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt đất Ngoài ra, còn có dịch vụ tại nhà ga hành khách và ga hàng hóa, bán hàng miễn thuế, và cung ứng dịch vụ phục vụ sân đỗ Cuối cùng, việc cung cấp nhiên liệu và dầu mỡ hàng không cũng là một phần quan trọng trong hoạt động này.
4 chuyên dùng) và xăng dầu tại các cảng hàng không, sân bay; Các dịch vụ hàng không, dịch vụ công cộng khác tại các cảng hàng không sân bay
ACV có trụ sở chính đặt tại 58 Trường Sơn, phường 2, quận Tân Bình,
Thành phố Hồ Chí Minh có 22 chi nhánh cảng hàng không hoạt động trên toàn quốc, bao gồm 9 cảng hàng không quốc tế và 13 cảng hàng không nội địa.
(Danh sách các cảng hàng không trực thuộc ACV tại Phụ lục 01 kèm theo)
Thông tin về mô hình quản trị, tổ chức kinh doanh và bộ máy quản lý
Mô hình quản trị của ACV gồm: Đại hội đồng cổ đông, Hội đồng quản trị, Ban kiểm soát và Tổng Giám đốc a) Đại hội đồng cổ đông:
ACV có cơ quan quyết định cao nhất là Đại hội đồng cổ đông, bao gồm tất cả các cổ đông có quyền biểu quyết Hoạt động của cơ quan này diễn ra thông qua các cuộc họp Đại hội đồng cổ đông thường niên, Đại hội đồng cổ đông bất thường và việc lấy ý kiến bằng văn bản.
Ban quản lý ACV có quyền quyết định và thực hiện các quyền, nghĩa vụ của ACV mà không thuộc thẩm quyền của Đại hội đồng cổ đông.
Cơ quan do Đại hội đồng cổ đông bầu ra có trách nhiệm đại diện cho cổ đông trong việc kiểm soát và đánh giá độc lập, khách quan mọi hoạt động kinh doanh, quản trị và điều hành của ACV Đồng thời, cơ quan này cũng theo dõi tình hình tài chính của ACV và phải chịu trách nhiệm trước Đại hội đồng cổ đông về việc thực hiện nhiệm vụ được giao Tổng Giám đốc đóng vai trò quan trọng trong việc thực hiện các nhiệm vụ này.
Là người đại diện theo pháp luật của ACV và là người điều hành hoạt động hàng ngày của ACV
4.2 Cơ cấu bộ máy quản lý
SƠ ĐỒ TỔ CHỨC TỔNG CÔNG TY CẢNG HÀNG KHÔNG VIỆT NAM – CTCP ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG
BAN THƯ KÝ TỔNG CÔNG TY
BAN KINH DOANH PHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜNG
BAN PHÁP CHẾ - KIỂM TOÁN NỘI BỘ
KỸ THUẬT - CÔNG NGHỆ - MÔI TRƯỜNG
DỰ ÁN CẢNG HKQT LONG THÀNH
Cảng hàng không Quốc tế
1 Cảng HKQT Tân Sơn Nhất
Cảng hàng không Quốc nội
2 Cảng HK Buôn Ma Thuột
Công ty liên doanh, liên kết
1 Công ty TNHH Dịch vụ bảo dưỡng máy bay Cảng hàng không miền Nam (SAAM)
2 Công ty Cổ phần Thương mại hàng không miền Nam (SATCO)
3 Công ty Cổ phần Vận tải hàng không miền Nam (SATSCO)
4 Công ty Cổ phần Phục vụ mặt đất Hà Nội (HGS)
5 Công ty Cổ phần Dịch vụ hàng hóa hàng không Việt Nam (ACSV)
6 Công ty Cổ phần Dịch vụ hàng hóa Sài Gòn (SCSC)
7 Công ty Cổ phần Đầu tư TCP
8 Công ty Cổ phần Đầu tư khai thác nhà ga Quốc tế Đà Nẵng (AHT)
9 Công ty Cổ phần nhà ga Quốc tế Cam Ranh (CRTC)
10 Công ty Cổ phần Dịch vụ hàng không sân bay Tân Sơn Nhất (SASCO)
11 Công ty Cổ phần phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS)
1 Công ty Cổ phần Dịch vụ Nhiên liệu hàng không Nội Bài (NAFSC)
AN TOÀN – KIỂM SOÁT CHẤT LƯỢNG
4.3 Công ty con, Công ty liên kết: ACV có 01 công ty con và 11 công ty liên kết, liên doanh (Danh sách và thông tin về các công ty con, công ty liên kết, liên doanh tại Phụ lục 02 kèm theo)
Định hướng phát triển
ACV tiếp tục phát triển với vai trò chủ đạo là doanh nghiệp nhà nước trong quản lý khai thác, đầu tư và phát triển kết cấu hạ tầng cảng hàng không, sân bay Điều này không chỉ tạo động lực cho sự phát triển ngành hàng không Việt Nam mà còn góp phần quan trọng vào việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và đảm bảo quốc phòng, an ninh đất nước.
Để nâng cao năng lực cạnh tranh của các cảng hàng không, đặc biệt là cảng cửa ngõ quốc tế, cần tiếp tục đầu tư phát triển, mở rộng và tăng cường năng lực khai thác hệ thống cảng hàng không theo quy hoạch đã được phê duyệt Hướng tới hiện đại hóa và đạt tiêu chuẩn quốc tế sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế, tăng cường liên kết vùng và phục vụ phát triển xã hội Đồng thời, cần tập trung mọi nguồn lực để triển khai thực hiện Dự án Cảng HKQT Long Thành.
Đảm bảo an ninh an toàn cho hoạt động khai thác là yêu cầu quan trọng theo quy định của các cơ quan Nhà nước và tổ chức hàng không quốc tế như ICAO và IATA Điều này không chỉ góp phần vào sự thành công của chiến lược phát triển của ACV mà còn thực hiện nhiệm vụ chính trị bảo đảm an ninh quốc phòng của đất nước.
Để duy trì và phát triển hoạt động kinh doanh hiệu quả, cần bảo toàn và phát triển vốn chủ sở hữu cũng như đảm bảo dòng tiền ổn định cho các hoạt động sản xuất, kinh doanh và đầu tư.
Đầu tư vào ứng dụng khoa học công nghệ hiện đại là yếu tố quan trọng để phát triển cảng hàng không, đồng thời gắn kết tăng trưởng với bảo vệ môi trường Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và năng suất lao động cũng cần được chú trọng, nhằm đảm bảo lợi ích hài hòa giữa Nhà nước, cổ đông và người lao động.
Các rủi ro, khó khăn
Đại dịch Covid-19 đã kéo dài và ảnh hưởng sâu rộng đến mọi lĩnh vực kinh tế cả trong và ngoài nước, đặc biệt là ngành hàng không Ngành này chịu nhiều tác động tiêu cực với quy mô thị trường sụt giảm và tăng trưởng âm Dự kiến, phải mất từ 3 đến 4 năm nữa, thị trường hàng không mới có thể phục hồi về mức như năm 2019.
Dòng tiền tích lũy để tái đầu tư của ACV trong giai đoạn tới sẽ giảm sút do tác động tiêu cực của đại dịch Covid-19 đến kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh trong năm qua.
2020 và cho cả giai đoạn 2021 – 2025;
Giai đoạn 2016-2020, các bất cập trong cơ chế chính sách liên quan đến quyền đầu tư tại các cảng hàng không đã gây khó khăn cho thủ tục đầu tư xây dựng và quy hoạch Việc bàn giao mặt bằng, giao/cho thuê đất tại các cảng hàng không cũng gặp nhiều trở ngại, cùng với đó là quy trình phê duyệt chủ trương đầu tư kéo dài, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ triển khai các dự án đầu tư hạ tầng.
Năm 2021, nhiều khó khăn trong lĩnh vực hàng không đã được giải quyết nhờ các văn bản pháp luật mới như Nghị định 05/2021/NĐ-CP và Nghị định 148 về đất đai, cùng với Luật đầu tư Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại nhiều vướng mắc liên quan đến công tác giao và cho thuê đất, bàn giao đất quốc phòng cho các dự án, cũng như điều chỉnh quy hoạch cục bộ và quy hoạch chi tiết.
Mặc dù nhiệm vụ đảm bảo an ninh an toàn hàng không đã được quản lý chặt chẽ, nhưng hệ thống hiện tại vẫn còn nhiều hạn chế Sự gia tăng tần suất khai thác, biến đổi khí hậu và hạ tầng an ninh chưa đáp ứng đủ nhu cầu đã dẫn đến nhiều sự cố uy hiếp an ninh an toàn bay.
Lĩnh vực hàng không và cảng hàng không có tính hội nhập quốc tế cao, vì vậy các yếu tố như biến động địa chính trị, xung đột vũ trang, thiên tai và dịch bệnh đều ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của ACV.
TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG TRONG NĂM 2020
Tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh
Năm 2020, dịch bệnh Covid-19 đã tác động mạnh mẽ đến kinh tế - xã hội toàn cầu, trong đó có Việt Nam Tuy nhiên, nhờ vào các chính sách và chỉ đạo kịp thời của Chính phủ trong việc ứng phó với dịch bệnh và ổn định kinh tế vĩ mô, lạm phát được kiểm soát, Việt Nam đã duy trì mức tăng trưởng GDP đạt 2,91% Đây là một trong số ít quốc gia không dự báo suy thoái kinh tế, mặc dù tốc độ tăng trưởng dự kiến thấp hơn so với trước khi dịch bùng phát.
Ngành hàng không đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch Covid-19, với sản lượng vận chuyển hàng không giảm mạnh so với năm 2019, đặc biệt là lượng khách quốc tế.
Năm 2020, ngành hàng không ghi nhận sự sụt giảm lên đến 83%, trong đó lượng khách nội địa giảm 24%, gây ra nhiều tác động tiêu cực đến hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp, bao gồm cả ACV.
Trước tình hình dịch bệnh Covid-19, Chính phủ và các cơ quan chức năng đã triển khai các biện pháp quyết liệt với phương châm “chống dịch như chống giặc”, ban hành chỉ thị 15/CT-TTg và 16/CT-TTg để tăng cường công tác phòng, chống dịch ACV, với vai trò là nhà khai thác cảng hàng không, đã chủ động thực hiện các giải pháp trong quy trình phục vụ hành khách, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan quản lý nhà nước nhằm kiểm soát hiệu quả dịch bệnh tại các cảng hàng không.
Dưới sự quan tâm và hỗ trợ của Lãnh đạo Đảng, Chính phủ, Ủy ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, cùng với sự chỉ đạo chặt chẽ của Ban Lãnh đạo ACV và nỗ lực của toàn thể người lao động, trong năm qua, chúng ta đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể.
2020, ACV đã đạt được những kết quả tổng quan như sau:
1.2 Kết quả hoạt động kinh doanh trong năm 2020
1.2.1 Chỉ tiêu sản lượng vận chuyển năm 2020
Dịch bệnh Covid-19 bùng phát từ đầu năm 2020 đã gây ra ảnh hưởng nghiêm trọng đến thị trường vận tải hàng không Việt Nam, với sự lây lan nhanh chóng trên toàn cầu Sản lượng vận chuyển qua toàn mạng Cảng do ACV quản lý trong năm 2020 đã giảm mạnh so với kế hoạch và cùng kỳ năm 2019.
Năm 2020, sản lượng hành khách đạt 63 triệu, hoàn thành 97% kế hoạch năm nhưng giảm 39% so với năm 2019 Trong đó, khách quốc tế chỉ đạt 5,2 triệu, tương đương 54% kế hoạch và giảm 82% so với năm trước, trong khi khách nội địa đạt 57,8 triệu, vượt 104% kế hoạch nhưng vẫn giảm 22% so với năm 2019.
Năm 2020, sản lượng hàng hóa bưu kiện đạt 1.302 nghìn tấn, hoàn thành 98% kế hoạch năm nhưng giảm 15% so với năm 2019 Trong đó, hàng hóa bưu kiện quốc tế đạt 920 nghìn tấn, đạt 100% kế hoạch năm, giảm 8% so với năm trước, trong khi hàng hóa bưu kiện nội địa chỉ đạt 381 nghìn tấn, tương đương 91% kế hoạch năm và giảm 28% so với năm 2019.
Năm 2020, tổng số lượt hạ cất cánh thương mại đạt 458 nghìn lượt, hoàn thành 91% kế hoạch năm, nhưng giảm 31% so với năm 2019 Trong đó, hạ cất cánh quốc tế ghi nhận 70 nghìn lượt, đạt 73% kế hoạch năm và giảm 63% so với năm trước, trong khi hạ cất cánh nội địa đạt 388 nghìn lượt, hoàn thành 96% kế hoạch năm, giảm 19% so với năm 2019.
Chỉ tiêu cụ thể như sau:
Stt Nội dung KH 2020 TH 2020 % TH 2020 so với
1 Sản lượng vận chuyển toàn mạng Cảng
- Tổng hàng hoá - Bưu kiện
- Tổng hạ cất cánh (Lượt) 531.000 473.000 89% 63%
Stt Nội dung KH 2020 TH 2020 % TH 2020 so với
2 Sản lượng không bao gồm quốc tế Cam Ranh, Đà Nẵng
(triệu khách) 65,2 63 97% 61% Quốc tế 9,6 5,2 54% 18% Trong nước 55,5 57,8 104% 78%
- Tổng hàng hoá - Bưu kiện
- Tổng hạ cất cánh (Lượt) 502.000 458.000 91% 69%
1.2.2 Chỉ tiêu tài chính Đơn vị tính: Tỷ đồng
- Doanh thu hoạt động KD 18.332 9.352 7.770 83,09% 42,38%
(Theo Báo cáo tài chính tổng hợp đã được kiểm toán cho năm tài chính kết thúc ngày 31/12/2020)
Doanh thu năm 2020 đạt 10.215 tỷ đồng, tương đương 90% kế hoạch năm, nhưng giảm 50% so với năm 2019 Nguyên nhân chính là do tác động của dịch bệnh Covid-19, dẫn đến sản lượng vận chuyển quốc tế qua toàn mạng cảng giảm mạnh 82% so với năm trước, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh.
Hoạt động sản xuất kinh doanh của ACV trong năm nay ghi nhận sự sụt giảm đáng kể, với tất cả các nhóm doanh thu chính không đạt kế hoạch Cụ thể, doanh thu dịch vụ hàng không giảm 60% so với năm 2019, doanh thu phi hàng giảm 42% so với cùng kỳ, và doanh thu bán hàng giảm tới 65% so với năm trước.
Doanh thu hoạt động tài chính đạt 2.432 tỷ đồng, vượt kế hoạch năm 24% và tăng 12,7% so với cùng kỳ năm 2019
Để đảm bảo kết quả kinh doanh và phát triển vốn trong bối cảnh khó khăn, ACV đã thực hiện các giải pháp tiết kiệm chi phí theo chỉ đạo của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Cụ thể, ACV đã kiểm soát chặt chẽ chi phí vận hành khai thác, sử dụng lao động luân phiên để tự thực hiện bảo dưỡng trong giai đoạn khai thác thấp điểm, và điều chỉnh giảm quỹ lương lên tới 15%.
- 45% Kết quả là tổng chi phí năm 2020 đạt 8.144 tỷ, tiết giảm 12,5% so với kế hoạch năm và 22,6% so với cùng kỳ năm 2019
ACV đã hoàn thành và vượt chỉ tiêu kế hoạch lợi nhuận năm 2020 nhờ vào việc cân đối hoạt động kinh doanh và cắt giảm chi phí hiệu quả Lợi nhuận trước thuế đạt 2.071 tỷ đồng, tăng 3% so với kế hoạch được Đại hội đồng cổ đông thông qua, đồng thời đảm bảo hoạt động kinh doanh chính không bị lỗ.
Tổ chức và nhân sự
2.1 Danh sách Ban Tổng giám đốc và các cán bộ quản lý
Stt Họ và Tên Chức danh Ghi chú
1 Ông Vũ Thế Phiệt Tổng giám đốc Thành viên HĐQT
2 Ông Đỗ Tất Bình Phó Tổng giám đốc Bổ nhiệm lại Phó Tổng giám đốc từ 01/04/2021
3 Nguyễn Đức Hùng Phó Tổng giám đốc Bổ nhiệm ngày 15/01/2020
4 Nguyễn Quốc Phương Phó Tổng giám đốc Bổ nhiệm ngày 15/01/2020
5 Ông Bùi Á Đông Kế toán trưởng
(Thông tin về Ban Tổng giám đốc của ACV tại Phụ lục 03 kèm theo) 2.2 Những thay đổi trong Ban Tổng giám đốc từ năm 2020 đến nay:
- Ông Nguyễn Đức Hùng giữ chức vụ Phó Tổng giám đốc ACV, kiêm nhiệm Giám đốc Cảng HKQT Nội Bài từ 15/01/2020
- Ông Nguyễn Quốc Phương giữ chức vụ Phó Tổng giám đốc ACV từ 15/01/2020
- Ông Nguyễn Đình Dương, Phó Tổng giám đốc ACV nghỉ hưu theo chế độ từ tháng 3/2020
- Ông Võ Anh Tú, Phó Tổng giám đốc ACV nghỉ hưu theo chế độ từ tháng 7/2020
- Ông Nguyễn Đức Hùng, Phó Tổng giám đốc ACV thôi kiêm nhiệm Giám đốc Cảng HKQT Nội Bài từ 15/01/2021
Ông Đỗ Tất Bình đã được bổ nhiệm làm Phó Tổng giám đốc ACV kiêm Trưởng ban Quản lý Dự án Cảng HKQT Long Thành từ ngày 06/01/2021 và tiếp tục giữ chức vụ này kể từ ngày 01/04/2021.
2.3 Số lượng cán bộ, nhân viên
Tổng số lượng cán bộ công nhân viên của ACV trung bình trong năm
Năm 2020, số lượng người lao động tại ACV đạt 9.759, tăng 1,46% so với năm 2019 ACV đã tuân thủ đầy đủ các quy định về chế độ và chính sách cho người lao động trong năm này.
Tình hình đầu tư, tình hình thực hiện các dự án
3.1 Thực hiện đầu tư dự án trọng điểm:
HĐQT đã thông qua kế hoạch đầu tư phát triển năm 2020 với tổng mức đầu tư các dự án là 53.924 tỷ đồng, nhu cầu vốn năm 2020 là 3.699 tỷ đồng
Trong năm 2020, tổng giá trị giải ngân của các dự án đạt 2.551 tỷ đồng, tương đương 69% kế hoạch năm Việc giải ngân chưa đạt kế hoạch chủ yếu do vướng mắc trong quy trình thủ tục đầu tư xây dựng, đất đai, quy hoạch, và một số dự án bị giãn tiến độ Ngoài ra, ảnh hưởng của dịch bệnh và thiên tai tại miền Trung cũng đã làm gián đoạn tiến độ thực hiện một số dự án, dẫn đến việc đề nghị điều chỉnh thời gian thực hiện cho phù hợp Tuy nhiên, tình hình triển khai các dự án trọng điểm vẫn đạt nhiều kết quả nổi bật.
Dự án "Nhà ga hành khách T3 – Cảng HKQT Tân Sơn Nhất" đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 657/QĐ-TTg ngày 15/05/2020, với thời gian thực hiện 37 tháng Hiện tại, ACV đang tích cực triển khai các bước chuẩn bị đầu tư theo vai trò nhà đầu tư và tiến độ đã được phê duyệt Để thực hiện dự án, ACV đã phối hợp với các đơn vị Quốc phòng trong việc điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất quốc phòng giai đoạn 2020-2030 Bộ Quốc phòng đã gửi văn bản số 507/BQP-TM ngày 26/02/2021 báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc bàn giao đất để xây dựng Nhà ga T3.
2021 cho dự án tại Uỷ ban nhân dân quận Tân Bình ngày 17/3/2021
Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt theo Quyết định 1777/QĐ-TTg vào ngày 11/11/2020 ACV được giao làm chủ đầu tư cho Dự án thành phần 3, bao gồm các công trình thiết yếu trong cảng hàng không, với tổng mức đầu tư là 99.000 tỷ đồng.
Vào ngày 05/01/2021, ACV đã hoàn tất thủ tục và tổ chức Lễ khởi công cho Dự án thành phần 3, bao gồm hạng mục rà phá bom mìn bắt đầu từ 07/04/2021 với thời gian thực hiện 275 ngày Hạng mục xây dựng tường rào ranh giới cảng hàng không trong phạm vi 1.810 ha dự kiến sẽ ký hợp đồng thi công trong tháng 4/2021, với thời gian thực hiện 180 ngày Đối với các hạng mục khác như nhà ga hành khách, dự kiến sẽ bắt đầu thiết kế trong tháng 4/2021, trong khi các công trình san nền, thoát nước và hạ tầng cảng hàng không khác đang tiếp tục các bước chuẩn bị đầu tư như khảo sát và thiết kế kỹ thuật.
ACV đang hợp tác chặt chẽ với tỉnh Đồng Nai để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng cho Dự án và xây dựng hai tuyến giao thông kết nối.
Trong năm 2021, ACV đã tập trung vào việc lựa chọn tư vấn thiết kế cơ sở cho các hạng mục chưa có thiết kế, bao gồm giao thông kết nối và công trình phụ trợ, đồng thời triển khai thiết kế cơ sở và thực hiện thẩm định phê duyệt.
(iii) Dự án Xây dựng nhà ga Hành khách T2 – Cảng HKQT Phú Bài – thêm Dự án sân đỗ
Dự án xây dựng nhà ga hành khách T2 tại Cảng HKQT Phú Bài đã hoàn thành thi công nền đất và móng cọc Phần thân nhà ga và các hạng mục phụ trợ dự kiến sẽ được thi công vào tháng 4/2020, với kế hoạch đưa nhà ga vào khai thác vào quý 3/2022 Cảng vụ Hàng không miền Trung đã hoàn tất công tác giải phóng và bàn giao toàn bộ khu đất cho ACV để triển khai dự án.
Dự án Mở rộng sân đỗ máy bay tại Cảng HKQT Phú Bài (Giai đoạn 1) đã chính thức khởi công vào ngày 02/12/2020, với tổng tiến độ đạt 7,1% Hiện tại, nhà thầu đã hoàn thành hạng mục hàng rào và bóc đất hữu cơ, đồng thời thi công đường công vụ đạt 90% và giếng cát đạt 82,6% Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành trong Quý II-III/2021.
(iv) Dự án mở rộng nhà ga hành khách T2 - Cảng HKQT Nội Bài và mở rộng sân đỗ máy bay:
Dự án Mở rộng nhà ga hành khách T2 tại Cảng HKQT Nội Bài hiện đang tiến hành các bước chuẩn bị đầu tư cần thiết Các gói thầu quan trọng bao gồm khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu khả thi, cũng như lập báo cáo đánh giá tác động môi trường Hiện tại, dự án cũng đang trong quá trình điều chỉnh các kế hoạch liên quan để đảm bảo tiến độ thực hiện.
Kế hoạch LCNT các gói thầu thuộc dự án phù hợp với các quy định của pháp luật hiện hành
Dự án mở rộng sân đỗ máy bay và hệ thống tiếp nhiên liệu khu vực nhà ga hành khách T2 tại Cảng HKQT Nội Bài đã được Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt Đồ án Quy hoạch chi tiết xây dựng khu chức năng (1/500) Hiện tại, dự án đang trong quá trình thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư, bao gồm việc trình thẩm định Hồ sơ Báo cáo NCKT và Hồ sơ Báo cáo NCKT cho hệ thống tiếp nhiên liệu Đồng thời, dự án cũng đang chuẩn bị Báo cáo gửi Bộ Tài nguyên Môi trường về kế hoạch thực hiện.
13 hiện mở rộng Dự án Xây dựng nhà ga hành khách T2 và công tác lập Báo cáo đánh giá tác động môi trường đối với dự án
Dự án Xây dựng mở rộng Cảng HK Điện Biên được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đầu tư qua Quyết định số 470/QĐ-TTg vào ngày 27/03/2021, với ACV là nhà đầu tư chính Sau khi nhận được chấp thuận, ACV đã nhanh chóng triển khai công tác chuẩn bị, hoàn thành khảo sát và lập Báo cáo nghiên cứu khả thi cho ba dự án thành phần Kế hoạch dự kiến khởi công vào Quý IV/2021 và hoàn thành vào đầu Quý IV/2023, với tổng thời gian thực hiện khoảng 30 tháng, rút ngắn 4 tháng so với dự kiến ban đầu.
(iv) Một số dự án trọng điểm khác
Vào năm 2020, nhiều dự án quan trọng đã được hoàn thành và đưa vào khai thác, bao gồm việc cải tạo và nâng cấp sân đỗ số 4 tại Cảng HKQT Đà Nẵng, mở rộng sân đỗ ô tô khách và bãi đỗ xe taxi tại Cảng HKQT Cần Thơ, cũng như xây dựng và cải tạo phần cầu cứng cho hai cầu hành khách tại Nhà ga hành khách Cảng HKQT Vinh.
Các dự án khởi công mới bao gồm: “Mở rộng sân đỗ máy bay về phía Bắc giai đoạn 2 tại Cảng HKQT Đà Nẵng”, “Nâng cấp, cải tạo sân đỗ máy bay khu vực nhà ga cũ và đường lăn W2 tại Cảng HKQT Cát Bi”, “Mở rộng sân đỗ máy bay giai đoạn 1 tại Cảng HKQT Phú Bài” và “Mở rộng sân đỗ máy bay giai đoạn 1 tại Cảng HKQT Cát Bi”.
ACV không ngừng mở rộng cơ sở hạ tầng và tối ưu hóa năng lực khai thác thông qua việc thành lập phòng điều phối khai thác (AOC) tại các cảng hàng không cấp 2, dừng phát thanh tại Cảng HKQT Nội Bài, Cam Ranh, và đầu tư nâng cấp hệ thống thiết bị như CUTES, ACDM cùng hệ thống thu phí tự động, mang lại hiệu quả cao trong khai thác dịch vụ.
Tính đến ngày 31/12/2020, tổng giá trị ghi sổ các khoản đầu tư vào công ty con, công ty liên doanh và liên kết đạt 2.413 tỷ đồng, trong đó có 21 tỷ đồng dự phòng cho đầu tư tài chính.
(Thông tin tại Phụ lục 02 kèm theo)
Tình hình tài chính
14 Đvt: Tỷ đồng Stt Chỉ tiêu Năm 2019 Năm 2020 % tăng giảm
Tổng giá trị tài sản
Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh
Hiệu quả sử dụng vốn:
II HỢP NHẤT TỔNG CÔNG TY
Tổng giá trị tài sản
Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh
Hiệu quả sử dụng vốn:
4.2 Các chỉ tiêu tài chính chủ yếu:
Stt Chỉ tiêu Năm 2019 Năm 2020
1 Chỉ tiêu về khả năng thanh toán
+ Hệ số thanh toán ngắn hạn:
+ Hệ số thanh toán nhanh:
2 Chỉ tiêu về cơ cấu vốn
+ Hệ số Nợ/Tổng tài sản
+ Hệ số Nợ/Vốn chủ sở hữu
Stt Chỉ tiêu Năm 2019 Năm 2020
3 Chỉ tiêu về năng lực hoạt động
+ Vòng quay hàng tồn kho (ngày)
+ Doanh thu thuần/Tổng tài sản
4 Chỉ tiêu về khả năng sinh lời
+ Hệ số Lợi nhuận sau thuế/Doanh thu thuần
+ Hệ số Lợi nhuận sau thuế/Vốn chủ sở hữu
+ Hệ số Lợi nhuận sau thuế/Tổng tài sản
+ Hệ số Lợi nhuận từ HĐKD/Doanh thu thuần
II HỢP NHẤT TỔNG CÔNG TY
1 Chỉ tiêu về khả năng thanh toán
+ Hệ số thanh toán ngắn hạn:
+ Hệ số thanh toán nhanh:
2 Chỉ tiêu về cơ cấu vốn
+ Hệ số Nợ/Tổng tài sản
+ Hệ số Nợ/Vốn chủ sở hữu
3 Chỉ tiêu về năng lực hoạt động
+ Vòng quay hàng tồn kho (ngày)
+ Doanh thu thuần/Tổng tài sản
4 Chỉ tiêu về khả năng sinh lời
+ Hệ số Lợi nhuận sau thuế/Doanh thu thuần
+ Hệ số Lợi nhuận sau thuế/Vốn chủ sở hữu
+ Hệ số Lợi nhuận sau thuế/Tổng tài sản
+ Hệ số Lợi nhuận từ HĐKD/Doanh thu thuần
Cơ cấu cổ đông, thay đổi vốn đầu tư của chủ sở hữu
Tổng số cổ phần Loại cổ phần
Số lượng cổ phần chuyển nhượng tự do
Số lượng cổ phần hạn chế chuyển nhượng* 2.177.173.236 Cổ phần phổ thông 2.163.938.933 13.234.303
Cổ phần này không được phép chuyển nhượng theo quy định tại Khoản 2 Điều 48 của Nghị định 59/2011/NĐ-CP, ban hành ngày 18/07/2011, liên quan đến việc chuyển đổi doanh nghiệp 100% vốn Nhà nước thành công ty cổ phần.
TT Tên cổ đông Tổng số cổ phần sở hữu
(đại diện bởi Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp)
1 ACV nắm giữ cổ phiếu quỹ 174.500 0,00%
4 Cổ đông là tổ chức 73.708.378 3,39% 94
5 Cổ đông là cá nhân 23.300.044 1,07% 8.693
(Theo danh sách tổng hợp người sở hữu chứng khoán do Trung tâm Lưu ký
Chứng khoán Việt Nam lập ngày 04/11/2020) a Tình hình thay đổi vốn đầu tư của chủ sở hữu: Không có b Giao dịch cổ phiếu quỹ:
- Ngày 09/02/2018, ACV đã hoàn tất việc mua lại 43.700 cổ phiếu quỹ
- Ngày 07/01/2019, ACV đã hoàn tất việc mua lại 72.200 cổ phiếu quỹ
- Ngày 18/10/2019, ACV đã hoàn tất việc mua lại 58.600 cổ phiếu quỹ
- Ngày 03/12/2020, ACV đã hoàn tất việc mua lại 48.300 cổ phiếu quỹ
Số lượng cổ phiếu quỹ hiện tại là: 222.800 cổ phiếu c Các chứng khoán khác: Không có
Báo cáo tác động liên quan đến môi trường và xã hội của công ty
6.1 Tác động lên môi trường:
- Tổng phát thải khí nhà kính (GHG) trực tiếp và gián tiếp: không có
- Các sáng kiến và biện pháp giảm thiểu phát thải khí nhà kính:
Để tiết kiệm năng lượng và nhiên liệu, cần lắp đặt hệ thống vòi nước cảm biến tự động và hệ thống điện chiếu sáng cảm biến tại nhà ga Ngoài ra, sử dụng cửa kính cách nhiệt và quạt chắn gió cũng là giải pháp hiệu quả Cần quy định và áp dụng định mức tiêu thụ nhiên liệu cho các phương tiện và trang thiết bị hoạt động tại cảng, đồng thời thay thế dần các đèn hiện có bằng đèn LED.
Để tiết kiệm nhiên liệu cho trang thiết bị mặt đất, cần kiểm soát tốt thời gian mở và tắt máy, đồng thời tăng cường công tác bảo trì bảo dưỡng Việc trang bị công nghệ tiên tiến như xe cấp điện cho tàu bay và hạn chế sử dụng xe tải chở hành lý, thay vào đó là sử dụng xe đẩy hành lý và hàng hóa bằng tay, sẽ góp phần giảm phát thải khí CO2 hiệu quả.
Bảo trì và bảo dưỡng định kỳ là cần thiết để duy trì hiệu suất tối ưu của các trang thiết bị Đồng thời, việc đo kiểm nồng độ khí thải của phương tiện theo quy định tại Điều 61 Thông tư 17/2016/TT-BGTVT cũng rất quan trọng để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường.
Hạn chế sử dụng động cơ phụ (APU) của tàu bay, thay vào đó, sử dụng xe kéo/đẩy để đưa tàu bay vào vị trí Đồng thời, tăng cường sử dụng ống lồng thay cho xe buýt để nâng cao hiệu quả hoạt động và giảm thiểu tác động môi trường.
Việc triển khai thiết bị cấp nguồn điện và lạnh ngầm cùng hệ thống FHS (tra nạp nhiên liệu ngầm) tại một số cảng hàng không sẽ giúp giảm thiểu số lượng phương tiện di chuyển trong khu vực hoạt động bay.
6.2 Quản lý nguồn nguyên vật liệu: a Tổng lượng nguyên vật liệu được sử dụng để sản xuất và đóng gói các sản phẩm và dịch vụ chính của tổ chức trong năm: Không có b Báo cáo tỷ lệ phần trăm nguyên vật liệu được tái chế sử dụng để sản xuất sản phẩm và dịch vụ chính của tổ chức: Không có
6.3 Tiêu thụ năng lượng: a Năng lượng tiêu thụ trực tiếp và gián tiếp: 22.948,589 TOE (1kWh điện 0,0001543 TOE, 1 tấn dầu DO = 1,02 TOE, 1 tấn xăng=1,05 TOE) b Năng lượng tiết kiệm được thông qua các sáng kiến sử dụng năng lượng hiệu quả: Không có thống kê cụ thể c Các giải pháp tiết kiệm năng lượng áp dụng:
Các cảng hàng không không chỉ tập trung vào việc tuyên truyền tiết kiệm năng lượng mà còn cần chủ động nghiên cứu và ứng dụng các giải pháp công nghệ mới Việc sử dụng thiết bị tiết kiệm năng lượng hiệu suất cao để thay thế cho những thiết bị hiệu suất thấp trong công tác sửa chữa, cải tạo và đầu tư mới là rất quan trọng.
6.3 Tiêu thụ nước: a Nguồn cung cấp nước và lượng nước sử dụng:
Hầu hết các cảng hàng không tại Việt Nam sử dụng nước cấp từ hệ thống thủy cục, trong khi Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài lại khai thác nước ngầm Các cảng hàng không Thọ Xuân, Buôn Ma Thuột và Cần Thơ kết hợp cả nước cấp thủy cục và nước ngầm để đáp ứng nhu cầu sử dụng.
18 hàng không có sử dụng nước ngầm đều xử lý đạt QCVN (Quy chuẩn Việt Nam) về nước cấp và kiểm nghiệm chất lượng nước thường xuyên
Năm 2020, tổng lượng nước sử dụng tại các cảng hàng không đạt 1.693.175 m3/năm, trong đó tỷ lệ nước tái chế và tái sử dụng khoảng 10-15% Về tuân thủ pháp luật bảo vệ môi trường, không có trường hợp nào bị xử phạt vi phạm luật pháp và các quy định liên quan, đồng nghĩa với việc tổng số tiền bị xử phạt cũng là không có.
6.5 Chính sách liên quan đến người lao động a Số lượng lao động, quỹ tiền lương người lao động
Năm 2020, tổng số lao động thực tế tại ACV đạt 9.759 người Công ty đã xây dựng quỹ tiền lương cho người lao động và trình Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp theo quy định pháp luật Đồng thời, ACV thực hiện các chính sách lao động nhằm đảm bảo sức khỏe, an toàn và phúc lợi cho người lao động.
Trong năm 2020, ACV đã tuân thủ đầy đủ các quy định về chế độ phúc lợi cho người lao động, bao gồm tiền lương, tiền thưởng, bữa ăn giữa ca, cũng như các loại bảo hiểm như bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội và bảo hiểm thất nghiệp.
Để đảm bảo sức khỏe và an toàn cho người lao động, ACV thực hiện các chính sách chăm lo đời sống như khám sức khỏe định kỳ, mua bảo hiểm tai nạn và sức khỏe, hỗ trợ người lao động gặp khó khăn ACV cũng khen thưởng kịp thời những cá nhân có thành tích tốt và tặng quà cho con của người lao động trong các dịp lễ Bên cạnh đó, ACV cam kết tuân thủ đầy đủ các quy định về an toàn, vệ sinh lao động và phòng chống cháy nổ, đồng thời xây dựng các quy trình an toàn phù hợp với tiêu chuẩn của tổ chức hàng không quốc tế.
ACV đã tổ chức hội nghị người lao động nhằm thực hiện quy chế dân chủ cơ sở, tăng cường sự hiểu biết và hợp tác giữa người sử dụng lao động và người lao động Hội nghị này đảm bảo quyền lợi và trách nhiệm của cả hai bên, đồng thời chú trọng đến hoạt động đào tạo người lao động.
Theo quy định của thông tư 10/2018/TT-BGTVT, các chức danh nhân viên hàng không phải tham dự học các khóa đào tạo cơ bản Tùy thuộc vào
19 nhóm chức danh, nhân viên hàng không sẽ được huấn luyện định kỳ 2 hoặc 3 năm một lần Cụ thể như sau:
- Nhóm Bảo đảm hoạt động bay: thời gian huấn luyện trung bình từ 20 -
- Nhóm Kiểm soát An ninh hàng không: thời gian huấn luyện trung bình từ 24 - 62 giờ/năm
- Nhóm Khai thác mặt đất phục vụ chuyến bay: thời gian huấn luyện trung bình từ 4 - 32 giờ/năm
Nhóm điều khiển và vận hành thiết bị hàng không tại khu vực hạn chế của cảng hàng không sân bay cần trải qua thời gian huấn luyện trung bình từ 5 đến 32 giờ mỗi năm để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong công việc.
- Nhóm Cứu nạn, chữa cháy tại cảng hàng không, sân bay: thời gian huấn luyện trung bình từ 52 - 88 giờ/năm
Ngoài ra, ACV cũng tổ chức các khóa học để cập nhật, nâng cao kiến thức, kỹ năng, chuyên môn nghiệp vụ như:
BÁO CÁO VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA BAN TỔNG GIÁM ĐỐC
Đánh giá kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh
Năm 2020 đánh dấu thời điểm quan trọng trong việc thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh và đầu tư giai đoạn 2016-2020, tạo nền tảng cho giai đoạn 2021-2025 Tuy nhiên, thị trường hàng không toàn cầu và Việt Nam đã phải đối mặt với thiệt hại nặng nề do đại dịch Covid-19 Theo dữ liệu từ Công ty Cirium, 43 hãng hàng không thương mại đã ngừng hoạt động hoàn toàn hoặc tạm dừng từ tháng 1/2020, và nhiều hãng vẫn gặp khó khăn vào cuối năm khi doanh thu chủ yếu đến từ mùa hè Trong bối cảnh này, trách nhiệm của Nhà khai thác cảng càng trở nên quan trọng hơn.
Năm 2020, ACV đã triển khai nhiều giải pháp chủ động trong quy trình phục vụ hành khách tại 21 sân bay, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan quản lý nhà nước để phòng chống và kiểm soát dịch bệnh hiệu quả Sự hỗ trợ tích cực từ Chính phủ, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước, Bộ Giao thông vận tải, Cục Hàng không Việt Nam và các bộ ngành liên quan, cùng với nỗ lực đoàn kết của tập thể lãnh đạo và người lao động, đã giúp ACV đạt được những kết quả đáng kể trong công tác phòng chống dịch bệnh tại các cảng hàng không.
(i) Lĩnh vực đảm bảo an ninh, an toàn, khai thác và chất lượng dịch vụ:
Năm 2020, ACV đã đảm bảo an ninh và an toàn tuyệt đối cho hơn 64 triệu hành khách cùng 477 nghìn lượt hạ cất cánh, bao gồm 1974 chuyến bay ưu tiên và 153 chuyến bay chuyên cơ ACV đã thực hiện tốt vai trò và trách nhiệm của mình trong việc tổ chức khai thác cảng hàng không một cách thông suốt, hiệu quả, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ.
Trong quản lý khai thác, một số điểm nổi bật bao gồm việc hoàn thành thành lập các trung tâm AOCC tại các cảng, đảm bảo tính chuyên nghiệp và kỷ luật trong điều hành Ngoài ra, việc dừng phát thanh tại các cảng hàng không quốc tế như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và Cam Ranh cũng góp phần nâng cao hiệu quả quản lý Đặc biệt, điều chỉnh phân luồng khai thác ô tô trước nhà ga nội địa Tân Sơn Nhất đã giúp giảm ùn tắc và đạt được nhiều kết quả tích cực.
(ii) Công tác phòng chống dịch bệnh Covid-19:
Triển khai các biện pháp phòng chống dịch theo chỉ đạo của Chính phủ và Ban chỉ đạo quốc gia, đảm bảo an toàn sức khỏe cho hành khách và nhân viên là ưu tiên hàng đầu Trong suốt năm 2020, hoạt động khai thác cảng diễn ra an toàn và thông suốt, với toàn bộ người lao động ACV không bị nhiễm Covid-19 Những nỗ lực này đã góp phần thực hiện "mục tiêu kép" của Chính phủ, vừa đẩy lùi dịch bệnh vừa phát triển kinh tế xã hội đất nước.
Vào ngày 24/11/2020, Cảng HKQT Nội Bài đã nhận chứng nhận AHA (Airport Health Accreditation), trở thành một trong 118 sân bay toàn cầu được công nhận Chứng nhận này từ ACI khẳng định cam kết của Cảng HKQT Nội Bài trong việc thực hiện các quy trình an toàn phòng chống dịch bệnh trong hoạt động khai thác sân bay.
- Tổng hành khách đạt 63 triệu khách, đạt 97% kế hoạch, giảm 39% so với
2019 (Khách Quốc tế đạt 54% kế hoạch, giảm 82% so với 2019; Khách nội địa đạt 104% kế hoạch, giảm 22% so với 2019)
- Tổng hàng hóa bưu kiện đạt 1.302 nghìn tấn; đạt 98% kế hoạch, giảm 15% so với 2019
- Tổng HCC đạt 458 nghìn l/c; đạt 91% kế hoạch, giảm 31% so với 2019
- Tổng doanh thu: 10.215 tỷ đồng, đạt 90% kế hoạch năm, giảm 50%/2019
- Tổng chi phí: 8.144 tỷ đồng, đạt 87% kế hoạch năm, giảm 23%/2019
- Lợi nhuận trước thuế: 2.071 tỷ đồng, tăng 3% so với kế hoạch đại hội cổ đông thông qua
- ROA: 3,01%; ROE: 4,69% lần lượt tăng 0,28 điểm, 0,43 điểm so với Kế hoạch
- Nộp ngân sách nhà nước: 2.243 tỷ đồng
Mặc dù doanh thu và sản lượng năm 2020 của ACV không đạt kế hoạch do ảnh hưởng từ việc chưa phục hồi khai thác quốc tế và các đợt dịch bệnh, ACV đã thực hiện các biện pháp tiết giảm chi phí và quản lý dòng tiền hiệu quả Kết quả là lợi nhuận của ACV vượt kế hoạch 3%, hoạt động sản xuất kinh doanh chính không bị lỗ, và các chỉ số tài chính đều đạt và vượt mục tiêu đề ra.
(iv) Kết quả thực hiện kế hoạch đầu tư:
- Ước kết quả thực hiện năm 2020 đạt 2.551 tỷ đồng đạt 69% kế hoạch năm
Triển khai các dự án trọng điểm của ACV đã đạt nhiều kết quả nổi bật, bao gồm việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư cho Nhà ga hành khách T3 tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất và phê duyệt dự án đầu tư Cảng HKQT Long Thành, với ACV được giao làm Chủ đầu tư cho dự án thành phần 3 Bên cạnh đó, ACV cũng đã phối hợp thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn tại Cảng HKQT Nội Bài và Tân Sơn Nhất, đưa vào khai thác vào cuối tháng 12/2020, góp phần nâng cao năng lực khai thác của các cảng này.
Dự án xây dựng nhà ga hành khách T2 tại Cảng HKQT Phú Bài đã hoàn thành công tác thi công nền đất và móng cọc, với phần thân nhà ga và các hạng mục phụ trợ được triển khai từ tháng 4/2020, dự kiến sẽ đi vào khai thác trong Quý III/2022 Cùng lúc đó, dự án mở rộng sân đỗ giai đoạn 1 cũng đã khởi công vào ngày 02/12/2020, hiện đạt tổng tiến độ 7,1% và dự kiến hoàn thành trong Quý II-III/2021.
Dự án Mở rộng nhà ga hành khách T2 tại Cảng HKQT Nội Bài hiện đang triển khai các bước chuẩn bị đầu tư, bao gồm khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu khả thi, cũng như đánh giá tác động môi trường Đồng thời, kế hoạch lựa chọn nhà thầu cho các gói thầu liên quan đến dự án đang được điều chỉnh theo quy định pháp luật hiện hành Đối với dự án mở rộng sân đỗ máy bay và hệ thống tiếp nhiên liệu khu vực nhà ga T2, Cục Hàng không Việt Nam đã phê duyệt Đồ án Quy hoạch chi tiết xây dựng khu chức năng (tỷ lệ 1/500) Hiện tại, các bước chuẩn bị đầu tư cho dự án này đang tiếp tục, bao gồm việc trình thẩm định Hồ sơ Báo cáo NCKT và Hồ sơ Báo cáo NCKT cho công trình hệ thống tiếp nhiên liệu.
- Dự án Xây dựng mở rộng Cảng HK Điện Biên: Ngày 27/03/2021, Thủ tướng Chính phủ đã có Quyết định số 470/QĐ-TTg chấp thuận chủ trương đầu
ACV đã được giao làm nhà đầu tư cho 23 dự án và đã hoàn thành khảo sát cũng như lập Báo cáo nghiên cứu khả thi cho 03 dự án thành phần Dự kiến, các dự án sẽ được khởi công vào Quý IV/2021 và hoàn thành vào đầu Quý IV/2023, với tổng thời gian thực hiện khoảng 30 tháng, rút ngắn 04 tháng so với kế hoạch đầu tư đã được phê duyệt.
Năm 2020, nhiều dự án nổi bật đã được hoàn thành, bao gồm việc cải tạo và nâng cấp sân đỗ số 4 tại Cảng HKQT Đà Nẵng, mở rộng sân đỗ ô tô khách và bãi đỗ xe taxi tại Cảng HKQT Cần Thơ, cùng với việc xây dựng và cải tạo phần cầu cứng cho hai cầu hành khách tại Nhà ga hành khách Cảng HKQT Vinh.
Trong năm, nhiều dự án mới đã được khởi công, bao gồm: "Dự án mở rộng sân đỗ máy bay về phía Bắc giai đoạn 2 tại Cảng HKQT Đà Nẵng", "Nâng cấp, cải tạo sân đỗ máy bay khu vực nhà ga cũ và đường lăn W2 tại Cảng HKQT Cát Bi", và "Mở rộng sân đỗ máy bay giai đoạn 1 trước nhà ga hành hóa tại Cảng HKQT Cát Bi".
ACV đang thực hiện nhiều giải pháp nhằm tối ưu hóa năng lực khai thác, nâng cao chất lượng dịch vụ và tăng nguồn thu, bên cạnh việc đầu tư mở rộng cơ sở hạ tầng Cụ thể, ACV đã hoàn thành việc thành lập các trung tâm AOCC tại các cảng, đảm bảo tính chuyên nghiệp và kỷ luật trong quản lý khai thác Đồng thời, ACV đã dừng phát thanh tại các Cảng HKQT Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và Cam Ranh, và điều chỉnh phân luồng khai thác ô tô trước nhà ga nội địa Tân Sơn Nhất để giảm ùn tắc, đạt được nhiều kết quả tích cực.
(v) Công tác tổ chức quản lý doanh nghiệp:
Trong bối cảnh kinh doanh gặp khó khăn, ACV vẫn duy trì đầy đủ phúc lợi cho gần 9.800 lao động, bao gồm bảo hiểm sức khỏe, không cắt giảm nhân sự và đảm bảo thu nhập, đời sống cho người lao động.
- Kiện toàn cơ cấu tổ chức bộ máy của ACV để phù hợp yêu cầu nhiệm vụ từng giai đoạn
Tình hình tài chính
ACV quản lý và sử dụng tài sản theo quy định của Nhà nước và nội bộ, với tài sản cố định được phân loại, đánh số và theo dõi chi tiết trên sổ Trong quá trình thực hiện phương án cổ phần hóa đã được phê duyệt, ACV tiếp tục quản lý và khai thác tài sản khu bay, chờ phê duyệt phương án giao, quản lý và sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng Đồng thời, ACV thực hiện đầy đủ chế độ trích khấu hao, kiểm kê và báo cáo tài sản cố định.
ACV không thực hiện trích khấu hao đối với tài sản khu bay thuộc sở hữu Nhà nước, hiện đang được giao cho ACV quản lý và khai thác, theo quy định của 25 quy định hiện hành.
Tổng tài sản của ACV tại thời điểm 31/12/2020 là 56.292 tỷ đồng Trong đó:
- Tài sản ngắn hạn: 37.895 tỷ đồng (chiếm 67,32% Tổng tài sản);
- Tài sản dài hạn: 18.397 tỷ đồng (chiếm 32,68% Tổng tài sản)
ACV thực hiện công tác quản lý công nợ phải thu, trích lập dự phòng nợ phải thu khó đòi theo đúng các quy định hiện hành
Tính đến ngày 31/12/2020, tổng số khoản phải thu của ACV đạt 4.085 tỷ đồng, giảm 27,83% so với cùng kỳ năm 2019, tương đương với mức giảm 1.575 tỷ đồng Trong số này, nợ phải thu khó đòi ghi nhận là 59 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần hàng không Mê Kông đã trích lập dự phòng 25,91 tỷ đồng cho khoản nợ phải thu khó đòi, sau khi đơn vị này bị thu hồi Giấy phép hoạt động.
Dự phòng nợ phải thu khó đòi đối với khoản phải thu của Công ty Cổ phần hàng không Pacific Airlines (22,3 tỷ đồng)
2.2 Tình hình nợ phải trả
Tổng số các khoản phải trả của ACV tại thời điểm 31/12/2020 là 19.310 tỷ đồng, giảm 9,73% so với tại thời điểm 31/12/2019 (tương đương 2.081 tỷ đồng) Trong đó:
- Nợ ngắn hạn: 3.887 tỷ đồng (chiếm 20,13% tổng nợ phải trả);
Nợ dài hạn của công ty đạt 15.423 tỷ đồng, chiếm 79,87% tổng nợ phải trả Trong số đó, phần lớn là khoản vay ODA bằng đồng Yên Nhật, được sử dụng để xây dựng Nhà ga hành khách T2 tại Tân Sơn Nhất và Nhà ga hành khách T2 tại Nội Bài.
Những cải tiến về cơ cấu tổ chức, chính sách, quản lý
Để đáp ứng yêu cầu công việc trong giai đoạn thiết kế kỹ thuật và thi công dự án Cảng HKQT Long Thành, ACV đã thành lập Ban Quản lý dự án Cảng HKQT Long Thành từ Ban Điều hành dự án trước đó.
Ban An ninh và Ban An toàn được tách ra từ Ban An ninh – An toàn nhằm nâng cao hiệu quả và chất lượng trong công tác bảo đảm an ninh, an toàn hàng không Mục tiêu là tiêu chuẩn hóa và chuyên nghiệp hóa việc thực hiện nhiệm vụ chức năng, tạo ra một hệ thống đồng bộ và thống nhất trong ngành hàng không, bao gồm ACV và các cảng hàng không.
Để ứng phó với ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 vào năm 2020, ACV đã chủ động cắt giảm chi phí, bao gồm chi phí tiền lương, thông qua các chính sách như sử dụng lao động tiết kiệm và hiệu quả, kết hợp với việc quản lý chi phí tiền lương một cách hợp lý.
26 chia sẻ với tình hình chung của cả nước, cụ thể như sau:
Để hạn chế tăng lao động, các đơn vị cần tăng cường kiêm nhiệm công việc và điều chỉnh ca trực hợp lý khi tần suất phục vụ hoạt động bay tăng Việc dồn dịch và bố trí lại lao động sẽ giúp đảm bảo hoạt động khai thác mà không phát sinh thêm lao động Trong trường hợp thiếu lao động tạm thời do nghỉ thai sản, nghỉ không lương dài hạn hoặc vào mùa cao điểm, các đơn vị có thể thuê ngoài lao động ngắn hạn cho các dịch vụ như vệ sinh, bảo vệ và bốc xếp, từ đó giảm đáng kể số lượng lao động phát sinh.
- Điều động hỗ trợ lao động giữa các cảng để đảm bảo hoạt động khai thác, điều phối nhân sự để sử dụng tiết kiệm, hiệu quả lao động
Thuê dịch vụ lao động từ Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SAGS) và Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Hà Nội (HGS) là giải pháp hiệu quả để đảm bảo nguồn nhân lực cho các chi nhánh cấp 2 và cấp 3 trong mùa cao điểm như mùa hè và lễ Tết Điều này không chỉ giúp ACV duy trì chất lượng phục vụ bay mà còn tiết kiệm tối đa chi phí phát sinh về lao động.
Kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2021
4.1 Các yếu tố thuận lợi, khó khăn trong năm 2021:
Chủ trương và chính sách mạnh mẽ của Đảng và Nhà nước trong công tác phòng chống dịch Covid-19 đã giúp ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát và duy trì sự ổn định trong tài khóa, dự kiến GDP sẽ tăng trưởng trong năm tới.
Nhờ vào việc kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19 và các chính sách khuyến khích du lịch nội địa, thị trường hàng không trong nước đã phục hồi nhanh chóng và còn nhiều tiềm năng phát triển, góp phần thúc đẩy tăng trưởng cho thị trường nội địa.
- Tình hình tài chính lành mạnh, dòng tiền cho hoạt động sản xuất kinh doanh và đầu tư được đảm bảo trong năm 2021 cũng như giai đoạn dài hạn
Việc được cấp chứng nhận AHA tại các Cảng HKQT là một yếu tố quan trọng, tạo niềm tin cho hành khách đi máy bay và tạo điều kiện thuận lợi cho việc mở lại các đường bay quốc tế trong năm 2021.
Bên cạnh điều kiện thuận lợi, ACV cũng đối mặt không ít khó khăn, thách thức như:
Bước vào giai đoạn 2021-2025, kinh tế toàn cầu phải đối mặt với nhiều thách thức do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, dẫn đến sự suy giảm tổng cung và tổng cầu Tình trạng gia tăng rủi ro tài chính, tỷ lệ thất nghiệp cao, và thu nhập bình quân lao động giảm mạnh cũng góp phần làm gia tăng áp lực nợ công và lạm phát Bất ổn chính sách toàn cầu, sự giảm sút của thị trường tài chính, cũng như sự sụt giảm mạnh trong thương mại và đầu tư đã tạo ra một bức tranh u ám về suy thoái kinh tế toàn cầu Đồng thời, cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung tiếp tục lan rộng, với những tác động tiêu cực đến các lĩnh vực công nghệ của Trung Quốc.
- Về thị trường hàng không quốc tế, dịch bệnh Covid-19 bùng phát từ đầu
Cuối năm 2020, tình hình dịch bệnh trên toàn cầu vẫn rất phức tạp, đặc biệt tại Trung Quốc Theo đánh giá của các tổ chức hàng không quốc tế như ACI, ICAO, và IATA, thị trường vận tải hàng không thế giới dự kiến sẽ bắt đầu phục hồi từ cuối Quý II đến đầu Quý III năm 2021, với mức phục hồi khoảng 27-35% so với năm 2019.
Sự xuất hiện của làn sóng Covid-19 lần thứ 3 tại Việt Nam trước Tết đã nhanh chóng lan ra các tỉnh, dẫn đến sản lượng vận chuyển trong giai đoạn cao điểm Tết giảm mạnh, chỉ đạt khoảng 60% so với cùng kỳ năm trước, tương đương 2,3 triệu khách.
Với vai trò là Nhà khai thác cảng tại các sân bay, ACV đã chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm phục vụ hành khách và phối hợp chặt chẽ với cơ quan quản lý nhà nước trong công tác phòng chống dịch bệnh Đặc biệt trong các giai đoạn cao điểm như Tết và Lễ, ACV thực hiện nhiệm vụ kép: vừa đảm bảo hoạt động khai thác hiệu quả, vừa tăng cường các biện pháp an ninh hàng không và an toàn vệ sinh dịch tễ Điều này bao gồm việc bố trí nhân sự và chi phí y tế cho công tác phun khử khuẩn, vệ sinh và trang bị các dụng cụ cần thiết.
Cơ chế trích lập quỹ và phân phối lợi nhuận theo quy định pháp luật mới sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng tích lũy dòng tiền đầu tư của ACV trong giai đoạn 2021 – 2025, đặc biệt đối với các doanh nghiệp nhà nước.
Do tác động của đại dịch Covid-19, các hãng hàng không và cảng hàng không quốc tế đã gặp nhiều khó khăn về tài chính Hiện tại, họ đang theo dõi tình hình dịch bệnh để thực hiện các kế hoạch đã bị trì hoãn và điều chỉnh phương án hoạt động cho phù hợp Mặc dù dịch bệnh đã được kiểm soát tại Việt Nam, nhưng nguy cơ bùng phát vẫn còn khi vaccine chưa được phổ biến rộng rãi Theo dự báo của trang Routes, du lịch dự kiến sẽ phục hồi vào hè năm 2021, và nhu cầu vận chuyển có khả năng trở lại gần mức 2019 vào cuối năm 2021 Do đó, việc triển khai các kế hoạch và chính sách khuyến khích thương mại, hỗ trợ các hãng hàng không là rất cần thiết.
4.2 Kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2021
Trong bối cảnh nhiều khó khăn và thách thức, ACV đã xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh cho năm 2021 với một số chỉ tiêu chính dự kiến.
- Tổng hành khách: 86,4 triệu khách (trong đó: quốc tế: 10,9 triệu khách, nội địa: 75,5 triệu khách)
- Tổng hàng hóa – bưu kiện: 1.410 nghìn tấn (trong đó: quốc tế: 943 nghìn tấn, nội địa: 467 nghìn tấn)
- Tổng lượt hạ cất cánh: 579 nghìn lượt (trong đó: quốc tế: 93 nghìn lượt, nội địa: 486 nghìn lượt)
- Tổng doanh thu: 13.258 tỷ đồng
- Lợi nhuận sau thuế: 4.020 tỷ đồng
Trong bối cảnh dịch Covid-19 vẫn diễn biến phức tạp trên toàn cầu, ACV đang tiến hành đánh giá các kịch bản mở cửa thị trường hàng không quốc tế Đồng thời, ACV cũng rà soát kỹ lưỡng các chỉ tiêu để đảm bảo kế hoạch xuất, kinh doanh năm 2021 phù hợp với tình hình thị trường, nhằm trình Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2021 xem xét và thông qua trong thời gian tới.
4.3 Kế hoạch đầu tư dự án
Dự kiến tổng vốn đầu tư tối đa của ACV trong năm 2021 không vượt quá 7.000 tỷ đồng, tập trung vào một số dự án trọng điểm như xây dựng Nhà ga T3 tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, mở rộng Nhà ga T2 và hạ tầng đồng bộ tại Cảng HKQT Nội Bài, cùng với các dự án tại Nhà ga T2 - Cảng HKQT Phú Bài và Nhà ga hàng hóa Cảng HKQT Đà Nẵng Ngoài ra, giai đoạn 1 của Cảng HKQT Long Thành cũng sẽ được triển khai, cùng với việc chuẩn bị đầu tư cho Dự án xây dựng Cảng HK Điện Biên Các dự án khác bao gồm mở rộng và cải tạo Nhà ga T1 tại Cảng HKQT Đà Nẵng, cải tạo sân đỗ máy bay tại các Cảng Đà Nẵng, Vinh, Cát Bi, Đồng Hới, Cam Ranh, và đầu tư hoàn chỉnh hệ thống CNTT phục vụ khai thác cũng như trang thiết bị an ninh hàng không.
4.4 Các giải pháp thực hiện kế hoạch 2021
Đảm bảo an toàn và an ninh hàng không là ưu tiên hàng đầu trong hoạt động khai thác Chúng tôi cam kết thực hiện nghiêm túc các biện pháp phòng chống dịch Covid-19 tại các Cảng hàng không, đồng thời hoàn thành cấp chứng nhận AHA tại các Cảng hàng không quốc tế.
ACV sẽ tiếp tục chủ động và tích cực phối hợp với các bộ ngành, cơ quan quản lý nhà nước để hoàn thiện các quy định và chính sách cần thiết Điều này bao gồm việc xây dựng kế hoạch tổng thể đầu tư phát triển và nâng cấp các cảng hàng không, điều chỉnh quy hoạch sân bay theo Quyết định 236/QĐ-TTg ngày 23/02/2018, quy định về giá nhượng quyền dịch vụ hàng không, cơ chế trích lập quỹ đầu tư phát triển và phân phối lợi nhuận nhằm đảm bảo dòng tiền đầu tư, cũng như huy động vốn cho các dự án trọng điểm Hơn nữa, ACV sẽ được giao đất và cho thuê đất tại các cảng hàng không để thực hiện các dự án mở rộng hạ tầng sân bay.
Thường xuyên theo dõi và phân tích tình hình thị trường là rất quan trọng để đưa ra các giải pháp kịp thời Điều này giúp đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh đạt lợi nhuận và duy trì dòng tiền cho các hoạt động kinh doanh và đầu tư.
Báo cáo đánh giá liên quan đến trách nhiệm về môi trường và xã hội của công
5.1 Đánh giá liên quan đến các chỉ tiêu môi trường
Đa số các cảng hàng không hiện nay sử dụng nước cấp từ thủy cục cho hoạt động khai thác, trong khi nước từ nguồn dưới đất được xử lý đạt tiêu chuẩn QCVN trước khi sử dụng Các cảng hàng không thực hiện kiểm nghiệm định kỳ và tuân thủ đầy đủ các quy định pháp luật liên quan đến khai thác giếng khoan Nước thải được thu gom và xử lý triệt để, đáp ứng các tiêu chí theo QCVN về nước thải, đồng thời thực hiện tiết kiệm nước bằng cách tái sử dụng khoảng 10-15% nước thải sau xử lý cho tưới cây và cứu hỏa Trong năm qua, ACV đã kiểm soát hiệu quả việc thu gom và ký kết hợp đồng với đơn vị chức năng để xử lý chất thải lỏng từ máy bay, chất thải rắn thông thường và chất thải nguy hại, đồng thời thực hiện quan trắc định kỳ theo quy định.
Năm 2020, ACV tiếp tục thực hiện chính sách tiết kiệm và hiệu quả năng lượng tại các cảng hàng không thông qua nhiều giải pháp như tuyên truyền, cắt giảm thiết bị, và thay thế bằng thiết bị tiết kiệm điện ACV cũng định mức năng lượng và xây dựng quy trình vận hành để khai thác hiệu quả hơn, đồng thời tận dụng ánh sáng và gió tự nhiên Tuy nhiên, có 3/21 cảng hàng không ghi nhận mức tiêu thụ năng lượng tăng so với năm 2019 do tần suất bay và lượng hành khách tăng, cùng với việc đưa vào khai thác hệ thống thiết bị mới.
Năm 2019, ACV đã triển khai xây dựng bản đồ tiếng ồn cho các cảng hàng không thông qua “Chương trình Hợp tác kỹ thuật giám sát tiếng ồn tàu bay tại Việt Nam” do Cục Hàng không Việt Nam và Công ty Rion Nhật Bản thực hiện, hoàn tất vào tháng 11/2019 Đến năm 2020, ACV đã phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam để xin ý kiến Bộ Giao thông vận tải về việc bàn giao thiết bị giám sát tiếng ồn tại Cảng HKQT Nội Hiện tại, Cục Hàng không Việt Nam đang xin ý kiến về dự án “Hỗ trợ kỹ thuật sử dụng vốn phi chính phủ nước ngoài” với Công ty TNHH RION nhằm trả lại toàn bộ thiết bị cho RION để chuyển giao cho ACV.
5.2 Đánh giá liên quan đến vấn đề người lao động
ACV cam kết duy trì môi trường làm việc hiệu quả với chế độ đãi ngộ hợp lý, coi nguồn nhân lực là tài sản vô giá Để nâng cao chất lượng đội ngũ, ACV phát triển các chương trình đào tạo trong và ngoài nước, đồng thời đảm bảo thu nhập ổn định cho người lao động.
Tại ACV, người lao động được thường xuyên tuyên truyền và giáo dục về ý thức bảo vệ môi trường trong khu vực làm việc Đối với những nhân viên làm việc trong môi trường độc hại hoặc khu vực có tiếng ồn cao, công ty cam kết trang bị đầy đủ bảo hộ lao động và thực hiện chính sách hỗ trợ theo quy định của nhà nước và ACV.
Năm 2020, mặc dù chịu ảnh hưởng nặng nề từ dịch Covid-19, ACV vẫn duy trì việc làm cho gần 9.759 lao động và đảm bảo 100% cán bộ, nhân viên nhận đủ tiền lương theo hợp đồng lao động, cùng với tiền lương bổ sung dựa trên kết quả công việc, phù hợp với tình hình sản xuất kinh doanh chung của các đơn vị và ACV.
5.3 Đánh giá liên quan đến trách nhiệm của doanh nghiệp đối với cộng đồng địa phương
Trong năm 2020, ACV đã tích cực tham gia các hoạt động xã hội cộng đồng và thể hiện trách nhiệm đối với an sinh xã hội Những hoạt động cụ thể được nêu rõ trong báo cáo.
5.4 Đánh giá liên quan đến trách nhiệm phát triển kinh tế và đóng góp Ngân sách Nhà nước
Trong năm 2020, ACV đã tập trung đầu tư vào cơ sở hạ tầng các cảng hàng không hiện đại và đồng bộ, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an ninh quốc phòng Các dự án mở rộng sân đỗ máy bay tại Cảng HKQT Đà Nẵng, Cảng HKQT Phú Bài và Cảng HKQT Cát Bi đã được triển khai để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân, thu hút đầu tư và phát triển kinh tế cho các vùng trọng điểm ACV không ngừng gìn giữ hình ảnh văn hóa và xây dựng một cửa ngõ tươi đẹp cho Việt Nam, thể hiện sự năng động của thế hệ trẻ trong mắt bạn bè quốc tế.
ACV không chỉ đảm bảo an ninh an toàn tại các Cảng hàng không mà còn nâng cao năng lực quản trị và tiết kiệm chi phí để tối ưu hóa hiệu quả hoạt động kinh doanh Năm 2020, ACV đã nộp ngân sách 2.243 tỷ đồng, đồng thời việc chi trả cổ tức cho năm tài chính 2019 đang chờ sự phê duyệt của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
