Lịch sử vấn đề
Đường Hồ Chí Minh trên biển là một kỳ tích vĩ đại của dân tộc Việt Nam, thể hiện tầm nhìn chiến lược của Đảng và biểu tượng cho chủ nghĩa yêu nước kiên cường, bất khuất Nhiều tác giả đã nghiên cứu và viết về Đường Hồ Chí Minh trên biển, tạo ra một kho tài liệu phong phú Những tài liệu này đã được công bố rộng rãi dưới dạng sách báo, trở thành nguồn tham khảo quý giá cho nhiều người nghiên cứu.
* Cuốn “Đường mòn Hồ Chí Minh trên biển” của Thiếu tá Nguyễn Tư Đ-ơng, Nhà xuất bản Quân đội nhân dâồ Chí Minh trên biển
Cuốn sách "Những người làm nên huyền thoại" của tác giả Trịnh Dũng và Bùi Thu Phương, do Nhà xuất bản Quân đội nhân dân phát hành, khám phá các vấn đề liên quan đến chủ nghĩa anh hùng cách mạng.
Cuốn sách "Lịch sử Đường mòn Hồ Chí Minh trên biển (1961 – 2011)" do Quân chủng Hải quân và Nhà xuất bản Quân đội nhân dân phát hành, tập trung vào quá trình hình thành và phát triển của Đường Hồ Chí Minh trên biển, một phần quan trọng trong lịch sử kháng chiến của Việt Nam.
Và một số sách báo, tài liệu khác.
Mục đích nghiên cứu
Con đường Hồ Chí Minh trên biển đóng vai trò quan trọng trong sự nghiệp đấu tranh chống Mỹ, góp phần giải phóng miền Nam Việt Nam và thống nhất đất nước.
- Khơi dậy lòng tự hào dân tộc, giáo dục lòng yêu n-ớc cho ng-ời dân, đặc biệt là thế hệ trẻ
- Đúc rút, vận dụng những bài học kinh nghiệm vào giai đoạn hiện nay.
Đối t-ợng nghiên cứu
Đề tài nghiên cứu này tập trung vào quá trình hình thành và ý nghĩa của Đường Hồ Chí Minh trên biển trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước.
Ph-ơng pháp nghiên cứu
Phương pháp chính được áp dụng trong nghiên cứu là phương pháp lịch sử từ góc độ duy vật lịch sử Người nghiên cứu kết hợp giữa phương pháp luận lịch sử và phương pháp nghiên cứu lịch sử cụ thể, đồng thời sử dụng phương pháp logic để phân tích và làm rõ các vấn đề lịch sử.
Công tác s-u tầm lịch sử đặt lên hàng đầu, tác giả đã dựa vào các tài liệu tham khảo của các công trình nghiên cứu tr-ớc
Ngoài các phương pháp đã đề cập, tác giả còn áp dụng các phương pháp thu thập và xử lý thông tin, cũng như tổng hợp dữ liệu Đồng thời, tác giả sử dụng phương pháp nghiên cứu lý luận kết hợp với thực tiễn để đảm bảo tính chính xác và độ tin cậy của nghiên cứu.
CÊu tróc luËn v¨n
T×nh h×nh thÕ giíi
Trên vũ đài chính trị quốc tế những năm sau chiến tranh thế giới lần thứ
Một hệ thống xã hội mới đã xuất hiện, trong đó nhiều nước dân chủ nhân dân lựa chọn con đường theo chủ nghĩa xã hội, lấy Liên Xô làm mẫu hình lớn.
Năm 1949 đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong việc thay đổi cục diện thế giới sau chiến tranh, khi Liên Xô phá vỡ độc quyền hạt nhân của Mỹ và Cộng Hòa Nhân Dân Trung Hoa được thành lập Sự kiện này đã làm thay đổi cán cân lực lượng toàn cầu, nghiêng hẳn về phía các quốc gia chống chủ nghĩa đế quốc, mở đầu cho một thập kỷ mới đầy biến động.
Vào năm 1950, Liên Xô tiếp tục thực hiện các "Kế hoạch 5 năm" nhằm xây dựng chủ nghĩa xã hội, mặc dù nền kinh tế - xã hội phải gánh chịu nhiều tổn thất do chiến tranh Chỉ sau 7 năm, Liên Xô đã đạt được thành tựu vĩ đại với "Sự nghiệp Sputnik," gây bất ngờ cho các thế lực đối địch và khẳng định khả năng bảo vệ hòa bình thế giới Đồng thời, các nước Đông Âu cũng tham gia vào công cuộc kiến thiết đất nước với những kế hoạch dài hạn cho chủ nghĩa xã hội Vào tháng 11/1957, Hội nghị Quốc tế 64 Đảng Cộng sản và Công nhân tại Matxcova đã tổng kết kinh nghiệm xây dựng chủ nghĩa xã hội và ra tuyên bố hòa bình, củng cố phong trào Cộng sản quốc tế Từ cuối thập kỷ 50 đến đầu thập kỷ 60, thế giới tiến bộ và cách mạng bước vào giai đoạn phát triển mới, trong đó Liên Xô đóng vai trò quan trọng trong việc kiến thiết và gìn giữ hòa bình Tuy nhiên, Châu Âu lúc này bị chia cắt, đánh dấu sự khởi đầu của cuộc chiến tranh lạnh với chủ nghĩa đế quốc, cùng với phong trào giải phóng dân tộc ở châu Á và châu Phi sau chiến tranh thế giới thứ hai.
Mỹ La-tinh đã trải qua một cơn bão cách mạng, phá vỡ ách thống trị của chủ nghĩa đế quốc thông qua các cuộc đấu tranh vũ trang và phong trào độc lập, dân chủ, hòa bình và trung lập Sau khi giành được độc lập, nhiều nước thuộc địa đã theo đuổi con đường phi đế quốc, với một số quốc gia như Việt Nam và Cuba tiến thẳng vào chủ nghĩa xã hội mà không qua giai đoạn phát triển tư bản chủ nghĩa Trung Quốc bắt đầu thực hiện kế hoạch xây dựng chủ nghĩa xã hội từ năm 1953 Trong khi đó, sau Thế chiến, mặc dù nhiều nước đế quốc bị tàn phá, Mỹ lại trở nên giàu có hơn bao giờ hết và muốn áp đặt tự do kiểu Mỹ trên toàn cầu, thể hiện tham vọng xác lập sức mạnh của đế quốc Hoa Kỳ trên mọi khu vực Mục tiêu chiến lược của Mỹ trong giai đoạn này tập trung vào việc mở rộng ảnh hưởng và kiểm soát toàn cầu.
Tiêu diệt chủ nghĩa xã hội (trọng tâm là Liên Xô và các n-ớc Đông Âu)
Dập tắt phong trào giải phóng ở á - Phi - Mỹ La-tinh (trọng tâm là Việt
Nam trong khu vực Đông Nam á và Cu Ba trong khu Vực Mỹ La-tinh)
Mỹ đã lôi kéo và khống chế các nước đồng minh, đặc biệt là Tây Âu và Nhật Bản, thông qua chiến lược toàn cầu với ba phương thức chủ yếu: chiến tranh lạnh, chạy đua vũ trang và thực hiện chủ nghĩa thực mới Chiến lược này đã tạo ra sự đối đầu giữa hai hệ thống thế giới, trong đó Mỹ khuyến khích các nước phe mình tham gia vào cuộc chiến chống lại Liên Xô và phe xã hội chủ nghĩa, đồng thời thay thế lối thống trị thuộc địa lỗi thời bằng chủ nghĩa thực dân mới.
Chiến lược toàn cầu của Mỹ hiện nay dựa vào ba yếu tố chính: viện trợ kinh tế và quân sự, xây dựng hệ thống liên minh phòng thủ, và củng cố lực lượng quân sự Sau kế hoạch Marshall, Mỹ đã chi 50 tỷ đô la để phục hồi các nước tư bản và tiếp tục viện trợ, trung bình 5 tỷ đô la mỗi năm từ 1953 đến 1960, trong đó gần 3 tỷ đô la dành cho viện trợ quân sự Tỷ lệ viện trợ ưu tiên cho các khu vực gồm Tây Âu 54%, Đông Nam Á và Viễn Đông 24,2%, Trung Cận Đông 14,9%, và các nơi khác 6% Mỹ đã thành lập nhiều khối liên minh như NATO (1949), SEATO (1954), CENTO (1955), và ANZUS (1951), cùng với các hiệp ước song phương với một số nước ở Đông Á, Nam Á, và Đông Nam Á Về lực lượng quân sự, trong giai đoạn 1953-1960, Mỹ đã giảm quân số nhưng tăng cường các căn cứ quân sự ở nước ngoài, với hơn 2.200 căn cứ trải khắp các châu lục, 7 hạm đội trên đại dương, và phái đoàn quân sự hoạt động tại 45 nước Ngoài ra, nhiều loại vũ khí mới như máy bay ném bom chiến lược B52, tên lửa vượt đại châu có đầu đạn hạt nhân, và tàu ngầm nguyên tử cũng được phát triển.
T×nh h×nh trong n-íc
Mỹ đã triển khai chiến lược toàn cầu tại khu vực Đông Nam Á - Thái Bình Dương từ sớm, trong đó Việt Nam được xem là một trọng điểm quan trọng Với tiềm năng kinh tế lớn nhờ vào nguồn khoáng sản phong phú và lực lượng lao động dồi dào, Việt Nam còn có vị trí chiến lược quân sự quan trọng trong khu vực Đất liền nối với nhiều quốc gia và biển có các đảo, cảng hải, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông và khả năng kiểm soát vùng biển rộng lớn Hơn nữa, Việt Nam cũng là trung tâm của phong trào giải phóng dân tộc đang diễn ra mạnh mẽ tại Châu Á.
Sau Cách mạng Tháng Tám, sự ra đời của Việt Nam Dân chủ Cộng hòa đã thay đổi cục diện chính trị trên bán đảo Đông Dương, gây bất lợi cho chủ nghĩa đế quốc Mặc dù có sự tập hợp của các lực lượng phản cách mạng, nhưng chúng đã không thể thành công Cuộc kháng chiến của nhân dân Việt Nam đã kết thúc thắng lợi, giải phóng miền Bắc và tiến lên chủ nghĩa xã hội Đồng thời, Việt Nam cũng là mục tiêu chiến lược của Mỹ, với nhận định rằng Đông Dương là một phần thưởng trong “trò chơi lớn” và đã mang lại lợi tức khoảng 300 triệu đô la mỗi năm trong thời gian chiến tranh thế giới thứ hai.
Ngay khi nhậm chức, Tổng thống Eisenhower tuyên bố rằng việc hỗ trợ Pháp trong chiến tranh Đông Dương nhằm “ngăn chặn những hậu quả khủng khiếp đối với nước Mỹ” với chi phí thấp nhất Từ tháng 8 năm 1950, Mỹ đã cử phái đoàn cố vấn quân sự (MAAG) đến Việt Nam và từ cuối năm 1950 đến cuối năm 1951, thông qua các hiệp định với Pháp như “Hiệp nghị phòng thủ chung Đông Dương” và “Kế hoạch hợp tác kinh tế”, Mỹ đã dần can thiệp vào Việt Nam Các kế hoạch chiến tranh của Pháp như “kế hoạch Rever”, “Kế hoạch Delatte de Tassingy”, “Kế hoạch Dalan” và “Kế hoạch Navarre” đều có sự chỉ đạo từ Mỹ, cho thấy Việt Nam là điểm nóng của lợi ích sống còn của họ.
Sau Hiệp định Genever 1954, Việt Nam bị chia thành hai miền, dẫn đến cuộc chuyển quân tập kết Sự kiện này đã làm thay đổi đáng kể tình hình so sánh lực lượng giữa hai miền Bắc và Nam.
Tình hình “Cài răng lược” trên toàn quốc đã chuyển thành cuộc “Đối đầu” giữa hai miền Lực lượng cách mạng đang phát triển mạnh mẽ, đặc biệt ở miền Bắc, nhưng gặp nhiều khó khăn ở miền Nam Trong khi đó, lực lượng Pháp và các phe phái phản động đang dồn sức vào miền Nam với tâm lý thua cuộc và tìm kiếm chỗ dựa mới, tạo điều kiện cho Mỹ can thiệp vào miền Nam Việt Nam nhằm thực hiện chủ nghĩa thực dân mới.
Giữa những năm 1954-1959, Mỹ - Diệm đã chuyển miền Nam Việt Nam từ một chiến trường chống thực dân thành nơi phản công các lực lượng cách mạng Chiến lược của Mỹ là biến miền Nam thành thuộc địa kiểu mới và căn cứ quân sự, nhằm tấn công miền Bắc Việt Nam và ngăn chặn sự lan rộng của chủ nghĩa Cộng sản ở Đông Nam Á.
Mỹ đã triển khai bốn chiến lược chiến tranh tại Việt Nam, dựa trên ba lần thay đổi chiến lược toàn cầu, thực hiện bởi năm đời tổng thống từ 1953 đến 1975 Sự lựa chọn chiến lược của Mỹ thể hiện sự chính xác về thời điểm và đối tượng Trong suốt thời kỳ này, Mỹ chưa bao giờ huy động được toàn bộ sức mạnh của mình trên các lĩnh vực kinh tế, chính trị, văn hóa, khoa học kỹ thuật và quân sự Ý chí của Mỹ không chỉ nhằm khuất phục dân tộc Việt Nam mà còn để đe dọa các quốc gia khác và khẳng định sức mạnh của mình trong nửa cuối thế kỷ XX.
Cách mạng Việt Nam đã giành thắng lợi lớn trong cuộc kháng chiến chống thực dân Pháp và hiện đang đối mặt với một kẻ thù mới mạnh mẽ Miền Bắc, sau khi được giải phóng, cần nhanh chóng hoàn thành nhiệm vụ cách mạng dân tộc dân chủ nhân dân để tiến tới xây dựng chủ nghĩa xã hội Trong khi đó, miền Nam vẫn chưa được giải phóng, lực lượng cách mạng đang yếu và người dân tiếp tục chịu áp lực đàn áp Do đó, miền Nam cần phải khôi phục lực lượng và phong trào cách mạng, tiếp tục cuộc đấu tranh giành độc lập Hai miền đất nước đang tiến hành hai cuộc cách mạng khác nhau dưới sự lãnh đạo của Đảng Lao Động Việt Nam Miền Bắc có nhiệm vụ xây dựng vững mạnh để hỗ trợ miền Nam trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, trong khi miền Nam là chiến trường chính, với nhiệm vụ đánh bại chiến tranh xâm lược của Mỹ và tay sai.
Cách mạng xã hội chủ nghĩa ở miền Bắc đóng vai trò quyết định trong sự phát triển của Cách mạng Việt Nam, đặc biệt là trong cuộc đấu tranh thống nhất đất nước Đồng thời, cuộc kháng chiến chống đế quốc Mỹ ở miền Nam có ý nghĩa trực tiếp trong việc giải phóng miền Nam, nhằm đạt được tự do và độc lập hoàn toàn cho Tổ quốc.
Người dân Việt Nam đã sớm nhận thức được tính chất quyết liệt của cuộc chiến tranh không cân sức với Mỹ, cùng những thuận lợi và khó khăn trong cuộc đấu tranh chính nghĩa Sức mạnh tổng hợp của Cách mạng Việt Nam trong giai đoạn đánh Mỹ được xây dựng dựa trên tham vọng và ưu thế của khoa học kỹ thuật Thực tế cuộc kháng chiến chống Mỹ từ năm 1954 đến 1975 đã chứng minh rằng không có vũ lực nào có thể đè bẹp một dân tộc khao khát độc lập và tự do.
1.2.1 Xây dựng Miền Bắc và đấu tranh chống Mỹ-Diệm ở Miền Nam Việt Nam (1954-1960)
Sau tháng 7 năm 1954, đất nước Việt Nam tạm thời chia thành hai miền: miền Bắc theo đuổi chủ nghĩa xã hội, trong khi miền Nam tiếp tục cuộc đấu tranh vì nhiệm vụ cách mạng dân tộc và dân chủ, hướng tới mục tiêu thống nhất đất nước.
Công cuộc xây dựng Miền Bắc (1954-1960)
Trước khi rút quân khỏi miền Bắc theo Hiệp định Giơnevơ, thực dân Pháp đã phối hợp với đế quốc Mỹ thực hiện nhiều hoạt động nhằm phá hoại công cuộc xây dựng miền Bắc.
Trong các thành phố, máy móc được tháo dỡ và chuyển vào miền Nam, nhiều nhà máy và cửa hàng bị đóng cửa, dẫn đến việc thu hút lực lượng trí thức và cán bộ kỹ thuật tay nghề cao về Sài Gòn Hồ sơ tài liệu tại các công sở bị thiêu hủy hoặc chuyển về vùng kiểm soát, trong khi đó, kẻ thù xuyên tạc, dụ dỗ, và c-ưỡng bức gần một triệu đồng bào di cư vào Nam, đồng thời xúi dục bạo loạn và cài gián điệp ở lại Cuộc đấu tranh chống lại các hoạt động phá hoại miền Bắc diễn ra rất gay go trên tất cả các lĩnh vực.
Nhờ sự chuẩn bị chu đáo, chúng ta đã tiếp quản Hà Nội một cách nhanh chóng, gọn gàng và an toàn Vào ngày 01/01/1955, hàng vạn người dân đã tổ chức mít tinh chào mừng Trung ương Đảng, Chính phủ và Chủ tịch Hồ Chí Minh khi Hà Nội trở thành trung tâm chính trị, kinh tế và văn hóa của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa Đến tháng 05/1955, quân đội Pháp đã hoàn toàn rút khỏi miền Bắc.
Ta và địch đã tiến hành trao trả hàng vạn tù binh, trong đó có 15 vạn chiến sĩ miền Nam tập kết ra Bắc Miền Bắc bắt đầu khôi phục kinh tế và hàn gắn những vết thương do chiến tranh để xây dựng lại đất nước.
Sự ra đời và phát triển của Đ-ờng Hồ Chí Minh trên biển
Năm 1954, Hiệp định Giơ-ne-vơ về Đông Dương được ký kết, các nước tham gia cam kết tôn trọng độc lập và toàn vẹn lãnh thổ của Việt Nam, Lào và Campuchia Tuy nhiên, Mỹ, mặc dù là thành viên của Hội nghị, lại tuyên bố không bị ràng buộc bởi nội dung này và tích cực can thiệp, đẩy Pháp ra khỏi Đông Dương Mỹ đã lấy vĩ tuyến 17 làm giới tuyến quân sự tạm thời, áp đặt chủ nghĩa thực dân mới ở miền Nam, biến nơi đây thành căn cứ quân sự, chia cắt đất nước và cản trở phong trào giải phóng dân tộc trên toàn cầu.
Tháng 6 năm 1954, Mỹ đ-a Ngô Đình Diệm về Sài Gòn, lập Chính phủ bù nhìn đồng thời thành lập phái đoàn quân sự đặc biệt của Mỹ (SMM) và
Vào tháng 5 năm 1959, chính quyền Ngô Đình Diệm, được Mỹ hỗ trợ, đã ban hành luật phát xít 10/59 và Luật số 21, dẫn đến việc thực hiện các cuộc tàn sát dã man nhằm vào các chiến sỹ cộng sản và phong trào đấu tranh của nhân dân, gây ra nhiều đau thương Trước tình hình đó, Quân ủy Trung ương đã triển khai nhiều công tác chuẩn bị cho cuộc chiến ở miền Nam, nhấn mạnh rằng để đánh bại kẻ thù, cần có vũ khí và phương tiện, không thể đối đầu với Mỹ bằng tay không Tuy nhiên, chiến tranh miền Nam đang đối mặt với nhiều khó khăn, thiếu thốn, và việc vận chuyển vũ khí qua đường Trường Sơn gặp nhiều trở ngại, dễ bị lộ và hiệu quả không cao.
Hội nghị lần thứ 15 Ban chấp hành Trung ương Đảng (Khóa II) họp tại Hà Nội đã xác định nhiệm vụ của cách mạng Việt Nam trong giai đoạn mới, với Nghị quyết nhấn mạnh rằng con đường giải phóng miền Nam là “Con đường cách mạng bạo lực”.
Theo chỉ thị của Bộ Chính trị, vào tháng 5 năm 1959, Tổng Quân ủy Trung ương đã quyết định thành lập Phòng nghiên cứu nhằm hỗ trợ hoạt động chi viện quân sự cho miền Nam.
Ngày 19 tháng 5 năm 1959, theo chủ trương của Đảng và Quân ủy Trung ương, “Đoàn công tác quân sự đặc biệt” được thành lập, đánh dấu sự ra đời của đơn vị tiền thân của đoàn 559 Đến ngày 01 tháng 6 năm 1959, Tiểu đoàn 307 thuộc “Đoàn 559” được thành lập với nhiệm vụ mở tuyến vận tải xuyên Trường Sơn, nhằm chi viện vũ khí, trang bị và lực lượng cho chiến trường miền Nam.
Năm 1959, Tiểu đoàn 603 được thành lập với nhiệm vụ nghiên cứu phương tiện vận chuyển bằng đường biển để chi viện vũ khí cho chiến trường miền Nam Tiểu đoàn gồm 107 cán bộ, chiến sĩ, được biên chế thành 2 đại đội, đóng quân tại Thanh Khê, xã Thanh Trạch, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình Để giữ bí mật, Tiểu đoàn mang tên “Tập đoàn đánh cá sông Gianh” và nhanh chóng ổn định nơi ăn, ở nhờ sự giúp đỡ của nhân dân và các lực lượng vũ trang địa phương Phương tiện vận tải ban đầu của đơn vị là 4 chiếc thuyền gỗ, mỗi chiếc có trọng tải từ 15 đến 20 tấn, được thiết kế với hai đáy: phần dưới chứa vũ khí, phần trên dùng để lưới và dụng cụ đánh cá, cải trang thành thuyền buồm đánh cá miền Nam.
Bản đồ tuyến đ-ờng Hồ Chí Minh trên biển
Sau khi hoàn thiện cơ sở vật chất, các đại đội đã ra khơi để tập luyện, bao gồm việc kéo lưới, chịu đựng sóng gió và định hướng theo sao, bắt đầu từ khu vực gần bờ rồi dần dần ra xa Đồng thời, đơn vị cũng tổ chức sinh hoạt đầu khóa chính trị nhằm bồi dưỡng lập trường giai cấp, tinh thần dũng cảm và xây dựng ý chí quyết tâm cho cán bộ, chiến sĩ Họ cũng quán triệt phương án chiến đấu, trong đó nếu không đưa được hàng vào bến an toàn, sẽ tìm cách hủy tàu để trở về đơn vị; nếu bị lạc đường, sẽ thả hàng xuống biển để giữ bí mật, và trong trường hợp bị địch bắt, sẽ cho nổ mìn phá hủy tàu.
Cuối năm 1959, Đại đội 1, Tiểu đoàn 603 hoàn thành công tác chuẩn bị cho chuyến vận chuyển đầu tiên, chở 5 tấn vũ khí và thuốc chữa bệnh cho chiến trường Khu V, tập kết tại chân đèo Hải Vân Chuyến đi diễn ra vào lúc 18 giờ ngày 27 tháng 1 năm 1960, dưới sự chỉ huy của đồng chí Nguyễn Bất, cùng 5 thành viên khác Lợi dụng thời tiết xấu, thuyền ra khơi nhưng gặp phải gió to, sóng lớn, khiến thuyền có nguy cơ bị lật và gãy tay lái Sau 3 ngày, thuyền trôi vào Cù Lao Ré, nhưng khi định chèo ngược ra, tay lái còn lại cũng gãy Để bảo toàn bí mật, thuyền trưởng quyết định hủy 5 tấn vũ khí xuống biển Mặc dù không có chứng cứ rõ ràng, 6 thủy thủ bị địch bắt và giam giữ, trong đó 5 người đã hy sinh, chỉ còn đồng chí Huỳnh Ba sống sót và được trao trả năm 1974.
Chuyến đi đầu tiên không thành công do việc sử dụng thuyền gỗ chạy bằng buồm để chở vũ khí vào chiến trường qua đường biển gặp nhiều khó khăn và không đảm bảo an toàn Vì vậy, Quân ủy Trung ương đã quyết định cho Tiểu đoàn
Tiểu đoàn 603 đã ngừng hoạt động và giải thể, các đại đội được chuyển về Tiểu đoàn 301 để thực hiện nhiệm vụ mở đường Trường Sơn Đầu năm 1960, phong trào Đồng khởi Bến Tre đã thúc đẩy cách mạng ở các tỉnh Nam Bộ, tạo ra cao trào đồng khởi rộng khắp Trong bối cảnh này, nhu cầu về vũ khí, trang bị, đạn và thuốc chữa bệnh trở nên cấp bách, nhằm đáp ứng yêu cầu chiến đấu và phát triển lực lượng ở Nam Bộ và Nam Trung Bộ Việc vận chuyển vũ khí và hàng hóa để chi viện cho chiến trường Nam Bộ trở thành ưu tiên hàng đầu, trong khi tuyến đường bộ trên dãy Trường Sơn đã được mở và hoạt động hiệu quả nhưng vẫn chưa vươn tới các địa bàn chiến lược quan trọng Tổng quân ủy đã chỉ đạo Bộ Tổng Tham mưu khẩn trương nghiên cứu đề án mới về xây dựng và tổ chức lực lượng vận tải biển để hỗ trợ cho chiến trường Nam Bộ và Khu V.
Trong bối cảnh chưa có lực lượng đủ mạnh để thực hiện nhiệm vụ chuyển quân trên biển hỗ trợ miền Nam, Bộ Chính trị đã chỉ đạo Trung ương Cục miền Nam hướng dẫn các tỉnh ven biển miền Trung và Nam Bộ chuẩn bị bến bãi và tổ chức đưa thuyền vượt biển ra miền Bắc Mục tiêu là thăm dò tình hình địch, nghiên cứu tuyến vận chuyển biển, đồng thời nhận vũ khí để kịp thời cung cấp cho phong trào đấu tranh cách mạng đang phát triển tại miền Nam.
Hình ảnh tàu không số vận chuyển vũ khí vào Nam
Vào giữa năm 1961, Tỉnh Bạc Liêu đã cử hai thuyền ra Bắc, được gọi là Đội thuyền Cà Mau Thuyền thứ nhất, do đồng chí Bông Văn Dĩa (Hai Dĩa) phụ trách, khởi hành từ rạch Cá Mòi (Mũi Cà Mau) và cập bến tại cửa sông Nhật Lệ (Quảng Bình) vào ngày 7 tháng 8 năm 1961 Thuyền thứ hai, do đồng chí Nguyễn Than Trầm (T-L-ới) phụ trách, xuất phát vào ngày 3 tháng 8 năm 1961 nhưng đã gặp sự cố khi đi qua Huế, khiến thuyền bị thủng và phải quay trở lại Cà Mau để sửa chữa.
Tỉnh Trà Vinh đã thành lập một đội ngũ cán bộ để thực hiện chuyến ra Bắc, với đồng chí Hồ Văn In (Bảy Thắng) làm thuyền trưởng và đồng chí Nguyễn Thanh Lồng (Hai Tranh) làm chính trị viên Vào ngày 3 tháng 8 năm 1961, thuyền xuất phát nhưng đã gặp phải bão lớn khi đến Nha Trang, dẫn đến việc thuyền bị trôi dạt sang Ma Cao (Trung Quốc) Sau đó, thuyền đã quay trở lại hướng Tây Nam Vào ngày 15 tháng 8 năm 1961, thuyền bị bộ đội Biên phòng Trung Quốc giữ lại và đưa về Du Hải – Quảng Châu Ngày 16 tháng 8 năm 1961, đại diện Đại sứ quán Việt Nam đã đón và đưa các cán bộ về Hà Nội.
Nội, còn thuyền thì bạn cho Tàu Nam Hải 136 chở sang bàn giao cho Ty Thủy sản Hải Phòng
Tỉnh Bến Tre tổ chức hai thuyền ra Bắc, thuyền thứ nhất do đồng chí Đặng Bá Tiên (Sáu Giáo) làm thuyền tr-ởng 16 giờ ngày 17 tháng 8 năm
Vào năm 1961, sau 8 ngày đêm vượt qua sóng gió và né tránh sự kiểm soát của địch, thuyền đầu tiên đã cập bến Hà Tĩnh vào ngày 24 tháng 8, đưa 6 anh em về an toàn Tiếp theo, thuyền thứ hai do đồng chí Lê Công Cẩn phụ trách đã cập bến Thanh Hóa vào ngày 28 tháng 8 cùng năm.
Dù phải đối mặt với nhiều khó khăn và thử thách, đội thuyền của tỉnh Bà Rịa, do đồng chí Nguyễn Sơn (Nguyễn Văn Phe) làm thuyền trưởng và đồng chí Lê Hà (Lê Văn Mây) làm thuyền phó, đã kiên cường vượt qua và tiếp tục hoạt động hiệu quả Ngày 15 tháng
5 năm 1962 cũng ra đến miền Bắc an toàn
Nh- vậy, từ gữa năm 1961 đến giữa năm 1962, 5 thuyền của địa bàn Nam
Những khó khăn và thách thức khi mở Đ-ờng Hồ Chí Minh trên biển
D-ới sự chỉ đạo của Trung -ơng Đảng, sự quan tâm sâu sát của Bác
Trong những ngày đầu khai thác biển, chúng ta đối mặt với nhiều khó khăn như thiếu người có kinh nghiệm đi biển dài ngày, thiếu phương tiện chuyên chở và không có bến nhận hàng tại các tỉnh phía Nam Những thách thức này đã tạo ra trở ngại lớn cho việc mở đường trên biển Tập San Quốc phòng của quân đội Sài Gòn, số 18 năm 1968, đã ghi nhận những khó khăn này.
“Việt Cộng chở vũ khí vào Nam bằng đường biển là mạo hiểm, cuồng tín, không sao hiểu nổi”
Mỗi chuyến đi là một cuộc chiến cam go giữa chúng ta và kẻ thù, khi phải đối mặt với sự kiểm soát nghiêm ngặt trên biển Chúng ta đã phải vượt qua giông tố và bão táp để vận chuyển hàng hóa chi viện cho miền Nam.
Với ý chí kiên cường và truyền thống hàng nghìn năm dựng nước và giữ nước, dân tộc ta luôn thể hiện tinh thần yêu nước mãnh liệt và khát vọng giải phóng.
Tổ quốc khỏi ách ngoại xâm, Đảng ta, Quân đội ta đã chỉ đạo và thực hiện thành công việc mở đ-ờng vận tải trên biển.
Đ-ờng Hồ Chí Minh trên biển thể hiện chủ nghĩa yêu n-ớc và khát vọng thống nhất của dân tộc Việt Nam Là sự m-u trí, dũng cảm trên con đ-ờng giãi phóng dân tộc
Đường Giải Phóng Dân Tộc và Đường Hồ Chí Minh trên biển, cùng với Trường Sơn trên bộ, là hai tuyến huyết mạch trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước Con đường này tượng trưng cho ý chí sắt đá, lòng quả cảm và sự sáng tạo của dân tộc Việt Nam, một dân tộc nhỏ nhưng dũng cảm đối đầu với một đế quốc hùng mạnh nhất thời bấy giờ.
Chủ nghĩa yêu nước Việt Nam đã hình thành và phát triển mạnh mẽ trong lịch sử dựng nước và giữ nước, đặc biệt trong thời kỳ kháng chiến chống ngoại xâm Khi đất nước đối mặt với kẻ thù, lòng yêu nước trở thành ngọn lửa kháng chiến, thể hiện quyết tâm giành độc lập và tự do cho dân tộc Trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, người Việt Nam thể hiện sự kiên định và lạc quan, sẵn sàng vượt qua mọi gian khổ để đạt được thắng lợi Các lãnh đạo Đảng và Quân đội không ngừng tìm kiếm phương thức vận tải chiến lược trên biển để phục vụ cho cuộc kháng chiến lâu dài Tinh thần yêu nước còn được thể hiện qua những người tham gia mở đường và vận chuyển hàng hóa, họ dám hy sinh vì độc lập thống nhất của đất nước mà không đòi hỏi điều gì Những đóng góp thầm lặng của họ đã góp phần tỏa sáng chủ nghĩa yêu nước, với con đường Hồ Chí Minh trên biển là biểu hiện tiêu biểu nhất Đô đốc Hải quân Nguyễn Hữu Chí cũng nhận định rằng đối phương sử dụng biển khơi một cách thành thạo, khiến cho việc di hành vào điểm đến trở nên đặc sắc và ấn tượng.
Cán bộ, chiến sĩ tàu 621 (thuộc Đoàn 125 Hải quân) trong chuyến đi trinh sát mở đường, chụp ảnh lưu niệm tại đảo Song Tử Tây, năm 1972
Bác Hồ và các đồng chí trong Bộ Chính trị như Lê Duẫn, Phạm Văn Đồng, Võ Nguyên Giáp đã dành sự quan tâm sâu sắc đến việc mở đường và những người tham gia trong quá trình này Họ đã nỗ lực theo dõi và chỉ đạo sát sao các hoạt động liên quan Vào tháng 10 năm 1962, khi những chuyến đi tiên phong được khai thông và vũ khí đầu tiên được chuyển vào Cà Mau, Bác Hồ rất vui mừng và đã gửi thư khen ngợi, động viên cán bộ, chiến sĩ đang thực hiện nhiệm vụ Trong thư, Bác nhấn mạnh tầm quan trọng của việc rút kinh nghiệm và tăng cường vận chuyển vũ khí để hỗ trợ đồng bào miền Nam trong cuộc chiến chống giặc.
Bác Hồ đến thăm các đồng chí của đoàn 759
Những cán bộ chiến sĩ đã mở đường và trực tiếp hoạt động trên con đường đó, thể hiện lòng yêu nước mãnh liệt và chí căm thù giặc sâu sắc Họ gạt bỏ mọi lợi ích cá nhân, hết lòng vì sự tồn tại và phát triển của con đường Họ chính là những nhân chứng sống động cho lòng yêu nước mà Bác Hồ đã truyền cảm hứng.
Hồ và Đảng ta đã tuyên truyền cho họ Nói đến những cán bộ chiến sỹ đ-ờng
Hồ Chí Minh trên biển là biểu tượng của tinh thần yêu nước và quyết tâm thống nhất đất nước của dân tộc Việt Nam Những đồng chí như Bông Văn Dĩa, Hai Tranh, T-Ph-ớc, Bảy Cửu và nhiều người khác đã vượt biển ra Bắc để chuẩn bị cho các chuyến đi mở đường đầu tiên của Đoàn 759 Những chuyến đi này, mặc dù gặp nhiều khó khăn và hy sinh, đã góp phần quan trọng vào thắng lợi trong việc vận chuyển vũ khí vào miền Nam Tinh thần kiên cường của các cán bộ, chiến sĩ, như Nguyễn Phan Vinh, Dương Văn Lộc và Trần Nhợ, đã trở thành một phần không thể thiếu trong lịch sử hào hùng của dân tộc Sự mất mát không làm nản lòng họ, mà ngược lại, càng tăng thêm quyết tâm trong những chuyến đi mạo hiểm tiếp theo Đặc biệt, vào đầu năm 1962, khi các cán bộ miền Nam vượt biển ra Bắc được Bác Hồ đón tiếp, họ đã thể hiện rõ nguyện vọng được cung cấp vũ khí để đánh giặc, khẳng định khát vọng thống nhất đất nước của 14 triệu đồng bào miền Nam Những hình ảnh đẹp đẽ này chính là tấm gương tiêu biểu cho ý chí giải phóng và khát vọng hòa bình của toàn dân tộc.
Hình ảnh vận chuyển vũ khí của ng-ời dân Nam Bộ
Tinh thần đoàn kết giữa quân dân trong hoạt động vận tải biển là sâu sắc và cảm động Từ những chuyến vượt biển đầu tiên của đội thuyền Cà Mau đến khi thành lập “Tập đoàn đánh cá sông Gianh” và Đoàn 125, con đường vận tải luôn được nhân dân các địa phương ven biển che chở Nhân dân Nam Bộ, đặc biệt là các bến như Vàm Lũng, Rạch Kiến Vàng, đã không quản ngại hy sinh, chờ đón tàu để bốc dỡ vũ khí Hình ảnh bà Mời Vinh ở Vũng Tàu bỏ tiền riêng đóng tàu cho chiến sĩ là minh chứng cho tấm lòng cao cả của nhân dân Các du kích ở Cà Mau, Trà Vinh, Bến Tre đã chia sẻ từng thúng đạn, khẩu súng để bảo vệ miền Nam Sự hy sinh của bộ đội địa phương Phú Yên trong việc bảo vệ tàu 143 vào bến Vũng Rô thể hiện khí phách kiên cường của người Việt Nam trong cuộc đấu tranh thống nhất đất nước Công tác hiệp đồng trong chuyên chở và bốc dỡ vũ khí giữa miền Bắc và miền Nam được tổ chức chặt chẽ, với sự chuẩn bị sẵn sàng của bến nhận để giữ bí mật cho con đường vận chuyển.
"không số" chuyển vào tại bến Rạch Mốc (Cà Mau) năm 1963
Trong những chuyến bến bị lộ, địa phương đã nỗ lực thông báo cho tàu để đảm bảo chuyển bến an toàn và giao hàng đúng địa điểm Những hoạt động này thể hiện tấm lòng đoàn kết của cán bộ chiến sĩ và nhân dân các tỉnh ven biển, cùng chung ý chí thống nhất đất nước Tại miền Bắc, cán bộ và chiến sĩ không ngừng làm việc để hỗ trợ miền Nam giải phóng, từ việc chăm lo cho cán bộ miền Nam đến việc tham quan các danh lam thắng cảnh miền Bắc Họ còn tham gia sửa chữa và đóng mới những con tàu không số, đảm bảo chất lượng để vận chuyển vũ khí vào Nam Đây là hình ảnh cao đẹp của quân dân miền Bắc, khao khát sát cánh bên đồng bào miền Nam trong mong đợi ngày thống nhất đất nước.
Tham gia vận chuyển đường Hồ Chí Minh trên biển không chỉ có cán bộ miền Nam mà còn có cán bộ, chiến sĩ miền Bắc của Đoàn 125, tiếp nối truyền thống của những người đi trước Với khát vọng tự do, quyết tâm thống nhất đất nước, những người con ưu tú của dân tộc đã tự nguyện chấp nhận mọi hy sinh để bảo vệ con đường mang tên Bác, hướng tới ngày chiến thắng.
Ch-ơng 3 Những đóng góp to lớn của Đ-ờng Hồ Chí Minh trên biển trong cuộc kháng chiến chống Mỹ
Những đóng góp về hậu cần và kỹ thuật
Trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, tuyến chi viện chiến lược đường Hồ Chí Minh trên biển đã vận chuyển hơn 96.000 tấn vũ khí và đạn dược, cùng với hơn 17.000 cán bộ chiến sĩ đến miền Nam Việc vận chuyển bằng đường bộ vào các chiến trường Nam Bộ và Nam Trung Bộ gặp nhiều khó khăn, nhưng đường Hồ Chí Minh trên biển đã ra đời để giải quyết những thách thức này.
Hình ảnh đoàn tàu không số đ-a bộ vào Nam chiến đấu
Hiệu quả vận chuyển của tuyến đường này đã góp phần tạo nên thế trận chiến tranh nhân dân vững mạnh ở miền Nam, nâng cao sức mạnh chiến đấu và giành chiến thắng cho nhân dân ta Sự xuất hiện kịp thời của vũ khí hiện đại với tính năng chiến đấu cao đã thay đổi cách đánh của quân và dân, đồng thời làm thay đổi tương quan lực lượng giữa ta và địch Ngoài ra, việc chi viện các loại ngoại tệ mạnh, thiết bị y tế quý hiếm và hóa chất đặc biệt cũng đã được thực hiện kịp thời cho miền Nam, tạo điều kiện thuận lợi để miền Nam có thể thực hiện những trận đánh lớn và giành thắng lợi lớn.
Đường Hồ Chí Minh trên biển không chỉ cung cấp vũ khí cho chiến trường xa mà còn có nhiều ưu thế so với đường bộ, như thời gian vận chuyển nhanh hơn và trang bị đồng bộ hơn Trong khi vận chuyển đường bộ phải trải qua nhiều chặng và lực lượng, mất hàng tháng mới tới đích, thì đường biển, mặc dù đối mặt với sóng gió và quân địch, chỉ mất từ 5 đến 6 ngày để đến chiến trường Tây Nam Bộ.
Đường Hồ Chí Minh trên biển đã thể hiện hiệu quả cao trong giai đoạn từ tháng 10 năm 1962 đến tháng 2 năm 1965, với 88 chuyến tàu chở từ 10 đến 20 cán bộ, chiến sĩ Đặc biệt, 93% số chuyến tàu đã đến đích, vận chuyển gần 5.000 tấn vũ khí vào chiến trường Nếu sử dụng sức người, mỗi người sẽ phải gùi một khối lượng rất lớn.
Để vận chuyển 25 kg hàng hóa, cần huy động tới 196.785 người trong suốt 6 tháng Mỗi tháng, mỗi người tiêu tốn khoảng 21 kg gạo, dẫn đến khối lượng gạo tiêu thụ cao gấp năm lần so với khối lượng hàng hóa được gùi.
Hình ảnh Tàu 0 số giả dạng tàu đánh cá để vận chuyển vũ khí vào Nam
Sử dụng ô tô chở hàng, mỗi xe có khả năng vận chuyển trung bình 2,5 tấn, cần huy động khoảng 1.968 xe trong hai tháng, tiêu tốn khoảng 4.000 tấn xăng dầu, chưa kể đến các chi phí bảo đảm và tổn thất dọc đường Điều này cho thấy rõ những đóng góp và ưu thế của tuyến đường Hồ Chí Minh trên biển.
ý nghĩa chiến l-ợc của việc mở Đ-ờng Hồ Chí Minh trên biển
Thắng lợi của cuộc kháng chiến chống Mỹ không chỉ là một trang sử chói lọi của dân tộc Việt Nam mà còn là biểu tượng của chủ nghĩa anh hùng cách mạng và ý chí kiên cường Chiến thắng này đã ghi dấu ấn sâu sắc trong lịch sử thế giới như một trong những chiến công vĩ đại nhất của thế kỷ XX Để đạt được thành quả cách mạng vĩ đại, dân tộc ta đã trải qua nhiều gian nan, thử thách, kế thừa và phát triển truyền thống yêu nước và bản lĩnh kiên cường Đường Hồ Chí Minh trên bộ và trên biển đóng vai trò quan trọng trong thắng lợi này, thể hiện tài thao lược và nghệ thuật chỉ đạo chiến tranh của Đảng và Chủ tịch Hồ Chí Minh, nhằm đối phó với âm mưu của kẻ thù và bảo đảm sức mạnh chi viện từ miền Bắc cho miền Nam.
Quyết định mở tuyến vận tải chiến lược trên biển và quá trình tổ chức thực hiện thể hiện tầm nhìn và bản lĩnh của Đảng, Quân đội và nhân dân ta Đây là sự kế thừa và phát triển truyền thống chống ngoại xâm, đồng thời thể hiện sự sáng tạo nghệ thuật quân sự trong những thời điểm khó khăn nhất của cuộc kháng chiến Điều này còn phản ánh ý chí độc lập, tự do và thống nhất đất nước của toàn Đảng, toàn dân và toàn quân trong sự nghiệp kháng chiến chống Mỹ, cứu nước.
ý nghĩa lịch sử và bài học kinh nghiệm
Sự thành công của con đ-ơng Hồ Chí Minh trên biển đã để lại những ý nghĩa lịch sử to lớn, đó là:
Thắng lợi của Đ-ờng Hồ Chí Minh trên biển thể hiện tầm nhìn chiến l-ợc sáng suốt của Đảng và Bác Hồ Cùng với Đ-ờng Hồ Chí Minh trên dãy Tr-ờng Sơn, con đường biển đã đóng góp quan trọng vào thắng lợi vĩ đại của dân tộc trong cuộc kháng chiến chống Mỹ Đây không chỉ là khát vọng độc lập dân tộc mà còn là biểu tượng cho ý chí, nghị lực và sự sáng tạo của toàn dân tộc Đ-ờng Hồ Chí Minh trên biển là một trong những con đường huyền thoại, kỳ tích trong lịch sử chống giặc ngoại xâm, được xây đắp bởi Quân chủng Hải quân, đặc biệt là Lữ đoàn 125 Anh hùng.
Đường Hồ Chí Minh trên biển là tuyến đường chiến lược nối liền miền Bắc với các chiến trường miền Nam, giúp vận chuyển vũ khí và trang bị cho lực lượng vũ trang Tuyến đường này đã nâng cao khả năng chiến đấu, phát triển lực lượng và thay đổi tương quan lực lượng giữa ta và địch Đồng thời, nó cũng cổ vũ phong trào đấu tranh vũ trang ngay trong lòng địch, tạo ra bước phát triển mới cho cách mạng miền Nam, góp phần vào những chiến thắng quan trọng như ấp Bắc, Đầm Dơi, Cái Nước, Trà Là, Vạn Tường, Ba Gia, Bình Giã và Đồng Xoài.
Đường Hồ Chí Minh trên biển là tuyến đường vận chuyển chiến lược hiệu quả, giúp rút ngắn thời gian và giảm thiểu thương vong Lực lượng tham gia bảo đảm vận chuyển gồm 1.375 cán bộ, chiến sĩ Hải quân, trong đó có 104 người hy sinh và 46 người bị thương Tổng cộng đã thực hiện 168 chuyến đi, trong đó có 30 lần chạm trán với địch, nhưng không có tàu nào đầu hàng Chúng ta đã buộc phải phá hủy 11 tàu, với tổn thất hàng hóa khoảng 7%, nghĩa là 93% hàng hóa đã đến đích an toàn.
Vận chuyển bằng đường biển có chi phí thấp hơn và thời gian vận chuyển nhanh hơn so với vận chuyển bằng đường bộ Cụ thể, để vận chuyển 100 tấn vũ khí bằng đường biển, chỉ cần 10-20 cán bộ, chiến sĩ trên một con tàu Ngược lại, nếu vận chuyển bằng đường bộ, cần đến một Tiểu đoàn vận tải cơ giới và một S-đoàn cho việc khuân vác.
Vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ có thể mất vài tháng để đến nơi, trong khi vận chuyển bằng đường biển, mặc dù gặp nhiều khó khăn và nguy hiểm, có thể hoàn thành chỉ trong một tuần nếu thuận lợi Điều này đã giúp đáp ứng nhanh chóng các chỉ thị “Thần tốc” và “Đại thần tốc” của Bộ Tư lệnh Chiến dịch lóc bẫy giê.
Đường Hồ Chí Minh trên biển không chỉ có những ý nghĩa quan trọng mà còn đảm nhận sứ mệnh vận chuyển những hàng hóa "đặc biệt" mà không thể chuyển bằng đường bộ, bao gồm dụng cụ y tế, máy chế tạo giấy tờ cho cán bộ hoạt động công khai tại miền Nam, và hóa chất để chế tạo vũ khí.
Những bài học kinh nghiệm của Đ-ờng Hồ Chí Minh trên biển vẫn giữ nguyên giá trị, đặc biệt trong bối cảnh hiện nay khi Quân chủng Hải quân đóng vai trò nòng cốt trong việc quản lý và bảo vệ vững chắc chủ quyền vùng biển, đảo và thềm lục địa của Tổ quốc.
Để đạt được thành công trong việc vận chuyển vũ khí và đạn dược, cần phát huy sức mạnh toàn Đảng, toàn dân và sự hỗ trợ quý báu từ các nước XHCN, đặc biệt là Trung Quốc Sự hiệp đồng chặt chẽ giữa các lực lượng từ bến xuất phát đến bến tiếp nhận là yếu tố quan trọng, giúp đảm bảo quá trình bốc xếp và vận chuyển diễn ra nhanh chóng, hiệu quả, ngay cả trong điều kiện thông tin liên lạc hạn chế Bài học này nhấn mạnh tầm quan trọng của sự phối hợp và thống nhất trong công việc, góp phần vào thành công chung của chiến dịch.
Để đảm bảo mỗi con tàu thực hiện nhiệm vụ hiệu quả, cần xây dựng các tổ chức Đảng vững mạnh về chính trị, tư tưởng và tổ chức, đồng thời nâng cao trình độ nghiệp vụ, chuyên môn cho cán bộ, chiến sĩ, giúp họ có khả năng độc lập tác chiến và xử lý tình huống phát sinh trên biển.
Tư tưởng tiến công, mưu trí, dũng cảm và niềm tin vững chắc vào Đảng và thắng lợi của cách mạng là những yếu tố quan trọng trong cuộc chiến Dù phải đối mặt với nhiều khó khăn như thời tiết khắc nghiệt, sóng gió và sự bao vây của kẻ thù, các cán bộ, chiến sĩ hải quân vẫn kiên cường tìm ra những phương thức vận chuyển độc đáo để chi viện vũ khí cho chiến trường miền Nam, thể hiện tinh thần quyết tâm và sáng tạo trong hoàn cảnh nguy hiểm.
Thứ ba, cần có bản lĩnh chính trị vững vàng và kiên định, thể hiện lòng trung thành tuyệt đối với Đảng, Tổ quốc và nhân dân, sẵn sàng chấp nhận hy sinh vì nhiệm vụ.
Để đảm bảo hoạt động lâu dài và hiệu quả của con đường, việc giữ bí mật về các hoạt động và sự tồn tại của nó là cực kỳ quan trọng Nhiều đồng chí và con tàu đã chấp nhận hy sinh, thậm chí huỷ tàu, nhằm bảo vệ bí mật cho phương thức vận chuyển và con đường này.
