Dữ liệu ô tô vận tải xăng dầu thứ nhất
Bảng 4.1.1 Bảng cơ sở dữ liệu của ô tô vận tải xăng dầu thứ nhất Thời gian
Bảng dữ liệu ô tô VTXD bao gồm 6 biến: thời gian, kinh độ, vĩ độ, nhiên liệu, trọng tải và tốc độ, được thu thập từ thiết bị GPS và cảm biến trong 85 phút, với dữ liệu được truyền mỗi phút Ô tô di chuyển từ Khu Công Nghiệp Vĩnh Lộc, Bình Chánh, TP.HCM đến Xã Mỹ Hạnh Nam, Đức Hoà, Long An Đơn vị đo nhiên liệu là lít, trọng tải chở xăng dầu là kg, và tốc độ là km/h.
Trực quan hoá sự di chuyển của ô tô VTXD thứ nhất
Biểu diễn trực quan thời gian, vị trí và các đặc tính của ô tô VTXD trên hình khối không gian – thời gian nhiều chiều
Dữ liệu từ ô tô VTXD đầu tiên, sau khi được truyền về máy tính, được trực quan hóa để hiển thị 10 bộ dữ liệu gần nhất trong không gian – thời gian đa chiều.
Hình 4.1.2 Trực quan hoá 10 bộ dữ liệu gần nhất của xe ô tô VTXD thứ nhất trên hình khối không gian-thời gian nhiều chiều
Dữ liệu về thời gian, vị trí, nhiên liệu, trọng lượng và tốc độ của ô tô VTXD thứ nhất được trình bày trong bảng dữ liệu 4.1, và được biểu diễn trên đồ thị không gian - thời gian nhiều chiều.
Mỗi thuộc tính được biểu diễn dưới dạng đường cong với màu sắc khác nhau trong không gian-thời gian:
- Đường biểu diễn thời gian của ô tô được biểu diễn bằng đường cong màu xanh da trời.
- Đường biểu diễn vị trí của ô tô được biểu diễn bằng đường cong màu xanh lá cây.
- Đường biểu diễn nhiên liệu của ô tô được biểu diễn bằng đường cong màu đỏ.
- Đường biểu diễn trọng lượng của ô tô chở được biểu diễn bằng đường cong màu đen.
- Đường biểu diễn tốc độ của ô tô được biểu diễn bằng đường cong màu tím.
Biểu diễn trực quan các đặc tính theo vị trí của ô tô VTXD thứ nhất
Để nâng cao khả năng quan sát một cách dễ dàng và chính xác, hình khối không gian-thời gian nhiều chiều được phân rã thành các khối thành phần Các đường cong sau đó được kéo thẳng lên đường thẳng, từ đó ước lượng khoảng cách giữa các vị trí trong không gian.
2 chiều để người quan sát rõ biến động của trọng lượng, nhiêu liệu và tốc độ của ô tô VTXD trên suốt tuyến đường di chuyển theo vị trí thực.
Hình 4.1.3 Vị trí (P) trên không gian 3 chiều được kéo thẳng lên đường thẳng đưa về không gian 2 chiều
Phần mềm giám sát có tính năng phân rã biểu đồ hình 4.1.3 thành các biểu đồ đơn giản hơn với ít thành phần hơn, giúp người dùng dễ dàng quan sát hơn như thể hiện trong hình 4.1.4.
Hình 4.1.4 Biểu diễn trọng lượng theo vị trí
Nhìn vào hình 4.1.4 người quan sát sẽ biết được ô tô VTXD dừng lại tại 2 vị trí để cấp xăng dầu cho khách hàng.
Người quan sát có thể dễ dàng xác định vị trí dừng của ô tô và lượng xăng dầu cung cấp cho khách hàng bằng cách rê chuột vào vị trí và trọng lượng trên biểu đồ của hệ thống giám sát Hệ thống sẽ hiển thị thông tin về vị trí và trọng lượng theo thời gian thực, như minh họa trong hình 4.1.4 và hình 4.1.5.
Hình 4.1.5 Biểu diễn trọng lượng theo vị trí
Quan sát hình 4.1.4 và hình 4.1.5 ta thấy tại vị trí có kinh độ 10.8498436 và vĩ độ 106.4171246, ô tô VTXD cung cấp xăng dầu cho khách hàng.
Khi quan sát hình 4.1.6, ta nhận thấy rằng đường nhiên liệu (F) giảm dần theo vị trí (P) từ trái sang phải Để biết chi tiết về lượng nhiên liệu còn lại tại một vị trí cụ thể, người dùng chỉ cần rê chuột đến vị trí trên biểu đồ, và hệ thống sẽ hiển thị giá trị nhiên liệu còn lại của ô tô xăng dầu theo thời gian thực, như minh họa trong hai hình ảnh dưới đây.
Hình 4.1.6 Biểu diễn nhiên liệu theo vị trí
Ô tô VTXD đã dừng lại ở 5 vị trí khác nhau trong suốt lộ trình di chuyển, thể hiện qua hình 4.1.7 với tốc độ bằng 0 tại những điểm này Để xác định chính xác vị trí dừng của ô tô, người dùng chỉ cần rê chuột trên biểu đồ, hệ thống giám sát sẽ hiển thị thông tin về vị trí dừng của ô tô VTXD.
Biểu diễn trực quan các đặc tính và thời gian của ô tô VTXD thứ nhất theo ước lượng quảng đường
VTXD thứ nhất theo ước lượng quảng đường
Hình 4.1.8 Biểu diễn trọng lượng, nhiên liệu, tốc độ và thời gian theo vị trí và ước lượng khoảng cách giữa các vị trí liên tiếp nhau
Hình 4.1.8 cho thấy đường cong biểu diễn trọng lượng (W) được chia thành 4 đoạn thẳng, trong đó có 2 đoạn song song với trục hoành, thể hiện trọng lượng không thay đổi, và 2 đoạn song song với trục tung, cho thấy sự biến động về trọng lượng Cụ thể, trong trường hợp này, các giá trị trọng lượng giảm dần, cho thấy ô tô VTXD đang cung cấp xăng cho khách hàng.
Nhiên liệu giảm bất thường
Hình 4.1.9 Biểu diễn nhiên liệu của ô tô VTXD theo ước lượng quảng đường (phân rã từ hình 4.1.8)
Đường cong biểu diễn nhiên liệu (F) giảm dần khi khoảng cách di chuyển tăng lên, cho thấy mối quan hệ tỉ lệ nghịch giữa giá trị nhiên liệu và khoảng cách của ô tô VTXD Trong quá trình quan sát, có hai vị trí trên đường biểu diễn nhiên liệu mà giá trị giảm mạnh hơn so với các vị trí khác, do đó, người quan sát cần chú ý đến hai vị trí này được đánh dấu trong hình.
Hình 4.1.10 Biểu diễn tốc độ của ô tô VTXD theo ước lượng quảng đường (phân rã từ hình 4.1.8)
Hình 4.1.10 cho thấy đường tốc độ (S) của ô tô VTXD đã dừng lại ở 5 vị trí, tương ứng với tốc độ (S) bằng 0 Khi kết hợp với đường thời gian trong hình 4.1.8, các vị trí dừng thứ nhất, thứ hai và thứ tư có thời gian dừng không quá 1 phút, trong khi vị trí dừng thứ ba và thứ năm có thời gian dừng lớn hơn 1 phút rất nhiều, do các giá trị thời gian được sắp xếp chồng lên nhau song song với trục tung.
Hình 4.1.8 cho thấy đường biểu diễn thời gian (T) của ô tô VTXD tăng dần theo khoảng cách Tuy nhiên, có hai khoảng cách mà thời gian không tăng, điều này cho thấy ô tô vận tải đã dừng lại tại hai vị trí này và hệ thống giám sát đã ghi nhận được.
Biểu diễn trực quan các đặc tính và vị trí của ô tô VTXD theo thời gian
Biểu diễn các đặc tính và vị trí của ô tô VTXD theo thời gian, như hình 4.1.11, giúp người quan sát dễ dàng và nhanh chóng theo dõi sự biến động của trọng lượng, nhiên liệu, tốc độ và vị trí một cách chính xác.
Hình 4.1.11 Biểu diễn trọng lượng, nhiên liệu, tốc độ và vị trí theo thời gian
Trong khoảng thời gian từ 09:07:00 đến 09:52:00, trọng lượng chở của ô tô VTXD ổn định ở mức 7.0 tấn.
“ 09:52:00” đến “09:59:00” các giá trị của trọng lượng tương ứng với thời gian này giảm dần chỉ còn lại 3.5 tấn, thời gian từ
Từ 09:59:00 đến 10:14:00, trọng lượng duy trì ổn định ở mức 3.5 tấn Tuy nhiên, sau thời điểm 10:14:00, giá trị trọng lượng bắt đầu giảm dần, chỉ còn 1.5 tấn.
“10:31:00” các giá trị của trọng lượng bằng nhau và bằng 1.5 tấn.
Theo quan sát, đường biểu diễn giá trị nhiên liệu (F) của ô tô VTXD cho thấy sự giảm dần của lượng nhiên liệu theo thời gian.
- Quan sát đường biểu diễn các giá trị của tốc độ (S) của ô tô VTXD theo thời gian ta thấy lúc “09:21:00”, “09:37:00”, thời gian từ “09:47:00” đến
“10:00:00”, “10:07:00” và thời gian từ “10:09:00” đến “10:21:00” ô tô VTXD dừng Trong đó lúc “09:21:00”, “09:37:00” và “10:07:00” ô tô VTXD chỉ dừng không quá 1 phút, thời gian từ “09:47:00” đến
“10:00:00” ô tô vận tải xăng đầu dừng khoảng 13 phút, còn thời gian từ
“10:09:00” đến “10:21:00” ô tô dừng khoảng 12 phút.
Khi quan sát đường biểu diễn vị trí (P), nếu hai điểm liên tiếp tạo thành đoạn thẳng song song với trục hoành, ô tô đang dừng; ngược lại, nếu không song song, ô tô đang di chuyển Hệ thống giám sát hỗ trợ kéo dãn, phóng to và thu nhỏ biểu đồ, giúp người quan sát dễ dàng và chính xác hơn.
Hình 4.1.12 Biểu diễn trọng lượng, nhiên liệu, tốc độ và vị trí theo thời gian Biểu diễn trong khoảng thời gian từ “10:02:00” đến “10:31:00”
Trực quan hoá sự di chuyển của ô tô VTXD thứ nhất trên google map
Trên màn hình chính của hệ thống giám sát, hãy chọn mục “Biểu diễn lộ trình di chuyển trên Google Map và trích xuất dữ liệu di chuyển của ô tô VTXD” để chuyển sang màn hình tiếp theo.
Hình 4.1.13 Mục trích xuất dữ liệu và lộ trình di chuyển của ô tô VTXD
Chọn mục “Biểu diễn lộ trình di chuyển của ô tô VTXD trên Google Map” trong hệ thống giám sát để hiển thị trực quan lộ trình di chuyển của ô tô VTXD dưới dạng file HTML.
Hình 4.1.14 Biểu diễn lộ trình di chuyển của ô tô VTXD thứ nhất
Hình 4.1.14 minh họa lộ trình di chuyển của ô tô VTXD thứ nhất, bao gồm các vị trí dừng không thay đổi trọng lượng hoặc nhiên liệu, các vị trí dừng có sự biến động về trọng lượng hoặc nhiên liệu, cũng như những vị trí không dừng nhưng vẫn có sự biến động này.
Để nâng cao hiệu quả giám sát, phần mềm đã được thiết kế để nhận diện các vị trí bất thường trong lộ trình di chuyển của ô tô VTXD Hệ thống giám sát ghi nhận các trường hợp như ô tô dừng mà không có sự biến động về trọng lượng hoặc nhiên liệu, ô tô dừng nhưng có sự thay đổi về trọng lượng hoặc nhiên liệu, cũng như ô tô đang di chuyển với biến động về trọng lượng hoặc nhiên liệu Ngoài ra, hệ thống cũng theo dõi vị trí đầu và cuối của lộ trình di chuyển.
Hệ thống giám sát đã thu thập dữ liệu từ thiết bị GPS và các cảm biến trên ô tô VTXD thứ nhất, cho phép hiển thị các biển báo trên lộ trình di chuyển Điều này giúp người giám sát nhanh chóng và chính xác phát hiện các vị trí bất thường.
- Bảng biển báo hiển thị trên lộ trình di chuyển của ô tô VTXD thứ nhất.
Bảng 4.1.2 Các biển báo trên lộ trình di chuyển của ô tô VTXD thứ nhất
Biển báo Chú thích biển báo
Vị trí của ô tô đầu tiên trên lộ trình di chuyển được hệ thống giám sát ghi nhận.
Vị trí cuối cùng của ô tô trên lộ trình di chuyển được hệ thống giám sát ghi nhận.
Vị trí ô tô dừng không biến động trọng lượng và nhiên liệu
Vị trí ô tô dừng có biến động trọng lượng chở
Vị trí ô tô đang chạy có biến động bất thường về nhiên liệu
Người giám sát có thể dễ dàng truy cập thông tin chi tiết về các vị trí bất thường được đánh dấu trên lộ trình di chuyển của ô tô bằng cách nhấp chuột trái vào biển báo trên phần mềm giám sát Phần mềm sẽ cung cấp đầy đủ thông tin mà người giám sát cần quan tâm.
Ô tô VTXD thứ nhất được ghi nhận tại vị trí đầu tiên với tọa độ kinh độ 10.8289061 và vĩ độ 106.5947656, địa chỉ cụ thể là Phan Văn Đối, KCN Vĩnh Lộc, Huyện Bình Chánh, Tp Hồ Chí Minh vào lúc 09:07:00 Tại thời điểm này, ô tô còn 300 lít nhiên liệu, trọng lượng hàng hóa đang chở là 7000kg (7 tấn), và ô tô di chuyển với tốc độ 60 km/giờ.
Ô tô VTXD thứ nhất đã đến vị trí với kinh độ 10.8691122 và vĩ độ 106.5528631, trên đường Nguyễn Văn Bứa, Xã Xuân Thới Thượng, Huyện Hóc Môn, Tp Hồ Chí Minh vào lúc 09:21:00 Tại thời điểm này, ô tô dừng lại mà không có biến động về trọng lượng và nhiên liệu, với lượng nhiên liệu còn lại là 295.008 lít và trọng lượng của ô tô là 7000kg (7 tấn).
Ô tô VTXD dừng lại tại vị trí có tọa độ kinh độ 10.8379427 và vĩ độ 106.4677616, trên đường ĐT.824, thuộc Thị trấn Đức Hoà, Huyện Đức Hoà, Tỉnh Long, mà không làm thay đổi trọng lượng và nhiên liệu.
An lúc “09:37:00” thì dừng lại Nhiên liệu còn lại của ô tô là
289.9445 và trọng lượng chở của ô tô là 7000kg như hình 4.1.17 dưới đây:
Ô tô VTXD dừng lại tại vị trí có kinh độ 10.8412546 và vĩ độ 106.420615, thuộc xã Hoà Khánh Đông, Đức Hoà, Long An vào lúc 09:47:00 Tại thời điểm này, trọng lượng của ô tô giảm từ 7000kg xuống còn 3500kg trong vòng 13 phút, trong khi lượng nhiên liệu vẫn giữ nguyên ở mức 286.7465 lít, như được thể hiện trong hình 4.1.18.
Ô tô VTXD đã di chuyển đến vị trí có tọa độ 10.8498436, 106.4171246 trên đường N2, xã Hoà Khánh Đông, Đức Hoà, Long An vào lúc 10:01:00 Trong khoảng thời gian từ 10:00:00 đến 10:01:00, ô tô đã chạy với tốc độ trung bình 24.5 km/h, tương đương với quãng đường 0.408 km và mức tiêu hao nhiên liệu là 4.459 lít, cao hơn nhiều so với mức tiêu hao trung bình 0.38 - 0.4 lít/km của ô tô VTXD Điều này cho thấy sự biến động bất thường về nhiên liệu ở vị trí này, trong khi trọng lượng chở của ô tô không có sự thay đổi như thể hiện trong hình 4.1.19.
Ô tô vận tải xăng đầu tiên đang di chuyển đến vị trí có tọa độ kinh độ 10.8818263 và vĩ độ 106.3986934, thuộc xã Hoà Khánh Tây, huyện Đức Hoà, tỉnh Long An.
An thì dừng lại Tại dậy không có biến động về nhiên liệu và trọng lượng chở của ô tô như hình 4.1.20 sau đây.
Hình 4.1.20 Vị trí ô tô VTXD dừng tại Xã Hoà Khánh Tây, Đức Hoà,
Ô tô đã dừng lại tại vị trí có tọa độ 10.8865393 vĩ độ và 106.4083664, địa chỉ Xã Hoà Khánh Tây, Đức Hoà, Long An Tại đây, trọng lượng của ô tô giảm từ 3500 kg xuống còn 1500 kg, trong khi lượng nhiên liệu không thay đổi Thời gian dừng lại tại vị trí này là 12 phút, như thể hiện trong hình 4.1.21.
Ô tô VTXD đã di chuyển đến vị trí có tọa độ kinh độ 10.8856323 và vĩ độ 106.4163498, cụ thể là tại đường Đức Lập Hạ, xã Đức Lập Hạ, huyện Đức Hoà, tỉnh Long An.
“10:22:00” Nhiên liệu của ô tô giảm bất thường (giải thích như hình 4.1.8), trọng lượng chở không biến động và bằng 1500 kg
Hình 4.1.22 Vị trí của ô tô có biến động nhiên liệu tại đường Đức
Vào lúc 10:31:00, ô tô đã đến vị trí có tọa độ 10.8821165 vĩ độ và 106.469228 kinh độ, thuộc xã Mỹ Hạnh Nam, huyện Đức Hoà, tỉnh Long An Tại thời điểm này, ô tô không có sự thay đổi về nhiên liệu và trọng lượng, với 271.83 lít nhiên liệu còn lại và trọng lượng chở là 1500 kg (1.5 tấn) Vị trí này được hệ thống giám sát ghi nhận như hiển thị trong hình 4.1.23.
Hình 4.1.23 Vị trí của ô tô VTXD được hệ thống giám sát cuối cùng
Trích xuất dữ liệu di chuyển của ô tô VTXD
Hệ thống giám sát cho phép người dùng trích xuất dữ liệu theo 2 định dạng
- Trích xuất dữ liệu theo định dạng Html như hình 4.1.24 sau đây
Hình 4.1.24 Dữ liệu di chuyển của ô tô VTXD dạng file HTML
- Trích xuất dữ liệu theo định dạng file Excel (.xlsx) như hình 4.1.25 sau đây:
Hình 4.1.25 Dữ liệu di chuyển của ô tô VTXD dạng file Excel
Hệ thống giám sát của ô tô vận tải xăng dầu thứ hai
Phần mềm giám sát ô tô VTXD thứ hai
Hình 4.2.1 Màn hình chính của HTGS đang chọn ô tô VTXD thứ hai
Hệ thống giám sát cung cấp thông tin tài xế với số căn cước công dân CCCD 123456789345, tên đầy đủ Nguyễn Thành Vinh và số điện thoại liên lạc 0903145888.
- Ô tô VTXD thứ hai có biển số: 52-12231; loại ô tô: Xe bồn Xitec Hyundai HD260 dung tích 17 khối chở xăng dầu.
Dữ liệu ô tô vận tải xăng dầu thứ hai
Bảng 4.2.1 Bảng cơ sở dữ liệu của ô tô vận tải xăng dầu thứ hai
Dữ liệu từ thiết bị định vị GPS và cảm biến được thu thập trong 120 phút, với mỗi phút thiết bị truyền và ghi nhận thông tin Hệ thống giám sát đã ghi nhận vị trí đầu tiên của ô tô VTXD thứ hai tại đường Phan Văn Hớn, Xã Bà Điểm, Huyện Hóc Môn, Thành phố Hồ Chí Minh.
Trực quan hoá sự di chuyển của ô tô VTXD thứ hai
4.2.3.1 Biểu diễn trực quan thời gian, vị trí và các đặc tính của ô tô VTXD trên hình khối không gian – thời gian nhiều chiều
Trực quan hoá 10 bộ dữ liệu của ô tô VTXD thứ hai được hệ thống giám sát ghi nhận gần nhất trên khối không gian – thời gian nhiều chiều.
Hình 4.2.2 Trực quan hoá 10 bộ dữ liệu gần nhất của xe ô tô VTXD thứ hai trên hình khối không gian-thời gian nhiều chiều
Dữ liệu về thời gian, vị trí, nhiên liệu, trọng lượng và tốc độ của ô tô VTXD thứ hai trong bảng dữ liệu 4.3 được thể hiện qua đồ thị không gian - thời gian đa chiều.
Mỗi thuộc tính được biểu diễn dưới dạng đường cong với màu sắc khác nhau trong không gian-thời gian:
- Đường biểu diễn thời gian của ô tô được biểu diễn bằng đường cong màu xanh da trời.
- Đường biểu diễn vị trí của ô tô được biểu diễn bằng đường cong màu xanh lá cây.
- Đường biểu diễn nhiên liệu của ô tô được biểu diễn bằng đường cong màu đỏ.
- Đường biểu diễn trọng lượng của ô tô chở được biểu diễn bằng đường cong màu đen.
- Đường biểu diễn tốc độ của ô tô được biểu diễn bằng đường cong màu tím.
4.2.3.2 Biểu diễn trực quan các đặc tính theo vị trí của ô tô VTXD thứ hai Để cho việc quan sát dễ dàng, nhanh chóng và chính xác, hình khối không gian-thời gian nhiều chiều được phân rã thành các khối không gian – thời gian nhiều chiều thành phần Sau đó kéo thẳng các đường cong này lên đường thẳng và được ước lượng khoảng cách giữa các vị trí trên không gian
2 chiều để người quan sát rõ biến động của trọng lượng, nhiêu liệu và tốc độ của ô tô VTXD trên suốt tuyến đường di chuyển theo vị trí thực.
Hình 4.2.3 Vị trí (P) trên không gian 3 chiều được kéo thẳng lên đường thẳng đưa về không gian 2 chiều
Dữ liệu di chuyển của ô tô VTXD thứ hai được hệ thống giám sát ghi nhận liên tục trong suốt lộ trình Khi ô tô hoạt động với tốc độ khác 0, không có dấu hiệu bất thường nào xuất hiện.
Trong suốt hành trình, ô tô dừng lại tại 8 vị trí khác nhau Trong số đó, có 2 vị trí ô tô dừng để giảm trọng lượng chở, cho thấy rằng tại đây, ô tô đã cung cấp xăng dầu cho khách hàng Ngoài ra, có 1 vị trí ô tô dừng để nạp thêm nhiên liệu 5 vị trí dừng còn lại không ghi nhận bất kỳ dấu hiệu bất thường nào.
4.2.3.3 Biểu diễn trực quan các đặc tính và thời gian của ô tô VTXD thứ hai theo ước lượng quảng đường
Hình 4.2.4 Biểu diễn trọng lượng, nhiên liệu, tốc độ theo ước lượng quảng đường
Hình 4.2.4 cho thấy xu hướng tăng dần của thời gian (màu xanh) theo ước lượng quảng đường, tương tự như phân tích ở hình 4.1.8 Tuy nhiên, tại vị trí dừng với tốc độ bằng 0, sự tăng dần này không rõ ràng.
Do đó hệ thống cho phép tách đường biểu diễn thời gian trong hình 4.2.4 như hình dưới đây:
Hình 4.2.5 Biểu diễn thời gian theo ước lượng quảng đường
Dựa vào hình 4.2.5 và hình 4.2.4, có 8 vị trí ô tô dừng, trong đó 3 vị trí dừng tốn nhiều thời gian hơn cả Do đó, người quản lý cần chú ý đặc biệt đến 3 vị trí dừng này để cải thiện hiệu suất.
4.2.3.4 Biểu diễn trực quan các đặc tính và vị trí của ô tô VTXD theo thời gian
Biểu diễn trực quan các đặc tính và vị trí của ô tô theo thời gian giúp quan sát dễ dàng và nhanh chóng, đồng thời nâng cao độ chính xác trong việc đưa ra dự đoán Người dùng chỉ cần rê chuột đến vị trí cần xem để hệ thống hiển thị chi tiết về các đặc tính và vị trí của ô tô VTXD Phương pháp này được thể hiện rõ ràng qua phần mềm giám sát như hình dưới đây.
Hình 4.2.6 Biểu diễn trọng lượng, nhiên liệu, tốc độ và vị trí theo thời gian
Trực quan hoá sự di chuyển của ô tô VTXD thứ hai trên google map 55
Trên màn hình chính của hệ thống giám sát, hãy chọn mục “Biểu diễn lộ trình di chuyển trên Google Map và trích xuất dữ liệu di chuyển của ô tô VTXD” để hệ thống chuyển sang màn hình tiếp theo.
Hình 4.2.7 Mục trích xuất dữ liệu và lộ trình di chuyển của ô tô VTXD
Chọn mục “Biểu diễn lộ trình di chuyển của ô tô VTXD trên Google Map” trong hệ thống giám sát để hiển thị trực quan lộ trình di chuyển của ô tô VTXD dưới dạng file html.
Hình 4.2.8 Biểu diễn trực quan lộ trình di chuyển của ô tô VTXD thứ hai
Hình 4.2.8 minh họa lộ trình di chuyển của ô tô VTXD thứ hai, bao gồm các vị trí dừng không thay đổi trọng lượng hoặc nhiên liệu, các vị trí dừng có sự biến động về trọng lượng hoặc nhiên liệu, cũng như những vị trí không dừng nhưng vẫn có sự biến động về trọng lượng hoặc nhiên liệu.
Để nâng cao hiệu quả giám sát, phần mềm giám sát ô tô VTXD đã được thiết kế đặc biệt để nhanh chóng và chính xác phát hiện các vị trí bất thường trên lộ trình di chuyển.
- Mỗi biển báo trực quan khác nhau có ý nghĩa khác đã nêu trong bảng 3.2 chương 3.
- Lộ trình di chuyển của ô tô VTXD thứ hai gồm các biển báo sau đây:
Bảng 4.2.2 Các biển báo trên lộ trình di chuyển của ô tô VTXD thứ hai
Biển báo Chú thích biển báo
Vị trí của ô tô đầu tiên trên lộ trình di chuyển được hệ thống giám sát ghi nhận.
Vị trí cuối cùng của ô tô trên lộ trình di chuyển được hệ thống giám sát ghi nhận.
Vị trí ô tô dừng không biến động trọng lượng và nhiên liệu
Vị trí ô tô dừng có biến động trọng lượng chở
Vị trí ô tô dừng có biến động bất thường về nhiên liệu và trọng lượng
- Phân tích lộ trình di chuyển của ô tô VTXD thứ hai.
Tương tự như phân tích lộ trình di chuyển của ô tô VTXD thứ nhất.
Người quản lý có thể dễ dàng theo dõi và dự đoán biến động của các đặc tính ô tô VTXD thông qua các biển báo trực quan trên lô trình di chuyển đã được hệ thống giám sát ghi nhận Để xem thông tin chi tiết, chỉ cần kích chuột trái vào biển báo, và thông tin sẽ được hiển thị đầy đủ.
Hình 4.2.9 Vị trí của ô tô VTXD thứ hai cung cấp xăng dầu cho khách hang và nạp nhiên liệu cho ô tô.
Trích xuất dữ liệu di chuyển của ô tô VTXD thứ hai
Hệ thống giám sát cho phép người dùng trích xuất dữ liệu theo 2 định dạng
- Trích xuất dữ liệu theo định dạng Html như hình sau đây
Hình 4.2.10 Dữ liệu di chuyển của ô tô VTXD thứ hai dạng file HTML
- Trích xuất dữ liệu theo định dạng file Excel (.xlsx) như hình sau đây:
Hình 4.2.11 Dữ liệu di chuyển của ô tô VTXD dạng file Excel