- Tất cả các trường học, chợ, bệnh viện, cơ quan, doanh nghiệp có số lượng người nhiều phải xây lùi cổng ra vào một khoảng cách hợp lý đủ để xe ra vào, người đưa đón, phương tiện chờ khô[r]
(1)TÌNH HUỐNG THẢO LUẬN:
ĐÁP ÁN NÀO CHO BÀI TỐN GIAO THƠNG ĐƠ THỊ:
CÂU HỎI: Anh chị có nhận xét vấn đề giao thông đô thị, tại các đô thị lớn nước ta nay? Tác động vấn đề đến phát triển kinh tế xã hội? Đáp án cho “bài tốn” giao thơng thị.
I. Thực trạng giao thông đô thị nay
Bên cạnh thành tựu mà ngành giao thông đưa lai đáp ứng nhu cầu lại vận chuyển người dân góp phần vào phát triển đất nước cịn có nhiều bất cập,những hạn chế
Giao thông thị tốn khó cho sở ban ngành môt vấn đề thiết tồn xã hội.Thực trạng giao thơng thị mơt vấn đề nóng hỏi
Tại thành phố lớn nước, cho dù sáng hay chiều, người lưu thông đường lớn, nhỏ đô thị đông dân Hà Nội, TPHCM chịu chung số phận: kẹt xe
Nạn ùn tắc giao thông thi lớn TP Hồ Chí Minh,Hà Nội vấn đề nan giải.Tình trạng diễn thường xuyên liên
tục cơm bữa Hàng ngày vào cao điểm thi tuyến giao thơng trọng điểm thường xảy tình trạng kẹt xe,ùn ứ kéo dài hàng liền Nạn ùn tắc giao thông lam thiệt hại rât nhiều kinh tê đất nước
Kẹt xe cao điểm
(2)Tình trạng ngập úng thị tăng cao.Trời mưa nhỏ xảy tình trạng ngập nước, thuy triều lên nước ống thoát nước dâng lên lênh láng mặt đường
Vơi mật độ dân số đô thị lớn với việc sử dụng phương tiện cá nhân chủ yếu gây nên tình trạng tải cho hạ tầng giao thông.Mạng lưới giao thông phân bố không đồng đều,mặt đường hẹp, hạ tầng giao thông yếu xuống cấp trầm
trọng.Các bãi đậu xe chưa đáp ứng nhu cầu Cơ sở hạ tầng giao thơng cịn
thấp kém, mạng lưới giao thông rối ren, mặt đường nhỏ hẹp…làm ảnh hưởng đến cảnh quan đ thị,làm ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến sức khỏe người
Tai nạn giao thông ngày gia tăng nhà nước ta có
các sách điều luật để xử lý nghiêm minh người vi phạm đâu lại vào đó.tai nạn tai nạn
Công tác đào tạo, sát hạch lái xe số nơi chưa thật nghiêm túc dẫn đến số lái xe chưa thành thạo điều khiển phương tiện tham gia giao thông, gây an tồn giao thơng Cơng tác kiểm tra, kiểm soát xử lý vi phạm phận cán chưa liệt, khơng đảm bảo tính răn đe, nhiều nơi xảy tiêu cực, thiếu nghiêm minh xử lý vi phạm
Ý thức chấp hành pháp luật trật tự an tồn giao thơng người tham gia giao thơng cịn kém, tình trạng phóng nhanh, vượt ẩu, điều khiển phương tiện uống rượu, bia diễn phổ biến, nhiều đơn vị kinh doanh vận tải không trọng đến công tác bảo đảm an tồn giao thơng
(3)người dân, chưa tác động vào tâm lý họ Ý thúc tham gia giao thông người dân chưa cao
Những vấn đề khơng sớm giải tồn giao thông đô thị ngày trở nên nan giải thiết
II. Tác động vấn đề giao thông đô thị đến phát triển kinh tế- xã hội
Phương tiện giao thông vận tải tơ, xe máy góp phần quan trọng vào trình phát triển kinh tế- xã hội vận chuyển, lưu thơng hàng hố thị trường, mở rộng thị trường, giảm thiểu chi phí đem lại nhiều hội hợp tác từ bên ngoài, phương tiện lại người…
Một kinh tế thị trường lãnh thổ phát triển manh mẽ tồn lãnh thổ hỗ trợ giao thông, Hệ thống giao thông hiệu giúp phân phối hàng hóa kịp thời đến người tiêu dùng với giá cạnh tranh Người tiêu dùng có nhiều lựa chọn định chi tiêu đa dạng chủng loại hàng hóa phúc lợi họ tăng lên
Một hệ thống giao thông hiệu giúp phân công lao động thực chuyên môn hóa sản xuất khu vực địa lý tốt nhằm khai thác hiệu lợi cạnh tranh khu vực Do đó, việc phân bố nguồn lực kinh tế đạt hiệu
Nhưng gây tác động xấu đến môi trường, gây nguy hại cho sức khỏe người làm suy giảm chất lượng sống đô thị
Tác động đến xã hội:
(4)Về nhiễm khơng khí bụi, phương tiện lưu thông lượng lớn bụi đường vào khơng khí, ngồi hãm phanh tạo bụi đá, bụi cao su bụi sợi, loại bụi dễ dàng xâm nhập vào thể qua đường hô hấp, qua da niêm mạc mắt… tác động lớn đến sức khỏe người
Về tiếng ồn nguồn sinh tiếng ồn thị phương tiện giao thơng vận tải đóng vai trị chủ yếu: 60- 80% xuất phát từ tiếng ồn động cơ, ống xả, rung động phận xe, còi xe, phanh xe, tương tác lốp xe mặt đường… Tiếng ồn mạnh thường xuyên gây nên bệnh đau đầu, chóng mặt, cảm giác sợ hãi, bực tức vô cớ, trạng thái tâm thần bất ổn, mệt mỏi, người sống đô thị bị áp lực công việc việc lưu thông, ô nhiễm môi trường người dễ bị căng thẳng, stress…
Về an sinh xã hội An tồn giao thơng ảnh hưởng khơng nhỏ đến người dân vật chất tinh thần, gây tác động kinh tế xã hội quan trọng bao gồm sức khỏe, bảo hiểm, thiệt hại đến tính mạng người nguồn lực lao động cho xã hội, gây đau thương cho người thân gia đình, người trụ cột kinh tế
Khói bụi phương tiện tham gia giao thơng
(5)gia đình kinh tế gia đình bấp bênh, người khơng nơi nương tựa có khả trở thành nạn nhân tệ nạn xã hội hoành hành gia đình, phương hướng
Mỗi năm nước ta có gần 12.000 người chết 9.300 người bị thương tai nạn giao thông Riêng 10 tháng đầu năm 2011, nước xảy 11.000 vụ tai nạn giao thông làm 9.200 người chết, gần 8.400 người bị thương Điều cho thấy giao thông vấn đề lớn gây nguy hại cho phát triển kinh tế, xã hội, nguồn lực lớn xã hội
Tác động đến kinh tế:
Ùn tắc giao thông đô thị làm hao lượng, giảm hiệu xuất làm việc, lãng phí thời gian,… đô thị lớn như: TP Hồ Chí Minh, Hà Nội ví dụ khu nội đô gây nhiều tác động tiêu cực mặt kinh tế, xã mơi trường
Tăng chi phí nhiên liệu: 3.942 tỷVNĐ/năm
Giảm hiệu xuất làm việc: 8.870 tỷ VNĐ/năm
Tăng chi phí khấu hao phương tiện
Tăng lượng khí thải nhiễm mơi trường
Áp lực tâm lý ảnh hưởng lâu dài sức khoẻ cộng đồng
Theo số liệu tính sơ bộ, chi phí tăng thêm tiêu hao nhiên liệu lãng phí cơng lao động ùn tắc giao thông Hà Nội khoảng 36.4 tỷ VNĐ/ ngày (12.812 tỷ VNĐ/năm, tương đương khoảng 600 triệu USD/năm)
Nếu tính thời gian tắc đường cao điểm ngày khoảng tiếng, với dân số thành phố Hồ Chí Minh 2009 7triệu người cần triệu người tham gia giao thông vào cao điểm ngày triệu
(6)ngày, ngày lại bị chậm triệu phát triển Khi kinh tế nước ta chậm phát triển lãng phí triệu ngày kẹt xe
Tác động đến sở hạ tầng Thực đồng thời ba dự án Vệ Sinh Môi Trường, Cải Thiện Môi Trường Nước thành phố, Nâng Cấp Đô Thị nên khối lượng số lượng km đào đường năm sau cao năm trước Năm 2008, đào 40km, qua năm 2009 số tăng từ 56km thông báo ban đầu lên
100km tiến hành đào đường, biết việc đào đường quan trọng, xong trách nhiệm đơn vị thi cơng q kém, thi cơng ì ạch, lấn chiếm lịng đường nhiều cho phép, cơng trình hết hạn thi cơng tiếp tục đào xới mặt đường, làm xong tái lập mặt đường cẩu thả Hố tử thần mọc lên nấm thành phố Hồ Chí Minh gây nhiều vụ tai nạn thương tâm
III. Giải pháp giao thông đô thị Việt Nam nay
I Đối tượng tham gia giao thông:
1 Hạn chế phương tiện tham gia khơng hữu ích: Biện pháp nhằm cắt giảm ¼ lượng phương tiện tham gia giao thơng có
Hiện nhiều thị, phương tiện cá nhân phát triển nhanh Sự tiện lợi phương tiện cá nhân xe máy, ôtô tạo nên lãng phí chi phí lưu hành chiếm nhiều sở vật chất làm tắc nghẽn giao thơng Chính cần có nhiều biện pháp giảm lượng lớn phương tiện thừa sau:
1.1 Với ôtô:
(7)- Phạt hành ơtơ 4-7 chỗ từ ngoại thành vào chở người - Dùng chung, giảm bớt số lượng ơtơ đưa đón quan ban ngành HCSN
1.2 Với xe máy:
+ Từng quan ban ngành, doanh nghiệp thành phố phải giảm lượng xe cá nhân sau:
+ Thống kê xếp lịch cho nhân viên sử dụng xe máy cụ thể theo ngày sau:
- Những cá nhân sử dụng xe cần xem xét yếu tố sau: Đưa đón học, đưa đón người khác làm, nhân viên làm việc bên ngồi khơng ngồi cố định văn phòng…
- Những người làm việc sở ban ngành khơng ngồi làm việc vị trí cần dùng chung xe với người khác
- Các trường học cần có biện pháp để sinh viên dùng chung xe
+ Tuyên truyền, phổ biến nhiều phương tiện để khuyến cáo sử dụng hạn chế phương tiện khơng hữu ích tham gia giao thông
+ Nâng cao cách chuyên nghiệp lực lượng điều hành giao thông, tiến đến đại phương tiện xử lý cố giao thông
+ Tuyên truyền hướng dẫn luật giao thông đến cá nhân đô thị nhiều cách phổ cập phường, tổ, trường học, quan, người buôn bán vỉa hè để nâng cao ý thức tuân thủ luật giao thông
II Điều chỉnh hạ tầng giao thông hạ tầng đô thị 1.Đường giao thông nội thị:
- Xử lý nhanh điểm xuống cấp đường, cơng trình lấn chiếm tầm nhìn, mỹ quan, diện tích giao thơng
- Xếp thời gian thi công, chọn phương án thi công cơng trình thị (cầu vượt, cống, điện, nút giao thơng) để tránh ảnh hưởng đến diện tích bề mặt lưu thông
2 Trả lại vỉa hè cho hạ tầng giao thông:
(8)- Cấm đỗ, đậu xe vỉa hè giới hạn nhỏ cho để xe máy vỉa hè - Cải tạo vỉa hè để bố trí điểm tạm đỗ xe hình vẽ kèm theo
- Tạo điều kiện, hỗ trợ, di dời cá thể buôn bán sử dụng vỉa hè sang khu chợ quy định kiểu dáng phương tiện bn bán, vị trí đặt phương tiện - Cấm sử dụng khoảng không gian bên sảnh tầng phần treo bảng quảng cáo, treo bạt quay che nắng làm không gian, mỹ quan đô thị
- Cho phép, khuyến cáo dùng sảnh kính treo + đèn phạm vi 2m từ tường ngoài, đồng chiều cao để che tạo lối lại bên
- Tất trường học, chợ, bệnh viện, quan, doanh nghiệp có số lượng người nhiều phải xây lùi cổng vào khoảng cách hợp lý đủ để xe vào, người đưa đón, phương tiện chờ khơng gây ảnh hưởng giao thông
- Tất trung tâm thương mại, chợ phải có cổng vào riêng Điều chỉnh vỉa hè khu dân cư
Điều chỉnh vỉa hè khu dân cư - quan
3 Làn giao thông:
Tăng cường phân giao thông phân cách sơn, biển báo không, phân cách mềm gần nơi giao lộ, không nên phân phân cách cứng nơi không giao
4 Điều chỉnh nút giao thông:
- Những nơi giao nút trở lên cần bố trí vịng xoay kẻ vạch tách làn, đường kính vịng xoay cần tăng lên để điều tiết chiều giao thông hạn chế đâm thẳng tốc độ phương tiện giao thông
- Cần xây dựng nút giao thông cầu vượt, hầm chui Để giải thời gian ngắn cần dùng cầu vượt lắp ghép cho ôtô bên bảng dẫn rẽ
5 Bãi đậu xe, gửi xe:
- Khuyến cáo nhân dân đầu tư, hỗ trợ vốn ưu đãi cho tổ chức, cá nhân đầu tư bãi đỗ xe đại đô thị, sở xây dựng viện quy hoạch cần tính tốn mốc điểm, tiêu chuẩn kỹ thuật xây dựng gara, khoảng cách nơi đỗ xe cần xa nút giao thông tránh tạo điểm cắt giao thơng
(9)- Tính toán xếp lại điểm đỗ xe phương tiện giao thơng cơng cộng, bố trí riêng đường giao thơng cho loại phương tiện
7 Các phương tiện đưa đón riêng:
- Các quan ban ngành, trường học nên đầu tư phương tiện đưa đón, thành phố cần quản lý hạn chế tuyến, điểm đón phương tiện
- Tạm dừng mua sắm ôtô 4-7 chỗ phục vụ đưa đón quan ban ngành
III Điều chỉnh quy hoạch định hướng quy hoạch:
- Sau 2-3 năm điều chỉnh cấm sử dụng vỉa hè, tiếp tục mở rộng tồn thị tuyến phố lớn đô thị
- Cấm đậu, đỗ xe tồn tuyến giao thơng lớn - Đầu tư xây dựng thêm nút giao thông
- Chuyển chợ, trường học, bệnh viện không đủ diện tích vị trí cho mật độ giao thơng kèm theo
- Áp dụng tiêu chuẩn diện tích bãi đỗ xe/người dân cho khu chung cư cao cấp, cho văn phòng trụ sở doanh nghiệp lớn đô thị
- Di chuyển, tập trung quan hành nghiệp vào số nơi - Đầu tư xây dựng phương tiện giao thông công cộng đại tàu cao tốc không, tàu điện ngầm
- Điều chỉnh thời gian học cấp I, cấp II, mẫu giáo vào mùa hè học mùa mưa nghỉ học Cấp III, trung học, đại học nghỉ mùa hè