Bài giảng động cơ đốt trong

VALVETRAIN OIL PUMP WATER PUMP CAM BRGS... Bộ làm mát dầu.. Đến két làm mát C.. Cánh nén gió... Dòng khí nạp.. Bộ làm mát khí nạp.. Bộ xông nóng khí nạp.. Dòng khí xả.. Cánh nén gió.. by

Trang 1

CH ƯƠ NG 6

HỆ THỐNG BÔI TRƠN

- T ng quan h th ng bôi tr n đ ng c

- Các h th ng bôi tr n.

- Các b ph n c b n c a h th ng.

- D u bôi tr n đ ng c

L

Ch ươ ng 6: H Ệ TH Ố NG BÔI TR Ơ N

6.1 GI Ớ I THI Ệ U CHUNG

- T ổ n hao c ơ gi ớ i l ớ n nh ấ t: T n th ấ t ma sát.

(L ự c ma sát: Là l ự c ch ố ng l ạ i s ự d ị ch chuy ể n t ươ ng đố i

gi ữ a hai b ề m ặ t ti ế p xúc v ớ i nhau Ph ụ thu ộ c vào: K ế t c ấ u,

v t li ệ u và tr ạ ng thái ti ế p xúc).

- Các ph ầ n chính c ủ a ma sát:

- Ma sát c ơ khí: Là MS gi ữ a các chi ti ế t chuy ể n độ ng: piston, xéc

m ă ng, đũ a đẩ y…

- Công b ơ m: Công c ầ n thi ế để th ự c hi ệ n hành trình th ả i, n ạ p.

- Công d ẫ n độ ng các thi ế t b ị ph ụ : Công c ầ n thi ế t v ậ n hành các thi ế t b ị : b ơ m d ầ u, máy phát đ i ệ n…

- Để gi ả m t ổ n th ấ t: Độ ng c ơ c ầ n đượ c bôi tr ơ n (Gi ả m ma sát và b ả o v ệ độ ng c ơ kh ỏ i h ư h ỏ ng).

L

§

T l ệ áp su ấ t

t ổ n hao c ơ

gi ớ i gi ữ a

các b ộ ph ậ n:

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4400 4800 5200 5600

ENGINE SPEED (rpm)

MAIN BEARINGS & SEALS

PISTON ASSEMBLY &

CONNECTING ROD BRGS.

VALVETRAIN

OIL PUMP WATER PUMP

CAM BRGS & DRIVE

Gi ả m ma

sát 6-7%

⇒

Ti ế t ki ệ m

nhiên

li u 1%

L

§

- H ệ th ố ng bôi tr ơ n

Ố ng hút và b ơ m d ầ

T ng quan h ệ th ố ng bôi tr ơ n

L

§

C¸c ®−êng dÇu trong trôc khuûu

DÇu ¸p suÊt cao DÇu ¸p suÊt cao

C¸c bÒ mÆt b«i tr¬n b»ng vung toÐ DÇu trong èng hót

- Ch ứ c n ă ng:

Bôi tr ơ n

T n nhi ệ t.

Làm s ạ ch.

Gi ả m ch ấ n.

Ch ố ng t ạ o b ọ t.

§

6.2 CÁC H Ệ TH Ố NG BÔI TR Ơ N

Các ph ươ ng pháp:

- Bôi tr ơ n vung té;

- Bôi tr ơ n pha trong NL;(T ỷ ệ 1/20-1/25)

- Bôi tr ơ n c ưỡ ng b ứ c;

- Bôi tr ơ n h ỗ n h ợ p.

1

5 3

4

2 6

7

Trang 2

6.3 CÁC B Ộ PH Ậ N C Ơ B Ả

- B ơ m d ầ u:

- H ệ th ố ng bôi tr ơ n/ Các chi ti ế t c ơ b ả

B ơ m

Két làm mát d ầ u

§−êng dÇu vµo

L−íi läc

B ầ u l ọ c

Khoang trªn

Khoang d−íi

C¸nh t¶n

L

§

- H ệ th ố ng bôi tr ơ n/ Thông h ơ i các te:

1

2

3

4

5

L

§

- Để gi ả m ma sát gi ữ a các b ề m ặ t chi ti ế t chuy ể n độ ng

c a độ ng c ơ Các tính n ă ng khác:

- Làm mát;

- Làm kín bu ồ ng cháy;

- Gi ả m mài mòn;

- Ch ố ng ôxy hóa…

6.4 D U B Ổ I TR Ơ N

L

§

Các ch ấ t ph ụ gia:

- Ch ấ t ch ố ng b ọ t;

- Ch ấ t ch ố ng g ỉ ;

- Ch ấ t ch ố ng ă n mòn;

- Các ch ấ t h ạ n ch ế hao mòn;

- Ch ấ t t ẩ y r ử a;

- Ch ấ t gi ả m ma sát;

- Ch ấ t c ả i thi ệ n độ nh ớ t…

6.4 D U B Ổ I TR Ơ N

§

- H ệ th ố ng bôi tr ơ n/ D ầ u bôi tr ơ n

D ầ u bôi tr ơ n: 80% d ầ u nguyên ch ấ t

Đặ c tính quan tr ọ ng:

- Độ nh ớ t;

6.4 D U B Ổ I TR Ơ N

Ch ấ t ph ụ gia s ẽ làm thay đổ i

đ áng k ể các tính ch ấ t c ủ a d ầ u

và vi ệ c thay d ầ u là r ấ t c ầ n thi ế t.

Trang 3

- H ệ th ố ng bôi tr ơ n/ Các h ỏ ng hóc c ơ b ả n do bôi tr ơ n kém

Các l ư u ý:

6.4 D U B Ổ I TR Ơ N

Các l ư u ý:

- Độ nh ớ t c ủ a d ầ u là đặ c tính quan tr ọ ng nh ấ t ( Đượ c th ể

hi ệ n qua độ đậ m đặ c);

- Độ nh ớ t c ủ a d ầ u gi ả m khi nhi ệ t độ t ng;

- Độ nh ớ t c ủ a d ầ u t ă ng khí t ă ng áp su ấ t;

6.4 D U B Ổ I TR Ơ N

L

§

Dung tích thùng ch ứ a c ủ a Máy ủ

DUNG TÍCH THÙNG CH Ứ A

Đầ u kh ớ p n ố i thanh cân b ằ ng (m ỗ i bên) 0.11

H ộ p gi ả m t ố c c ủ a h ệ th ố ng t ờ i 15.1

6.4 D U B Ổ I TR Ơ N

§

D ầ u và ki ể u lo ạ i cho Máy ủ i KHOANG HO Ặ C H Ệ TH Ố NG ĐỘ NH Ớ T

D ầ u độ ng c ơ :

D ầ u th ủ y l ự c:

D ầ u vi sai:

D ầ u h ộ p s ố :

6.4 D U B Ổ I TR Ơ N

L

§

L ự a ch ọ n d ầ u:

6.4 D U B Ổ I TR Ơ N

§

Bi ể u đồ Stribeck (Bi ế n s ố không th ứ nguyên): th ể hi ệ n

ch đ ma sát và đ l n c a h s ma sát

Ma sát nửa ướt

Hệ

số

ma sát

Ma sát tới hạn Ma sát ướt

Biến số Stribeck

Ma sát ph ụ thu ộ c vào:

- Thu ộ c tính c ủ a d ầ u;

- B ề m ặ t tr ượ t;

- Các ph ụ gia.

6.4 D U B Ổ I TR Ơ N

Trang 4

Bi ể u đồ Stribeck (Bi ế n s ố không th ứ nguyên): Các b ộ

ph ậ n c ơ b ả n và ch ế độ bôi tr ơ n.

VISCOSITY x SPEED UNIT LOAD

1.

0.1

.01

.001

BOUNDARY HYDRODYNAMIC

MIXED

ENGINE BEARINGS PISTON SKIRT PISTON RINGS VALVE TRAIN

6.4 D U B Ổ I TR Ơ N

Trang 5

CH ƯƠ NG 7

HỆ THỐNG LÀM MÁT

- T ng quan h th ng làm mỏt đ ng c

- Cỏc h th ng làm mỏt.

- Cỏc b ph n c b n c a h th ng.

- Yờu c u đ i v i ch t l ng làm mỏt.

L

H ệ th ố ng làm mỏt:

`

Ch ươ ng 7: H Ệ TH Ố NG LÀM MÁT

L

Đ

Nhiệt độ khí xả

>800 c

Fuel in

is100 %

Nhiệt độ khí xả

>800 c

Fuel in is100 %

L

Đ

T n nhi ệ t là yờu c ầ u quan tr ọ ng do:

- Gi ớ i h ạ n c ủ a v ậ t li ệ u;

- Gi ớ i h ạ n tớnh n ă ng d ầ u bụi tr ơ n;

- Đặ c tớnh phỏt th ả

- Hi ệ n t ượ ng kớch n ổ Đ /c x ă ng).

Bi ế n d ạ ng nhi ệ t trờn thành xi lanh gõy nờn:

- T ă ng s ự l t khớ;

- Tiờu hao d ầ u bụi tr ơ n;

- Mũn piston – xi lanh;

- Kớch n ổ s ớ m.

L

Đ

Cỏc chi ti ế t, c ơ c ấ u trao đổ i nhi ệ t l ớ n:

- Cỏc chi ti ế t trong độ ng c ơ (piston, xi lanh…);

- C ơ c ấ u ph ố i khớ ( đ ũn gỏnh, xupỏp…);

- H ệ th ố ng x ả đườ ng ố ng, b ộ xỳc tỏc…);

- Turbo t ă ng ỏp (tuabin…).

M ứ c độ t a nhi ệ t ph ụ thu ộ c:

- Nhi ệ t độ n ướ c làm mỏt;

- Kớch th ướ c độ ng c ơ ;

- V ậ t li ệ u ch ế ạ o;

- Mụi tr ườ ng làm vi ệ c…

L

Đ

Lừi làm mỏt

Bơm nước làm mỏt

Ố ng nạp chung

Bộ tản nhiệt Van hằng nhiệt

Trang 6

KÐt n−íc

Tõ

bé s−ëi vÒ

bé s−ëi

Qu¹t giã Van h»ng nhiÖt

B¬m n−íc

7.2 CÁC H Ệ TH Ố NG LÀM MÁT

- Ki ể u b ố c h ơi: Do s chênh t

tr ng

- Ki ể đố i l ư u t ự nhiên:

- Ki ể u c ưỡ ng b ứ c:

- Làm mát b ằ ng không khí:

L

H ệ th ố ng làm mát (Ki ể u b ố c h ơ i,

đố i l u t ự nhiên, c ưỡ ng b ứ c)

1 2

3 4

1

2 3

4

5

6

1 2 3 4 5

6

8 7 9

10

L

§

H ệ th ố ng làm mát:

6

8

7

1 2 3

1 Bơm nước

2 Bộ làm mát dầu

3 Thân máy

4 Nắp máy

5 Vỏ van hằng nhiệ

6 Bình giãn nở

7 Két nước

8 Đường nước đi tắ

Ho ạ t độ ng c ủ a h ệ th ố ng làm mát c ưỡ ng b ứ c

L

§

H ệ th ố ng làm mát b ằ ng không khí:

1 2

3 4

L

§

- Van h ằ ng nhi ệ t:

B

A

C

1

B

A

C

2

B

C

A

3

A Hướng từ nắp máy

B Đến két làm mát

C Đường tắ đến bơm nước

Ho ạ t độ ng c ủ a van h ằ ng nhi ệ t

L

§

- Két n ướ c:

Khoang trªn

Khoang d−íi

C¸nh t¶n nhiÖt

èng dÉn

Trang 7

Đặ c tính c ủ a n ướ c làm mát

1 Áp su ấ t t ừ 55 – 110 Kpa (8 – 16 psi):

Nâng nhi ệ t độ sôi.

Gi ả m thi ể u các g ỉ sét.

2 N ướ c làm mát là h ỗ n h ợ p c ủ a:

N ướ c ch ấ t l ượ ng cao.

Ch ấ t ch ố ng đ ông Anti-freeze.

Ch ấ t ph ụ gia.

3 Duy trì nhi ệ độ độ ng c ơ trong kho ả ng:

Kho ả ng lý t ưở ng: 85 0 C – 95 0 C.

Không đượ c th ấ p h ơ n 80 0 C.

Không đượ c v ượ t quá: 99 0 C – 104 0 C.

7.4 YÊU C Ầ U ĐỐ I V Ớ I CH Ấ T LÀM MÁT

L

Các đườ ng n ướ c trong thân và

n p độ ng c ơ

L

§

H ệ th ố ng làm mát/ Các h ư h ng do xâm th ự c b ọ t khí

G ỉ ở thành xi lanh và b ơ m n ướ c

làm mát

Cân

B ằ ng

N ă ng

L ượ ng

L

§

Phân b ố nhi ệ t l ượ ng m ấ t qua cánh t ả n nhi ệ t

L

§

- Đồ th ị dòng nhi ệ t đ o t ạ i các v ị trí:

1 – 4: Thi ế t b ị đ o trên

đỉ nh piston;

5: Thi ế t b ị đ o trên thành

xi lanh

- Trao đổ i nhi ệ t x ả y ra ở 360 0 -420 0

theo góc quay tr ụ c khu ỷ u.

- Ng ọ n l ử a lan đế n (5) mu ộ n h ơ n.

L

§

M ố i quan h ệ gi ữ a nhi ệ t độ các khoang v ớ i t ố c độ độ ng c ơ

Trang 8

CH ƯƠ NG 8

HỆ THỐNG TĂNG ÁP

- T ng quan h th ng t ă ng áp;

- Các ph ng pháp t ă ng áp thông th ng;

L

Ch ươ ng 8: H Ệ TH Ố NG T Ă NG ÁP

Công d ụ ng:

- T ă ng áp su ấ t;

- T ă ng m ậ t độ không khí n ạ p;

Nh ằ m:

- T ă ng công su ấ t và hi ệ u su ấ t;

- Gi ả m ô nhi ễ m môi tr ườ ng;

- Gi ả m ti ế ng ồ n do khí x ả

L ư u ý:

- Hi ệ n t ượ ng kích n ổ s ớ m trên độ ng c ơ đố t cháy c ưỡ ng

b ứ c (Đ gi m hi n t ng này ⇒Gi m t s nén).

L

§

Phân lo ạ

- T ă ng áp c ơ khí;

- T ă ng áp Tuabin-Máy nén khí.

T n hao

n ă ng

l ượ ng kho ả ng 15%

L

§

“CH C N 200-300 GRAMS

B I L T VÀO H TH NG

N P KHÔNG KHÍ CÓ TH PHÁ H NG Đ NG C !”

3 4

5

L

§

T ng áp c ơ khí:

8.2 CÁC PH ƯƠ NG PHÁP T Ă NG ÁP

1

6

5

4 3

2

L

§

T ng áp Tuabin:

Compressor

Turbine

A

B

C

1 Cánh Tua bin.

2 Khoang ch ứ a d ầ u bôi

tr ơ n tr ụ c Turbo.

3 Cánh nén gió.

Trang 9

T ng áp Tuabin

1 Dòng khí nạp

2 Bộ làm mát khí nạp

3 Bộ xông nóng khí nạp

4 Xú-pắp hút

5 Xú-pắp xả

6 Ống xả

7 Dòng khí xả

8 Cánh Turbine

9 Turbô tăng áp

10 Cánh nén gió

6

5

4

1

10 9 8 7

Charge air cooler Compr

bypass High pressure stage low pressure stage

Control valve

Charge air cooler Compr

bypass High pressure stage low pressure stage

Control valve

L

T ng áp Tuabin

L

§

T ng áp Tuabin

Tuabin

Máy nén khí Cánh máy nén Thải

Cánh tuabin

Nạp

Đườ ng

ố ng nạp

Đườ ng

ố ng thải

1

6

5

4 3

2

L

§

Nguyên nhân gây h ỏ ng:

Thi ế u bôi tr ơ n D ầ u b ẩ

V t bên ngoài

Tiêu đề	Hệ thống bôi trơn
Trường học	Đại Học Tôn Đức Thắng
Chuyên ngành	Kỹ thuật cơ khí
Thể loại	bài giảng
Thành phố	Hồ Chí Minh

Định dạng
Số trang	9
Dung lượng	6,02 MB