Đồng thời để giải quyết nhiều vấn đề liên quan trong giao nhận, bốc xếp, vận chuyển hàng hóa thì các bên thường chỉ định trong hợp đồng một tổ chức giám định chuyên nghiệp, hợp pháp, có
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIÁM ĐỊNH HÀNG HÓA VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Giám định hàng hóa vận chuyển bằng đường biển
Dịch vụ giám định hàng hóa trên tàu biển được thực hiện bởi các cơ quan giám định độc lập và trung lập, sử dụng các phương pháp khoa học kỹ thuật để xác định số lượng và chất lượng hàng hóa vận chuyển Dịch vụ này cung cấp chứng cứ về thực trạng hàng hóa theo yêu cầu của doanh nghiệp xuất nhập khẩu và các tổ chức, cá nhân khác.
Dịch vụ giám định thương mại là hoạt động của bên thứ ba nhằm xác định tình trạng thực tế của hàng hóa theo yêu cầu của khách hàng, góp phần hạn chế rủi ro trong kinh doanh Việc giám định được thực hiện thông qua sự kết hợp giữa con người, cơ sở vật chất, công nghệ và phương pháp chuyên nghiệp Hoạt động này không chỉ hỗ trợ doanh nghiệp trong việc đánh giá chất lượng sản phẩm mà còn giúp các cơ quan nhà nước quản lý hiệu quả, đảm bảo môi trường kinh doanh an toàn cho các nhà đầu tư.
1.1.1.1Hợp đồng giám định hàng hóa Để đảm bảo tính pháp lý trong mối quan hệ kinh tế nói chung và để xác định rõ trách nhiệm của các bên tham gia vào quá trình giám định hàng hóa…người yêu cầu giám định và tổ chức giám định thường ký kết hợp đồng giám định trước khi thực hiện các vụ giám định đó
Hợp đồng giám định dạng "giấy yêu cầu giám định" được sử dụng cho từng vụ việc riêng lẻ Mỗi tổ chức giám định thường có mẫu giấy yêu cầu riêng, trong đó bao gồm các thông tin cần thiết để tiến hành giám định.
-Thông tin về người giám định
-Thông tin về hàng hóa
-Thời gian, địa điểm và người liên hệ giám định
-Các chứng từ người giám định yêu cầu cung cấp
-Số lƣợng, ngôn ngữ của chứng từ
-Phí giám định và phương thức thanh toán
Hợp đồng giám định nguyên tắc là thỏa thuận thường được ký kết giữa tổ chức giám định và các Tổng Công ty hoặc tập đoàn kinh doanh lớn nhằm thực hiện ủy thác giám định dài hạn Hợp đồng này tạo cơ sở cho các đơn vị trực thuộc thực hiện giám định nhiều loại hàng hóa khác nhau trong thời gian dài Dù đã ký hợp đồng nguyên tắc, khách hàng vẫn cần gửi giấy yêu cầu giám định đến tổ chức giám định mỗi khi có lô hàng cần kiểm tra.
Phí giám định đƣợc thỏa thuận theo:
Thỏa thuận trọn gói từng vụ giám định, từng mẫu hàng phân tích đã đƣợc xác định về công việc chi tiết
Tính theo tỷ lệ % giá trị lô hàng đã đƣợc xác định về loại hình giám định Tính theo đầu tấn giám định, theo đầu sản phẩm giám định
Chứng thư giám định là văn bản xác nhận tình trạng thực tế của hàng hóa, bao gồm số lượng, chất lượng, quy cách, bao bì, giá trị, tổn thất, an toàn và vệ sinh Văn bản này được cấp bởi doanh nghiệp giám định độc lập theo yêu cầu của bên cần giám định.
Mỗi tổ chức giám định đều có mẫu chứng thư riêng biệt Số lượng và ngôn ngữ của chứng thư được cấp phụ thuộc vào thỏa thuận giữa người yêu cầu giám định và tổ chức giám định.
Chứng thư giám định cần phải phản ánh một cách khách quan và trung thực kết quả giám định Nó chỉ được cấp cho người yêu cầu giám định hoặc cho bên thứ ba theo thỏa thuận bằng văn bản với người yêu cầu.
Chứng thư giám định là sản phẩm của dịch vụ giám định, cung cấp bằng chứng cụ thể và khách quan về tình trạng hàng hóa, phương tiện tại thời điểm giám định Nó giúp các bên liên quan xác định nghĩa vụ và phân chia trách nhiệm đối với hàng hóa, phương tiện Tùy thuộc vào mục đích của người yêu cầu, chứng thư giám định có thể được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau dựa trên nội dung hợp đồng Đặc biệt, tất cả các bộ chứng từ liên quan đến hợp đồng xuất nhập khẩu đều cần có chứng thư giám định.
1.1.2 Cơ sở pháp lý về giám định hàng hóa vận chuyển bằng đường biển
1.1.2.1 Luật pháp Việt Nam Điều 256 Luật Thương mại năm 2005 quy định: ―Chỉ các thương nhân có đủ điều kiện theo quy định của pháp luật và đƣợc cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ giám định thương mại mới được cấp phép thực hiện dịch vụ giám định và cấp chứng thƣ giám định‖ [2, Điều 256]
Chủ thể kinh doanh dịch vụ giám định thương mại phải là các thương nhân đáp ứng những điều kiện nhất định theo Điều 256 và Điều 257 của Luật Thương mại năm 2005 Cụ thể, thương nhân phải là doanh nghiệp được thành lập hợp pháp, có giám định viên đủ tiêu chuẩn và có khả năng thực hiện quy trình giám định hàng hóa, dịch vụ theo quy định pháp luật hoặc tiêu chuẩn quốc tế đã được áp dụng rộng rãi.
Khoản 1 Điều 4 Luật Doanh nghiệp năm 2005 quy định doanh nghiệp là tổ chức kinh tế có tên riêng, có tài sản, có trụ sở giao dịch ổn định, đƣợc đăng ký kinh doanh theo quy định của pháp luật nhằm mục đích thực hiện các hoạt động kinh doanh Doanh nghiệp theo Luật Doanh nghiệp năm 2005 không phân biệt thành phần kinh tế, không phụ thuộc vào tính chất sở hữu của doanh nghiệp Theo đó, doanh nghiệp bao gồm công ty trách nhiệm hữu hạn, công ty cổ phần, công ty hợp danh và doanh nghiệp tƣ nhân (Điều 1 Luật Doanh nghiệp năm 2005) [2, Điều 4]
Giám định thương mại là một hoạt động cần đầu tư lớn về chất lượng nhân sự và cơ sở vật chất, yêu cầu quy trình tác nghiệp phải đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe về chuyên môn và kỹ năng của giám định viên Theo Điều 257 Luật Thương mại năm 2005, quy định này tạo nền tảng cho hoạt động giám định thương mại diễn ra chuyên nghiệp và chính xác, từ đó nâng cao vai trò của nó đối với các bên liên quan Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giám định thương mại cần có đội ngũ giám định viên đạt tiêu chuẩn về trình độ chuyên môn, cấp bậc và thâm niên công tác, theo quy định tại Điều 257 và Điều 259 Giám đốc doanh nghiệp sẽ quyết định công nhận giám định viên và chịu trách nhiệm pháp lý về quyết định này, với các tiêu chí cụ thể về trình độ chuyên môn, cấp bậc và thâm niên công tác được quy định rõ ràng.
Giám định viên cần có trình độ cao đẳng hoặc đại học phù hợp với lĩnh vực giám định của mình Ví dụ, trong lĩnh vực xăng dầu, giám định viên thường tốt nghiệp các chuyên ngành như an toàn hàng hải, điều khiển tàu biển, khai thác máy tàu biển hoặc công nghệ lọc hóa dầu và hóa học Đối với các lĩnh vực pháp luật, giám định viên bắt buộc phải có chứng chỉ chuyên môn để được công nhận và thực hiện công việc giám định.
Hiện nay, vẫn chưa có văn bản hướng dẫn cụ thể về yêu cầu giám định và danh mục các ngành nghề phù hợp với từng lĩnh vực giám định Điều này khiến cho tiêu chí "trình độ cao đẳng hoặc đại học phù hợp với lĩnh vực giám định" trở nên chung chung và thiếu rõ ràng.
Các loại hình giám định
Giám định số lƣợng, khối lƣợng hàng hóa
Giám định quy cách, phẩm chất, tình trạng hàng hóa
Giám định bao bì, ký mã hiệu
Giảm định tổn thất hàng hóa
Giám định thể tích hàng đối với hàng lỏng
Giám định mức độ vệ sinh, an toàn cho viêc sử dụng hàng hóa
Giám định nguồn gốc, xuất xứ hàng hóa
Giám định đặc tính hàng hóa, tính năng sử dụng hàng hóa
Giám định điều kiện của các phương tiện vận tải
Giám định phương tiện vận tải trước khi cho thuê và nhận lại tàu
Giám định thương mại là quá trình kiểm tra và giám sát hàng hóa về số lượng, khối lượng, chất lượng, quy cách, tình trạng, bao bì, ký mã hiệu, vệ sinh và an toàn theo hợp đồng Ngoài ra, giám định còn xác định nguyên nhân và mức độ tổn thất hàng hóa để tính toán bồi thường theo hợp đồng bảo hiểm Hoạt động này được thực hiện bởi các tổ chức giám định độc lập và trung lập theo yêu cầu của khách hàng.
Và hiện tại công ty TNHH giám định Toàn Cầu đang áp dụng loại hình giám định số lƣợng, khối lƣợng hàng hóa
1.4 Thời điểm giám định hàng hóa
Việc giám định hàng đƣợc tiến hành theo 3 thời điểm:
Công ty giám định phải cử Giám định viên có đủ năng lực và trình độ đến địa điểm kiểm tra hàng hóa, thực hiện đầy đủ các hạng mục giám định theo phương pháp và tiêu chuẩn đã quy định.
Cấp và sử dụng chứng thƣ giám định:
Sau khi hoàn tất việc ký kết B/L hoặc AWB với hãng vận tải, nhà xuất khẩu cần cung cấp bản sao vận đơn cho tổ chức giám định nhằm nhận chứng thư giám định.
Tổ chức giám định cung cấp chứng thư giám định chính xác, trung thực và kịp thời cho các nhà xuất khẩu, đảm bảo nội dung phù hợp với các quy định trong hợp đồng và thư tín dụng (L/C).
1.5 Quy trình thực hiện giám định hàng hóa của một công ty giám định
Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu giám định:
Yêu cầu có thể được tiếp nhận từ nhiều nguồn, bao gồm công ty, chi nhánh, bộ phận nghiệp vụ, các trạm và tổ đại diện Ngoại lệ có thể áp dụng cho giám định viên đang làm việc tại hiện trường, giám định viên hàng hải hoặc các giám định viên khác, cũng như mọi người trong đơn vị khai thác.
Trước khi cấp chứng thư giám định, cần có giấy yêu cầu giám định Sau khi ký hợp đồng giám định, yêu cầu giám định có thể được chấp nhận qua fax hoặc email mà không cần giấy yêu cầu, miễn là hợp đồng đã ghi rõ phương thức này.
Thời điểm 1 Giám định chính thức lúc hàng đƣợc coi là đủ số lƣợng khối lƣợng và phẩm chất quy định
Giám sát quá trình xếp hàng lên phương tiện trung chuyển từ kho và phương tiện vận tải đường biển là rất quan trọng Đặc biệt, việc giám sát xếp hàng lên các phương tiện vận tải cần được thực hiện một cách chặt chẽ để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình vận chuyển.
24 điện thoại,Email Chấp nhận giấy yêu cầu không có dấu nếu khách hàng đã đăng ký chữ ký lần đầu
Bước 2: Kiểm tra giấy yêu cầu giám định và các giấy tờ tài liệu kèm theo Kiểm tra về thủ tục hành chính:
Giấy yêu cầu phải có ngày, tháng, năm viết yêu cầu, họ, tên, chữ ký người yêu cầu
Đối với các đơn vị tổ chức kinh doanh, giấy yêu cầu cần phải có tên pháp nhân, chữ ký của người có thẩm quyền và đóng dấu Trong trường hợp của người nước ngoài đã quen sử dụng ấn chỉ riêng và chữ ký, có thể chấp nhận hình thức này.
Nếu là cá nhân yêu cầu: Giấy yêu cầu phải ghi rõ họ tên, địa chỉ, số Chứng minh thƣ nhân dân
Xác định yêu cầu của khách hàng:
Ngày và địa điểm giám định
Số bản chứng thư giám định cần cấp( tiếng Việt hoặc tiếng Nước ngoài) Thể thức thanh toán, số tài khoản tại ngân hàng
Kiểm tra giấy tờ, tài liệu kèm theo
Kiểm tra mẫu đối chứng của HD hoặc mẫu hàng (nếu có)
Bước 3: Đánh giá khả năng kỹ thuật và xác định các điều kiện để thực hiện vụ giám định
Nếu phát hiện bất kỳ điểm nào không rõ trong quá trình kiểm tra, cần trao đổi trực tiếp với khách hàng qua mọi phương tiện thông tin Sau khi giải quyết các vấn đề, hãy dựa vào các yếu tố liên quan để thông báo cho khách hàng về khả năng đảm nhận công việc giám định.
Về nhân lực: Yêu cầu chuyên môn, số lƣợng giám định viên, cộng tác viên nếu cần
Thiết bị; Chủng loại, số lượng, dụng cụ dung tại hiện trường
Chi phí (đi lại, ăn, ở…)
Nghiệp vụtiến hành giám định
Bước 4: Chào phí giám định ( nếu khách hàng chấp nhận mức phí đó thì tiếp các bước sau )
Bước 5: Chấp nhận yêu cầu giám định hoặc từ chối vụ giám định:
Nếu tổ chức giám định không đủ năng lực hoặc khách hàng không cung cấp đầy đủ giấy tờ, tài liệu cần thiết, tổ chức có quyền từ chối vụ giám định Trong trường hợp chấp nhận yêu cầu giám định, tổ chức cần xác nhận việc chấp nhận yêu cầu đó.
Xác nhận yêu cầu giám định bằng một văn bản hoặc
Ký, xác nhận vào góc trái giấy yêu cầu giám định
Bước 6: Thực hiện vụ giám định:
Lấy mẫu, xử lý mẫu và gửi đi kiểm tra
Nếu khách hàng có bổ sung hoặc thay đổi nội dung yêu cầu giám định thì phải có thông báo bằng văn bản
Bước 7: Xét duyệt chứng thư giám định và giao chứng thư giám định cho khách hàng
Chứng thư giám định trước khi cấp ra phải được kiểm tra và duyệt cẩn thận, bảo đảm đáp ứng các yêu cầu chính đáng của khách hàng
Chứng thư giám định cần phải đảm bảo có chữ ký của giám định viên và chữ ký của người đại diện có thẩm quyền thay mặt cho tổ chức giám định, đồng thời ghi rõ họ tên của người ký.
Bước 8: Sau khi hoàn tất việc xét duyệt chứng thư, cần giao chứng thư cho khách hàng và xử lý các khiếu nại (nếu có) Trong trường hợp có khiếu nại, cần xem xét lại toàn bộ hồ sơ và quy trình giám định để có thể phản bác khiếu nại đó Nếu chứng thư phát hiện có sai sót, tổ chức hoặc cá nhân liên quan phải chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật.
Bước 9: Lưu trữ hồ sơ vụ giám định: Hồ sơ vụ giám định phải bao gồm tất cả các giấy tờ, tài liều liên quan đến vụ giám định:
Giấy yêu cầu giám định
Giấy ghi diễn biến vụ giám định
Các tài liệu khác liên quan đến vụ giám định
Thời gian lưu trữ hồ sơ vụ giám định là 03 năm Đối với những hồ sơ phát sinh vấn đề trong quá trình giám định hoặc trong thời gian lưu trữ, thời gian lưu trữ sẽ kéo dài lên đến 05 năm.
CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIÁM ĐỊNH HÀNG HÓA VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH GIÁM ĐỊNH
TOÀN CẦU 2.1 Quá trình hình thành, cơ cấu tổ chức, cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty TNHH giám định Toàn Cầu
Tên công ty: CÔNG TY TNHH GIÁM ĐỊNH TOÀN CẦU
Tên giao dịch: GLOBAL CONTROL Co., LTD (GCC) Địa chỉ: Số 18/458 Nguyễn Văn Linh – Vĩnh Niệm – Lê Chân - Hải Phòng Ngày thành lập: Ngày 12 tháng 07 năm 2010
Giấy đăng ký kinh doanh: Số 0201094720 do Sở Kế hoạch và Đầu tƣ thành phố Hải Phòng
Ngành nghề chính của chúng tôi bao gồm giám định hàng hóa xuất nhập khẩu, giám định phương tiện vận tải thủy và bộ, cũng như các phương tiện cơ giới chuyên dụng Chúng tôi cung cấp dịch vụ giám định chất lượng công trình xây dựng và hỗ trợ xuất nhập khẩu hàng hóa, bao gồm cả làm thủ tục hải quan.
Dịch vụ cung ứng tàu biển và môi giới hàng hải bao gồm đại lý tàu biển, đại lý container và vận tải đa phương thức, bao gồm các phương tiện đường biển, đường bộ và đường sông Ngoài ra, chúng tôi còn cung cấp dịch vụ đại lý giao nhận hàng hóa qua đường biển, hàng không và đường bộ, đảm bảo sự thuận tiện và hiệu quả trong quá trình vận chuyển.
Chế biến, xuất nhập khẩu thủy sản
Xây dựng kết cấu hạ tầng dân dụng và bến cảng
Xếp dỡ hàng hóa; khai thác cảng
Kinh doanh vận tải hàng hóa đường biển…
Thực trạng về hoạt động giám định hàng hóa vận chuyển bằng đường biển tại công ty giám định Toàn Cầu
2.2.1 Kết quả hoạt động giám định hàng hóa vận chuyển bằng đường biển tại công ty giai đoạn 2011 – 2015
2.2.1.1 Về chỉ tiêu số vụ giám định giai đoạn 2011 - 2015
Bảng 2.1: Thống kê số vụ giám định giai đoạn 2011 – 2015
Năm Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015
Tổng số vụ giám định
Nguồn: Công ty Giám định Toàn Cầu
Hàng rời (%) Hàng Container (%) Hàng L.P.G (%)
Hình 2.2 Sơ đồ minh họa số vụ giám định từ năm 2011 đến 2015
Theo biểu đồ, tổng số vụ giám định trong năm 2011 là 350 vụ Trong đó, vụ giám định hàng L.P.G chiếm ưu thế với 300 vụ, tương đương 85,8% Số vụ giám định hàng Container là 30 vụ, chiếm 8,5%, và vụ giám định hàng rời là 20 vụ, chiếm tỷ lệ còn lại.
Từ năm 2012 đến năm 2014, số vụ giám định hàng L.P.G liên tục tăng, đạt 380 vụ vào năm 2012, 420 vụ vào năm 2013 và 510 vụ vào năm 2014, chiếm lần lượt 92,8%, 87,5% và 92,8% tổng số vụ giám định Nguyên nhân chính cho sự gia tăng này là do công ty tập trung vào nghiệp vụ giám định hàng L.P.G và có nhiều hợp đồng với khách hàng thân thiết Trong khi đó, số vụ giám định hàng Container và hàng rời lại giảm trong những năm đầu, nhưng đã có sự tăng nhẹ vào năm 2013 Tổng số vụ giám định từ năm 2012 đến 2014 lần lượt là 410, 480 và 550 vụ, cho thấy sự phát triển ổn định của công ty trong lĩnh vực giám định.
Trong năm 2015, trong tổng số 620 vụ giám định, hàng L.P.G chiếm ưu thế với 580 vụ, tương đương 93,6%, tăng 70 vụ so với năm 2014 Số vụ giám định hàng container là 30 vụ, chiếm 4,8%, tăng 10 vụ so với năm trước, trong khi số vụ giám định hàng rời giảm xuống còn 10 vụ, chiếm 1,6%.
So với năm 2014, số vụ giám định hàng L.P.G đã có sự tăng giảm, nguyên nhân chủ yếu là do công ty duy trì được lượng khách hàng thường xuyên có nhu cầu sử dụng dịch vụ này.
Nghiệp vụ giám định hàng L.P.G hiện đang chiếm ưu thế trong toàn bộ hoạt động giám định hàng hóa bằng đường biển của công ty, trở thành nghiệp vụ chính với tỷ trọng cao trong các dịch vụ cung cấp.
2.2.1.2 Các chỉ tiêu tài chính của công ty giai đoạn 2011 – 2015
Bảng 2.2: Bảng tổng hợp các chỉ tiêu tài chính từ năm 2011 - 2015 Đơn vị tính: 10 6 đồng
STT Chỉ tiêu Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015
Hình 2.3 Sơ đồ minh họa các chỉ tiêu tài chính của công ty giai đoạn 2011 – 2015
Nhìn vào biểu đồ trên cho thấy:
Tổng doanh thu năm 2011 đạt 3.800.10^6 đồng, trong đó doanh thu từ giám định hàng L.P.G chiếm 70% với 2.660.10^6 đồng, doanh thu từ hàng Container chiếm 20% với 760.10^6 đồng, và doanh thu từ hàng rời chiếm 10% với 380.10^6 đồng.
Tổng doanh thu năm 2012 đạt 4.600 tỷ đồng, tăng 800 triệu đồng so với năm 2011, trong đó doanh thu từ hàng L.P.G là 3.220 tỷ đồng, tăng 560 triệu đồng Năm 2013, tổng doanh thu tăng lên 5.400 tỷ đồng, trong đó hàng L.P.G đạt 3.780 tỷ đồng, cũng tăng 560 triệu đồng so với năm 2012 Đến năm 2014, tổng doanh thu tiếp tục đạt 6.000 tỷ đồng.
600.10 6 đồng, trong đó hàng L.P.G là 4.500.10 6 đồng tăng 720.10 6 đồng so với năm 2013 Năm 2015 tổng doanh thu là 7.000.10 6 đồng tăng 1.000.10 6 đồng, trong đó hàng L.P.G là 5.320.10 6 đồng tăng 820.10 6 đồng so với năm 2014
Tổng chi phí trong năm 2011 đạt 3.000.10^6 đồng, trong đó chi phí hàng L.P.G chiếm 70% với 2.100.10^6 đồng Năm 2012, tổng chi phí tăng lên 3.400.10^6 đồng, với chi phí hàng L.P.G tăng 280.10^6 đồng, đạt 2.380.10^6 đồng Năm 2013, tổng chi phí tiếp tục tăng lên 3.800.10^6 đồng, trong khi chi phí hàng L.P.G cũng tăng 280.10^6 đồng, đạt 2.660.10^6 đồng Tuy nhiên, năm 2014, tổng chi phí giảm xuống còn 3.700.10^6 đồng, với chi phí hàng L.P.G là 2.775.10^6 đồng.
35 tăng 115.10 6 đồng so với năm 2013 Năm 2015 là 4.200.10 6 đồng tăng 500.10 6 đồng, trong đó chi phí hàng L.P.G là 3.192.10 6 đồng tăng 417.10 6 đồng so với năm 2014
Tổng lợi nhuận của công ty trong năm 2011 đạt 800.10 6 đồng, trong đó lợi nhuận từ hàng L.P.G chiếm 70%, tương đương 560.10 6 đồng Năm 2012, lợi nhuận tăng lên 1.200.10 6 đồng, trong đó lợi nhuận từ hàng L.P.G đạt 840.10 6 đồng, tăng 280.10 6 đồng so với năm trước Đến năm 2013, tổng lợi nhuận tiếp tục tăng lên 1.600.10 6 đồng, với lợi nhuận từ hàng L.P.G đạt 1.120.10 6 đồng, tăng 280.10 6 đồng so với năm 2012 Năm 2014, tổng lợi nhuận đạt 2.300.10 6 đồng, trong đó lợi nhuận từ hàng L.P.G là 1.725.10 6 đồng, tăng 505.10 6 đồng so với năm 2013 Cuối cùng, năm 2015, tổng lợi nhuận lên tới 2.800.10 6 đồng, với chi phí hàng L.P.G là 2.128.10 6 đồng, tăng 403.10 6 đồng so với năm 2014.
Nguyên nhân có sự tăng giảm trên là do công ty vẫn duy trì đƣợc lƣợng khách hàng thường xuyên có nhu cầu về giám định hàng L.P.G
Nghiệp vụ giám định hàng L.P.G hiện đang chiếm tỷ trọng lớn trong toàn bộ hoạt động giám định hàng hóa bằng đường biển của công ty, khẳng định vị thế quan trọng của nó trong các dịch vụ mà công ty cung cấp.
2.2.2 Đánh giá thực hiện nghiệp vụ giám định giám định hàng lỏng và khí hóa lỏng L.P.G (Gas)
2.2.2.1 Về thực hiện các bước trong nghiệp vụ giám định hàng L.P.G (Gas)
Công ty Giám định Toàn Cầu hiện đang tiến hành các quy trình giám định hàng lỏng và khí hóa lỏng, đặc biệt là LPG (Gas) Trong những năm gần đây, kết quả giám định của công ty về lĩnh vực này đã có những cải thiện đáng kể, khẳng định vị thế của công ty trong ngành giám định hàng hóa.
Bảng 2.3: Thống kê số vụ giám định hàng L.P.G (Gas)
Tổng số vụ giám định 350 410 480 550 620
Nguồn: Công ty Giám định Toàn Cầu
0 100 200 300 400 500 600 700 năm 2011 năm 2012 năm 2013 năm 2014 năm 2015 tổng số vụ giám định
Số vụ giám định hàng L.P.G
Nghiệp vụ giám định hàng L.P.G (Gas) chiếm phần lớn hoạt động của công ty, cho thấy đây là lĩnh vực chính của họ Đội ngũ lãnh đạo và giám định viên đều có kinh nghiệm trong lĩnh vực này, giúp thực hiện nghiệp vụ một cách hiệu quả Tuy nhiên, công ty vẫn gặp một số tồn tại cần khắc phục để nâng cao chất lượng dịch vụ giám định.
Bước công tác chuẩn bị thường thực hiện chưa được chu đáo, kỹ lưỡng mà thường tập trung vào bước công tác hiện trường
Bước công tác hiện trường trong nghiệp vụ giám định hàng L.P.G là rất quan trọng, tuy nhiên, do đội ngũ giám định có kinh nghiệm lâu năm thường chủ quan, dẫn đến việc không kiểm tra độ nghiêng của tàu và không xem xét kỹ lưỡng các chứng chỉ, giấy chứng nhận của tàu cùng các thiết bị đo đếm Điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng nghiệp vụ giám định hàng L.P.
Bước xử lý kết quả và cấp chứng thư là giai đoạn cuối cùng trong quy trình giám định hàng L.P.G, thể hiện rõ ràng kết quả của nghiệp vụ giám định.
2.2.2.2 Kết quả tài chính của hoạt động nghiệp vụ giám định hàng L.P.G
Bảng 2.4: Kết quả tài chính của hoạt động nghiệp vụ giám định hàng L.P.G Đơn vị tính: 10 6 đồng
Doanh thu từ giám định L.P.G 2.660 3.220 3.780 4.500 5.320 Chi phí cho nghiệp vụ giám định L.P.G 2.100 2.380 2.660 2.775 3.192
Lợi nhuận từ nghiệp vụ giám định L.P.G 560 840 1.120 1.725 2.128
Nguồn: Công ty Giám định Toàn Cầu
6000 năm 2011 năm 2012 năm 2013 năm 2014 năm 2015
Doanh thu từ giám định hàng L.P.G Chi phí
Hình 2.5: Kết quả tài chính của hoạt động nghiệp vụ giám định hàng L.P.G
Nhìn vào biểu đồ trên cho thấy:
Doanh thu của công ty trong giai đoạn 2011 đến 2015 đã có sự tăng trưởng đáng kể Cụ thể, doanh thu năm 2011 đạt 2.660.106 đồng, tăng lên 3.220.106 đồng vào năm 2012, tương ứng với mức tăng 560.106 đồng Năm 2013, doanh thu tiếp tục tăng lên 3.780.106 đồng, cũng với mức tăng 560.106 đồng so với năm trước Đến năm 2014, doanh thu đạt 4.500.106 đồng, tăng 720.106 đồng so với năm 2013 Cuối cùng, năm 2015, doanh thu đạt 5.320.106 đồng, ghi nhận mức tăng 820.106 đồng so với năm 2014.
Đánh giá về thực hiện quy trình giám định hàng hóa của công ty TNHH giám định Toàn Cầu
Trong quá trình thực hiện các bước trong quy trình cho thấy:
Tại bước đầu tiên của quy trình giám định, việc tiếp nhận yêu cầu gặp nhiều khó khăn do chủ hàng thường không cung cấp đầy đủ hoặc chính xác thông tin Điều này dẫn đến sự sai lệch giữa thực tế hàng hóa và các giấy tờ đi kèm, ảnh hưởng đến quá trình giám định.
Tại bước 3 trong quy trình đánh giá khả năng kỹ thuật và xác định điều kiện thực hiện nghiệp vụ giám định, một số vấn đề đã phát sinh Cụ thể, khi trao đổi thông tin với khách hàng, nếu khách hàng không phản hồi hoặc phản hồi không phù hợp với thực tế, việc thực hiện nghiệp vụ giám định sẽ gặp khó khăn Điều này phần nào phản ánh năng lực hạn chế của giám định viên.
Bước 4: Chào phí giám định là một thách thức lớn do sự gia tăng số lượng công ty cung cấp dịch vụ này, khiến việc tìm kiếm sự đồng thuận giữa khách hàng và công ty trở nên khó khăn Việc đưa ra mức phí giám định hợp lý rất quan trọng, vì chỉ khi khách hàng chấp nhận mức phí này, các bước tiếp theo mới có thể được thực hiện Sự cạnh tranh không lành mạnh giữa các công ty giám định cũng góp phần làm phức tạp thêm quá trình này.
Tại bước 7, việc xét duyệt và giao chứng thư giám định cho khách hàng có thể gặp khó khăn do sự không đồng thuận giữa chủ hàng và người vận chuyển Sự khác biệt về tập quán và quan điểm giữa chủ hàng người Việt Nam và đại diện tàu người nước ngoài làm cho việc tìm kiếm "tiếng nói chung" trở nên khó khăn, ảnh hưởng đến quy trình cấp chứng thư giám định.
Những tồn tại, bất cập trong nghiệp vụ giám định hàng hóa vận chuyển bằng đường biển
Trong quá trình giám định, thực tế tại hiện trường thường không hoàn toàn tuân thủ các quy định đã đề ra Sự can thiệp từ phía chủ hàng có thể ảnh hưởng đáng kể đến kết quả của nghiệp vụ giám định.
Bất cập trong việc cấp chứng thư xuất hiện khi số liệu thực tế giám định không khớp với số liệu trên chứng từ, gây khó khăn trong các thủ tục hành chính và ảnh hưởng đến nghiệp vụ giám định Công ty thường xuyên làm việc với các tàu nước ngoài, nơi mà số liệu thực tế được tôn trọng, nhưng các thủ tục như hải quan và thuế lại dựa vào số liệu trên B/L, dẫn đến khó khăn và chi phí cao trong quá trình xử lý kết quả giám định và cấp chứng thư.
Nghiệp vụ giám định hàng hóa bằng đường biển thường gặp khó khăn do sự khác biệt về tập quán giữa chủ hàng Việt Nam và đại diện tàu nước ngoài Sự khác biệt này khiến việc tìm kiếm "tiếng nói chung" trở nên khó khăn, gây cản trở cho giám định viên trong quá trình làm việc tại hiện trường.
Sự phát triển của hoạt động thương mại đã mở rộng hoạt động giám định hàng hóa xuất nhập khẩu ra ngoài phạm vi hàng hóa, bao gồm các vấn đề liên quan như sắp xếp hàng hóa, phương tiện vận tải, thẩm định giá và thiết kế dự án Chứng thư giám định không chỉ phục vụ cho người mua và người bán, mà còn được sử dụng bởi các cơ quan chức năng, hải quan, bảo hiểm và vận tải, tạo nên một hệ sinh thái thương mại đa dạng và phức tạp.
Trong mọi lĩnh vực xã hội, mâu thuẫn là điều không thể tránh khỏi Khi những mâu thuẫn này chưa được giải quyết, tranh chấp sẽ phát sinh Lĩnh vực giám định cũng không nằm ngoài quy luật khách quan này.
Tranh chấp trong giám định thường phát sinh khi người yêu cầu giám định không đồng ý với kết quả sau khi đã có trao đổi trực tiếp Ngoài ra, những người có liên quan cũng có thể sử dụng chứng thư giám định để phản bác, thậm chí cho rằng kết luận trong chứng thư là sai.
Vụ sai sót xảy ra khi có tranh chấp và được trọng tài kinh tế xác định là sai, hoặc khi công ty giám định tiến hành tái kiểm tra và phát hiện sai sót.
Mặt hàng thường xảy ra tranh chấp :
Hàng thông quan, hàng nhập khẩu
Hàng nguyên liệu nhập khẩu phục vụ cho sản xuất
Máy móc, thiết bị, ô tô, xe máy đã qua sử dụng nhập khẩu
Máy móc điện tử mới nhập khẩu
Hàng nông lâm sản (gạo, chè, cà phê, hạt điều, gỗ, hoa quả…)xuất khẩu Hàng khoáng sản xuất khẩu
Các loại hàng hóa khác…
Loại hình giám định thường xảy ra tranh chấp:
Giám định tên hàng, chủng loại, chức năng sử dụng
Giám định quy các phẩm chất
Giám định tỉ lệ % máy móc nhập khẩu đã qua sử dụng
Giám định số khối lƣợng
Giám định bao bì tình trạng
Các loại hình giám định khác…
2.5 Những thuận lợi, khó khăn của công ty Giám định Toàn Cầu
Đường lối đổi mới trong phát triển kinh tế của Đảng và Nhà nước đã mở ra cơ hội cho các Công ty giám định tiếp cận thị trường giám định hàng hóa xuất nhập khẩu, trước đây vốn là lĩnh vực độc quyền của Nhà nước Chính sách mở cửa đã thúc đẩy nhanh chóng số lượng hàng hóa xuất khẩu như gạo, than đá, sắt vụn, gỗ, lạc, hạt điều, tạo nền tảng quan trọng cho sự phát triển của các Công ty giám định trong nền kinh tế thị trường Bên cạnh đó, chính sách khuyến khích đầu tư nước ngoài vào Việt Nam cũng đã tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giám định máy móc thiết bị nhập khẩu.
Trong quá trình cải cách kinh tế, nhiều văn bản pháp luật quan trọng đã ra đời, đặc biệt là Luật Thương mại 1997 và Luật Đầu tư nước ngoài tại Việt Nam 2000 Những văn bản này đã có tác động tích cực đến hoạt động giám định, thúc đẩy mạnh mẽ kinh doanh xuất nhập khẩu và tạo ra thị trường giám định sôi động Luật Thương mại đã thiết lập hành lang pháp lý thuận lợi cho ngành dịch vụ giám định, giúp hoạt động này trở nên bài bản và hiệu quả hơn.
Theo dự báo của Nhà nước, kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa sẽ tăng cao trong những năm tới, với các mặt hàng lớn như xăng dầu, dầu thô, hàng nông sản, sắt thép, phân bón, khoáng sản và máy móc thiết bị chiếm tỷ lệ kim ngạch cao Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của hoạt động giám định hàng hóa.
Hiệp định thương mại Việt-Mỹ đã có hiệu lực, cùng với tác động của AFTA, đã thúc đẩy quan hệ kinh tế và thương mại giữa Việt Nam và các quốc gia trên toàn cầu Nhà nước đang chú trọng phát triển mối quan hệ này, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu và đầu tư, từ đó hỗ trợ công tác khai thác và giám định.
Sự xuất hiện ngày càng nhiều của các công ty giám định, đặc biệt là các công ty giám định nước ngoài, đã tạo ra một môi trường cạnh tranh khốc liệt trong ngành Điều này thúc đẩy yêu cầu về chất lượng dịch vụ ngày càng cao, đồng thời nội dung giám định cũng trở nên phức tạp hơn Vì vậy, các công ty giám định cần liên tục nâng cao năng lực và cải tiến dịch vụ của mình để đáp ứng nhu cầu thị trường.
Các công ty giám định nhận thức được tầm quan trọng của việc nâng cao năng lực cạnh tranh, do đó họ tập trung vào chính sách đa dạng hóa mặt hàng giám định Họ chú trọng phát triển các loại hình ít bị cạnh tranh và có hiệu quả kinh tế cao, đặc biệt là giám định máy móc thiết bị và giám định container Nhờ những nỗ lực này, nhiều công ty đã đạt được thành tựu đáng kể và thu hút lại nhiều khách hàng trong nước.
Việt Nam đã thu hút một số khách hàng mới nhờ vào chất lượng dịch vụ giám định không thua kém gì so với các công ty nước ngoài, trong khi chi phí giám định lại rẻ hơn.
Các công ty giám định tại Việt Nam đã thiết lập mối quan hệ hợp tác hiệu quả với các đồng nghiệp quốc tế, từ đó nhận được nhiều hợp đồng ủy thác giám định, hỗ trợ kỹ thuật và đào tạo giám định viên Điều này không chỉ giúp các công ty này mở rộng ra thị trường quốc tế mà còn tạo cơ hội để giao lưu, hợp tác với nhiều tổ chức giám định khác, bao gồm cả những tổ chức mới, nhằm khai thác dịch vụ giám định và nâng cao năng lực của đội ngũ giám định viên.
2.5.2 Khó khăn và tồn tại
Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh của công ty…………………51 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ BIỆN PHÁP HOÀN THIỆN NGHIỆP VỤ GIÁM ĐỊNH
2.6.1 Các nhân tố bên trong
Nghề giám định yêu cầu người giám định viên phải thông thạo ngoại ngữ, có sức khỏe tốt và kinh nghiệm làm việc trên các tàu hành trình quốc tế, điều này khiến việc tuyển dụng trở nên khó khăn Đối tượng tuyển dụng chủ yếu là các sỹ quan trở lên và nguồn cung cấp chủ yếu từ các công ty tàu biển Hiện tại, việc thiếu trường đào tạo chuyên về nghiệp vụ giám định càng làm gia tăng thách thức trong quá trình tuyển dụng cho các công ty.
Công ty được thành lập vào năm 2010, do đó nguồn tài chính còn hạn chế, ảnh hưởng đến năng lực tài chính của công ty Vì vậy, công ty chưa đủ khả năng đầu tư vào trang thiết bị hiện đại phục vụ cho nghiệp vụ giám định.
2.6.2 Các yếu tố bên ngoài
2.6.2.1 Môi trường chính trị pháp lý
Thủ tục hành chính tại Việt Nam hiện nay còn phức tạp và thiếu linh hoạt, gây khó khăn cho các công ty trong việc xin cấp chứng thư như thủ hải quan Các quy trình thuế cũng quá cứng nhắc, dẫn đến việc áp dụng gặp nhiều trở ngại.
Trong nền kinh tế thị trường hiện nay, các công ty giám định với 10% vốn nước ngoài như Inspectorate, SGS và Intertex là những đối thủ cạnh tranh chính Bên cạnh đó, các công ty giám định trong nước như Vina Control và EIC, có vốn nhà nước, cũng đóng vai trò quan trọng do sự chỉ định trực tiếp từ các tổ chức và tập đoàn nhà nước, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của các công ty.
Nhiều yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh và doanh thu của công ty, trong đó khách hàng đóng vai trò quyết định sự thành công hay thất bại của doanh nghiệp Khách hàng không chỉ tạo ra doanh thu mà còn xác định quy mô thị trường cho doanh nghiệp trong những giai đoạn đầu phát triển.
Công ty Cường Thịnh, được thành lập năm 1953, chuyên sản xuất đũa gỗ truyền thống, đã vượt qua nhiều thách thức và khó khăn để phát triển Mặc dù thị trường ban đầu còn nhỏ và khách hàng hạn chế, nhờ nỗ lực không ngừng của toàn thể nhân viên, Cường Thịnh đã đạt được những bước tiến quan trọng trong việc mở rộng cơ sở khách hàng và xây dựng thị trường bền vững, từ đó tạo ra nguồn doanh thu tăng trưởng mạnh mẽ cho công ty.
CHƯƠNG 3: MỘT SỐ BIỆN PHÁP HOÀN THIỆN NGHIỆP VỤ GIÁM ĐỊNH HÀNG HÓA XNK VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA
Định hướng phát triển ngành hàng hải
3.1.1 Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển
Việt Nam sở hữu vị trí địa lý quan trọng tại châu Á, nằm trong khu vực có mạng lưới vận chuyển hàng hóa đường biển sôi động nhất thế giới Với hơn 3.260 km bờ biển, đất nước này có tiềm năng lớn trong việc phát triển vận tải biển và các dịch vụ liên quan đến biển.
Vận tải đường biển tại Việt Nam chưa phát triển tương xứng với tiềm năng và đang đối mặt với nhiều thách thức Các cảng lớn thường nằm gần các thành phố lớn và ở khu vực cửa sông, nơi chịu ảnh hưởng của sa bồi và thủy triều, khiến tàu trọng tải lớn không thể cập bến để bốc xếp hàng hóa Hơn nữa, hệ thống bốc dỡ và kho hàng có năng lực hạn chế đã làm giảm tốc độ thông qua cảng, gây ảnh hưởng đến hiệu quả vận tải.
Hệ thống phân phối hậu cần nội địa hiện chưa phát triển và còn thiếu hiệu quả, dẫn đến việc gia tăng tổng chi phí vận tải hàng hóa.
Việt Nam hiện đang thiếu hụt các dịch vụ cảng và vận tải biển, đặc biệt là không có cảng biển trung chuyển quy mô khu vực Điều này buộc hàng hóa xuất khẩu sang Tây Âu và Bắc Mỹ phải trung chuyển qua các cảng Singapore và Malaysia, dẫn đến chi phí vận tải tăng lên tới 20%.
Việc xây dựng chiến lược phát triển mạng lưới vận tải hàng hải và cơ sở hạ tầng liên quan là một yêu cầu cấp bách và thiết thực cho sự phát triển kinh tế của đất nước.
54 đưa vận tải biển Việt Nam hội nhập và chiếm vị trí xứng đáng trong mạng lưới vận tải đường biển khu vực châu Á và trên thế giới
3.1.2 Dự báo về vận tải biển
Mục tiêu của Quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 là hiện đại hóa vận tải biển với chất lượng cao, chi phí hợp lý, an toàn, hạn chế ô nhiễm môi trường và tiết kiệm năng lượng Quy hoạch này nhằm tăng cường sức cạnh tranh của vận tải biển, giúp Việt Nam chủ động hội nhập và mở rộng thị trường vận tải biển trong khu vực và trên toàn cầu, theo Quyết định số 1601/QĐ-TTg được Thủ tướng phê duyệt ngày 15/10/2009.
Để nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải biển, cần đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa và tăng thị phần vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu lên 27-30% Đồng thời, kết hợp thuê hàng hóa từ nước ngoài trên các tuyến vận tải quốc tế là một chiến lược quan trọng.
Đội tàu biển Việt Nam đang được phát triển theo hướng hiện đại, tập trung vào các loại tàu chuyên dụng như tàu container, tàu hàng rời và tàu chở dầu, cùng với việc nâng cao trọng tải Từ năm 2010, tổng trọng tải đạt 6-6,5 triệu DWT, tăng lên 8,5-9,5 triệu DWT vào năm 2015 và dự kiến đạt 11,5-13,5 triệu DWT vào năm 2020 Đặc biệt, mục tiêu trẻ hóa đội tàu sẽ giúp giảm độ tuổi bình quân xuống còn 12 năm vào năm 2020.
Đội tàu Việt Nam đã đảm nhận khối lượng vận chuyển khoảng 110-126 triệu tấn vào năm 2015, tăng lên 215-260 triệu tấn vào năm 2020, và dự kiến sẽ tăng gấp 1,5-2 lần so với năm 2020 vào năm 2030 Số lượng hành khách cũng ghi nhận sự gia tăng, từ 5 triệu vào năm 2015 lên 9-10 triệu vào năm 2020.
Đến năm 2020, ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam đã phát triển mạnh mẽ, đạt tiêu chuẩn tiên tiến trong khu vực Doanh nghiệp trong lĩnh vực này đã đóng mới thành công các loại tàu hàng có trọng tải lên đến 300.000 DWT, cùng với tàu khách, tàu dịch vụ dầu khí, tàu cứu hộ cứu nạn và các công trình bảo đảm hàng hải.
3.1.3 Định hướng về thị trường và dịch vụ giám định hiện nay
Kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa dự kiến sẽ tiếp tục tăng cao trong những năm tới, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giám định hàng hóa phát triển Điều này đặc biệt có ý nghĩa đối với các mặt hàng chủ lực của Việt Nam như gạo, than đá, dầu thô, dệt may, giày dép và hải sản.
55 cà phê, chè, hạt điều, lạc, cao su, khoáng sản…sẽ là những mặt hàng giám định chính trên thị trường giám định
Nhà nước Việt Nam khuyến khích đầu tư nước ngoài, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giám định máy móc thiết bị nhập khẩu Loại hình giám định này không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế cao mà còn tạo ra nguồn thu lớn và đảm bảo việc làm bền vững Vì vậy, các công ty giám định hiện nay đều tập trung vào chiến lược phát triển lâu dài cho loại hình này.
Nhu cầu giám định nhiều mặt hàng đang giảm do sự thay đổi trong chính sách của Nhà nước, các tổ chức kinh tế quốc tế và nhu cầu từ khách hàng Bên cạnh đó, sự phát triển của khoa học kỹ thuật dẫn đến việc một số loại hình giám định truyền thống không còn phổ biến, thay vào đó là sự xuất hiện của các loại hình giám định mới.
Việc giám định quy cách phẩm chất sẽ giảm thiểu, vì hầu hết các công ty sản xuất hiện nay đã áp dụng hệ thống quản lý chất lượng ISO 9000 Thay vì thực hiện kiểm tra chất lượng sản phẩm trực tiếp, các doanh nghiệp chuyển sang kiểm tra các giấy tờ liên quan đến chất lượng hàng hóa.
Với sự phát triển của khoa học kỹ thuật, việc giám định số khối lượng giảm trở nên dễ dàng hơn, nhờ vào việc hàng hóa được đóng gói bằng máy thay vì thủ công, đảm bảo độ chính xác và đầy đủ.
Các giải pháp hoàn thiện nghiệp vụ giám định hàng hóa vận chuyển bằng đường biển của công ty TNHH giám định toàn cầu
3.3.1.Hoàn thiện các bước trong qui trình về nghiệp vụ giám định
Mỗi bước trong quy trình cần được cụ thể hóa và công khai để tất cả mọi người trong công ty, đặc biệt là khách hàng, đều nắm rõ Dưới đây là một số bước cụ thể mà tác giả đề xuất.
Bước đầu tiên trong quy trình giám định là tiếp nhận yêu cầu từ chủ hàng, trong đó thông tin cung cấp cần phải đầy đủ và chính xác để đảm bảo hiệu quả cho công tác giám định hàng hóa.
Tại bước 3, việc đánh giá khả năng kỹ thuật và xác định các điều kiện cho nghiệp vụ giám định là rất quan trọng Cần tiến hành trao đổi trực tiếp với khách hàng để tìm ra giải pháp phù hợp với tình hình thực tế.
Tại bước 4, công ty tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ giám định một cách nhanh chóng, chính xác và hiệu quả, nhằm tạo dựng niềm tin vững chắc từ phía khách hàng.
Tại bước 7, việc xét duyệt chứng thư giám định và giao chứng thư cho khách hàng là rất quan trọng Cần nỗ lực tìm kiếm sự đồng thuận giữa chủ hàng và người vận chuyển nhằm tránh những bất đồng không đáng có giữa các bên.
Mặc dù các quy định về giám định hàng hóa đã được luật hóa, tạo ra hành lang pháp lý cho hoạt động này, nhưng thực tế áp dụng vẫn bộc lộ nhiều hạn chế, ảnh hưởng đến hiệu quả giám định hàng hóa tại Việt Nam Do đó, các cơ quan Nhà nước cần xem xét lại những quy định hiện hành để tránh chồng chéo và mâu thuẫn, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giám định hàng hóa.
3.3.2 Hoàn thiện một số nội dung trong nghiệp vụ giám định đối với 3 loại hàng: L.P.G, container, hàng rời
3.3.2.1 Chuẩn hóa các bước công việc trong nghiệp vụ giám định hàng hóa theo sơ đồ sau:
Để đảm bảo chất lượng giám định cao, giám định viên cần thực hiện đầy đủ và chính xác cả ba bước công việc mà không được bỏ qua bất kỳ bước nào.
3.3.2.2 Quy định cụ thể thời gian giám định cho từng nghiệp vụ giám định hàng hóa
Mỗi bước công việc cần quy định thời gian cụ thể để thực hiện Đối với giám định hàng lỏng, chỉ thực hiện khi hàng đủ số lượng và cần chuẩn bị kỹ các tài liệu liên quan, đo đạc mớn nước cẩn thận Đối với hàng container, cần kiểm tra kỹ số lượng, niêm phong và kẹp chì của container Còn với hàng rời, việc kiểm tra chất lượng và số lượng hàng hóa là rất quan trọng.
3.3.3 Kiến nghị về cơ chế, chính sách đối với nghiệp vụ giám định hàng hóa vận chuyển bằng đường biển
Công tác quản lý các tổ chức giám định hiện nay chưa được các cơ quan chức năng chú trọng đúng mức Do đó, đã đến lúc các cơ quan quản lý Nhà nước cần tăng cường kiểm soát số lượng và chất lượng các tổ chức này, đồng thời áp dụng các biện pháp nghiêm khắc để xử lý việc cấp chứng thư giám định không chính xác.
Tổ chức giám định phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật về kết quả giám định của mình
Yêu cầu tổ chức giám định phải chịu hoàn toàn phần thất thu thuế nếu kết quả giám định là nguyên nhân dẫn đến thất thu thuế
Xác định kết quả giám định và cấp chứng thƣ
Bồi thường hợp lý những mất mát, tổn thất cho các doanh nghiệp có liên quan
Nếu sai sót nghiêm trọng, Nhà nước không cho phép tổ chức giám định đó hoạt động bằng cách thu hồi giấy phép kinh doanh
Để thực hiện hiệu quả, cần có cơ chế chính sách đầy đủ từ Chính phủ và các chế tài nghiêm ngặt hơn đối với tổ chức giám định, nhằm nâng cao trách nhiệm của họ Bên cạnh đó, cần quy định rõ ràng về việc thành lập tổ chức trọng tài để giải quyết các tranh chấp phát sinh từ những ý kiến khác nhau trong chứng thư giám định của các tổ chức này liên quan đến việc giám định hàng hóa.
Thứ nhất, về chế tài phạt vi phạm và bồi thường thiệt hại trong trường hợp chứng thƣ giám định có kết quả sai
Việc xây dựng chế tài phạt vi phạm và bồi thường thiệt hại trong trường hợp chứng thƣ giám định có kết quả sai cần đảm bảo tính thống nhất trong hệ thống pháp luật giám định thương mại Quy định này cần sửa đổi để phù hợp với Điều 300 và Điều 303 Luật Thương mại năm 2005, nhằm tạo cơ chế răn đe hợp lý đối với hành vi cấp chứng thƣ giám định sai của doanh nghiệp Cần sửa đổi quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều 266 Luật Thương mại năm 2005 để tránh nhầm lẫn, có thể hợp nhất hai khoản này thành một khoản chung.
Trong trường hợp thương nhân cung cấp dịch vụ giám định cấp chứng thư có kết quả sai, họ sẽ phải chịu trách nhiệm về việc trả tiền phạt và bồi thường thiệt hại cho khách hàng theo quy định pháp luật Mức phạt vi phạm sẽ được các bên thỏa thuận, nhưng không được vượt quá mười lần thù lao của dịch vụ giám định.
Chứng thư giám định hiện không có tính ràng buộc đối với các bên liên quan như Hải quan, công an, và tòa án, dẫn đến nhiều thiệt hại cho doanh nghiệp Do đó, các cơ quan chức năng cần xem xét sửa đổi các quy định hiện hành và nâng cao giá trị pháp lý của chứng thư giám định để bảo vệ quyền lợi của doanh nghiệp.
Giám định hàng hóa có giá trị ràng buộc đối với tất cả các bên liên quan, trừ khi một trong các bên chứng minh được rằng bên kia đã vi phạm ít nhất một điều khoản nào đó.
Không trung thực, có hành vi man trá, lừa đảo…
Phát hiện ra hoặc chứng minh đƣợc là hàng hóa có ẩn tì, nội tì hoặc có tính chất đặc biệt
Cần chứng minh những thiếu sót và khiếm khuyết trong chứng thư giám định Đồng thời, Nhà nước cần thiết lập các chế tài nghiêm khắc đối với tổ chức và cá nhân vi phạm pháp luật, gây khó khăn cho doanh nghiệp trong lĩnh vực xuất nhập khẩu hàng hóa.
Thứ hai, quy định cụ thể, chi tiết các điều kiện kinh doanh dịch vụ giám định thương mại
